南都制图：刘寅杉　　持续的降雨导致深圳5月平均气温较以往同期更低，而深圳二手车市场也正面临着相似的状况。受政策、车展等多重因素的影响，5月份二手车市场的交易并不活跃，同新车市场一样存在较明显的观望气氛。受此影响，部分二手车商也面临着库存的问题，接下来的6月份对二手车市场也将是一个考验。　　豪车低迷波及二手车市　　今年前5月，豪华品牌新车市场并没有出现同期火爆的局面，部分豪华品牌一度出现下滑。作为车市的晴雨表，豪车市场的表现直接反映出新车市场的压力。　　低迷的车市让部分豪华品牌在4月份开始再次采取了价格突围的办法，传统三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的主力车型均有幅度不等的优惠，最高优惠超过10万元。同时，受日系品牌集体低迷暂未回暖的影响，日系豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌的终端市场并不理想。　　豪华品牌新车市场的下挫，也传到了二手车市场。“过去，二手车市场豪华品牌板块最大的两个优势是性价比和现车，但是今年这两个优势都不明显了。”笋岗一家二手豪车专销店销售负责人叶姓经理告诉记者。据介绍，去年多款加价和等候较长时间的车型，今年货源都较为充足，而且部分车型出现了较大幅度的优惠。这使得过去颇为抢手的二手豪车现车也受到冷遇。　　最麻烦的是，新车价格的下探对目前二手车商的库存车造成明显压力。根据二手车行负责人的介绍，3月份车市行情尚可，车行收售流通较快，因此收车定价基本上还是参考去年同期。但是自4月份开始，车市开始走淡，豪华品牌新车频频降价，二手豪车与新车价格差距缩小，车商苦于资金压力不得不调整价格。“这台车我们之前挂90多万，现在新车优惠比之前多了5万，我们也只能下调二手车价格。”笋岗路一家二手车交易市场销售负责人杨先生指着一台标价88万的2012款的奔驰M L350介绍说。据其介绍，整个交易市场豪车的交易都有所影响，一辆二手豪车的平均流通速度，较过去增加了约两个星期的时间。　　观望或将持续到6月份　　由于深港澳车展的影响，目前深圳新车市场出现明显的观望。新车市场流通变缓，直接传导到二手车市场，则表现为收售速度变慢，同样也出现明显的观望气氛。　　根据二手车车商介绍，目前深圳的新车消费主力是换购，每年车展后，都会有很多二手车流向市场。计划购买二手车的消费者，一部分会等待车展，比较新车促销力度再做选择。或者等到车展后二手车供应增加时，选择更具性价比的车型。因此，不可避免就会出现市场的观望情绪。　　对于新车市场，经销商可以采取加大优惠力度或者其他促销来刺激销售。但在二手车市场，这一招往往失灵，而且二手车商也坦言，无法采用降价促销的方式来刺激交易。“二手车越降价越不好卖”，这在西丽的一家二手车交易市场几乎是一种共识。　　受流通速度变慢的影响，较多二手车商的库存也在增加。根据二手车商的介绍，二手车积压如果超过一个月，那么可能利润正好抵掉资金成本。所以对于二手车商而言，利润并不是第一位，更重要的是流通速度。在流通速度受阻的情况下，二手车商也放慢了收车的节奏。除非是遇到很“笋”的车况很好的二手车，否则经销商都会比较谨慎对待。特别对于单价较高的豪华车，车商收车时更是慎之又慎。　　而且，新车市场价格的不稳定也会影响车商收车的信心，5月份一些二手车商下调了经济车型的收车价格，据车商反馈部分车主也出现惜售的状况。“即使是等着换车的客户，也要等到新车到手之后再出手旧车，所以现在卖车的车主也不是很急。”　　采写：南都记者　董勇刚　　业内声音　　今年深圳市场二手车销量有可能超过新车销量，未来新车市场好转，二手车市场也会随之回暖。预计到6月份车展时候，整个市场的交易会更加活跃起来，市场流通起来就会良性发展。 深圳二手车流通协会会长陈祥达　　作者：董勇刚
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汽车以旧换新为何“打不着火”
　　汉江传媒网消息(襄樊日报)　记者 严俊杰
　　今年9月，我市汽车以旧换新工作正式启动。在明年6月30日前，车主每周三可到指定窗口办理补贴资金申请，最高可以领到6000元补贴。汽车以旧换新本是一件利国利民的好...
　　传媒网消息(襄樊日报)　记者 严俊杰
　　今年9月，我市汽车以旧换新工作正式启动。在明年6月30日前，车主每周三可到指定窗口办理补贴资金申请，最高可以领到6000元补贴。汽车以旧换新本是一件利国利民的好事，但记者从相关部门了解到，这一政策实行3个多月，只有40多名车主提出申请，至今无一人领到补贴。汽车以旧换新为何“打不着火”？记者对此进行了采访。
　　探访：补贴窗口有点冷
　　为了方便车主办理相关手续，襄樊汇富金属回收有限公司成为我市唯一政府指定旧车回收企业，而汽车以旧换新联合服务窗口就设在该公司院内。
　　12月17日，记者在联合服务窗口大厅看到，“汽车以旧换新联合服务窗口”的蓝色标识牌十分醒目，窗口外张贴着《报废汽车补贴范围及标准》。让人略感意外的是，大厅内外没有看到一位前来申请的旧车车主，一位工作人员正在办公桌前粘贴着旧车照片。
　　“其实打电话的市民不少，但真正提交申请的人并不多。”工作人员孔晗拿出一沓薄薄的申请表，无奈地告诉记者，目前只有40多人提交了汽车以旧换新申请。
　　据了解，从今年6月1日到明年5月31日，凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”(指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车)，交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业并换购新车的车主，都可享受补贴，补贴金额从3000元至6000元不等。
　　“我市汽车保有量有40万台，其中很多车符合补贴标准。”孔晗说，按照要求，报废使用不到8年的老旧微型载货车、中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车，以及提前报废各类“黄标车”并换购新车，都可以享受补贴。但让他们没想到的是，这么好的政策，却鲜有人问津。
　　分析：审核手续太繁琐补贴标准过低
　　拿旧车换新车，国家还给予最高达6000元补贴，这么好的政策为什么会遇冷呢？
　　“可能是很多人觉得手续繁琐。”孔晗介绍说，旧车车主首先要拿着申请材料到联合服务窗口申请，由环保部门审核旧车是否符合补贴标准；如果通过，就需要财政部门审核补贴额度；最后，还需要商务部门审核，并留存材料。这一套程序完成后，才由财政部门向车主指定的金融机构打进补贴资金。很多车主咨询后都觉得程序太过繁琐。
　　记者从商务局市场科提供的一份资料上了解到，汽车以旧换新共需要准备8种材料，除申请表以外，报废汽车回收证明必须为原件，机动车注销证明、新车购车发票、机动车登记证书原件、车辆购置税完税凭证、有效身份证明则必须同时提供原件和复印件。此外，车主必须提供与车主同名的银行账户。
　　“很多材料需要原件，很麻烦。”孔晗告诉记者，有些车是单位的，各种车辆材料都保管在单位里，找起来很难。即使找到了，单位也不一定会同意拿走原件。还有一些申请人因为对政策不了解，提供的材料不完备，因此很难通过审核。
　　“中央拨付给襄樊的资金已经到位，有400多万元呢！”市商务局市场科负责人韩国庆告诉记者，这些钱大概能补贴8000台车。汽车以旧换新在襄樊遇冷，在韩国庆看来是“因为政策上有硬伤”。
　　据韩国庆介绍，目前一台使用近8年的老旧微型载货车如果转让，在二手车市场至少可以卖到1.2万元，但通过汽车以旧换新政策，却只能拿到最高6000元补贴和1000元汽车本金。因为在经济上不划算，手续也相对比较繁杂，因此只有40余人提交申请，且只有4人通过审核。
　　希望：提高补贴额度加强政策宣传
　　“全国有180万台车符合补贴标准，湖北省有57万台。”韩国庆说，汽车以旧换新政策的前景还是非常不错的。他同时告诉记者，国家相关部门已经意识到这一政策的各种矛盾和问题，前不久召开的中央经济工作会议已传来好消息，汽车补贴标准将由3000元-6000元提高到5000元-1.8万元。目前这一补贴标准的具体实施日期和办法暂时还未出台。
　　孔晗觉得，政策遇冷与宣传不够也有关系。她提醒市民，以前联合服务窗口曾对外公布过咨询电话，但目前电话号码已经更换。如果车主希望了解汽车以旧换新的各种政策，可以拨打3014888咨询。
责任编辑：杜潇
相关报道：汽车票预订首日有点冷
  
10:41  深圳新闻网    【字号：  】
汽车票预订首日有点冷
7大客运站一天仅预售车票800张
深圳新闻网讯（记者 康岩慧）春运汽车票预订首日有点冷。昨日，深圳市公路客货运输服务中心全面预售春节前发往省内外的长途汽车票，该中心所属罗湖、福田、南山、东湖、盐田、皇岗、机场7大汽车客运站及各客运服务点共计预售出春运汽车票800余张，与春运期间可能销售的150万张长途车票比较，这个比例非常低。汽车站呼吁市民提前预订汽车票。
昨天上午，周小姐在深圳市公路客货运输服务中心福田站，轻松购买了春运期间深圳至安徽六安汽车票，她告诉记者：“去年由于赶在春运期间购票的，所以排队排了很久，今年特意提前订票，速度又快又方便。”
深圳市公路客货运输服务中心负责人告诉记者，由于7大客运站推出的春运汽车票订购首日正逢周末，方便了市民，还是吸引了不少乘客提前订票，但是相对春运整体票数而言目前订购汽车票的人数还是比较少的。
来源： 晶报  编辑： 李晓蕾
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公明汽车站有点“冷”
  
15:50  来源： 宝安日报
【字号：  】
昨日，公明汽车站购票者寥寥无几。
临近春运，公明汽车站有点“冷”
原因是该处地理位置较特殊，且车站始发班线较少
“公明汽车站客运运力比较充足，目前票源也不紧张，相比难以买到的火车票和价格较贵的飞机票，汽车还是一个不错的选择。”昨天，公明汽车站负责人在接受记者采访时表示，春运来临之际，与紧俏火爆的铁路民航运输繁忙场面相反，眼下公明汽车站运输却显得很冷清。
预计运输不会吃紧
离1月26日春运还有10天时间，与紧俏火爆的铁路民航客运繁忙场面不同，今年公明汽车站却很冷清。昨天下午，记者在公明汽车站看到，每个售票窗口均没有出现排队买票的场面，部分售票窗口甚至没有人前去买票，候车大厅内也只是稀稀拉拉地坐了一些乘客。
公明汽车站负责人表示，作为公路运输主要客流的劳务工在今年元旦前夕已提前出现了返乡潮，预计春运公路客流量会有所减少。此外，公明汽车站地理位置特殊，地处深圳北部，与东莞交界，车站主要以配客为主，从这里始发的班车较少。比如深圳5个汽车站，一辆车从始发站出发，途经四五个配发站，轮到公明可能是最后一个配发站，预留的座位就很少了，稍多一点就8个预留位，少则两三个预留位，比如三亚那趟车一般就只留两个位，遇到三个人同时去三亚就很麻烦。
光明新区外来务工人员也不少，对这部分客户春节乘车回家，公明汽车站每年也会有相应的准备。该站目前也正在积极与运输公司联系春运旅游包车，每年都会有几十台车辆提供服务，随时接受调配。
编辑： 何畅
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