第二卷 技术规格书一、项目概述1. 背景 东莞市虎门港港区工程项目己经获得政府批准立项， 业主为东莞市虎门港集装箱港务有 限公司 (以下简称“招标方”) 。港区码头位于位于东莞市虎门港沙田港区西大坦作业区， 建设 2 个 5 万吨级的多用途泊位，使用岸线 678 米，用地 727 亩，集装箱吞吐能力 100 万标 箱（其中包括内贸 50 万标箱、外贸 50
万标箱）或件杂货 600 万吨。项目建成初期拥有集b 箱装卸桥 2 台，多用途门机 2 台，轮胎吊 4 台，集装箱牵引车 15 台，空箱堆高机和叉车 4 台。该项目投产后，不仅能够直接促进虎门港核心产业的发展，还会带动港口辅助产业的进 步，同时还将为提升东莞物流产业体系奠定坚实基础，计划于 2010 年 XX 月 XX 日投产。2. 系统总体要求 2.1. 目标 该项目是虎门港成立之后最大的投资项目之一。该项目投产后，不仅能够直接促进虎 门港核心产业的发展，还会带动港口辅助产业的进步，同时还将为提升东莞物流产业体系奠 定坚实基础。 系统处理能力：集装箱吞吐量 200 万 TEU/年；建立无线网络系统，实现岸桥、场桥、 正面吊（含堆高机） 、场地理货人员可以通过无线终端设备与公司的有线网络通讯。以网络 硬件和主服务器及应用服务器平台为基础，有效利用 Internet/Intranet 技术、设备资产综 合管理系统、各种业务应用系统、对内的信息服务系统和 Internet 信息服务系统，实现资 源数据库的共享与交换；实现入网计算机及通信的有效管理和监控，建立灵活的网络管理和 可靠安全的运行系统。 希望通过本系统的实施，提高码头的作业效率，实现码头信息的共享和交换，提高通 过能力，减少生产和管理成本。它的软件必须达到符合其地位的国际一流水准，即一流的硬 件、一流的效益、一流的管理和一流的服务。2.2. 定位 为了实现上述目标，在充分考虑当前国内外先进港口作业流程的基础上，结合港区的东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件特点和实际情况，并展望今后集装箱码头的发展趋势，需要一套完整的港区码头集装箱营运 管理软件系统方案。该方案必须建筑在高效性、实用性、先进性、经济性及前瞻性基础上。 这一套完整的港区电脑应用系统应包括船舶管理、船舶靠泊计划及管理、集装箱船作业计划 及管理、堆场作业计划及管理、作业流程监控及调度、闸口管理、货场管理、商务及费收管 理、电子数据交换、资料管理及统计分析、无线终端模块、Web 网站功能、系统及安全管理 和 CFS 仓库管理等软件功能。2.3. 设计依据 港区码头位于东莞市虎门港沙田港区西大坦作业区，建设 2 个 5 万吨级的多用途泊位， 使用岸线 678 米，用地 727 亩，集装箱吞吐能力 100 万标箱（其中包括内贸 50 万标箱、外 贸 50 万标箱）或件杂货 600 万吨。所有泊位及堆场竣工后，项目建成初期拥有集装箱装卸 桥 2 台，多用途门机 2 台，轮胎吊 4 台，集装箱牵引车 15 台，空箱堆高机和叉车 4 台。2.4. 系统的设计原则 为达到系统设计的目标，必须遵循以下设计原则：2.4.1. 先进性和成熟性 整个系统采用目前 IT、集装箱港口、航运、船舶交通管理等各行业电脑信息应用最成 熟和最先进的技术，应用必须是业界公认领先的产品。2.4.2. 高效性 保证对集装箱生产作业 365×24 小时高负载的不间断工作的高运行性能， 无论在相对 空闲还是峰值业务量下，对任何交易量处理的响应时间 90% 以上 3 秒以韧瓿伞2.4.3. 高可靠性 整个系统后备方案的设计必须十分周密完善。每年系统有效运作时间要保持在 99.5% 以上。2.4.4. 高安全性第 2 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件随着开放系统技术和基于 Internet 网络的分布式信息技术带来的更大灵活性和可伸 缩性，使得信息安全问题成为不可忽视的重要因素之一。必须要有严密、高效的安全机制来 控制和管理系统，如何确保系统的稳定可靠、维护网络安全，防止“黑客”攻击和电脑病毒 的侵扰，都是系统安全不可忽视的组成部分。2.4.5. 可管理性和可维护性 在复杂的网络和系统环境中，高可管理性已成为系统能否成功的关键。系统在设计时 将充分考虑选用先进的系统管理工具软件，完成对系统的日常监控、后备、阀值的设置和可 控事件处理，从而确保一个可靠的管理机制。2.4.6. 可扩展性 在发展迅速的信息领域，应用环境、系统的硬件或软件都会不断地加以更新，设备系 统需要充分考虑码头目前的投资保护。 系统的可扩充性以及前后兼容一致性好坏决定着企业 的发展。上述原则在保质期任茨艽锉暾撸 业主会对每 5 小时的系统故障损失， 向系统总包商收 取相等于质保金 10%的罚金。二、系统需求1 码头集装箱营运管理系统业务需求因为地区性业务和邻近竞争，系统需要采用最新的开发语言、平台和数据库，确保未来 五至十年使用，并能提供全面性的二次开发和升级。本项目需要一个先进的码头管理系统管理码头的集装箱生产作业全过程。 而且需要在提 高码头的装卸效率，充分利用码头现有资源，有效管理码头与场地，提高码头道口的通过能 力，提高客户服务能力以及系统的实时性、准确性、灵活性、简便性等方面有所突破。 码头集装箱营运管理系统需要： 智能计划系统：泊位计划、船舶计划、堆场计划系统第 3 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件智能操作系统：船舶管理和监控、堆场管理和监控、闸口管理、无线传输系统 基本操作系统：资料管理及统计分析、WEB 网站服务、系统及安全管理 EDI 实时数据交换系统 无线实时操作系统 商务费收及单证管理系统 CFS 仓库管理和 CFS 计费管理等。 提供码头集装箱营运管理系统非核心模块的源代码，如闸口管理、资料管理及统计、 WEB 网站服务、EDI 实时数据交换等（包括但不限于这些模块） ，方便买方快速应 对部分突发情况。1.1 智能计划系统 智能计划系统用于制定各类作业计划， 为最核心的系统。 主要包括泊位计划、 船舶计划、 堆场计划系统。1.1.1泊位计划泊位计划系统主要用于安排船舶靠离泊泊位、时间，进行航线窗口时间控制等功能，是 整个集装箱码头用于记录船舶进出港动态包括预报、到港、靠泊、作业、离泊、出港等状态 信息，是整个集装箱码头船舶生产组织系统，因此泊位计划系统应该具有操作简便、直观， 对计划员安排有帮助的数据图形化计划系统。 它的功能包括船舶月度生产计划、 周生产计划、 昼夜生产计划、船舶靠离计划的安排、出口箱进箱计划安排等。具体功能需求如下： 1.1.1.1 支持对码头泊位及航线的基础数据进行设定。对船舶、航线的港口进行录入，船 公司的船和航次的维护。 1.1.1.2 允许手工对当日及明日（两天）的最高/最低潮汐时间及相应潮位进行设定,或可 支持将潮汐表数据直接导入系统使用。 1.1.1.3 对各泊位水深进行设置，设置后能根据最高潮位、最低潮位和船舶吃水，自动检 测泊位水深是否满足船舶靠泊的要求，并相应安排在符合条件的泊位上。 1.1.1.4 通过对船舶长度的设定及设定每艘船舶的靠泊安全距离，系统能自动检测相邻两 条船舶靠泊的距离是否符合安全距离，如不符合，系统将给予提示。 1.1.1.5 1.1.1.6 对船舶航线的相关操作截止时间进行设置。 安排船舶计划后，可提供图形化的形式反映泊位的使用情况。能根据需求分不同第 4 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件时间段提供泊位计划功能，如可提供码头月度计划、周计划、24 小时的昼夜作业 计划安排表。 1.1.1.7 1.1.1.8 1.1.1.9 支持船舶的多次靠泊计划及对移泊、借泊的操作。 支持对靠/离泊延误的原因进行登记，并记录延误的起止时间。 系统支持对杂货的作业量进行统计、分析，并于相关的船舶作业报告中体现。1.1.2船舶计划船舶计划系统主要是专为船舶积载而设计的图形化的配载系统。 系统需根据码头或船公 司提供的资料查看包括关于船舶几何图和剖面图的各种不同的特征和参数， 查看集装箱在船 舶的分布情况。船舶计划系统应具有单船作业计划安排功能，考虑作业路及岸边集装箱起重 机作业顺序的安排， 数据图示化船舶配载功能， 船舶稳性计算功能， 对积载数据的校验功能， 装船发箱作业冲突的检测功能，以及进出口资料核对功能。同时要求提高配载操作界面的图 形化及便利性，提高对双吊更多的操作便利功能、修改功能及提高对双吊的智能检查、检验 功能。具体功能需求如下： 1.1.2.1 1.1.2.2 支持进口船图、舱单的 EDI 导入和数据的手工输入及修改。 支持出口预配的 EDI 导入和数据的手工输入及修改；支持对保税港平台的查验信 息进行读取、接收导入为船舶配载计划服务；可对出口预配舱单与实际进场数、 查验数据进行比对；可对出口预配舱单卸货港与实际进场卸货港数据进行比对； 支持对海关的放行信息进行自动比对。 1.1.2.3 支持船公司可装船清单（包括 EXCEL 格式）导入，导入后与放行集装箱进行比对， 如有不符需提供集装箱清单。 1.1.2.4 1.1.2.5 1.1.2.6 出口预配船图的系统导入和数据的手工修改和定义。 系统可进行方便快速的岸边集装箱起重机工作程序安排。 系统可支持边装边卸、双吊、舱外岸边翻舱计划、船外场地翻箱计划、舱内翻舱 计划等作业计划模式，能准确计算作业量，提供用户便利的操作界面可实现堆场 与船舶贝位间的直接拖曳和选取，提供实时简便的图形化配载操作界面。 1.1.2.7 提供便捷的工具，进行岸边集装箱起重机工作程序的调整、插入、移后、交换等 功能。 1.1.2.8 系统提供方便的配载功能及堆场选箱模式，实现灵活的装船配载。并支持多人配 载的模式。并支持自动配载功能。系统支持配载过程的快速取消及还原，如根据第 5 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件配载的类型（装船、卸船、捣装、捣卸、船上搬移） 、船上 BAY 位、桥吊作业路、 桥吊作业程序等条件进行取消或还原。 1.1.2.9 配载的船上贝位界面需要显示集装箱信息，船舶积载限制等信息。1.1.2.10 完成配载后，系统能提供根据集装箱预计装船时间计算出的堆场翻箱率报告，包 含装船箱量，翻箱量，翻箱率，并提供用户每个贝位的翻箱率和堆场信息资料， 翻箱率能详细到每个贝位。 1.1.2.11 提供加载制作的功能，能以不同的标识区分出加载的箱子，如加载上的箱子以虚 线框表示，并能区分不同的加载次数，分别打印出相对应加载次数的贝位图。 1.1.2.12 系统支持将泊位计划信息与船舶计划信息、船舶监控信息的联系、沟通。 1.1.2.13 配载后提供船公司 EDI 装船数据，能按不同船公司格式提供 EDI 船图。 1.1.2.14 系统提供较强的功能支持危品、冷箱、超限箱、超重箱、指定配载等特别配载信 息的处理。 1.1.2.15 系统提供相关作业报表，如卸船顺序单汇总、卸船顺序单、装船顺序单汇总、装 船顺序单、进口箱箱量汇总、出口箱箱量汇总、出舱翻装箱量汇总、装卸程序、 打印积载贝位（计划） 、打印积载贝位（实际） 、打印积载贝位（加载）等。 1.1.2.16 系统提供船舶进出口集装箱的各类报表，如进口船箱量查询，出口船箱量查询， 能区分持箱人，各卸货港，各尺码类型的箱量及重量，区分放行/未放行。各类报 告均可导出 EXCEL 或文本格式。 1.1.2.17 系统提供船图打印功能，如船舶规范图、进口船图（可选择包含过境箱/不包含过 境箱） 、出口船图（计划） 、出口船图（实际） 、出口船图（按卸货港分布） 、出口 船图（加载） 、船舶监控图、船舶积载场地图、出口船图（加载?颜色） 、出口船 图（加载?代码）等。1.1.3堆场计划堆场计划系统要求智能性、便利性、直观性、可控性，具有友好的、数据图示化的操作 界面，具有成熟、优化的进出场、装卸船配位规则的进出场算法，具有管理各家船公司箱子 的箱务管理能力。可以通过与外部数据的交换使用以支持堆场计划的安排，以图形化方式显 示堆场示意图，可以方便地进行整体和局部堆场信息及计划的查询，实现计划界面与实际界 面、监控界面的合成，提高系统对工作量控制和配位逻辑的智能化考虑，进行堆场未来作业 量及密度的预测。具体功能需求如下：第 6 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件1.1.3.1智能化的进出口箱堆存计划配位规则，考虑集装箱重量等级、堆场机械及作业量、 堆场拖车数量、堆场混放程度及安全层高设置等因素。1.1.3.2系统支持中转箱按二程船船名航次安排卸船堆存计划，对已经进行二程船名、航 次预录入的，可提供报表进行配位设置。1.1.3.3 1.1.3.4 1.1.3.5系统支持针对某个区位/栋位进行混合配位，由用户设定配位条件。 支持缓冲区配位、捆绑箱配位、出口选港货配位等功能。 场内搬移支持自动配位原则，允许用户设定搬移的原则和原来的进出口箱堆存计 划原则一致。1.1.3.6系统支持对搬移的目的进行“搬移类型的代码、原因设置” ，提供用户相应的搬移 计划分类统计数据报表，区分搬移类型和尺码类型，箱量。1.1.3.7系统支持对集装箱栋位进行绑扎的维护设定，设定后该栋位将不予以配位进箱或 是配位提箱操作。1.1.3.8系统支持闸口提箱退箱配位，当闸口员输入退箱原因后，如破箱、污箱等，系统 自动根据计划员设置的相应破箱、污箱场配位。1.1.3.9支持按检索条件进行集装箱堆场分布查询。1.1.3.10 空箱提取设置，允许用户进行成批设置，并于界面显示好箱、坏箱、海关扣留箱、 其他扣留箱、预留箱、特别处理箱等。并支持行递减的提取逻辑及不同类型的放 箱模式（如提空不回、提空回重和所有模式适用） 。支持用户对有特别处理的集装 箱在堆存期达到一定天数后以普通箱 进行放箱功能。实现超期箱自动指定提箱 (即严格按堆存期放箱)。空箱提取设置支持先进先出原则，且系统提箱逻辑考虑 作业状态下的机械及机械作业量、拖车数量。 1.1.3.11 系统提供堆场箱区新增/复制/删除/修改功能，能够设定堆场类型（如龙门吊箱区 /正面吊箱区/堆高机箱区）和堆场功能（进口箱区/出口箱区/中转箱区/靠台查验 区/落地查验区/熏蒸消毒区/特殊箱区/冷藏箱区/破箱区/污箱区等） ，对查验区、 熏蒸消毒区和特殊箱区可允许自定义设置放箱方式，按栋位/排放箱。设置堆场功 能后，用户能根据检索/打印出堆场功能图示，分列表形式和堆场图形化形式。 1.1.3.12 允许用户对每个栋位设置最大堆存量，依据系统设置好的堆存量，系统提供堆场 可放箱量统计报表，具体区分到每个区位/栋位；根据实际放箱量，同时能提供堆 场堆存密度报表，区分到每个区位/栋位，并能根据不同的箱态（进口箱/出口箱/第 7 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件中转箱等）生成密度报表。 1.1.3.13 系统提供基本的功能报表支持手工作业安排提箱、交箱作业。满足在停电等特殊 情况下，短时间的码头交提箱作业需要。可以通过打印纸面出口堆存计划和提空 箱安排计划，手工安排交提箱作业。 1.1.3.14 系统能根据卡口地磅的重量信息，提前对“超重”箱执行特殊配位。 1.1.3.15 系统支持出口转关数据与代理的出口预配数据进行整合， 提高出口数据的准确性、 完整性。 1.1.3.16 系统需要能支持提单号和船公司订舱号的录入、检索、查询和 EDI 数据的读取、 发送。 1.1.3.17 系统支持栋内预翻箱和即时翻箱的操作，在配载完成后，能根据集装箱装船顺序 自动生成翻箱计划，做好装船前的栋位整理。 1.1.3.18 系统支持对码头内的基建施工、场地维修保养进行维护，可进行预留场位的设定， 箱区不可用的设置。 1.1.3.19 支持对防台工作进行维护，设置防台作业区位，及起始的栋位；设置防台采取的 措施及行动，闸口、堆场等块针对已绑扎的田位不能进行提箱、卸箱操作。防台 绑扎位置不同状态的维护，包括箱区整理，绑扎申请、已绑扎、拆绑扎申请和已 拆绑扎不同状态的确认和维护。 1.1.3.20 系统支持自动配位，并可对配位的控制条件进行设定。 1.1.3.21 系统提供对选定区域的配位设置及拖车进行查询功能。 1.1.3.22 堆存计划功能支持由用户设定栋位和行位的配位顺序（由小栋位至大栋位或由大 栋位至小栋位，由第 1 行至第 6 行或由第 6 行至第 1 行） ，以及配位间隔的栋位 数或列位数，安排后的堆存计划可按相应的间隔进行堆存计划的配位。 1.1.3.23 支持制定堆场计划过滤器，可以根据航线、船名航次、卸货港、尺码类型、重量 等级、船公司等条件制定过滤器，堆场计划过滤器可重复使用，方便堆场计划员 使用。 1.1.3.24 堆场计划支持以不同的时间模式进行查询，如以当前、计划、混合及未来的时间 模式进行。1.2智能操作系统 智能操作系统主要包括船舶管理和监控、堆场管理和监控、闸口管理、无线传输系统。第 8 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件1.2.1 船舶管理和监控 船舶管理和监控系统主要用于船舶结构资料设置， 并以图形化的形式进行船舶装卸作业 实时监控，也提供船舶装卸作业组织实施的功能。船舶监控系统可根据单船装卸计划产生装 卸船作业指令，并提供监视每条作业路的作业效率和作业量，预测装卸船作业冲突。船舶监 控系统也可提供根据码头和堆场的不同情况来调整装卸作业路和集装箱装卸作业次序。 在船 舶装卸过程中，通过无线系统及终端设备的互通互连，支持用户前瞻性地或者及时地对集装 箱装卸作业次序进行调整和重新安排。进行机械调配和拖车安排，及堆场收、发箱的监控和 机械的闲置预警。船舶监控应具有预测与监控作业的进展的功能，避免装卸作业的冲突，确 保船舶作业处于有序的控制之中。具体功能需求如下： 1.2.1.1 系统支持进行船模的建立、修改、另存及复制。便于用户能快速的于系统中建立 基本的船舶模型并进行修改。 1.2.1.2 1.2.1.3 系统支持对贝位内重量、高度、尺码、类型等配载要求的设置。 船头到驾驶台的距离，驾驶台的长度、船舶高度等基本数值的维护和编辑。支持 对船上吊机的维护。 1.2.1.4 1.2.1.5 可对船模在完成后进行导出数据并进行存档。并可将船舶进行另存、删除等操作。 提供岸边集装箱起重机作业效率和作业量统计，实时监控作业进度监控，并提供 重点舱（长杆）图形化作业监控功能。 1.2.1.6 1.2.1.7 系统提供岸边集装箱起重机延迟原因设定。 系统可提供以船舶、岸边集装箱起重机、及泊位的不同监控模式，可满足不同管 理者的监控需求。 1.2.1.8 提供图形化界面便于用户调整岸边集装箱起重机作业次序和岸边集装箱起重机工 作任务，显示以桥边作业进行确认为准， 图形上可识别每个贝位的作业量。 1.2.1.9 提供便捷的操作界面实现双吊/非双吊之间的转换， 以适应桥吊作业计划变化进行 快速的调整。 1.2.1.10 提供便捷的操作界面对装卸船作业进行龙门吊和拖车的安排调度、分配；提供便 捷的操作分解同一舱内的作业任务。 1.2.1.11 系统提供便捷的操作界面对拖车、场内机械的作业和滞留时间、非工作时间进行 监控。 1.2.1.12 对溢短箱和捣载溢箱进行处理。第 9 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件1.2.1.13 系统支持对装船箱进行预翻箱功能。 1.2.1.14 系统支持对“特殊箱”的作业提前予调度提醒，以便安排车架、工索具、人手。 1.2.1.15 系统支持对发错箱、装错箱的退箱处理（系统支持对取消装船、取消堆场发箱等 特殊操作） 。 1.2.1.16 系统支持对捆绑箱操作的支持与计算，正确计算操作量。 1.2.1.17 系统支持 20/40，双吊的装卸船效率，并区分空、重箱进行分别设定，且系统可提 供计划效率、近几个小时的岸边集装箱起重机效率，按计划完成需达到的效率等 不同效率进行设定。需对舱盖操作量和时间进行预计，并对杂货等的操作提供作 业时间录入界面，以达到图形化显示的准确性和真实性。 1.2.1.18 系统可予船舶作业完毕后提供翻箱率报告， 供操作人员作业完毕后立即进行分析、 改善。 1.2.1.19 系统提供图形化界面，以不同颜色方便用户区分某个舱位内卸船的特殊箱（如查 验箱/破箱等） ，满足调度的监控需求。 1.2.1.20 系统提供图形化界面，以不同颜色方便用户区分某个舱位内装船箱的场位，满足 调度的监控需求。 1.2.1.21 系统对双吊的作业有明显的图形显示，便于用户区别、使用和监控。 1.2.1.22 支持派发和取消派发、即取消计划可以根据全船、按岸边集装箱起重机、按作业 类型、按航次、按岸边集装箱起重机作业次序，按岸边集装箱起重机工作程序表 中的序号按 ROW 或是按层或是指定的序号范围进行派发和取消派发。 1.2.1.23 提供船舶作业效率报告及作业量报表。 1.2.1.24 可实现对拖车自动调配功能，对拖车信息、拖车动态、拖车效率进行监控。1.2.2堆场管理和监控堆场管理和监控系统主要用于记录和控制堆场内的各种作业过程 （如装卸船进出场、 收 提箱进出场、堆场内移箱等作业以及防台监控和管理） ，实时提供堆场信息，反映码头设施、 机械设备（岸边集装箱起重机、电动集装箱门式起重机、空箱堆高机和正面吊、拖车） 、集 装箱以及外来拖车的状态、位置及作业状况。通过该监控工具，可以采用图表、图型等多种 方式去监控堆场的作业进展，调度作业机械，调整作业次序。 堆场管理和监控系统也需支持图形化的查询功能， 可以由用户自定义或预定义各种有关 船、箱、机械的过滤器条件，通过使用过滤器方便、直观地在堆场电子地图上反映出所关注第 10 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件的信息的状况及进行数据汇总，同时也可以使用图表的方式显示或进行打印，并可以由用户 自己调整所需数据项。 堆场管理和监控系统需可以通过鼠标的点击、拖拉等简单、直观的操作，在堆场电子地 图上，灵活、方便地定义码头堆场的堆存规范，进行场地箱区、贝位、排、层的设置。另外， 用户可以根据码头进出场作业的实际情况，随时进行调整和修改。 1.2.2.1 船舶监控方面提供手段便于了解拖车的作业动态，拖车的作业种类和不同的操作 时间节点。 1.2.2.2 系统提供实时的堆场监控功能，包括机械设备、堆场拖车数量、作业密度、堆场 密度。 1.2.2.3 系统支持对箱区的作业量及类型预测，支持对拖车流量的控制，对拖车交通情况 进行监控及预测。 1.2.2.4 1.2.2.5 1.2.2.6 1.2.2.7 1.2.2.8 1.2.2.9 系统支持对堆场机械作业状态及位置进行颜色管理。 系统支持对堆场及设备进行定义、编辑（包括特殊区域的设定） 。 系统支持对提到破箱、捆绑箱等特殊箱的操作流程，方便客户服务。 系统支持特殊场位的装船发箱要求或是卸船收箱要求。 系统能对通过卡口的拖车数据进行读取，以预计未来的提柜作业量。 系统支持对海关的验核或施封进行系统更新，系统能对海关封志、商业封志、理 货封志分别进行维护。 1.2.2.10 系统支持对已放行集装箱进行布控操作。 1.2.2.11 系统支持对场地进行作业量的限制和拖车数量的限制功能。 1.2.2.12 系统支持对堆场进行锁定功能仅供船舶操作。 1.2.2.13 提供堆场工作显示功能，显示整个堆场的作业情况，区栋如有作业，不同颜色代 表不同的作业区栋未完成作业的量，不同颜色代表不同量范围。航次选择，显示 航次的作业，不同作业不同颜色堆场状态表：列出每个区的作业量，按不同作业 分开；每个区，外拖最长滞留时间。 1.2.2.14 堆场配位设置显示. 以航次、尺码、类型为检索条件，显示进口配位设置情况。 具体到栋位，显示具体栋位的配位设置情况、已放箱情况和剩余空位。可以多航 次选择。以航次、卸货港、尺码、类型为检索条件，出口配位设置。具体到栋位， 显示具体栋位的配位设置情况、已放箱情况和剩余空位。可以多航次选择。以箱第 11 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件主、尺码、类型、特别处理为检索条件，空箱配位设置。以区栋箱主、尺码、类 型为检索条件，显示空箱提取区域分布，具体到栋位的情况。 1.2.2.15 提供码头堆场存箱监控、堆场作业任务监控、堆场计划监控、堆场空箱提箱计划 监控、机械设备监控以及作业量及密度监控。 1.2.2.16 堆场监控支持以不同的时间状态进行显示，如以当前、计划、混合及未来的时间 状态进行。 1.2.2.17 系统支持作业量预测结果预览功能，根据码头堆场作业量预测数据，以及桥吊作 业程序、装卸船堆存计划、交提箱计划，预览显示未来堆场作业情况模拟结果。1.2.3闸口管理闸口管理系统要求采用先进有效的办法，用于管理拖车和集装箱进/出码头闸口，尽量 缩短闸口处理时间。功能包括：支持闸口使用手持机操作、入闸送箱或提箱、拖车提箱出闸 或空车出闸、取消作业、拖车检查、集装箱检查及箱况信息录入、处理特殊箱（如电子资料 不符、超重、残损等）进出场、堆存计划预控提示、提取空箱规则提示、缓冲区管理优化与 堆场作业控制和计划的联动、打印设备交接单或作业便条、查询集装箱或拖车、作业流量统 计和报表、打印闸口运转日志、A配入闸等。具体功能需求如下：1.2.3.1 1.2.3.2系统支持进行闸口预约功能，并根据预约号提供最优提箱，减少翻箱。 系统提供晚进场的预录入界面， 录入资料可支持进行装船预配总图的调整和使用。 对放行未进场信息同样支持予以维护，并可进行装船配载的预留和预配数字的核 对比较。1.2.3.3系统能对通过卡口的拖车数据包括过磅重量进行读取，读取拖车的最大装载能力 的设置，对双 20 尺的重量将进行检测，并提供警示报告。支持对拖车和车架数据 参数（车头/车架重量，长度等）的维护。1.2.3.4系统支持 RFID、E-SEAL、智能闸口、无人闸口等先进技术的使用，技术上留有扩 容性。支持联检单位电子闸口、闸口监管的需要。1.2.3.5支持熏蒸箱、捆绑箱等特殊箱进场配位操作，提空箱遇破箱、污箱的换箱操作和 回场自动配位的操作，并能自动记录该提箱操作共有的换箱动作。换箱操作需考 虑指定柜号的操作、指定箱头的操作、指定出口地和卸货港的操作。1.2.3.6系统支持对冷箱及适合装载超限的集装箱类型在进闸录入时，进行自动的录入提第 12 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件醒，如对“冷箱温度、通风口设置等” ，对超限箱的“超高、超宽（左超或是右超 或是左右超） 、超长的“前超、后超” 。 1.2.3.7 1.2.3.8 1.2.3.9 系统支持操作取消功能，如进闸取消，相关系统资料恢复未进场状态。 针对超过入闸截箱时间的出口箱，系统能提示用户并可经过审批后进闸。 闸口能记录违规车辆的违规记录并限制和提示违规车辆。1.2.3.10 系统提供闸口通道利用率报告、闸口车流量报告、滞留时间报告、每日的作业高 峰报高、空进重出，重进空出，重进重出的时间段、车流量报表。 1.2.3.11 闸口操作需要的报表：闸口通道通过能力报告；闸口车流量、箱流量报告；闸口 拖车周转（滞留时间）报表；拖车进出场时间统计报表；外拖车平均在港滞留时 间；闸口交收总结报表；闸口交收总结时间段报表；每日航次交提箱报表；每日 空箱移场记录报表；闸口提空空箱方法报表；闸口作业效率统计报表；闸口航线 交箱时间段统计报表；闸口交提箱监控统计报表；闸口过磅报表；闸口出口集装 箱重量更改报表；闸口集装箱修改记录审核报表；其他报表。1.3 无线传输 为提高作业效率和准确性， 要求使用无线传输系统。 无线传输系统是一个无线传输指挥 及作业系统，其应将系统自动产生的作业指令传递到现场作业的司机和工人手中，指挥他们 的操作。同时将他们对作业的处理反馈回系统中，实现了作业信息的实时处理。应用设备为 车载无线终端和手持无线终端。 无线作业系统是集装箱码头实时处理系统， 应具有操作简便、 直观图形化操作界面。无线作业系统能够处理集装箱码头现场作业的所有功能，即：堆场收 发箱作业、装卸船作业、转堆作业以及预翻箱处理。现场作业无线终端服务包括：拖车无线 调度功能、场桥车载终端管理、岸桥手持终端管理、闸口无线管理功能和冷藏箱无线管理功 能。具体功能需求如下：1.3.1 1.3.1.1拖车无线调度 系统支持对拖车状态、车架状态、车架号进行维护，系统支持对车架和拖车的限 制因素考虑到拖车调配中。1.3.1.2系统支持对拖车起始位置、结束位置、指令状态、车架状态、在网状态、拖车运 行时间，作业数量，现闲置时间，作业箱号等信息。1.3.1.3系统支持更换车架、增加车、退车功能，拖车作业线等功能并能将拖车与搬移计第 13 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件划进行绑定。 1.3.1.4 1.3.1.5 系统支持特殊场地的收、发箱作业需要。 系统能对拖车、车架是否出闸外送进行维护。并支持对出闸回场后的拖车重新进 行计算。 1.3.1.6 1.3.1.7 系统需要对岸边集装箱起重机故障时的拖车调配重新进行考虑和计算。 拖车智能化自动调度，对最优路线距离，拖车最新位置、拖车状态、场内设备状 态等进行计算。需要考虑重点舱原则、作业平衡原则、就近原则等相关原理，从 而达到共享拖车资料、减少拖车空闲和提高拖车利用率。 1.3.1.8 1.3.1.9 支持边装边卸，双吊的作业。 拖车支持预指令功能，可在船舶靠泊前将装船作业任务进行派发。允许中控未在 系统内做靠泊确认，即可预先派发装卸船工作指令给拖车。 1.3.1.10 系统支持对捆绑箱操作的支持与计算，能正确计算捆绑箱的操作数量（捆绑箱能 区分实际的箱数，但操作的箱量只能当一个箱计算） 。 1.3.1.11 系统支持拖车 TMT 的双向功能，如司机请假、司机吃饭、拖车故障等信息请求。 TMT 设备具有外显，并显示作业类型。 1.3.1.12 系统提供对拖车最大拖载能力的设置，并运用到拖车调配中。 1.3.1.13 系统支持提供拖车周转报表， 系统支持过磅等查验环节不同作业节点的操作确认， 并提供操作分析报表。 1.3.1.14 系统提供装卸船拖车操作分析报表，可记录桥边（岸边集装箱起重机下） 、堆场内 （集装箱门式起重机下）不同作业节点拖车的滞留时间， 1.3.1.15 系统支持捣载箱在不同岸边集装箱起重机之间的即卸即装操作。1.3.2 1.3.2.1场桥车载终端管理 系统主界面可提供图形化和清单格式供司机操作，包括工作清单、功能键及信息 栏。1.3.2.2系统提供装卸船、收发箱、更新位置、退/换箱等各项基本主要功能，以菜单模式 显示。1.3.2.3系统支持集装箱门式起重机 VMT 进行预翻箱功能、栋位整理、打台风功能、缓冲 场收箱功能、作业量查询功能。1.3.2.4支持显示双吊的前后箱信息，并对第二个箱是否在本栋位予以提示。第 14 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件1.3.2.5 1.3.2.6系统支持集装箱门式起重机作业和流机 2 种不同作业模式。 系统支持 VMT 的翻箱要求，且允许用户对一定范围内的流机栋位翻箱不需要安排 拖车。1.3.2.7 1.3.2.8 1.3.2.9系统支持对司机进行翻箱指示，并实现最少的翻箱量。 系统支持提箱取消功能，提箱取消后，箱子回原来的位置。 系统支持直接换车操作，如拖车发生故障等原因，中控重新回收和派发作业任务 后，车载终端资料相应同时更新，可直接进行换车操作确认。1.3.2.10 用户（集装箱门式起重机司机）在 VMT 选择作业的栋位。用户可以看到、选取栋 位内已派发的作业。作业包括装船、进闸卸箱、出闸提箱、查验提箱、查验交箱、 场内搬移等作业。 1.3.2.11 工作任务显示：作业类型、拖车号、箱号、收/发箱、行、层。 （上述信息可由控 制中心决定是否显示） 。 1.3.2.12 关于进口重箱， VMT 界面可通过显示放行、是否同票货物等。以支持司机翻箱时 避免不同票货物互压，减少提箱翻箱的几率。 1.3.2.13 关于空箱， VMT 界面可通过颜色显示不同箱主、堆存期等。1.3.3 1.3.3.1桥边手持机 系统提供装卸船确认、卸船配位提示、捣载/船上搬移确认、更改位置、更换司机、 查询等基本功能。1.3.3.2 1.3.3.3 1.3.3.4支持对溢箱及异常箱进行登记，登记后并可进行该箱的实时操作。 对危品、超码可以进行登记，对舱盖及扭锁箱处理进行登记处理。 对是否有封铅、是否残损进行登记。能登记残损类别、残损部位和残损代码等残 损信息。1.3.3.5 1.3.3.6 1.3.3.7支持边装边卸作业模式。 支持进口箱卸岸边操作模式。 对闸口业务可提供支持（如卸船直取业务、转栈业务） ，可通过手持机激活预录入 信息，提高作业效率。1.3.3.8 1.3.3.9系统支持捣载箱在不同岸边集装箱起重机之间的即卸即装操作。 手持机能实时登记岸桥延误原因。1.3.3.10 手持机支持途径箱临时卸船操作。第 15 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件1.3.3.11 手持机支持岸边翻箱、场地翻箱和船上移箱操作的实时处理，即实时操作中，可 随意切换三种操作模式，可能跟船舶计划中不一样。 1.3.3.12 手持机支持录入岸边手持机操作人员工号和岸桥司机工号(并以此为准)功能，便 于作业统计。 1.3.3.13 手持机装船确认时，支持一车两箱连续确认功能，防止输入两次箱号或车号。1.3.4 1.3.4.1冷藏箱手持机 插电：根据冷藏箱任务清单里的插电请求，选中需要插电的箱，可以输入一些信 息（设定温度、测量温度、插电时间） 。1.3.4.2拔电：根据冷藏箱任务清单里的拔电请求，选中需要拔电的箱，可以输入一些信 息（测量温度、拔电时间） 。1.3.4.3 1.3.4.4冷藏箱预冷、超温报警操作：通过缺省默认设置来报警，可设置时间和温度。 冷藏箱设定、读温度操作：通过查询并选中相应箱，可以输入一些信息（测量温 度、设定、读取温度的时间等） 。1.3.4.5冷藏箱查询操作：根据过滤器条件，查找箱的信息（箱号、箱型、空/重、基本状 态、持箱人、位置、插电、要求温度、设定温度、测量温度、进场日期等） 。1.3.4.6 1.3.4.7手持机上以插、拔电为优先，显示在列表最前面。 提供相应模块，可以实现对冷藏箱的监控。1.4 基本操作系统 基本操作系统主要包括资料管理及统计、WEB 网站服务、系统及安全管理。 1.4.1 资料管理及统计资料管理系统是处理各类资料以及日报表的处理统计汇总各类单证的能力。 资料处理主 要功能是各类资料及单证的录入、处理和校验。其包括危险品、超限箱、特种箱、直装箱、 直提箱等的处理。具体功能需求如下： 1.4.1.1 各种作业及统计报表：须针对不同层次的需要出不同形式、不同内容的报表，按 各种格式制作报表；并包括用户自定义报表和用户添加报表扩展功能接口。可以 实时汇总码头及堆场操作的各类信息的统计功能，提供各类决策信息。包括交通 部的 17 大货品分类统计、集装箱统计；各类机械、人员的工作量，码头生产量的 情况，并要求设有用户自定义扩展接口。部分报表如下： 1.4.1.1.1 分船公司集装箱吞吐量报表，区分进出口，各尺码类型的重/空箱箱量，进出第 16 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件口合计箱量（TEU/UNIT） 。 1.4.1.1.2 分航线集装箱吞吐量报表，区分进出口，各尺码类型的重/空箱箱量，进出口 合计箱量（TEU/UNIT） 。 1.4.1.1.3 分进出口空/重箱集装箱吞吐量，区分各尺码类型的重/空箱箱量，按大船进出 口，驳船起落驳统计箱量（TEU）及总量 TEU。 1.4.1.1.4 分干/支线空重箱集装箱吞吐量，区分各尺码类型的重/空箱箱量，按干线船进 出口，支线船进出口统计 TEU 及合计 TEU。 1.4.1.1.5 分航线中转报表，区分进出口，各尺码类型的重/空箱箱量，进出口合计箱量 （TEU/UNIT） 。 1.4.1.1.6 国际中转报表，区分持箱人，进出口，各尺码类型的重/空箱箱量，进出口合 计箱量（TEU/UNIT） 。 1.4.1.1.7 分干线/支线船舶在港停泊时间，区分干/支线船，统计船舶在港停时，在区停 时，生产性/非生产性停时。 1.4.1.1.8 查验报表，按时间段检索，统计各尺码类型，重/空箱的进出口查验箱箱量， 合计总箱量（TEU/UNIT） 。 1.4.1.1.9 闸口通过能力日报表，统计每日进场重箱/出场重箱/进场空箱/出场空箱分 20/40/45 箱量，合计总箱量（TEU/UNIT） ，日最高/低箱量，日平均箱量。 1.4.1.1.10 1.4.1.1.11 外拖挂车进出场时间统计表，统计每日交提空/重箱车次及平均时间。 岸边集装箱起重机台时量统计，统计每台岸边集装箱起重机每月箱量，毛时/ 净时，毛时效率/净时效率。 1.4.1.1.12 码头堆场运用情况，统计每日堆场内 20/40/45 空/重箱箱量，合计总箱量 （TEU/UNIT） ，堆场密度。 1.4.1.1.13 堆场运用情况报表，统计每日堆场所有箱期初结存量，每日进/出场箱量，每 日期末结存量及堆场利用率，并区分进出口空/重箱，中转箱的期初结存量， 每日进/出场箱量，每日期末结存量及堆场利用率。 1.4.1.2 利用历史数据为企业服务，优化企业的资源和管理规范、帮助公司更加稳健地实 现企业的经营目标。 1.4.1.3 人力资源调度及考勤；用以实时统计当班的机械、司机和整班的作业量，并实时 反映当班作业效率；每工班的作业量用于管理人员、吊机司机和机械设备等考勤；第 17 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件每月的考勤统计用于计算个人工资和奖金等。1.4.2WEB 网站服务建立公司网站。包含公司介绍、码头资源状况、码头新闻、信息发布、服务指南、用户 验证等。提供互联网服务：船公司可以在网上登记服务航线、录入船期停泊信息；货主可通 过互联网直接在网上预约、网上出口预配、网上预录装箱信息、查询船舶及集装箱信息，了 解装卸情况，通过互联网实现远程登记办单、下载等功能。具体功能需求如下： 1.4.2.1 1.4.2.2 支持网站 EDI 数据、装船清单等报表的上传和用户的下载。 网站可提供作业进度查询，如岸边集装箱起重机作业进度和单船作业进度，并提 供异常作业记录。 1.4.2.3 1.4.2.4 1.4.2.5 1.4.2.6 1.4.2.7 1.4.2.8 1.4.2.9 网站提供进出口费用查询及清单。 网站提供单船装卸费用查询及清单。 提供船期预报。 提供对箱、提单的基本查询。 提供空箱放行情况查询。 提供场装拆查询。 提供出口退载箱查询。1.4.2.10 提供中转箱查询。 1.4.2.11 提供超截箱期/关闸时间查询。 1.4.2.12 提供空箱疏运查询。 1.4.2.13 提供在场拖挂车情况。 1.4.2.14 如有预付款业务，提供预付款费用使用情况查询。 1.4.2.15 提供各船公司或箱营运人在码头其他特殊业务查询。 1.4.2.16 提供口岸单位要求的各种查询要求（如放行查询，提箱监控，查验箱查询等） 。 1.4.2.17 其他需要体现的资料查询：实时体现放行未进场箱情况，机检箱查询统计，海关 二次放行，单船活动报表，堆存超期查询，铅封核对等。 1.4.2.18 建立公司网站，包含如公司介绍、码头资源状况、码头新闻、信息发布、服务指 南、用户验证等。1.4.3系统及安全管理系统及安全管理包括提供码头及堆场设定，系统基础资料设定以及系统登入安全管理，第 18 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件系统维护。用于定义系统操作人员的用户名称、口令及分配操作权限。为保证系统的安全， 采取权限控制的方式，要求能够灵活管理和控制用户对系统功能的操作权限。并进行其它数 据安全管理；数据备份与整理等。具体功能需求如下： 1.4.3.1 码头及堆场设定，提供包括码头参数设置，特殊位置定义；堆场设定；交通道路 的设置；作业机械设定和其他设置等。 1.4.3.2 系统基础资料设定，提供包括各类用户代码、承运人（箱主，箱营运人，船公司， 船舶营运人）和合作船公司的船舶资料、船舶代理、订舱代理、箱管代理进行维 护；公司和地址 (船公司，船代，货代)；集装箱箱型设定；集装箱状态设定；操 作过程代码；国家代码；港口代码；国际标准危险品代码设定；集装箱箱况（残 损代码等）设定等基本资料设置。 1.4.3.3 系统提供不同船公司的港口对应表；针对不同船舶承运人的不同理货公司进行维 护；对港口挂靠港和卸货港的关系进行对应维护；对船公司和航线及代理的关系 进行维护；对国家代码进行维护。 1.4.3.4 1.4.3.5 1.4.3.6 系统可对机械设备的作业能力及参数进行设置。 系统系统支持对新 ISO 和旧 ISO 的集装箱尺码、类型录入。 系统能进行集装箱存箱管理，对集装箱资料进行维护；对集装箱进行扣留/释放； 支持中转集装箱管理；支持失踪箱处理；可查询集装箱作业历史，对集装箱的前 一个和后一个的动作轨迹进行记录。 1.4.3.7 系统支持同票货物在集中查验区和码头查验的同时进行的业务需求，且能正确计 算堆存费用及码头的其他相关费用。 1.4.3.8 系统支持国检对出口重箱的码头查验或是集中查验区的查验需求，且支持对同一 提单号、同一集装箱的多次派查。 1.4.3.9 系统可根据用户的需求进行报表次序的自定义，也可根据用户需求储存成不同的 报表格式如 EXCEL、PDF 等格式。 1.4.3.10 提供客户信息管理，详细记载客户资料。进行拖挂车设定：用来登记拖挂车相关 信息，设定拖挂车公司、拖挂车信息、车架信息。 1.4.3.11 登入安全管理能控制到模块中的按钮，提供组权限控制模式，用户可拥有多个组 权限。 1.4.3.12 系统应提供对资料的修改过程进行记录，以供日后事故追查。第 19 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件1.4.3.13 系统维护 1.4.3.13.1 1.4.3.13.2 提供数据流程图、功能矩阵图等。 提供后台数据库结构的说明-数据字典(包括表、触发器、函数、过程、包等)， 并不得对所设计的数据结构进行加密。并提供相关资料五套。 系统应提供参数来确定应用程序是否生成详细运行日志记录： 运行轨迹与访问 数据库操作，详细记载调用系统函数/过程/包的名称、使用参数以及执行情况 的返回，以便维护人员跟踪。 系统应提供参数来确定系统服务程序（或中间 件服务程序）是否生成的程序运行轨迹、说明和对数据库操作运行日志记录， 以便维护人员跟踪。 1.4.3.13.3 各种作业报表：须针对不同层次的需要出不同形式、不同内容的报表，按各种 格式制作报表；并包括用户自定义报表和用户添加报表扩展功能接口。 1.4.3.13.4 提供用户自定义报表工具【供应商拥有自主版权】 ，用户可自主增加、修改和 删除相关工作报表。 1.4.3.13.5 提供详细的维护计划（如提供 7*24 小时的远程维护服务，提供紧急情况 12 小时内到场的维护服务等） ，需详细说明售后服务方式、响应时间、处理时间 等。1.5 EDI 实时数据交换系统 要求电子数据交换（EDI）支持海关的双信息放行，对进出口集装箱的海关 EDI 放行单 和码头放行单进行核对之后自动放行； 具有与客户的电子文档交换、 进口预报关、 出口预配、 出口实时读取海关数据功能；具有与保税港信息物流平台对接的功能。支持多种 EDI 格式， 包括 XML、UNIFACT、COSCO、交通部格式、海关格式和自定义格式。具体功能需求如下： 1.5.1 要求电子数据交换（EDI）支持海关的双信息放行，对进出口集装箱的海关 EDI 放 行单和码头放行单进行核对之后自动放行；具有与客户的电子文档交换、进口预报 关、出口预配、出口实时读取海关数据功能；具有与报税港信息物流平台对接的功 能。提供各种格式 EDI 的导入/导出，包括 XML、UNIFACT、COSCO、交通部格式、海 关格式和自定义格式(如各字段定长等特殊类型格式的 EDI)。4.2 海关电子信息交 换：船舶 EDI 代码报文、到港船舶报文、靠泊船舶报文、海关进口箱、出口箱查验 箱报文、海关进出口箱电子放行报文、箱位置改变信息报文、进口箱出闸信息报文、 出口箱装船信息报文、海关通关信息。 海关电子信息交换，根据当地海关的电子信息交换的具体格式，提供下列报文的电 子信息交换： 船期表申报报文接口、船期表申报回执； 船舶靠离岸申报报文接口、船舶靠离岸申报回执； 舱单卸船单申报报文接口、舱单卸船单申报回执；第 20 页，共 25 页1.5.2东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件舱单装船单申报报文接口、舱单装船单申报回执； 车辆进出计划申请报文接口、车辆进出卡口申请回执、车辆进出卡口回执； 清洁舱单申报报文接口、清洁舱单申报回执； 空箱申报报文接口、空箱申报回执； 集装箱锁定状态回执。 1.5.3 海关服务：要求提供多范围和多类别对海关的服务功能，如海关双信息放行控制； 海关指定出码头通道控制；海关对港口总体的活动包括泊位、堆场、检查口、停车 场等码头设备和操作场地的状况进行实时地监控等。 1.5.4 国检电子信息交换：查验指令数据报文、放行指令数据报文、移箱完毕反馈指令数 据报文等。 1.5.5 船公司、货代、以及码头相关客户之间的电子信息交换：进口船图、舱单的接收导 入；出口船图、舱单的导出发送；出口预配船图的接收导入；出口配载船图的导出 发送；出口电子装箱单接收导入；出口预配信息接收导入；进出闸数据报文等。 1.5.6 提供邮件的 EMAIL/FTP 发送，并提供检查记录。 1.5.7 系统支持读取 EXCEL 用户自定义的报文格式。 1.5.8 系统支持用户自定义条件下，自动定时发送 EDI 报文。 1.5.9 系统支持接收电子口岸平台的查验/放行数据， 并区分海关查验和国检查验， 海关查 验根据查验类型进行区分，如（人工查验 /H986 查验/二次查验等） ；国检查验根据 查验类型进行区分，如（检疫处理 /查验/检疫及查验/二次查验等） 。 1.5.10 系统支持出口箱查验信息在完成查验后，系统接收已查验箱的报文，提供查验后数 据内容和出口申报内容的对比报告，主要包含船名航次、提单号、卸货港、箱量、 尺寸、箱型、铅封号等明细内容。 1.5.11 系统支持提供拖车公司管理功能，能接收电子口岸平台的 EIR 数据，读取拖车公司 信息，包含拖车车号、车头+车架重量信息，转化为系统内拖车公司信息档案，打印 出车队信息报告。1.6 商务费收及单证管理系统 进行业务单证管理、 计费及费收管理以及商务单证管理(协议管理)。 具有强大的费率和 协议管理功能，提供了由用户自定义收费规则和维护的系统，并能与计划受理有机结合，自 动完成各作业过程结算收费。具体功能需求如下： 1.6.1 1.6.2 前台提供客户收费类型设定，收费类型设定要求有审核、锁定、解锁功能。 提供灵活的自定义收费项目设定、结算单位（包括船公司、持箱人、系统定义的结 算单位等） ，避免由于收费变革造成现有程序的维护，收费项目、结算单位设定要求 有审核、锁定、解锁功能。 提供灵活的各种费率设定， 如折扣、 回扣等,费率设定要求有审核、 锁定、 解锁功能。 付费方式：付押金的方式、预付款、月结等多种方式。 月结客户，在放账限额内允许直接受理业务。能记录用户已交款情况，并统计汇总 欠款情况，根据放账期限及起算时间生成客户帐龄分析表，起算时间由系统自动设 定并允许修改。 支持预付款的客户的收费模式，设定客户的信用额，在客户信用额不足的情况下，第 21 页，共 25 页1.6.3 1.6.4 1.6.51.6.6东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件1.6.71.6.8 1.6.9 1.6.10 1.6.111.6.12 1.6.13 1.6.14 1.6.15 1.6.16 1.6.17 1.6.18 1.6.19 1.6.20 1.6.21系统能自动提示要求客户增加预付款的功能,同时停止其作业直至补足款项。 系统支持现金客户的押金收费模式，客户营业大厅预约时自动计算现金客户的押金 数额，并保证收取足额的押金数额和多收的押金退款功能，并可以打印相应回执与 凭条。 要求系统自动计算下列费用：各种港杂费、船舶装卸费、各种码头费用（包括港务、 港建费、重箱堆存费） 、空箱堆存费等。 包括船舶计费、堆场计费和 CFS 计费，为船公司、船代、货代和拖挂车公司等作业 后计费，支持多客户分类别收费，可自定义收费项目并同时实行多种收费标准。 提供影响计费结果的节假日设定。 系统支持针对空箱免堆，系统提供多种免堆的设定方式，可针对不同客户能提供空 箱每天不同的免堆设定；按空箱堆存的天数按不同的价格来累计堆存费；按照上季 度最后【n 个】航次的平均出口箱量的一定比例、上月、旬、周出口重箱箱量的一 定比例等不同模式设定免费堆存空箱量。 系统支持费用分摊功能，如按公共费用分摊和按承运人费用分摊，共舱情况下的不 同收费等功能。 对计费结果要求具有审计功能，审核后不再允许修改，除非先解除审计。 提供批量计费方式。 系统支持作废发票，发票对冲、重开发票和审核发票的功能。 提供各种不同格式发票打印。 提供引起计费的动作记录报表，供计费人员手工计费核对计费结果。 要求具有财务统计功能及与第三方财务管理系统（如金蝶财务软件系统）的接口功 能。 系统支持按照收费项目不同，操作人员可进行归类设置，并自动产生收费发票。 系统提供灵活的按船公司箱子的提单的号码范围来设定该批箱子的收费单位的功 能，即提单配对的功能。 系统支持在计费过程中有些特殊的费用需要调整的话，可以在计费完成后开发票之 前手工修改计费项目的费用，系统自动计费的结果，包括修改和新增费用项目。1.7 CFS 仓库管理系统用于集装箱码头货运站的管理，要求能够处理拆箱、拼箱、收货、发货的申请、计划、 作业记录等操作，并提供场位管理功能。可以实时监控整个仓库运作情况。通过用户自定义 的各种不同作业条件来处理各项操作，包括装卸船、进出库存、装拆箱、提交货、盘点管理 和计费等业务。功能包括：CFS 散货收/发管理，CFS 散货库存管理，CFS 散货作业监控，CFS 散货作业计费等。1.8预警服务系统在系统智能化服务中，提供预警机制，提前和及时告知部门的监控人员，并预先针对预警的信息进行处理，提高了机械设备的利用率和客户服务水平。第 22 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件1.8.1提供位置预警，如果系统无法提供位置，包括进口卸船、出口箱进场和内部转场等。 预警服务系统自动报警。 场地规则数量预警，用户可以根据场地的进出场作业计划，设定预警值，如果堆场 计划中剩余的配位数量小于或等于预警数值，预警服务系统自动报警。 拖车空闲预警，内部拖车（已经分配作业的拖车）和外部进场的拖车，如果空闲等 候时间大于或等于设定的预警时间，预警服务系统自动报警。 场桥空闲预警，龙门吊或流机（已经分配作业） ，如果空闲等候时间大于或等于设定 的预警时间，预警服务系统自动报警。 岸桥空闲预警，岸桥（已经分配作业） ，如果空闲等候时间大于或等于设定的预警时 间，预警服务系统自动报警。1.8.21.8.31.8.41.8.5第 23 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件三、集成服务需求 1. 系统集成范围、 系统集成范围、时间及地点 本次系统集成范围为东莞市虎门港集装箱港务有限公司虎门港沙田港区 7 号和 8 号泊位 码头集装箱营运管理软件系统项目需求中所列内容。工期要求：2010 年 XX 月 XX 日系统交付使用 地 点：东莞市虎门港集装箱港务有限公司虎门港沙田港区 7 号和 8 号泊位码头2.技术设计 投标人应根据投标范围内的项目建设需求，提供符合国家有关标准和规范的技术方案。其技术设计方案应包括以下内容： 码头集装箱营运管理软件系统此外，对于非投标范围内的设备，如：前置服务器、客户端和外围设备系统及相关系统 软件等，投标人有责任根据其集成经验提供相应的配置要求及建议数量。3.设备安装、调试、 设备安装、调试、开通 投标人负责投标所提供的设备的安装、调试及开通，包括本工程中涉及的有线网络与无线网络的互连互通。招标方予以配合。 设备安装、调试所需的工具、仪表及安装材料应由投标人自行解决。 投标人应向招标方提交测试内容和方法。由投标人拟定移交测试计划和技术内容，经招 标方确认。 设备安装、整个系统联合调试完毕后经招标方同意即可进行竣工验收。投标人应负责提 供验收方案，此方案需得到招标方同意。 在运行期间， 如果出现因系统软件设计不当而导致的故障， 投标人应在 48 小时内给以解 决，或立即免费提供修改的正确软件。4.技术服务4.1. 根据投标人所提供的软件设备的种类、功能、应用范围，以及招标人的需求，投标人 应向招标人提供全面、有效、及时的技术支持和服务。整个系统的售后技术支持应仅第 24 页，共 25 页东莞市虎门港集装箱港务有限公司 东莞市虎门港集装箱港务有限公司码头营运管理软件系统项目（集装箱） 码头营运管理软件系统项目（集装箱）招标文件由投标人独立承担。 4.2. 投标人负责指导所提供应用软件的安装、调试和开通。 4.3. 投标人应提供本系统与其它系统互通的软件接口的开发和技术支持便利。 4.4. 投标人应向招标人提交测试内容、方法和测试计划，测试计划和测试内容由招标人拟 定，由招标人组织实施，投标人配合。 4.5. 在试运行期间，投标人所提供的应用系统出现问题或故障时，投标人应指定有经验的 技术人员，现场进行免费技术支持。 4.6. 投标人应确保其技术建议以及所提供的应用系统的完整性和可用性，保证应用系统能 够投入正常运行，并全部满足功能要求。 4.7. 由于投标人原因造成的工期延误，由投标人赔偿招标人的损失。 4.8. 投标人对其自行开发的软件，在质量保证期内，应提供软件版本的及时免费升级。5.人员培训5.1. 投标人应对招标方人员进行全面的技术培训，使招标人员达到能独立进行本系统的管 理、维护测试和故障处理等工作，以便投标人所提供的应用系统能够正常、安全地运 行。 5.2. 实际的操作练习等。 5.3. 投标人负责提供培训教材和实际的操作环境，投标人应在投标书中提出详细的培训内 容和培训计划，包括用户操作培训、模拟操作培训和系统操作维护培训等。 5.4. 投标人应详细开列各种培训费用, 如对合同中确定的培训地点、时间等项目, 如果投 标人提出变更, 应提出书面通知, 并承担变更中发生的全部费用。第 25 页，共 25 页
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