帖子主题：防撞梁真的那么重要么？
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防撞梁真的那么重要么？
文章提交者：无韵的诗
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汽车底盘及发动机是整个汽车构架中最重的部件，在正面碰撞的一瞬间，通过仓架的变形及发动机的损毁，首先吸收了碰撞的大部分能量，然后再由驾驶舱及车内人员吸收剩下的能量，由此可见安全气囊及安全带的重要性，但是这种碰撞必须有个前提，那就是碰撞能量不能超过一定的限度，否则会造成变形或者车内人员吸收过大的剩余能量而死亡。再来说说追尾，由于大部分车采用前置发动机，而发动机又是最坚硬最重的部分，追尾的一瞬间，大部分能量传递到前车的尾箱，这相当于用一把大铁锤去砸一个铁皮盒子，结果可想而知。再来谈谈防撞钢梁，生产厂家的本意是为了避免在倒车或者低速行驶的过程中撞到护栏、广告箱、路边杂物、两车擦碰等一些相对较轻的中造成发动机的损坏或者尾箱的变形而设计的，这和防擦条有点类似，而不是为了保命。有防撞梁当然更好，但防撞梁并不是越厚越好，太结实了会伤到底盘，太薄了又不起作用，适中的强度才行，要做到轻不伤车，重不伤人（还是要缓冲能量的），那么防撞梁到底能不能起到一定的安全作用呢，可以肯定的是不能，1吨多的车在高速行驶下的撞击能量是多大？大家很清楚吧，一根小小的薄铁板能起到多大的作用呢？在强大的碰撞能量下，人的生命是多么脆弱，一根防撞钢梁解决了安全问题，恐怕不是自欺欺人了，而是我们对一些基本常识认识上的严重不足，铺天盖地的虚假信息、伪科学、伪命题只不过是商家为了赚取更多的利润或者有不可告人的利益链吧。可能有人要问，为什么同样的车在国外有防撞梁，在国内没有呢，我想这不是安全不安全的问题，而是汽车业的规范问题，在一个完善且严刑峻法的国家，别说去掉一根防撞梁，就是少个无关紧要的螺丝也不行！而在国内，安全气囊打不开都让你无处伸冤，这就是区别。本文内容于
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想说你不好就能找出一万个理由，省油也是缺点，想说你好也能找出一万个理由，费油也是优点，想买什么车靠自己，一定要冷静分析观察。
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我个人的理解是，防撞梁在60KM/H以内的速度撞击时还是有用的，通过变形达到吸收能量的目的，当然强度要适中，这点楼主是对的速度超过80，神马钢梁都是浮云，可靠的车身整体结构或许能救你一命，但也是按人品情况而定了总之防撞梁不是多么重要，但有总比没有好，虽然总有人说防撞梁有屁用，但好像也没听说过谁买了车把防撞梁卸了的
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请问你提供的图中，这两个突起是干神马用的？
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&以下是引用
在第27楼的发言：日系还是黑， 爱钻中国法律空子。图片上的阳光前面有钢梁后 面没有。 其他美系型号也只有1.5CM你说日系黑，喜欢钻中国的法律空子，那么请你说明那个系的不黑，不钻中国的法律空子啊？当年中国弱小，结果被各国列强钻了空子，到中国来欺负中国！你国家自己不争气，法律法规不搞完善，怪谁啊！法律完善，谁还钻你空子！
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&以下是引用chongzi314
在第49楼的发言：要是追尾大货什么的轿车的所谓防撞梁有用吗？是不是还得要一个防撞钢笼什么的？&以下是引用3820465
在第7楼的发言：没人回复我来说说：后防撞钢梁肯定有很大的作用，有的人从三楼跌落没事，有的人走路摔死。按照特列逻辑还有什么好比较的能。钢梁厚至少卸掉的力量肯定多，碰到小力量撞击不管是保护人或则车都有明显好处。这样在概率上总体安全系数肯定提高了，惨烈的交通事故，你就算全用钢板也没用。但不能以特列来否定钢梁的保护作用。
汽车上所有的安全措施都是在你不小心发生事故的时候主动或被动给车主提供一定的保护的，不是说有了安全保护就不死人，只是降低了车子受伤的概率和受伤的程度。你要是开到200迈撞到墙上，世界上最好的汽车也得报废。就算是坦克也是有有防护极限的。
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伤到底盘比伤人强吧
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用处是有的
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防撞梁是否重要不需要数据来证明了如果楼主稍有点分辨能力自己看看日系车在欧美市场上的安全性配置吧在中国花钱买不到这些东西因为各种删减降低成本
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国产比进口差那是肯定的，不然也不用进口了~！！！国产要是比日货好也还谈抵制日货干吗？！！？？我觉得国人对国产的拒绝应该在国产车能生存下去的界限内！！这样就能成长下去！！但明显国产车的生存空间岌岌可危！！等到进口品牌一统国内市场时可就后悔之晚矣~~~~~~~~！！！奔驰宝马都有用牛拉的呢~~~~！！奇瑞能跑进国产品牌的前几名说明还是可以肯定之处的！近些年的下滑跟售后服务还是有很大关系~~~，据我所知A3的败点在于两点，一个是后坐空间，另一个就是内饰。其他的就是国产车的共同败点了，精细的做工，和耐久使用使了~~~~~。特别是耐用性，这是日本车好的关键点，都说国产车进步了很多，我最关心的就是有人能多讲出国产车能用十年八年的例子来，我觉得国产车能用到八年的有九成那就绝对能接受了~~~！！因为大家都知道日本车保养点用，使用十年以上还是没问题的！！！国人没那重的安全意识，所以日本车不结实是有目共睹的事国人也不在乎~~~！！！我记得九几年初中的时候我爸是汽修厂的，在上一部车的轮胎，拧紧时“砰”一声断了，我爸起身去拿一个小铁桶出来翻找了会拿出一个生锈点的螺丝装上了！！我捡起断的那个螺丝钉看是全新的，很奇怪的问我爸：为什么全新的都比那个生锈的差~？！我爸回答：新的是国产的，生锈的是进口车上拆下来了~~~~~！这事我一直没忘记~~~~~~~
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他们讨论的是后梁.....我觉得有用...没用的话他们本国为啥安&以下是引用特美思
在第68楼的发言："有防撞梁当然更好，但防撞梁并不是越厚越好，太结实了会伤到底盘，太薄了又不起作用，适中的强度才行，要做到轻不伤车，重不伤人（还是要缓冲能量的），"
无语哦！太结实伤底盘的论调你也敢说，我之前的大货车，原来原厂防撞梁不够厚，被我直接卸掉，改换0.5CM的槽钢制造，有次自己犯困开，把公路路边水泥制作有小腿粗细的水泥反光柱，连撞断好几根，结果点事没有，底盘伤？
我始终认为，厚一点的防撞梁是有必要的，薄的保护行人的论调太扯蛋，谁没事喜欢往人上碾着玩，再说真是高速点撞击的时候，厚一点的防撞梁可以抵消到......
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专家论证！
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&以下是引用haijun555
在第44楼的发言：&以下是引用天山飞湖
在第36楼的发言：倭车里面死汉奸。死有余辜。
最大的汉奸就是你！人傻没关系，可是如果一个人愚蠢那就是不可救药了，你就是这个愚蠢的人！因为你开日本车？所以不愿意别人说你是汉奸死倭车里？然后他也变大汉奸了？无脑了？理解理解。。。开倭车MB呗~~
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&以下是引用haijun555
在第44楼的发言：&以下是引用天山飞湖
在第36楼的发言：倭车里面死汉奸。死有余辜。
最大的汉奸就是你！人傻没关系，可是如果一个人愚蠢那就是不可救药了，你就是这个愚蠢的人！因为你开日本车？所以不愿意别人说你是汉奸死倭车里？然后他也变大汉奸了？无脑了？理解理解。。。开倭车MB呗~~
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为什么有关日本车事故的帖子都被删了呢？强烈要求铁血说明其意图，强烈要求铁血删除所有日本车的广告。是中国人的顶起。
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&以下是引用sunbaozha
在第8楼的发言：我有一次倒车，把一个15公分厚的花坛边直接撞下来一大块，掉了嗲漆，雷达探头掉了一个，手伸进去摸钢梁还是好好的，泡沫的话能行么？不太懂，不过，有天楼下有家人家装修，洒在地上一些泡沫板，非常的轻，我捡起来一小块，掰不断的，大概6公分厚，深灰颜色的。我站在上面 ，用力跺脚，都不变形，我把他斜着立在 道牙子上面，悬空。用力 才 踩断。不知道是什么材料的，很轻，很硬，还不好折断，有懂行的没有，给介绍一下。
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先不说重要性，只说汽车安全法规严格的国家所有的车都有
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泡沫？？？
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&以下是引用奇瑞的免费托
在第21楼的发言：请问你提供的图中，这两个突起是干神马用的？
是楼猪他妈的奶头
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管你日货好不好，硬不硬，我都不要！我都不买，我不会把钱给日本人，再去拿来造军舰，买飞机。占我钓鱼岛。抵制日货，没有理由,抵制日货，从我做起！抵制一样是一样，抵制一件算一件。没有1234，哪来5678，不管什么理由，坚决抵制日货，这个不用讨论，日本是敌人，决不要敌人的东西，决不让敌人赚我们的钱。支持国货，希望国货越来越好，越来越强！欧耶！
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&以下是引用xhbmj
在第75楼的发言：&以下是引用干丝所有鹳狸猿
在第32楼的发言：
不能以偏概全啊，像CR-V 凯美瑞 雅阁 都是有前后防撞梁的。。。安全分数高是必然的
LZ那张图都没有一辆东风日产的分数，所以安全性应该是较差的 。。。
不要搞民族主义 来黑日本车了，任何国家的车 都有好 有坏，注重安全的朋友 可以买CR-V 凯美瑞 雅阁
朋友多看看拆车坊和汽车周报、小强实验室，你就懂了。
日本车在c-ncap碰撞成绩有好的，为啥：
为了应付碰撞测试，比如车辆碰撞撞击驾驶室这一侧，那小日本就只在驾驶室这一侧门上安装防撞钢梁（副驾驶、后排乘客左右侧不装钢梁），防撞钢梁的薄厚也是进过精确计算的，比如这样的碰撞只需要3mm的防撞钢梁，那小日本做的绝对不会超过3mm的防撞钢梁。
还有很多小日本车根本没有后防撞钢梁，别给我说吸能，吸能只会让自己受伤。
真是因为小日本车近年来为了保持持续增长的销量，不断的降价，日系车从各方面考虑材料成本，电瓶减小、防撞钢梁去掉、天窗采用低成本装置、悬挂扭力梁要多细有多细（看到很多日本车车祸掉轮子了吧）、铁皮用指头都能按出坑、能用机械助力就不用电子助力，---就是这样国人还他妈的喜欢热脸贴个冷屁股，满足虚荣心嘛！
日系车（大陆产）唯一的优点就是外观内饰的做工要强过国产，细节处理比国产要强，油耗很好（因为材料的单薄日系车普遍很轻，当然省油）。凯美瑞1.5吨 轻吗？ 本田雅阁1.5吨轻吗？ 轻你妹的。。。人家发动机好，省油，就抹黑别人重量轻 才省油。。。凯美瑞在欧洲ncap评定5星 澳洲ncap评定5星 日本ncap评定5星，中国ncap是从中国市场上面买回来的，没有另外的任何加固，结果是超5星安全。。。权威部门的结果不听，喜欢听小道消息，这就是矛盾催化剂，起着推波助澜的重要作用。。。最后 在次强调 ： 不传谣 不信谣 战友们共勉之 。。。
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&以下是引用xhbmj
在第75楼的发言：&以下是引用干丝所有鹳狸猿
在第32楼的发言：
不能以偏概全啊，像CR-V 凯美瑞 雅阁 都是有前后防撞梁的。。。安全分数高是必然的
LZ那张图都没有一辆东风日产的分数，所以安全性应该是较差的 。。。
不要搞民族主义 来黑日本车了，任何国家的车 都有好 有坏，注重安全的朋友 可以买CR-V 凯美瑞 雅阁
朋友多看看拆车坊和汽车周报、小强实验室，你就懂了。
日本车在c-ncap碰撞成绩有好的，为啥：
为了应付碰撞测试，比如车辆碰撞撞击驾驶室这一侧，那小日本就只在驾驶室这一侧门上安装防撞钢梁（副驾驶、后排乘客左右侧不装钢梁），防撞钢梁的薄厚也是进过精确计算的，比如这样的碰撞只需要3mm的防撞钢梁，那小日本做的绝对不会超过3mm的防撞钢梁。
还有很多小日本车根本没有后防撞钢梁，别给我说吸能，吸能只会让自己受伤。
真是因为小日本车近年来为了保持持续增长的销量，不断的降价，日系车从各方面考虑材料成本，电瓶减小、防撞钢梁去掉、天窗采用低成本装置、悬挂扭力梁要多细有多细（看到很多日本车车祸掉轮子了吧）、铁皮用指头都能按出坑、能用机械助力就不用电子助力，---就是这样国人还他妈的喜欢热脸贴个冷屁股，满足虚荣心嘛！
日系车（大陆产）唯一的优点就是外观内饰的做工要强过国产，细节处理比国产要强，油耗很好（因为材料的单薄日系车普遍很轻，当然省油）。你丫的真会瞎掰，满嘴跑火车。。。因为材料的单薄日系车普遍很轻，当然省油 人家发动机技术好你怎么不说啊？省油不是因为车子轻，是发动机好，一般的车子都是1.5吨-2吨 地磅到处都是，收费站肯定有， 不服？你去称一称看凯美瑞同样是1.5吨的车，就是省油。。。。人云亦云，你从来不动脑子的吗？？
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工&&分：202排&&名：0劳动点：27排&&名：0发帖数：83 军号：3201072 工分:202
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真可惜没把你撞死，刚出大路走一档就出外线！泥头车80迈怎么刹得住，这事故你肯定付主要责任！！！
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工&&分：11574排&&名：0劳动点：52排&&名：0发帖数：25 军号：85002 工分:11574
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&以下是引用lipulun
在第11楼的发言：不要给小日本的车掩饰了，没有就是没有。真希望LZ开着没有防撞钢梁的车，后座上载着老婆孩子的时候被车追尾，然后你在发表这篇话。我就承认防撞梁不是那么重要。兰州烧饼！
实例：
我自己开着A3，时速约20左右（刚出大路，1挡转2挡），被一辆时速约80的空载泥头车追尾，A3被顶离地面飞出约15米才落地（楼主有刹车，但地上无刹车痕），泥头车前灯碎，防撞梁45度弯曲，楼主平安无事。可惜没拍下泥头车的照片。
[img]http://img9.itiexue.net/9......a3是国产车里的神车，握手
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&以下是引用干丝所有鹳狸猿
在第32楼的发言：
不能以偏概全啊，像CR-V 凯美瑞 雅阁 都是有前后防撞梁的。。。安全分数高是必然的
LZ那张图都没有一辆东风日产的分数，所以安全性应该是较差的 。。。
不要搞民族主义 来黑日本车了，任何国家的车 都有好 有坏，注重安全的朋友 可以买CR-V 凯美瑞 雅阁朋友多看看拆车坊和汽车周报、小强实验室，你就懂了。日本车在c-ncap碰撞成绩有好的，为啥：为了应付碰撞测试，比如车辆碰撞撞击驾驶室这一侧，那小日本就只在驾驶室这一侧门上安装防撞钢梁（副驾驶、后排乘客左右侧不装钢梁），防撞钢梁的薄厚也是进过精确计算的，比如这样的碰撞只需要3mm的防撞钢梁，那小日本做的绝对不会超过3mm的防撞钢梁。还有很多小日本车根本没有后防撞钢梁，别给我说吸能，吸能只会让自己受伤。真是因为小日本车近年来为了保持持续增长的销量，不断的降价，日系车从各方面考虑材料成本，电瓶减小、防撞钢梁去掉、天窗采用低成本装置、悬挂扭力梁要多细有多细（看到很多日本车车祸掉轮子了吧）、铁皮用指头都能按出坑、能用机械助力就不用电子助力，---就是这样国人还他妈的喜欢热脸贴个冷屁股，满足虚荣心嘛！日系车（大陆产）唯一的优点就是外观内饰的做工要强过国产，细节处理比国产要强，油耗很好（因为材料的单薄日系车普遍很轻，当然省油）。
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工&&分：6301排&&名：0劳动点：6238排&&名：0发帖数：1053 军号：5087649 工分:6301
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谁在说开日本车不好我就跟他拼命，其实开日本车有很大的好处而此好处会改变你一生和命运，比如说你想见见上帝是什么样的，想让上帝满足你的奢求成为富二代或官二代。朋友你想开车尽快见到上帝吗或者想见见我国包公阎王吗又或者写个天堂一日游，十八层地狱观光史，那么就请你选择日系车吧保证满足你的一切奢求与欲望，如不能如你所愿买一赔十。
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工&&分：15排&&名：0劳动点：-5排&&名：0发帖数：2 军号：5267785 工分:15
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CRV是没有防撞钢梁的。
如果没有你死全家。
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工&&分：105排&&名：0劳动点：55排&&名：0发帖数：124 军号：5205693 工分:105
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不用和这种日本野种多说
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工&&分：1545排&&名：0劳动点：1207排&&名：0发帖数：283 军号：3102233 工分:1545
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祝LZ全家都开上没有防撞梁的车子
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工&&分：22373排&&名：0劳动点：21172排&&名：0发帖数：2365
军号：1866755
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"有防撞梁当然更好，但防撞梁并不是越厚越好，太结实了会伤到底盘，太薄了又不起作用，适中的强度才行，要做到轻不伤车，重不伤人（还是要缓冲能量的），"无语哦！太结实伤底盘的论调你也敢说，我之前的大货车，原来原厂防撞梁不够厚，被我直接卸掉，改换0.5CM的槽钢制造，有次自己犯困开，把公路路边水泥制作有小腿粗细的水泥反光柱，连撞断好几根，结果点事没有，底盘伤？我始终认为，厚一点的防撞梁是有必要的，薄的保护行人的论调太扯蛋，谁没事喜欢往人上碾着玩，再说真是高速点撞击的时候，厚一点的防撞梁可以抵消到一部分撞击力量的，其次才到发动机、大梁、外壳承受撞击力，等于多一点保护，没有防撞梁，撞击的时候直接力量承受到了大梁发动机和外壳，对，撞人了，人没撞伤，自己开车的死了，这样的科技你买吗？
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工&&分：5296排&&名：0劳动点：5227排&&名：0发帖数：690 军号：3229174 工分:5296
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&以下是引用历史事实
在第62楼的发言：既然没有比有要好，为什么日本国内的本田飞度就有防撞钢梁？
那是因为日本人贱，把不好的自己用，把好的留给了楼主用。
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工&&分：715排&&名：0劳动点：662排&&名：0发帖数：774 军号：5199615 工分:715
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如果防撞梁不重要，各国和各种组织就不会出法律规定车辆出产必需强制安装防撞梁了！你日本车在美国不安装防撞梁试试！但在中国人家公关做的好，领导服侍舒服了，他才管你装不装呢！但殊不知他们领导座骑也是没有防撞梁的，害人终害己！！
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速度够快，坦克也能开成铁饼！！可以肯定的是，有比没有好！！
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工&&分：332617排&&名：1348劳动点：315397排&&名：1074发帖数：25349 军号：1000896 工分:332617
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既然没有比有要好，为什么日本国内的本田飞度就有防撞钢梁？
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工&&分：332617排&&名：1348劳动点：315397排&&名：1074发帖数：25349 军号：1000896 工分:332617
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其实有没有防撞击钢梁对于我们来说很真不重要，重要的是无论日本车有多么好，我们都不太喜欢，因为日本这个国家是在是一个贼性不改的法西斯国家。
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最主要的还是国家呀 你要是认真了 会出现这样的问题吗 日本在国外的还是很好的 为什么在中国 就这样呢 应为国家没这门槛 国家认为国民不值钱
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工&&分：278排&&名：0劳动点：228排&&名：0发帖数：118 军号：5195975 工分:278
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&以下是引用奇瑞的免费托
在第21楼的发言：请问你提供的图中，这两个突起是干神马用的？
估计是跟叉车的原理一样吧！当追尾的时候，把后面的车叉起来，让它停止！
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想买逍客来，还是算了吧，买辆长城也不错吧。
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其实要防撞梁的就一个心理， 宁愿我撞死别人，也不愿别人撞死我。
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工&&分：39830排&&名：0劳动点：18348排&&名：0发帖数：2442 军号：687197 工分:39830
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合理的防撞梁尺寸、形状、焊接、强度设计，能在第一时间有效的将碰撞能量转移到车身其余受力结构，如果是泡沫的话，就没有这个功能。这也是基本的物理学常识，lz视而不见？
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北京土话：胡B呲！！！这就是对你最好的评价！
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能省就省呗能省就省呗能省就省呗能省就省呗能省就省呗能省就省呗能省就省呗
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工&&分：10940排&&名：0劳动点：10258排&&名：0发帖数：4176 军号：521882 工分:10940
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按此逻辑，沙发上绑四个轮子就行了
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工&&分：31810排&&名：0劳动点：310排&&名：0发帖数：258 军号：2395719 工分:31810
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这也不重要，那也不重要，以后你日系车改用硬纸板造得了，省钱还环保！
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工&&分：626排&&名：0劳动点：529排&&名：0发帖数：752 军号：2941496 工分:626
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要是追尾大货什么的轿车的所谓防撞梁有用吗？是不是还得要一个防撞钢笼什么的？&以下是引用3820465
在第7楼的发言：没人回复我来说说：后防撞钢梁肯定有很大的作用，有的人从三楼跌落没事，有的人走路摔死。按照特列逻辑还有什么好比较的能。钢梁厚至少卸掉的力量肯定多，碰到小力量撞击不管是保护人或则车都有明显好处。这样在概率上总体安全系数肯定提高了，惨烈的交通事故，你就算全用钢板也没用。但不能以特列来否定钢梁的保护作用。
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工&&分：64152排&&名：0劳动点：47636排&&名：0发帖数：13625 军号：2770726 头衔：T.F.141 工分:64152
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日本人自己开是有的，给大陆就没了，这也不说了，楼猪还帮鬼子开脱，就一个字形容：贱
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工&&分：772排&&名：0劳动点：741排&&名：0发帖数：577 军号：533090 工分:772
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个人认为，尊章守法，安全驾驶才是最安全的，迷信于车辆的几星级碰撞我觉得非常好笑。车是用来开的，不是拿来撞的，除非你很倒霉，被别人高速追尾或碰撞。
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&以下是引用zt6538
在第39楼的发言：&以下是引用3820465
在第7楼的发言：没人回复我来说说：后防撞钢梁肯定有很大的作用，有的人从三楼跌落没事，有的人走路摔死。按照特列逻辑还有什么好比较的能。钢梁厚至少卸掉的力量肯定多，碰到小力量撞击不管是保护人或则车都有明显好处。这样在概率上总体安全系数肯定提高了，惨烈的交通事故，你就算全用钢板也没用。但不能以特列来否定钢梁的保护作用。
错，这就如同说平时都应该穿上气垫鞋，那样万一跳楼的时候可以减少冲击力一样。防撞梁的作用很明确，就是低速撞击中减少车的损失，减少维修费用。高速致命撞击中的作用非常之小。
都说后防撞梁，大众POLO国产的就没后防撞梁，但美版的就有，可惜没任何一个人敢说大众的不是。这个论坛里神车党的车托数量不少，人家拿钱办事，怎么可能不为他们的主子效力呢！
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工&&分：2111排&&名：0劳动点：2103排&&名：0发帖数：467 军号：1436088 工分:2111
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&以下是引用天山飞湖
在第36楼的发言：倭车里面死汉奸。死有余辜。最大的汉奸就是你！人傻没关系，可是如果一个人愚蠢那就是不可救药了，你就是这个愚蠢的人！
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这个造价也是比较高滴，建议随便找点废纸塞里面。
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&以下是引用二大宝
在第35楼的发言：&以下是引用干丝所有鹳狸猿
在第32楼的发言：
不能以偏概全啊，像CR-V 凯美瑞 雅阁 都是有前后防撞梁的。。。安全分数高是必然的
LZ那张图都没有一辆东风日产的分数，所以安全性应该是较差的 。。。
不要搞民族主义 来黑日本车了，任何国家的车 都有好 有坏，注重安全的朋友 可以买CR-V 凯美瑞 雅阁
全世界用二段焊接式底盘，还能得碰撞5星的车，大概只有中国产的凯美瑞了。媒体曾暴光说广汽行贿CNCAP，看来不假，你看广汽产的车都是超5星，但是实际口碑都不佳。广汽的凯美瑞 雅阁在欧洲安全测评分数本来就很高啊。。。C-ncap评分高也是情理之中的事情。。。只是黑日本车的太多了（钓鱼岛等历史遗留的民族主义啊）
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工&&分：24969排&&名：0劳动点：9563排&&名：0发帖数：4209 军号：3605128 工分:24969
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&以下是引用a
在第40楼的发言：楼主绝对的日狗一条，前段时间很火的那张帖子“德国车竟然比日本车还轻”就是它发的，目的只为它日爹开脱罪名！居然被你发现了这下铁血又会增加新ID了楼主 加油哦 我看好你 捧臭脚 你行的！！
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工&&分：794排&&名：0劳动点：739排&&名：0发帖数：225 军号：4118526 工分:794
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楼主绝对的日狗一条，前段时间很火的那张帖子“德国车竟然比日本车还轻”就是它发的，目的只为它日爹开脱罪名！
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工&&分：163排&&名：0劳动点：112排&&名：0发帖数：112
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&以下是引用3820465
在第7楼的发言：没人回复我来说说：后防撞钢梁肯定有很大的作用，有的人从三楼跌落没事，有的人走路摔死。按照特列逻辑还有什么好比较的能。钢梁厚至少卸掉的力量肯定多，碰到小力量撞击不管是保护人或则车都有明显好处。这样在概率上总体安全系数肯定提高了，惨烈的交通事故，你就算全用钢板也没用。但不能以特列来否定钢梁的保护作用。错，这就如同说平时都应该穿上气垫鞋，那样万一跳楼的时候可以减少冲击力一样。防撞梁的作用很明确，就是低速撞击中减少车的损失，减少维修费用。高速致命撞击中的作用非常之小。都说后防撞梁，大众POLO国产的就没后防撞梁，但美版的就有，可惜没任何一个人敢说大众的不是。
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工&&分：20排&&名：0劳动点：0排&&名：0发帖数：1 军号：5250502 工分:20
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放个日货在这里什么意思？为日本让你伸冤？就算是辆坦克！在高速上撞车，车里的人也不一定好过！但我们有权不买日货！就算是阴谋我们也愿意！因为我们都不愿买日货！
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工&&分：2461排&&名：0劳动点：1878排&&名：0发帖数：2507 军号：641797 工分:2461
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其实从我看到的车祸来说，真出事了，啥玩意也不好使啊。
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工&&分：197796排&&名：3413劳动点：196984排&&名：2585发帖数：10679 军号：1680325 头衔：神舟十号太空船舰长 工分:197796
/ 排名:3413
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倭车里面死汉奸。死有余辜。
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&以下是引用干丝所有鹳狸猿
在第32楼的发言：
不能以偏概全啊，像CR-V 凯美瑞 雅阁 都是有前后防撞梁的。。。安全分数高是必然的
LZ那张图都没有一辆东风日产的分数，所以安全性应该是较差的 。。。
不要搞民族主义 来黑日本车了，任何国家的车 都有好 有坏，注重安全的朋友 可以买CR-V 凯美瑞 雅阁全世界用二段焊接式底盘，还能得碰撞5星的车，大概只有中国产的凯美瑞了。媒体曾暴光说广汽行贿CNCAP，看来不假，你看广汽产的车都是超5星，但是实际口碑都不佳。
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工&&分：1829排&&名：0劳动点：1680排&&名：0发帖数：1054 军号：3207392 工分:1829
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左右两边有两个支撑可溃缩的底座就是用来安装防撞钢梁的啊，被坑了还自以为聪明
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工&&分：4064排&&名：0劳动点：3744排&&名：0发帖数：314 军号：5090225 工分:4064
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欧美车太贵，日韩车太脆，还是国产车最实惠。
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工&&分：41排&&名：0劳动点：-19排&&名：0发帖数：290 军号：4295533 工分:41
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不能以偏概全啊，像CR-V 凯美瑞 雅阁 都是有前后防撞梁的。。。安全分数高是必然的LZ那张图都没有一辆东风日产的分数，所以安全性应该是较差的 。。。不要搞民族主义 来黑日本车了，任何国家的车 都有好 有坏，注重安全的朋友 可以买CR-V 凯美瑞 雅阁
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工&&分：64排&&名：0劳动点：14排&&名：0发帖数：13 军号：5235671 工分:64
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工&&分：5547排&&名：0劳动点：4167排&&名：0发帖数：1315 军号：4036233 工分:5547
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工&&分：135662排&&名：6032劳动点：102622排&&名：6767发帖数：2471 军号：1585915 头衔：盛世贞观 工分:135662
/ 排名:6032
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这样，你去买个阳光，运气不好的话，车祸时候自然见分晓，让实践来检验一切，你不怕的话，带上家人！
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工&&分：212203排&&名：3029劳动点：203497排&&名：2444发帖数：11529 军号：734857 头衔：铁血第一痴情男 工分:212203
/ 排名:3029
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为了日车叫嚷的都是些什么东西啊？什么东西啊？
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工&&分：546排&&名：0劳动点：291排&&名：0发帖数：60 军号：3257027 工分:546
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日系还是黑， 爱钻中国法律空子。图片上的阳光前面有钢梁后 面没有。 其他美系型号也只有1.5CM
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工&&分：4646排&&名：0劳动点：1646排&&名：0发帖数：662 军号：5004278 工分:4646
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我只需要回复楼主：穿内裤真的那么重要吗？所有问题迎刃而解。。
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工&&分：389排&&名：0劳动点：334排&&名：0发帖数：386 军号：5110364 工分:389
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后防撞梁保护哪门子行人？我一直很怀疑，难道小日本的车是倒着开的吗？
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工&&分：2546排&&名：0劳动点：2466排&&名：0发帖数：941 军号：1647817 工分:2546
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说中国怕楼主不信，如果防撞梁不重要，欧盟美国等发达国家就不会强制要求汽车产商安装了，你去欧盟和美国看看，那辆日本车敢不安装钢钢的防撞钢梁！！在中国，我们还是洗洗睡吧！本文内容于
5:24:19 被小编a36编辑
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工&&分：154426排&&名：4984劳动点：130474排&&名：4913发帖数：5582
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工分:154426
/ 排名:4984
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既然如此请楼主把你的车上的防撞钢梁送与喜欢的人吧。楼主的师傅没交你FT=M(V2-V1)的公示么？防撞钢梁在一定速度内不是直接救你命的，而是增长T的。看得懂不，看不懂的话就该回学校回炉了，千万别去原来那所学校。理论上无论你什么速度，只要你能造出能让T无限长的防撞钢梁，而且撞击受力部位在防撞钢梁上，哪怕你是宇宙速度，一样也可以救你命的。对了，楼主的车只能保留李树福形容的车一样，只有四个轮子+几个沙发。其他安全装置你都不要了，因为他们的原理都来自我的公式。一根防撞钢梁的确解决不了安全问题，但多一点总好过少一点吧？钱能解决所有问题吗？不能，那么你把所有的钱给我吧！
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工&&分：1683排&&名：0劳动点：1608排&&名：0发帖数：52 军号：2819804 工分:1683
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为什么同样的车在国外有防撞梁，在国内没有呢，我想这不是安全不安全的问题，而是汽车业的规范问题，在一个完善法律体系且严刑峻法的国家，别说去掉一根防撞梁，就是少个无关紧要的螺丝也不行！而在国内，安全气囊打不开都让你无处伸冤，这就是区别。你的意思是我们国家法律有问题，同时也说明国外标准过高也有问题。C尼玛即是间谍，又缺乏智商！
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工&&分：1352排&&名：0劳动点：2排&&名：0发帖数：26 军号：5210901 工分:1352
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工&&分：19809排&&名：0劳动点：4761排&&名：0发帖数：1815 军号：1024071 工分:19809
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为了赚钱做昧良心的事情，会觉得内疚吗？
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工&&分：19307排&&名：0劳动点：17475排&&名：0发帖数：538 军号：4281374 工分:19307
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你们都说什么呢？大日本帝国的车绝对的好车！你看人家的成绩安全性杠杠的我滴妈呀，这安全性无敌了，撞死A6去，你赢了。。。通告;广大爱日本车人士的福音。凡即日起买一部日本车送棺材一口，买两辆送一套全家丧事典礼。多买多优，多买多送，送到汉奸死完为止。。。。。只要998.。。。998。。。忘广大汉奸朋友不要错过千载难逢的机会。。。活动日期截止到您的生命结束为止。。。本次活动最终解释全由你撞死后中国的抗日冤魂像你解释。
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工&&分：19307排&&名：0劳动点：17475排&&名：0发帖数：538 军号：4281374 工分:19307
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现在关于人本车的贴基本没法留言，本人前几天发了几个揭露日本车不结实的帖子。结果汉奸骂我，二鬼子发图跟我对着干。我现在等于被铁血禁言状态。。。。不知这帖子安全不？我就说这两句，各位包含点。
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昧着良心说这话 收了小日本的钱就胡说八道
误导国人者死
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工&&分：298329排&&名：1627劳动点：3876排&&名：0发帖数：642 军号：2190570 工分:298329
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楼主的分析比较到位
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工&&分：1561排&&名：0劳动点：1405排&&名：0发帖数：2188 军号：3090009 工分:1561
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倭狗真心多。
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工&&分：2320排&&名：0劳动点：1974排&&名：0发帖数：831 军号：3149397 工分:2320
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不要给小日本的车掩饰了，没有就是没有。真希望LZ开着没有防撞钢梁的车，后座上载着老婆孩子的时候被车追尾，然后你在发表这篇话。我就承认防撞梁不是那么重要。兰州烧饼！实例：我自己开着A3，时速约20左右（刚出大路，1挡转2挡），被一辆时速约80的空载泥头车追尾，A3被顶离地面飞出约15米才落地（楼主有刹车，但地上无刹车痕），泥头车前灯碎，防撞梁45度弯曲，楼主平安无事。可惜没拍下泥头车的照片。
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工&&分：17590排&&名：0劳动点：17454排&&名：0发帖数：268 军号：698305 工分:17590
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&以下是引用amoramor
在第5楼的发言：新polo和晶锐都没有后防撞梁了，德国鬼子也不是好东西其实这些都是国内生产的。
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工&&分：884排&&名：0劳动点：607排&&名：0发帖数：1177 军号：840811 工分:884
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我有一次倒车，把一个15公分厚的花坛边直接撞下来一大块，掉了嗲漆，雷达探头掉了一个，手伸进去摸钢梁还是好好的，泡沫的话能行么？
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工&&分：20963排&&名：0劳动点：188排&&名：0发帖数：311 军号：206098 工分:20963
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没人回复我来说说：后防撞钢梁肯定有很大的作用，有的人从三楼跌落没事，有的人走路摔死。按照特列逻辑还有什么好比较的能。钢梁厚至少卸掉的力量肯定多，碰到小力量撞击不管是保护人或则车都有明显好处。这样在概率上总体安全系数肯定提高了，惨烈的交通事故，你就算全用钢板也没用。但不能以特列来否定钢梁的保护作用。
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工&&分：2221排&&名：0劳动点：2200排&&名：0发帖数：425 军号：753271 头衔：运动鞋山大王 工分:2221
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&以下是引用天外飞屎
在第3楼的发言：我就觉得泡沫梁太短了·因为鬼子车都是泡沫的·就是长短不同·泡沫不是防撞的，是填充后保之间的空隙的哦！
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工&&分：-5排&&名：0劳动点：-55排&&名：0发帖数：67 军号：5180582
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新polo和晶锐都没有后防撞梁了，德国鬼子也不是好东西
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工&&分：1114排&&名：0劳动点：-467排&&名：0发帖数：91 军号：371385 工分:1114
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最后说到点上了。指望那些拿钱不管事的，你就自己掂量着买吧。
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工&&分：769排&&名：0劳动点：619排&&名：0发帖数：909 军号：2604824 工分:769
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我就觉得泡沫梁太短了·因为鬼子车都是泡沫的·就是长短不同·
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工&&分：131排&&名：0劳动点：130排&&名：0发帖数：24 军号：697552 工分:131
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有防撞梁当然更好，楼主也承认有更好，但有的车就是没有
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&对防撞梁真的那么重要么？回复
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