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【图】2014款金杯新海狮即将拉开神秘面纱_金杯海狮
04:03 出处： 类型：转载
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2014款金杯新海狮即将拉开神秘面纱
新海狮在前格栅、大灯、车身设计方面采用了金杯H2平台的家族式前脸及侧围设计，车身色彩选择了新姿银和羽白两种车身配色外，新增上羽白下雅仕金，在浓重的商务气息上更多了一份活力与高贵。2014款新海狮将外观改成了低底裙搭配彩条的样式，新颖时尚，更具时代感。 在细节设计方面，新海狮继续沿袭了自海狮六代以来的轿车化设计思路，便捷性设计为驾乘人员提供了更好的驾乘体验。新海狮的单侧拉门相应增宽，新增中控台后门内开启装置，大幅提升了人员上下车以及放置行李物品的便利性。新海狮全系标配ABS+EBD、儿童安全座椅固定点、20公里自动落锁、高位刹车灯、门未关严报警等主被动安全系统，全面保证驾乘人员的行车、乘坐安全。此外，2014款新海狮还将轮毂换成铝质金属，更加适合日常驾乘的使用。作为商务轻客的风向标，2014款新海狮在最核心的承载力方面同样带给我们惊喜。其优化升级的全新底盘结构，承载力较传统轻客提升了10%，承载重量达到了1200KG，这足以满足用户日常使用需求。越经典，一路向前。2014款金杯新海狮强势来袭，它的出现将延续华晨金杯在国内商务轻客市场的领航者地位，成为国内轻客市场的最有力竞争者。相信集专属大空间、卓越的舒适性、超大承载力等优势于一身的全新商务型轻客——2014款金杯新海狮，一定会赢得众多消费者的芳心，延续辉煌。 金杯新海狮自2013年11月上市以来，备受瞩目。今年，华晨金杯推出2014款金杯新海狮，在商务车市场将会再次掀起一波强劲的“金杯潮”。金杯汽车作为连续17年的国内轻客销量领航者，不断加强自主研发，在保证汽车功能性的同时，强化车身承载力与安全性，引进日本先进技术，始终保持技术的领先与突破。2014年，注定是汽车行业不平凡的一年。华晨金杯将在今年开启企业的战略转型升级，以产品革新，成就卓越商务车品牌形象。沙发发表于
16:47:05 | 来自 汽车之家Android版求教，2014款海狮和新海狮是什么关系？板凳发表于
17:00:45 我就是小强
16:47:05 发表在 沙发求教，2014款海狮和新海狮是什么关系？ 人家说的是2014款新海狮估计就是现在的新海狮贴了个新车花而已。。。。。。地板发表于
17:07:13 | 来自 汽车之家Android版qinjie/17 17:00:45 发表在 板凳 人家说的是2014款新海狮估计就是现在的新海狮贴了个新车花而已。。。。。。懂了4楼发表于
18:23:21 | 来自 汽车之家Android版我买的不知道是不是20145楼发表于
01:11:26无图无真相
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本帖最后由 278025 于
10:13 编辑
专业改装天然气（大货车、小型、中型……）价格优惠售后服务好，最先进的设备最好的技术服务
柴油车改单燃料与双燃料的对比分析CNG/LNG柴油双燃料
CNG/LNG单燃料
原机燃料种类
改装后燃料种类
柴油&&或者 柴油+CNG/LNG
压缩比不变（15~22）
降低压缩比（10~12）
保持原机特性只在原车的油泵上增加油控机构，减少柴油的供给量；
改变原机特性。1）去掉柴油喷射泵及有关联动机构。2）加装点火系统。 3）加厚气缸垫或减薄活塞顶，缸盖4）重新设计和布置进排气管，加装节气门；5）当前先进机型还需匹配进气增压器，市场通用机型使用自然吸气改装后的发动机将不再燃用柴油，而只使用天然气作为单一燃料。
改装工作量
Δ& && & 一般
ΔΔΔ& && && &工作量大
1:1.2—1.4
百公里节省72元/100km&&纯油30L/100km双燃料费用30*63%*2.5+30*37%*6.35=118元/100km
百公里节省90元/100km纯油30L/100km燃料费用39*2.5=97元/100km
1000km燃料储备（30L/100km）
需耗气200方气，80L钢瓶需要12.5个钢瓶，增重1350 Kg
需耗气390方，80L钢瓶需要24.5个钢瓶，增重2646Kg
1） 与原机相当2） 因CNG特性造成动力会下降原来的5%
动力会下降原来的15%—30%
兼容各种供应状况
当地需满足充足的CNG/LNG气源
保持原机特性对发动机的影响也较小
对发动机的影响也较大。1） 柴油机改成天然气气体单燃料发动机需要对原机的的改动较多。2） 原发动机主要因应燃烧柴油而设计的，所以柴油机改成天然气单燃料发动机会带来许多问题，比如排气温度对升高，而且排气中具有减磨性质的微粒也会大为减少，这就意味着气门和气门座将面临更为严峻的考验。
发动机用柴油和用柴油-天然气双燃料之间可自如切换
用柴油时，双燃料系统不对发动机用柴油造成干涉；用双燃料时，通过转速传感器和油门位置传感器来确定发动机工况，用电机来限制柴油量的供给，所供的柴油量既作为引燃用，也同时燃烧做功
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楼主发帖辛苦了，谢谢楼主分享!
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哥顶的不是帖子，是寂寞!
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大货车也可以改？改了还有劲吗
大货车也可以改？改了还有劲吗
董by酒公子 发表于
大货车也可以改？改了还有劲吗
有劲啊 起步慢点 其他没问题
我可让改汽的，给坑死了，自从我们家那辆面包车改汽后小毛病不断啊，
坏坏燕儿 发表于
我可让改汽的，给坑死了，自从我们家那辆面包车改汽后小毛病不断啊，
你改的是什么设备名称。 我们这本田，尼桑 很多车改了都没有事情啊&&是不是改装厂没有给你调试好啊？
支持楼主！顶
俺的还从未出过毛病，幸运。
小弟路过，纯纯地支持一下~!
支持楼主！顶
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&&&&& 北京市内唯一一家汽车天然气改装公司，在外地也可以改装天然气但是外地改装的在北京不可以加气，如果想在北京加起，那就需要办理一些认证的手续，合格就可以在北京加油站加气了，或者直接从本公司改装天燃气就可以在北京市内各大加气站加气了，办理认证，改装天然气，可以电话咨询
&&&&&&徐经理：& 010-&&
&&&&&&Q& Q：&&&
& 双燃料汽车俱乐部
本俱乐部成立于1999年，公司长期致力于汽车代用燃料(天然气、液化石油气、沼气和煤层气等）供给系统的电子控制软件技术及车用机电一体化零部件的研发、制造和市场销售等业务，是北京市政府认定的高新技术企业和软件企业，国家&十五&科技攻关项目和&十一五&&863&项目的承担单位之一，被北京市企业新纪录组织委员会授予循环经济贡献奖，并凭借卓越的优势吸引了多家投资机构的注资。
本公司在河北廊坊短短10几个春秋，发展速度很快，现在廊坊95%的车辆都改装了天然气燃油系统、经常去廊坊出差的朋友会发现加油站的人基本上寥寥无几，恰恰相反，加气站的生意反而很热闹。
本俱乐部是超前的、开放的，同时也是专业的、务实的，深知技术创新是企业生命的精髓之所在。几经寒暑春秋，公司于2003年底成功推出拥有自主知识产权的&燃气汽车智能电控燃气系统&，该项技术是实现汽车燃料结构转换和改善汽车尾气排放的关键技术，是循环经济的集中体现。该技术的核心在于搭建了一个发动机燃料供给系统的软件智能控制平台ECU(基于发动机工作过程的燃料供给控制策略和可实现的执行程序软件），已通过国家相关部门的燃气汽车检测和省部级科技成果鉴定，达到国际先进水平，填补国内该技术领域空白，取得了多项专利和软件著作权登记。 &燃气汽车智能电控燃气系统&适用于两用燃料、混合双燃料和单一燃料汽车对不同种类燃气燃料（LPG、CNG、LNG）的控制需求，其中柴油/天然气汽车系列产品为国内独有、被列为&国家重点新产品&。
本公司坚持科学发展观，视保护环境、节约能源、实行节能减排为已任。在国际石油资源岌岌可危、全球生存环境脆弱得如同蝉翼的大环境下，孜孜以求地执著于把自有核心技术优势充分释放到产品的规模化生产和应用中去，得到国内外燃气汽车行业的普遍关注。
CNG汽车发展史
天然气汽车在世界上已有70多年的历史。20世纪20年代末、30年代初，原苏联、意大利人为解决车用汽油短缺问题，率先开发了常压囊式天然气汽车和CNG汽车。到20世纪80年代，由于石油危机加重，改善环境的呼声日渐高涨和压缩机技术的不断进步，天然气汽车获得较快发展。自20世纪90年代以来，天然气汽车发展的要素进一步成熟，俄罗斯、美国等国分别成立了天然气汽车协会。
根据世界燃气汽车协会的最新统计，截止到2008年3月，全世界天然气汽车总量超过850万辆，近几年天然气汽车的年均增长率超过30%；天然气加气站则超过了12000座。阿根廷、巴基斯坦、巴西、印度、伊朗和意大利的天然气汽车保有量居世界前六位。近几年亚太地区的天然气汽车发展迅速，年之间年均增长50%。在汽车天然气改装方面，阿根廷的产品尤其是减压阀研发和生产处于世界领先水平。
近几年，西气东输、忠武线等长输管道的建设投产，大大推动了中国天然气需求的增长，天然气市场消费量呈现爆发性增长。&十五&期间，中国天然气消费量年均增长15%，2005年天然气消费量达到460亿立方米，是亿立方米的1.74倍；2007年全国天然气消费量达到675亿立方米，比2006年增长130亿立方米，约占我国一次能源消费的3.4%。国内天然气供应量呈现快速增长态势，预计到2015年可供商品量有望超过2400亿立方米，比2007年增加1400亿立方米以上，这将为发展天然气汽车提供充足的资源保障。同时，由于天然气供应量快速增加，未来3～5年在局部地区可能出现天然气供过于求的态势。天然气用于汽车燃料，由于价格低环保等优势，因而必将成为一个重要的发展方向。
石家庄市气源充足，现有加气站26家，还有几家正在申报中；因此在石家庄市天然气汽车的发展基础已经完备。
目前国内普及天然气的城市有上海市，天津市、重庆市、四川省、海南省、乌鲁木齐、长春市、西安市、广州市哈尔滨市、济南市、青岛市、银川市、廊坊市、信仰市。
CNG车的优点
CNG汽车燃料价格便宜：按目前市场价格，1公升93#汽油 6元左右，1立方米压缩天然气约3元/立方米，而1立方米天然气动力值等于1.13公升汽油。一台出租车每天用油118元，用压缩天然气只需花65元左右。燃油税开征后优势更明显。
以捷达车为例，若每百公里耗汽油按7.5升、耗气按7.5立方米测算，则烧气比烧油要节省燃料费45%。改装费用约为元/台，3万公里左右就可以收回成本。
发动机使用天然气做燃料，汽车排气污染小；可减排一氧化碳90%，减排碳氢化合物72%，减排氮氧化合物39%；
发动机使用天然气做燃料，不积炭、车辆部件损耗小能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油，可节约50%以上的维修费用；
车辆改装简单，安全可靠，车辆运行平稳。国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。在石家庄市天然气汽车运行几年来没有发生过安全事故即为良好例证。
在日国家发改委颁布的《天然气利用政策》中，明确规定天然气汽车属于&优先类&用气项目，国家清洁汽车行动已将CNG列为首选的汽车替代燃料。
产品优势：
1、产品性价比行业内最高：世界最先进的技术，国内外最高的技术指标，同类进口产品价格最低。
2、进口产品无假冒，不进行国产化替代，真不二价。
3、充分的代理权：得到多家外国厂商在河北省的总代理，可确保客户备件无忧。
4、产品及生产单位通过的各项认证，品质有保证。
A、CNG减压阀获国际标准ISO(E)产品认证，生产企业获ISO质量体系认证(附证书)。
B、CNG高压钢管获国际标准ISO15500产品认证，生产企业获ISO质量体系认证(附证书)。
C、意大利原装进口：RAIL 喷轨09新款。通过欧标ECE67R 01和ECE110R Class 2标准认证。
服务优势：
1、服务宗旨：对客户真诚，欺瞒不是我们的操条；守信用，重承诺是我们服务的重要标志。对客户的忠诚，个性化的服务，以客户的意愿、权利作为我们的服务导向。
2、成熟的销售网络给下级经销商：带来稳定的销售业绩、及时的技术反馈、丰富的市场信息。
3、完善的售后服务系统：配置了CNG减压阀专业维修测试平台、配置了专业维修人员、备有充足的技术资料。
4、我们承诺，所提供的进口减压阀、进口RAIL 喷轨、进口CNG高压钢管（柔性钢管）均为原装进口，假一赔十。
天然气和液化气的区别液化气
液化气的价格现在基本上和石油的差不多，石油涨价液化气也在跟着涨价，所以谈不上什么省钱，而且液化气燃烧不干净比较脏，容易堵喷气嘴，需要经常洗，动力不足。所以用液化气的汽车很少。
1.经济性好，燃料费用低
现国际能源紧张，燃油不断涨价，中国的油价将和世界接轨，根据专家预测，中国汽、柴油会涨到8元以上，而中国天然气蓄存十分丰富，根据目前开采量，中国的天然气可使用60年，因此中国的天然气的价格是相对稳定。目前重庆、四川油、气差价在60%左右。1方CNG相当于1升汽油，1辆客车一天行驶200公里，每100公里消耗30升汽油，每天耗油60升，汽油价照5元一升计算，需用300元，如使用CNG每天耗气60方，气价照3元一方计算，需180元，使用气比使用汽油一天就可节约120元，一年照250天计算，可节约3.75万元。
2.环保性能好
天然气主要成份是甲烷，与空气具有相同聚集状态，不产生冷凝物，混合良好，燃烧完全，与汽、柴油相比，CO排放可降低90%~95%，HC可降低40%~70%，NOX排放可降低30%~35%，CO2排放可降低19%~25%，SO2可降低70%~90%，微粒减少40%，天然气客车排放均达到欧Ⅱ，也可达到欧Ⅲ。
3．维修成本低
发动机使用天然气，燃烧完全，积炭少，从而降低气缸和活塞零件的磨损，提高了发动机使用寿命，同时，延长发动机机油的使用期限，减少机油消耗。
4．安全性好
天然气密度比空气小，即使发生泄漏，也能在空气中迅速扩散，而且天然气着火温度高，不易点燃。天然气采取钢瓶储存，客车在翻车、撞车的情况下都不会出现烧车现象
5．操作方便，技术成熟
双燃料汽车，燃料转换一键完成，分混喷和直喷两种技术，每一个气瓶都是精心设计，严格检测，一瓶一身份证。
实际价格对比
百公里耗油
百公里耗气
哈飞中意面包车
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