【图】- 邦德富士达梦里水乡自行车 - 西安长安长安周边电动车 - 百姓网
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梦见在大雾天骑自行车快到家的时候分辨不出方向了不知道是该走还是去村里看看，忽然出了一阵太阳自己就在
梦见在大雾天骑自行车快到家的时候分辨不出方向了不知道是该走还是去村里看看，忽然出了一阵太阳自己就在家门口，然后又是大雾，谁能告诉我这梦预示什么
对吧，梦与现实是往往相反的，南柯一梦，也就是说现实生活中不可能发生的，脑海里留下了一段回忆罢了。梦是假的，也就是俗说的觉没有睡好，更祝你开心快乐每一天，进而大脑供血不足引起脑部活动了。只是梦而已。有本书叫《周公解梦》：没有什么预示。也许有的话，就是白天醒来。我认为只是睡觉时，明天会更美好，没有任何意义，无意中胳膊压着胸口了。也就是说梦不代表什么，也就是俗语中的做梦：过好今天，从而压迫心脏。科学研究表明，梦是睡眠时身体内外各种刺激或残留在大脑里的外界刺激引起的景象活动，不必当真，你想多了！送你一句话。希望能对你有所帮助，更不是什么征兆，里面提到你好。最多只能代表你昨天晚上没有休息好
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公路自行车价格分布：自行车小分享
老实说..一开始想写这篇自行车分享还真的不知该如何下笔!!...一来小弟对自行车了解还相当粗浅.多言恐怕贻笑大方..二来若打着骑车运动可以减肥的名目..又愧对自己良心.
尤其顶着无情的阳光烈艳与凛冽寒风经过数月的挥汗淋漓下.体重机上的数字却还是依旧的话.....那一开始去媚X峰让无辜少女用着纤细的双手在身上无情的搓揉..体验一公斤一万元的美妙高昂代价...搞不好还比帮脚踏车重金减肥更来得省钱哩!!
那为何要买贵的车子呢??便宜的车不也是在运动吗?......没错..没错!!
尤其路旁身材姚条的美少女.也仅欣赏自行车上英姿焕发的年轻帅哥...哪位姑娘会欣赏毫无吸引力的运动器材呢??但对小弟如此一个臃肿肥胖的中年男子来说..既然美少女不屑一顾...唯一能做的..仅是多花些钱填补心灵残余的满足感其次是看能不能用速度追回一些年轻时迷人的风采阿.............嘿嘿...你想有可能吗?
好吧!!现实的问题是太座执政.不敢吃喝嫖赌.体力随着年纪每况愈下....只好把改车当人生体验.骑车当运动休闲...如此也算培养健康的嗜好顺便提振国内萧条经济...也算是一举数得啦!!
如此..话说骑自行车已经好几年了..不过.都仅仅是玩票性质的陪老婆小孩骑自行车道或者市区逛街串门子(秋天~冬天才骑),当然另一方面也是因为小弟开4WD车.而自行车在郊外跑林道或产业道路是很适合趴趴走的..所以也是以休闲泡茶养生的需求为主.
●图一:六年前开4WD车+2轮去丹野农场相片...有没有看到车后的垃圾袋阿??这是小弟到台湾的山林里看到垃圾不捡会不舒服的个性!!....哇哩.乡亲阿!!..这就是爱台湾啦!!..
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然而去年从中秋过后与几位网兄和旧识的几位恶魔级车友相互陷害下..一时之间突然对自行车产生浓厚的兴趣...而且很不可思议的燃起了零组件升级的深渊中.于是除了手中原有的双避震登山车外.竟然又也买了公路车与单避震登山车.而且每部都在6位数的金额以上..&_&.......每每夜深人静时会不自觉想想自己是不是头壳发烧HOT过头了???...
然而..........
......................
压倒骆驼上的一根稻草则是basic兄的...因为这篇并非"组车"..而是杀人不着眨眼的"改车"心得..三天两头的尤物升级分享真是搞到小弟心慌马乱.心痒难耐....实在是让人情何以堪阿!!........
不过.说归说...basic兄的零组件升级倒是跟随着他铁人的实力一起进化的..闯圣山战南横.到处都出都有他出没的足迹...可谓是实力坚强的"铁脚"阿!!
OK...那好吧!!反正钱都花了.呵呵...说正题吧!!...一开始小弟因为喜欢看起来顺眼舒服的车架与零配件的搭色(纯视觉系)..观念上也蛮守旧的.所以买车架并非挑新款.零组件也并非选用高级品..仅在有限的微薄薪资下谋求自己的理想实现..在此仅简单纪录一下几部自行车的一些图文与粗浅想法..也与骑自行车的前辈们一起分享!!
~~~~登山车篇~~~~
当初要买这部登山车前已经有自己想组车的初步概念..自己也列了一些菜单..例如:目前手中的04年NRS1前叉已更换成RS REBA WC100.所以想尝试FOX的100X试试,变速系统则已经习惯SRAM X.O所以想继续沿用..而轮组则选定"恶魔们"一致推荐的DT 240的轮组.
车架的考量则是碳纤材质为首要..本来锁定的是basic兄的XTC车架(因为车架颜色真是太美了)但比较头痛的是Giant的XTC车架合适的只有17"与19"这规格(小弟身高178.5cm)..而试骑了周边友人的XTC17"与19"车子..不是太小就是太大.有些不好适应....而小弟身高正确的车架应该是17.5" ~ 18.5"之间来的比较刚好..所以当初买NRS1的尺寸就是M号18.5".
后来逛了几间自行车店后..就在好奇心驱使下想体验一下进口品牌的感觉..考虑的有specialized的S-WORK或者是Scott的Scale系列...但由于骑捷安特的车子所以常跑捷安特生活馆.因此对里面的Scott印象还不错.尤其上网搜寻一下资讯发现Scott的车架好像蛮坚固的.非常适合小弟这种肥胖臃肿的胖子....与店家询问一下车架尺寸刚好M规格是17.5"的..看了06年的Scott目录后..于是就先暂定Scott的双避震RC与单避震Scale系列择一.
●图二:小弟对品牌强烈的指标性风格有一份忠诚度...例如specialized代表的是" 红底白闪电 ".而SCOTT则是" 黑底萤黄色字体 ".所以Scott这车架的配色与大字体充满一种狂放的野性美.与specialized的流线斯文风格回异...而这感觉就如qqman说的归属感吧!
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●图三.以Scott的组车概念出炉后刚好在06年底这阶段..这时07年的Scott目录也刚好出来..结果一看07年Scott的车架里面已经由SPARK取代RC...而Scale系列的涂装又没有喜欢的.但06年的Scale 10车架一直浮现在脑海中挥之不去..尤其是远远一眼就认出的显眼车架.
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而台湾Scott目录里面最令人讶异的是台湾版的07年Scale 10成车竟然为了降低售价(11万).搭配官方网站Scale 20所用的零组件(包含轮组前叉).连CR1公路车也降低零组件等级换得较合宜的价格...因此.这对败家的恶魔们来说可是换车的好时机阿.
但以车子整体外观来说.小弟反而觉得只有行程较长的MC 10成车看来是比较对味的.可惜零组件与07年的Scale 10相同.若买成车势必都还必须花钱再升级心中想要的....在当下也向店家告知对MC10车架有些兴趣!!老板也说刚好他有下MC10的订单..到时候可以过来看看喜不喜欢!
结果在等待的过程中.一直思索自己的NRS 1要不要换车...
尤记得5年前由台湾之光Giant推出的开启多连杆双避震的流行后..一时之间国内外各自行车厂也都推出不同系统五光十色的双避震车种..而自己在03年底时已经买了04年式碳纤维NRS1了..尤其隔年还多买了一部05年式的NRS1给"太座"(有趣的是小弟的NRS是SRAM系统而太座的却是SHIMANO系统)..夫妻档曾一同骑这车走过美好的回忆.对爱驹感情也深厚..所以NRS1已经考虑骑到老了..若要换车还真的有些舍不得..而且一起换的话还得搞两部才行阿.....
...不.不.不.不.....
...这会让自己难过加上荷包大失血.阿......还是别想太多了.
.因此.嘿嘿..多买一部不同类型的自行车自己享受..这就是最好的决定了!哈哈..
●图四:目前老夫妻两人的Giant NRS 1.
小弟的NRS前叉已改RS REBA WC变速系统也是SRAMX.O.而太座改的后变则是07的XTR.
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既然手边双避震车已确定不卖了..于是则锁定06年Hardtail Scale 10车架...自己则将这些组车的清单仔细盘算.也衡量车架涂装的喜好并将清单零件做个仔细的计价...以车架定价70K为主轴在折扣后与整体零组件价格盘算完成约在120K ~ 130K左右..如此应该可以达到"一刺痛"的门槛吧?
但是盘算后这价格就有些头大了..因为06年的Scale 10公司订价165K打折完后也约在这价位带再补个万把块吧!!...而06的Scale 10成车除了F80 X前叉感觉行程较短外(想要行程100mm的)...车架的涂装.轮组.零组件都是小弟想要的阿!!唯一担心的是怕自己组车时的零组件常常不是缺货就是要待料换品牌.后续还会不停的追加预算...尤其买车通常是一股冲劲.如要等个1~2个月才能完工.那整天活在01败家地狱里面可真是会生不如死阿!!尤其时间拖久了..小弟这急性子搞不好就没兴趣囉!!......于是买成车来升级的想法就渐渐浮现....
而若要自组车的话..关于车架变速系统之外的配件..因为对品牌也不熟.优劣更难判断...只能自己列了些曾听过的配件:
包括:Ritchey的碳纤维配件或specialized或是selle ITALIA的座垫.米其林.马牌轮胎...等.
●图五:例如个人就觉得Ritchey WCS的CARBON质感很不错!也是最常见的大众品牌.
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盘算过后没多久....某天....忽然...很冲动的..被心中的恶魔催促下....就悄悄的去下订06年的Scale 10....
.............
...........
车子果然第二天就来到车店.........
●看看纸箱外..果真是MIT代工的喔!!
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晚上交车时一看..阿..怎么前叉是FOX 80RL...这不是Scale 30的前叉吗??老板也紧急电话询问代理商....结果代理商说80X目前没货..这支80RL先借我用几天...等80X到货后再换给我....(嘿嘿..心想:"好礼家在"有留意阿)...
●图六:装80RL前叉的相片
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当然.等待是痛苦的.....
........................经过漫长的3天后..车店老板面色凝重的告诉我说:06年的80X已经没货了...只能补一支07年的FOX 100X给我....
....什么...
.....哇塞....不会吧!!....有这么好康的事??
这真是天上掉下来的礼物耶!!.....................心理这么想!!
............二话不说...当然是勉为其难的答应囉.....嘿.
....那好吧...趁着80RL未归还前试试这支前叉的感觉...不用白不用..操吧...
.....再经过4天后....店家来电...新前叉来囉!!
●图七:代理商换的07年碟煞专用黑色前叉正巧是小弟想升级的100X(智慧型锁定系统)..而整体在配色之下还还比预期好些.尤其是前差的白色标签和狐狸贴纸与车架白色部份相辉映...视觉上还挺不错的!!只不过之前曾经看过qqman兄的FOX白色前叉(带些乳白)..只是不知道搭配起来是否更佳?...嘿嘿
而这支F100X前叉的感觉非常特别..若从把手往下压.却完全压不下..遇到路面坑洞到还处理的很好耶..且不管是路感.操控性.回馈力道又与RL感觉略有不同(纯个人感受)..Q度果然是FOX的强项.也与NRS 1上的RS REBA WC舒适软调截然不同.
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●图八:整体来说单避震车看起来比较简洁有力.且车重也在9.7kg左右在越野出游时扛在肩上也算的上很轻巧..不过.无奈的是Scott的UST轮胎一条重量就高达720g.摩擦力也高...平路与上坡几乎骑不动.连240花鼓的惯性都感受不到....骑了几次真想去换成光头胎...但又想想已经有公路车了..就当练身体好了!
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●图九:龙头与车手把原厂搭配的是Ritchey WCS而车把手则是Carbon材质的.而本来想将龙头也换成Carbon的...不过.感觉看起来还不错.就暂且如此延用囉!
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●图十:煞车系统是Juicy Carbon一体成型结构.钛金属螺丝..属于全功能的型号.在线性上表现非常不错!!其中最大的好处是煞车把手旁就有可随时调整煞车力道的旋钮.非常方便....指拨变速把手则是SRAM X.O.
而X.O指变的碳纤外壳与Juicy的煞车把手.油壶盖.手把..都是同Carbon的纤维布....视觉蛮搭的!!
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●图十一:另外.安装专业的90元"铃铛"可以提示自行车道上正聊天起劲的欧巴桑.不可不装....其次手机袋可以在骑乘时用手机播放MP3或听广播..音量虽然不及路旁开跑车帅哥的重低音..但老师告诫人要知足才会常乐!!所以我是乐过之后才发现不足!!
而图片中也可以看到SRAM指变系统都是统一由拇指控制进.退档..与SHIMANO的算盘式指法不同.
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●图十二:搭配的大盘是XTR FC-M960.强度没话说...购车时店家老板曾询问小弟是否要贴些差价更换07年XTR..不过.考量了一下这款的大盘银钛色相当冷调也有种特殊的美感.尤其是四爪延伸大.中.小盘.视觉上感觉应该能让踩踏能量在每个档位均匀的释出.加上儿子的营养午餐费还没有着落.."二话不说"当然就沿用下来囉!!....而前变速器则是XTR /E-Type.
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●图十三:近来XTR已经看多了吧..来个比较少见的SRAMX.O吧!
换档的快.狠.准.干脆犹如跑车般犀利则是SRAM X.O最明显的换档特性..当然也与XTR安静无声的换档风格截然不同..而换档的手感与声响就好像在枪上扣板机一般..后变也会回应式的如退弹壳声...实在是趣味阿!!
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●图十四:SRAM BlackBox X.O后变速器.最特别好看的是Carbon后腿.其结构金属部份皆是手工CNC切工而螺丝与弹黄亦是钛合金的.重量也硬是比07的XTR少了几克..这种厂商的轻量竞争真是到了白热化的地步!!
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●图十五:Scott的CR1碳纤维车架(采用管对管黏接和扇型叠层技术)..刚开始看到Scott车架上碳纤布的编法还有些不习惯.方块状一块一块的..现在倒也习惯了!!
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●图十六:轮组采用DT 240S/MAVIC XM819的搭配.飞轮则是SHIMANO-XTR(CS-M960)齿盘11 ~ 32T..其次这DT的棘轮声实在是怪怪的.....搭搭搭....搭搭搭...的声音真像坏掉的花鼓声.但是.听说是出了名的耐用!!而轮框采用MAVIC XM819的原因应该是为了使用无内胎轮胎.
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●图十七:前碟煞车.
这套Juicy Carbon很有趣的是前煞系统线性很长..在光滑的路面也会保持一定的轮胎摩差力.不会造成锁死偏滑的情形..这在越野下坡时格外的好用.而精致小巧的碟煞系统质感真好!!
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●图十八:后碟煞车力约是前煞车的3倍力道.常可以利用后煞车玩甩尾耶!!
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●图十九:真皮革座垫Selle-ltalia SLR XP刚开始还觉得蛮硬的.后来骑几天后却越来越好坐了..而坐管则是Ritchey Carbon WCS.另外坐垫袋则是用TOPEAK的吊带式虫蛹包.
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●图二十:车架五通部份.后下叉与Scott公路车一样采独立双支臂也让后轮更接近五通.之前是听说这样可以提供更直接效率的力矩...不过.这种人力车我还相信脚力才是关键...而这设计也是与Giant XTC车架感觉比较不同的部份.
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小弟只是一个超平凡的中年人..省吃俭用偶而吃方便面果腹好几年才能满足小小的心愿.
而这部MTB是小弟骑自行车以来最贵的登山车..之前在碳纤维自行车的部份只买过Giant的MCM-D与NRS 1.虽然之前也试骑过友人的碳纤维XTC自行车..不过.印象也不太记得了.所以无法比较与其他碳纤维车架间的骑乘感觉...不过.Scott的吸震效率感觉非常优秀..车架粗壮的管径好像也让动力发挥的直接.踩踏的力量充沛释放...这部份也让小弟体会因为车架带来不同的感受!!
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●后续升级SLR轮组.
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德国EFBe TEST的Top顶级表现认证MTB车架1400g以内最高强度上榜的有SCOTT Scale 10, Scale 20, Scale 30, Scale LTD另外还有STORCK Rebel Carbon.
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~~~~公路车篇~~~~
由于前阵子一时兴起买了一部休闲级的OCR C1后..结果爱上了将速度踩在脚下的感觉.尤其迎着风贴着地面的流畅感受.实在是一种享受.....所以.在求知欲的恶魔怂恿下向买不到1个月的OCR大大say bye了...脱手的原因也是想真正的感觉一下比赛级的纯种跑车是什么样的滋味.
附:再见了..我的
而众所周知..公路车正是所谓真正的无底洞..不是像MTB的10几万就可到顶...本来是想考虑意大利的名牌钢管车(Colnago,Bianchi,Pinarello和De Rosa)再搭配CAMPAGNOLO的第一级RECORD系统来个一次痛(也称:一次到位)....不过.想想还没体验过这些轻量化的公路车..所以.钢管车这等艺术品就等年纪大些再说好囉!
但是重点来了...手边既然有一部OCR了..而要新买公路车也不是自己说了算...思索家中的经济压力与自己的败家欲....夜间.经过与太座大人愉快美妙的沟通后...大人二话不说甜蜜的同意了!!
结论是:........我可以拿着朋友送我"Scott车队贴纸"一套..拿来贴OCR C1.....感动阿!!...真是亲爱的好老婆阿!!满足了我这中年人的梦想阿..
过了愉快的周末...请车店老板将贴纸整车完工之后....总算诞生了6.8kg的跑车了...没错!!
工资虽贵...但值得!!!...贴纸的质感很好...还加了烤漆!!...夫妻之间更加甜蜜..无价!!
此刻.小弟很高兴的与大伙分享这种喜悦.....详情图文如下简介!
●图一.组装好后装上一些小配件.总重约在6.8kg....当然.不确定是否很准..因为体重机放在桌角..整车跨上去量的!!
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●图二.Saunier Duval Prodir车队的赞助商红火鸡(应该是吧?)厂徽...而太座大人说这种特殊的方格烤漆真的不错耶!...没错..我这么说着.
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●图三.选用的Scott车架是CR1 TEAM ISSUE 06年环法赛车队版本.购买车架时并不包含前叉....哇哩...什么!!....对于考量整体性而言的你能不乖乖掏钱吗?..真夭寿阿!!
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●图四.而选用的零组件(包含轮组)皆是Shimano第一级DURA-ACE,而变速系统不考虑CAMPAGNOLO与SRAM FORCE的原因是想给自己体验一下Shimano第一级全整套搭配.顺便感受日本人的工业设计理念与感受这些精密工艺的操作手感.....而未来再随着"乐透"的开奖时间..找机会体验一下其他的系统好了..^_^|||
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●图五.在店家组装时刚好发现有仿SLR式样的VELO Carbon黄色椅垫.随手一搭后还发现蛮适合的.刚好与车身同色系..不过.浅色的好像比较容易脏...后来老板说:这个椅垫已经卖了整年还是没人问津.打对折给我好了...哇....这也算是一种"机缘"吧!!呵呵...
其次坐垫袋也是用TOPEAK的吊带式虫蛹包.
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●图六.车手带本考虑像Saunier Duval Prodir车队一样缠黑色的..不过.比色一下发现Giant的黄色把手带还蛮对味的.于是在老婆的眼角余光下..自己DIY缠上的..当然些许无奈啦..但.格外有成就感耶!!
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●图七.车头撑管的标志!
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●图八.另外.Scott跑车的后轮离大齿盘的五通结构非常非常近..听说可以随着力矩让踩踏效率在最短的距离传送至后轮.但是对于小弟这种软脚虾..应该不会起多大的功用啦!!
而前两天去捷安特生活馆刚好看到黄色的水壶.想说买回来搭配车色好了...打完折要价90元...不过.因为没有天天在骑车.这车用水壶要天天洗也麻烦...所以大部分都放市售矿泉水为主..喝完罐子就直接扔回收了.
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●图九.除了座管外龙头与把手也都是Ritchey Carbon WCS的..如此一来这车子零组件就相当简单了..整车除了Scott车架外也只有DURA-ACE与Ritchey WCS为主轴零组件.
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●图十.Scott的碳纤技术最年来好像发展的蛮快的.除了创造极轻量的车架外也将强度做的不错..目录上也说明Scott的车架都会送去德国的EFBe实验室.而且必须通过Top Performance强度认证.而车架上的SDS表示Scott的CR1专利碳纤技术.主要是纵向吸震叠层设计.可以提供更高的强度与舒适并重.
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●图十一.Scott所使用的HMF(High Modulas Fiber)高张力碳纤纱.
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●图十二.整套DURA-ACE轮组(包含:花鼓与外框)当然飞轮也是...通常使用DURA-ACE轮组的人不多.通常都会组装更高档的Carbon惯性板轮管胎..而公路车轮组最贵的BORA好像就10几万了..真是么寿阿!!如此打击意志薄弱的中年男人.还好口袋里的现实状况给予个人坚定的意念!!
不过DURA-ACE的花鼓棘轮声(像蝉鸣的安慰声)个人还觉得蛮好听的耶!!
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●图十三.本来是打算将MTB的XTR卡踏装在这车上..不过.比对之下实在是有些奇怪..后来才换成Time Carbon卡踏..而DURA-ACE大齿盘与曲柄感觉实在是有些"壮硕"..与Campagnolo的小巧秀气格调完全不同.
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●图十四.DURA-ACE后变.
不知道是否设计问题..总感觉MTB的后变比较花俏也比较好看..这公路车的后变看起来总像十年前的古董货.
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●图十五.DURA-ACE夹器.煞车力真的很不错!
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●图十六.车架最重要的五通部份.也是采分叉式联结五通结构...听说后来Giant的ISP也学Scott改成这样..不知道是不是真的?
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●图十七.DURA-ACE颇具质感的快拆!
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●图十八.随车另外购买的TOPEAK碳纤维打气筒....够精致.够巧.够美..但不够力!
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●嘿嘿..因为只是"休闲泡茶组"..简单说一下骑乘心得:
1.钱花光了..车子未来不打算升级了..是该认真思考好好努力骑车了!!
2.拥有很好的踩踏感.路面回馈适中..冲刺爆发力真的很强...前几天还赢过一票小学生呢!
3.轴距短.操控敏捷.走市区抄小路都很方便....之前去巷仔尾吃臭豆腐还抢到头香!!
4.车架感觉非常粗壮.车体曲线也非常流畅..鹅黄色的搭色在交通黑暗骑显得醒目安全!!
5.买来第三天..太座说:还好你该办的事都让我很满意....买车的事就不追究了!^_^|||
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●后续升级MAVIC KSYRIUM ES轮组.
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红辣椒犹如神来之笔.
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CRANKBROTHERS 4ti卡踏.
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整体而言.格外有精神呢!!(钱都花了..当然得这么说^_^|||)
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德国EFBe TEST的Top顶级表现认证公路车1000g以内最高强度上榜的有SCOTT CR1,SCOTT C-1 Team,CANYON F10 Carbon,DR&OSSIGER 919SLS,WILIER Triestina
Saunier Duval Prodir车队官方网站:
/cyclingteam/somos.jsp
图片来源如上:
下图车手手臂有刺青..我猜应该是刺"台湾强.台湾胜"..不过.台湾两字好像被衣服挡住了..
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~~~~SCOTT Genius MC-10我来了!!~~~~
不知道各位朋友在人生的过程中是否常会面临一个失去与获得的抉择!..例如:填写志愿到哪个学校??我该选哪个女友当老婆??我该买这支手机还是那支??该用XTR或者X.0呢??....等等!!
人生的失去..往往比获得更多!!但追求总是无止尽的.在两者妥协之间偶而都会有一种共同拥有的想法..而这种想法是因为害怕失去更多.其次则是人的欲望总是无穷的.
随着光阴的飞逝..转眼间心中的双避震因子又蠢蠢作动...原因除了之前已经习惯了双避震骑乘方式.另外则是想拾遗之前下单后却转念的MC-10.
入手后..小弟将MC-10定位在旅行与休闲用车..所以零组件也并非选用轻量化组件..也是念旧的选用习惯的品牌与型号!!所以与Scale 10的零组件80%相同..所以囉!!仅简单图文纪录一下第3位小老婆!!
●图一.原厂的轮组是DT XR1而轮胎则是2.3(有内胎)越野胎..后来小弟则是换上SLR轮组与2.0 Scott原厂OXYD无内胎轮胎..轮胎变小后整体感觉好像比较简洁一点.
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●图二.依然选用SRAM X.0与全功能的Juicy Carbon煞车系统.
而把手则是选用Ritchey WCS CARBON弯管.
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●图三.TRACLOC三段式线控把手.可调整全开130mm.半开80mm.锁死.三种模式.
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●图四.后下叉与碟盘!
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●图五.07年的E-TYPE XTR中变.
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●图六.wellgo钛轴踏板.
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●图七.SRAM X.0长腿配合SRAM PG-990飞轮11 ~ 34T.当然还有非轻量的黄金链条.
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●图八.红色轴心的SRAM PG-990飞轮搭配鲜红的SLR花鼓.
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●图九.FOX Talas RL前叉.可调回弹.锁死..并有100/120/140mm三种行程.
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●图十.前叉调整反弹的REBOUND红色旋钮.而蓝色旋钮转到底则是锁死.
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●图十一.手动切换行程.而上方十字则是气嘴盖.
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●图十二.FOX Talas标签.
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●图十三.扩充座垫包与SLR座垫..Ritchey WCS的CARBON坐杆.
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●图十四.Scott Genius TC避震器.可调回弹并有正压与负压双气瓶.
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●图十五.侧面后避震总成.
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●图十六.ILS(Intelligent Linkage System)智慧型连杆设计.会依照不同路况自动调整车架几何.
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分解附注图:
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●图十七.07年的XTR大盘.
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●图十八.后三角上叉.
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这部MC-10带来的是不同以往的骑乘体验..尤其这智慧型连杆的设计可以在上下坡的时候改变不同的角度..也让骑乘者在重心与踩踏中获得最佳的效率与稳定性..所以囉!!目前就直接将NRS 1取代了.
而MC-10最小尺寸竟然就已经是18"了..所以小弟是买S号的车子!!在整体完工后只剩下车架与前叉是原厂成车件..从变速系统.煞车.龙头把手.座杆.轮组.飞轮.链条...等等都是后续升级的!!虽然这部自行车小弟不是往轻量化理念出发.但重量却只在10.8kg左右..这也算是意外的收获吧!!
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08年式CANNONDALE TAURINE TEAM入手
最近暑假带着小孩往北部渡假..回来就从cefiro兄手里交接这部左撇子.
心想..早知道就出国去玩..不然这趟下来真是比出国还昂贵阿!!
不过.真的很感谢cefiro兄将这部美车"流血"割爱给小弟...尤其听cefiro兄说这部车他只有骑出去3次而已..超新.
其次会买这部车一方面也要感谢阿男兄接收了小弟那部仅存的NRS 1.所以家里的车子刚好一出一进....不然小弟可能要面临被"扒皮"的命运了..
关于这部车从看车到购买也只有10分钟不到..相关资讯小弟也没多研究...若有误再烦请车友们指导一下.
●图一.这部车算是2008年式CANNONDALE单避震最顶级的TEAM版.
在台湾三捷轮的官方网站也没看到这部车..不过.这部车却是三捷轮公司货喔..车架是终身保固.
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●图二.原厂搭配的是sram X.0的碳纤长腿(目录是铝合金长腿).金黄色外圈有20周年纪念版本字体.
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●图三.中变是XTR.采用的是上拉式.
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●图四.cefiro兄改的SL三大盘.(原厂只有双盘)看规格好像与一般登山车不太一样?而且非一体式.
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●图五.碳纤维左撇子前叉.减震筒是倒插式的.
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●图六.SRAM家最顶级的Avid Juicy Ultimate(TM)碟煞.
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●图七.Avid Juicy Ultimate(TM)煞把与SRAM的X.0手变.
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●图八.FSA的碳纤把手与cefiro兄的爱心铃铛.
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●图九.原厂搭配SRAM PG990(11~32t)飞轮.
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●图十.SLR轮组.原厂搭配MAXXIS的UST外胎.
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●图十一.口碑超好的Fi'zi:k GOBI坐垫.
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●图十二.Avid Juicy Ultimate(TM)碟煞夹器.
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●图十三.左撇子可调锁死.回弹.另外右边是随车工具组(那是cefiro兄附赠的)
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●图十四.仅有单边的前花鼓..如果要拆前轮..先用六角板手卸下卡箝然后再卸下花鼓螺丝即可卸下轮子.
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●图十五.整支前叉.路感超Q的.
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●图十六.整体外观相当好看..虽然尺寸是M(17吋)但是却和之前老婆的NRS 1(16.5吋)相同.
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这部车出乎意料的轻..含踏板.水壶架.工具组实量也只有9.5kg.
骑出门之后相当好骑..那种轻巧的感觉会让人有点忘了原厂搭的2.0粗花胎.
虽然左撇子没快拆..不过.只要六角板手一支就可以轻松将前轮组卸下换胎..而且工具组就在龙头上..蛮方便的.
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~~~~折叠车篇~~~~
自从这阵子很勤劳的骑车后...也感受骑车带来的乐趣..当然最大的享受就是和友人边聊天外顺便悠闲的赏风景.
不过.虽然如此...还是觉得无法真正的融入生活..问题在于手边的自行车一方面携带便利性不够.二来想要随时
当个都会通勤车或到住家附近买东西或路边吃小吃....都因为车子体积或防盗问题显得不方便.
如此一来..车子变成仅是郊游运动的器材而已.
经过在三思考之后...脑筋自然动到最近在都会区蛮热门的"折叠车"身上!!
但是小弟想赋予折叠车有几项考量与任务.
1.要具备基本的换档能力.
2.既然有公路车了..速度不强求.但起码要加速性不错.
3.既然也有MTB了..爬坡能力够用即可.
4.那么速度.爬坡能力都不强求.最起码要有不错的质感与美感才行.
5.折叠起来可以随时放在后车厢.临机出门却随时可以用到.
6.体积小方便可牵入商家或便利商店.
7.全家大小都可骑.
8.折叠快速与重量在一定水准.
9.要大众化改装套件.
有了基本的概念...接下来就是"视觉系"选车了..
经过了网络世界3小时的洗礼后...就选定了白色Birdy当为第一部小折囉!
●图一.为什么要选白色呢?因为小折有不同于一般大型车的美感..比较显眼的涂装比较抢眼些.
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●图二.撘载TUBO止渴双气缸.外出旅游必备.
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●图三.原车是8速.后续改装XTR 11~32T 9速飞轮.
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●图四.依然改装成钟爱的SRAM X.0 碳纤中腿.
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●图五.SRAM X.0指拨与07年XTR煞车把手.
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●图六.前轮XTR 多连杆式V煞.
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●图七.后轮XTR 多连杆式V煞.
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●图八.后续改装的FOLEX轮组
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●图九.可打至120psi的SCHWALBE
STELVIO公路胎.
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●图十.车架使用7005铝合金管材.
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●图十一.前避震优利胶+弹簧.
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●图十二.前避震整体构造.
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●图十三.原厂56T大盘.
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●图十四.另外购买的Birdy行李袋.
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●图十五.车把手.
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●图十六.后避震优利胶改成硬度较高的绿色版.
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●图十七.折叠后形状.
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●图十八.整体
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Birdy第2阶段改装
话说这些年小白鸟跟着小弟南征北讨...也渐渐长大了(嘘..简单的说就是"翅膀硬了")...而且..是真正长大喔!!
●图一.换20吋的样子
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●图二.不得不换的夹器.
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●图三.后也换成气压式避震器.
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●图四.前气压式避震器
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●图五.20吋轮圈
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Birdy第3阶段改装
改了20吋后..发现轮胎的选择还是得1.35以内才可以...反而18吋还可以装到2.0的大频果胎呢.
尤其20吋骑起来并无感觉到轻快...操控性反而不如18吋来的轻巧顺畅.
但是一个念头下...就将小白鸟改成全SRAM系统的好了.
但是要体验SRAM的精随..当然X.0是本来就要的..再来就是SRAM家最顶级的Avid Speed Dial Ultimate煞把夹器囉.
图一.CNC一体成型煞把.手感真好
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图二.左煞把
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图三.夹器其实还好..感觉还不如XTR的四连杆机构.
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图四.后夹器
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图五.sramX.0后变
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图六.装日本后货架可以推着走
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图七.整体.加后行李箱(可左右扩充).
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于是乎..长大的"白鸟哥"在某日下马威......便要求小弟该给他娶个老婆了!!...哇哩!!
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话说"白鸟哥"的个性也有些独特性..从车友到网络介绍的辣妹与学生族..不管是小白妹.小菊妹.小兰妹.到小黑妞...如此这般..他老大都不要.
偏偏却爱上了那限量100部的"红衣女郎"...哇哩a害喔...在这自行车热潮时期.......要找的好的家姑娘家就不容易...哪还能挑三拣四的呢??
最后..透过南北串连的好车友与小弟口袋最后银弹支援下...总算找到白鸟哥的梦中情人.
现在...让我们看看这位火红美女的模样吧!!
●图一.喔..XTR飞轮与XTR短腿好料的.
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●图二.基本上又是菜市场S家的东西...哈.
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●图三.king的头碗.
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●图四.小白鸟罚跪用的踏板.
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●图五.S家的夹器.也有酷煞皮..夹小白鸟耳朵很够力的喔!!
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●图六.红色水壶
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●图七.红色椅垫与真皮革座垫包
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●图八.S家的前夹器.
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●图九.红衣女郎的全身照..看的出来小白鸟眼光不错喔!!
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●图一.经过了几个月的恩爱.....白鸟哥与火红妹爱的结晶Frog.
Schwalbe City Jet 12"的高压宽胎
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●图二.SRAM内变速组Spectro T3.
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●图三.折叠后体积.
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●图四.整体
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这部Frog目前是老婆的上班通勤车..因为车身较低...只要放下龙头竖杆与座垫就可以摆在办公桌底下.
因为轴距关系..这部车小弟骑起来觉得太小..如果将竖管与座垫升到高点..又会感到些微重心不稳.
因此这部车应该比较适合身高168cm以下的女生通勤代步为主.
抢第一呀....
这真是杀人不眨眼的劝败呀...
终于来了...
basic的生活日记/basic3clife , http://bbasic.pixnet.net/blog
骗人骗人...什么省吃俭用吃方便面, 什么经济压力...骗人...
闪死人了~~
再加上那浅景深, 哪里省吃俭用了...
唉...小弟自从 1999 年买了一辆 Scalpel 后, 到现在啥也没进...
看了看很多车行, 也没进什么好货...这几年真的不景气阿~~
看到老 K 兄的财力展现...台湾的经济要起飞了吗?
五分不给, 台湾经济还有希望吗?
你这样要叫我如何守着我的小朋友
他们需要爸爸的
"蓝儿"我会骑到你跑不动的
我不会丢下你的
看的只能留口水
这是基本款自行车??!!!
那我那台～？
应该叫“有两个橡胶圈的废铁架”...
我、我、我只有这一点钱...可以算便宜一点吗...
还好, 老纳的定力一向不错...
望着客厅旁, 两大一小的车子, 我已经满足了, 这种闪光是吓不到我的..
败家不归路, 越走越恐怖
这位大哥，你会不会花太多了！？
不过好像还少了一台SCOTT前后避震的....
Scott CR1实在太销魂了
五年内一定把它搬回家
汎用猫型兵器 wrote:
这是基本款自行车??!...(恕删)
我也有同样的疑问
这是基本款??
那我更好奇进阶款的车长什样子了
菜头是什么