年终总结怎么写啊？？？诶，难啊_百度知道
年终总结怎么写啊？？？诶，难啊
通过三年的理论知识学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。---------------（一）加强组织领导，落实工作部署。2010年，李盛霖部长主持召开了2次部务会议，3次部节能减排工作领导小组会议和多次节能减排专题会议，部署2010年节能减排工作，研究解决开展节能减排工作的重大问题。部印发了《2010年交通运输行业节能减排工作要点》，明确了任务分工，将节能减排任务目标和重点工作落到实处。国务院第109次常务会议和国务院节能减排工作电视电话会议后，部迅速组织传达学习，并认真贯彻落实会议精神，研究部署交通运输行业加大节能减排工作力度的具体措施，进一步细化分解任务目标和重点工作，印发了《关于进一步加大工作力度确保完成今年节能减排重点工作任务的通知》。各级交通运输主管部门和企事业单位认真贯彻落实部节能减排工作部署，将节能减排、低碳发展作为自我发展的主动行为，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好工作局面。（二）细化措施方案，推进重点工作。根据国务院节能减排主要任务分工方案，对我部牵头的3项主要工作及部机关节能工作，部制定了工作方案和具体落实措施，各项工作均取得了实质性进展。1．实施营运车辆燃料消耗量限值标准。2010年3月，部召开了道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法实施工作部署电视电话会议，对相关工作进行全面部署。部印发了《道路运输车辆燃料消耗量道路试验检测实施细则》、《关于对进口车辆办理〈道路运输证〉工作有关事项的通知》等文件，发布了过渡期车型表和达标车型表，截至2010年底，共有432家企业28000个车型纳入“过渡期车型表”管理，公告和公示了6批达标车型共计1200个（1557种配置）；建立了燃料消耗量准入工作信息发布制度。6至7月，各省级交通运输主管部门及运管机构对本辖区执行营运车辆燃料消耗量限值标准的情况开展了自查；10月，部组织三个督查组，对9个省（区、市）贯彻执行《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）工作情况进行了专项督查。督查表明9个省（区、市）运管机构均能按照2009年第11号部令的规定对总质量超过3500千克的拟进入道路运输营运市场的客、货车辆进行了燃料消耗量限值核查，共核查车辆总数约21万辆，其中核查出不达标的车辆约5000多辆（占核查车辆总数的2%），均未予办理《道路运输证》，做到了从源头上促进节能减排。2．对道路客运实载率低于70%的线路不投放新运力。部印发了《关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知》，从提高认识、控制新增运力、规范运力许可、加强信息监测、加快结构调整以及强化行业监管等六个方面提出了具体要求和政策意见，并对全国100个重点城市的103个汽车客运站实施重点监测，每周一报。从督查和监测的总体情况来看，各地积极贯彻执行部通知要求，因地制宜地在加强道路客运运力宏观调控和规划、严格执行道路客运许可相关规定、对客运班线和客运企业进行集约化改造、加快车辆更新、调整车型结构、强化内部监督等方面采取了多种措施。截至2010年底，道路客运运力增幅平均下降了30%。3．推行公路甩挂运输。2010年6月，部与国务院法制办就公路甩挂运输的法规制约问题进行专题协商。7月，部召开了公路甩挂运输试点工作专题会议，明确了扶持政策和工作要求，启动了《甩挂运输标准化导则》等四个标准的制修订工作。11月，部与国家发展改革委联合印发了《甩挂运输试点工作实施方案》，选定浙江、江苏、上海等10省（区、市）以及中外运长航集团、中国邮政集团等作为首批试点省份（单位），并在福州召开了公路甩挂运输试点工作会议，全面部署和推进公路甩挂运输试点工作。4．加强公共机构节能。成立了部机关节能工作领导小组，把机关节能工作纳入重要议事日程，印发了《交通运输部机关节能工作实施方案》、《关于进一步加强部机关节能减排工作的通知》等文件，完善了部机关节能制度。6月，分别召开了部机关节电、节油专题会议，并将2010年节电、节油指标进一步分解。成立了部机关节能降耗检查小组，对部内各司局办公室禁用电器设备以及下班后各种设备断电情况进行了检查，并在部内网公示了检查结果。通过制定和采取节能措施，截至2010年底，部机关电能消耗在2009年基础上降低6.41%，用水量降低5.34%，油耗量降低5.1%，完成了国务院机关事务管理局要求的用电、用水等指标在2009年基础上降低5%的目标。（三）开展低碳研究，构建战略框架。低碳交通运输体系研究是2010年初部确定的重大课题和今后一段时期的工作重点，也是政府工作报告中涉及我部的一项重要任务。4月15日，李盛霖部长主持召开了低碳交通运输体系研究工作专题会议，明确了研究建设低碳交通运输体系的总体框架和战略思路，确立了“1+7”（1个主报告，7个分报告）的研究架构。高宏峰副部长多次召开专题会研究确定课题的重大问题。目前已基本完成了主体研究工作，编制完成了《建设低碳交通运输体系指导意见》、《建设低碳交通运输体系试点工作方案》和《交通运输行业应对气候变化行动方案》送审稿，并通过了部节能减排工作领导小组会议审议。（四）编制专项规划，确定五年目标。在总结“十一五”期交通运输行业节能减排工作基础上，组织开展了《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》编制工作，提出了加快构建“三大体系”、组织开展“两项专项行动”、着力推进“十大重点工程”，并从强化组织领导、完善激励政策、加强交流合作、加强宣传引导等四个方面提出保障措施，确定了今后五年交通运输行业节能减排总体目标和主要指标。目前，《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》的送审稿经过广泛征求意见，已提交部务会议审议。（五）启动千企行动，倡导共同责任。2010年5月，部在湖北武汉举行了“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动启动仪式，李盛霖部长向全社会发出了“节能减排，低碳交通，我们共同的责任”的倡议，共有1126家交通运输企业报名参加专项行动。在各级交通运输主管部门的重视下，参与企业按照要求，制定自身的节能减排目标、落实任务。“车”——开展了节能驾驶全民体验活动、全国百名机动车驾驶培训教练员节能驾驶技能专项培训和全国交通运输行业机动车检测维修职业技能竞赛；“船”——开展了长江干线船型标准化工作，根据财政部、工业和信息化部、国家发展改革委与我部联合发布的《促进老旧运输船舶和单壳邮轮报废更新实施方案》，推进企业加快报废老旧船舶，开展了农村老旧渡船更新工作；“路”——加快推进高速公路联网电子不停车收费系统联网运行，推进路面材料再生利用和公路隧道节能照明技术应用；“港”——推广港口轮胎式集装箱门式起重机“油改电”和靠港船舶使用岸电项目。（六）推进ETC联网，示范隧道节能。部不断加大对高速公路联网电子不停车收费（以下简称ETC）的指导、协调力度，大力推进ETC在全国范围的普及应用，基本完成了示范工程建设任务。印发了《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》，基本完成了ETC系统资金清算模式的研究工作。开通了沪、苏、皖、赣长三角区域四省市及京、津、冀区域所有ETC和非现金支付车道的联网。向山东、云南、青海等8省发放了公路电子收费省级密钥。部召开了公路隧道节能照明技术研讨会，在完善公路隧道照明技术标准、优化照明设计、科学运营管理、实施智能控制和推广新型节能照明产品等方面进行了深入讨论。开展了《公路隧道通风照明设计细则》修订工作，联合国家发展改革委、住房和城乡建设部开展了半导体照明产品应用示范工程。组织起草了《关于加快路面循环利用的指导意见》，在梳理总结“十一五”以来的研究与应用成果基础上，着手全面推广应用路面循环利用技术，修订完善相关技术标准、规范与指南。（七）开展经验交流，共建绿色港航。部召开了资源节约型和环境友好型港口建设经验现场交流会及港航共建绿色水运技术交流现场会。推进长江干线船型标准化，拨付了推进长江干线船型标准化由中央承担的补贴资金。继续推动港口集装箱码头、散货码头装卸工艺系统7个方向共19个项目的节能减排关键技术联合攻关，完成了5个项目的成果初审。组织进行了港口新（改、扩）建项目节能评估审查14项。（八）加强科技研发，注重成果应用。部启动了物联网技术推动现代交通运输业发展策略研究和新一代智能交通技术发展战略研究，分析研究物联网和智能交通技术在交通运输行业应用的战略规划；启动了国家信息化试点项目“中美集装箱国际运输电子标签航线应用示范”和“天津港基于射频识别（RFID）的陆运作业流程改造”两个项目；编制了道路运输卫星定位监管与服务系统建设技术指南，完成了营运船舶燃料消耗量限值标准和二氧化碳排放指数研究；完成了内河船舶射频识别标准草案的制定及征求意见工作。（九）总结试点工作，完善系统建设。进一步深化了交通运输行业节能减排监测考核体系研究，对山东省交通运输行业节能减排监测考核试点工作进行了总结，为下一步开展交通运输行业节能减排监测考核工作奠定了基础。加强与国家统计局沟通、协调，组织有关单位编制了道路运输、水路运输业、港口生产和交通政府部门能耗统计监测方案。组织4个省交通运输主管部门、27家道路运输企业、14家水运企业和42家港口企业开展了交通运输能耗统计监测试点工作。初步建立了部级公路水路交通运输能耗统计监测网络和分析系统，获取了典型公路、水路运输和港口企业能源消耗数据。（十）深化示范活动，发挥引领作用。在组织专家对交通运输行业第三批节能减排示范项目进行了现场调研总结的基础上，为第三批示范项目授牌，并将示范项目经验材料在行业进行广泛宣传推广。印发了《交通运输行业节能减排示范项目推选办法》，启动了第四批节能减排示范项目的申报评选工作。启动了对青岛港、上海港、天津港、广州港、大连港、蛇口集装箱码头、厦门海天集装箱码头、盐田国际集装箱码头共计288台港口轮胎式集装箱门式起重机“油改电”改造；启动了上海港、连云港港、蛇口集装箱码头共7个泊位船舶靠港使用岸电改造的示范工作。（十一）配合气候谈判，做好交通对案。根据哥本哈根会议的成果，部协调外交部、国家发展改革委、工业和信息化部起草了哥本哈根会议后国际海运温室气体减排谈判对案，报请国务院批准同意后，结合国家重点基础研究发展计划（973计划）课题项目“国际海运温室气体研究”，以及部2010年软科学研究项目“国际海运温室气体减排市场机制问题对策研究”的阶段性成果，积极参加了国际海事组织（IMO）和联合国气候变化框架公约（UNFCCC）的有关会议和谈判。先后组团出席了2010年3月和9月在英国伦敦召开的IMO第60届和第61届海上环境保护委员会会议，协调参加了UNFCCC框架下的多次多边磋商会议，并向有关会议提交了10多项中方提案，进一步加大了参加国际谈判的工作力度。配合外交部、国家发展改革委筹备并参加了在墨西哥坎昆举行的UNFCCC第16届缔约方大会。（十二）加大宣传力度，营造工作氛围。召开了新闻发布会，加强在行业媒体、网络上进行交通运输节能减排工作的宣传和先进经验的推广。联合国家发展改革委等14个部门，于日至18日组织开展了以“节能攻坚、全民行动”为主题的全国节能宣传周活动，部还制定印发了《关于组织开展交通运输行业2010年节能宣传周活动的通知》。各级交通运输主管部门和大型交通运输企业高度重视全国节能宣传周活动，开展了多种形式的活动。部举办了节能减排公益讲座、节能减排培训班、“节能减排，低碳发展，交通运输企业在行动”论坛，和“2010中国低碳发展论坛”交通节能分论坛等，就交通运输节能减排工作进行深入探讨，取得了良好的效果和反响，营造了节能减排工作氛围。围绕“绿色办公、低碳生活”的宣传主题，在部机关发放《公共机构节能手册》，开展“绿色出行日”、“能源紧缺体验日”等活动，发挥了部机关在交通运输行业的表率作用。
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&& 一年来，本人在支行党组的领导下，按照党员领导干部的标准严格要求自己，坚定政治信念，加强政治理论、法律法规、金融知识学习，转变工作理念，改进工作作风，坚持廉洁自律，自觉遵纪守法，认真履行职责，以实际行动实践&三个代表&。　&& 一、在德的方面：继续深入学习、贯彻落实&三个代表&重要思想，保持共产_党员的先进性，树立科学的发展观和正确的政绩纲，法纪、政纪、组织观念强，在大是大非问题上与党中央保持一致。认真贯彻执行民主集中制，顾全大局，服从分工，勇挑重担。尊重一把手，团结领导班子成员和广大干部职工，思想作风端正，工作作风踏实，敢于坚持原则，求精务实，开拓进取，切实履行岗位职责，坚持依法行政，认真负责分管和协管工作，大力支持一把手的工作，促进支行三个文明建设的顺利开展。 && 二、在能的方面：熟悉和掌握国家的金融方针政策、金融法律法规，能较好地结合实际情况加以贯彻执行；较好地协调各方面的关系，充分调动员工的工作积极性，共同完成复杂的工作任务；有较强的文字表达能力，写作水平较高，口头表达能力较强；文化知识水平较高，专业理论水平较强，具有本职工作所需的基本技能；能通过调研发现问题，总结经验，提出建议，具有独立处理和解决问题的能力；工作经验较丰富，知识面较宽。&&& 一年来，本人先后主持召开辖区金融机构反洗钱工作会议、外汇管理工作座谈会、经济金融运行情况分析会，协调县政府召开国库工作座谈会。在上述会议上，分别组织学习有关金融方针政策，把&一个规定两个办法&、外汇管理政策、金融宏观调控措施、帐户管理、现金管理、国库管理规定等传导到辖区金融机构和各有关部门，并通报相关的工作情况，分析存在问题，提出改进意见，较好地发挥了基层人民银行的货币政策传导作用和窗口指导作用。&& && 2008年初，本人组织支行中层干部学习&四法&，并进行考试。通过组织学习和考试，提高了中层干部金融法律法规水平和依法行政的能力。&&& 根据分管工作和协管工作的职责、范围和上级行的要求，一年来，本人先后组织开展现金管理情况检查，《信贷登记咨询系统管理办法》执行情况检查，《假币收缴、鉴定管理办法》执行情况检查，并协调中心支局检查科对辖区外汇指定银行开展外汇业务检查和对辖区外贸公司开展出口收汇核销检查。通过检查，及时发现和纠正了有关问题，促进了辖区金融机构和外贸公司依法依规经营和管理，较好地协调了各有关方面的关系。&&& 本人具有较强的指导、管理、协调能力。在指导工作中，总是先认真领会有关文件精神，深思熟虑，拟定一套工作方案；然后征求各方面的意见，集思广益，把文件精神与实际情况结合起来，把个人的智慧与集体的智慧结合起来。在工作过程中，坚持靠前指挥，找准工作重点、难点，抓住主要矛盾，有的放矢地解决问题，化解矛盾，牢牢把握工作的主动权。在管理工作中，坚持每月初主持召开一次分管、协管部门负责人会议，听取上月工作情况汇报，研究当月工作安排计划；坚持每月对营业室、外管股进行一次内控制度执行情况检查，加强管理，督促内控制度的落实。在协调工作中，坚持以人为本，充分发挥人的主观能动性和团队精神，共同完成复杂、繁重的工作任务。&&& 本人注重理论联系实际，加强调查研究。一年来，下基层50多次，30多天。在调查研究的基础上，解决了许多日常工作中的问题，同时，撰写了多篇理论研究和调查研究文章。其中：《以科学发展观指导金融工作》一文，分析了惠东历史上曾经出现的违背科学发展观盲目搞开发区给经济、金融造成严重损失的问题，阐述了&明确金融限制发展的领域和支持发展的重点，科学把握信贷投放力度，实现信贷投放平稳较快增长，人民银行要搞好金融服务&的观点。《坚持用好的作用选人，选作风好的人》一文，分析了近几年来，党和国家惩治****的数据和****分子从量变到质变的过程，得出了选人用人的问题至关紧要的结论。明确指出：&首先，在选人时要有好的作风。一是要坚持任人唯贤；二是要坚持走群众路线；三是要坚持党委集体讨论。第二，要选作风好的人。一是要坚持以德量人；二是要坚持以能用人；三是要坚持以勤识人；四是要坚持以绩取人；五是要坚持以廉择人&的观点。《关于当前外汇管理政策的若干思考》一文，从基层外汇管理工作的实际出发，对当前外汇管理政策涉及的五个方面的问题进行认真的思考，并提出了改进外汇管理的有关建议。《关于促进县域经济与金融协调发展的思考》一文，分析了惠东经济与金融发展不协调的表现及其原因，提出了促进县域经济与金融协调发展的六点建议。&&& 三、在勤的方面：本人事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上；工作认真，态度积极，雷厉风行，勇挑重担，敢于负责，不计较个人得失；工作勤勉，兢兢业业，任劳任怨；无故不迟到、不早退。一年来，本人基本无休工龄假，节假日较常值班和加班，坚持每个月底参加营业室的加班，协调有关工作，审核有关报表。由于本人工作较忙，因而多次放弃了应邀参加全国性学术交流和赴外考察活动的机会。&&&&& 四、在绩的方面：本人工作思路清晰，计划性、前瞻性、前导性强；开拓进取，经常提出合理化建议并获采纳，完成较重的本职工作任务和领导交办的其他工作；讲究工作方法，效率较高；能按时或提前完成领导交办的工作，工作成绩比较突出，效果良好。&&& 在外汇管理方面，2004年上半年，本人在调查研究的基础上，分析了我县外贸公司增加较多，领用出口收汇核销单大幅度增长，出口额大，收汇额小，核销率较低，存在一定风险隐患的问题，在支局局务会上提出了加强核销单管理，从源头上防范出口收汇核销风险的意见，获得局务会的采纳。随即，本人制定了《关于对外贸进出口企业出口收汇核销单管理的有关规定》，采取区别对待、分类管理、有保有压的措施，加强核销单管理。并组织开展对部分外贸企业外汇需求情况的问卷调查，制定了《关于进一步支持***外贸出口的指导意见》，对辖区外汇指定银行提出了六条窗口指导意见。此外，还组织对部分私营企业运作情况的调查，分析其运作存在的问题，提出了加强私营外贸企业出口收汇核销管理的措施。从而，促进了我县外贸企业领单、出口、收汇、核销的良性循环。&&&&& 在支行制定中层干部选拔任用方案的过程中，本人提出要坚持公开、平等、竞争、择优的原则，坚持用好的作风选人，选作风好的人，主张选拔任用中层干部的方式要由&相马&改为&赛马&，让人才的本领得以施展，在年龄的条件上不宜定得过低。本人的主张最终被支行党组采纳。&&& 五、在廉的方面：&&&&& 1．严格执行和维护党的&四大纪律八项要求&，自觉遵守《廉洁从政准则》，自觉做到遵守党的纪律不动摇，执行党的纪律不走样。增强接受监督的意识，主动接受党组织、党员和群众的监督。一年来，本人严格遵守党的政治纪律、组织纪律、经济工作纪律和群众工作纪律。自觉做到同党中央保持高度一致，不阳奉阴违、自行其是；遵守民主集中制，不独断专行、软弱放任；依法行使权力，不滥用职权、玩忽职守；廉洁奉公，不接受任何影响公正执行公务的利益；管好配偶、子女和身边工作人员，不允许他们利用本人的影响谋取私利；公道正派用人，不任人唯亲、营私舞弊；艰苦奋斗，不奢侈浪费、贪图享受；务实为民，不弄虚作假、与民争利。&&& 2．在干部选拔任用工作中，认真贯彻落实《党政领导干部选拔任用工作条例》和《行员管理暂行办法》的有关规定，坚持公开、平等、竞争、择优的原则，推动支行用人机制的改革，并逐步走向法治化的轨道。&&&&& 3．严格执行各项规章制度，坚决纠正行业不正之风。本人以身作则，严格要求，坚持以制度用人，以制度管人，并引导、教育员工自觉执行支行各项规章制度，树立爱行如家、爱岗敬业的良好风尚。&&& 4．密切联系群众，努力实现、维护、发展人民群众的根本利益。本人牢固树立正确的权力观、地位观、利益观，树立为人民服务的思想，把群众满意不满意、拥护不拥护、赞成不赞成作为工作的出发点和落脚点，努力为群众办实事、办好事。&&& 5．按规定执行个人重大事项报告制度、个人收入申报制度。&&&& 总的来说，一年来，本人分管、协管的股室较多，工作范围广、任务重、责任大，由于本人正确理解上级的工作部署，坚定执行党和国家的金融方针政策，严格执行支行的规章制度，较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责，发挥了领导管理和组织协调能力，充分调动广大员工的工作积极性，较好地完成了分管和协管股室全年的工作任务。&& 特别说明：由考试吧()精心为您收集整理，仅供大家参考。 1&&&
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工程部年终总结报告
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　转眼间到了年底，马上又迎接来了新的一年。在这年终之季，我专业对过去的一年中所做的工作做一次详细总结。　　在今年年初，对本大厦的消防系统整体做过一次详细的检查维修。对消防风机、消防水泵、消防广播、气体灭火及整体的火灾自动报警系统进行了一次全面又详细的检查。其中对每一个系统单元逐一进行控制、报警、信息反馈等测试。在这次测试中，检查出有部分的风机、烟感、水泵及防火阀存在故障。随后，马上对存在问题进行汇总，安排维修。在这次维修中，有的故障是多年来一直没有解决的历史遗留问题。本专业人员，积极查阅资料，马上对其故障根源进行抢修，有些故障本专业人员实在维修不了的，在确认故障后，马上联系厂家，要求厂家派人进行维修或更换。在这次对消防系统的检查、测试、维修过程中，工作量最大的还是对全楼内的防火阀的维修。防火阀一般安装在风路管道进出口处，有大量的阀体在闷顶内，每当修一个阀体时，维修人员总要身扛一把高梯子，不是在高梯子上施工就是要亲自钻进闷顶内施工。看似简单的工作实际维修起来很困难，甚至有时要将整个防火阀整体拆碎，维修好后再安装回原位。这时还要对这个故障阀进行系统报警测试，确认故障确已排除后对再这次维修进行分析总结，并做好了维修记录。经过统计，在这次维修中共对大厦内二十多个防火阀进行了大修。　　随着大厦知名度的提高，一些有名的大型企业也开始入住本大厦，有日本的卡不利奥、中国航信、日立等。本专业人员为了给自己公司创收，积极的承接了所入住公司的综合布线工作，（精彩文章来自“秘书不求人”）这也是为了大厦的整体布线水准及日后的快捷检查维修做好铺垫。在对这些公司进行布线施工中，我专业人员主动加班加点，保证工期的按时完工做出巨大的努力。在施工过程中，有些线槽在顶棚中，布线人员必须要钻进闷顶内，顺着桥架将手腕粗的线缆从楼层间　　室穿引至用户的机房设备间，中途可能会跨越这个的用户租区，可见施工的难度是非常之大，而且还要在本专业人员少的情况下保证了施工质量在对的综合布线施工中，因为客户特殊，在布线要求上非常严格，还有要通四条长距离光纤引至用户机房。实际施工起来，首要问题是要对光纤做好保护，要将米长的光纤穿进护套线内，这种工作干起来非常吃力。经过本专业全体人员的努力总算巧妙又完好的将其管线穿好，总算按时的递交了工程并迎来了客户的认可。　　在日常维护检修中，本专业人员为了方便快速排除各种设备故障，首先对大厦内消防系统进行详细盘查，又打印了所有的模块地址标似，逐一核对并贴好标签。这份工作实际上是非常消耗工时的，首先要从消防主机上确认模块实际安装地址，然后带好梯子到现场。往往消防模块安装在室内顶部，本专业人员要爬上闷顶，在顶内寻找模块，找到后确认与主机标似一致后贴好标签方可离去。经过将近一个多月的努力总算对大厦内八百多个的细小点位进行了逐一核对贴好了标识。　　与这些工作的同时，安防系统又出现了莫名其妙的故障。总是在没有规律的情况下出现多个回路掉线情况。这种故障出现后，造成安防监控系统失灵、巡更系统无法正常工作。本专业人员马上又对整体安防系统进行抢修。经过多次努力及厂家的协助，总算将其故障确认并更换了系统设备。在这艰难的故障确认工作中又花费本专业尽一个多月的时间，总算将安防系统恢复了正常。　　因为大厦自建成至今年已有两年多，楼内的消防探头按消防系统规范应进行一次清洗。在清洗前，确实有小部分的烟感误报火警不能马上复位消除掉，这样对消防系统造成了一定影响。于是本专业马上外协厂商，对楼内的烟感、温感进行清洗。清洗烟感的工作量是巨大的。因为大厦内有近两千个烟感、温感，每个更换起来都要爬梯子或推升降车。本专业人员克服了人员少工作量大的困难，经过一个多月的不屑努力终于将大厦内公共区域及小部分租区内烟感温感拆除送去清洗完毕并逐一贴好标识做好记录。经过统计共清洗烟感百多个。而后，在火灾自动报警系统中，又密切的对其观查，逐一的对其进行喷烟测试。在此后的两三个月中，将清洗完返回的烟感、温感中出现的小故障马上进行了维修，保证了消防系统中无一故障。　　回首这些往事的时候还如昨日1&&&
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