郑希平毕业生简历表表出生年月,何时开始于生活日报做记者

苦苦支撑四年 咪表败走济南
泺源大街咪表管理方称,已接到相关部门口头通知,要求停收停车费
日  来源:生活日报
  泺源大街杆石桥至趵突泉南路路段,南侧辅道上的咪表停车位已改为右转车道。        记者 郑希平 摄  很多咪表成为摆设,屏幕不再显示任何内容。记者 周青先 摄
  □记者 郑希平          生活日报8月27日讯 亮相济南以来一直备受争议的咪表,或许很快将从市民的视野中消失——两周之前,泺源大街咪表管理方济南科溢交通服务有限公司被相关部门口头告知“停止收取停车费”,这意味着试运行四年的咪表或将成历史。  2010年落户泺源大街以来,水土不服、名存实亡等词汇,成为人们谈到咪表时提及率最高的字眼儿,如今被要求停止收费,咪表将何去何从?记者采访得知,管理方并不愿意就此退出,咪表正式“告别”济南或许不会一帆风顺。咪表停车区已被取消  8月27日下午1点,济南突降急雨,泺源大街杆石桥至趵突泉南路路段车流穿梭,道路南侧隔离带中的咪表,在风雨中显得格外醒目。  醒目归醒目,随着该路段公交专用道的设立,咪表停车区被取消,转而成为右转车道,这段路上的咪表,连标记停车位的功能也已经失去了。  不远处负责停车收费的收费员老张,最近的心情也犹如突变的天气,阴晴不定。“听公司里的人说,政府要收回这段路的停车收费管理权,我们几十号人的工作也可能会变动。”老张说,虽然有这么个传闻,但公司坚持让他们继续收费。停车管理权或被收回  负责泺源大街咪表停车位收费的,是济南科溢交通服务有限公司,该公司全权代表吕先生向记者证实了这个传闻,“就在两周前,公司被相关部门口头告知,停止收取停车费。”  作为咪表的管理方,该公司停收停车费后,本已名存实亡的咪表,将在试运行四年之后彻底走进历史。  为何管理方被要求停收停车费?科溢公司代表称,听说政府要成立停车办公室,办公室下面会有停车公司,对停车费进行统一收取,所以这段路的停车管理权将被收回,“现在泺源大街还没全线禁停,政府想收回停车管理权,我们不同意。”管理方不愿就此退出  据科溢公司代表介绍,当初咪表进入济南时,他们和相关部门签订了合同,以前期投资换取咪表停车位的管理权限。  记者了解到,该公司最初的构想,是在济南“四纵四横”几大主干道都设置咪表停车位,对停车进行科学规范的管理。不过,随着2012年《济南市停车场建设和管理条例》的颁布以及济南“四纵四横”全线禁停的实施,加之咪表“水土不服”,该公司最初的设想全部落空。  “公司前期和相关部门有合同,前期投资上千万,在泺源大街上安装了245个咪表,公司仓库内还存着755台没地安装。”济南科溢交通服务有限公司全权代表吕先生说,因为种种原因,合同无法履行,在没有相关赔偿的前提下,他们目前不会停收停车费,以后也不会对泺源大街上的咪表进行拆除。车主看法 一万多元一根 矗那儿太浪费  □记者 郑希平          “不知道谁出的钱,就感觉太浪费,一根一万多元,就像柱子那样矗在那儿。”车主陈女士有个习惯,就是将车停好以后,下车时瞧瞧隔离带中的咪表还在不在。  2010年咪表在泺源大街落户以来,陈女士还从来没有使用过这个“先进的机器”,她都是等待收费员过来收费,如果“凑巧”收费员无暇顾及,这个停车费就免了。  在很多车主眼中,这批咪表是政府出钱采购的,放在那里不用,感觉很是可惜,而在管理方眼中,咪表被荒废不光可惜,而且让人心疼。  按照最初的设想,引进咪表最主要的目的之一,是通过计时收费的方式让路内停车位有效循环,杜绝有些车辆一停就是大半天的现象,但这一设想并没有成为现实。  据咪表公司介绍,2010年到2012年,公司一直严重亏损,收取的停车费甚至抵不上公司的日常支出。公司态度 没有相应补偿 不会拆除咪表  □记者 郑希平          2010年咪表落户济南以来,面对各界的高度关注,管理方济南科溢交通服务有限公司一直不愿透露该项目相关情况;与此同时,咪表在济南的处境变得越来越尴尬。  2013年7月,泺源大街东口西北角,写有“停车诱导系统试运行(咪表)”的指示牌被拆除。  2014年7月,泺源大街杆石桥至趵突泉南路路段,南侧辅道上的咪表停车区被取消,转而成为右转车道。  面对这种局面,济南科溢交通服务有限公司代表吕先生,向生活日报记者详细介绍了他们公司所了解的整个咪表项目的情况。  据吕先生介绍,为了这个咪表项目,早在1999年就有公司来济南进行过实地考察,在认为可行的情况下,他们公司于2007年跟相关部门签署了协议书和合同;2010年,试运行的245台咪表落户泺源大街。  至于这些咪表为何一台价值一万多元,吕先生透露,这些咪表是加拿大Mackay咪表生产厂家生产的,按照当时的需求,科溢公司共进口了1000台,总价值1000多万元,“这1000多台,245台在泺源大街上,其余的都在仓库里,没有安装。”  随着形势的变化,已经落户的245台咪表如何处理成了新问题。对此,吕先生表示:“投资千万,亏损严重,在没有相关赔偿的前提下,公司不会拆除这些咪表。”  延伸阅读 咪表在济南遭遇“水土不服” 在国外很成功,在国内却屡遭挫折  自2010年7月开始在泺源大街试运行的咪表,一直面临“水土不服”的尴尬,并未受到驾驶人的欢迎,车主逃费、车位闲置等现象长期存在,未能发挥设想中的作用。一直以人工收费为主  据了解,咪表收费标准是每小时2元,最低为每刻钟0.5元,但一般按小时收费,主要采用预付费倒计时的方式,如果停车超时,咪表会显示红灯,不超时则显示绿灯。  “有时候这头你给刚过来的车办理停车,那头有的司机开车就走了。”一名停车管理员曾向记者表示,逃费问题让他们颇为头疼。  之所以出现这种状况,是因为泺源大街的咪表一直以人工计时和人工收费为主。咪表投入使用之初,就说可以刷一卡通,还能开通手机支付功能,但因为很多车主不会使用咪表,所以刷卡的车主并不多,手机缴费也一直没有启用,绝大多数停车的人都是用现金支付。车主跟收费员躲猫猫  按照最初的设想,运行咪表最主要的目的之一是通过计时收费的方式,让路内停车位有效循环,杜绝有些车辆一停就是大半天的现象。遗憾的是,这一目的并未达到。  在泺源大街一家公司上班的陈女士,用“捉迷藏”来形容她每次上下班停车、开车的经历。由于单位没有停车位,她的车只能停在泺源大街两侧辅道上,咪表运行之初,停车管理员看到有车过来,严格按照2元/小时收费,这让每天工作至少8小时的陈女士难以招架。  “后来我就交2元钱,说停一会儿就走。”可陈女士的小聪明很快被管理员发现,遭到多次警告,之后她就趁管理人员不在或者给其他车辆收费时,抓紧停车开溜。  停车收费管理人员也有一肚子委屈。“有些人给个一元两元,一停就是一天。有些人一要他交费,就大发脾气……”一名收费员曾表示。部分咪表早已成摆设  2013年,泺源大街实施雨污分流改造,原来咪表停车的辅道位置铺设沥青后,便没有再施划交通标线,这为泺源大街禁止停车预留了空间。  2014年,为了配合文化西路齐鲁医院门前道路交通改造,相关部门对齐鲁医院周边进行交通微循环综合改造,将泺源大街辅道禁止停车推向了现实层面。  泺源大街自杆石桥至趵突泉南路路口一段原咪表停车位被改为右转车道之后,咪表依然伫立在绿化带里,不过其停车功能已经失去,这一路段的咪表已经名存实亡。在国内多地遭遇挫折  咪表这种停车诱导管理模式,在引进济南之前,有过不少成功的经验,但这些经验多来自西方国家或者香港地区。  咪表计时收费模式此前在美国、欧洲一些国家运行良好,但在国内屡遭挫折。  据了解,1999年至今,北京一共安装了近1万台咪表,结果多数被弃用。咪表价格不菲,进口的一台几万元,国产的上万元,但多数遭遇水土不服成为摆设,除了北京,在杭州、南昌、石家庄和长沙等地,咪表启用之后都因为纠纷不断而被叫停。  这种一台动辄上万元的昂贵“舶来品”落户泺源大街之初,其前景如何就曾引起各方揣测。如今咪表即将成为历史,在不少市民看来,其实并不算意外。   本报综合
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犯罪嫌疑人就想用这把两块钱的小刀劫的哥。生活日报1月13日讯(记者 郑希平 通讯员 张航鹰)1月12日零点,济南市公安局公共交通分局第五派出所接出租司机王某报警,称在夜间运营时被一男子实施抢劫。
▲犯罪嫌疑人在指认作案现场。
犯罪嫌疑人就想用这把两块钱的小刀劫的哥。
  生活日报1月13日讯(记者 郑希平 通讯员 张航鹰)1月12日零点,济南市公安局公共交通分局第五派出所接出租司机王某报警,称在夜间运营时被一男子实施抢劫。公交分局民警迅速赶到现场,见一名年轻男子被锁在车内,该男子见民警到来当场承认自己实施了抢劫,民警随即将其带回派出所进行讯问。  12日凌晨,民警们对嫌疑人随某进行了连夜审讯,通过随某的供述,作案的起因仅仅因为没钱吃饭了,但刚刚动手就被司机锁在车里了。随某,1991年1月出生于山东武城,初中毕业后就外出打工,由于学历较低,高不成低不就,来到济南靠打零工生存,也没有固定住处,晚上经常混迹于网吧凑合。  1月11日早上,随某从黄屯一个网吧出来后身上没钱了,也没有地方去,就在马路上瞎溜达,整整一天过去了也没有吃饭,到了晚上也没地方住宿。突然在兜里摸到一把在潍坊打工时花2元钱购买的水果刀,由于随某整天上网玩游戏,游戏中打打杀杀的刺激下,他突然就冒出持刀抢点钱花的念头。有了这个念头后他又转悠半天,看着街上车水马龙,心想抢个出租车吧,到晚上再抢,天黑关着车门在里面谁也看不见。  到了晚上大约11点多,随某溜达着到了无影山北路和师范路交叉口附近,随手拦住一辆蓝色出租车,上车后告诉司机说去王炉小学。司机王师傅拉着随某沿着小清河北路向西,到了王炉村小学北邻,即将向火葬场拐弯的地方,这里没有路灯,随某跟司机说到了。王师傅马上停下车,随某就假装掏钱,从右上衣口袋里掏出随身携带的一把折叠水果刀,在司机背后,从防护网和车座后面的缝隙伸过手去,左手抓住司机的衣服后领子,右手拿着刀子从司机右侧伸过去,跟他说:把钱拿来。  王师傅瞬间反应过来,自己遭遇抢劫了。但是每月都会接受公交分局安防培训的他迅即冷静下来,按照日常培训民警支招,先从语言上进行缓和。他抓住随某的右手,苦口婆心对他说,自己干夜班刚刚接班,没跑啥活身上也没有多少钱,让随某冷静点,下车吧,不要跟自己要钱了,放过自己。随某此时内心高度紧张,只会反复说:拿钱,赶快拿钱!  王师傅一看随某不听劝说,开始慢慢改变策略进行自救。他对随某说,你松开我吧,我好给你拿钱。随某一听王师傅要给自己拿钱,就松开了抓住王师傅衣服领子的手。王师傅一看随某松手,迅速用两只手抓住随某的右手,使劲将他的手扳住,把刀子夺了过来。随某一看不好刚想跑,王师傅已经把车门锁上了,然后掏出电话报了警。没几分钟,民警赶到,将随某抓获。  公交分局第五派出所副所长苏峰告诉记者,现在春节临近,是历年两抢一盗的高发时节,警方继续保持高压打击态势下,市民以及公共交通从业人员特别是出租车夜班司机应该提高防范意识,按时参加公交分局的安防培训,增强自己处置突发事件的应急能力。本案中的王师傅处理得就很好,首先他遇到意外抢劫没有慌乱,而是非常沉着冷静地一步步进行应对,机智自救,最后配合警方将嫌疑人抓获。  目前案件在进一步的调查审理中。
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