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起亚K3后护板 K3后备箱护板 K3装饰条K3内饰亮条 起亚K3改装专用
装饰条: 后备箱饰条颜色分类: 内置+外置（二道杠） 内置+外置（三道杠） 内置护板 外置护板（二道杠） 外置护板（三道杠）服务内容: 支持安装适合车型: 其它车型 起亚福瑞迪 起亚嘉华 起亚佳乐 起亚千里马 起亚赛拉图 起亚狮跑 起亚远舰适用车系: 起亚 其它车系
&起亚K3高档改装用品&产品特点产品特点1、优质不锈钢材质制成的2,原车模具制造，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得防撞防蹭功能，同时也是一种装饰性的元素。3、上面铸有车型标致，与汽车本身完全配套。4、后护板不仅能保护您的爱车不受损伤，而且精致、华丽的外表尽显您爱车独特魅力，是车友必选的基本饰品。【使用方法】&1、表面清洁.粘贴表面须保持绝对清洁干燥，一般清洁可用无纤维脱落的布蘸以50％的酒精，异丙醇，丙酮或甲苯溶液加以擦洗，经溶剂清洁的表面须待溶剂彻底发挥后方可粘贴。&2、产品粘贴，产品粘贴前须将产品放在所需安装的部位调整好，确定产品安装的位置后，再撕下红膜进行粘贴.操作时应避免手指与胶面的接触，产品粘贴后须用力压，以保证胶面的充分接触和润湿。&3、产品与零件粘贴后需24小时内不接触水和较大的灰尘方可达到最佳的粘结力。
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级别：紧凑级车
5.75万元起
启辰热门车系
启辰R50热门问答
当前百科：启辰R50内饰&共7篇
同外观一样，启辰R50内饰造型也是老款骐达的微调版本，简单的线条划分出中控台不同的功能区域。在之前的启辰D50上，我们已经体会过了相似的内饰氛围，R50与之造型相同，但配色略有变化，方向盘、车门内板和换挡杆都采用了黑色的设定，而D50则是浅色的风格，整体来说深浅搭配的组合还是很适
R50是东风日产旗下自主品牌&启辰&推出的第二款车型，其第一款车型D50是以老款颐达为基础开发而来，而R50则顺理成章的使用了老款骐达的技术平台，在发动机、变速器、底盘的重要部
D50的内饰以老款颐达为基础进行二次修改，R50则和D50如出一辙。相比我们熟悉的颐达，中控台着重进行了修改，两个空调出风口由纵置变成了横置，两侧的银色饰条也相应的做了调整。储物盒由中控台移到了顶部，
启辰R50的内饰采用了带有日产风格的黑色与米色的配色，家用气息浓重。除此之外，方向盘上的启辰标识使用上了与车标相同的LOGO，比上一代车型更具&神采&。
方向盘依然延续了上一
前段时间，东风日产自主品牌启辰正式发布了两厢车型R50的官方图片。近日，国内媒体也曝光了部分R50的内饰谍照。新车以老款日产骐达为基础打造，预计最早可在9月份上市，其售价区间估计在6-8万元之间。
进入到启辰D50的车内，你会发现它有着与颐达大体相同的内饰造型与空间布局，整体风格仍然突出了家用车的简洁化，做工则依然保持了已有合资车型的优良水平。
除座椅外，内饰材质以硬塑为主，相对颐达而言，一些
启辰R50的内饰采用了带有日产风格的黑色与米色的配色，家用气息浓重。除此之外，方向盘上的启辰标识使用上了与车标相同的LOGO，比上一代车型更具&神采&。
方向盘依然延续了上一频道精选:&&
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启辰r50内饰改装-启辰R50车友关注
内饰组合色调暴力大改装，进来交流~~ 今天下定决心要为我的R50改变一下内饰色调的组合，比如；桃木拼色方向盘、碳纤仪表中控、车窗控制按钮盖板等等一大堆内装饰件，还有那什么什么的？？？你们觉得咱R50...
&&售价:6.88-8.78万元
关于启辰R50的口碑报道
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2013款 启辰R50 官方资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2014款 启辰R50 资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2013款 启辰R50 官方资料图
2014款 启辰R50 资料图
2013款 启辰R50 试驾实拍
2013款 启辰R50 试驾实拍
2013款 启辰R50 试驾实拍
2013款 启辰R50 试驾实拍
2013款 启辰R50 试驾实拍
2013款 启辰R50 试驾实拍
2014款启辰
2014款启辰
2014款启辰
2014款启辰
2014款启辰
2014款启辰
试驾时间：2012年12月
试驾里程：400公里
试驾天气：阴
评分：82分
赞：技术成熟可靠，车内空间宽大舒适，油耗经济。
贬：降低售价的同时，材质用料有所降低。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：10.7秒
制动(100-0公里/小时)：39.9米
实际油耗(升/100公里)：7.2升
启辰--启辰R50导读
本段相关车型：2013款 1.6L MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产启辰R50
试驾时间：2012年08月
试驾地点：浙江舟山
试驾天气：多云间晴
试驾里程：100公里
撰文：张跃
图片：张跃
车辆售价：未上市
车辆提供：东风日产
车辆信息：东风日产启辰R50 1.6L MT
发动机形式：1.6L自然吸气发动机
发动机排量（cc）：1598
最大功率（kW/rpm）：86/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：153/4400
长/宽/高（mm）：35
轴距（mm）：2600
变速器形式：5速手动变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：扭力梁式半独立悬挂
赞：外观设计动感，内部空间充足，动力组合技术成熟。
贬：内饰做工有待提升，配置偏低。
今年是合资自主品牌集中发力的一年，东风日产旗下自主品牌启辰的行动速度也足够快，继推出了东风日产启辰D50之后，时隔4个月，启辰再次推出一款新车型&&启辰R50。启辰D50的成功也许是让东风日产快速推出R50的主要原因，毕竟上市仅几个月，月销量接近5000台，在自主品牌里的表现还是相当不错的，在网络刚刚公布官图之后，东风日产就在舟山举办了启辰R50的媒体试驾活动。
其实早前在我参加启辰D50的媒体试驾活动时，这款车还是给我留下了较深的印象，其延续了东风日产颐达车型的大空间、经济省油的优势，虽然在配置上有些&缩水&，但是价格却拉低到8万元的区间，让更多的人可以承受得起。因此，作为两厢版的启辰R50如果继续延续这一优势，再加上拥有更加灵巧的身躯，还是很值得期待的。
本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
腾讯试驾2013款启辰R50 标配电调外后视镜
试驾时间：2013年5月
试驾地点：北京
试驾天气：晴
试驾里程：10公里
撰文：裴雷
图片：裴雷
车辆售价：6.88-8.48万元
车辆提供：东风日产
车辆信息：2013款启辰R50 1.6L自动时尚版
发动机形式：1.6L HR16DE
发动机排量（cc）：1598
最大功率（kW/rpm）：86/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：153/4400
长/宽/高（mm）：35
轴距（mm）：2600
变速器形式：4速自动
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：扭力梁式非独立悬挂
赞：电动后视镜增加及时、空间大、油耗低
贬：内饰装备比较寒酸
在先前的合资自主品牌热潮中，东风日产也着力开发了启辰品牌，并通过对自家原先的颐达、骐达进行重新换标包装，推出了三厢版的D50以及两厢版的R50，两款车型的定位也从原先的主流紧凑级轿车下降为经济型家用代步车。
但是，对成本过分的削减引起了用户的不满，一些简单如电动后视镜等的配置都被无情的砍掉，车主需要下车才能够调节两侧的外后视镜，对于现今的汽车来讲有些不可理喻。另外，方向盘上的品牌徽标在老款车型中也没有任何生气，启辰的车主们对此表示无奈。
腾讯试驾2013款启辰R50
不过，东风日产善于听取用户的意见，2013款车型的诞生正是为此，车身里外都没有任何大的变化，只是对上述的缺憾进行了补充，并且保持售价不变。可以说，2013款启辰D50以及R50已经可以满足大部分预算有限初次购车家庭的几乎全部需求。
腾讯试驾2013款启辰R50
由于之前我的同事已经对老款启辰D50、R50做过了详细的试驾和评测，本文我们就不再过多的描述车辆的外在，而对它的亮点和不足进行一个提炼。没看过的朋友们可以点击下方的图片进行回顾。
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启辰--启辰R50局部细节
本段相关车型：2013款 1.6L MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产启辰R50
启辰R50的整车尺寸为4280mm/1695mm/1535mm，延续了东风日产车型一贯的大空间优势，2600mm的轴距更是超出了同级车的标准。而启辰R50的视野同样出色，大尺寸的侧窗能够给驾驶员带来足够的安全感，当然还有启辰车型大尺寸的后视镜，不过和启辰D50车型一样，本次启辰R50依旧是全系没有配置电动调节后视镜，手动调节的方式实在是不够方便，一向注重研究消费者需求的东风日产此次不知为何会如此固执。
腾讯试驾东风日产启辰R50
低配车型配置的钢轮毂和塑料装饰罩，一切为了节省成本，而除了低配车型之外则配置了6幅式铝合金轮毂。全车标配玛吉斯轮胎，15英寸的尺寸也是这一级别车型普遍采用的，不过185的宽度略微有些窄，但相应的，油耗也会有所降低。启辰D50的最低配车型售价在7万元以下，预计R50的起步价会进一步降低。
腾讯试驾东风日产启辰R50
平直的腰线从前轮眉一直延伸至后尾灯处，与略带弧线的车顶相结合，营造出干净利落的尾部，相比三厢车型，启辰R50显得更加小巧、干练。
腾讯试驾东风日产启辰R50
启辰R50的尾部设计简洁而又不乏活力，尾灯的尺寸相比三厢版有些缩小，从而显得更加狭长，让尾部看上去更宽大，&羿&造型的线条与车头相呼应，活力尽显。不过仔细看好像觉得少些什么，两厢车的后窗一般都会配有后雨刷器的，难道又因为节省成本而省略了？答案是低配车型确实没有配置。
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本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
多处升级：全系标配电动外后视镜是质的提升
腾讯试驾2013款启辰R50
可以说，东风日产启辰2013年型款的推出是默默无闻的，你很难第一眼看出它的变化在哪，不过在细节上的升级正是厂家对听取的用户的意见后所做，无疑非常值得赞扬，它从内在上将整车的品质又提升了一截。
腾讯试驾2013款启辰R50
无论D50还是R50，全系标配电动外后视镜可以说是这次改款的最重要变化，虽然有点讽刺，但不得不说新的启辰车主们终于可以不用面对下车去调整外后视镜的尴尬，这是一个质的飞跃。电动后视镜调节按键又出现在了它本该出现的位置，操作熟悉且顺手。
腾讯试驾2013款启辰R50
另外，2013款启辰延续了老款的大面积外后视镜，它能够有效地减少侧后方盲区，提高驾驶安全，它的粗犷远比那些秀气的小外后视镜令人喜爱许多。与电动调节相结合，新的启辰车主们终于不用再为了这块儿地方而发愁了。
腾讯试驾2013款启辰R50
腾讯试驾2013款启辰R50
2013款启辰第二个变化就是全系车型都增加了后扰流尾翼，D50的位于后备箱上部，R50则位于后风挡上沿，都是大家熟悉的位置，官方表示这是为了改善风阻系数降低油耗，用意自然是好的，不过对于城市中低速行驶为主要用途的这两款车来说，扰流尾翼的作用依然是美观大于实用。但是不得不说，这让D50/R50看起来时髦了许多。
腾讯试驾2013款启辰R50
第三个变化则更加微不足道，即全系车型方向盘上的启辰标志由老款没有任何质感的同色徽标升级为与车身前后相同的金属徽标，细节的改变对于内饰质感的提升有很大帮助。其实我本没有关注过老款启辰的方向盘，当得知这个变化后再去看2012款车型的照片才恍然大悟，坦白说，之前车型对于此处的减配实在是不合时宜。
腾讯试驾2013款启辰R50
最后，2013款D50还增加了一个全新的车身颜色，官方称之为&翡丽灰&。与之前单纯的红色、白色相比，这个灰色则更显稳重一些，受众面也会得到相应的增加。
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启辰--启辰R50整体外观
本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
腾讯试驾东风日产启辰R50
和原型车相比，启辰R50没有一味的去复制原型车的造型，不过和D50的外观还是很相似的，&羿&造型的前脸显得更加动感，进气格栅两侧的镀铬装饰犹如翅膀一样向两侧张开，展示出向前飞翔的决心。其实光从正脸来看，很难看出D50和R50的区别，如果能够让R50多出一些独特元素就更好了。
腾讯试驾东风日产启辰R50
大号的头灯让整车看起来更加精神，与中网的完美结合更增加了其整体感。不过低配车型没有配置雾灯，两个圆形的塑料罩看上去显得很奇怪，这个成本节省的有些不应该。
腾讯试驾东风日产启辰R50
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本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
外形内饰：遵循老款车型并无变化
腾讯试驾2013款启辰R50
2013款启辰R50与老款相比在外形设计上除了新增扰流尾翼外毫无变化。我们试驾的这款1.6L自动时尚型属于全系产品中的低配置车型，它配备了可手动调节高度的卤素大灯、四门电窗、钢制轮毂，不过为钢轮毂增加了银色的轮毂罩，看上去不再显得那么寒酸。
腾讯试驾2013款启辰R50
不过，诸如前雾灯、后雨刷、后倒车雷达等配置在其身上一律欠奉，你需要多付出7000元选择豪华版它们才会与铝合金轮毂一起出现。另外，豪华版车型还会出现双开启模式的电动天窗。个人认为后雨刷这项配置还应当作为全系标配，毕竟在瓢泼大雨中两厢车没有后雨刷的话，后方视野几乎为零，对安全行车有很大的不利。希望未来的改款中启辰还能够积极对此做出改进。
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启辰--启辰R50后备箱
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腾讯试驾东风日产启辰R50
腾讯试驾东风日产启辰R50
相信选择这一车型的车主不乏女性，对于启辰R50来说，即使是女性车主，也可以从容的进行尾门的开启和关闭，可以说启辰R50为这部分人考虑的非常充分。在日常情况下，317L尾厢容积还是比较不错的，当有需要时，后排座椅可以放倒，从而能够容纳超长或是超大的物品。美中不足的是后座放倒后无法和尾箱形成一个平整的空间。
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腾讯试驾2013款启辰R50
R50的后备箱开口较大，地板平整，完全继承了老骐达的优势，并且后排座椅可以按比例4/6放倒，只是放倒后无法与后备箱地板形成一个平面，实用性略打折扣，不过放置一些长物品还是没有任何问题的。
腾讯试驾2013款启辰R50
另外，后备箱即使开启，离地高度也并不高，身高160cm的女孩子也可以轻松够到。
腾讯试驾2013款启辰R50
日系车的人性化设计还体现在储物空间方面，由骐达转变而来的R50也不例外。门板、中控台下部、前后排通道处都有多处较深的放置随身物品和饮料的地方。另外，中控台上部还设计了一个隐藏式储物盒可以放置过路发票、零钱等，实用性非常好。
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启辰--启辰R50配置
本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
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在配置方面，我们的这款1.6L自动时尚型对于CD机、皮座椅以及发动机电子防盗系统是欠奉的，你同样需要购买豪华版才能得到这些配置，除此之外两配置车型再无差异。个人认为这套低配的内饰已然足够，值得赞扬的是虽然未配置CD，但主机的AUX、USB接口都一应俱全，在目前的时代，CD的实用性已经逐渐减少，车主对音乐的自主选择才是最重要的。中控面板各按键质感及阻尼都属于准一流水准。
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启辰--启辰R50乘坐空间
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在储物空间方面，你完全不用担心，启辰R50的内部储物空间达到22处，并且每一处存放物品的空间都非常实用，让你随身携带的每一样物品都能够找到&容身之所&。
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车门上包裹的材质依旧都为硬塑料，档次感有所下降，其实在关键的支撑肘部的部位还是应该使用一些软性材质的，这也会直接影响到乘客的舒适性。
腾讯试驾东风日产启辰R50
启辰R50的织布座椅材质柔软，宽大的椅面乘坐还是很舒适的，只不过包裹性略有不足，黑色的椅面比较耐脏，这也方便了日后的清洗。
腾讯试驾东风日产启辰R50
对于女性车主来说，启辰R50的空间绝对会令她满意，坐在后排座椅上的MM可以轻松翘起二郎腿，同时头部也拥有充足的空间，启辰R50继承了原型车在空间方面的这一大优势。
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空间表现：同级名列前茅
腾讯试驾2013款启辰R50
2013款启辰R50的空间表现与之前相比并没有变化，在同级车中可以做到数一数二的位置，这在我们同事之前的评测报告排行中也有体现。
腾讯试驾2013款启辰R50
究其原因，在这个价位，即使自主品牌也是以小型车为主，而脱胎于本身就以乘坐空间见长的老骐达的启辰R50自然可以在这项对比中占尽优势。它的车高达到了1535mm，几乎比普通的紧凑级家轿要高出100mm，而2600mm的轴距虽然并不突出，但日系车善于营造车内空间的特点在R50上体现的淋漓尽致。
腾讯试驾2013款启辰R50
较短的发动机舱以及平直的车顶线条都为车内腾足了地方，你甚至有一种坐在B级车内的感觉。开阔的头部空间，后排甚至可以翘起二郎腿的宽裕腿部空间以及并不高的中央地台，我想这是它能够赢得广大家庭喜爱的重要原因之一。另外，R50即使低配车型也配备了ISOFIX儿童座椅接口，它的家庭特性显露无疑，不过全系前后中央扶手的缺失是一个遗憾。
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启辰--启辰R50仪表盘
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仪表盘黑色的背景和银色的装饰环反差巨大，营造出前卫、时尚的效果。中央的液晶屏尺寸达到了60mm&46mm，显示有瞬时油耗、平均油耗等行车信息。橙色的背光给人的视觉感受还是比较舒适的。
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腾讯试驾2013款启辰R50
另外，仪表盘中央的屏幕可以显示多种行车信息，包括瞬时油耗、平均油耗以及续航里程，对于以省油著称的两款车型来说，能够让车主了解到自己的油耗以及续航里程是一件令人高兴的事情。
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启辰--启辰R50中控方向盘
本段相关车型：2013款 1.6L MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产启辰R50
启辰R50的内饰采用了米色和黑色的双色搭配设计，颜色的差异让内饰看上去更具跳跃感，与D50的米色内饰相比更加动感一些。
腾讯试驾东风日产启辰R50
启辰R50的内饰材质质量并不高，和启辰D50一致，中控台上凡是能触碰到的地方全部是硬塑料，有很大的提升空间，不过这次试驾的车型所用的材质很有可能就是最终上市车型的标准。
腾讯试驾东风日产启辰R50
AUX和USB接口的加入应该会让不少人喜欢，方便直接插U盘来收听自己收藏的歌曲，多媒体区域的按键做工还是不错的，操作也极为方便。
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本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
腾讯试驾2013款启辰R50
进入车内，仍旧是熟悉的老骐达设计，车内去掉了诸多花哨的设计，而是以最简单的上手难度为首次购车的实用主义者服务。仪表台选材用料以硬塑料为主，也符合同价位车型的平均水平。
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启辰--启辰R50结语
本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
总结：极致实用的大空间车型
无论如何，2013款启辰所带来的这些变化都是令人欣喜的，虽然它还有这样或那样的不足。它的出现正戳中了预算6-8万元用户的心理，那就是要一款足够大、足够省油同时具备一定品质感和时尚度的车型。启辰作为东风日产的合资自主品牌，在具备后两项要求的同时，源于老骐达和颐达的大空间、省油两项特性就成为了它在同级车中竞争的资本。
腾讯试驾2013款启辰R50
希望未来启辰车型的改款依旧能够听取用户心声，至少将后雨刷作为标配。所以在2013款车型中，豪华版车型仍旧是应该被推荐的。
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启辰--启辰R50悬挂
本段相关车型：2013款 1.6L MT豪华版节选自
腾讯试驾东风日产启辰R50
启辰R50配置EPS电动助力转向系统，转向力度较轻，即使用一个手指头也可以轻松操作，当然从安全方面考虑是不推荐这么做的，只是对于女性车主来说，较轻的转向力度容易受到她们的青睐。
腾讯试驾东风日产启辰R50
前盘后鼓的刹车系统虽然不如前后盘式刹车效果来的好，但也是这一级别的车型普遍所采用的，在制动时，启辰R50的刹车前半段还是有些偏软，这一点与启辰D50一样，并没有进行调整。
腾讯试驾东风日产启辰R50
启辰R50采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬挂，和D50是一样的，不过犹豫是两厢车的原因，还是能够感受到和启辰D50不同。这套悬挂能够消化掉来自路面上较轻微的颠簸，保证了良好的乘坐舒适性。而在较为颠簸的路面上可以感觉到这套悬挂相比D50更为坚韧，对路面的反馈更为清晰，而在过弯时对车身的支撑性也会更强，但是受制于后悬挂的局限性，侧倾仍会比较明显。
启辰R50作为D50之后，启辰品牌旗下的第二款车型，不但丰富了启辰的产品线，而且拥有和启辰D50一样的精确定位，依托东风日产平台的强大品牌优势，再加上较为实惠的价格，相信会在二三线城市拥有不错的市场。
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本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
腾讯试驾2013款启辰R50
在弯路中行驶时，启辰R50的方向也是相当轻便，女性朋友不会感觉车辆和你较劲，男性朋友们也不能奢求路感，在日常转弯、泊车时，这样力道的方向就是福音了。在城市中轻松地驾驶这样一部大两厢，这是它的初衷。
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与轻便的转向相比，R50的底盘调校就不是那么细腻了，虽然能够轻松的过滤路面的细碎震动，但后扭力梁悬挂对于稍高的减速带和大坑等路况的处理方式会令车内乘客很不舒服，在车速较快时车身弹跳会很明显，同时伴随着较大的声响。
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所以建议启辰R50的车主们在经过这样的路况时还是将车速降低为妙，将非独立悬挂的影响降至最低。&
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启辰--启辰R50变速箱
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这台发动机与5速手动变速箱的配合还算是默契，油门响应比较积极，动力也随着油门的深踩随之而来。不过这台变速箱的档位似乎并不是那么清晰，一不小心会挂错档，入档的感觉同样感觉比较生涩，缺少一种吸入感，总体感觉这台手动变速箱仍需要进一步提高。从燃油经济性的角度和保养成本上来说，5速手动变速箱和4速自动变速箱相比具有出众的优势。
本段相关车型：2013款 1.6L AT时尚版节选自
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与1.6L发动机匹配的仍旧是一款4速自动变速箱，带超速挡锁止模式。官方称变速箱的速比也得到了优化：在保证一定后备功率的基础上，使工况分布尽量靠近经济燃油消耗区域。
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启辰--启辰R50发动机
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启辰R50搭载了与D50完全相同的动力组合，来自日产的HR16DE发动机，我们已经见识过它在启辰D50上的出色表现，同样期待它在启辰R50上的表现，这台发动机的最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩153nm/4400rpm，与之搭配的是4速自动变速箱或是5速手动变速箱。
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车辆点火后，车内极为安静，你几乎听不到来自发动机的声音，同时车辆的震动也可以忽略不计，启辰R50继承了东风日产车型一贯的静音效果。随着速度的提升，车内的静音效果依旧表现不错，而玛吉斯轮胎表现出的静音效果也可圈可点。
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启辰R50搭载了与D50完全相同的动力组合，来自日产的HR16DE发动机，我们已经见识过它在启辰D50上的出色表现，同样期待它在启辰R50上的表现，这台发动机的最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩153nm/4400rpm，与之搭配的是4速自动变速箱或是5速手动变速箱。
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车辆点火后，车内极为安静，你几乎听不到来自发动机的声音，同时车辆的震动也可以忽略不计，启辰R50继承了东风日产车型一贯的静音效果。随着速度的提升，车内的静音效果依旧表现不错，而玛吉斯轮胎表现出的静音效果也可圈可点。
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行驶表现：温文尔雅、舒适为先
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2013款启辰全系搭载日产1.6L HR16DE带连续可变气门正时技术的发动机，它的最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。官方称2013款车型对发动机ECU进行了匹配优化，使其能够具备更佳的能耗表现。
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在短途试驾中，我们无法感受如此细微的变化。不过这套动力总成的调校确实更加偏向于燃油经济性，油门的响应并不是很积极，变速箱也总是在很快的进行升挡动作，保证巡航时发动机在一个较低的转速区间内。由于动力输出并非很激烈，4速变速箱的劣势也变得不是那么明显，整个提速过程都比较平顺，对于一般家庭使用来说舒适性不成问题，它总是要比手动换挡省许多事的。
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不过，当需要瞬间的加大动力输出进行提速超车时，你就需要给油门更明确的指令，变速箱会不情愿的降下1个挡位，伴随着发动机的轰鸣，153Nm的扭矩还是能够为这款整备质量仅1.1吨的家伙带来一些推背感，但随后当油门感应到你松劲后，变速箱又会立即升到4挡，车内也回归平静。
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这就是启辰R50的全部动力表现，总而言之就是温文尔雅，以舒适和节油为主。如果你需要后备动力支持，需要给出明确的信号，或者锁止超速挡强制将挡位降至3挡，而它的制动表现也中规中矩，线性中更注重后半段的力度输出。
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车就是个代步工具，要求那么高干啥
低调、实用的平民车，一分钱一分货，对得起这个价钱，如果你硬是要拿它来和10几万的车做对比，也不看看你自己能拿多少钱出来买车！那些说怕启晨会散架的，看来都是有钱人，路上天天满街跑的3--4万小面包，怎么我就没见有开着开着就散的？再名贵的车都会有人数出一大堆缺点。买适合自己的车就好
13.18-22.58万
9.98-21.09万
10.18-14.78万
9.98-12.48万
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