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世嘉一键升窗系统加装及胎压监测DIY保险盒接线作业
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世嘉一键升窗系统加装及胎压监测DIY保险盒接线作业
一键升窗系统加装及胎压监测DIY保险盒接线作业
2011款世嘉一键升窗系统加装及胎压监测DIY保险盒接线作业（适用各类胎压检测安装取电）& &
为了安装方便，先找到轮胎店安装胎压检测模块。& &
& & 看了网上很多网上ORO的DIY作业，为了出行安全，特别是女司机外出一个人拆换轮胎不便，自购无线胎压监测系统W403A ，联系了后湖的熊工帮助安装走线，顺便到熊工那里加装2011款世嘉一键升窗系统。熊工有给C5加装这套系统并通过保险盒接线取电的经验，这种接线方式比其他作业中的接线方式具有更安全，不破坏原厂和电路线路以及保全了全套胎压检测设备的优点（全套胎压检测系统具有18个月的质保期）。
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这是购买回的套件
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这是拆轮胎安装胎压检测模块和气嘴
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这是将原来的气嘴拆掉以后安装的新的胎压检测模块和全钢气嘴
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装好后做动平衡
& & 四个胎都重复以上步骤整个轮胎方面的安装工作就结束了，就在熊工家隔壁的轮胎店完成的，安装的时候注意按照胎压检测模块上注明的前后左右轮胎要求对应安装。
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& & 轮胎方面安装结束后初测胎压结果，一切正常。下面将车开到熊工店里安装一键升窗及胎压检测系统保险盒取电。
下面开始2011款世嘉加装一键升窗模块：
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这个就是一键升窗的模块，门内扳已经拆卸下来，下面开始安装。
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& & 一键升窗模块30分钟就可以全部安装完毕，其所实现的功能是可以使2011款世嘉在长按锁车键之后四个窗户顺序自动升窗关闭。09款世嘉这个功能是自带的，但是2011款阉割掉了，这个功能还是很实用的。安装过程中只需要破原厂的一根线连接。
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一键升窗安装比较简单，到此也就基本结束，下面继续回到胎压检测安装过程。
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& & 将新的后视镜卡在原厂后视镜上，后视镜安装就完成了，这个露在外面的电源线既不美观又不安全，不小心还容易将后视镜整个扯下来，那么解决的办法就是把他走到车内顶棚和A柱的密封条里面去。这个大家都能想得到，但是这样走线以后电源线的长度不够接点烟器了怎么办呢。比较好的方式就是接保险盒取电。
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& & 接保险盒取电就必须用到这两样东西，一个是点烟器分配器，我这个是购买电子X的时候送的一个一拖三的，它的作用就是让原来的接点烟器的胎压检测的头子插到它上面来取电。我们将分配器的另一头自带的点烟器插头剪掉，将其电线剥离出来，接到下面所示的红色的黑头子蓝屁股的保险盒保险转接头上，这样这个分配器就成了我们在保险盒上安装的点烟器分配器了。
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估计大家看到这个图就对我上面那段话好理解一些了。
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保险盒分配器是通过熊工介绍咨询一位C5车主才找到的，下面我们看看接到保险盒后的效果：
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红色方框内的就是接到保险盒后的效果。这样可以不用破坏原厂的电线，安全可靠。
我们再看另外一边
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这是把线走到顶棚里面
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这是把线走到A柱里面
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点烟器分配器电源线一共2根线，一根接保险转接头已接入保险盒内，另一头就按照图中红色的小方框所示接到车身的一颗螺丝上接铁。这样点烟器分配器就全部接电完毕。
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我们把整个分配器都放入仪表台内的空隙，将胎压检测的电源线从A柱中穿出来（前面一副图中蓝色方框所示）直接插入从保险和上取电的点烟器分配器上。整个胎压检测取电部分安装结束。
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还原所有装饰面板
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插钥匙检查接电成功
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& & 新蓝镜视野很大，右边的死角也能看到，轮胎在跑过一段路程以后胎压有所上升，4轮胎压实时监控安全性大大提高！
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& & 因为我那个分配器是1拖3的，干脆把电子X的电源线一起插上，电子X不用的时候就收起来，但是电源线就直接这样留在操控抬上了，这样就把车上原来的点烟器解放出来了，车内也不像原来那里到处都是接的取电的设备，很好很方便，还多一个接头以后还可以接行车记录仪，真是一举多得的好办法。
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不错&&顶一个
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这是新的后视镜卡在原厂后视镜上的效果760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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我看见的咋都是红叉啊。。。难道是人品问题？？
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欢迎武汉的车友加入我所在的武汉世嘉群，嘉游CHINA群号
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只见最后一张，其它全是叉。
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在**也有帖子，我看得都蛮好啊，而且换了2个不同的地方的电脑都能看见啊
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你这个图片在别的站上,看不到图片.要不得哦
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一楼的图挂了。
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