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扭扭车跑得快！
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没有数据！
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{description}志愿者体验高峰期公交车、私家车谁更快
公交车跑得快不是瞎说5公里路最少快5分钟
　　时报9月15日讯 (记者徐敏)城市交通发展给我们提供了多元化的出行方式，在道桥建设如火如荼的时期，我们在出行时应该选择哪种交通工具呢？15日，市中交警大队组织志愿者兵分多路，晚高峰时刻体验使用不同交通工具出行。　　“绿色出行，走为上计；绿色出行，乐在骑中；绿色出行，公交优先……”1公里内步行，3公里内骑自行车，5公里内选择公共交通，这是“135”绿色出行理念倡导的。为了倡导绿色出行理念，市中交警大队组织志愿者分别用1公里步行、3公里骑自行车和5公里乘坐公交车的方式，与开车的出行方式相比较，从几处出发点同时出发赶往万达广场，测算实际所用时间。　　结果显示，同样是5公里的路程，有无公交车道耗时分别是27分钟和38分钟；而开车需要43分钟左右，比公交车要慢。“实验时间选在下午4点钟车流量稍大时，这说明一旦出现堵车，开车并不占优势，尤其是当前市区车位难找的情况下。”市中交警大队民警表示，另外一组数据显示，从道路资源面积上来看，快车道与公交车、非机动车道和人行道加起来所占用的道路面积差不多，但是两者所承载的出行者数量却差别极大。　　以9月13日早高峰7：50—8：00的经十纬一路口为例，10分钟内由西向东通过的机动车数量是204辆；大型单位班车16辆，公交车19辆，非机动车620辆，行人37人。高峰时期的机动车以每辆车平均1.5人计算，大型班车以40人、公交车以80人、非机动车以1人计算，这四种交通工具在10分钟内分别运送了306人、640人、1520人和602人。也就是说，在这个时间段内，机动车承载的交通出行量是306人；而低碳出行方式班车、公交、非机动车加步行的交通出行量是2799人。开车出行与其他几种低碳出行方式相比，所占用的道路资源比例差不多，但是承载的出行量却差别达近10倍！　　经十路作为最主要的一条主干道，大型单位班车和公交车线路都比较多，测算时又是早高峰堵车时间，私家车车速非常慢，因此比例差别尤其大。从承载的出行者数量上来说，快车道利用率比其他低碳出行方式要低得多。明起61路K157路延时运营　　时报9月15日讯 (记者赵璐通讯员赵东云)记者今天从济南市公交总公司获悉，自9月17日起，济南公交对72路进行调整运行，对12路进行临时调整；61路、K157路延时运营。　　据了解，为方便东宇大街南段沿线居民出行，缓解粟山路和黄岗路部分路段的交通拥堵，济南公交调整72路线走向。72路调整后，沿东宇大街向南、小清河北路向东、黄岗路向南恢复原线，填补公交空白约0.6公里，撤销东沙王庄、黄岗路北口、北辛庄北站点，增设美里新居东门、东沙王路、黄岗工业园站点。　　因粟山路道路封闭施工(二环西路至黄岗路)，公交线路无法正常通行，济南公交12路线临时调整。12路临时调整后，沿东宇大街向南、小清河北路向东、黄岗路向南恢复原线，临时撤销东沙王庄、黄岗路北口、北辛庄北站点，临时增设美里新居东门、东沙王路、黄岗工业园站点。　　据悉，今年以来，济南公交陆续对17条公交线路进行了延时，为进一步方便市民出行，济南公交将从9月17日起，对61路、K157路进行延时。截至目前，济南公交已对19条公交线路进行了延时。61陡沟运营时间调整为6：30—20：006：00—20：00腊山立交桥运营时间调整为7：00—20：306：30—20：30K157济南西站公交枢纽运营时间调整为6：30—21：006：00—21：00东八里洼运营时间调整为6：30—21：006：00—21：00中秋节前BRT加密班次　　中秋节来临，公交七公司二队所属途经长途汽车总站的BRT-1号线及途经济南汽车东站的BRT-4号线将根据客流情况，适时加密班次和投放加班车(BRT-1号线日班次能够增加20个班左右，BRT-4号线日班次能够增加16个左右)，以满足乘客需求。同时，连接BRT-1、4号线实现两条线路间免费换乘的摆渡线路，也将增加班次为乘客提供更加方便的免费换乘服务。 (记者赵璐)　　私家车平均每公里油耗0.7元左右，每月花费大约800元。　　公交车月票每月50元，如果不用月票80元左右。　　自行车和步行，均不产生费用。出租车在公交车道随意上下客影响公交车速　　公交车 时间27分钟，成本1元　　私家车 时间43分钟，成本3.5元（按照平均每公里油耗0.7元计算，油费共计3.5元）。　　记者跟随一组志愿者，选择从英雄山路七里山路口乘坐公交车赶往万达广场。　　各组志愿者出发时间均定在下午4点钟，此时交通流量略有增加，但整体比较平缓。记者上了4路公交车，到达大观园共有9站。此时英雄山路上车辆还不是很多，再加上有公交车道，所以记者乘坐的公交车车速较快，与并向行驶的私家车车速差不多。　　经过9站路，记者从大观园车站下车时是16点22分，公交车上耗时18分钟。记者再从公交车站走到万达广场指定地点，步行用了5分钟的时间。从七里山路路口出发到抵达目的地共用了27分钟的时间。优点：比较便捷，驾车自主性强，舒适度高。缺点：高峰时段开车出行，时间得不到保证。闹市区停车位难找。从环保角度考虑，私家车出行，人均排放污染和耗能远远高于公共交通工具。　　一组骑自行车的志愿者把英雄山路某医院作为起点，16点10分出发赶往万达广场。从出发地点一直到八一立交桥除了信号灯之外没有“障碍”。　　志愿者沿路遇到纬二路小学放学，很多学生一起涌到路上，志愿者下车等候了一会儿。“沿途还有少数路段，有些汽车停放到了非机动车道上，也影响到了骑车人。”一名志愿者说。最后抵达万达广场的时间是16点27分。而从七里山路开车过去的志愿者，经过某医院的起点时间是16点10分，同一起点出发开私家车3公里抵达万达广场耗时32分钟，仍然不如骑自行车快。　　此外，据步行的志愿者介绍，步行1公里到达万达广场的时间是17分钟左右。也有一些人行道被汽车或商贩占用，不过步行相对比较灵活，可以避开这些“障碍”路段。起点：英雄山路某医院终点：万达广场自行车早到15分钟学生放学影响车速自行车仍比开车快自行车 时间17分钟，成本无私家车 时间32分钟，成本2.1元儿歌童星—三轮车跑得快—MV下载说明：
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简介：儿歌，是以低幼儿童为主要接受对象的具有民歌风味的简短诗歌。它是儿童文学最古老也是最基本的体裁形式之一。内容多反映儿童的生活情趣，传播生活知识等。
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