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[捷安特自行车品牌相关]5月6日捷安特和狼途悠闲日
05月06日，天气多云，因5月5日晚同车友打完场波，未能尽情踩车，因此8点半就叫醒LP，陪我去鹿湖踩单车。今日行程：鹿景路—鹿湖—恒福路—先烈路—环市路(本来直出大道，但LP带错佐路)—五羊新城(买佐个车尾袋，本来想买青，点知个老细吾厚道，态度5太好，去下间买)—达道路—暑前直街—东华西(睇岩铃铛售35蚊，声音好正，但伤不起，只买佐四个青)，顺便同打牌专卖店调整个头—绿道(十七中后面)—小北—入小北地铁(俺要照顾大婆，三奶，仲有情夫落地铁)—鹿景路
今日噶行程好充实喔一共行佐十九公里，接近二十公里。俾掌声俾LP，因为距今日好叻，陪我游足全程
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系鹿湖附近小休一下
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无需羡慕，你地都可以嘎
你地都可以嘎～～～～
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[捷安特自行车品牌相关]刚从专卖店回来，购入十八寸小白atxexp
还有虽然买了小白还是要纪念下前几天刚惨遭不幸的小黑不知为什么这次买完车后骑回来的路上一直很伤感，丝毫没有第一次提小黑时的激动，也许是如此快的丢车对我的打击太大
补上些刚拍的细节图
下面说说他跟小黑的区别&&：不用我多说atx和xtc在重量上和喷漆工艺上有着一定的差距，atx在转弯灵活度和加速感上明显不如xtc，至于强度的话我不得而知毕竟没有测试过，但个人感觉exp的台版在强度上应该和xtc7不相上下。&&：atx配备的在价格上肯定是高于bb5的，手感方面要比bb5好不少，重要的是不像bb5那样需要经常调整，虽然还没用多久可能还没有资格下这样的评论，但就做工而言比bb5要好不少，双边制动也比bb5的单边看着舒服时稳定性高且几乎没有声音，形变几乎为零。在制动力方面可能是需要更长时间的磨合的缘故感觉一开始的制动力与bb5有着30%左右的差距，估计磨合好制动力会有所改善。&&：的xcm与xtc上那根原厂相比感觉各有特点，原厂叉感觉做工更精良，但就的润度来讲应该是xcm更胜一筹。所以个人觉得xtc750的叉属于中看不中用，而且那黄色的的内管涂层还异常容易沾灰，令人心烦。&&传动：两款车的变速是一样的不多说。唯一的区别是后飞，xtc的后飞是黑的转起来很安静，atx的后飞是白的转起来声音更清脆些。个人比较喜欢白色的后飞，看着比较骚，虽然做工精细度没有xtc上的那款高。方面xtc的在外观上完爆atx的，强度不得而知，踩踏感atx稍好一点。的话atx应该是比xtc750差了不少，怎么形容呢？感觉xtc750的是那一块厚铝板铣出来的，而atx的使用一块薄铝板冲压出来的。感觉xtc的要高科技不少。&&：我关注了几款低端台产车诸如talon3，atxexp，和有一些台湾血统的talon770，貌似都很简陋，比xtc的要难看好多，这方面我不太懂不说了。&&和：atx是自家的轴承和给人感觉很低端的。xtc750是西马诺的低端碗轴和alex。可以说方面两车各有千秋，atx更适合刷街跑高速，xtc刚适合转向和越野。上alex因该要好一点吧，我猜的。&&轮胎：xtc的完爆atx的轮胎，由于轮胎花纹设计的关系atx骑着会有细微的振动，手会麻麻的，xtc的却不会，但骑行速度上atx的这款轮胎和的搭配完虐xtc，atx速度快好多，可话又说回来了xtc本来就不屑跟别人比速度。外观上漂亮多了。和：两车在外观上极为相似，都很漂亮。xtc的sr与atx的相比做工更好但硬一些，骑长途刚开始不习惯容易崩溃。：xtc750用的是和可调长短的，atx用的是外加一对很短的。在这一点上我觉得atx小胜xtc，还有就是atx舒服点。& &&&总的来说atxexp：3698和xtc750:3598性价比都很高。性能方面硬要分出个高下应该是xtc胜出，个人感觉其越野能力比atx高很多，喜欢越野和灵活性好一些的就选择xtc。但毕竟atxexp是台产车，比较小众化，今天一路骑回来时的回头率超级高，尤其是白色的这款让我觉得自己好像是王子一般。呵呵想多了些。所以喜欢压马路以及对台湾车有兴趣的不妨考虑下atx。还有就是我发现塔龙3也是不错的车，想买3500左右的不妨考虑一下。& &&&当然以上只代表我个人尚不完整的用车体验，只是给准备买车的骑友一些参考，毕竟每个人买车的用途以及审美喜好也千差万别，挑适合自己的才是最好的，还有就是千万不要买不适合自己身高的架子，哪怕是再喜欢也不要。最后提醒车友要好好保护自己的爱车，可别像我一样太过信任保安和摄像头导致失去爱车，记住车不离身就对了。
[捷安特自行车品牌相关]喜迎奥运28日徐州—骑行—连云港，准备完毕，回来...
太累了，身上肩膀和手臂全部晒伤
早上5点多出发本来说好4个人走了，另外2个不去的理由太牵强手机拍的，只能一人拍一次，没法同时拍，这是我搭档（先上他的）
这次手机拍照不给力怎么变小图了
过了，遇到了从来的一群大二学生，天到，他们的目的地是，，，最后回去
中午天太热没法骑车，室外温度达到42，没骑 ，找个邮政储蓄银行休息了一下，到下午3.30，又出发了
天黑之后，安全起见，没再照片，太热了，受不了了，右膝盖痛。（今天身上还火辣辣的痛）
在休息了一夜，第二天没法骑行了，旅馆旁有个老乡开的超市，车子放那我们坐车去海滨浴场了，哈哈
单程240左右这次经历，知道了要学的东西很多，准备的还不够充足，骑到110公里处，屁股开始痛，130公里处膝盖开始痛，我没有防晒意识，肩膀痛啊
有点累，回来再上感悟
再次筹备之旅。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
现在身体好很多了，皮肤不碰是不痛了
[捷安特自行车品牌相关]Talon770车架好像变形了
@爷骑驴指点@jinshushu& &Giant厂家的？ 首先安装到位、应该没有轮子安装和不正的问题。现象：安装到位后，在后三角的上叉三角的中间（观察靠近座管的部位，肉眼看不出有偏），正常。但是却不在后三角的下叉三角的中间（观察靠近位置）， 向左/侧偏了大约有5毫米的样子。想请教兄弟们，尤其是上面二位：这算不算是变形？ 象这种变形程度，可不可以去专卖店要求换（还不到一年时间）？ G家有没有对于变形的衡量标准？谢谢了先。
其实我一楼提出的问题，应该是的后三角顺某个方向发生了扭曲（也许出厂时如此，也许使用导致），测量前平面是否在同一个平面上即可确认。测量的办法非常简单。
[捷安特自行车品牌相关]求帮选
新手上路，看到论坛上所说的伪公路，有点担心，原本打算在900，FCR3100 风标2500中选的。都是用来上学，锻炼，刷街之类，168的女孩，价钱1500内
实在不知道买哪个好？
FCR3100& &风标2500也在伪公路行列？
看到伪公路对生殖器官有一定影响，有一定的担心，毕竟自己是女孩子。。。。
平把比较方便，平把的确是个不错的选择。
谢谢你详细的建议，毕竟二手还是要考虑很多因素的，选择比较困难。找一个好的卖家和一架适合自己的车实在有点难度。当地的黑车比较多。。而且我所在的城市，年轻人都踩死飞去了，我还是一毅然选择了公路。之前踩过400多块的公路和900，感觉还是900好吧，现在FCR3100还是蛮高的，而且平把还是比较方便。
那好，就选择FCR3100了，看价钱如何
当地价钱要1700！！！！！
[捷安特自行车品牌相关]再次对滚珠花鼓和轴承花鼓的理解
shimano的工艺水平的确很高，不客气的说是完爆等品牌，我骑一直觉得不爽，原因找到了，shimano的塔基晃动，新的骑着硬，给劲er，可是骑半年以后发现变速不准了，上山骑着也肉，塔基晃动的幅度大了，和齿歪着咬，你说能舒服得了么？轴承塔基根本不晃，可能有这种事么？还有用的优势是向心力，珠子碎了没事，shimano呢？没见过……优势已经没了，轴承找个五金店买个轴承，二三十块钱，用到的公具无非一把锤子，又能玩半年，坏了再换，有什么不对的地方我虚心接受指正，
有人问轴承好还是好，这就是我的理解。
对啊，我说的是工艺流程，你看好了再说行么？
哈哈，五楼其实这东西就来回切着出，就好比，是转把起家的，之后出，之后新款又是转把，各有优劣，看你怎么选择了，我上山用，我得找个结实的，说白了是保命……
话说小shimano工艺流程个水准是很高的，尤其是低端的，m446那个结实啊，虽然我把珠子全给骑碎了，但是还能骑，只有些响声，感觉不出珠子碎了……轴承只要晃动，那就是坏了，不过041042是给公斤一下的人使用的，高端拼强度根本拼不过
爪机无力，当时没感觉珠子碎了，还是卖了之后别人说的:←_←xtc750，半年卖一百，还是挺公道的吧……
有个saint—GTR还有个GTR—ErEn还有xxxch1995呢？
[捷安特自行车品牌相关]大家帮下忙，我也在帮忙
紧急求救！！！我老公黄岩近日与2位朋友自驾到，从7月26日上午十点左右至今已经失去联系，车号：豫A501LS。我联系报了各地所有的警目前毫无进展查无音讯，我刚刚怀孕三个月不能亲自前往寻人，跪求所有媒体及好心的人能帮我转发找人，有在途中的路人如果遇到他们能及时提供线索联系我， 这是我老公最后一条微博信息，显示是26号凌晨住在政府宾馆，从德钦到到再到，这一路我全都报警了！目前警方查不到任何信息！请好心人帮忙转发，有进藏的朋友沿途关注下！他们三个最后的微博显示是26号凌晨住在，26号中午十二点左右他们其中一位的手机有给不同的宾馆打过电话，这证明他们的下一站目的地是，从那之后再无信息至今！车牌号是：豫A501LS，三菱帕杰罗，银色。本人电话：！谢谢！（转自新浪微博）
[捷安特自行车品牌相关]不为虚荣心改车
口口声声说为了提升性能，能提升多大的性能，动不动就说什么完爆，那什么是完爆，在好多时候技术、体能完全能弥补器械的不足，所以没有烂车只有渣技术。还没磨开就换，和也没磨合好又换，过滤不到小震动再换，2000以下休想，估计换根fox CTD FIT你也骑不出来，换的不多，其实对骑行影响最大，那点学问应该还没认知到呢，就不说了，换就等于换车了。车子没骑几天，钱糟的不少，看着都心疼，你又没挣钱你想过你父母吗，就是你挣钱了那你又想没想过你父母呢，当然我管不着，又不是花我的钱，可十几，二十年后当你想起这辆自行车的时候，自己都会说自己好傻。家里条件好无所谓钱的主，我给你提个小建议，你可以上锁，买对中不溜的，买双好点的，练技术，提性能，还拉风，一举三得。另外不是不让升级，框了，卷了，长了，油刹漏了，蹲了，断了，换件的同时升级，省钱实惠量又足，还为节能减排做贡献，再者中彩票了。最后着重两点，1.车不是用来改的是用来骑得；2.你适应车的同时车也在适应你，你会觉得越骑越顺。
我的帖子往往沉的很快，帮忙顶顶，让大家都看看，当然有不同意见尽管提。
说再多，也听不进去
不过也是，要都这样的话那奸商就没法混了
[捷安特自行车品牌相关]新手咨询，想买个二手车，哪个车性价比高？
如题，想买个二手车骑行，看了以下几个，但不知该如何选择一，0 加了，钛合金，西马诺m436油刹、烤瓷手把，95新，2400元二，99新-pro 1300元三，9成新改装 770&&改装部位：：mosso 7005 铝硬叉 ：Deore531前变、Deore531后变、Deore531（全新ES31）（9速级别 兼容8 &9速）M410分体、 FR5轮圈：DH19超轻圈：DeoreM535轮胎：建大26X2.0轮胎 1600元四，11款600，17寸，95成新，1500元五，770 9成新 1400元最好能排个序，谢谢了~~
沙发顶一下
[捷安特自行车品牌相关]谁能送我辆山地车啊？
木有钱买啊主要是，送我辆你们玩剩下的破车就行啊骑友们。。有没有能送的啊？
我手机号是
破车就行啊骑友们。。你们玩剩下不要的就行啊
有钱我还能不去买麻。。这不是没钱才出此下策的麻
谁能送我辆啊。。唉
路过没用啊。。
我手头也就百十块钱了啊。。。还能付付邮费的
不送的想学也可以找我。。。呵呵。。虽说不是特厉害。。。但也能教你几个漂亮的舞花的
转到你银行做什么
在哪里那？？？
邮费到付就行了啊。。直接发过来不就得了麻
江苏的啊？？？我是山东 的啊，。。，唉，，。不能发快递麻。。很简单啊。。打个电话叫快递过去取不就行了嘛。。然后直接到付就行了。。行不行啊。？？？
木有伸手。。。也可以付点钱啊。。手里就有一百块钱了。。。你说说肿么办
木有伸手。。。也可以付点钱啊。。手里就有一百块钱了。。。你说说肿么办
没事啊。。。你就行行好吧，，，，什么车啊。。。。。
没事啊。。。行行好给我寄过来吧就
[捷安特自行车品牌相关]想问问这个英文注明翻译
How much does this bike weigh? It’s a common question, and rightly so. But the truth is, there are no industry standards for claiming bike weights—and this leads to a lot of misinformation. Variances exist based on size, frame material, finish and hardware. And as bikes get lighter, these differences become more critical. At Giant, we believe the only way to truly know the weight of any particular bike is to find out for yourself at your local retailer.
[捷安特自行车品牌相关]大神 帮我看下这是哪款捷安特的车子
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求大神指点
真的是山寨啊！ 我只想买个2手的。不懂！ 想加入
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650 半年拉， 卖家说 1800&&这是照片& & 价格方面还能减少吗
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[捷安特自行车品牌相关]整天炫耀多少速度有什么意思？还整天找喷。
速度这个东西用来比什么…什么匀速50多，什么来回多少公里多少分钟…各种离谱… 说的是那些用比速度的…& &平常多交流一下怎么控车，怎么练踏频…呼吸频率…& &这些技巧比你整天用山地拼速度好一些…& &还有…用来压马路也无可厚非…重在锻炼身体…用拼速度这不科学… 也不是的用途…的零件，，齿比都不是为了速度设计的
还有…新手猛踩要是不科学…很容易受伤。& &所以先练技术…能熟练控制你的车了，做到得心应手了。再练速度…也就是练体力。这样实力会上升更快
欢迎各种神论来喷…玩车5年了…开始也喜欢追求速度…后来才发现用山地拼速度真的不科学…技巧反而更重要…这是在被公路一次次无情的甩下得到的经验…
山地一天到晚想着竞速和用公路整天想着有什么区别？
用锻炼身体可以理解…并且锻炼身体也值得提倡…但是锻炼身体不是用山地来竞速。山马也只是锻炼用品中科学一些的种类
山地比速度真的没意思…锻炼是个比公路好的选择
那些键盘党呢？
拼速度…推荐…通勤，锻炼身体…推荐使用。为什么不推荐用锻炼身体呢？首先是我们的目的是锻炼…基本上兼容了通勤的作用…显然更加实用…并且投入也比公路少。 像特别是非手变的。掌握不好正确的姿势有时可能会对身体造成损害。这样就违背了我们锻炼的初衷
我指的是不要过分追求的速度。这不是的用途…速度可以适当追求。谁不喜欢更快的速度？但是为了速度损失了其他部分的性能那就得不偿失…
玩了公路再玩山地…才发现用竞速是挺不明智的…& &长途党可以无视我的这些话…
刚才楼主刷去了…效果杠杠的…
[捷安特自行车品牌相关]捷安特新款公路车上市.软尾公路
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图片来源于CB，http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=375797&page=1
顺求公路能用的...例如ANYROAD上的.我的小轮公路不能直装.用手变+手感烂得一B
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其实我对ANYROAD还是蛮感兴趣的...可是看到这副...我不行了..
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其实如果做成KHS那种不回弹的软尾巴设计还是不错的.而且还能保证一个厚大的后三角....这款新车的确长得有点丑
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[捷安特自行车品牌相关]求高手指教
本人新手 想入手
EXP下面的是从官网剪过来的 FRAME/尺寸26*14/16/18/20&&&颜色白蓝,黑红&&ALUXX aluminum,Fluid formed&&XCM MLO,100mm&&COMPONENTS/组件CONNECT XC FLAT 31.8X620&&座垫 VL 1489&&DRIVETRAIN/传动系统前 FD-M430&&后 RD-M430&&TEKTRO HDC300,[F/R]160MM&&PG950 9s 11-34T FOR
ONLY&&大齿盘 44/32/22
LOGO&&WHEELS/轮圈CR70 26X32H&& GDC-1020QR&&轮胎 K .95&&求高手指点 这车咋样?&&顺便求以入手的朋友说下价格 ！！！万谢
[捷安特自行车品牌相关]求推荐！talon 750与ATX750或者ATX770-D
RT，求推荐一款，预算大概就是2500左右了，TALON 750，750或者770-d。770-D新款的那个什么F1格子旗有点山寨的感觉，不是很想买。我一般也就骑骑什么到，到之类的。如果可能不知道以上3款车能不能胜任线？PS，竟然发现750和770（没有D的那款）一个价，都是2498，为啥？不应该是770比750高一档吗？下附3车主要配置（官网拷贝的）talon 750 ALUXX铝合金 global版&& SR XCT V3 MLO机械，100mm行程&&COMPONENTS/组件 铝合金,带小&&车首竖杆 铝合金&&座垫杆 铝合金&&座垫 运动&&DRIVETRAIN/传动系统变速把手
X4 3×8速&&前
TWINS DA5 双边作动机械&&把手铝合金&&
PG830 11-32T 8速&&
Z72&&大齿盘 PROWHEEL SWIFT 42/32/22&&WHEELS/轮圈铝合金圈&&
铝合金&&轮胎正新
26×1.9 防刺山地胎&& 750
ALUXX && TWINS-3 MLO 铝合金机械避震&&COMPONENTS/组件
铝合金 31.8横把&&座垫杆
BUTTED座垫杆&&座垫 SELLE ROYAL座垫&&DRIVETRAIN/传动系统变速把手 ST-EF65&&前
FD-M310&&后
TWINS DA5N 双边作动机械&&大齿盘
TWINS 铝合金锻造22/32/42大齿盘&&WHEELS/轮圈双层铝合金轮圈&&
&&轮胎正新 26X1.9 27TPI轮胎&& 770-D
ALUXX && SR XCM-V3 MLO 铝合金机械避震&&COMPONENTS/组件
铝合金 31.8&&座垫杆
BUTTED座垫杆&&座垫
PURE座垫&&DRIVETRAIN/传动系统前
机械&&大齿盘
TWINS COMP 22/32/42 中空一体大齿盘&&WHEELS/轮圈双层铝合金轮圈&&
SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力轮胎
好吧，我也决定是talon750了，去了专卖店问了下，店主竟然跟我说他们从来没卖过这款车。看来这车很小众啊。
[捷安特自行车品牌相关]昨天听了大家的意见今天就在同城找二手捷安特3300...
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这辆要1500大家帮忙看看又买的价值吗？
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求大神们帮忙看看！
顶大家在帮忙看看
[捷安特自行车品牌相关]求助帖！&&小弟想在ebay上买台车，不知道怎么样啊...
请问这是整车还是组装的？？
Giant Yukon XC hard tail mountain bike. Frame size is XL. White colour. Comes with Rock Shox Dart 2 lockout front suspension. Shimano Deore & Alivio components. 24 speed with disc brakes. Frame is Aluxx 6000 series butted tubing. The front tyre is quite used and the treading is worn down so will need to be replaced pretty soon. The rest of the bike is in good condition and working order.这是下面的介绍，XL号，我180可以么？？
额，是么... 这我蛋疼了
度娘又抽了...
ebay都是二手的，这车有点旧
@xuanshijie1996
为什么澳洲车子这么贵！！！在官网上随便看一个都超过1000刀！！！
[捷安特自行车品牌相关]新车 捷安特
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[捷安特自行车品牌相关]求助atx790用啥把套好
求助atx790用啥好
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求助atx790用啥好求助atx790用啥好求助atx790用啥好
大家说是买还是买查看: 153|回复: 49
[捷安特自行车品牌相关]捷安特持续2013年一级职业赞助计划-公路...
一下转自giant官网，，，我不产新闻，我只是大自然的搬运工，，
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持续2013年一级职业赞助计划-公路赛、公路越野赛、登山车赛
& && &&&于今(14)日发布将提高过去对于荷兰拉波银行体系下职业车队的赞助。关系包含Blanco Pro Cycling Team布兰科职业队(前身为Rabobank Team)，Rabobank-/giant women’s team(荷兰拉波银行-女子职业队)，Rabobank Development Team(荷兰拉波银行洲际队)与 Pro
Team(职业登山越野车队)。
& && &&&与其女性品牌/giant将提供与服饰，并与这些顶级职业选手共同开发新技术，使产品更具竞争性。布兰科职业队经理Richard Plugge表示，与的新代表一个良好关系的持续，车队将利用此机会建立与培养更有天分的运动员，来开发更多新世代的运动员与车迷。
& && &&&在荷兰拉波银行结束职业男子车队冠名赞助之后，Blanco布兰科这个名称象征车队的白色车衣，意谓着一个新世代以及崭新局面的开始。Blanco Pro Cycling Team布兰科职业队也将于近日公布车手阵容，其中包含相当有天份的爬坡好手Robert Gesink、古典赛好手Lars Boom与冲刺好手Theo Bos。他们将在世界环赛、古典赛、单日赛中骑乘最高等级的 Advanced SL、Defy Advanced SL 与Trinity Advanced SL车款，以及近期的一些新产品，以获取最佳成绩。
& && &&&运动营销经理Tom Davies表示，布兰科职业队代表着一个年轻兼具天份的阵容，我们非常期待透过赞助最尖端的与服饰，让这支车队拥有赢取最高赛事的利器。
& && &&&另一支即将在2013年加入阵容的是Rabobank-/giant women’s team(荷兰拉波银行-女子职业队)。女性品牌/giant担任副赞助商，持续投入女子赛事的发展。这支以荷兰为基地的队伍，在2012年初已成军，由伦敦奥运女子金牌与UCI世界公路锦标赛冠军Marianne Vos领军，在成军第一年即已大放异彩，Marianne Vos已囊括2012年全世界重要女子赛事包含赛与公路越野赛的冠军。未来，这支女子车队将会与/giant一同，开发出最适合女性的以及服饰。
& && &&&登山车赛事中，将成为原Rabobank- Off-Road Team荷兰拉波银行-登山车队的冠名赞助商。 Pro
Team职业登山车队将会维持原先登山车世界杯的阵容，包含世界登山车锦标赛第五名，正开始发光发热的明星瑞士车手Fabian Giger。车队还包括前青年组世界冠军Michiel van der Heijden，并搭配两位顶尖女子车手Maja W?oszczowska (前世界冠军)、Jolanda Neff(U23青年组世界冠军)。这些顶尖选手本季将会骑乘全新的XtC Advanced SL 29er与 X Advanced 29er亮相。
& && &&&也将持续赞助对于新秀的培养，与荷兰拉波银行共组Rabobank Development Team(荷兰拉波银行洲际队)。Robert Gesink、Lars Boom以及Bauke Mollema皆曾经从这体系接受培训。这只洲际队掌管公路越野赛，其中包含连续两年拿下U23岁青年组世界冠军Lars van der Haar以及其他后起之秀。
& && &&&所有的车队用车都将采用以及PRO配件与，加上fi'zi:k座垫。
& && &&&男子与女子职业队采用Vittoria轮胎，而洲际队与登山车队则采用Schwalbe轮胎，DT Swiss则成为登山车队避震系统的赞助伙伴。在服饰上，则与高阶服饰厂Etxeondo开发高效能的车队服饰。
& && &&&更多的车队讯息在未来几周将会公布，详情请上官网
附新版队服制作商，话说这货某宝上还没有开卖，/
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[捷安特自行车品牌相关]trance X2 急出 吧5缓删么么哒.
一楼占楼 二楼配置 三楼J8
FLOAT RL EVO CTD ,125mm变速把手 Shimano
M670,3X10速 前 Shimano
M670 后 Shimano XT M786 Shadow Plus
Shimano M446,180/160mm 把手 Shimano M505
Shimano HG62 11-36T,10速
X10 大齿盘 Shimano M552 24X43X42T 轮圈 Giant S-XC2
Giant Tracker Sealed 15mm轴心/10mm轴心 钢丝 DT Swiss Competition 轮胎 Schwalbe NOBBY NIC 26X2.25 Performance KORE 800mm DH车首竖杆 KORE DH座垫杆 瑞奇30.9 座垫
整车六月购入 自定成色九成新 比官网原配置稍有改动 见配置表 定价1W 接小刀 有意者联系QQ 电话
山东地接包邮
[捷安特自行车品牌相关]捷安特公路改旅行车的疑问，请教各位前辈！
仨月前从战友处收了一台闲置的 speeder-X 亮黄色菜公路。目前骑行400余公里。不舍得再卖，有感情了。准备将其改装成蝶把，问下各位前辈此车能否换？变速能不能换成 AIO呢？如果可能的话再换个。
尾部每一边都有两个孔，也一样，估计是为装挡泥板跟预留的。现在车上的胎装的是700c*25c的，车圈估计不是700c的就是27寸的。还有就是我看有700c的用的是 AIO的啊？那个是怎么回事呢？
尾部每一边都有两个孔，也一样，估计是为装挡泥板跟预留的。现在车上的胎装的是700c*25c的，车圈估计不是700c的就是27寸的。还有就是我看有700c的用的是 AIO的啊？那个是怎么回事呢？
[捷安特自行车品牌相关]atx870
简述一下事情：我是人，我婆婆好心知道我要买，就去买了辆atx770，然后我想要的是890。于是我去店，他们不让退只让换，但那没有890，店主说 890没有量产没货，不能定购，于是我退了770买了辆870，没有我喜欢的颜色，我换了个颜色，要从调货国庆后才能到。 但我今天去山西路店 那边atx890两种颜色都有，我非常想入890，但870无法退，怎么办，请大家帮我想想办法，满足我难得的一个愿望。如果同城的要我870我便宜50卖给他，我现在车还没到，钱已经交了，到时候我去取车时现场交易，发票现场给，新车店先拿。车有脚架，包，铃铛，两把锁，绑腿。QQ：atx870
帮个忙呀各位
[捷安特自行车品牌相关]收收收！惠州地区收捷安特atx777
收atx777一枚&&收购价1700&&学生党伤不起
　--假如你每天签到拿4经验，18级=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每16经验，可能你是个勤快的人，每32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，小森好心动的赶脚。。。。那么，按照队形，点击复制，吧我的话复制一片，拿经验妥妥的
[捷安特自行车品牌相关]请教：捷安特汉特2旅行问题
我去年底为了办公一天后，增加点活动量，买了一辆汉特2的自行车上下班，最近越来越喜欢骑行，看了论坛旅行帖子后，产生了极大的兴趣，也向往能实现户外骑行。五一，本市论坛里有车友邀约出行徽杭古道的帖子，我就想参与，可是他们觉得汉特2的车子不适合，是不是车子档次低了啊？
超级郁闷，请教达人给点专业指点，象汉特的车子能不能旅行？如果可以，适宜多长的路线？谢谢！
谢谢各位的解答，让我有了点信心！
请问这样的车型适合多远的行程？1000公里左右的行程可以吗？
但现在看了一些帖子后，发现旅行需要会修车，我对此从未学过，一窍不通，咋办？
如何快速学会简易修车？
哈哈，我们家门口有个修车铺子，正准备去那里蹲上一个月好好上上课勒~~~自行车旅行网 自由的钢铁 滚动的风景2EO-m2U32VSfA,G M
楼上的真知灼见啊
[捷安特自行车品牌相关]捷安特16寸折叠改装
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& & 福瑞3.0，铝架16寸单速，原车主不太爱车，车身已经很花，多处严重刮花，到手时外观一塌糊涂，还好，没有硬伤，所以原车图就不上了，看着会伤心，上图是改过后的样子，原车就剩个架子了，现在还不是那么满意，也许还会再折腾吧。
& & 也许看着有点怪，其实是反装的缘故，因为两只轮都是，开档75MM，一边有螺纹，所以就反装，装上旋式，就成了这样。
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& & 很厚，是我考虑不周，16寸的折叠，其实7速已经足够，非要弄个8速的，因为这种旋式最少齿是11T，对，是11T，能找到11T的旋式，的确足够了，7速会薄些，好弄些。
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& & 比较怪吧，但这个拨很好，勾式反啦的，能装在这样的鱼尾叉架子上，7档的，调整下也能上8档，主要是臂很短，用在小轮上不错，不过这个勾装起来也不是那么的好看，手头上有几只反勾的，可惜是6档的，这个用不了。
& & 这只档位和正常的是相反的，就是8档是最轻，1档是最快，一开始很不习惯。
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& & 装并不是那么好，可还没找足够长的，先用着吧，下一步还会改回直接上的。
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& & 的确很厚，后悔了，7档的会好些，就不至于找不到合适的了。
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传动比较简单，52T单速牙、，参考P8的，其它的就比较普通。
[ 此帖被bingol在 20:14重新编辑 ]
对，35一个，超值啊。
哎，KT510被偷了，才弄这个。
KT510比这个好看多了。
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的确重很多，有三刀、五刀的，也重，要轻量的话，这种轮不适合。
用一体轮的目的是图它结实，不用，而且比好看多了。
    再补充点相片，在改装过程中用手机拍的，有些不够清晰，只是一种记录。
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    原来的样子，被我拆的一地都是零件。
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    加上4.4斤多，不重，比412稍微重一点点。
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    轮子重2.2斤重，一对轮就跟一样重了。
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    改完整车重22斤，比我的还要重，晕死了。
    最后上一张磨的相片。
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有，搜“DNP旋式”，有7S、8S、9S的，要注意下厚度，看能不能装得上。
呢台黄色折仔朋友已经带左去某区，车友可以留意下，可能有机会偶遇，不这骑车个后生仔唔系我，我就算唔系老坑都系中坑。
这个确实能上8速，很早之前就用这种改装过一台8速外变的KT510，隔太久了，图片没找着。
这种改鱼尾叉的架子很好用，下图是改了7速的16寸，用的是山地，最大的那个齿片也能上，用来爬坡很爽。
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连轴重两斤多点，稍重。
[捷安特自行车品牌相关]新买的捷安特ATX770
新买的770.感觉黑白色耐看一点，红色太耀眼了。
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2200买的，好难讲价，才送了一个脚撑，一个，一把锁。
[捷安特自行车品牌相关]捷安特普罗， 酷炫M300，KAA061三款对比
普罗， 酷炫M300，KAA061，这三款对比如何？M300是6061铝架，KAA061是7005铝架，后者是不是好些？普罗不知道用的是什么铝合金！不过普罗跟M300都是998，KAA6061要多出三百！
淘宝看到一款普罗改电动的要2K3-6左右，/item.htm?spm=a230r.1.10.2.dd1b9a&id=，改电动对正常骑行影响大吗？会不会增架阻力？买改装的电动划算吗？因为考虑要带小孩的，爬坡省力些
下面是三款图外观对比，外加一款800多的，哪个好看？
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电动车比较笨重，没地方放，自行车可以搬回家，而且我们这有些路段限电动车，用自行车改理电应该可以通行，重量也轻，只是助力用的，要不然统电动车还更便宜了，我现在用的是单速钢架折叠带小孩，上坡踩不动，就是360的灰鼠那款
这个不好看啊，一看就知道是电动车，我们这禁电的，而且感觉骑那些电动车很土。。。。！也不一定非要电车，只是有这个想法，除了上坡助力，平时还是喜欢的感觉，到小孩学校就一小坡，骑过去时下坡15分钟就能到！回来上坡那段推行也就5-10分钟，坡不大，有变速应该没问题，刚上一年级的，所以要接送，然后还要骑去学车～
我住的这进小区要上台阶，然后进电递，再搬到二楼，等于要搬两层
谢谢，淘宝有现成的改装车，比原车贵1K5左右！自己装那那些线不知道怎么接，现在是先选好自行车先
，不过街上还是有很多电动车，前段时间喊禁电动，不过群众反应强烈，后来不了了之，现在好像要求挂牌，部份路段限行
[捷安特自行车品牌相关]轻松搞定25个山地自行车常见故障
使用过程中难免会出现这样那样的故障，有些故障必须到修理店才能处理，而有更多的故障问题是咱自己就能轻松搞定的，今天就给大家介绍以下25个山地自行车常见故障。&&大镇楼
1.每次补好，刚装回去又瘪了如果上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致被割破；如果在外侧，里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索内侧，找到异物并取出来。
2.经常爆胎多给轮胎打点气。特别是，不妨打到建议最大气压值。
3.重新安装，却无法正常装入车圈。把气放掉，来回扭动，徒手将揉进正确的位置。把从外推向中间，检查是否有露在外面。确保完全进入时，重新打气。
4.片无法与粘合多用些胶水，让它彻底晒干——大约五分钟。(不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽，妨碍胶水粘合)。使用片时，切记避免用手指接触粘合面。
5.车轮吱吱作响可能有松了。如果张力均衡，声音可能是由于交叉的发生轻微碰撞引起的。少量润滑交叉点，并擦去多余的。
6.蹬踏时有响声上紧螺栓。如果仍然吱吱作响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装。
7.大齿盘晃动，而且蹭导板可能是盘钉松动，查找松动的盘钉。
8.拆除了和齿盘，清洁组，但是换挡不正确可能将齿盘安装反了。拆下齿盘且正确安装。通常，螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看，确保齿盘之间的间距均等。
9.你试图拆下盘钉，但是它随着转动用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。
11.变速蹭，磨掉一块漆在接触的地方贴上透明胶带。
12.调节仍然无法改善噪音和换挡不准问题锁环可能松动了，导致片转动时有轻微晃动并发出声响。需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。13.生锈了少量铁锈不会加快片磨损，因此不需要太担心。通常，多使用一点可以预防继续生锈，而且骑行时到磨掉锈迹。
为什么没有人呢？？？？？？？？？
14.使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在中，挖出来。这些东西妨碍与正常咬合。如果没有东西，这片片可能已经磨损。出现这种现象，通常说明需要更换和了。
15.无法准确换到某一齿盘上查看导板是否与齿盘平行（从正上方观察），根据情况松开并重新定位。如果平行，你可能需要调节高/低限位，最好由车店或有经验的人调节。
16.持续发出尖刺的噪音缺油，需要润滑。从侧面润滑，擦去多余的。
17.感觉无力，尽管块并不需要更换线可能抻长了。逆时针旋拧微调螺母（一般在制动钳或制手附近，末端），使块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。
18.时有拖拽感车圈的面可能有沟槽或杏儿。每圈都撞击块，让人感觉不安。带车去车店吧。
19.一侧块蹭车圈或靠的特别近在摆弄前，打开车轮的，校正车轮，看是否能解决问题（这是最常见的解决方法。）如果车轮很正，但是一侧块仍然蹭车圈，你需要调正。现在大多数都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节来调节（一般两侧各有一颗调节。）少量调节，查看是否影响块的位置。如果位于车轮中心，但块仍然蹭车圈，可能由于之前的错误调节造成两侧磨损不等；磨平快，重新校正。
20.每蹬踏一下，传来一次声响可能松了。上紧。
21.时发出尖叫声擦净车圈上残留的油污或清洗剂。如果不管用，用砂纸或锉刀打磨块。还有噪音？需要松开块，调节前倾（toe-in），也就是让块的前半部分先接触车圈。这对于车店是很简单的事情，新手可能要花些时间。
22.吱吱作响在导轨连接和座杆的位置滴入少量。复古爱好者请注意：真皮有时会像皮鞋一样断裂。这种情况无能为力。
23.你从来也记不住的拆装方向右一般向右旋紧，向左松脱（顺时针旋紧，逆时针旋松）。左螺纹相反（防止蹬踏造成松扣），因此逆时针旋紧，顺时针旋松。如果搞混了——很多人都分不清——只要记住：向后。让你记住，时，总是向后用力。
24.你把左右装反了你可以卸下，但是可能要更换了；的螺纹比的软，容易破坏。安装前一定要查看螺纹。通常的轴上会有“R”或“L”的字样代表“右”或“左”。
25.你拆下润滑，无论怎样调节都感觉很紧轴承护圈可能装反了。
[捷安特自行车品牌相关]双梁时代！增加些新图片———大陆罕见的台湾捷安特20寸双梁折叠车“chiron2”
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价格：包海运及物流，淘宝代购价4900元（含大木箱），如果不要大木箱，4600元。另一家台湾代购店要价5100，价格开的很死，一分钱也不让，无视，唾弃。
重量：原车10.7公斤，我实测，在增加前后泥除、使用biologic并加装了铃铛、车灯坐、，改用了海绵及后，11.01公斤。
各部位：无牙、前100、后130、103短轴距，总之改装可能很大。
就说这些吧，其它更详细的在25万字的终极长帖里再说吧。OKBIKE上的广大车友，咱长帖见
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2型chiron车是台湾的主力折叠家族chiron系列的四大名车（另三款是chiron全避震型、chiron1型、chiron27型）中性价比最高的一款，工艺精湛、配选合理、用途广泛，其受众颇多，反响热烈，评价很高。和KHS齐名，笑傲那些4000元以下的千篇一律的单梁K架。可很奇怪，chiron系列偏偏在大陆地区受到冷遇和漠视，三大论坛（ok、biketo、77bike)鲜有人问津，更不用说有几个人甘为小白鼠，做详细的评测和改装了。
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让双梁的风潮来的再猛烈些吧！的流行趋势就快变了，就是今年，2013！
[捷安特自行车品牌相关]欧亚马CR16、捷安特ATX770亮相青海湖（陆续上图）
日至16日，一家三口，四天环湖成功，途中出现各种状况：有夜骑，有雨中骑，有走错路，有骑到崩溃（第3天共骑120KM），但万幸车子未出现故障。
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正是出了黑马河，直接骑上直奔方向了
继续上图，在这上图有很多限制，比较麻烦。
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[捷安特自行车品牌相关]好久没水了...关于改车············...
菇凉就是帅&&不解释
首先说说改车原因吧1.攀比心2.攀比心3.攀比心4.攀比心...起码我是这么认为的可能有人会说:哎呀我的车子不够我艹啊``不够我操啊``不够我肏啊``不够我cao啊......好吧,那你先艹坏啊!那你先操坏啊!那你先肏坏啊!那你先cao坏啊!艹给我看看先``
没有攀比就没有伤害...我小时候就骑这个 从来不觉得它不够艹...那时候我骑这个也能骑出龙骑士的感觉 就是手里少个擀面杖而已
我的入的第一辆车 talon770 像所有的新手一样,无论我如何去低调,都无法隐藏我的、脚撑、车锁、绑腿带还有尖叫所发出的万丈光辉
渣渣像素 ... 曾经的我也疯狂过... 风火轮 激光神马的 各种灯 各种闪 刷街各种自我感觉良好·· 虽然每天被嘲讽车子有脚撑 有 有风火轮 有XXXXXX 但是人就是这样，无论对方对与错，只要是泼自己冷水，一切大神皆逗逼
前面说了一大堆其实是我在找发帖的感觉 总之无论是出于什么心态去改车，我觉得能在改车的过程中少走些弯路、少花些冤枉钱、少遭遇些冷水还是非常有必要的！那么下面切入正题
还是吧里所有大神所说的：买车首先要考虑用途如果只是为了压马路，那么，，...总之是除了之外的一切配件都不用考虑去更换1.75的光头胎在平地上的表现能让2000左右的车子媲美了2.0齿胎价格过万的豪车这个一点都不夸张 本屌换了一副2.25的AM去操山，但是压马路的时候，感觉可比770-D可差远了
..我晃贴吧很久了 ，虽然很水 ，但是很多贴子我都有认真看 ，然后发现，很多人改车都喜欢先改，或者是中套，或者直接大套，总之最后改得只剩下是原装的个人认为，车子灵魂是，核心是因为无论是压马路上下台阶，海飞跃减速带，还是越野飞土坡，车子在短暂的滞空后，首先落地受力的部分一定是，配件分级别，也分级别···所以没有理由在花好几千软妹币改了把组之后留一副渣渣。G的原装强度品质如何我不去做过多评论，本着一分价钱一分货的原理我只想告诉大家它们确实很便宜···
把组.. 把组怎么讲嘞一句话概括吧：越野用、山马用、长途加、装B换宽把然后就是几百块钱的所谓碳把组别买，全假货，小品牌的一个碳都四五百，所以别指望X宝三四百能买到货真价实的全碳把组
·· 真心没什么好讲的·· 有钱换好的! 没钱攒钱换好的!总的来说级别不应该低于deore 一指刹 中空 30速 不解释的话 不要低于X5
····可真是个让人头疼的问题··个人觉得
7系里搭配的叉子 无论是twins XCM
压马路小台阶小石子路软质路面都可以胜任，但是胜任是一回事，没有好叉子装逼显然更让人难受如果车子原装的是，那升级的时候就一定要上了，要不然油簧换油簧，太坑了...逗逼都干不出来这种事 800左右的叉子 XC32 都行, 1000的话建议LTD, 的选择比较多，从低到高可以选pro，RS reba ,mrd···2000以上的 马古拉ts8、DTxrm100···价格再高就可以上了，具体入什么就看米多米少了
总结改车升级车最好一步到位米多换好的 米少攒米换好的不要到了最后改完留一堆渣渣二手件接灰经验到手 掉头就走~~~~~~~~~~~
[捷安特自行车品牌相关]捷安特xtc车座多钱？？？
　--来自华为Ascend P6 极致纤薄，撼世之美！✎﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍开心，快乐，小胖子。ฏ๎๎๎๎๎๎ด้้้้้็็็็็้้้้็็็็็๎๎๎๎๎๎๎๎๎ฏ๎๎๎๎๎๎ด้้้้้็็็็็้้้้็็็็ฏ๎๎๎๎๎๎ด้้้้้็็็็็้้้้็็็็็ฏ๎๎๎๎๎๎
[捷安特自行车品牌相关]拆！捷安特的od2头管
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实在抵不住好奇心，所以……
上下各有一个这样的轴承，可转动
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就是这两个
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内部：空空荡荡！
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看见碳纤维结构了么？并没有碳纹！所以我说碳纹是一种表面装饰
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发完！另外请问od2是啥含义呢？没看出来啊
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这张能看的更清楚
请问各种直径都是一样的吗？请问能滚烫的开水吗？谢谢
[捷安特自行车品牌相关]捷安特折叠拓威8.0RD问题求教
接触自行车运动没有多长时间，但是从小记忆里的牌子就很有名，由于年龄的增长，想用骑行来锻炼身体，于是直接去了的专卖店看车，由于双城生活，所以想买量折叠小车，方便携带，随后看到了拓威的折叠，试骑了下，感觉还可以，由于当天有些其他事情，第二天直接到店里刷卡提车，一路骑行14公里到家，觉得车子还是比较好骑。
随后，也开始关注网络的论坛，才认识了、鸟车、等牌子，才知道是的老大，才知道拓威8.0是22寸，才知道。。。。。。
前段时间去过几次，感觉爬坡对于拓威的单盘还是有些吃力，想改双盘，查了资料说比较麻烦，随后又有了卖车，换P18的想法。。。。。。
昨天给自己的车洗澡，觉得车子做工还是比较扎实（我不太懂折叠），想想骑行有的时候是享受一种心情，到大自然里呼吸的畅快，所以现在慢慢放下的换车的想法，慢慢体会后再做其他的决定。
目前，车子跑了300多公里，感觉速度还是比较满意的，现在有问题，想请教大家：
1、准备给车子备个和，由于网站上说是22寸的，但是在TB上找了半天好像配件比较少，请问：拓威8.0的内、在网上哪里能够买到？
2、拓威如果改双（53/39T），需要哪些配件，有没有改过的童鞋给些建议。
看来真是小众群体啊，没人知道。。。
谢谢楼上的，我今天正好去店里，改双盘居然要2K多。。我晕了，我说那还不如卖了拓威，直接换车来的快。
再慢慢找找车行问问吧，骑行涉世较少，所以问问大家。
[捷安特自行车品牌相关]来捷安特吧逛逛，再去自行车吧，然后去山地车吧，...
感觉就是，尼玛，越来越贵～，我们做朋友吧~来自百度贴吧for小米 4.2.1~____________________________________________________& && && && &刚才我在阳台吃馅饼，听楼下有一男的跟女孩表白，他说做我女朋友好吗？女的说别扯了我能跟你，除非天上掉馅饼！我想都没想，半拉韭菜鸡蛋馅饼朝内女的脑袋撇下去…然后心里默念：加油吧小子兄弟我也只能帮你这么多了
人工置顶~来自百度贴吧for小米 4.2.1~____________________________________________________& && && && &刚才我在阳台吃馅饼，听楼下有一男的跟女孩表白，他说做我女朋友好吗？女的说别扯了我能跟你，除非天上掉馅饼！我想都没想，半拉韭菜鸡蛋馅饼朝内女的脑袋撇下去…然后心里默念：加油吧小子兄弟我也只能帮你这么多了
[捷安特自行车品牌相关]770与777的个人意见！无歧视！仅供参考！
去店你看了好长时间，之前就想买777，么！但是，给我配车的那个大哥说，777比770贵了200块，(好像是吧，我也忘了)，你花这几百块钱买个低端的还不如买个好点实用的，(770是bb5)777和770就这个区别，，架子，变速都一样，如果一个识货的人买的200都没人要。太次了。。。我也纠结了。最后我妈为了省钱买了770了。bb5用着确实是中的佼佼者，avid的名牌了，但也有的通病，异响，刚买第二天进水就开始响。。。发此贴的目的不是说鄙视那些777，骑车就是为了高兴，我个人的建议是，在乎钱的话，买个770，换个bb7或好点，这都行，在乎外观的777，不过我说实话，777确实好看。。。再说下，变速，这两款车配制一样，想说，这款有个霸气的。名字win mg!这是要挑战镁合金啊！能，并且能在压下的状态，也就是说，你可以在上坡时更省力，直接锁上，就不会回弹了，这点，什么啊都没有的！！！软硬程度来说，很好，左边有调节的旋钮，并且在上面，很方便，但是要多拧几下才有感觉。(这里强调下，下将不会起到避震作用，压都压不下去！所以，除非路很平再！)反应挺灵敏的，声音不太好听。。。个人觉得。。。27速，够我们穷屌丝骑了！再此提示下，一定要用束腿带！！！我一条裤子。上全是油，黑黑的洗都洗不掉！！！一怒之下，买了俩束腿带！总结下，770，777都是不错的车，车重大概不超过20kg。我能一口气背到四楼！主要区别是价钱，喷漆，。现在随着27。5的诞生，以后可能没了26了。。。默哀中。。。但是都降了200！所以，想买的抓紧入手！祝大家骑行愉快，注意安全！生命第一，爱车镇楼！
大家是为了骑车开心，何必吵架呢？
[捷安特自行车品牌相关]秋天 是一个适合骑行的季节 骑行在你我的季节里
秋天 是一个适合骑行的季节 骑行在你我的季节里”感谢这座城，感谢西华师大这个学校，我找到了属于我自己的热爱。当我第一次骑行在的土地上时，我就开始用车轮触摸这片土地。在天与地之间，在无垠的田野与草地上，在铺着沥青的街道上，我成了一个追逐阳光和月亮的骑行者。因为骑行，遇见了你、我和他，从此，一个人骑行的道路上，多了许多人的身影。一个人的梦想里，也装了许多人的梦。不管你是谁，也不必知道你的名字，只是因为你我有一个共同好爱，所以我们便是一个集体，在彼此的季节里前行。我们的大学，因骑行而精彩，我们的灵魂，因骑行而站立。我是一个骄傲的骑行者，我的单车将载着我，骑过单薄的青春，骑向遥远的梦。零极限自行车俱乐部欢迎您！我们来自市大道北 园自行车店 的组织。希望吧主支持一下我们的成长！ 这里为车友提供平台给广大车友互相交流和出游信息。作为车友的休息驿站！我们每次大部队出行车店都给予保姆车跟随和部分物资的支持
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[捷安特自行车品牌相关]今天夜骑，我们四个山马，遇到3个夜光的死飞，飙...
我们4个山马，骑着后面突然冒上来3个夜光死飞，貌似是中学生，他们回头过来，鄙视的看来我们，我的一个小伙伴，不甘心，换了3.9 冲上去，我们当然要跟上啊，他们好像也明白是要飙一飙…到了红灯，看见他们过断闯了，这个红灯，居然是右转的，我们想着没有危险，也闯了，马上就是个大坡，我们想在这里超他们，他们看见了 ，不甘示弱的猛蹬，我们想着，下去里目的地就远了，降低了速度，准备调头回去，这是，我的有个小伙伴，看见哪几个死飞领头的那个即将冲了个(用不人行道那个白色的漆还是什么的那个做的减速带，又高又多，有6.7个吧，间隙十厘米作业)他可能怕被抖飞，猛的捏了，(死飞好像只有前刹)看见了直接前滚翻，人直接睡在了地上，车飞出几米，我看见的2个反光灯都飞了，还好这路车不多…
建议死飞的骑友装个后刹最好，或者用死飞的搞个公里，飙车安全第一。