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UID: 490018
#1 &踏板车的电子风门可以调节时间长短吗？
新换的化油器 感觉冷车着车的时候 电子风门工作也就30秒 我感觉太短了 我想调的长一点 比如2分钟 可以调吗
UID: 490018
还有怎么知道电子风门 打开了 或者是关闭了 ？ 谢谢了
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<div id="post_秒对高转速启动的踏板车差不多够用了，我的韵彩打着加浓几十秒自己降下来就好了(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：洋油燈
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踏板车的风门是电子自控滴，打着火后预热完酒能跑了！
没有达到需要开风门的条件它是不会随便开启的
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&&Quote:Originally posted by 洛阳小小鸟 at
30秒对高转速启动的踏板车差不多够用了，我的韵彩打着加浓几十秒自己降下来就好了(本消息来自手机摩托迷： 可是我的30秒完了以后 自己就灭车了 有时候凉车必须手扶着油门一分钟才行
UID: 429612
可以，风门上有螺纹，你调下试试(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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电子风门是一直工作的吧&&刚启动不工作&&通电一会&&膨胀体加热膨胀 风门油针下移堵住油道& &然后怠速降低(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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电子风门串联一个电阻即可
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#1&&踏板车的电子风门可以调节时间长短吗？
新换的化油器 感觉冷车着车的时候 电子风门工作也就30秒 我感觉太短了 我想调的长一点 比如2分钟 可以调吗
& && &可以& &拆卸下来&&顺时针旋紧就可以延长预热时间
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这个夏天不错啊
昵称：打算改行
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加个5欧姆的线圈电阻、。
昵称：禁止发言
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控制电流就能达到目的
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油电混合好念头，电机放在前头够力吗？单买只电机要多少钱呢？告诉我也想改…？
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油电混合好念头，电机放在前头够力吗？单买只电机要多少钱呢？告诉我也想改…？
UID: 140810
前驱还是很有劲的，我买的是2手电机 300块包含控制单元，今天48V12AH的电池跑了10公里就没电了，明天充电测试电池容量
UID: 500783
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&&Quote:Originally posted by 007waj at
今天防盗器上车，就是电机锁无法工作，接电机锁直接无钥匙就可以开走了，有没有熟悉的朋友指点12
前驱还是很有劲的，我买的是2手电机 300块包含控制单元，今天48V12AH的电池跑了10公里就没电了，明天充电测试电池容量 你说的电机锁无法工作，具体不知道你指的什么。我的想法是电门锁有四个接头，其中两个是通断，控制转把的信号线即可。防盗器一般接的是转换器后面的12伏电压，这个不经过空气开关，我不知道你的防盗器想怎么接。也可以找48伏的防盗器直接接到电池正负极，电门锁控制进入转换器的48正极。
你的48伏12安时锂电池，用来带1000瓦的电机，跑这个距离很正常。
对于你的油改电，48伏12安时锂电安装应该没问题，就觉得电机装前面，会不会影响到操控性。
我下面的也是油改电，48伏500瓦电机，粗红线超压84伏，GPS极速58公里/小时，续航40公里左右。如果按30公里/小时，续航在70公里左右。油改电，最麻烦就是后平叉，我的是按宽度重新焊接的，改装了后碟刹，39厘米的白菜后减震和前直筒减震。
[ Last edited by 茹祥臣 on
at 09:45 ]
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UID: 140810
我是控制器上有5根线可以与防盗器连接，这样就可以在防盗状态下，推车电机会锁死，报警叫，可惜接不起来，接上后成了免钥匙启动了，不用开电门就可以开走
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&&Quote:Originally posted by 007waj at
我是控制器上有5根线可以与防盗器连接，这样就可以在防盗状态下，推车电机会锁死，报警叫，可惜接不起来，接上后成了免钥匙启动了，不用开电门就可以开走 这个需要专用防盗器，真的想接可以去修电动车那里问问能不能配。我的12管晶汇也有这个插头，有一次和电机霍耳接头接错，内部电路板烧断，接好以后直接把那个头剪了。
UID: 140810
今天测试下来，磷酸铁锂电池放电电流不够，上车电门到底直径保护断电，电压降到45V以下，主要是电池容量太小，保保证电压下降过大需要20AH以上电池&&现在12AH电池能骑行15KM
UID: 140810
电池不给力，装备再上一组48V12AH锂电加控制器，不过还没找到接线方法，有熟悉的朋友可以提供吗
UID: 500783
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&&Quote:Originally posted by 007waj at
电池不给力，装备再上一组48V12AH锂电加控制器，不过还没找到接线方法，有熟悉的朋友可以提供吗 找个大功率二极管，额定通过电流要大于50安，根据情况看是否需要安装散热片，然后装到电压稍微高的那组上面，这样可以同时放电而不会从这个电池往那个电池充电。充电的时候分开充。
其实，按你的功率，装铅酸可以的，车架没问题，注意前后轮的重心调整。铅酸性能稳定，价格便宜，网上说的用不了多长时间，实际上我的84伏用了3年，加水维护四五次，里程估计在18000多公里，容量是肯定下降的，去年冬天不行换掉了。
UID: 140810
谢谢楼上兄弟指点。电子码表上车了，电压显示正常，降压时电压偏低2V 速度表偏快10%
[ Last edited by 007waj on
at 12:08 ]
( 12:08,&362.4 K,下载次数： 30)
昵称：七彩涛仔
UID: 375816
&&Quote:Originally posted by
按照你的要求成本很恐怖 这个我改过 你可以搜搜我的帖子，我的48V20A +800W也花了2000米了
UID: 562313
&&Quote:Originally posted by 007waj at
谢谢楼上兄弟指点。电子码表上车了，电压显示正常，降压时电压偏低2V 速度表偏快10%
[ Last edited by 007waj on
at 12:08 ] 这个电子码表，从哪买的呢，
UID: 440750
LSLS说的48V20A也想满足人家60码续航百公里。。。在月球吧。
12A的电池。。。。是给小电动自行车用的，油车的架子还带着传动，这个轮胎和自重，装个前轮电机备用还差不多，嘿嘿、
还有个摩友真厉害，把白菜都装上了。估计效果很爽。84V电池，再加一个组48V双电不更好吗。我买车的时候没和老板说好，结果箱子装6个电池都够呛，要升级就要动大手术。
UID: 422291
前驱动要多耗些电才行啊
UID: 140810
我的12A电池对我来说够用了，我到店里就900米，开车去浪费，直接这个电动不错，最快38KM&&GPS测的& &现在出现个问题，电池保护板是瓶颈电流过小，现在发回去换大35A的板子，希望能把电力释放出来。
UID: 440750
<div id="post_0米还是走去的好吧。。。。12AH的电池不易放电过大。GPS测速并不是就准的，当然比一般表头还是准点的。
UID: 500783
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&&Quote:Originally posted by amonhf at
LSLS说的48V20A也想满足人家60码续航百公里。。。在月球吧。
12A的电池。。。。是给小电动自行车用的，油车的架子还带着传动，这个轮胎和自重，装个前轮电机备用还差不多，嘿嘿、
还有个摩友真厉害，把白菜都装 ... 呵呵，84伏基本算极限了，这个车本来是50的两冲，车身小巧，轴距1.2米，如果在前踏板位置再增加一块电瓶，重心控制基本上90分了，操控性很好，60伏双电或72伏双电就不用想了，除非装到外壳外面。这辆车原来没改的时候跑到60公里会发飘，现在58公里很稳，主要得益于车架和重量配置，后碟刹也是很满意的。
& & 白菜减震，角度合理，鉴于车身自重还有点轻，不能发挥最大行程，还是有点硬，带人的话过坑很舒服，也不能发挥最大行程。这个减震如果装到60伏或72伏双电上面，会更好的发挥作用。目前最舒服的骑行方式是小孩坐前面，老婆坐后面，一般的疙瘩路不减速，大坑到前面刹下车就过了，后面不会垫起来。
UID: 440750
&&Quote:Originally posted by 茹祥臣 at
& & 呵呵，84伏基本算极限了，这个车本来是50的两冲，车身小巧，轴距1.2米，如果在前踏板位置再增加一块电瓶，重心控制基本上90分了，操控性很好，60伏双电或72伏双电就不用想了，除非装到外壳外面。这辆车原 ... 50的车架改电车效果应该不错，不像125的，如果上铅酸感觉重了点。
我的是60V800W的祖玛，单电的，今天换了小文的18管控制器，顺便装了三速开关，提速明显多了，切换到超速，表显可以65了，还不是满电，实际估计50出头。#004#原车来的时候没三速开关，具体效果不知道了。电车减震效果太差了。
我原车的减震就是弹簧。。没阻尼，前后都是，现在换了川南的那种红减震60元的，我自己有150+斤，感觉弹簧略软了点，效果不很理想，一个人过大点坑就颠，小坑没事。一直想换白菜的，可是那个太夸张了，39CM的孔距，我原车配置的是28CM的，附近没人会改车架。。。郁闷#041#。电车4-50的速度过坑和摩托车不可同日而语啊;(
& &前减震涉及东西较多，不好改装，除非花大价钱。。
UID: 500783
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&&Quote:Originally posted by amonhf at
50的车架改电车效果应该不错，不像125的，如果上铅酸感觉重了点。
我的是60V800W的祖玛，单电的，今天换了小文的18管控制器，顺便装了三速开关，提速明显多了，切换到超速，表显可以65了，还不是满电，实际估 ... 如果能上张图就好说明问题了，你的60伏800瓦，用18管控制器有点浪费，我估计你的限流是25安，相当于450瓦48伏超压到60伏的功率，按这个来算也就45公里每小时左右。其实你可以加大限流到40安。前减震如果是摇臂，可以买三星换直筒，灵活性上一个台阶，减震选100多液压的。后减震考虑你体重，可以改白菜减震，就是角度尽量倾斜，可能续要破座桶，吊耳可以从摇臂上截，量好尺寸到电焊铺把你想法告诉人家就可以了。我估计这样装下来过坑仍然不会发挥全行程，再载人能到五分之四，白菜的行程太长了，我现在还有三四公分没用到。
UID: 500783
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前面没仔细看，祖玛改白菜有现成改好的，加长后平叉，貌似有人用膘骑的平叉可以改，前减震你直接选好液压就行。控制器不用动了，限流已经做好了，就是你说的那个速度，实际行驶功率已不是800瓦了。
[ Last edited by 茹祥臣 on
at 20:30 ]
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UID: 171012
#1 &求助！本田ZX50改四冲程发动机后故障
ZX放在院子后面日晒雨淋一年多了，前几天终于有时间，淘了一台二手世纪梦发动机，稍微改了一下车架部份终于装上了，从来没烧过焊，结果晚上痛的那个撕心裂肺装的过程只有一个人没拍图片
& & 现在的问题是 冷车不好启动，用脚踩着车后（有时四五脚，有时二三十下也不来）排气管能有水蒸气证明发动机状态还是不错的，但是油门一加大就断油，回油就好，期间清洗过化油器，发现只要把电子风门的线接上，当电子风门加入工作后，就完全无怠速了，调大也不行，即使有了也不稳定，所以一直没接。
& & 去年的时候，有一次焊排气管吊耳的时候，全车的线路全部冒烟了，检查发现主线里面的地线全烧了，但当时没影响，一直正常骑行，去年用的小公主的发动机，还算爆力，当里能上90码吧，反正一台铃木赛驰跑不过我，后来一直放着直到现在，中途给别人玩过一段时间，还给我的时候不行了，但当时没时间，就一直放到现在。
& & 废话一大堆了，但大致情况就是这样的，各位高手支支招，在此谢过！！！
& & （只是改了发动机，原车电器全没改）
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UID: 171012
怎么发视频啊？
UID: 704437
握个手吧，我也是刚用34的架子装了个4T50世纪梦的机器，改完冷热车一枪就着。你的车点火器用的是原车的么？记得看别人帖子说过这机器触发条很长，要么用原装点火器，要么磨触发，否则无高速。这车的化油器也有点意思，油面高度、油针高度都是不可调的，混合比需要特殊工具才能调，所以只要洗干净了什么都不要动就可正常工作，包括电子风门。
UID: 606061
路过~~~~~~~~~
UID: 171012
&&Quote:Originally posted by
握个手吧，我也是刚用34的架子装了个4T50世纪梦的机器，改完冷热车一枪就着。你的车点火器用的是原车的么？记得看别人帖子说过这机器触发条很长，要么用原装点火器，要么磨触发，否则无高速。这车的化油器也有点意 ...
我除了发动机和化油器是世纪梦的，其余全是原车的，你是用的原车点火器吗？原车点火器巨贵这发动机就化了850大洋了。
能教教我怎么磨触发台吗？
UID: 171012
&&Quote:Originally posted by
握个手吧，我也是刚用34的架子装了个4T50世纪梦的机器，改完冷热车一枪就着。你的车点火器用的是原车的么？记得看别人帖子说过这机器触发条很长，要么用原装点火器，要么磨触发，否则无高速。这车的化油器也有点意 ... 我把欧二口直接堵住了，化油器最上面的一个小圆孔直接没管它，这样应该是没影响的吧？世纪梦的发动机缸头部份有个接线头，是机油压力开关吗？我也没管。
UID: 704437
&&Quote:Originally posted by lcaicai at
我把欧二口直接堵住了，化油器最上面的一个小圆孔直接没管它，这样应该是没影响的吧？世纪梦的发动机缸头部份有个接线头，是机油压力开关吗？我也没管。 建议上原装点火器，没多少钱，我带插头65买的，打磨触发凸台怎么也无法达到原车的性能。欧二我也堵了，没影响。缸头的接线是缸头温度传感器，原车点火器参考缸头温度控制电子风门动作。化油器最上面的圆孔应该是通到空滤的，如果不接有可能混合气偏浓。原车点火器有几个好处，第一是防盗，有根线必须接个稳压二极管才工作，这个稳压二极管在原车的点火开关里，也就是说拔掉点火开关直接接线点火器是不工作的。第二就是刚才说的控制电子风门。第三是点火器控制启动继电器，防止在着车的时候误操作打坏起动机。
UID: 704437
我的车为了进电梯，改的时候轴距偏短，结果占用了原车油箱的位置，整个改装最大的败笔就是牺牲了原车油箱，现在用个冰红茶的瓶子对付呢。
UID: 171012
&&Quote:Originally posted by
我的车为了进电梯，改的时候轴距偏短，结果占用了原车油箱的位置，整个改装最大的败笔就是牺牲了原车油箱，现在用个冰红茶的瓶子对付呢。 我的刚开始改的小公主的发动机，轴距太长了，现在改世纪梦差不多，自起来舒服多了，就是一晚上眼睛痛的厉害
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