金币奖励：6个
阅读数：6133
回复数：34
最后更新于:
&一、换车啦，升级B级车的准备&1.旧车出手：这个很快，卖之前自己要心里有数，最好先找别的4s或二手车商评估一下，一般4S评估的价格比行情价要低两三千，然后找好收车的&二手商（可以让4s帮着联系），可以提前约定好带现金看车，看完直接一手钱一手车，前后也就几分钟的事，拿到现钱就可以直接付钱提新车，如果走贷款要注意提前申请，等审批下来再卖车，旧车卖完还没有结束，要过户，这个要和收你车的二手车商约好时间，只要正常工作日都可以办理，二手车商会告诉你在哪个车管所，整个过户流程也就20分钟就办完了（分三种：走本地叫过户、走外地叫转出、报废叫注销），最好是走本地，这样更新指标下来的快。2.时下很多人喜欢贷款买车，其中招行和建行的车贷活动较为平凡！此处省去N字~~~3.提车：注意看车衣、合格证、铭牌上的日期，确认没什么问题就让销售带着去洗车，洗完车要注意看大漆、装配、底盘&发动机仓是否有油液渗漏，这些确认没问题就着车试下，特别是冷车听声音，最好有两台比对，声音大点小点没关系（不要走误区），主要别有异响，声音要干静。4.新车上牌：建议直接4s一条龙吧，省得自己费劲，拿到更新指标就可以去交税、上牌了（记着跟4s要灭火器），现在新车不用上线检测，如果4s帮你加个塞儿&一般1小时就能完成，也就拓个号，之后建档，之后拍牌，最后办注册登记证和行车本。5.提车注意点：& & & & &a.过户在提车后办也可以，算好上牌时间就行了，提车到上牌可以办两次临时牌，每次是七天，也就是14天就必须要挂上牌子;&&&&&&&& b.跟4s不要砍赠品，直接谈钱，在4s除了裸车什么都不要，除非钱谈到底了，再顺便要点什么&&&&&&&& c.如果是第一次买车，最好找个明白人一起去，不要抓着一些无所谓的事不放，一些重点事反倒给忘了&&&&&&&& d.所有保险都是在次日0时生效，所以生效前的空档要注意（如果真出险了，可以晚点报，这个你懂的。。记着，有事找销售，千万别直接报案）盗抢险临牌无效，挂了正式号牌才有效。提车攻略要点：&&&& 发现有不少同学对于提车时如何检验都不太了解，导致选回问题车或事后发现有不爽的地方，在这里简单汇总一下检测方法和要点，希望对大家有所帮助（注意按要点顺序进行查验）。&&&& 1.检查初始里程数：走外地的车一般都是物流运输过去的，所以初始里程一般在10公里以内（下产线试车），先要看一下初始里程，尽量找初始里程数少的车;&&&& 2.检查保护膜：车子出厂都有保护膜，在前机盖的纸膜上会有日期，从这上面可以确认车子的下线时间，所以尽量不要让4s提前洗车，这样也能防止4s给你的是展车;&&& 3.检测发动机仓：a 听发动机的声音，可以从冷车启动就注意听，包括热车以后的声音，同时可以给油仔细听，尽量找声音流畅、干净、发动机运行震动小的，坚决不能出现异响、声音杂乱的 b 检查机油尺，主要看一下机油颜色、油质是否有问题，新车应该是透亮略带淡黄、流动性非常好，坚决不能出现颜色变深、流动差，避免有调过公里表的&非新车& c 检查发动机仓是否有油液渗漏现象，一般新车都不会有，当然极少的车也会出现添加过量油液导致有轻微溢漏，这是正常的，但如果自己不能判断是否属于正常的溢漏，则只要发现有渗漏的就不要&& 4.漆面检查：这里需要侧光检查，以确定漆面是否有划伤或打磨/处理过的痕迹，如果有很小的划伤（抛光可以完全处理掉）问题也不大，让4s送个封釉或降价还是可以接受的&& 5.装配质量检查：主要看一下接缝是否均匀一致，小误差在可以接受的范围内没问题，如果明显不一致，则不能通过，特别要注意对称检查（如左前门边缝和右前门边缝），此外要注意看一下门压条等小部件是否有装配不好或是损坏的，这些不影响提车，可以直接要求索赔更换即可&&& 6.合格证：车辆检查完毕以后，需要让4s提供合格证，自己留一份复印件，原因有二：一是有了合格证才能办理手续（没证就别给钱），二是合格证验完车就会存档到车管所，所以自己可以提前留一份车子的身份信息，索8现在是两个合格证，一个是竖版本，用于车管所存档，还有一个横版本的副本是留给车主的&&7.其他：除以上六点以外，其他的就没问题了，可检可不检，根据自己的需要吧，比如音响系统、灯光之类的二、装修/饰：&&因为该有的大多都有了，基本上不用做太多，必须做的就是贴膜，脚垫原车带的有（别被销售忽悠了，那是原车带的，不是赠的），具体说下：&&1.脚垫：用原厂带的即可，不用再买&&2.地胶：铺了有好处，200块钱左右吧，不过工人干活都比较野蛮，容易把螺丝弄滑上歪，也有可能弄坏别的传感器什么的，所以要看自己权衡的结论，我跟同事没做;&&3.贴膜：市场上有很多，价钱跟透光率、隔热率关系很大，一定要看好技术参数，有钱就全车70%+隔热，估计得，全车90%+估计得5000往上，建议侧后档70%，前挡55%，侧后透光率看自己，想私密性好就要20%以下的，最好带反光，前挡透光率至少70%，在这里推荐两种吧，前挡3M田园风光＋侧后档超级沙（）&价格自己谈，我问到的低价是1500，高的是2100;我跟同事贴的是雷朋前档855，侧后619，全车1200多，效果不错，这里给的价格都是保正品的。&&4.发动机护板：如果没必要就别装了，我开始装了，发现车有异响，挂到D档就跟拖拉机一样，经过和同事的车比对及装护板前后的分析，感觉是护板题，去4s&拆掉后正常了，为了安静，放弃了，呵呵！&&5.后备箱垫：贴膜时候蹭一个就行了，便宜的30多块钱，好点的50多块钱;&&6.封釉：打蜡、封釉、镀膜其实差不多，就是用的东西不一样，建议新车封下釉，各装饰店根据用的产品不一样，价格也不一样，一般要三四百，我们是两百一台车做的，后来发现很上当，用的格耐釉，网上160可以买一瓶，一瓶可以封四台车，其实自己买个打蜡海绵和抛光毛巾自己做就可以，不要相信什么震抛机说，不过新车还&是要做一下，效果不错的;&&7.近光灯：建议更换成银战士，用4300K的即可，4300K的送两个视宽灯，140可以拿到，开始我换的是5000K的，发现效果不好，又换成4300K的，效果明显要好很多;&&8.远光灯：不建议更换，原车的就可以，要留点黄光穿雾，呵呵！型号是H7，想换的可以记一下;&&9.坐套：没必要，装了浪费真皮&&10.香水座：不要弄，车里别放硬的、重的、尖的物品，出了事就小不了&&11.喇叭：声音很烂，可以换bosh的，一对儿160左右，但要动线，自己考虑吧，我和同事都换了，效果很牛B;&&12.蓝光大视野：可以定做，一对130到160，卡托带电加热，我同事换了，使用效果没得说，但做工很差，我没换;&&13.其他像掸子、挂件什么都不值什么钱，自己看着弄点就KO了&&
共获得金币 0
三、使用感受
1.配置丰富，该有的基本上都有了，不过细节上做的不到位，胎压检测没有数字显示，只是低于25%会亮告警灯，续航里程不是根据平均油耗计算的，而是根据油量计算的，加满就是600KM，很傻，相当之不准确，前排电动调节也精减了，驾驶坐8向调节，腰部支撑只能前后不能上下，副驾只有四向调节，没有腰部支撑
2.定速、迎宾灯光很好用，这里简单介绍一下这两个系统：定速--&当时速大于40KM时可以启用，按on/off，提示cruze就开启了，按set-可以设定当前速度为定速值，这时可以通过set+和-调整速度，如果踩刹车、切N档或按cancel会取消，再按set+会重新恢复，注意点：用set+恢复定速时最好先加速到相近的速度，否则会降档提速新车会超出3000转。迎宾灯光系统包括：门把手灯，只要带钥匙离把手0.7至1M会自动亮，延时大灯，把大灯开到近光或auto时，熄火和用遥控解锁时会延时15S关闭或开启，还有一个后视镜下方的照地灯（只有2.0和2.4的top版才有）
3.悬挂：悬挂是多连杆的，整体比较扎实，但调校上偏舒适，操控上不如迈腾，乘坐舒适度比迈腾好，这个看喜好了，不能说硬就一定好或软就一定不好
4.胎压：新车出厂胎压都比较高，一般都在3.0+，新车开上一段时间要自己放气，特别是跑长途一定要放，自己测试四轮放至2.5比较舒服，可以兼顾舒适和节油性简单说一下跑长途为什么要放，跑长途车胎会逐步升温，胎压也会越来越高，基本上跑100KM会上升0.1到0.2，所以不放的话很容易出事。
5.动力：就参数上而言还是很牛的，165马力121Kw，但现代的车实际轮上功率也就是76%左右，所以实际有多少，大家也就明白了，不过调校还可以，前段给油很 线性，延时也比较小，基本上踩了就有，不过120码往上给力一般，只能说整还可以，猛劲儿比不过大众的1.8T，线性度比大众的强。
6.刹车：很一般，行程比较长，中段无力，要适应才能掌握好，别想着一脚下去就能站住，特别是新手同学，一定要注意提前刹车（新车前500KM尽量避免急刹，以免影响杀车系统的性能）。
7.空间：这个不太好说，整体空间算同级车中的中偏上，也算大的吧，但由于流体造型设计的原因，A柱收的很厉害，前排的头部空间相当不好，还好我1.7多。。。
8.油耗：70码（6档最低转速）－80码最省，基本在4-5个，高速定速110基本上6.8左右（胎压3.0＋的估计更低，但危险，且中间啃胎），北京早晚高峰不走环路及高速大约在11-12个，加上环路在9-10个，最后得出结论：高速2.5胎压、时速120左右6.8左右，综合路况8.5-9个，北京综合路况在9.5左右，堵车厉害综合在10-11个。
9.灯光：近光是带透镜的，但灯光比较散，车内带有高低调节，3最低，0最高，我用2或1，左右调节要打开发动机仓，在大灯上面有标识，可以用十字螺丝刀调，参照 标准可以看近光透镜的位置，往里收一下灯光会好一些，总体效果不好，晚上用前雾灯补光后效果还可以。附：1. 有没有必要装远、近光氙气灯？ 如果换氙气灯的话能推荐下什么品牌，大概多少银子？& & 答：个人觉得没必要，换个好点的卤素灯就可以了;& & 2.新车配有灭火器吗？还是要自己买？& & 答：新车没有灭火器，4s一条龙服务价格里含灭火器价格，给的是小瓶，市场30元可买到，问4s要一个就可以了，不值钱，一般不会计较。& & 3.飞利浦的蓝钻之光H1+H7就是5000K的车灯套装换了之后能通过年检吗？& & 答：可以的，换灯泡不是改装，不影响年检，但是氙灯肯定有一定影响的。
10.备胎：很差，钢圈非全尺寸，小的有点离谱，才125的胎，而且还是杂牌子
11.中控锁和电动玻璃：中控锁有P档自动解锁，其他档自动落锁和车速落锁等模式，可以通过长按trip进系统菜单进行设置，电动玻璃只有驾驶坐带一键升降，其他没有。
12.隔音：整体来讲还是可以的，怠速下相对其他车型算优秀的，100码以下速度行车也还可以，120噪音明显有上升，但可以接受，同级车中算不错的，如果愿间花钱换米胎效果会好些，刹车距离也能减少五六米，不过一条胎要1000多，感觉没必要。
13.ECO模式：ECO模式说白点就是调低换档转速了，如果不用ECO，6档要80码才会切，如果用ECO，70码就切了，柔和点开，ECO在切档，非ECO在切档，底板油狠的话5000+才切档，手动模式会自动降档，不会自动升档，如果转速超出红线区，系统也会自动升档，保护发动机。
共获得金币 0
相关小技巧跟误区
一、一键启动：&&&&& 有些同学反馈不着车不能升降玻璃、不能听音乐，这种理解是错误的，踩刹车按start是点火，不踩刹车就不会点火，而是在几种模式下切换具体为：off-acc-on-off循环，acc档是部分电器通电，可以听音乐，on是整车上电并自检，可以升降车窗、开大灯、开雨刮，此外当遥控出问题的时候可以打开扶手箱，在前壁中间有个插遥控钥匙的地方，该怎么用你知道的。二、大灯延时关闭：&&& 用门把手的无钥匙进入系统锁车不会关闭大灯，用遥控直接锁车可以关闭大灯，同理开灯也一样三、方向盘锁：&&& 熄火后开一下车门会听到类似齿轮组转动的声音，这时稍稍转动方向盘就会自动上锁，点火或切换ACC档时自动解锁方向盘四、kickdown&&&& 需要超车或急加速时，油门给大点（或底板油），ECU会识别车主意识，提高换档转速并适时降档，也叫kickdown（磨合期慎用），同样道理，如果想省油，转速在2000转左右，加速快/减速慢的情况下，可以稍稍收油，发动机也会升一个档，这样可以用低转速行车，从而达到节油的目地，起步时候也不要猛给油，因为你给的油多，发动机不一定能用的了五、胎压：&&&& 不喜欢研究技术的同还一般对胎压都不太关注，这里说一下吧，胎压很重要，绝对不亚于发动机和变速箱，一般标准胎压是2.3左右，胎压低带来的问题是摩擦力大费油、啃胎（两边）但舒适性会好，胎压高带来的问题是摩擦力相对减小省油，但也会啃胎（中间），而且易爆胎，舒适性也会降低，过砍过沟会跳，太高或太低都会引起爆胎，所以胎压一定要适中，北方这种天气热天四轮2.5即可，兼顾安全、节油和舒适，冷天四轮2.7即可六、日常检查：&&&&& 副水箱冷却液不能低于L线，玻璃水适时添加即可，冬天要用防冻的，其他时间可以加白水即可，跑长途不能用白水，因为会撞死很多虫子，白水洗不掉的。& & &机油尺，这个一般一个月或1000KM左右查一次即可，但跑长途前一定要查，主要关注两点：1.油位，要在冷车时或熄火半小时后检查，油位要在低限和高限之间，低了限位就是不够，曲轴箱润滑度就会受影响，要及时补加，高了限位就是油多了，会影响曲轴箱运转，比如发动机无力等。2.油品：可以从颜色和透亮度观察，不要只看颜色，因为不同品牌、不同性能的机油颜色有差异，所以只从颜色不能说明全部问题，但总体上可以反应出油是不是比较脏了，透亮度最能说明问题，油品好的时候透亮度很高，变差的时候也随之变差，这个参照最好就是新车的时候自己看一下，往后再看就有比对了&&&&&&&&& 灯光系统，主要看远近光、雾灯、刹车灯（含高位刹车灯）是不是有不亮的，如有问题要注意及时更换，前面的坏了自己看不见，后面的坏了别人看不见，不是撞前面就是被后面撞，还是换了好&&&&&&& 此外，行车时要注意仪表盘上的各种告警灯和提示信息，一定要知道事出必有因。七、手自一体变速箱使用感受和技巧&&&&&& 先说下使用感受：索8用的是6速手自一体变速箱，无论从换档的积极性、平顺性还是燃油经济性上，表现都还算不错，整体上比起DSG可能要稍差（响应比DSG来的要快），但基本上可以忽略，调校上比较舒服，虽然是电子油门，但可以和拉线油比的相比了，延迟很小，供油也比较线性，油门踏板也改成支点式了，用着比较舒服。&&&&&&& 再谈小技巧：关于换档方面的技巧上面已经说过了，这里谈一下手动模式吧，估计很多同学都是一D到底，实际上手动模式还是比较有用的，主要体现在如下几方面：&&&&&& 1.出入地库或盘山道，这种路况一般都是急下坡或急上坡，相对下坡而言，如果一直用D档，速度会越来越快，变速箱也会升档，这样以来就只能用刹车减速，长时、连续刹车会导致刹车系统过热，刹车性能会急剧下降，甚至刹不住，这时就要用到手动模式了，由于手动不会自动升档的特性，可以人工控制低档位行车，利用发动机牵阻结合刹车控制车速，这样就比较安全了，再说上坡，D档也是由于自动升档的特性会导致扭力不足或叫输出不够，爬坡会很无力，更别谈超车，这时除了用kickdown外，还可以用手动模式，人工控制低档加速，这样就会有足够的输出爬坡了&&&&&&&& 2.涉水路面，这种情况下由于需要人工控制扭力输出保持低速平稳通过，而且有些地方只能看到水，而不知道水下什么状态，发动机的人为控制就显的特别重要，这里采用手动模式会比较安全&&&&&&&& 3.走走停停路况：有时会遇到跑不起来的情况，正好是在某两个档或几个档之前来回切换，给油就升档、刹车就减档，这样就会加速变速箱的老化和油液老化，这时可以切至手动模式，减少换档的次数和频率，好处大家都知道。
共获得金币 0
八、贴膜产品及施工介绍&&&&&& 先说贴膜产品吧，目前市面上比较主流的有3M、雷朋、强生等，3M明气比较大，雷朋、强生次之，价格也有一定差距，但隔热方面雷朋同价位的要比3M的好，我第一台车贴的强生，第二台车贴的雷朋，3M的没用过，经过自己的试用比对和参数、性能比对，建议选3M或雷朋的（一定要买正品），再说一下相关参数吧，膜一般都有三个技术指标：1.透光率，也就是贴完膜从外往里看的透视效果，前档一般采用透光率在70%＋的，侧挡、后档根据需要选择，想要私密性好的就选透光率在20%以下的，最低的有4%左右的，此外有的膜是反光的，这种膜的私密性更好，透光率20%的反光膜比透光率10%的非反光膜可能还要好;2.隔热率（也就是红外线阻隔率），这个参数越高，膜的隔热性能就越好（价格也会越高），侧后挡建议选用70%及以上的，前挡选用50%及以上的;3.紫外线阻隔率，这个不用说大家也明白，一般标值都在95%以上，膜的颜色可以根据自己的审美进行挑选，每种性能的都会有多种颜色&&&& 再说下施工和注意点：&&&&&&&& 1.粗裁：根据车窗的尺寸先裁剪出前挡、侧后档的大体尺寸，这里注意分有横裁和坚裁，两种裁法直接影响贴膜难度，价格也差不少，横裁烤膜的时候收缩度小，所以价格高，坚裁收缩度大，易定型，所以价格会低，所以侃价的时候就可以说明坚裁，这样可以把价压低点;&&&&&&&& 2.清洗：把要贴膜的玻璃洗干静（施工所用的水加了洗洁精，起两个作用：a.清洁力强，b.润滑），再往玻璃上喷上水，把膜贴到玻璃上;&&&&&&&& 3.定型：刮水后定型，也就是烤膜，边烤边刮，根据玻璃的形状烤好后进精裁，裁剪出贴膜的具体形状;&&&&&&&& 4.贴膜：把定好型的膜揭开，给玻璃内侧喷水后贴上去，往膜上喷水，再把揭下来的保护层垫到膜上，放好位置后，刮水和气泡，直到无水、气泡并贴合严后，揭掉保护层即可&&&&& 注意点：&&&&&&&&& 1.上面说的横裁和坚裁（其实两种方法贴出来的效果对我们车主而言没什么区别）;&&&&&&&&& 2.选择好膜后可以从官方查找当地的授权，再电话询价约时间（至于价格可以先从淘宝上查，不过淘宝上查的价格一般会低一些，要给点利润空间给JS，否则给你用个次膜、烂模或是施工不精细就不值了），基本上问几家再简单侃侃价就知道多少钱合适了;&&&&&&&&& 3.不要单看膜的颜色去选，可以让JS裁几种不同的小样贴在玻璃上观察比对，再确认要哪个，因为直接看到的和贴在玻璃上的效果是不一样的&&&&&&&&&& 4.主要影响价格的就是隔热率，所以要权衡好自己要哪种膜，按我上面推荐的就够用，尽量选低端一点的准没错，举个例子，雷朋855贴一前挡也就800，雷朋878贴一前档要1800，两个膜就隔热参数上差着数，但从肉眼看无论是两个膜放一起比对还是贴上以后的效果根本分不出来，所以低价是有原因的，一定要注意&&&&&&&&&& 5.北京有规定，贴膜必须留倒角（也不是三角区），否则验车过不了，所以新车最好验完车再做装饰，另外建议留个三角区，以免影响驾驶安全和年检。
共获得金币 0
安全带提醒键：副驾驶安全带未插告警灯，插了就灭，不插就闪，副驾的压力传感器在坐子平面上的中后部&关于白色车漆色差问题：车身是钢板、包围/前后杠是塑料，干透了可能会有色差。关于底盘装甲:关键部位出厂都已喷过，个人感觉没必要再安装，而且装了可能增加异响隐患。关于P挡车门怎么自动开锁&：在点火或开关在ON时且车辆在P或N档可以设置，具体方法：长按trip就可调出系统设置菜单，trip移动，reset变更，找到里面的随档杆锁车和开锁就可以了。九、关于索8异响和天窗&&&&&& 发现有些同学反馈异响和天窗咨询方面的问题，下面就这两个问题简单说一下&&&&&& 1.索8异响：估计多数都存在，不仅BBS有同学反馈，我和同事提的也都有，但异响位置不太一样，我的在右侧A柱到顶棚接合部分，我同事的在左侧A柱，异响表现为走不平的路面时会听到类似线缆未扎紧或是小物件松动打到A柱壳子或顶鹏的啪啪声，平路的时候不会有，声音很明显，怎么说呢，是毛病但不建议去维修处理，毕竟不是什么大毛病，再去4s给你狂拆一通值不当，自己权衡吧，有一点可以确定，这个问题是可以稳定复现的，4s也肯定会免费给你处理的&&&&&& 2.天窗有普通的和全景的，看自己喜好吧，我是出于车身结构安全方面的考虑就要的普通天窗，没要全景的，喜欢漂亮的就来全景吧，普通天窗有后开启（就是后部翘起一个缝）和前开启（就是全打开）两种模式，全景天窗共有三片，第一片实际上是一个前挡板，当第二片天窗全开启时，第一片会上翘，可以挡风，第二片天窗和普通天窗是一样的操作/天启模式，第三片天窗是一块固定死的玻璃，还有一处不同，普通天窗全开启是藏进顶棚里的，而全景是直接盖到第三片玻璃的上面。使用技巧：需要车内流通新鲜空气时可以把天窗开至后开启模式，把进风开到外循环，这样就会明显加大进风循环量。十、倒车影像使用技巧&&&&&&索8的倒车影像有两种，top版本在导航大屏上，其他的在车内后视镜的左边，top版的带有倒车导向线，其他的只有距离参照线，使用上差不多，简单说一下使用技巧：&&&&&& 当挂入R档时倒车影像会自动启动，参考系统有两个，一个是后视镜上的可视，分绿、黄、红三条参照线，指示距离分别为1.2米、0.8米、0.4米，所以比对参照线就能清楚的知道车子离后面的距离是多少了，另外一个在行车电脑显示器上，分为左后、中后、右后三点示意，当距离1.2米及以下时显示并且同时会有低频率嘀音告警，示意点显示为近白色（还是绿？记不太清了），当距离小于0.8米时嘀音频率变快，并显示为橙色，当小于0.4米时滴音频率变为长鸣并显示为红色，把这些搞清楚了，倒车就能随心所欲了，O(&_&)O~&&& 注意：因为有倒车影像系统，倒车时的注意力也会被引导，所以倒车时除了观察倒车影像以外一定要注意观察左右后视镜，以免两侧刮撞。
共获得金币 0
十一、常规保养介绍：
& & & &发现有不少同学对车子的常规类保养整的不太明白，下面做些简单的介绍，希望对新同学有所帮助，有好的经验或建议也可以跟贴讨论：1.常规类保养就是指的每隔5000公里或是半年所需要做的基本养护，这些内容在购车的使用手册中有详细介绍;2.每隔5000公里或半年必须做的项目是更换机油和机滤，机油原厂的应该是矿物油，质量一般，建议使用蓝壳（汽配城225可以买到），蓝壳是5W40的四季通用半合成机油，可使用里程一般为7500公里，当然了，还有全合成的机油，全合成机油一般可使用10000公里，价格在300块钱以上，一般带T的发动机使用，索8用蓝壳就足够了，没必要用这么好的，当然了，钱多另说;2.每隔10000公里要更换空滤，其实环境好点的没必要换的这么早，大可2万再换，不过这个在4s也就几十块钱，可以考虑按标准周期进行更换;3.每隔1公里，4S都会要求做进气系统(节气门体、进气道以及怠速阀)清洗和发动机（就是燃烧室）清洗，其实这个完全没必要在4s做，因为价格太高了，其实这两项的作用主要就是清理进气系统脏东西和燃烧室积炭，时不常的用用高转速，或是跑跑高速就可以起到冲刷的作用，如果使用的好一般4万清一次就可以，是不是需要清理也可以从油门感觉上体现，如果油门供油不线性或发卡有可能就是进气需要清理了，如果车发抖、怠速不稳（是指水温正常下的怠速，别跟冷车启动时的弄错了）、动力下降，有可能就得清理燃烧室了，清理工作比较简单，可以自己动手清理，动手能力不行就找个汽修厂清一下，4s太贵了，不建议去;4.每隔20000公里需要更换汽油滤芯，这个要看所加汽油的品质和使用多少，如果一年只是跑2万左右，而且也都在大城市的大型油站加油，四万公里更换就可以了，建议按标准周期保养;5.每隔40000公里一般要检查发动机皮带、软管等，如果有明显老化、裂纹或破损就需要更换，可以在4s查，自己买配件找个修理厂更换，4S的价格太高了，让他们更换一次，可以够在外面换三四次的;6.每隔4万公里要求更换刹车油、离合器油等常规油液，建议6万再更换即可;7.自动档的4万要求更换变速箱油，手动档6-8万要求更换变速箱油，建议按周期更换,s8变速箱好像是终身免维护的，但网上找不到更详细的资料和变速箱的结构、工作原理图，我不能太确认，有兴趣的可以电联现代800进行确认;8.冷却液一般是两年更换一次，其实要根据实际情况进行更换，不能看上去不行了就换，或是看上去很好就不换，最好是要求4s或维修厂测试一冰点等参数，根据结果确定是否更换;9.每隔20000公里或一年要求更换空调滤芯，这个东西建议自己动手更换，汽配买个个好点的副厂件儿，自己换上也用不了5分钟，完全没必要去4s更换，我伊兰特就一直是自己换，索8回头找下有没配件，有也自己换，这个要及时更换，否则一开空调就会有异味儿，至于空调系统清洗没必要做，不是钱的问题，而是那种清洗法儿跟用水冲洗发动机仓是一个道理，自己要权衡一下;10.每隔公里4s会要求做四轮换位，全下来200多吧，不建议做，四轮是否要做换位需要考虑是否有啃胎？前后轮是否有必要对调等因素，如果真需要可以找两个千斤顶自己换，也可以用备胎倒着换，很简单。S8底盘
共获得金币 0
十二、索8的个性细节&&&& 索8使用有些天了，把发现的一些小细节分享给大家&&&& 1.USB接口妙用：现在大家多数使用的手机充电都是带USB转接的，只要是USB转接的都可以用索8的USB口充电，我的是HTC，测试很好用，而且还可以直接接上数据线，把手机当U盘用，大家可以试试&&&&&2.油箱盖的另类开法：大家都是从中驾驶位左下的中控台上按油箱盖按扭开吧，其实还有一个机械开关，在后备箱内接近左尾灯处有可机械拉手，也可以打开油箱盖&&&& 3.油门和刹车的省心用法：刚开始用索8总觉得刹车和油门设计的太近，用着不方便，后来发现这样的设计挺好用的，可以把脚放在刹车和油门中间，以脚根为轴，左右转动就可以兼顾两个踏板了，不用再抬起脚换位踩了&&&& 4.近光调整：索8的近光比较散，虽然有高低三档调节，但亮度不是很好，找4s调过一次，效果不好，后来发现打开发动机仓，在两个大灯上面都有调整光的导槽，用十字螺丝刀顺着导槽插入转动就可以调整，只能调整左右，建议往中间收，调完以后效果明显好很多，具体调整参照可以看近光的透镜，转动螺丝刀透镜会左右动，两边比对着调就可以了&&&& 5.后视镜加热：索8后视镜加热和后窗加热共用一个开关，就是后窗加热的那个按钮，冬天应该会好用，想除雨费点劲，有效果，但效果一般，后窗加热线也简单说下吧，不是所有的线都是加热用的，注意观察就可以看到，上下两部分是分开的，上面的少一些是天线，下面多一些的是加热丝&&&& 6.方向盘锁：熄火后开一下车门（如果是先开的车门再熄火，要重新开关一次）会听到类似齿轮转动一样的声音，这时就可以锁方向盘了，方法很简单，往左或右稍稍转一下就锁上了，着车或开acc档会自动解锁。1.索八音响效果如何，不是哈曼的，无损改装请推荐。答：音响效果相当不错，绝对算好的，没必要改了。2.车经常停在露天的小区内，有必要买个车衣吗。答：车衣看自己喜好，建议常清洗即可，有条件停地库，可买格耐釉（160元，够用四五次的）三个月封一次，和打蜡一样的操作方法就行。3.白色非金属漆，平时使用要注意什么？答：没什么需要特别注意的。
共获得金币 0
如何正确看待磨合期与拉高速
&一、磨合期：& & & &对于新车磨合期各种说法都有，所以相信新车主，特别是新车＋新手都会很晕菜，不知道听信哪个好，下面说一下我的观点和看法，希望能对大家有所帮助，我认为对于磨合期的新车主要磨合是两点，第一是新车自身的磨合，其实现在的车不管从生产技术还是装配工艺都高了，从零件上说没什么粗糙货了，而且出厂前都会经过冷磨和热磨处理，所以没必要太在意，特别是&铁屑说&，但有两个关键点还是需要注意的，首先是刹车，因为是新车，所以刹车盘、刹车片都没磨开，所以要避免急刹车动作，以免把刹车盘磨的不均衡，这样以来日后刹车性能就会有影响或者表现出刹车抖动、跑偏等，厂家给出的参考是新车300KM内注意，建议一脚油一脚刹车的300KM即可，对于刹车用的少的，建议500KM，高速一般不怎么用刹车，所以要把高速的公里数减掉，其次是发动机方面，新车2000KM（个人建议），至少前1500KM内避免急加速、空档高转速轰油门之类的动作，毕竟新车各配件之间还没活动开，一定要等活动开了才能更好发力，就跟人要做激烈运动前一定要有准备活动一样，其他的正常开就可以，没什么特别需要注意的，简单说：除了上面提到的两点以外，别把新车当新车，这样开起来才能更好、更快的上手。第二是人车合一的磨合，这方面最重要是两点，一是人要学习车的特性，比如各种模式的换挡转速，各转速的扭力输出等，所以要深入了解车车的每个特性和细节，最好的了解车车的手段就是那本厚册子，一定要看，另一个就是车子要适应驾驶员了，也就是车子的ECU会学习驾驶员的驾驶习惯，从而调整自己的各种记忆数据，这个系统很复杂，不是一两句话就可以说明白的，简单说就是发动机的各种参数，所以新车尽量一人完成磨合，如果家里有两人或更多换着开，驾驶习惯上也尽量能保持一定的一致性，此外，新车磨合期内也不要太肉，你懂的；或者是出了磨合期，又或者是做保养的时候让4s帮你做下ECU的初始化。二、关于拉高速：& & & &关于拉高速也是众说纷云，什么样的都有，下面谈下我的看法，我认为新车出了磨合期有必要拉一下高速，但不是必须的，先说拉高速的点，建议在2500KM左右进行即可，这2500KM是指的综合工况，如果天天市内跑，不跑高速，则2000KM左右就可以，如果跑的高速多，则KM左右就可以，也就是说车子基本磨合开了就可以拉高速了。再说拉高速的方法：1.各档位拉一下高转速，每档在转左右保持上几十秒就可以，自动档可以切至手动模式操作，反复拉上三四次即可，主要可以磨合一下各档位的高转速，不光是当动机也包括变速箱，此外还可以检测各档位在高转速下有无异常，因此拉的时候要细心听、细心感觉，2.高速度：拉到160KM/H以上吧，具体看个人（别被拍、别出危险），一个是180KM/H的速度保持一段时间检查车子高速行驶工况下有无异常，另一个是拉一下极限速度，轮胎标记的速度级是V，也就是最大承受速度为240KM/H，当然了，车子估计会有电子限速，拉不到这么高，但210应该问题不大，拉高速一定要注意安全，总之就是不能玩儿命。& & & &拉高速的好处：1.因为发动机在高转速和高速度的工况下工作，所以能够冲刷燃烧室积碳、油路和进排气系统的脏东西，这也就是为什么跑完高速车子会好开的原因;2.可以测试车子在高转速/高速度工况下有无问题或异常;3.可以让车子更有效的工作并充分磨合。& & & &总之，拉高速并不是非拉不可，也不非要拉到多高的速度，一切以稳为主，拉高速不是玩儿命，要根据自己的情况发挥，不能说我能拉到210，你就必须拉到210&&拉高速测试：（转）& &一、定速油耗（四轮胎压2.5，无风）：&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 1、110KM/H 6.2左右& 对应转速 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 2、120KM/H 6.5左右& 对应转速 2500&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3、130KM/H 7.6左右& 对应转速 &&&&&&&&&&&&&&&&&&& 4、140KM/H&& 8.5左右& 对应转速 3000&&&& &二、D档拉转速：基本上底板油，约6000转左右换档，0-100KM肯定超11秒了，换到手动模式估计能再快点，但有限;&&&&& 三、最高速度测试：因老婆管制，最高跑到215KM/H，后面还有空间（这里说的不是油门余量，而是肯定能往上加速），不知道能不能上到235KM/H，有兴趣的同学可以试一下，不过一定要注意安全，车子180KM行车很稳，超车并线没问题，190KM开始再往上觉得不稳了，关于噪音也大体试了下，140KM/H再往上噪音明显开始变大，180KM/H往上就相当明显了，车子提速到190KM/H时，再轻给油，速度变化非常小，除非深给油，此时会降档，转速由4000左右变到5000，提速至210再往上就很慢了&&附：1、自动和手动模式之间如何切换是最佳的？ & 答：无限制，只有挂R档需要刹车（离合），其他的都可以直接切换。& & & 2、底盘装甲、底部防锈和底部防塑是否一样？S8需要配置么？&&答：一样的，索8底盘关键部位都已喷过，可不用再做，不差钱就喷全或喷厚，简单说就是给你车底喷一层类似沥青一样的东西。& & & 3、通常说，购置税、保险是根据净车价来计算的，假如净车价20W，我把价格砍到了17W，那么购置税、保险是根据原车价20W计算还是根据17W计算呢？&答：理论上是根据实际成交价格上税和保险，但机动车每个型号都是预先在税务和保险系统中定好价的（肯定比指导价低），也就是说如果成交价高于系统定价，则按成交价计税和保险；如果成交价低于系统定价则按系统定价计税和保险。& & &&&4、近光灯的调节：&高低调节在车内有开关0-1-2-3档，左右调节在发动机仓左右两侧螺母。需找个地下车库，照在墙上，车头离墙6米左右开调，先调上下，再调左右，这样校出来的比较准。& & & &5、换灯和雨刮的参数& & & & & & 索8近光型号为H7、远光型号为H7，色温：4300K为白光略发黄、5000K为白光、6000K为白光略发蓝、8000K为蓝光略发白，如果选用卤素灯泡，建议使用4300K，氙灯色温可以高一些（因为光照强度大）。如改氙灯需要加安定器的，只换灯泡不用加安定器以及解码器。如果换灯泡，推荐您使用飞利浦银战士，近光型号是H7，换用4300K（12V 55W）的就可以，效果明显要比原车强，一对是140，还带两个小灯，远光是型号是H1，感觉没必要更换，如果想换，也可以弄个5000K的。如改氙灯可以换飞利浦或欧斯朗的，连灯泡带安定1000多，也不用改线，直接接上插头就可以用，想效果好就要换透镜，海拉2进口的比较好，不过换透镜就要拆灯了，全套大概1600左右，不过氙灯是有延时的，就是好的也要2秒左右，个人感觉没必要。 & &&雾灯的型号是 &881 型号。&1、是否远光近光都带透镜？ &只有近光带镜 & & &2，如果只换灯泡是否需要拆灯罩？ &不需要，大灯总成后面有个防尘盖，拿掉直接更换就可以了& & & & & & 索8左侧雨刮尺寸为650MM(26寸)、右侧雨刮尺寸为450MM（18寸）
共获得金币 0
机油使用常识：
机油的识别有质量等级(API)、粘度(SAE)和基础油类别。（1）API 标准(是American Petroleum lnstitute 即&美国石油协会&标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。润滑油的质量等级（API）一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳，故往往不到5000公里就要换机油。（2）SAE 标准(即&美国汽车工程学会&标准) 。这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度)，SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳(发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低)。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。&&&润滑油的粘度（SAE）多使用SAE等级别标识，SAE是英文&美国汽车工程师协会&的缩写。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE&10W-40、SAE&5W-40这样两组数值都有，就代表这种机油是先进的&多级机油&，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。（3）SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体如下：冬季用油有6种，夏季用油有4种。冬季或中国北方地区，根据环境气温和车辆情况选用0W/30、5W/30，5W/40、10W/30、10W/40等油品，夏季或中国南方地区，根据环境气温和车辆情况选用15W/40、20W/50、40等油品。一般润滑油黏度(SAE)&适用的环境温度(&C)：　　5w　&-30&C(是指零下30摄氏度，表示在零下30度都可以正常启动)　　10w　-25&C　　15w　-20&C　　20w　-15&C　　30　& 30&C　　40　& 40&C　　50　&&50&C&市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。最高档的油是合成油，如壳牌灰壳喜力，壳牌黄壳喜力是矿物油，壳牌蓝壳喜力是半合成油，介于两者之间。合成油和矿物油的最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，总成本并不比矿物油高多少。请根据您的预算来考虑用矿物油或合成油。& &&如果您的汽车只是一种代步工具，而且只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油（如黄壳喜力）就够用了。如果想节省汽油费用，全合成的5W-40（如灰壳喜力）可以满足要求，因为它的流动快，还可减少启动时引擎的磨损。对于喜欢拉转数的司机，引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。但是黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，而半合成油（蓝壳喜力）或合成油（灰壳喜力）就可弥补这缺点。对于高压缩比汽车引擎，黏度高的合成油，是唯一的选择。为什么需要机油润滑?　　减少摩擦、抑制磨损、移除热量、防止锈蚀如何辨别机油的品质?　　机油的品质取决于：基础油和添加剂。基础油的优劣取决于：原油来源和炼制技术、合成工艺技术。　　添加剂主要包括：抗磨剂-减少摩擦和磨损、清净剂-防止表面沉积、分散剂-保持不溶物的悬浮、抗氧化剂-抑制氧化分解、防腐剂-防止金属部件生锈、摩擦改进剂-改善摩擦性能、破乳化剂-使油水分离 、降凝剂-提高低温流动性、抗泡沫剂-减少泡沫(油中的空气)的形成、粘度指数改进剂-改良粘度-温度特性、EP添加剂-控制极大负荷条件下的磨损。&新车使用什么样的机油?　　建议新车使用粘度为-30的机油。新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小，需要重新磨合，机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。&更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？& & & 对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎屑就会进入新润滑油。值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。&矿物机油和合成机油有何区别？& & &目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半：1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；2.在泥泞或多尘的条件下行驶；3.长时间的怠速或频繁的停车起步；4.炎热天气；5.在盐路（或相似材料）的地区行驶；6.在粗糙路面或山路上行驶；7.拖车或车顶部有托运架。更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎屑就会进入新润滑油。值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。为什么有的机油在使用过程中会变得很稠，打开油底壳时里面黑乎乎的，甚至都有碳黑色半固体物质？高品质的润滑油正常使用过程中，粘度只会有较小的变化；而劣质机油则不然。发生上述现象的主要原因是润滑油严重氧化，这一般是由于燃烧室内的高温混合气窜入曲轴箱与润滑油接触造成的，这种情况下润滑油承受的高温远远超过正常使用条件。发生窜气的主要原因如下：1、活塞、活塞环组与缸壁的间隙过大（可能是磨损、环对口、环卡死、异物侵入等原因造成），在做功行程中高温高压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱。2、可燃气通过气门与气门导管的过大间隙，或失效的气门密封处的过大间隙进入曲轴箱。&机油为什么会变黑？在内燃机发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。 汽油中烯烃含量越高就越容易被氧化，而形成黑色油泥。汽油机发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。根据示踪原子的研 究，这些油泥主要来源于汽油而不是来自润滑油。烯烃含量越高，油泥会越多。对于 柴油来说，由于机械结构及燃料质量也会生成碳黑状的烟炱。柴油中硫含量及烯烃含量高均会造成烟炱含量很高而使机油很快变黑。因此而造成机油变黑的原因如下：1、燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油变黑越快，因而燃料质量是机油变黑的来源。2、发动机的结构及工况 不同，例如停停开开，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，因而易于变黑。3、为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中就要加入分散 剂，以防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜。分散剂越多，分散性越好，漆膜会少，但油品就易变黑。所以高档油比低档油变黑更快。因此润滑油变黑不能成为判断机油好 坏的指标。4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。5、判断行车中 机油好坏不是用变黑快慢来判断，而是用内燃机油换油指标。因而应严格按照规格所规定的指标来判断才是合理的。&为什么运转时间较长（较旧）的车更需使用粘度略高些的油？旧车的活塞环与缸壁、曲轴轴颈和连杆轴瓦之间间隙比正常状态大，需要粘度高些的机油起到更好的密封作用，同时防止油路泄压。当然，粘度略高是相对的，需要同时照顾冷起动性能。&为什么汽车排烟时有时会冒黑烟？汽油发动机工作时，排黑烟是混合气过浓的表现，其故障原因有：1、阻风门不能全开；2、空滤堵塞或加油过多；3、浮子室油面过高；4、空气量孔堵塞；5、加浓装置失效；6、点火时间不符合要求。
共获得金币 0
轮胎规格表示及其意义
17寸的是215/55 R17 94V & & & & & 18寸的是225/45 R18 95V&&&&
共获得金币 0
GPS基础知识介绍
GPS对于像我这种不善于记道的人或是跑长途、去旅游特别有用，现在市场上的GPS五花八门，什么样的都有，不少同学都为选GPS犯晕，下面就我的一点经验来谈一下：1.先说一下地图：目前公认的比较好的地图还是凯立德，易用、简单、更新快，从网站上的更新及破解的速度也不难看的出来，呵呵，所以推荐用凯立德地图;其他还有道道通、高德、灵图等等，如果卡够大，也可以装多个图备用，我一直用的KLD，感觉足够了，不管是城市还是县乡，都不错，别的图要么是城市不行，要么就是县乡不行;2.再说机器：现在常见的有一体机和便携机两种大类，一体机可以直接装在车上，比较方便，而且还带有DVD、FM等功能，扩展性也比较好，市场价一般在不等，另一种就是便携机，就是用支架吸在前档上的那种，携带方便，价格便宜，一般市场售价在300-1000不等，个人建议买个便携机，一是便宜实惠、好吃不贵;二是不光能在车上用，还可以带来带去的;3.再说分辨率：市面GPS常见的分辨率有480*272和800*480两种，后者也就是常说的高清屏，建议来个高清的，一个是看起来舒服，另一个现在3D实景图主要是在高清机器上用，普通的一般没有这个待遇。。。。4.再说屏幕大小：常见的有4.3寸、5寸、7寸等，这个看个人需要吧，便携机建议4.3或5的就足够了，太大了也不好，影响开车，一体机尺寸有7寸和8寸两种，视不同的品牌而定;5.再说下品牌：便携机常见的品牌有任e行、e路航、纽曼等等，e路航牌子前期做的比较好，所以现在市场上就很多这个牌子的，但多都不是e路航了，哪儿产的都有，品质很差，建议用任e行的S10，800*480高清机器，四代搜星芯片、机身自带4Gflash，凯立德、道道通等很多地图都支持，中关村价格是550元，现在有没降不知道，系统用的是Win CE6；一体机不差钱推荐用索8专用的卡仕达一体机，我在汽配问到的价格是3850元（没侃价），品质比较好，屏幕是7寸的，其他的牌子一般是左右。6.最后再说一下凯立德地图的细节：凯立德有两部分构成，一个是主程序，这个什么样的版本都有，通用版比较好用的是欣万和版，大家找主程序的时候可以留意一下，别的会有飘移，专用版的现在网上有卡仕达和路畅两种版，其他的没留意看，但在选择主程序的时候要注意分辨率的大小，现在一般都是800*480高清图，如果自己屏幕分辨率不是高清，一定要注意看清楚，否则不能使用;另一部分就是地图包，这个也分版本号，目前最新的是凯立德 2012春季版，版本号为2821J0A&（其实地图没必要找最新的，找最稳定、搜星最快的即可），具体下载网址这里发不了，大家可以直接百度找&看看GPS地图网&里面什么图都有，更新也是最快的，最后一点一定要注意自己机器的通讯参数，这个要通过修改配置文件来解决，原始的参数可以找自己可以正常使用的地图内的配置文件查看（一般就是一个txt文档，直接打开就可以看，也可以改，如果是dll文件，网上也都有相应的修改器，一点不复杂，不要被吓到，如果查看发现自己的参数和下载的一致就不用改了）
共获得金币 0
[font=微软雅黑, 宋体, 'Arial Narrow', arial,#]1.锁车后中控台上有个小红灯一闪闪的是什么意思？答：.那是个传感器，光线感应的，如迎宾灯光，自动大灯感应灯&&2.自动空调的内循环是不是启动后自己开着关不了，然后人像中的风向显示亮灯是表示风向模式么？答：内外循环是通过两个按钮人工控制的，空调风向是通过人像位置中的亮灯方式来显示模式的。3.我的S8引擎盖前面右边的缝隙比左边稍大一些，这个有办法校正么？答：可以的，可以找4s给你免费调整。4.多功能方向盘右边的三个按键是什么功能，说明书上找不到？答：如果是6键方向盘，其中有trip、reset、mute。 trip是切换钮，比如切换油耗，小计表A、B，行驶时间等;reset是复位/设置键，比如相应统计清0或系统设置项调整。如果不是这些钮就是巡航定速度的。&5、跑高速在速度100以上的情况下，有必要开ECU吗？这个速度开着ECU还能省油吗？&答：定速或油门比较稳定，开和没开是一样的，不定速或给油经常变化就会有作用6、汽车喇叭摁一下觉得很寒酸，可以换博士的蜗牛喇叭吧，一对儿150，很强大。7、上坡辅助系统HAC：上坡的时候为了防止溜车，在你松开刹车换油门时，ECU会延迟2秒松开刹车。
共获得金币 0
再谈用车感受和日常保养：
用车感受：& & & &总体来说s8还可以，前段加速还是很给力的，只要你敢往下踩，不过后段差点意思，光听发动机吼叫、光看转速表奔着6000转的区域飘去，就是不见车子猛冲出去;油耗这东西真不好说，刚开始常开ECO，开车也比较注意，市内没超过9.5个油，一般都在8.5-9个之间，现在ECO也关了，开车也猛了，油耗一直在11个左右，不过我也爽了，这才开出2.0排量的范儿，以前从家开到公司25分钟，快也要20分钟，现在10分钟开到公司，给力啊&&说下轮胎，哥们儿的车是18寸的大脚，结果右后胎壁给刮了，我的是17的，还算比较安全，没伤过，而且18的脚由于太薄，胎压2.5就非常之跳，别说后排，前排感觉就非常明显，17的就不一样了，2.5的胎压，开起来还是比较舒服的，所以建议准备入手至尊版的哥们儿慎重考虑一下是否换自尊，还能省5000多块钱，有朋友可能要说全景了，全景是比普通天窗看着上档次，也明亮，不过安全上肯定不比普通的实惠，看自已吧，我怕死，所以我选普通天窗。 再谈下悬挂和操控，悬挂虽然说是独立的，但比起新迈腾还是差很多，过坎相对比较跳，显得有些硬，但转弯的时候侧倾还是很厉害的，转向也比新迈要差很多，总体感觉就是低速肉，高速贼，毕竟同配置要差着几万块钱呢，就S8而言，对得住这个价格了;最后就是噪音了，新车刚提的时候，发动机声音真的很小，但首保以后发动机声音明显大，特别是这个主力转速区间，那个闷响啊。。。真有点受不了，主要还是机油的问题，51块钱4L的散装油真太次了，厂家也不说要求4S给弄个稍好点的，还是主力高端车呢，这种做法也有点太丢份儿了&&怎么对得起消费者，下次必须换蓝壳。&&&&&&&&总结一下吧：1、虽然轮上功率不到77%（90Kw左右），动力绝对够用，同比2.0自然吸气的发动机应该算是牛的;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 2、油耗要看怎么开，不是天天高架、西湖绕圈，带上夏天开空调、冬天开暖风，9.5个没问题，开车比较冲的，ECO长期关闭的，11个左右;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3、轮胎17寸的舒适性要好一些，不容易伤；18的有点硬，且容易伤着胎壁，选车的时候要考虑好;米其林的18寸就是对刹车性能较好，对于胎噪其实相差不大，18的米胎一条要一千多，价格贵了些且是软胎不耐磨。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4、悬挂和操控只能说是没有特点就是最大的特点，总之比较中庸，比上不足、比下有余;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 5、噪音方面80码之前控制还可以，速度再快噪音就比较大了，要想声音小，就把四胎放到2.0的胎压，明显会小很多，机油也要用好一些的，声音会好听很多，而且也会小很多，建议用蓝壳，220块钱4L装。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6、后排空间和音箱效果都很爽，值得卖弄一下，外型也是亮点之一。日常保养（这个就说点注意细节吧，给大家提个醒）：&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 1、胎压：建议每个月测一次，保证四个轮不亏气，且两前轮、两后轮胎压一致，这个很重要的，很多车友都不注意，胎压高低不光影响油耗，更影响安全;&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2、玻璃水：该加要加，别等干了才去买，冬天要用防冻的，推荐蓝星的，市场上要10块钱一瓶，差不多8.5可以买到，车里最多加两瓶;&&&&&&&&&&&&&&&&&& 3、停车注意把方向盘回正，别总歪着个轮子，时间长了也伤车;&&&&&&&&&&&&&&&&&& 4、车子开的猛一些不是坏事，对发动机是有好处的，长期&肉&行的话，车子会越来越难开;&&&&&&&&&&&&&&&&&& 5、大家都知道车脏了去洗一下，但很少有车友注意清发动机仓的，建议十天半月的，拉开机仓，用掸子清一下，都是浮土很好清的，如果隔个三个月半年才清，那就清不出来了，清理的时候也有助于发现问题，从而做到早知道渗油、渗液、缺着少那，而且也会远离自燃;&&&&&&&&&&&&&&&&&& 6、跑长途前要检查机油尺、玻璃水、轮胎及胎压、刹车、油箱油量等，别出事才知道抓了瞎。关于左右A柱异响问题解决：有点类似发电报的声音，嗒嗒嗒，连续的响声，而且很吵，听音乐也盖不住。& & 最早是在副驾驶，也就是右A柱或者准确的说可能是右边空调出风口的位置听到的。后来左边A柱也有同样的声音。& & 经过查找，反复折腾了一个多星期，终于确定异响的位置，而且是根据北现发来的解决办法处理后，消除了异响。我想左右A柱如果都是同样的响声，应该都是同样的解决方法。目前我左右A柱都不响了。下面看图说话：1、异响元凶（手机拍的有点模糊）这个配件应该是一个加固件，位置在后面的图那里。左右都有同样的配件，对称分布！&2、异响解决办法上面的图可以看到后面贴了一层软垫，这种方式是无法解决的。终极解决办法是把上图零件弯度较大的位置（也就是图右边弯位，目前弯曲的角度大概80度左右）敲打成接近90度，也就是差不多和下面的铁片垂直，再装回原位即可！)这是北现官方的解决办法，我亲自在维修师傅的电脑里面看到是北现发过来的。关于智能迎宾灯问题：如果不亮，原因之一就是发动机舱内的一个胶粒松了，发动机舱关闭时，没有顶住某一开关，导致车主带着钥匙靠近时门把手灯不亮。关于保险应该怎么买好（地点和险种）？&答：如果是新手建议全险，三者上20W或更多，4S是保险公司的代理，在4s上比直接找保险公司上要贵一些，不过出险处理上比较简单，4S也能赚到点钱；如果不闲麻烦想省钱，可以不在4s上，直接找保险公司电话车险就可以，直接送单上门，如果想花钱买省心，就直接4s上。关于手扶箱最下一层前面有个插口是干什么用的？答：插摇控钥匙用的，应急启动。按strip键出来几个数字：小计里程A、小计里程B、OBD里程，分别是什么意思？答：Trip A和B是小计里程，可以活用；比如想用A表计算油耗，就可以加满箱后将A清0，跑出一定里程后再次加满油，就可以用第二次加油量/A&100就是行驶TripA里程的平均油耗；再如旅游时，想用B表计算该次出行的总里程，就可以出发时将B清0，到旅行结束后B表就是这次出行的总里程；OBD是行车的总计里程数，也就是累计行驶总里程数，这个自己是无法清除的。剩下的几项是：平均油耗，行驶（发动机运转）时间，可行驶公里数（即油量估算），这些也都可以通过&RESET&来清0。关于S8选色问题：建议凝灰跟白，凝灰的庄重大气，腰线效果还是不错的，银色感觉有点塌，不如别的色上档次，所以不推荐银色，白色跟这个车型比较配，好看、耐看，红色不像m6的那种红好看，毕竟这个车型是S8不是马6。下面再细说几个问题：1、17寸是胎包圈，18寸基本是圈包胎，所以更容易伤;2、s8建议用蓝壳，220元4L;现代原厂保养机油（黄瓶）是长城的矿物油，一般4升出厂价51元，报给客户是98元，其实就是12块多1L的。还有机油的话，一般情况下矿物油5000KM、半合成7500KM、全合成10000KM 保养一次。如现代原厂机油、黄壳属于矿物油，蓝壳属半合成，灰壳属于全合成。3、4s后装的导航大屏幕都是副厂的，用的日本机芯，实际3000多，往外卖一般都是翻倍，如果真想装，就去外面装卡仕达的吧，但也要弄明白，卡仕达也有的，也有3000多的，改这个就想当于改了功放系统，对音质肯定会有影响的，原车CD虽然不怎么地，但功放是经过匹配和调校的，肯定效果要好一些，所以不建议乱改，500多买个便携导航就行，省下来的钱可以用在保养换蓝壳上，这样更实惠。再说一下喷漆：现在喷漆不按面积的大小，都是根据部件计费的，比如叶子板、后杠、前杠、机盖等，一般喷一件儿要600元；比如前杠全喷，就是600，如果前杠和左前叶子板交接处伤了一个花生米大小的地方，正好两个部件都有，那么就是1200，这是喷漆价格。如果有变形，需要钣金，还需要加钱，这个跟伤的程度有关系，所以价格不固定，如果有破洞，就需要换件，这就涉及到部件材料费。简单说修车要有四块费用：人工＋配件（材料）＋钣金＋喷漆；在外面修的话比较便宜，比4s价格能低一半左右。关于ECO、ECU和底板油（深踩油门）：开了ECO行驶，踩油门大点，感觉像踩了空档，转速上升，车速不升，发动机轰鸣，这是怎么回事？答：是变速箱的设计原理，也叫kickdown,就是当你深踩油门的时候，变速器会降档，以提高扭力输出；试着再踩深一点，保持住，就能体会到推背超车的感受。深踩油门一个是会降档，另一个是会提高换档转速度；你开不开ECO按钮，ECU都会执行这种动作，但开着ECO表现会肉一些，关掉ECO会更猛一些。中间的小圆盖子的用途：&装拖车钩的，你看一下备胎工具盒，里面有一个螺纹口的挂钩，就是往这里装的，小盖子扣起来就是一个螺纹接口。仪表灯白天也是亮的，是关不了的单亮度是可调的。车头两侧的远、近光灯比较好装，示宽灯有一个好装，一个不好装（电瓶那边是不太好装，因为看不着，只能慢慢摸）飞利浦氙灯H7 左右一套。一般买氙灯送示宽灯的。喇叭更换要么拆中网，要么拆杠，都不复杂，拆开就看到了。换方向盘6键换10键，可增加巡航、蓝牙、拨片等功能，车上的软件模块和硬件本身就支持，换上即可使用。S8各个档位的最佳、最经济的转速区间（自动开着ECO，1500转就换档，不开ECO高档位1800转换）， 发动机正常怠速是500-600转。下车后人离开忘记锁车门，有自动锁门功能吗？ 答：没有，只有在车子锁闭情况下，按了开锁30秒不拉门手会自动锁闭。锁闭后如车窗未关也没有自动升窗功能，请养成下车前自觉关窗的习惯吧。泊车：刹车--&P档--&脚刹--&熄火走人 & &红绿灯：刹车--&N档--&刹或不刹都在那里
共获得金币 0
索8如何顺利度过磨合期
& && &买索八车的人越来越多了，除了给索八车做各种各样的装饰以外，千万不要忽视索八车磨合期内要注意的问题，因为这影响到您的索八车今后的油耗和使用寿命。& && &汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。专业人士表示，要跑足3000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。& && &什么是磨合期首先介绍一下 什么是磨合期，汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。这样您就知道为什么磨合期对汽车如此重要了。汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。磨合期6大禁忌& & 1&&忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。& & 2忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。& & 3忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。& & 4忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在转/分。& & &5忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。& & &6忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上磨合期七大注意事项& & 1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。&故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。& & 2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。& & 3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。 主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。&& & 4、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？ 但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。当时随手回帖，没解释原因，抱歉。& & 5、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！～！ 注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？& & 6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。& & 7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的（后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样），确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。& & & &索八作为出厂后的新车，虽然已经进行过磨合．但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。所以像机件卡死，发热和渗漏等故障，屡见不鲜。那么我们新买的索八如何度过这个阶段呢？& && & 磨合期顺利的度过对车辆今后是否耐用。毛病少、油耗低、动力足等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。处于磨合期的车辆．在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。& && && & 1．机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。&& & 2．各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。& & 3．一般车上都会在仪表盘中有警报灯。有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。& & 4．处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。驾驶技巧分阶段前100公里刹车多用力:& 新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，特别是在前200公里内，与轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括新换轮胎或刹车踏板时。&前500公里:& 快速转弯避免急刹车,新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。&前2500公里温和驾驶&: 应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。前公里:&&循序渐进提高到最高车速,水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。3000公里 做常规保养: &作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。慢启动 缓停车& & & &由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热，力争做到慢起动，缓停车。
共获得金币 0
索8使用小技巧
索8使用有些天了，把发现的一些小细节分享给大家&&& & &1.USB接口妙用：现在大家多数使用的手机充电都是带USB转接的，只要是USB转接的都可以用索8的USB口充电，本人是HTC，测试很好用，而且还可以直接接上数据线，把手机当U盘用，大家可以试试。& &&&2.油箱盖的另类开法：大家都是从中驾驶位左下的中控台上按油箱盖按扭开吧，其实还有一个机械开关，在后备箱内接近左尾灯处有可机械拉手，也可以打开油箱盖。& &&&3.油门和刹车的省心用法：刚开始用索8总觉得刹车和油门设计的太近，用着不方便，后来发现这样的设计挺好用的，可以把脚放在刹车和油门中间，以脚根为轴，左右转动就可以兼顾两个踏板了，不用再抬起脚换位踩了。& &&&4.近光调整：索8的近光比较散，虽然有高低三档调节，但亮度不是很好，找4s调过一次，效果不好，后来发现打开发动机仓，在两个大灯上面都有调整光的导槽，用十字螺丝刀顺着导槽插入转动就可以调整，只能调整左右，建议往中间收，调完以后效果明显好很多，具体调整参照可以看近光的透镜，转动螺丝刀透镜会左右动，两边比对着调就可以了& &&&5.后视镜加热：索8后视镜加热和后窗加热共用一个开关，就是后窗加热的那个按钮，冬天应该会好用，想除雨费点劲，有效果，但效果一般，后窗加热线也简单说下吧，不是所有的线都是加热用的，注意观察就可以看到，上下两部分是分开的，上面的少一些是天线，下面多一些的是加热丝。& &&&6.方向盘锁：熄火后开一下车门（如果是先开的车门再熄火，要重新开关一次）会听到类似齿轮转动一样的声音，这时就可以锁方向盘了，方法很简单，往左或右稍稍转一下就锁上了，着车或开acc档会自动解锁
共获得金币 0
共获得金币 0
共获得金币 0
自己顶一下！[s4005]
共获得金币 0
这么好的帖子看的人好少啊！
共获得金币 0
很详细，很给力!
共获得金币 0
共获得金币 0
共获得金币 0
顶！楼主辛苦啊[s2001]
共获得金币 0
引用:顶！楼主辛苦啊
共获得金币 0
我想买索8，但是听说不好，就犹豫了
共获得金币 0
引用:我想买索8，但是听说不好，就犹豫了每辆车都有瑕疵
共获得金币 0
共获得金币 0
我靠，好帖啊，看得都沉迷了
共获得金币 0
引用:我靠，好帖啊，看得都沉迷了
共获得金币 0
请问下我的索八仪表盘那些油耗啊数据什么的没显示，请问如何打开呢
共获得金币 0
使用(可批量传图、插入视频等)
&&Ctrl + Enter 快速发布
热门推荐：
准备买车19楼帮你砍价
有车一族获得荣耀勋章