我初2,14 在学校跑步都是第一，可以去体校么？学习不太好~给给力答案练田径 ， 去专业的不去业余的，在南宁那里有，体能很好
我初2,14 在学校跑步都是第一，可以去体校么？学习不太好~给给力答案练田径 ， 去专业的不去业余的，在南宁那里有，体能很好 10
补充：是专业的么？
你一百米多少秒，11秒 就可以进体校。努力的话省级还是有的（省级基本是100米10秒）望采纳！
我60米3秒多
纳尼？3秒？开玩笑吧
呵呵。用得着骗你吗？
60米3秒？！世界冠军都没你快！60米世界短跑冠军博尔特才5秒21
是真的话，你可以直接去申请国家队了。
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喷气式飞机停放在一个巨大的水平跑步机上，跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致。请问：飞机能起飞么？
本来是微博上的一个问题，我提到我们班群里结果差点打起来。
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飞行爱好者，航模控
这是what if上很多年前的一个问题了。答案是如果跑步机足够长（很可能需要比正常的跑道还要稍长一点），那飞机是可以飞起来的。正如各位所说，固定翼飞机需要流过翼面的气流才能产生升力，因此必须有一个离地速度（实际上是“空速”——机翼相对于空气的速度）。但是，无论是采用何种发动机（喷气、螺旋桨、火箭发动机……），飞机推动的介质是空气，而不是靠发动机带动轮子产生速度。飞机的起落架（轮子）充其量只是个带轮子的支架，是无动力的，滚动摩擦造成的阻力可以小到忽略不计，在跑步机上起飞，和在正常地面上起飞没有什么两样，只要前面有足够的距离留给飞机加速就可以起飞，只不过，在后推的跑步机上，轮子比正常时要转得快的多。这T 你要来一件么？有些朋友说的，提问者的本意是让飞机相对于地面不动。我觉得首先，我们不能揣摩提问者的意思；第二，要么提问者诡辩，要么是他不了解飞机推动的是空气。其实飞机/空气与轮子/地面这是两个参考系，飞机的飞行，无论是在空中，还是在地面起飞阶段，参照物都应是空气，轮子只是起到支撑作用，有些飞机是雪橇、浮筒，和轮子一样都是无动力的，只是为了尽量减少摩擦。而汽车什么的才需要轮子获得速度，此时轮子的参照物才是地面，这是问题的关键所在。这两个参考系互相关联的部分，只有一点点轮子的滚动摩擦力。如果飞机真的相对于地面不动，能不能起飞呢？答案是不一定哦，请不要忘了空气，固定翼飞机获得升力的来源是空气相对于机翼的流动，如果此时吹来一阵稳定持续的大风让机翼产生足够的升力，飞机一样会离开“跑步机”，实验室里的“风洞”就是这样的，我们放的风筝也是如此。飞行器相对于地面静止不动，但相对于空气是运动的，也能产生升力，同样的，飞机起飞和轮子、地面或跑步机没有任何关系。风洞试验说到轮子与跑步机的摩擦问题，我们就再科学一点，讨论一下轮子的滚动摩擦力。实际上相对于发动机推动空气产生的推力来说，轮子的滚动摩擦造成的阻力非常非常非常小。查了一些资料：滚动阻力系数，是用来计算滚动阻力的一个系数，它是车轮滚动时所需的推力（即滚动阻力）与车轮载荷的比值，它的数值是由试验测定的。试验表明，滚动阻力系数与路面的种类、轮胎的构造、材料、轮胎压力及行驶车速都有密切的关系。 良好的沥青及混凝土路面的滚动阻力系数最小，不到0.02。也就是说，车轮载荷为1000N时，滚动时所需的推力（滚动阻力）只需要20N。一架重量12吨的F-16战斗机，静止时给地面的压力是102kN，大约只需要2.04kN推力就可以让它前进，而F-16发动机的推力是76.3kN，加力推力128.9kN（使用通用F110-GE-100发动机），也就是说，只损失一点很小的推力，就可以克服跑步机那点摩擦力。所以，飞机还是能随便起飞，只不过滑跑距离要稍微长一点点。其实，一般飞机的推重比少说要0.2，因此0.02的滑动摩擦系数简直九牛一毛。举个极端的例子，现在很多战机的推重比都大于1，也就是说，不需要“翅膀”就可以产生向任何方向的力。你也可以把火箭也理解为是一种变态的飞机。不管放在什么上面，不管初始时相对于地面的速度是不是0，这些“飞机”都可以直接起飞，原因就是发动机推动的是空气，而不是该死的轮子~！有些朋友说：跑步机是自动调速，永远跟飞机轮子一样的速度。飞机、跑步机、空气都市相对静止的。实际上是做不到的，我们可以做一个非常贴近的实验：一个传送带上有一只小汽车玩具，如果小汽车不开动动力，会跟着传送带后退；如果此时有一个小挡板档在后面，小汽车同样不开动动力，小汽车可以相对于地面不后退，轮子会随着传送带后退而转动；如果此时小汽车开动动力，轮子转动速度与传送带后推的速度一致，这样即使移开后面的挡板，小汽车也刚好可以保持在“原地”，这就是有些朋友所说的情况啦：小汽车加速，跑步机也加速，永远和轮子转动的速度一致。但是这时候，你可以用手推着小汽车逆着传送带的方向向前推，是不是？因为你的手的力是直接作用于小汽车车体，而不是作用于轮子，和轮子的转速没有任何关系。同样的，飞机发动的推力作用于空气，而前进的动力来自于空气对于它的反作用力，和轮子一点关系没有。当然，绝大多数飞机不会有两套动力系统（既驱动轮子，又使用螺旋桨或喷气装置向后推动空气），不过，飞机发动机只需要付出飞机重量0.02倍的推力，就可以相当于那个小挡板，抵消无动力的轮子被跑步机拖拽的向后的摩擦力，而飞机发动机的推力通常是飞机重量的0.2、0.4、0.6倍甚至1倍以上，因此还有足够的动力向前推进。沿着“提问者的本意”，如果问这样一个问题：一架水上飞机（使用浮筒支撑在水面上起飞的飞机），在一条河中逆流起飞，如果水流足够快，那么飞机能不能起飞？这样问题就更科学了，也更加实际，当然情况就更加复杂：如果水流对浮筒的阻力系数足够大，飞机油门全力时，相对于空气（或地面，此时地面和空气一样都是静止的）不能前进，那飞机当然不能起飞咯。但实际上，人们会吧浮筒做的尽量流线型以减少阻力系数，水流的速度也比发动机推动空气的速度慢得多的多，因此大多数情况下，水上飞机也可以逆流起飞。没有轮子的水上飞机最后一句总结：忘掉轮子和地面吧，只要空气你就能飞翔~
古生物学博士生，科学松鼠会成员
这个问题不是whatif上的，比whatif早出很多年。但是我还是觉得，xkcd的解释最简单明了。直觉解释（嗯，有时候直觉是很管用的）：一架喷气式飞机——比如747——是很牛的。很牛很牛。它足以产生100万牛的推力，足以把一百头牛送上天。牛到这地步，你说区区一个跑步机能奈它何。详细解释：分歧的关键在于，“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致”，这句话到底什么意思。谁的速度和谁的速度一致？这里面涉及到三个速度。Vc 是传送带的速度。Vb是轮子底部那个点的瞬时速度。Vw是轮轴前进的速度。跑步机的速度肯定是Vc啦。但是“轮子的速度”是啥？有三种解释。（不考虑风吹问题，风一吹怎么都飞起来了。）解释1：Vc=Vb。只要不打滑，这永远是对的。毕竟二者接触嘛。所以很无聊（并不是）。至少我们都不会把题干理解为这个。解释2：Vc=Vw。那么飞机就在以比方说5m/s的速度前进，而传送带则以5m/s速度后退——这个物理上完全可行的啦，只要让轮子以双倍速度往后转就可以。 在上面大部分篇幅说的就是这个情况。我们是用喷气直接推动机体，轮子转速无所谓。这种情况下飞机当然可以起飞——人家都已经在前进了不是。解释3：Vc=Vb+Vw。这个解释才是关键。如果我们在轮子上装一个测速计，测速计显示的速度会是轮子底部的速度加上轮轴前进的速度。这也就是”轮子相对于跑步机“的速度。如果我们让跑步机向后转的速度和这个速度相等，那么飞机就和地面相对速度是零了，你看，飞不起来了吧————慢着。刚才我们已经说过了Vc=Vb。那你又要怎样能让Vc=Vb+Vw呢？如果你真的建立了一个这样的反馈系统，会发生如下事情：一开始，飞机静止在跑步机上。所有速度都是0.现在我们点火，飞机获得了一个极其微小的前进速度Δv。传送带做出反应，立刻以Δv的速度向后转。传送带的转动带动了轮子（不打滑），于是轮子底部也获得了Δv。但这时传送带为了满足Vc=Vb+Vw等式就必须加速到2Δv。于是轮子也变成2Δv。然后传送带又要变成3Δv……无穷反复下去，直到爆炸（或者抵达光速、或者抵达无穷）……但是当飞机获得Δv的那一瞬间，传送带就失灵了，它永远无法达成它的设计目的——Vc=Vb+Vw。所以，第三种解释下飞机虽然飞不起来，但这种解释是根本不可实现的。这种传送带如果真的”造出来“，也只有在飞机静止的情况下它才起作用，只要任何外力轻轻一推，传送带就从逻辑上无法实现它的设计目的。总而言之，飞机能飞起来。
首先，我觉得提问者本来的意思（有可能）是，想通过跑步机让飞机相对地面静止。如果飞机真的相对地面静止了的话，那应该确实是飞不起来的。但是，通过跑步机无法让飞机相对地面静止。飞机还是会向前冲的，这种情况下空气仍然会流过机翼，飞机能飞起来。感觉应该是这样：1. 喷气式飞机停放在一个巨大的水平跑步机上，跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致。请问：飞机能起飞么？能 （原问题中描述的这种跑步机，没法做到让飞机相对地面静止。如果一定要用跑步机让飞机相对地面静止，也不一定做不到，毕竟跑步机自身也是有动力的，人在跑步机上不跑的话，会被带到后边去，但需要做特别的设计）2 我想办法让飞机相对地面静止（也没有风洞之类的来产生相对于机身的气流），请问：飞机能起飞么？感觉应该就是不能———————————— 分割线 ——————————————————————有一个争议的地方就是，有种观点认为，题目里的“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致”，相当于已经假设飞机不能前进了，任何时间内，轮子轴心前进的距离被传送带抵消，飞机对地面来说保持静止。那么，这个观点有道理吗？以下的分析，是和朋友讨论后得出的，感觉似乎有道理，但是不确定对不对，以前很多时候自己觉得很有道理很正确的观点，后来都被证实是不对的。 很可能是错误的，请指正哪里有问题。——————————————————————————————————————问题中的“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致” 究竟是指什么？--------------------------------------------------------------------------------------------------------有一个争议的地方就是，有种观点认为，题目里的“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致”，相当于已经假设飞机不能前进了，任何时间内，轮子轴心前进的距离被传送带抵消，飞机对地面来说保持静止。那么，这个观点有道理吗？先来看地面上的轮子运动：自转线速率（轮子最外沿相对于轴心） = 轴心前进速率 （相对于地面）以下提到自转线速率的时候，默认都是指和地面/传送带接触的那个点的速率。 这个可以看这张图传送带上的轮子运动：不打滑的话，自转线速率（轮子最外沿相对于轴心） 就等于轴心相对于传送带的速率自转线速率（轮子最外沿相对于轴心，这里就等于轴心相对于传送带的速率）+ 传送带速率 （相对于地面）= 轴心前进速率 （相对于地面）问题中的“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致” 应该是指轮子和传送带间不打滑，传送带速率（相对于地面） = 自转线速率（轮子最外沿相对于地面）注意 自转线速率（轮子最外沿相对于地面） 不等于 自转线速率（轮子最外沿相对于轴心）还是用这张图来看，假设现在轮子在地面滚动，轮子最外沿上一点，在下图中2处红点处，相对于地面的速率是多大，是0吗？如果轮子在传送带上滚动，这时轮子最外沿上一点，在下图中2处红点处，相对于传送带的速率是多大，是0吗？ 相对于地面的速度呢，是否是传送带的速度？之前一直想不通的一点是，如果自转线速率 + 传送带速率 = 轴心前进速率那么，既然题目中已经说“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致” ，那不就等于是说自转线速率 和 传送带速率 大小相等了吗，这时难道轴心相对于地面的前进速度不应该是0吗？但是这里有一个问题自转线速率 和 传送带速率 大小相等，指的是相对于地面速度相等。而车轮在传送带上时自转线速率 + 传送带速率 = 轴心前进速率这个公式中的参照系不同应该是自转线速率（轮子最外沿相对于轴心） + 传送带速率（相对于地面） = 轴心前进速率（相对于地面）轮子自转线速率与传送带速率一致（相对于地面），不代表轮子轴心相对于地面静止轮子边缘线速率和传送带速率一样，不能说明飞机和地面相对静止然后我感觉下图中的场景，在轮子自转线速率（是指和传送带接触的那个点的速率）与传送带速率一致（相对于地面）时，也是可以发生的？ 是这样吗？轮子相对于地面以5m/s的速度前进。传送带以10m/s的速度后退（轮子相对于传送带以 15m/s的速度前进）。下图分别是一些点相对于地面、相对于传送带、相对于轮子轴心的速率，不知对不对，错了还请指正。——————————————————————————————————————————谢谢
的提示， “跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致”有2种可能：（1）v传送带="轮子边缘相对于轴心的线速度", （2）v传送带=“轮子边缘相对于地面的线速度”。（2）v传送带=“轮子边缘相对于地面的线速度”。时飞机可能前进、也可能不动、也可能后退。 （1）v传送带="轮子边缘相对于轴心的线速度" 时仅从运动学来看,让飞机始终相对于地面静止是可能的，但是实际上用@ Ent 的话来说 “这种解释是根本不可实现的。这种传送带如果真的”造出来“，也只有在飞机静止的情况下它才起作用，只要任何外力轻轻一推，传送带就从逻辑上无法实现它的设计目的。”
不多说，上视频流言终结者的实验表示：可以飞
飞机的起飞需要空气向上的浮力，浮力的来源是飞机与空气之间的相对运动，只要这个相对运动达到一定的速度就能飞起来，也就是说一阵风也能把飞机吹起来。跟轮子转多快，下面是跑道还是跑步机，或者跟地面相对速度是多少，毫无关系。
这个问题的提出者很显然认为飞机的动力来之于轮子，所以还特地假设跑步机的速度永远与飞机轮子一致。
学物理的IT工程师
你只要弄明白一点就行：飞机无论在空中还是地面，动力来源都是“主”发动机（就是常见的喷气式发动机或者螺旋桨发动机）产生的推力。所以，飞机的轮子在地面的轮子是没有动力的--当然，其实在任何时候都没有。简单一点说，飞机能不能飞起来，和轮子下面地面怎么动是没有关系的。更进一步说，就算没有轮子，只要动力够强，照样能飞起来，例如说雪地里的飞机是用雪橇当轮子，而水上飞机就更不用说了。再解释清楚一点，飞机在地面“滑行”（注意这个词）的动力来源和汽车是不同的。汽车向前的动力来自于车轮转动时和地面的摩擦阻力。所以如果把汽车放在这个跑步机上，它确实是不动的。但是飞机向前的动力来自于发动机向后推气而产生的反作用力。轮子的作用仅仅是为了在地面降低阻力而已。所以，没有一种跑步机能让飞机在开启发动机时静止不动。
会的。喷气式飞机的动力来自向后高速喷射气体的反作用力，这跟汽车的动力来自轮胎与地面的摩擦力是不一样的。即使飞机没有轮子，只要下表面够光滑，（理想情况摩擦力为0），也能起飞。跑步机带给飞机的只是一个向后的滑动摩擦力，这个力应该远小于飞机发动机提供的力。所以飞机还是向前加速的，最终能够起飞。
软件工程师
我说，果壳能取消视频自动播放么
看了这么多，感觉主要争论还是一点，跑步机能不能让飞机对地静止...所以我设想了两个极端情况...第一种是飞机轮子和轮轴之间是光滑的，这时候没开发动机的飞机放在跑步机上，那么无论下面的跑步机转得多块，飞机也不会移动。因为跑步机对轮子的摩擦力完全用在轮子的转动上了，对飞机没有力的作用。这时，开动飞机发动机，飞机会像在平地上一样，正常前进，然后起飞。第二种是飞机轮子被锁住不能转动，这种时候跑步机对飞机的力应该是最大的。这时候滑动摩擦力为F=μFn，当μ等于1时最大，等于飞机的重力。也就是说，当飞机的推重比大于1的时候，飞机最终合力为正，飞机会向前加速滑动，只要跑道足够长，飞机一定能加速到起飞速度。对于题目中的“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致”，我是这样想的。我是这样考虑的，在轮子没有打滑的情况下，轮子的外缘线速度不可能比跑步机的速度慢。也就是说类似这样的情况。我们俩在一起跑步，而且我的速度不可能比你慢，但是这时，我跳上了一辆火车顶上，因为我相对火车的速度不可能比你相对地面的速度慢，这时再加上火车本身的速度，结论就是你不可能跑得和我一样快。
飞机又不是靠轮子飞的，轮子无任何动力，不要轮子都可以。重点是让飞机本身加速起来，与空气产生足够的相对速度各种小学自然常识课白学了......
飞机保持静止，机翼上方就没有低压，怎么出浮力？
初级木工石工铁匠玻璃工水电工,程序员
原题是sb来着,发哪哪打起来,我都经历了多少场血雨腥风了,从不理那些被绕晕的人
如果按照题设，飞机和传送带的速度矢量相互抵消，飞机相对与地面和空气的速度应该为零，那么飞机肯定飞不起来。而在流言终结者的视频里面，不论是模型还是真机，“传送带”的速度都没能够赶上飞机速度。不难知道，飞机加速并不是为了客服轮子与地面之间的阻力，而是为了推动空气，并利用反推原理推动飞机加速向前，从而产生足够的空速。视频里面的飞机，相对与地面，显然是向前移动了很长距离的。所以那个视频没问题的，但是它的结果并不符合和这道题的题设。
这个题目很有意思，能够考验高中知识扎实与否。1.这里存在某些理想状态：轮子和跑步机。假设它们的速度没有限制（当然实际上不可能），那么此种状态会是什么样子？仔细想想……光滑平面，没有摩擦的光滑平面。那么，这道题就变成了：在光滑平面推动一个小车，这个小车会不会动。2.啊哈，很简单，是吧。——————这是补充解释的分割线呀分割线——————————
我画了一个受力分析简图。
《流言终结者》 有这个争论的实物试验。自己去看吧。
我觉得分歧出在“速度永远和轮子的速度一致”这句话上。如果不考虑打滑，那么任何时候传送带速度都与轮子的速度是一致的。于是有了是否要考虑滚动摩擦力的问题，如果不考虑，那么就肯定能飞。如果轮子老的跟100年没上油似的，那么就飞不起来。
工程力学本科生
问题的关键就在于“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致。”这种情况实际上是不能实现的。因为有喷气引擎推动飞机，飞机总要向前滑动，轮子的速度必会大于跑步机的速度，此时跑步机不断调速，只会让跑步机速度变得越来越大，但始终与轮子有一定的速度差，这个速度差就是飞机相对地面的速度。
机械工程师
飞机升力简单公式就是 L=1/2*rho*V^2*C_l*Srho 空气密度V 飞机速度C_l 机翼升力系数S
机翼面积理想状态下L=G的时候，飞机就可以离地了。PS:这里的V是空速，又叫真空速，就是飞机相对于空气的运动速度。而不是飞机相对于地面的速度。所以只要升力足够大，飞机还是会起飞。
首先设跑步机和机轮之间的摩擦力足够大，机轮轮胎与跑步机的接触面之间应始终保持相对静止。那么跑步机的速度就一定恒等于机轮的速度，也就不存在所谓调速的问题了。另外如果跑步机足够长，跑步机与空气之间的摩擦力可以带动足够多的空气，那么即使机翼与地面保持相对静止，也可以在跑步机表面产生足够的升力，可以起飞。但因为跑步机只足以影响一定厚度的空气，所以飞机应只能以一定高度飞行。
胡搞瞎搞胡搞瞎搞
2页长篇大论没看 直接回答问题首先 楼主描述的情况根本就不可能出现飞机的推力来自螺旋桨或者喷气 那么这个力是施加在空气上的（暂不考虑细节 什么伯努利定律螺旋桨力学等等之类的）关跑道p事啊？？？？？？？？？？？？？向后喷气 飞机相对于空气是向前运动的 这个速度大于起飞速度即可起飞轮子在地面滚动摩擦 只是提供了一些阻碍起飞的阻力而已如果说跑道可以主动迎合机轮的转动 摩擦为0 那么我可以理解为飞机最初就是悬浮在空气中的
挖坟可以减肥
一大堆人都在扯些什么不沾边的玩意儿, 飞机起飞和轮子转多块没有关系, 能否起飞只取决于机翼和迎面气流的相对速度. 所谓的"可以起飞"的视频, 无非是传动带带动的气流满足了这个相对速度而已.
你们在说什么啊？飞机要轮子其实是防止飞行前会把肚皮磨破不是么？
肯定可以起飞的，飞机一直在向前加速起飞，这跟正常的起飞没有什么不同，跑步机的作用可以理解成缩小空间成本的利用，跟人用跑步机锻炼身体而不用去外面跑步一样。跑步机是整体让飞机向后移位而不是减少飞机轮子的摩擦力
刚找到探索频道有一期节目讲这个的，可以google 输送带上的飞机谢谢各位哈PS.现在我也感觉这个题目有问题了，飞机要前进必须迫使轮胎与跑步机有之间有滑动，也就是不能飞。但是轮子的摩擦力又太小，不可能阻止飞机的喷气动力，飞机又能向前动，这时跑步机为了跟上轮子的速度就会不停地加速加速再加速但始终是跟不上轮子的。。。感谢 和 的在最佳答案中的讨论
如果轮子是有动力的,那么飞机起不来.如果动力来自于向后喷气,轮子滚阻是很小的,跑步机很难阻止飞机前进.如果是自行车被卡在滚轮里,那么自行车无法前进,但是可以自平衡,不会倒(骑行台)
轮子纯粹是减少摩擦用的。你说的假设情况如果存在，飞机当然会起飞。我倒是想问另一个问题：为什么不在现代的航母甲板的末端设计这么个“跑步机”。这样的话，可以大大减小航母的体积（降低受攻击的风险），或者节约很多甲板，来增加更多的飞机容量。
飞机起飞，给轮胎一个向前的力，令轮胎向前滚动，要令飞机不动，需要跑步机向轮子施加一个向后的力，此时，这个力是通过轮子与跑步机的滚动摩擦力实现的，我们都知道，滚动摩擦力是有最大值的，当这个值小于飞机起飞的力，那么，滚动摩擦力转为滑动摩擦力，即轮子无法与跑步机相同速度，我们就可以想象飞机轮胎冒着青烟起飞的情景。如这个值大于飞机起飞的力，那么，飞机就能保持不动，问题是，我们能找到这么厉害的轮胎吗
经济管理专业
能让飞机保持与地面相对静止的超级跑步机是不存在的，因为飞机发动机的推力是与空气相互作用的，而不是与跑步机相互作用，除非用绳子把飞机拴住，否则飞机肯定会向前运动的
个人的看法，若严格按问题的假设，飞机飞不起来。首先，以下2点没有争议1. 飞机的推力源自发动机吸入空气并喷射空气产生的反作用力。2.飞机的升力源自机翼与空气的相对运动产生的上下压差。然后，回到原问题。“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致。“跑步机与轮子的速度（这里应该指轮胎的外缘速度）一致，意味着什么？跑步机和轮子没有相对滑动。LS一些人提到的光滑平面是不正确的。至于如何实现跑步机和轮子没有相对滑动，好吧，在现实中除非像齿轮那样的咬合机构，不可能存在这样的轮胎与跑步机的组合的。但是，我们这里死理性派一点，假设轮胎和跑步机的摩擦力能够足够大以致不产生相对滑动。那么，轮胎和跑步机之间必然存在作用力，即抓地力。汗，发现还得加个假设，同时，轮胎和转轴之间也能传递足够的的转矩。好了，现在我们看飞机的受力情况。一个来自发动机的推力。一个来自轮胎的作用力。如果这两个力方向相反且等大，那么飞机将禁止地面不动。不考虑发动机吸入空气引起的空气流动，飞机在相对地面不动的情况下，无法获得升力。结论，飞机无法起飞。
有可能成功，即使飞机的升力完全来自于空气的摩擦，因为此时飞机的速度完全来自于轮子给它的反推力而产生的，这个力虽然很小，但还是有的，如果跑步机足够长，这个力作用的时间足够长，那么飞机相对于地面（空气）的速度就足够大，但是这个跑步机的长度应该和飞机的跑道差不多，但是会短那么一段!
三只脚的猫
飞机确实不受轮子转速的影响，零转速轮子也能飞，但是起飞距离和轮子转速同样没有关系，即便放在跑步机上，飞机还是需要同样的距离来滑跑，这才是航母没有使用这种方法去起飞飞机的原因。
数学物理控
对于喷气式飞机来说，动力不来自于轮子而来自于喷气，也就是说，飞机受到一个向前的推力，但是，假如跑步机始终跟轮子保持一致的速度，那么轮子就会受到来自于跑步机的向后的摩擦力，这两个力会互相平衡，飞机无法前行，也就无法产生升力。
看到这里我都要忍不住出来说下了，说错了求别拍砖，只是讨论汽车和飞机，都是通过动力来推动车身，和机身汽车是通过轮子的动力~推动车身行走飞机是通过发动机的动力推动机身，和下面的轮子没有什么关系试想， 轮子和传送带只不过是给了飞机下面一个光滑的表面，就算飞机没有轮子，跑道的摩擦为0~飞机照样可以起飞，对么~所以~我觉得飞机是可以起飞的
软件工程师
相对于大型喷气机来说还有一个可能，足够快的跑步机会导致轮子在飞机获得足够的相对空气的起飞速度前超出轮胎的最大允许速度范围，然后爆胎，起飞失败，机毁人亡啊。。
首先必须明确一下飞机飞起来的必要条件，我不懂飞机，只能猜：1、喷气式发动机只能提供飞机向前的动力（没有这条就不用讨论了）2、机翼必须在周围空气中相对向前运动才会产生升空的力，达到特定相对速度时才能起飞还必须假设，飞机周围的空气相对地面静止下面：当传送带运动时，只需用一个固定支架挡住飞机屁股，飞机就不会动支架提供的力 = 轮子上滑动摩擦力此时，如果企图用支架向前推动飞机，那么只要
支架提供的推力 & 轮子上滑动摩擦力推的足够快的话，飞机就飞起来了于是问题可以转换成：1、飞机发动机的推力能实现靠支架来推动的效果吗？
飞机发动机的推力不依靠轮子/传送带，我认为可以2、传送带提供给轮子的滑动摩擦力，能保证永远不小于飞机发动机推力吗？
滑动摩擦力随着传送带的速度逐渐增加，假如轮子怎么转都不会坏，且传送带可以无限制的加速，滑动摩擦力因此可以无限制增加，似乎是可以做到的——如果放弃上述理想化的假设，那么题目本身就有问题，因为题目的条件根本就无法实现
表示很无语,题目就是错滴，设传送带速度为X那飞机轮胎线速度就为X+at,飞机推力大于轮阻所以a大于零,那么传送带速度就不可能和轮胎线速度相等，传送带速度改变轮胎线速度也会随之改变，永远不可能相等,如果楼主的意思是飞机被固定不能向前运动只可以上下浮动的话是不可以飞起来的，因为空气没流动未给机翼向上的升力,若楼主的意思是飞机能够向前运动的话就能飞
这个可以理解成一个等价的问题就是飞机静止在地面上，提高空气沿飞机轴向方向的速度，飞机是否可以飞起来。
我觉得很简单，飞机起飞确实是来自于空气给予的升力，而要空气给予升力就必须跟空气有相对运动，事实上只要飞机向后喷气，根据M机V机=M气V气，可知飞机是可以有向前的速度的，使用动量守恒定律，是因为那个神奇的跑步机从水平面上给予飞机向后的滚动摩擦力是可以忽略不计的，（别说跑步机跟飞机轮子一样快，哪怕跑步机速度有光速那么快，结果也只是飞机轮子转而飞机不受影响）既然飞机有向前的速度，那飞机自然起飞
不管你跑步机会不会自动调速，速度是多少，喷气式发动机始终向空气施加作用力，而不是相对于跑步机传送带的切向施加作用力，所以飞机还是会正常产生位移，机翼上下空气流速产生差值，产生升力，从而起飞
小学生放假了
能起飞 很多人只考虑了滚动摩擦 没考虑到滑动摩擦跑步机和轮子的转速一样又如何？滚动摩擦力的阻力只有那么大不能抵消飞机的推动力结果是轮子会和跑步机发生滑动摩擦 当然 在这之前其实还有静摩擦力滚动摩擦力加上滑动摩擦力或者说加上最大静摩擦力的阻力也抵消不了推动力那么飞机就将向前移动然后其他的楼上已经说了我要说明一点是我这个的前提是飞机轮子和跑步机速度一样实际情况是轮子转的会比跑步机快但是题目说要一样快嘛不知道是不是真的能够达到即使真的达到这个理想的情况也会出现我前面说的情况就是滑动摩擦个人观点是因为轮子转速和跑步机的速度抵消滚动不应该还能带来位移
所以应该是产生滑动致使飞机向前走
我们先分析 飞机此时在空中高度不变的匀速飞行 ，在飞机下放置一个特高的跑步机 跑步机转速与飞机速度一样，无论是否与飞机产生压力（且压力不可以使飞机超重)，过了此瞬间 ，飞机继续向前飞行 而跑步机在原处 .所以跑步机不可能使飞机相对于地面静止。我粗浅的认为跑步机与飞机所产生的fx不可能=飞机动能，但如果说到真的在一种极限 理论状态下 f使飞机相对于地面速度=0时。也就是在上面假设中飞机在飞过跑步机突然以为f的力的作用停止了，那么此时飞机和停在飞机场上没有区别。那么此跑步机的的u必须超级的的大。飞机一旦提速 且是原速度的N倍，同一时刻跑步机的速度提升同样的N倍。此时的问题是f看作是滑动摩擦还是，静止的摩擦。毫无疑问，把轮子看作静止，或者我们不要轮子，那么这是滑动摩擦，f不会因为速度改变为改变。那么飞机将以更快速度向前移动。产生上升力，再次飞行起来。就算你看做静止摩擦，那么飞机与跑步机同时提速，那静止摩擦的大小会改变吗？空气给飞机推动力变大，那么f变大，当推动力不断变大大于静止摩擦，就成了滑动摩擦。所以由此证明 飞机在此情况下可以起飞 ，因为飞机可以不断提速 但是滑动摩擦大小不会变，所以跑步机可以在某一时刻将飞机速度减为零，但是飞机速度还可以变大 大到可以起飞。 所以结论是飞机若恰好相对于地面速度减为零那么飞机无法起飞 飞机再加速到减去f后速度都可以起飞 那么飞机是可以起飞的
有几个问题，1. 跑步机的运动会不会带动空气有相对于飞机反向的运动呢？2. 题目中所说的跑步机和飞机轮子速度相同，是否是指跑步机和轮子之间没有相对滑动？如果仅仅是这样，那么飞机还是有可能相对于地面向前运动，那么飞机还是可以飞起来的；
没有“飞机贴”的网站不配做民科网站！嘻嘻。 再高精尖的科学网站，有了“飞机贴”，就沦落为民科网站。 在飞机贴里，我们将发现一大撮已经进化到足以双脚直立行走、大脑却依然在匍匐前进的生物。 “飞机贴”最奇特的现象是：截然相反的意见如此简单明了，居然谁也无法说服谁，阵形固定不变！ 我的感想是：你永远叫不醒一个装睡的人；同样，你永远无法扶起一个大脑匍匐在地的人。
问题在于题目不清楚，在轮子和传送带之前有摩擦力的情况下，只有飞机相对地面有位移，轮子和传送带的速度就不可能一样
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负责人的说：可以。飞机前进的动力来自于螺旋桨或喷气式发动机，飞机上升的动力则来自与飞机前进时空气在飞机翅膀上下面产生的压力差。“跑步机会自动调速，速度永远和轮子的速度一致”，这个条件只会导致飞机轮子转得更快，而无法阻止飞机前进。既然可以前进，飞机就会和和空气有相对速度，就会有升力，升力足够时就可以升空。
其实我觉得楼主想问的是，如果用一个东西彻底约束飞机的水平运动，保留飞机垂直运动的自由度，飞机能否起飞
轮子只是一个与地面减少摩擦的辅助工具，真正使飞机起飞的是空气。
设想一枚45°角发射的火箭，下方加个轮子再放上跑步机就好了。火箭点火后轮子会从静止状态到飞速旋转，当火箭推力大于自重时火箭起飞脱离跑步机向斜上方飞出。理想情况下发射角度越小所需的发射能量越大，火箭在跑步机上停留的时间越长。
其实考虑这些都无法空气的影响
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