山地自行车
尺寸： 26寸
15款限量版捷安特ATX777 LTD山地自行车FRAME/车架尺寸 XS,S,M,L
颜色 全消黑
车架 GIANT ALUXX铝合金车架
前叉 GIANT WIN 镁合金线控避震前叉
Components/组件车把 GIANT WIN Butted轻量铝合金横把
车首竖杆 GIANT WIN 铝合金竖杆
座垫杆 GIANT Butted轻量座垫杆
座垫 SR山地车座垫
Drivetrain/传动系统变速把手 SHIMAMO SL-M610
前变速器 SHIMAMO FD-M610
后变速器 SHIMAMO RD-M610
刹车 SHIMAMO M355油压碟刹
飞轮 SHIMAMO CS-HGT
大齿盘 铝合金大齿盘42/32/24T
整车配置齐全随车赠送，打气筒，车锁 水壶架，头盔，水壶 挡泥板& 护链贴 装车工具图片请q空间看 283& 818 8808& 诚心购买联系我，不是诚心买的，请绕道而行。谢谢！
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这里推荐几款在网上卖的还不错的，可以去看看图片和参数。第一名：同价位性价比之王 2013新款 UCC自行车 德曼特3.0山地车27速碟刹《《点此查看详情第二名：同价位性价比之王 UCC环球自行车 山地车27速碟刹 13款德曼特2.0《《点此...
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有没有，13款ATX660.升级为快拆花鼓，价格不变1298现在就来和美利达勇士560比较下，价格方面560贵1都为快拆花鼓，但是560是一体尾勾，660是分体，摔坏可以更换。560尾勾断了车架就废了。叫12款没有了碟刹柱，可能是为了防止某...
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我是我们这个地方第一代玩山地自行车的，当时就有捷安特自行车，后来一直改骑电动了，这都过了快十年了，现在又想入手一辆平常用作通勤和周末在野地里简单玩玩的山地自行车，可是再去挑时发现自己以前的那点自行车小知识早就过时了，在此希望一直玩车的老鸟们...
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低价转让2012款99新捷安特ATX770D山地自行车因工作调动，现转让99新捷安特ATX_770D山地自行车，今年3月份专卖店购买的。全铝合金车架、刀圈、车把、减震器、蹬腿、轮鼓和坐管，日本进口西马诺变速和前后碟刹系统，前三后八共24级变...
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2013款捷安特TCR ADV SL RABOBANK ISp& && &￥14040元 2013款捷安特Avail ADV SL 1 ISP& & ￥8940元 2013款捷安特...
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标题start标题end标题startATX 777标题end零售价：2798元无论是山野之间，还是崎岖路上，全新14款ATX 777都能升级您的骑乘激情，加强车首管设计给你最稳固的车架刚性和转向精度，抽象化线条在浅色调底色的衬托之下，低调...
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2950，这个价格还算实惠吧。。。送了脚撑，手电筒和架子，铝的水壶和水壶架，链贴，sd-558a的码表，比较垃圾的座套。。。细节图就没拍了，，，今天怒艹了50公里，对于新手压力还是挺大的，屁股受不鸟哇。我爸喜欢白色的就拿了白色了感觉不是很有...
- 轮丈天涯
购于2009年12月，他不卖轮胎，要我自己重新装一对，价格是1500.各位朋友，这价位值吗?大家看图说话啊！谢谢了啊！
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核心提示：捷安特ATX777 2015款的怎么样?性价比高不高?跟2014款GIATN ATX777相比有哪些配置上的变化及性能上的差异？价格贵不贵？&
最近很多车友问我：捷安特ATX777 2015款的怎么样?性价比高不高?跟2014款GIATN ATX777相比有哪些配置上的变化及性能上的差异?ATX 777 价格贵不贵等一系列问题。其实吧，大家首先要弄懂一个概念：<font color="#c0款的才是真正的GIANT ATX777，15款叫ATX777LTD。
首先说明一下：本人没有骑过777LTD，本文只是一些数据分析和个人的主观理解，主要是为了引导大家积极发布测评、感受、购物感受等帖子，同时希望给到想买这款车的吧友一些简单的帮助!
之前看到过一篇《动若风云,美若天成 ATX 777 LTD Limited限量版荣耀上市》的文章，本文引用一下：
首先先上捷安特ATX 777 LTD整车图：------首先看LTD的外观，外观配色非常的协调，拥有高端车的奢华涂装，前叉也使用了和车架一样的颜色，这使得整体效果更佳的协调和突出，GIANT的大LOGO别ATX取代，这具有更佳明显的识别性，LTD点缀体现了车主别具一格的品味，整体涂装赋予了LTD少年老成的王子风范，个人是比较喜欢这样的涂装，如果你也喜欢这款涂装，下面我们看看他的配置!
<font color="#c0款捷安特ATX777 LTD价格：建议零售价是￥3298元;
<font color="#c0款捷安特ATX777 LTD整车配置：
尺 寸&&26X15.5M/17M/19M/21M
车 架&&GIANT ALUXX轻量化铝合金车架
前 叉&&WIN30 RL镁合金
变速器&&SHIMANODEORE 30S
飞 轮&&SHIMANO
刹 车&&油压碟刹
轮 组&&GIANT PIANETA M0
轮 胎&&26X1.95轮胎
TECHNOLOGY：ALUXX-轻量化铝合金科技 FEA-有限元素分析 SMOOTH焊接技术 MBT多段式厚薄管技术 消光车架亮光标技术
大家可以对比下《》里的配置看下
其实ATX777性价比还是很高的，这车在川藏线上几乎每天都能碰到。配置跟ATX 777差不多，就多个10速 虽说是M610毕竟是小套(小套件应该是只有单个的东西，比如单个后拨或前拨。中套件就是除了刹车之外都有，大套件就是包括刹车) 贵了700 不划算。
<font color="#c0款捷安特ATX 777 LTD性价比如何?
很多人买车的时候经常考虑哪款车的性价比高，说实话这个价位的车，没啥性价比可言，不需要去对比，因为性能都是非常接近的，777好还是LTD好，说实话你需要哪款哪款好!你喜欢的对眼缘的最好，在预算内的最好，性能不要太多的考虑，这个价格的车一般是用于混合路面骑行的比较多，比如城乡结合道路，乡村道路等等，距离XC或者我们常说的越野还有很大的距离，换句话说，只要你认为价格合适，有喜欢他的涂装，那就可以入手了......
-----套件上LTD选用了：SHIMAMO SL-M610指拨，SHIMAMO FD-M610前后拨，SHIMAMO CS-HGT飞轮，TEN铝合金大齿盘42/32/24T。
------610的小套对于3000多车完全已经够用了，不要和XT/XTR/XO/XX这样产品对比，对比的正确方法是和价格以及整车定位进行比较合理。
------牙盘在整车中一直处于低配状态，这是合理的，除非你认为你比设计师牛X，护盘也再次明确了LTD的定位!
------对于速别上个人说两句，在我心中24、27、30速没有太大的区别，无非就是可选性更多，换挡更流畅而已，真正有区别的是20、11、22速，这个话题以后慢慢研究!
ATX 777 LTD Limited限量版荣耀上市
以细节的一丝不苟，满足你对完美奢华和优雅风范的追求，技术的精益求精带给您全新骑乘体验!让激情与狂热随之觉醒，完美从细节开始!
以Giant Aluxx轻量化铝合金技术打造，经有限元素分析，保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品;车身通体黑金采用消光亮光标技术，彰显高贵气息;多段式厚薄管技术有效减轻车架重量，同时强化后管壁支撑强度，增加管壁吸震性能;限量版ATX 777卓然品质为世人惊叹!
<font color="#c0款捷安特ATX 777 LTD全方位运动竞速等级铝合金科技车架：
Giant Aluxx轻量化铝合金科技，优化强度重量比
车架，GIANT ALUXX铝合金车架，消光黑，尺码 XS/S/M/L齐全，和2014ATX777完全一样的角度设计，完全一样的材质和工艺，主要区别于涂装，不过这款LTD漆水要比777的上档次的多，相对也比较的细腻，涂装颜色更加的奢华!以Giant Aluxx轻量化铝合金技术打造，经有限元素分析，保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品;车身通体黑金采用消光亮光标技术，彰显高贵气息;多段式厚薄管技术有效减轻车架重量，同时强化后管壁支撑强度，增加管壁吸震性能;限量版ATX 777卓然品质为世人惊叹!
另外车架涂装采用消光亮光标技术，全新涂装技术赋予高贵气息，瞬间吸引您的眼球，Giant Aluxx轻量化铝合金科技，优化强度重量比。
Giant WIN线控油压锁死避震前叉 线控锁死功能使得操控更加简易、快捷
前叉，LTD的除了涂装好久是配色，黑架子搭配黑叉，在整车上不多，一般是黑架子白叉，白架子黑叉，少数台湾原产车是统一色，LTD的配色是无可挑剔的，LTD的叉使用的是WIN镁合金线控叉，线控早就应该走进低端车的，因为线控更加实用于混合路面，在平摊路面骑行的时候，突然进入颠簸路面这个时候也不需要单手扶把，另外一只手去打开监控开关，这样大大的避免了骑行风险，其实只要不是针对性的用车，线控远远优于肩控，前叉的性能不需要太多的奢望，不上2000的前叉性能上不会特别突出，所以买什么价位的东西，就要有什么价位性能，不要期待低端叉拥有中高端叉的性能，适当的降低自己的要求，也许会更快乐!
镁合金避震前叉，在保证轻量化的同时，强度更强，提供不同骑乘路面的避震调节需求，力量传输可控性佳
轮组和外胎：车圈使用的是GIANT PIANETA MO，辐条 24H扁钢，花鼓GIANT自产，车圈使用的是混合材质，辐条虽然是钢的竟然使用的是扁的，扁辐条最早使用在公路车上，其目的是更好的提升速度(这一点说的不知道对不对，高手勿喷，欢迎指正)，扁辐条完全的提高了逼格，花鼓很多人说是DT代工的，24孔的花鼓也非常的主流，说道花鼓，很多人认为越响越好，还有人说空转的时间越长越好，其实都是非常片面的，这里就不详细说明了。整体看轮组就是披着狼皮的羊，逼格真心的高，当然也符合这个车的价格，3000多的车是不可能搭配高端轮组的，一套中高端轮组都能买一台车了!
外胎使用的是GIANT自产的QUICKSAND26x1.95外胎，自产很多时候是贴牌产品，就是别人代为生产，然后打上GIANT的商标，这不代表不好，很多时候代表更好，为啥要自产，目的只有一个，那就是降低成本呢!从外胎的胎牙机构和尺寸上看，这完全是一条混合路面使用的外胎，阻力不会特别大，完全可以应对日常路面!
------把横、把立、把套、坐杆清一色GIANT自产
------把立：GIANT WIN 铝合金竖杆
------把横：GIANT WIN Butted轻量铝合金横把
------坐杆：GIANT Butted轻量座垫杆
------坐垫：SR座垫
GIANT的三件套大家不要小看，GIANT的三件是很有特点的，首先是涂装非常的简单，不想其它品牌一样的浮夸，在低调中GIANT尽情彰显着自己奢华和实用，GIANT的三件套特别是顶级的三件套极具推荐价值，个人是非常推荐GIANT的车实用GIANT的三件套的，除了涂装更具有品质和价格的双重优势，如果有人感觉车架软的，建议更换GIANT ConNECT SL 以上级别的坐杆!
GIANT的把套也是GIANT的杰出作品，特殊的纹路赋予了完美的防滑性和保证了良好的手感，个人更换过多款把套，最后还是换回了和这款外观一样的单边锁死的把套!LTD竟然是用的是SR坐垫，据说SR是飞贼生产的，不论是谁生产的，但是就目前我使用过的GIANT的坐垫看，GIANT还是很良心的，在舒适的同时保持了良好发力，我想这款坐垫是不会让大家失望的!
刹车：SHIMAMO M355油压碟刹配合禧玛诺入门级六钉碟片，刹车力度据对够用，唯一遗憾的是GIANT要是把355的刹把定制成小刹把就更完美了，355比335、395个人认为在刹车手感和力度上基本没有区别，但是355是做工程度，特别是GIANT整车上355做工要比零售水货细腻很多，355搭配这个定位的车是非常合适的，这里不讨论油和线的性能，要是讨论这个只能说明你已经落伍了
总结一下：LTD确实是细节一丝不苟，技术上也是精益求精，Giant Aluxx轻量化铝合金技术打造，算不上顶级，但是绝对有一定的优势，保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品;多段式厚薄管技术有效减轻车架重量，同时强化后管壁支撑强度，增加管壁吸震性能;涂装各有所好，仁者见仁智者见智，但是LTD绝对是一款非常用心的产品，细节处理的相当完美，是一款值得拥有的产品，希望LTD可以带你进入快乐骑行的世界，期待你向更专业的方向发展......
其它几点细节：
1、30速变速系统
采用Shimano 30速变速系统，操作轻便，整体刚性更强，变速更精准
2、轻量化把组，更易操控
Giant全新WIN系列车把&车首竖杆，专业化的角度设计，操控更加稳定
3、油压碟刹设计
采用SHIMANO油压碟刹设计，在极速竞技的同时给骑行者带来可靠的安全保障
4、Giant PIANETA M0专业运动轮组，兼具刚性与强度
Giant工程师自主研发，采用24孔交叉式扁形辐条编织，提升轮组的强度和滚动性能
5、Giant QuickSand低阻力防刺轮胎
低阻力胎纹设计，让你在一般路面有更快的骑乘感受，防刺山地车轮胎，让您轻松应对复杂路况的挑战。
6、Direct Mount直锁安装
后变系统Direct Mount，直锁安装，便于消费者拆装轮组，提供后变更高的结构强度
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