世界四卷筒差动补偿桥式卸船机仰卧拉杆箱品牌断裂的有几例

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-01 01:49 标签： 拉杆箱尺寸
02桥式抓斗卸船机司机11_百度文库
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02桥式抓斗卸船机司机11|0桥​式​抓​斗​卸​船​机​司​机1
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800t/h桥式抓斗卸船机使用说明书
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关于桥式抓斗卸船机四卷简差动牵引小车系统传动链故障分析与低速制动器设置必要性的探讨
摘　要：为提高工作效率，对桥式抓斗卸船机四卷筒差动牵引小车系统设置低速制动器。分析传动链零件失效形式与后果。阐述低速制动器设置的必要性以及保证系统可靠性的主要控制措施。
优质期刊推荐卸船机作业安全注意事项和安全操作规定
卸船机作业安全注意事项和安全操作规定
1、对桥式抓斗卸船机操作人员的要求；
四卷筒差动补偿绳索牵引桥式抓斗卸船机，具有先进的操作和保护系统，作为原煤码头前沿的重大设备，卸船机的所有操作人员和管理人员必须熟悉有关规程及说明。并且必须注意下面几点：
1) 卸船机司机应由身体健康，并经严格考试，考核合格的人员担任，严禁其它人员操作，无关人员不准接近卸船机。
2) 卸船机司机必须持证上岗，无关人员不得上机，严禁司机酒后上机操作。
3) 只有正确操作和维护才能使卸船机工作安全，延长使用寿命。
4) 严禁超负荷运行，卸船机司机头脑必须十分清醒，万一发生危险，应知道在该机何处切断电源，立即停机，以免事故出现或扩大。
2、卸船机运转前的注意事项；
在起重机开始运转前，司机要对以下事项进行充分的检查，使起重机能在最良好的状态下正常运转。
1) 确认有否与起重机无关的障碍物碰到起重机本身或者放在起重机的行走范围附近。包括码头皮带机廊道上，电缆、水缆沟槽处。如有这种情况，就必须迅速排除这些障碍物。
2) 确认夹轮器与锚定装置是否处在无动作状态，防爬楔块已离开轨道，并挂在台车架上。
3) 检查起重机各个机械装置的供油是否充分。
4) 确认各电气装置的开关以及操纵杆是否都在正常位置。
5) 确认电源，电压是否正常。
6) 将被安全钩所固定的前大梁松开，下放到正常的工作位置上，即处在水平位置上。
7) 确认小车、司机室锚定销均已脱开。
8) 先进行起重机的空负荷运转，确认各部分安全装置以及各限位开关动作是否正常。
3、卸船机作业后的注意事项；
1) 将卸船机停在指定的位置上，放下锚定销，安好防爬楔块
2) 将小车停靠在小车锚定位置上，放下锚定销，抓斗打开放置在漏斗的格栅上。
3) 升起前大梁，利用安全钩将其固定，当前大梁完全被安全钩固定后，司机室内的指示灯就会亮灯指示。
4) 将司机室内的控制杆以及各个开关回到指定位置上，司机室停在司机登机处，用锚定销锁住司机室。
5) 将机器房内控制柜等必要的开关都回到& OFF & 的位置上。
6) 确认所有夹轮器是否处于合闸状态。
7) 当预测到将会有暴风，或者长期停用卸船机时，必须利用锚定装置和防风系缆固定住起重机。
8) 为了使下次开机能保持最良状态，须确认各个装置的供电是否充分。
9) 检修各装置的不善之处。
10)为了防止与驾驶卸船机无关的人员进入机器房和司机室，要在这两个地方上锁。
11、吊推扒机时要有专人指挥，平稳上升，慢速下降。
12、指挥人员要做到手势标准清楚，指挥时要专心一致。
13、严禁混机作业，要等推扒机退至安全地点后，并由作业船仓内负责人确认仓内所有人员全部撤离后方可进行抓取作业。
14、作业过程中突然停电或线路电压波动较大时，司机应立即拍紧停按钮，并将各控制手柄归&零&。
15、不得利用极限位置限制器停车
16、不得在有载荷的情况下，调整起升机构的制动器和对吊挂的重物进行加工或调整位置。
17、吊运时不得从人的上空通过，吊件下面不得站人或通行，禁止在吊运动重物上站人。
18、卸船机开始工作时不得进行检修加油。
19、所吊重物接近或达到额定起重量时，吊前应检查制动器，确认制动器性能可靠在平稳起吊。
20、抓斗在最低位置作业时卷筒上必须有2-3圈安全圈。
21、卸船机整机在行车运行中，禁止人员上下。
22、卸船机行车运行中不得做与操作无关之事。
23、除特殊情况外，不得利用反车制动，不得将控制器从正转急速变为反向逆转。
24、吊运推抓机或其它物件时，被吊物的高度应高于其他物件0.5m以上，吊件上不准有浮放的物件、工具等。
25、风力达16米/秒以上时，禁止进行卸船作业，并做好防风措
11)确认装在前大梁及海侧梯型架上的航空障碍灯是否都已点亮。
12)前后大梁以及海侧梯形架上的室外维修起重机，平时不用时，应用锚定销锁住，以免因风吹而引起安全事故。
4、卸船机安全操作技术规定；
1、卸船机操作中应严格遵守《卸船机运行规程》及《电业安全工作规程》中有关规定。卸船机司机卸煤时应保持集中精力，细心操作，看清指挥手势，服从指挥人员指挥，严格按卸船机运行规程操作。
2、起升机构在起吊第一斗煤时，必须校核制动器是否有效。
3、卸船机跨舱行走时必须注意周围作业环境，保证行走不碰船泊吊杆等物，必须有人指挥和看护，防止事故发生，同时驾驶室及小车应开入门架内。
4、卸船前要确认周围作业环境安全方可进行卸船。
5、大车行走时，料斗负荷不得超过40%。
6、振动给料器出力不得高于80%。
7、卸煤时，接料板处于完全放下状态。
8、防风挡扳无特殊情况不得打开。
9、卸煤时抓斗不得碰到船舷，不得碰坏船舱，或抓斗撞坏料斗，也不能盲目靠限位停止动作，应养成靠目测经验来控制抓斗的习惯。
10、清舱阶段每次抓斗放下时速度不要太快要放慢速度，防止撞坏船舱板及其它结构
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抢沙发，第一个发表评论差动卸船机的差动减速箱外循环强制润滑系统　 　
差动卸船机的差动减速箱外循环强制润滑系统　 　
申请专利号
专利申请日
差动卸船机的差动减速箱外循环强制润滑系统　 　
公开（公告）号
公开（公告）日
机械工程；照明；加热；武器；爆破
申请（专利权）
上海振华港口机械（集团）股份有限公司 　
200125上海市浦东南路3470号　
发明（设计）人
进入国家日期
专利代理机构
上海专利商标事务所 　
本发明涉及一种差动卸船机的差动减速箱外循环强制润滑系统，减速器为差动减速箱，从差动减速箱出油口通过管道连接球阀P4，从球阀P4连接到热敏元件，再到电动气泵，经电动气泵分成两路，一路经溢流阀D返回到电动气泵进油管，另一路接到压力开关P2，再与滤油器P3相接，并通向压力开关P1到达测压点，在测压点处分成两路，一路连接到电磁阀DA通向减速箱进油管路，另一路通过电磁阀DA2后进入风冷换热器，换热器出口与双金属温度计P9相连，经测压点连接到电磁阀DA1，回到减速箱进油口。本发明采用外置式全自动散热系统，可根据环境温度的变化自动调节散热，经冷却的润滑油循环回减速箱后，通过润滑油分配器直接润滑到产生热量较大的运动副上，起到了润滑及散热的作用，有效地解决了特大功率差动减速箱的散热难题，满足了作业要求。本发明的系统还具有自动故障检测功能，自动化程度高，性能可靠，维修量少。
1.一种差动卸船机的差动减速箱外循环强制润滑系统，其特征在于，减速器
为差动减速箱，从差动减速箱出油口通过管道连接球阀P4，从球阀P4连接到热敏
元件，再到电动气泵，经电动气泵分成两路，一路经溢流阀D返回到电动气泵进
油管，另一路接到压力开关P2，再与滤油器P3相接，并通向压力开关P1到达测压
点，在测压点处分成两路，一路连接到电磁阀DA通向减速箱进油管路，另一路通
过电磁阀DA2后进入风冷换热器，换热器出口与双金属温度计P9相连，经测压点
连接到电磁阀DA1，回到减速箱进油口。

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