大话西游2石破烂收什么_百度知道
大话西游2石破烂收什么
主要是收宝宝引导物品，学习物品，还有周未任务的仙露酒等一些物品
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其他5条回答
看名字就知道了，肯定是收破烂的呗██████████████████████████████████████████████████████████
蟠桃王也收,5万一个#83
收一些垃圾东西
有些特殊的不收
东海的乞丐是什么都要#35 但是没钱的
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顶级水草绿玛瑙原石
ID编号:JD987086 ┊ 日期: 11:10:33 ┊ 藏友:
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水草绿玛瑙，又名“天丝玛瑙”，天然形成的纹理犹如河塘中飘荡的水草，婀娜多姿，蜿蜒缠绕。有绿色、紫色和黄色。水草玛瑙不仅仅是饰品，极品的水草玛瑙更是具有艺术价值的收藏品。大块的水草玛瑙很少见，价值不菲。
这是一件十分难得的水草绿玛瑙.足有十公斤.可做成上千粒上等的优质介面.按每粒1000元计.保守估价这块玛瑙可值上百万元.是一件珍贵的宝石收藏品.
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Copyright ,版权所有&&收藏热线:9&民企收购智利铁矿:1.2亿吨矿石供应只是愿景?
顺德民营企业日新发展有限公司日前宣布收购位于智利的储量达世界第五位的铁矿，并宣称将在4年内达到1.2吨矿石供应量，一举改变中国目前的铁矿石供应格局。消息一出，业界震动。
记者向多位业内人士了解后发现，日新的这一规划难点多多，实际投资规模和运作管理难度非常大。
整体投资规模庞大
据日新方面公布的数据，日新对于该矿的投资将达130亿人民币。该铁矿共有三个矿区，远景储量可达50亿吨，且品位高于澳矿；位置便捷，距离港口仅有50公里。日新方面称，公司计划在三年内对中国市场的供货量达到3000万吨，到2014年则可达1.2亿吨。该项目同等品位的铁矿石，其离岸价将比淡水河谷今年供给亚洲市场的离岸价低30%以上。
若按照此规划，智利的新铁矿将一举改变我国铁矿石进口格局，结束三大矿山垄断铁矿石市场的局面，对我国钢铁行业而言，不啻重大利好。目前我国年进口矿石6亿吨。
但是，日新的这一规划需要调动的是极其庞大的资源，所涉及的资金也绝不止“总投资130亿人民币”字面上看去那么简单。
业内人士指出，首先，日新方面需要在智利新建年吞吐量达1.2亿吨铁矿石的超大型港口；其次，需要修建同等运力的从铁矿至港口的铁路。“之后是筹备或租借相当于全球10%以上铁矿石运力的大型运输船队，乃至在中国国内成功卸货分销，每个环节都面临太多太多的变数。”一位钢铁行业分析师表示，整个矿山开采体系的建立，没有5年不可能成规模，而其中最为困难的就是智利的港口建设和海运筹措。“这不是三大央企助力就可以完成那么简单。”
需再造一个中远船队
一位航运业从业人士分析说，从中国广东到南美的智利，一般大型干散货运输船跑完单程需要35-40天，卸货10-20天。一条船从广州黄埔港出发到智利，来回一次预计要100-120天左右。一年360天，一条船加全班船员不停不歇，只能跑3趟。按照目前干散货运输比较先进的巴拿马型(最高运量8万吨)船计算，1.2亿吨需要500条巴拿马型散货船全年不停地运输才能完成。
目前，我国最大的中远集团干散货船队总运能为3436万载重吨，共计443艘大中小型船舶(2008年年报数据)，智利铁矿达产后的运量相当于要再造一个中远干散货船队，或者从海外市场租借同等规模的船队。“一般而言，铁矿石运输要用到国际航运力量，这一家矿山如果真达产，海运费飙涨是肯定的了。”该人士预计。
而一位熟悉铁矿石运输的业内人士则分析，就算日新能够调配现有的航运资源，但由于智利到中国为 ( )-印度洋航线，运费不但超过澳矿，甚至也超过巴西。“这样的运量，就算是国内最大的宝钢都吃不下来。”
港口、铁路配套难度大
“最麻烦的是港口建设。”多位钢铁行业分析师表示，参照FMG，一个泊位投资5亿美金，目前为矿区的投资额度已经超过30亿美金。“智利矿的这个储量已经超过FMG，可以跟力拓匹敌，建造成本和难度会更大。智利有没有这个资源建这么大的港口？”
即便智利方面的基础设施建设、海运都完全没有问题，铁矿到达中国后，国内港口的卸载能力也将成为又一难题。
据悉，目前国内港口的运输能力除了本身装卸能量有限外，还与经济基本面导致的库存周转率密切相关。2009年上半年，由于金融危机影响，国内钢厂大量减产，铁矿石库存周转迅速下降，直接导致港口铁矿石库存节节攀升。一位大型钢企的内部人士向记者称，当时国内港口积压的铁矿石总量一度达到极限的1亿吨。南通港接卸能力更是紧张到“出去一船，才能进来一船”。
“因此，是否能达到1.2亿吨的量还取决于接下来几年我国经济的发展状况。如果产能没有爆发，港口重新开始堆积铁矿石，则会迅速影响船的卸货和运量，并蔓延至上游建设等目标。”该人士称。
与三大矿山分一杯羹？
“经过长时间的博弈，三大矿山已经形成既定的垄断格局。如果真有这么大供应量的矿石，还更便宜卖给中国，除非有政府支持，否则不可想象。”上述钢企人士表示。2008年，淡水河谷、力拓与必和必拓对华供应量占铁矿石进口总量的59%，今年这一比例有望接近70%。
此次与日新签订铁矿石进口和分销协议的五矿集团内部人士一再对记者表示，此次五矿负责的仅为贸易协定，肯定不涉及任何投资。“对五矿来说，这就是一个非常普通的分销业务。”
资料显示，五矿在2008年负责分销的铁矿石总量为750万吨。
事实上，多位业内人士都对此项目表示质疑，问题集中在“如此优质且高储量的矿山，为何单被一个国内的民营企业发现”。还有观点认为，2010年铁矿石谈判已近在咫尺，但迄今为止，中钢协仍未对该天量铁矿项目作出表态，这似乎略显蹊跷。
截至发稿，日新发展以负责人李子豪正在出差为由，拒绝了记者的采访。(朱宇琛)
(本文来源：
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四川汉龙2亿澳元收购非洲大型铁矿石公司股份 西安不锈钢板
记者21日从总部设在成都的四川汉龙集团获悉，继成功与澳大利亚钼矿公司签署了铁矿石包销协议这一大手笔后， 该集团旗下公司汉龙矿业近日出资约2亿澳元，再次收购非洲大型铁矿石公司Sundance Resources Ltd(SDL)16%的股份，目前汉龙矿业共拥有SDL公司19%的股份，为该公司最大的单一股东。
　　据介绍，SDL是一家在澳大利亚交易所上市的大型铁矿石勘探公司，总市值约14亿澳元，主要项目位于非洲喀麦隆与刚果布交界处的非洲“铁三角”铁矿石核心区域，目前探明资源量为28亿吨，包括62%品位的直运赤铁矿4.2亿吨及部分优质磁铁矿。已勘探区域仅占全部勘探许可证面积的极小一部分，随着勘探工作的进一步的扩大，预计全部资源量有望达到百亿吨以上。与其他非洲铁矿石项目相比，SDL项目具有开发程度完善，资源量潜力巨大，项目运营成本低，项目投产早等先行优势。
　　目前，SDL公司已完成该项目预可行性研究报告，正式可行性研究报告预计在本月底完成。根据计划，公司将修建一条480公里的铁路和一个30万吨级的深水港口，项目总投资约45亿美元，2015年初项目达产，年产能一期能达到5000万吨，年利润估计能达到30亿美元。项目后期生产规模有望达到1―2亿吨，届时公司将跻身于世界五大铁矿石生产商行列。
　　汉龙集团董事局主席刘汉先生表示，中国经济对世界铁矿石的需求日益增长。在2010年，中国铁矿石总进口量达到了6.5亿吨。他说：“在这个供给关系并不平衡、定价机制并不完全市场化的时期，汉龙成功投资SDL公司，对于为中国提供新的铁矿石供应具有重要的战略意义。相信通过此次收购，能够给中国乃至世界带来更多高品质的铁矿石资源。”
　　SDL主席乔治&#8226;琼斯先生表示，SDL是一个有潜力的长期的投资项目，相信汉龙成为大股东的决定进一步表明了其兴趣，同时进一步认可在未来的四年里该铁矿石项目战略发展的正确方向。 (完)
　　资料链接：汉龙集团成立于1997年，是四川省一家大型民营企业集团，目前拥有资产超过200亿元人民币。近年来，汉龙集团积极参与世界资源合作，取得了可喜的成效。钼矿方面：2009年10月，收购澳大利亚钼矿公司MolyMinesLtd(2亿美元);2010年3月，收购全球最大钼矿公司：美国GeneralMoly公司(8000万美元)。铁矿石方面：2010年10月，与澳大利亚钼矿公司签署铁矿石包销协议; 2011年3月，收购非洲铁矿石公司Sundance(2亿澳元)。铀矿方面： 日，收购澳大利亚铀矿开发商Marenica公司，共同开发纳米比亚铀矿项目(500万澳元)。
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