“无车日”的真正含义是什么？
　　昨日郑州市政府召开新闻发布会，宣布日郑州市将开展“中国城市无车日”活动，西郊部分区域私家车禁行，90％公务车封存，提倡步行、自行车、公交等“绿色出行”方式。无车日当天，省、市、区各级机关、企事业单位及中央驻郑单位的公务车、非生产营运小型客车，除保留10％应急用车外，其余车辆入库封存，禁止上路行驶。（9月20日《大河报》）
　　无车日1998年发端于法国，我国引进无车日活动，至今也有三年，值得关注的是，每年的无车日活动，政府部门都把封存公车当作规定动作。应该说这体现了权力自觉，一方面有利于取信于民，惟有政府先封存公车，才能免于贻人口实，起到权力示范的价值，另一方面封存公车也是切中肯綮之举，因为遍观当下，公车之多、公车耗费公帑之多，已引来民众持久的愤怒。
　　还值得一提的是，从今年各地的预热情况看，政府部门不约而同了保持了不菲的诚意，比如除了郑州，不少城市都纷纷表示要封存90%的公车，力度之大，可见有斑。但综观这些举措，仍让感到意犹未尽。毕竟无车日只是一个符号意义，在无车日这一天封存公车应该说不难做到，民众期盼的是天天无车日，天天封存90%的公车――当然这是不可能实现的，而且，如果说封存90%公车对政府工作没影响的话，何不削减公车？
　　再联系到今年无车日的主题就更感到怅然若失了。今年无车日活动的主题为：健康环保的步行和自行车交通。回眸历史，我们以自行车王国享誉中外，但现如今呢？按绝对人数我国骑自行车者当然仍是天文数字，但不争的事实是自行车的空间越来越受到挤压，骑自行车的人越来越少。数字显示，我国自行车出行比例正以年均2―5%的比例下降。据2007年的统计数据，北京市自行车出行比例从2000年的38.5%下降到23%，深圳市是从1995年的30%下降到4%。是国民不愿意骑吗？不是！而是无法骑、不方便骑。
　　日前，住房和城乡建设部总经济师李秉仁表示，近些年，很多城市道路空间分配不均衡，步行和自行车使用的道路空间受到严重挤压，交通安全得不到保障。压缩甚至取消人行道和非机动车道、占用人行道和非机动车道停车等现象比比皆是，严重影响了行人和自行车的顺畅出行和安全。此非虚言，相信每个在城市里生活过的人都有此直观的感觉。谁到知道骑自行车出行是天然绿色的生活方式，既可锻炼身体又可节约能源，但面对一个个庞大的骑车，面对日渐逼仄的行路空间，自行车爱好者只能徒唤奈何。再说即便想骑车，但面对轿车肆虐的尾气也让人难以接受，数字显示，亚洲每年有53.7万人死于空气污染，而汽车尾气排放正是主要污染源。
　　再说步行。与自行车交通一样，步行也是健康环保的生活方式。多年前，政府部门就倡导绿色交通理念，号召市民尽可能选用步行、自行车、公共交通等交通方式出行。但具有讽刺意味的是，一边是倡导，一边是人行道被不断压缩和“蚕食”。实际上，毫不讳言地说，当前许多城市大力发展汽车战略，所谓的行人优先实际上是汽车优先。至于公交优先也曾一度深得人心，诚然，只要把公共交通放在优先位置，政府舍得投入，舍得开辟公共交通路线，葆有公共交通的公益本质，就必然会吸引市民乘坐，但观诸一些城市，即便是公交专线也被公车和私车占用。
　　反观一些发达国家，早已从汽车社会的积弊中逐渐抽身而退，大力转向公共交通建设。比如此前有消息称，欧洲有十多个个国家拨款兴建自行车专用车道。在瑞士，国土面积可谓狭小，但其境内有数条自行车公路，全长数千公里，德、法、荷等国还计划建造自行车高速公路。在发展公共交通方面更是不遗余力。由是观之，欲使无车日发挥持久效力，具化“健康环保的步行和自行车交通”这一主题，甚至应对日渐具有压迫力的汽车时代，政府部门不止需要封存公车，更有必要削减公车，此外要花大精力和财力打造公共交通，捍卫普通市民的出行欲和出行权。（木木）
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出门在外也不愁长沙市自行车户外休闲的兴起及其意义 - 中国学术期刊网络出版总库
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长沙市自行车户外休闲的兴起及其意义
【摘要】 自行车休闲是指游客或居民以自行车为主要交通工具,以骑行为主要体验而展开的一种户外休闲形式。[1]随着世界各国对环境污染问题的高度重视以及对深度体验旅游的追求,自行车休闲旅游得到了大众的喜爱和青睐。长沙市自行车户外休闲也是在这样的大背景下逐渐兴起的,并对长沙市民生活有多方面的意义。
【关键词】 ；
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指以自行车为工具比赛骑行速度的体育运动。1896年第一届上被列为正式比赛项目。1900年成立，此后相继举办世界自行车（每年举行1次），世界和平行车赛（ 环绕、 、1周，共2000多千米的多日赛），环法赛（环绕1周 3966千米的多日赛）。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆自行车运动。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在称为“自転车”；在中国大陆、、，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。自行车，是在场地内进行的。场地自行车比赛称为“圆形场地”，场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，无闸。使用先进的技术和器材，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛。场地自行车在上再次展开了技术大战，并且在项目上也有增加，女子增加了场地500米，男子增加了、麦迪逊赛、。场地自行车项目是一项富有挑战性的运动，比赛的激烈程度、现场的刺激画面足以使观众欢呼、沸腾。当观众为加油助威时，往往能营造一种热烈而友好的气氛，使得运动员在竞争中更好地发挥挑战精神与顽强意志。[1]公路自行车和普通自行车 　公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。普通的爱好者稍加训练以后，一般都可以达到一小时骑35千米平路的水平。而一个优秀的员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以保持在四十至五十千米每小时。[2]
1. 比普通的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
2. 与牙盘的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。
3. 公路自行车广泛采用了新型材料，钛合金，碳纤维，高级材料等等，所以公路自行车的很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
4. 普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
由于上述的特点，公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。[2]山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于，是美国青年为了寻求刺激，在比赛的越野场地上驾驶自行车进行比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年承认这项运动，1991 年首次举行世界杯赛。
山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震 的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。
山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
山地车，车速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变
速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。
长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要的，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。[3]在我国北方冬季逐渐流行开来, 其集趣味性\娱乐性\健身性于一体. 每年冬天,冰上自行车都会成为冰上娱乐的热门,游玩的人们趋之若鹜. 价格也是不匪. 冰上自行车是人力驱动,节能环保, 与以往的传统冰车不一样,不需要学习,只要会骑自行车,就能骑冰上自行车.冰上自行车安全\科学\优雅\普及面广\老少皆谊.集 娱乐健身于一体,可比速度,也可以做趣味性比赛,原地掉头,漂移等.的自行车运动于 1913 年前后由传入 。自行车运动当时自行车主要是作为交通工具使用的。1930年潘德明骑自行车环游世界，经、柬埔寨 、、澳大利亚 、印度尼西亚、、新加坡、、加拿大、古巴、等40多个国家和地区，历时7年多返回中国。
1940年后，中国各地在里举行了不同形式的中小型。1947年在举行了中国第一次全国性。建立以后，自行车运动得到了全面、迅速的发展。最近几年相继举行的、环海南岛国际公路自行车赛以及多次场地赛、山地赛，给我国的自行车运动带来了长足发展。在上，中国选手在自行车场地赛女子争先赛中摘得铜牌，为我国自行车运动再添光彩。1868年在巴黎举行的赛是第一次有记载的自行车比赛。据说山地自行车竞赛世界上第一次女子自行车赛是20年后在市郊的Ashfield举行的。由于自行车相关技术的发展，以及自行车运动在全国范围内受到越来越广泛的关注，如今自行车四个分项项目的发展反映在上（公路自行车、场地自行车、和）。早年和美国在场地自行车比赛中占绝对优势，随后场地自行车运动日渐兴起，在欧洲尤为盛行。场地自行车运动有着丰富的历史，受到广泛的社会关注，如今它已经成为全球性的体育运动，受到全世界的关注，在世界各地有很多爱好者在进行这项运动。自行车比赛始于19世纪的欧洲，首次有记载的公路自行车比赛是日在巴黎的St Cloud公园举行的。据说世界首次女子自行车赛是1888年在悉尼市郊的Ashfield举行的。　随着各大公路自行车赛事的不断涌现和发展，世界对公路自行车赛事也越来越关注。较早的赛事有利吉-巴斯托尼-利吉自行车赛（1892年）、自行车赛（1896年）、环自行车赛（1905年）、米兰-圣雷莫自行车赛（1907年）和环法兰德斯自行车赛（1913年）等一日赛，以及（1903年）、（1909年）和（1935年）等多日经典赛。　国际自行车联合会（国际自盟的前身）于1893年组织了第一次正式的。三年后，自行车比赛成为雅典首届现代奥运会上的。国际自盟于日创立于，并于1927年组织了首届国际自盟公路自行车世界锦标赛。　20世纪90年代中期，业余自行车运动与职业自行车运动正式统一，从而结束了二者之间的隔离局面。如今在所有的大型比赛中业余手车与职业车手均可一决高下。自行车休闲运动大受民众欢迎20世纪70年代，山地自行车运动起源于圣弗朗西斯科（），相对来说是一个较新的体育项目。山地自行车运动包括两个主要的比赛种类——和速降赛。越野赛通常赛程为30-50公里，历时2小时左右。速降赛是从下山的崎岖赛道速滑下的一种比赛。　山地自行车运动在世界各地都极为流行。1990年在美国举行的第一届世界锦标赛吸引了30 000名观众到场。而在六年后的亚特兰大上，山地自行车运动被列为奥运会正式比赛项目。这也充分证明了这项运动的魅力。自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，还同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。 是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人，以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有三次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。”
同时也能防止高血压，有时比药物更有效，还能防止发胖，并使骨骼强壮。自行车能够使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。
运动专家指出，由于自行车运动的特殊要求，手臂和躯干多为静力性的工作，两腿多为动力性的工作，在血液重新分配时，下肢的血液供给量较多，心率的变化也依据踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同。身体内部急需补充养料和排出废料，所以心跳往往比平时增加2～3倍。如此反复练习，就能使心肌发达，心脏变大，心肌收缩有力，的弹性增强。从而使肺通气量增大，增加，肺的呼吸功能提高。
此外，自行车运动是治疗帕金森病有效、廉价的方法，对提高患者总体健康状况、改善和协调能力，缓解焦虑和抑郁等都有重要作用。[4]
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