本人昨天报名驾校，说下个星期三考科目一，教练要我先练车，我不想学开车了，可以退吗？？_百度知道
本人昨天报名驾校，说下个星期三考科目一，教练要我先练车，我不想学开车了，可以退吗？？
提问者采纳
没考能退要考行
不是吧？？
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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退 具体要驾校负责协商
按理论可以，但一般驾校很黑得，估计难。
能退80％吗？？
看你和驾校协商了，没有标准结果。
退可以退，钱不会全部退给你，即使你一次都没考试！！！
而且是全款退
能退70％吗？？
怎么可能啊？？
没考科目一全款退
只要没考就可以退是吧
为什么有的人说退不了
这个退不了吧，
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请问下，我科3昨天刚考完，可是签成绩单的时候错吧第1边不合格确认签字那也签上了
&12-17 15:46&&悬赏 0&&发布者:短信用户 & 回答:(0)
请问下，我科3昨天刚考完，可是签成绩单的时候错吧第1边不合格确认签字那也签上了，然后划了两笔，然后又在合格确认那签上了名字，驾校让我等消息，说如果信息不给录入错不再他们！我想问下这种情况成绩会作废吗.我可以怎么办！谢谢了
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更新于& 20:12
& & 我是二月份报的驾校，很积极地花了5天打完了卡，3月25号考科目一，很顺利的得了满分。然后一共花了12天练场地，每天大概都是练两圈，6月初科目二满分。3天路训加一天合场地，昨天过了科目三，满分。中间由于时间关系没有一直去练车，现在我也来总结一下我的考试经验。科目一：& & 科目一的话主要就是做题库，在网上搜科目一考试题库，或者在手机上下一个驾考宝典，大概有九百多道题。能把这些题都做一遍的话，应该就差不多了。我当时好像是做了两遍，然后把错题有重新做了一遍。考试的时候全是我做过的，很快捷做完了，满分。科目二：&& & 考完科目一过了几天就去练了冷排档，结果后来有事没去，就过了半个月才去开始练场地。去的第一天教练就让自己开起走，啥都搞不动，结果这开好远就遭教练决了。说冷排档咋学的嘛，车都开不来。那个郁闷哦，冷排档跟本就没教啥子，还隔了半个月了。& & 没办法只有厚起脸皮喊教练重新教过，教练讲完了喊我绕到场地绕圈圈，绕了两天才开始教我走S弯和直角。没办法，哪个喊我们这些妹儿方向感不好呢。教练很凶，后来发现他对别人不凶，才明白（你们懂的，后来每隔三四次练车送一次，态度就好很多了，而且很细心，没法啊，这个社会就这样）。& &好了，现在来讲讲我的考试经验吧。我是在双福考的。这个场地的顺序是陡坡-侧方位-直角转弯-S弯-倒车入库。陡坡的话有三个道，最好走中间道，只有那个道右边才有一根细小的白线，上去的时候轮胎正好压在那根细线上的话，边线30公分的问题就解决了。其他两道就只有去死记那个点了，场地看的点和在驾校看的点不一样，所以提前去看场地整的很重要。我用在驾校看的点在双福看的时候，会离边线差不多宽50公分。停车点的话，就是双福的线不像驾校是只有一根粗的上下两根细一点的，在考场上粗线的上下还有根很细的线，基本上用左后视镜框底部对准粗线上面那根很细的线就可以了，这个因身高不一样点就不一样，本人165cm。哦，还有就是，那个考场接完车右转才是陡坡，一般的话，就是你开到你想上的坡道，当你对准右边线时开始像右打方向，这样才能确保上坡时车在坡道的中间。上坡后，左转下坡进入侧方位。& & 在别人考试的时候千万不要碰到考试线，那样别人正在考的会打倒，你也会直接打倒。侧方位一共两排，最好是走右边那排的最后一个，右排过去的S弯要好走一点。安全员会在你进入侧方会待考线时给你说去哪个库考，但是没有硬性要求，你可以自己看哪个库没人就去哪个库。& & 如果走的右排最后一个侧方位库，那样直接往前走就是直角转弯，侧方位出去到开始直角转弯的线不是一条线，有错落，所以对的点不一样，只有快到直角那里开始对点就是了，前面就尽量靠右边一点走就可以了，不用刻意去对点。& & 直角转弯出来要像左转个大圈才是S弯，这个弯道有花苔，要好走些。& & 倒车入库也是两排，最好走左边那排，就随便哪个库都可以，如果没有办法进入右边那排了，就不要选刚进去的那两个库，尽量选再往前走的那两个，就是远一点的那两个，因为右排靠近记得那两个地不平，很容易打倒。双福的倒车入库的线路要比驾校的短一些，就是T上面那一横，很多时候都还没有摆正就到停车线了，还有就是，库也会比驾校的宽一些，我们教倒库是先打一圈又四分之一圈，有些驾校教的直接打死方向，这样其实后面不是很好修。左右倒都是，到点打一圈又四分之一圈，然后半天都看不到角的话，就把方向打死，然后看后视镜开始修方向。& &我的倒车入库就全靠修，刚好进去。关于怎样修方向，网上也能搜到。我就不具体讲了。倒库出来之后就是安全员开了。& &考场地一定要记得系安全带，很多人都是这个打倒的，车速一定要慢，这样才能控制好。现在天热，再加上紧张，手心就会冒汗，最好在考前上个厕所，再准备一张湿纸巾，上车前擦一下脸和手，清醒一下，人也没有那么紧张。还有就是不要去听什么那个车不好什么的，把场地上哪个地方不好记住就可以了，车的话其实考试车都差不多，是有那么几个离合会高一点。比如我的运气就很好，刚好抽到别人说的&好&车 6号车，但是就算是这样，也有好些人是这个车过的，所以也不用担心，把心态放平。我就是看我的前一个考6号就过了，我就不担心了。
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发表于 15:36
先恭喜~再慢慢看
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大家好，我是买车用车的小管家-GG，有问题就@我吧！
发表于 15:43
一会儿空了再发科目三的
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发表于 16:00
地板了双福是伤心地
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正式加入有啵儿皮一族的天数，下面↓
发表于 16:05
我们比较幸运，二号线在清理垃圾，不考。所以昨天考的都是一号线。过关率还是蛮高的，我考的时候，一千四百多个人过了八百多个。科目三合场地也很重要。我是考试前一天去的复盛，驾校没有约看场地，自己也约不到，合场地的人太多了。我们是教练找的私车练的，就是安全员自己在外面拉的业务，要比在考场约模拟考试车要便宜一点，而且要多跑几次。模拟考试车一人交320大概就能跑相当于正常两个人考试时间吧，就是两个变道、两个转弯、两个掉头、两个直线，有些时候还摸不到那么久。
但是私车的不好就是，没有语音播报，而且只能等考试中心和交巡警下班了，晚上去合场，视野不是很好。不过，是安全员领着，效果还是可以的。他会告诉你什么时候什么地方会播报什么。
我抽到的是夜考，夜考的话基本上是开一号线的。
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发表于 16:08
引用:1地板了双福是伤心地我们同事好多都在考驾照，但是听他们说，好像双福还是这几个考场中最好考的
与本帖相关的人： 展开
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发表于 16:29
& & 我考的夜考 逸动，逸动车多，新桑只有十几辆，还要分些出来做模拟考车，所以考试时新桑很少（不排除有运气特别好的遇到了）。我觉得看网上画的地图 ，不是很实用，还是要去熟悉场地，如果不能合场的话，最好提前一下去走一下路线，找人开车带过去也好，自己走也好，自己走映像要深一些，但是一号线差不多12公里，二号线差不多15公里，走下来是有点遭不住。& & 我们昨天不考二号线，所以也没有去看二号线咋走。说说一号线吧。& & 起步：（如果是第一个人的话就是开场镇路段）从车尾绕到副驾驶，递上身份证，然后从车头绕到驾驶室，观察，开门上车，关门（一定要关好，没关上直接打倒），上车先开示宽灯、应急灯，调整位置、靠背（我一般是座位高度与档位平面平行，前后的话就是左脚踩死离合后有微微弯曲，靠背的话，手伸直手腕放在方向盘顶部稍稍有点弯曲，这样就可以保证每次都是这个位置）、系上安全带、看后视镜是否合适、灯光操纵杆是不是在原位（可以轻轻拉一下试试）、检查是不是在空挡。然后就可以给安全员说&准备好了&。
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发表于 16:48
& & &然后把示宽灯改为近光灯，关掉应急灯，打左转灯，挂一档，放手刹，闪两下灯，起步。起步的时候因为逸动的离合要高一些，而且抖动也没有新桑厉害，当你放离合的时候，看见车头有点在往上翘了，抖动也有一点声音了，就稳住离合慢慢放刹车，感觉放了一点点刹车都没反应就在稍微抬一点点离合，然后慢慢放开刹车，等车在走了，就把脚放在油门上，不要用力，放在上面就好，就腿自己的那个力度都够了，然后慢慢放开离合，加一点点油，车就成功起步了。这个我自己好好研究过，之前也是老是熄火。& & &如果是第一个上车的，那就是从起步到出大门后在那个黄色的X的地方（就是十字路口处）马上换成二档，要不然就超过时间了（如果出大门就看见十字路口很多车，就刚出大门就换二档，马上有换成一档）。慢慢走然后打右转弯灯右拐（在每一次语音提示后最好都闪两下灯，虽然有时不闪都不会扣分，但是万一忘了呢，反正多闪也不会扣分），然后就是开场镇路了，场镇路最好靠左侧开，这样可以避免左侧有超车，右侧又停了很多车。看见有人过一定要点刹车或者停住，这段路最好多停，就是看见有人要在你前面过就停下等，还有有车要超你的话，你也要减速或者停车，要不然很容易就被安全员拉方向盘或者踩副刹。在没有什么人的情况下，就升到三档，升不上去的话，就一档二档换着走，场镇可以随便开，没有边线的要求，但是快到好一点的那个路段时要变为三档，要不然整个场镇都用一二档走的话会被判不能合理使用档位（除非路上人、车真的多的你只能走走停停那种）。
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发表于 17:04
我29号考，千万不要考二号线呀，上帝保佑第一次考就是新桑，二号线
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发表于 17:35
& & 快到红绿灯处时，换位二档，可以走中间道，这样就无论他提示你走一号线还是二号线都可以转，左转是二号线，右转是一号线。一定要看清红绿灯，不要闯红绿灯哦，在我前一个车就是闯红绿灯挂了。& & 又右转过去之后就马上升到三档。在接近人行横道（所谓的斑马线）5米左右最好闪灯，过了再闪，我知道的话，人行横道和上坡、转弯、掉头是必须闪灯的，而且最好一直闪，怕他感应不到，反正我是这些都闪，听到语音提示也闪。然后往前开，速度控制在25码左右，除了场镇，正常跑就用3档，转弯、掉头、停车和看见有超车的，就用二档或者一档。当看到第一个大的蓝色道路指示牌时，开始直线行驶。整个路段四车道最好走左二道，三车道走中间道，两车道的待会儿再说。一般直线行驶是12秒，眼睛尽量看远，这样不会跑偏。& &（ 中间会有变道什么的提示，反正一定要记住灯要等够三秒。路口、人行道要闪灯。直线行驶有三个，刚说了一个，还有一个是在接近一个有限速50公里的黄色牌子处，最后一个是过了下穿道，掉头，过了隐形标志，看见有一块写的什么什么钓鱼的红色牌子处。其他的变道指令都是安全员随机点的，转弯和掉头就是到了那里是怎样就是怎样。这些都是要去熟悉场地才行的，我在这里说也记不住。）& & 接着括号前面的说，一般第一个出来如果没设么问题的话，过完刚说的那个直线行驶就会让靠边停车了。然后一直都是直走，然后左转，直走，看见有一个很大的花坛，就要靠左边道走，这样过去就是三车道变两车道，一直走左道，当两车道边三车道时走中间道。看见50公里限速牌时，准备好快直线行驶了，过完直线行驶就是隐形人行横道牌，记得闪灯。在过去就快到下穿到掉头了，隐形牌过去之后如果叫靠边停车，一直到掉完头到坡顶这段路，只要靠边等车就可以了，不用去对点，考试车测不到边线，不用去管那个30公分的限制，随便停，只要不熄火。& & 坡上去过一会儿就是隐形牌，过完，看见有一块红色写的什么垂钓的牌子处开始直线行驶。接着是两车道这时如果右车道没有停车的话，就变到右车道，如果有就往前开，尽量变到右车道，应为前面要右转（整个一号线大路上只有这个地方需要再右车道右转，其他地段其他道都是可以转的，都有导流线的），，右转上去是一个断头路，掉头下来，然后右转，然后再右转，就回去了。& & 一般都是直接行驶完了过一会儿就靠边停车了，但是如果前面的在半路挂了，或者补考了，那停车位置就变了，反正整条路除了直线是固定的地点，转弯掉头是固定的，变道都是穿插在里面的，随时都会出现，向左向右变道都可以，看你当时哪边车少。& & 细节一定要注意，我问了好些都是转弯、掉头、人行横道没闪灯挂了，拖档了，挂一、二档时间长了，超速了，直线行驶跑偏了挂的。& & 虚线是可以压的，但是也不能长时间压，在在三车道变两车道的地方压倒一点点实线也没关系。停车时记得要闪灯，挂二档，打灯，变道，一个灯不能变两次道，停好后闪两下灯，把近光灯换为示宽灯，开应急灯，关转向灯，挂空挡，拉手刹，松离合，松刹车，解安全带，观察，下车，关门。开门15秒之内必学下车。
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发表于 17:36
引用:1我29号考，千万不要考二号线呀，上帝保佑第一次考就是新桑，二号线应该要考了，我们都是应该那个很陡的坡坡上有很多泥巴石子，没清理才不考的，一般一两天后就考，问了安全员的
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发表于 21:11
祈祷30号还能顺利考一号线
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发表于 10:56
麻烦短个陪练人员电话噻
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发表于 18:57
今天刚考完，全都是考的一号线，但是通过率不理想，我是第一个出场镇的，无压力轻松一次过。
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发表于 19:12
引用:1我29号考，千万不要考二号线呀，上帝保佑第一次考就是新桑，二号线引用:2应该要考了，我们都是应该那个很陡的坡坡上有很多泥巴石子，没清理才不考的，一般一两天后就考，问了安全员的今天考的一号线
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发表于 12:44
今天去双福考了科二 一杆过！~那个四号车真心离合不好使
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