Uber（优步）优步优惠码，Uber优惠码 3vy5a_百度知道
Uber（优步）优步优惠码，Uber优惠码 3vy5a
提问者采纳
现在添加优惠码只有30元。前面大家说的50，注册只需邮箱和手机号码，若支付宝余额不足。没有发票，下一次支付宝有入账时先行支付欠款，不能预约，注册成功后在优惠页面添加优惠码“78ikw”即可获得30元账户券。本人诚意推荐。缺点只可以即使叫车，感觉不错。Uber打车软件赠送30元抵用券 。目前uber打车全线8折、150都是骗人的，白天是出租的8折，换苹果机注册即可，关键是车好干净便宜，如果绑定双币卡。体验过几次,绑定信用卡或支付宝即可。登陆进去选车界面从右往左，档次和价格提升，没有夜计，晚上等于6折，车程直接发送到注册邮箱中，下载app。安卓有时看不到支付宝。注册的时候绑定支付宝即可。30元余额用完在绑定的信用卡或支付宝中扣款，可以在邮件中索要发票优惠码“78ikw”，车子也不错，人民优步最经济，15元6km左右，不推荐绑定信用卡，听说会以美金形式结算，15元起步费6km左右
提问者评价
其他类似问题
为您推荐：
优惠码的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁人民优步入驻申请入口！
北京优惠码：UBERYOUTHBJ
使用方法：点击左侧栏，优惠，输入以上uber优步优惠码即可！
附优步打车新用户专用优惠券使用方法：
-----------------------------
附：优步打车新手专用优惠券30元使用方法
1： 下载Uber（各手机助手及AppStore搜索uber下载）2： 注册；3：在“优惠”栏输入30元优惠码: kmozw
4： 完成。帐户已经有30元代金券,可直接用于优步打车使用。可在“付款”栏进行查看优惠券。
优惠码：UBERBJGO
使用方法：点击左侧栏，优惠，输入以上uber优步优惠码即可！
附优步打车新用户专用优惠券使用方法：
-----------------------------
附：优步打车新手专用优惠券30元使用方法
1： 下载Uber（各手机助手及AppStore搜索uber下载）2： 注册；3：在“优惠”栏输入30元优惠码: kmozw
4： 完成。帐户已经有30元代金券,可直接用于优步打车使用。可在“付款”栏进行查看优惠券。
新浪科技讯 北京时间12月18日上午消息，美国租车服务Uber周三通过官方博客宣布，该公司每天接送乘客100万人次，今年累计达到1.4亿人次。
Uber之前从未披露过这一数据，但该公司之前也曾透露过一些增长信息——该公司CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)今年9月表示，Uber一个月新增了5万名司机。
一年前有文件显示，该公司一周接送乘客85万人次，折合每天12.1万人次。而周三的最新数据则实现大幅增长。
《福布斯》最近对Uber的分析表明，该公司正在向新的市场高速扩张——过去30天进军了30座城市。Uber的业务目前已经覆盖了53个国家或地区的250座城市。
北京寒冷的冬天，没能挡住位于上地十街百度总部热烈的气氛。中美互联网公司之间首次达成了深度战略合作。
12月17日，百度与硅谷新兴创业公司签署战略合作及投资协议，双方达成全球范围内战略合作伙伴关系。协议签订后，百度和Uber将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三个方面展开合作。
百度CEO在签约仪式上多次强调，“百度和Uber的合作有着深远的里程碑意义。”在此前，中美两国互联网公司的合作大多是在投资层面，比较早是美国公司投资中国公司，后来也有一些中国公司到美国去投资美国公司。但中美互联网公司之间进行深层次战略意义上的合作，百度和Uber的模式是一个开创式的创新。这一创新，意味着百度与Uber也开启了中美互联网合作新模式：从资本财务投资，转向深度战略合作。而Uber创始人兼CEO卡兰尼克也表示，与全球领先科技企业百度的战略合作，让Uber与用户和合作司机的紧密连接。”
一个创新，一个紧密连接，这两个关键词背后究竟隐藏了什么秘密。
这是流量、服务与支付的完美结合早在今年的10月30日，百度就发布了第三季度财报，本次财报最大的亮点就是百度移动端搜索流量终于超过了PC端。要知道，在网高速发展的这些年，所有的互联网巨头均投入巨资提升自己的移动领域的布局，希望早日在移动领域拥有流量优势。但直到如今，只有 PC时代的流量王者百度，完成转型。在完成转型过程中，百度地图功不可没。
百度地图是百度提供的一项网络地图搜索服务，已经覆盖了国内近400个城市、数千个区县。已经形成巨大的流量入口,拥有近70%的市场份额。
而Uber是一个按需服务的O2O网站，以最简单的方式，使豪华轿车司机网络化。每一个有需求的用户通过、SMS、向Uber发送请求，从而找到自己的私人司机进而再购买私家车搭乘服务。百度钱包则将百度旗下的丰富产品及海量商户与广大用户直接“连接”，提供超级转账、付款、缴费、充值等支付服务，并全面打通O2O生活消费领域，同时提供多种资产增值功能与个人金融服务，让用户在移动时代轻松享受一站式的支付生活。
我们都知道，业务准入门槛并不高，L(Location)只是位置信息，能黏住用户的是S(Service)，基于位置的信息服务比拼的是和商户资源，百度是少有的既有用户，又有地图以及商户资源的企业，加上Uber提供的优质出行服务，再用百度钱包解决便利的支付方式，可真谓同时达到天时、地利、人和。大流量入口、优质的服务，便利的支付，形成了完美的闭环。
移动互联布布局＋全球化服务
百度未来无限百度作为转型最为成功的互联网公司，近年来明显加快国际化步伐，目前在东南亚、中东和北非、拉丁美洲等地区开展业务。
而与Uber的合作，则可以看做百度将其移动互联布局推向全球化的又一次大胆尝试。借助Uber在全球丰富的用户资源和线下服务能力，百度的移动业务和移动商业潜力将在全球范围内得到释放。
在百度2014财年第三季度未经审计财报的答问上，百度CEO李彦宏明确表示，搜索的目的就是将人和服务连接起来。为了实现这个目的，公司需要提高O2O服务的能力，令公司的搜索服务差异化。”
百度李昕晢也表示，“对百度具有重要战略意义的领域仍处于早期的投资阶段，百度的愿景是将人们与服务连接起来，目前处于执行和实现这个愿景的重要时期。”
需要重点关注的是，在第三季度中，百度移动营收在总营收中占比已达36%，移动端搜索流量首次并持续整季超过PC端。之前，百度董事长兼CEO李彦宏曾经预期，在今年底移动流量会超过PC端，如今，百度已经提前一季度实现了这一目标。可以说，李彦宏已经再造了一个“移动的百度”。
牵手Uber，与其合作，正体现了百度今年来一直强调的“连接人和服务”战略的触角延伸。
一个“移动化的百度”加上“国际化服务”，这个“连接人和服务”到底等于什么，我们拭目以待，充满想像空间。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
uber中国最新开通服务城市列表：
uber优步北京、uber优步上海、uber优步广州、uber优步深圳、uber优步杭州、uber优步武汉、uber优步成都、uber优步天津、uber优步青岛
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
京时间12月8日早间消息，印度警方周日逮捕了一名Uber司机。这名司机涉嫌强奸一名女乘客。警方表示，由于Uber未能对司机的背景进行全面调查，因此将对Uber采取法律行动。
在弃车逃逸后，这名嫌疑人司机在家乡印度北方邦被捕。德里警察局副专员马杜尔·弗尔玛(Madhur Verma)表示，嫌疑人将于本周一在新德里法院受审。
一名26岁的女性受害者报案称，在上周五在德里南部参加社会活动之后，她使用Uber打车回家，但遭到了司机的性侵犯和殴打。
弗尔玛表示，警方将对Uber采取法律行动。Uber未能对这名名为西弗·库马尔·亚达夫(Shiv Kumar Yadav)的司机进行全面的背景调查，此外他的车上也没有安装卫星定位设备，这违反了相关法律规定。
弗尔玛指出：“Uber的所有违法行为都将得到评估，我们将行使法律追索权。”此外，警方在进行民事或刑事诉讼之前还将寻求更多法律建议。
在美国，Uber同样由于对司机的监督不力而招致了批评。Uber一名高管曾威胁对批评Uber的记者“泼脏水”，从而引发了巨大争议。不过，这并未阻止Uber以400亿美元的估值成功融资。这表明，投资者认为，Uber有潜力开发印度等快速增长的新市场。
这名32岁的司机将该女受害者送回家，并威胁她不得报警。不过，受害者记下了司机的车牌号码，并拍下了汽车的照片。根据印度全国犯罪记录统计局的数据，2013年，德里是印度强奸案发案率最高的城市。
Uber周日在一份公告中表示，在此案发生后，已经暂停了该司机的服务资格，并向相关部门提供了所有信息，包括司机、车辆和行车记录等信息。
Uber发言人在公司博客中表示：“安全是Uber优先级最高的工作。在印度，我们与有牌照的司机合作，提供安全的交通选择。”(维金)
官方统计资料表明2012年印度发生了25000起强奸，调查资料显示真实的数据可能是前者的10倍以上，因为在有些地区这类统计数据非常不可靠， 统计数据可能只有真实数据的1/10。
政府对此次事件的反应是立即在新德里地区禁用Uber应用软件。这只是处理暴力的政治承诺的一种表现，但并没有任何道理。印度的警察被指控犯有多起强奸，今年有不少游客在火车以及传统的新德里的士上被强奸——但政府并没有关闭警察机关、铁路和传统的计程车服务。但它却禁用了Uber，这很可能是因为这一事件过于高调，但同时政治意义又过于薄弱。
事实上，Uber可以提供比印度传统交通方式更安全的体验并不无道理。与印度大多数强奸案不同，Uber案件里的犯罪者在事件发生后数小时就被拘捕，这不足为奇：Uber的运营方式保证了能够获得嫌疑犯的大量信息。Uber公司向警察提供了司机的姓名、年龄和照片，以及他在银行注册的家庭住址、计程车细节、目的地和行驶路线数据。相比在马路边随手拦一辆的士，这其中可获得的信息要详尽的多。
新德里有关当局目前正在考虑采纳一个增加背景考核系统，相比之下，Uber公司具有的士司机信息库，加上Uber愿意与有关当局积极迅速配合，很可能成为遏制犯罪更可靠的方式。印度的交通管制异常混乱，在一项研究中，研究人员对那些已经通过新德里官方驾驶考试的司机遵守道路规则的能力进行了独立评判，结果发现通过考试的司机并不比那些没通过考试的司机好多少。但是那些雇佣中介以“帮助”自己考试的人通过路考的频率要比那些考前参加免费驾驶课的人高得多。
这项研究表明，官方驾驶考试测量的是司机买通路考考官的能力，而非他们安全驾驶车辆的能力。如果有关当局无法保证只有那些可以胜任驾驶的司机才能被授予驾驶证，那么人们凭什么相信对司机进行背景考核就会更成功？
附优步打车新用户专用优惠券使用方法：
-----------------------------
附：优步打车新手专用优惠券30元使用方法
1： 下载Uber（各手机助手及AppStore搜索uber下载）2： 注册；3：在“优惠”栏输入30元优惠码: uberkk2
4： 完成。帐户已经有30元代金券,可直接用于优步打车使用。可在“付款”栏进行查看优惠券
uber，在中国叫做优步，通俗直接点说，“uber”是美国的一家出租车服务公司。比普通出租车公司更高级。你可以理解为提供类似于滴滴打车和快的打车的专车类似的产品。1，车型一般比出租车高档一些2，uber提供的是无拒载服务3，uber是通过手机下载APP，在APP上预定，几分钟内车就能到位4，uber目前是在海外发展很快，目前在中国覆盖北京上海深圳广州成都南京天津杭州武汉等个城市5、uber在中国名字叫做优步打车，目前支持支付宝付款。&
uber优步打车宣布进军中国已经10个月了，这个app在中国现在怎么样？uber优步打车好用吗？中国大众能接受吗？现在优步推出低价策略，我们一起来看一看。
不同于、，偏重于技术维度的打车应用(优步)入华被寄予厚望，但进入中国市场10个月，Uber只布局了4个城市。在早期秉持高端用车理念后，Uber近日开始祭出直逼出租车价格的低价策略。但在不少业内人士看来，政策、黑车、本地化以及陷入价格战泥沼都阻碍了这家数百亿美元估值的的在华前景。
6月19日，Uber在官方博客宣布，正式在北京、上海、深圳、广州4座城市上线低价用车服务UberX，为用户提供大众、等车型，这明显区别于此前宝马、等高级轿车的定位。
更值得注意的是价格，在北京UberX起步价仅为15元，每公里单价2.3元，每分钟0.4元；上海市场则为起步价15元，每公里2.86元，每分钟0.37元。两地服务的最低消费20元。对比出租车价格，北京出租车起步价为14元，每公里2.3元；上海出租车起步价为14元，每公里2.4元。
至少在价格上，UberX的价格已经逼近出租车的价格。值得玩味的是，几乎同一时间，Uber在巴黎、伦敦等欧美市场遭到了3万出租车和豪华商务车司机的示威抗议，理由固然有“黑车扰乱正常租车生意”，更深层的原因则是低价策略让正规出租车司机的收入苦不堪言。
Uber是什么？作为提供商务租车生意的美国新兴互联网势力，这家公司已经获得了12亿美元融资和180亿美元估值。在欧美市场，Uber通过签约众多的私家车掠食市场。而在中国，Uber强调只跟正规租车公司合作，这一定程度上是受到监管更严格的本地政策影响。
但这种业务拓展的局限限制了Uber在华的大放异彩，与众多中国同行易到用车、大黄蜂一样，Uber起初偏高端的定位未能帮助它攫取更多用户，在这一点上，更传统模式的、一嗨租车也并未有太大压力。
不过，Uber还是实施让人跌破眼镜的低价策略。有不愿透露姓名的从业人士指出，UberX价格逼近出租车，但运营费用要远远高于出租车。商务车领域，业内运营一辆车的成本(包括车辆、司机工资、油费，但不包括公司的利润)大概如下：帕萨特：700-900元/天；别克GL8：900-1200元/天。
成本如此高，而以收益算，最勤快的北京出租车单班一天也就七八百元收入，双班的话连续开24小时也就1000元左右的收益。“价格与出租车相近，但作为商务租车，Uber不可能运营效率那么高。”上述从业人士认为：“要么就是Uber在赔本砸市场，要么就是有黑车(个人车辆)开始大量涌进平台。”
事实上，无论何种原因， Uber的低价服务都可能面临巨大的政策风险，“黑车自不必说，是监管部门严加管控的领域。而逼近出租车的价格也可能会扰乱出租车市场，对其价格体系造成冲击”。有分析人士如是担忧，即便是市场竞争的产物，但也容易背上恶意价格竞争的罪名。
此外，Uber等打车业务普遍采用“代驾租车”业务，即租赁公司提供车，Uber或租赁公司提供司机的做法。但在中国，“代驾租车”业务一直游走在法律的模糊地带，原则上，提供商务租车服务的公司只能提供车辆而不能提供司机。但随着诸多互联网新模式的爆发，这一灰色地带屡被冲撞。
而对入华不到一年的Uber来说，更细节的本地化工作也需要种种调整。比如，其支付服务需先开通支付宝海外代扣服务，而Uber中文网站目前仍然无法用中文来搜索所在城市。
uber优步打车在中国能否克服各位前辈的水土不服的问题，我们拭目以待。
柏可林 摄当地时间日，英国，进行了为期24小时的示威，抗议无运营牌照的“黑车”，特别是打车应用。
刚获得创纪录融资的打车软件，遭遇了自产品发布以来最大的一场抗议活动。从伦敦到，到柏林，整个有超过3万名出租车司机参加游行示威活动，抗议Uber等打车App的不正当竞争
除了抗议活动外，Uber的业务发展本身也遭到质疑。支持者认为，Uber代表着未来，因为它有效地将乘客与司机牵线，对世界各地传统出租车业务形成了巨大的威胁。反对者认为，Uber的业务门槛较低，很容易陷入到与复制者的竞争之中。该类模式的公司可能就如同当初的网站一样，只是昙花一现
一家2011年A轮融资时估值仅6000万美元（加上手中现金）的公司，近日刚刚宣布了获得D轮融资，估值增长至182亿美元——3年间，涨幅超300倍。这就是美国打车软件Uber。
当大家都在质疑，它凭什么值180亿美元时，中国一些“学徒”，如易到用车、PP租车等所谓新兴租车模式甚嚣尘上，不仅获得投资机构的“疯投”，还扯起了“颠覆者”的虎皮当大旗，试图对传统租车模式发起挑战。
Uber到底讲了一个多好的故事，让资本市场如此追捧。新型租车市场的这块蛋糕究竟该怎么分，众多租车软件们到底是真材实料还是昙花一现呢？
“目前，中国的租车市场还十分不成熟。”易观分析师王健在接受《国际金融报》记者采访时指出，对于新兴的来说，如何做好自己的服务，如何设置对车辆、司机的管理门槛都是需要探索的问题。“互联网行业并不缺乏新兴的商业或业务模式，每一年都会冒出一大批新兴创业公司，往往带着新的概念或故事，重复着华尔街的‘神话’。但正所谓‘成也萧何，败也萧何’，新兴租车公司们还存在着许多硬伤，在仅限的市场中脱颖而出，必须化硬伤为优势。”王健说。
Uber的业务显然已经动了出租车行业的“奶酪”，这因此引发了欧洲出租车司机的抗议事件。尽管抗议事件并未对Uber产生较大影响，反而在当天创下注册用户新高，但潜在的政策风险将在未来时刻发出警示
新获巨额融资的Uber可谓风头正劲，但“树大则招风”，刚高兴没多久，麻烦就找上门了。
当地时间6月11日，几个欧洲主要城市路面瘫痪——出租车司机将车辆横七竖八地停在路上，集体抗议乘客用Uber打车。
示威活动分别在伦敦、巴黎、马德里、巴塞罗那、柏林、米兰和罗马等地造成了交通混乱，路面车辆排起长龙，造成这一示威活动的原因是，出租车司机们认为打车软件缺乏管理，已经影响到他们的生计。
在伦敦，一名持证出租车司机需要经过4至7年的严格训练，花费数万的营业额。高额的收费与巨额的市场，使得出租车司机在伦敦是一个骄傲的职业。而持证司机所抗议的Uber打车软件，进入伦敦两年多来，其营业额增加了8倍多。
在分析人士看来，和所有的互联网公司介入传统行业相似，Uber的出现确实挑战了很多出租车行业的“传统规矩”，他们服务更好，出车更快，不需要向协会和公司缴纳高昂的“份子钱”——甚至不需要购买数万元的出租车经营牌照……这些“动奶酪”的行为必然会遭遇传统捍卫者的强烈反弹。
“多年来，政府一直对出租车行业征收新的赋税，并施加了更多的限制——从出租车颜色到全球定位系统。”法国FNAT出租车协会主席纳丁·阿内（Nadine Annet）表示，“我们现在至少要求竞争对手获得同等的待遇。”
“此次抗议可能主要针对的是Uber Ｘ或是Uber Ｔaxi业务，因为这两个系列的价格较为平民，且服务又十分到位，对于传统出租车行业来说自然是很大的打击。”在国内一家著名租车公司工作的张一（化名）告诉《国际金融报》记者，颠覆传统行业所带来的政策风险是包括Uber在内的许多新兴科技公司的硬伤，一旦严重威胁到传统行业，就可能面临政府管制。
美国出租车公司DeSoto Cab主席汉斯·金表示，在Uber、Lyft和Sidecar的冲击下，的出租车行业陷入了巨大的麻烦，出租车公司将撑不过18个月。同时报告显示，近日来，因为没有足够的出租车司机，旧金山有20%的传统出租车被闲置，而出租车司机课程的报名人数也下降了一半。
事实上，法国出租车行业对Uber这类互联网打车服务会威胁到自己经济收益的担心越来越明显，几个出租车公会在今年年初组织了示威游行进行抗议。示威者封锁了巴黎两个主要机场前往市区的主干道，驱使这些叫车服务的车辆变道，车子路过检查站时，还会遭遇他们投掷石块、刷油漆，有的车辆甚至后车窗被打破、车胎被破坏。为此，法国政府已经出台措施限制Uber运营。
目前看来，如何处理好与政府监管层的关系是Uber所要面临的重要问题。不过讽刺的是，虽然经历出租车司机罢工抗议风波，但这一事件却为Uber做了免费的宣传，其注册用户人数在当日创下了历史最高水平，大幅增长8倍多。
而对于近期沸沸扬扬的罢工活动，Uber方面很淡定，发布声明称，该公司欧洲团队计划采取措施让保持出租车罢工欧洲城市的交通畅通，“在出租车行业可能寻求让欧洲陷入停滞之时，我们将努力让乘客乘车前往目的地。”
“无敌模式”
Uber并非像一些竞争对手所说的那样只走高端路线，Uber Ｘ在美国的定价策略比出租车还要便宜。Uber对市场的细分让用户可以拥有更多的选择，这种方式也让其以惊人的速度辐射欧洲、亚洲、非洲
就在嘀嘀、快的等国内打车软件鏖战如火如荼的时候，打车软件的鼻祖Uber悄然入华。
日，Uber上线了中文网站，上海成为Uber进军中国大陆市场的第一个战场。Uber 亚太区负责人 Allen Penn 表示，之所以将上海作为进军中国的首站，根本原因还是上海的用户需求和数量。2014年4月，Uber开始在北京试运营，早期主要面向 CBD 和三里屯地域，这也是Uber在全世界正式开展业务的第100个城市。
据记者了解，或许是出于对新市场的谨慎，此前Uber在华只提供Uber Ｂlack和Uber ＸＬ两项“私人化”服务，专注于豪车而不会占用出租车公司的资源，这也一度被外界认为是为了避开政府严控下的公共交通领域。6月19日，《国际金融报》记者从Uber方面获悉，其将在华推出Uber Ｘ系列。
在Uber进军中国几个月后，外界也开始迫不及待地评估其在中国的业务。那么，Uber在中国到底做得怎么样呢？
“点了叫车后，很快就有司机确认我的订单，然后地图上会显示车牌号码，司机姓名和手机号及预计到达时间。地图可以看到司机的实时位置。今天接我的是大众迈腾，据说还有奔驰、奥迪的车型，司机服务也非常好。”尝试过Uber Ｂlack打车服务的陆小姐告诉《国际金融报》记者，虽然比出租车贵了一些，但良好的体验让她感觉非常棒，下次还会继续使用。
正当Uber 在华发展得风生水起时，业界备感新奇：Uber从美国辐射到欧洲、亚洲、非洲，这种同模式大规模的复制方法，并没有产生“水土不服”的状况，似乎成了一种“无敌模式”。那么，这种模式的魔力在哪？
有评论认为，从2010年第一辆Uber服务车出现在旧金山街头到如今的38个国家，Uber的法宝正是细分市场。Uber在不同市场共拥有Uber Ｘ、Uber Ｔaxi、Uber Ｂlack 、Uber ＸＬ 等不同的系列服务。
“Uber black是Uber最早提供的一项租车服务，主要走高端商务路线，旨在为顾客提供最舒适的服务。在今年4月，考虑到多人租车这块的市场需求，我们又引进了Uber XL服务，主要提供SUV车型。”Uber上海总经理王晓峰告诉《国际金融报》记者。而如今，又将多添一项Uber Ｘ服务。
“你喝一杯咖啡可以有许多种选择，可以选择喝一元钱一杯的速溶咖啡，也可以选择去星巴克喝一杯３０元的咖啡，还可以去五星级酒店喝一杯60元的咖啡。同样的道理在租车服务市场也是一样的。”王健指出，因此Uber并非只走高端路线，Uber X在美国的定价策略比出租车还要便宜。
Uber的投资者兼董事会成员Bill Gurley今年3月曾示意，Uber X如今已经成了增长最快的一项服务，在很多区域的业务规模跨越了黑车。
“细分让用户可以拥有更多的选择，传统出租车行业所提供的单一服务则相形见绌。”王健称。
然而，《华尔街日报》对Uber的未来并不看好，“Uber的快速发展掩盖了一个不争的事实——业务门槛较低，想进入这个市场并不难。这就意味着会有大量的竞争者涌现，毫无难度地抢夺该公司的业务，限制其成长规模。”
在租车软件行业，国内已涌现出了一批不错的“学徒”。如今，Uber也只不过才进入中国市场10个月，如何竞争这个广阔的叫车市场，Uber还需讲出更好听的故事
相比打车市场的火热，租车市场的确还是一片待开采的沃土。但国内也不乏不错的租车软件。有评论认为，Uber现在的增长可能就如同当初的团购网站高朋（Groupon）一样，只是昙花一现。在一个低门槛、价格抢夺用户的市场里，Uber 的危机随时可能到来。
事实上，这样的说法不无道理。虽然Uber是世界上第一家通过科技技术来提供租车服务的公司，但在短短的4年时间内，国内也已涌现出一些不错的“学徒”，比如易到和PP打车。
坦白来说，Uber在国内还未能与易到用车有着“掰手腕”的实力，经过了3年多的积累，易到用车已经拓展了全国57个城市。同时，易到用车也推出了多种服务方式如随叫随到、预约用车、接送机等，使得Uber只有附近叫车这一服务显得略为薄弱。
此外，据外媒报道，易到用车网也已开始计划走出去，准备在美国旧金山和纽约开展业务，在美国本土挑战Uber。据悉，作为差异化竞争战略的一部分，易到用车网将提供说中文的司机，使在约翰逊·肯尼迪机场的中国游客能方便地乘到车。
“大多数中国人不会说英语，在其他国家与外国司机交流起来很困难。我们将在美国和其他地区提供说中文的司机，使用户能轻松地打到车。” 易到用车网创始人兼CEO周航曾在接受采访时表示。
周航对未来显得非常有信心，2013年中国出国旅游人数达到约1亿人次，根据他预计，未来两年，易到用车网估值将达到Uber 的水平。“我们要证明，Uber和易到用车网之间的竞争不是国际巨头与本土厂商的竞争，而是两种不同商业模式之间的竞争。他们能进军中国市场，我们也能进军美国市场。”
进军中国的脚步才刚迈出，曾经的大本营又面临外来者的侵蚀，Uber的危险处境还不仅仅于此。王健向《国际金融报》记者指出，相比于尚未找到盈利模式一味烧钱的打车软件市场，以与租车公司分成为主要盈利模式的租车市场显然会受到更多的关注，如今平分打车软件市场的嘀嘀和快的在未来有很大可能会把业务向租车市场拓展，而背靠腾讯、阿里两座大山，为了抢夺市场份额再掀一轮价格战也不是没有可能。
因此，对于Uber而言，到底该如何捍卫其行业开拓者的地位值得深思。
在王晓峰看来，每辆车内设置无线热点、透明的价格机制、发送行程单至用户邮箱，这些用心的服务都是Uber的竞争优势。
据了解，在美国，为了让叫车模式提供更多新服务，Uber已经进行了不少的测验考试：比如，与冰淇淋车业主合作，使用Uber招来冰淇淋卡车，采用Uber账号付款，或是情人节时提供玫瑰花递送办事。
而相对于玫瑰与冰淇淋的小打小闹，今年4月，Uber的快递办事Uber Ｒush正式推出，用户可以借助手机应用来获取快递投递和收件办事。不过，这项服务目前仅限于美国纽约曼哈顿地区。
也许，作为一种联系线上线下业务的办事软件，打车应用还可以拓展的办事领域还有很多，涉足生活办事类的快递仅仅是一个开始。租车市场是否昙花一现，关键还在于核心的服务，让顾客拥有独一无二的体验始终是最重要的。对于租车软件公司来说，怎样利用科技真正改变人们的生活，创新和探索是永不停歇的事。
1上海、广州、深圳、北京，自去年8月份进入中国内陆以来，Uber在10个月的时间里拓展了4座城市。
2与易到不同，Uber在北京的汽车非司机个人所有，而是由租赁公司派遣，司机按月拿固定工资。
3“只与租赁公司合作，不接受个人车辆”是Uber规避黑车风险的模式，但这种“代驾租车”是否合法尚存疑。&
入华十个月，Uber调整其在中国的高端定位开始走平民路线。
6月19日，Uber正式在北京、上海、广州、深圳推出了较低价位的UberX服务，以上海为例，UberX主打帕萨特以及别克君越车型，起步价由UberBlack（宝马奔驰等高级轿车）的20元降为15元，每公里由4.12元降为2.86元。而上海出租车起步价为14元，每公里2.4元。
Uber上海总经理王晓峰在接受凤凰科技采访时表示，Uber在中国已经取得了不错的进展，因此是时候开展价格亲民的业务。
不久前，这家成立不到5年的美国用车软件刚刚完成了12亿美元融资，估值高达182亿美元，超过索尼（168亿美元）、三菱汽车（104亿美元）等老牌企业。
相比较国外每个月都有2万多名新司机加入Uber的平台，Uber在中国的拓展显得小心翼翼。去年8月份，Uber中文网站上线的同时宣布将上海作为进入中国的第一站开始试运营。
Uber在中国最先落地的业务并非低价的UberX（在旧金山UberX的价格比普通出租车的价格低了近25%），而是高端租车服务UberBlack，所提供的车辆也仅有奔驰S系、奥迪A6、宝马7系高端车型。
今年2月份，经过半年的试运营Uber宣布正式在上海商用，并加快拓展步伐，南下在广州深圳展开试运营。而后北上，于4月25日进驻北京市场。在进入北京的当天，Uber请来已加盟小米的前谷歌Android业务副总裁雨果·巴拉站台。
10个月拓展4所城市，王晓峰对这个速度感到比较满意。“与其进入100个城市，不如进入到一个城市就心无旁骛的把它做好，空谈多少城市意义不大。”
对于城市拓展战略Uber亚洲运营总监Allen Penn是这样说的，“Uber在选择进驻某个城市之前，会对这个城市进行用户调研，包括城市的国际化程度、用户消费能力、对新产品的兴趣程度等等，以减少市场的不确定性。”
Uber调研的结果是在进入北京初期仅在三里屯、国贸商区提供叫车服务。凤凰科技曾试图在朝阳区望京科技园及西城区新街口尝试用Uber叫车，但均被提示“所有车辆目前已占用。”
Uber的司机师傅苏彤向凤凰科技介绍，Uber给司机划定了车辆的停靠点，对于车辆所在的位置有一定限制。但是相比较两个月前，目前其停靠地点已从三里屯、国贸商区向东拓展至东直门、三元桥附近。
“Uber的乘客主要是老外，中国人用的少。”据苏彤透露，在周五周六晚上接到的订单最多，平日很少，甚至会有没有订单的情况发生。
Uber以与私家车的合作起家。在美国安装有Uber的私家车车主可以在Uber上接单。后来合作对象逐渐扩充至租赁公司、出租车公司，业务也延伸至送花、送宠物乃至出租私人直升飞机。
基于法律上的特点和政府对出租车行业的宏观调控，Uber在中国从汽车租赁入手，与当地的租赁公司进行合作，提供连车带驾驶员的租车服务。
中国模式1． 只与租赁公司合作
出于对中国政策法规的考虑，在进入中国以后，Uber便一直对外强调“只与租赁公司合作，不接受个人车辆”。
王晓峰表示，Uber扮演一个租车平台的角色，只是为租赁公司之前开展的租车业务提供一个手机平台。
苏彤在一个周之前成为了Uber的一名司机，而后他拿到Uber发的一部只能接单无法打电话发短信的iPhone 4S，和租赁公司配给奥迪A6。“车是租车公司的，我只负责开车拉活。”对于自身的劳动合同签在哪里，苏彤自己也并不清楚，另一个刘易称司机的劳动合同也是签在了租赁公司。
虽然与租赁公司的合作在一定程度上规避了法律风险，但也限制了Uber的汽车数量和扩张速度。王晓峰以商业秘密为由未透露具体的汽车数量和用户数。但他表示在上海的核心覆盖区用户下单后的等车时间已经从春节之前10分钟，缩短到现在的5分钟，“可以看出汽车数量在不断增减。”
而此前有媒体引用Uber司机的估测称截止到2月份Uber在上海的汽车大约仅有200辆。
与之对应，本土用车APP易到用车会招募私家车来保持增长速度，据其官方公布的数据易到在国内有5万多辆汽车。当车辆与车主均通过简单的“考核”后，易到会将私家车挂靠到租赁公司，车主与第三方劳务派遣公司签订合同。换而言之，在实际的操作中仍然是车主驾驶自家车。有消息称，易到平台上的车辆有90%均来自私家车。
中国模式2．司机领取固定工资
在进入Uber之前，苏彤曾将自家的帕萨特挂在易到平台下几个月。他离开易到原因之一是在易到的收入在减少。
据了解，国内打车软件易到用车和大黄蜂均以“时长单价×时长+公里单价×公里数”的方式来计算司机的收入。凤凰科技从易到的内部人士了解到，在北京，易到的经济车型单价为每小时24元、每公里2.5元。乘客端的计价公式与司机端相同，但是乘客的单价为每小时30元，每公里3元。如果车辆在1小时内的行驶了10公里，那么乘客需要付30×1+3×10=60元，而司机能够得到24×1+2.5×10=49元，易到和租赁公司从中抽取了11元，约为18%。
前不久，易到用车曾因延迟发放司机报酬遭到司机的静坐抗议。其官方解释是发现有司机存在刷单行为，因此需要时间来甄别。有246次接单记录的易到司机石正磊称确实存在刷单，他对易到延迟发放报酬并无异议。但令石正磊不满的是易到为拓展市场将时租30元改为了半时租15元。“看起来还是1小时30块钱，但是我们的起步价低了。”
与易到大黄蜂等国内打车软件不同，Uber司机的报酬标准是由租赁公司给出，不同的租赁公司有不同的分成模式。王晓峰称具体的司机报酬Uber并不清楚，这是由租赁公司和司机协定。
苏彤向凤凰科技透露，北京的司机是领取固定工资的，但对于具体多少工资，苏彤称刚到不久不清楚。
而此前有媒体从上海的司机了解到，Uber司机的薪酬是底薪+三方分成模式，一种是70%×20%+30，比如说用户打车花了100，Uber把70%即70元分成给汽车租赁公司，租赁公司抽取其中的20%即14元加上Uber给的30快钱补贴给司机，最终到司机手里是34元，另一种则是前三单无补贴，但是分成比例提高到了80%。
中国模式3．与支付宝合作
与嘀嘀、快的等打车软件形成显著差别的是，Uber 的用户不需事先输入目的地，也无法用语音叫车。在Uber 的模式下，司机不需要也无法抢单，在接单前不知道自己的目的地在哪里，只要回应了，便不允许拒单。
基于快的滴滴打车等软件已经培养出的用户习惯。王晓峰认为“用户的一些习惯是可以改变的。”
接入支付宝支付被Uber视为中国本土化的重要一步。但从实际操作来看，用户要使用支付宝，需先开通支付宝海外代扣服务。除此之外，在Uber的中文网站无法用中文来搜索所在城市。对于这些问题，王晓峰表示在一些细节还需要时间来解决。
难以规避的黑车问题
去年8月，Uber宣布在上海进行试运营时，媒体对于Uber入华的前景并不乐观，一个主要原因是难以应对政府监管。
如上文所述，易到用车以人车分离的方式来避免黑车的法律风险，尽管如此也没有摆脱外界对于其黑车的质疑。苏彤透露，曾有易到司机在首都机场附近被以非法运营为由查处，交了1万元罚金。
对于黑车问题，易到用车CEO周航之前在接受凤凰科技采访时曾称希望公众改变对于黑车的偏见，“他们也需要养家糊口。”石正磊认为自己做的事情也并非黑车，“应该是介于黑车和出租车之间，但是政府应该不会管我们，毕竟易到已经做的这么大了。”
在国外，政府也曾以“未经许可从事商业运输服务”为由向Uber下达了禁令。除美国本土外，包括德国柏林、比利时，西班牙等过也宣布Uber的服务“非法”或给予“临时禁令”。虽然有些禁令已被解除，但这透露出了Uber在法律上的隐患。
“只与租赁公司合作，不接受个人车辆”是Uber在中国规避黑车问题的模式。Uber直接向汽车租赁公司签订租车合同，然后再派出司机驾驶汽车，不与私家车进行合作。
这种“代驾租车”的方式符合法律法规吗？早在2011年，一嗨租车的“带驾业务”被央视等媒体曝光涉嫌违法，后来包括一嗨在内的多家线下租车企业叫停了该服务。
但在2012年北京市颁布了修订后的《北京市汽车租赁管理办法》。《办法》将之前的“提供汽车租赁服务，不得提供劳务驾驶”，修改为9座（含9座）以下小客车“不得配备驾驶员。”有律师分析称“这可能默许了由第三方或者劳务公司提供驾驶员的行为，而不是一律规定不得提供代驾服务”。
北京志霖律师事务所赵占领律师向凤凰科技分析道，我国法律目前在商务叫车方面未有明确的规定，这一模式的关键在于车辆是否为正规租车企业的车辆，是否有运营资格，若具备了运营资格那么便降低了黑车的风险。
应采访者要求本文司机师傅均为化名。
与支付宝的合作是Uber实行本土化的第一步，但其不能流畅运行的安卓版本和不符合中国人的页面设计，使Uber当前用户集中于在中国的外国人。尚未实现中国本土化的Uber能走多远？这还是个问句。
Uber优步打车免费打车券(50元)
Uber是一家总部位于美国的高端打车叫车服务公司, 获得来自Google等多家机构的巨额投资, 市值逾180亿美元. 目前在北京上海深圳广州等多个城市已开始运营, 新用户使用可以通过下面的方式获得50元免费打车代金券：
使用步骤：
1. 下载Uber (点此：，或 在各安卓市场搜索uber ）；
3. 在优惠输入: kmozw
4. 完成。帐户已添加30元代金券（可直接用于优步打车使用）
Powered By