08年6月的国三重型二手自卸车车能验到什么时候

北京:7月起国三重型车将无法上牌
北京:7月起国三重型车将无法上牌
7月1日起,北京市将实施重型汽油车和重型柴油车的两项国四排放标准,下月起,国三重型车将在京无法销售和上牌。近日,记者从市环保局了解到,占525万辆机动车保有量不足5%的近30万辆重型柴油车,其排放的氮氧化物却占整个机动车排放的50%以上。
北京市环保局有关负责同志介绍,在机动车治理方面,柴油车将是今年环保局主要监管对象。所谓重型车,就是指最大总质量3.5吨以上汽油车和柴油车,本次针对重型车实施的第四阶段排放标准中,对柴油车排放的限制可达到欧六水平。自7月1日起,除公交和环卫用途外的所有在北京市销售和注册登记(含外省市转入)的重型车,其污染物排放必须符合国家第四阶段排放标准和北京市相关标准规定,重型柴油车(发动机)企业应按照有关要求申报环保目录。
7月1日起,北京市不再受理汽车(发动机)企业申报国三重型车(发动机)环保目录,停止发布重型车(发动机)国三环保目录,已发布的国三环保目录同时作废,并对不符合第四阶段标准的车型不予办理环保手续。此外,公交和环卫用途的重型柴油车继续执行第五阶段排放标准。据悉,目前,登记在册的国三重型柴油车有15万辆,另外有近3万辆国一、国二标准车辆。
同时,环保局表示,凡在日前已购买的(以购车正式发票日期为准)和已从外省市转出迁往本市的(以机动车登记证书的转移登记日期为准)国三标准重型车,可继续办理环保手续。
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30(L/100km)
78(km/h)
安全性:&&&主体采用整体钢架结构的HOWO7系列重卡驾驶室安全性达到全球最严格的瑞典安全法规要求,全面保护驾乘人员安全,真正体现中国重汽以人为本和不懈追求用户利益最大化的企业经营理念。&&&1、主体为整体钢架结构,坚实、牢固,抗撞击和抗外力压迫能力极强。&&&2、车身是在与国外专家共同设计的全自动机器人生产线上焊装的,全部现代化程序控制操作,达到世界先进水平。&&&3、增加了国内独创的驾驶室横向稳定装置。&&&4、具备国内率先配备的防前撞、防前钻的强力保护架。&&&5、国内重卡最宽的大曲面前挡风玻璃,视野角度达到欧洲标准。&&&6、驾驶员安全带采用双锁止结构,保险系数大大增加。舒适性:&&&已与欧洲重卡接轨的舒适化、人性化设计,使HOWO7系列重卡成为一个名副其实的流动的&家&,一个体面&办公室&。&&&豪沃自卸车系列重卡舒适性和抗人体疲劳指标被业内专家评价为目前国内最高水平,已达到国际水准。&&&1、公路用车驾驶室采用国内独创、世界顶级的四点全浮式空气悬架减震装置,可在任何路况路下,达到最佳减震效果。如同游艇在水面&嬉戏&,稳定而舒适。&&&2、方向盘改进为轿车型柔性塑胶材料制作,手感好。可前后+-5角度调节,上下25mm高度调整。&&&3、290马力以上车型全部配置冷暖空调,可电动操纵,自动控制温度,为高档轿车化配置。&&&4、HOWO重卡卧铺按欧美人的体形设计,宽度达600mm。铝合金骨架重量轻,刚性好,内置钢丝网状结构,较国内其他产品的铺垫能更有效地缓解疲劳状态。&&&5、双卧铺上层可抬高至任意角度停置。&&&6、驾驶室通风系统的独特设计为国内首创:&&&①设置有通风窗口,在驾驶室全封闭状态下,仍能有效地保持驾驶室内空气清洁;&&&②暖风通道此至两侧车门,可迅速对两侧玻璃除霜除雾;&&&③空气循环状态好,可有效除尘、除异味。&&&7、驾驶室内配置豪华大储物箱,储物空间国内最大,其基本配置包括车用冰箱。&&&8、独创的消声系统经过了多轮试验,消声效果已达到国际顶级重卡的水准。明显降低了噪声,使驾乘人员的心情更加舒畅。人性化:&&&&人工智能化设计是体现产品技术竞争实力和维护客户利益的最重要表现形式。HOWO重卡具备国内独创的人工智能化技术,已达到了国际水平。外观上与VOLVO重卡视觉上的美观效果相一致,而且充分采用了人体工程学原理:&&&1、高靠背腰部配置气囊,可对腰部给予有效支撑;&&&2、高靠背上部可做调节,能有效缓解驾驶员肩部和颈部的疲劳。&&&3、对发动机水温油温的控制,对机油消耗和燃烧度的控制;&&&4、对整车电气线路的控制;&&&5、对进排气系统负荷控制;&&&6、对全车气压状态控制;&&&7、对油量及油路系统控制等等。各控制节点可全部在国内商用车目前最大的液晶显示器(仪表盘)上以不同符号显示;&&&8、自动故障检测;&&&9、自动储存重要运行数据。&&&10、反光镜根据国外最先进车型对比参考设计,可选装电控操作、电动除霜。大视野后视镜、右侧路面镜和前部下视镜视界开阔,使驾驶员全面掌握驾驶环境。&&&11、独特的车门开启和关闭机构、90度的最大车门开角、两个侧门把手以及两级不锈钢防滑踏板,使开门和上下车更加安全、方便,更加人性化。&&&12、保险杠中部设置有可翻转踏脚板,方便擦拭玻璃。&&&13、驾驶室阅读灯多位置布置,设计豪华,灯光亮度好,为阅读书刊和随车办公提供了极大便利。宽敞的内部空间:高地板驾驶室发动机罩与地板的高度差只有17厘米,营造出等同于身高的空间,易于通过。座椅分豪华型和基本型,坚固的坐垫可以前后和多角度调节。豪华型座椅配备空气减震及坐垫加热功能,靠背有腰部支撑和侧支撑,带有座椅扶手。带USB接口的CD机,选用国际知名品牌SIEMENS-VDO产品,音响效果宛如天籁。冷暖风通道直接引至两侧车门,除霜、除雾快速有效。踏板式锁紧方向盘可根据驾驶员操纵习惯和身材进行全方位高度、角度的调节。全新多功能方向盘配有电子调控按键来控制音频系统和GSM电话。电控自动空调,暖风空调一体化设计独具一格;具有国内首创、设计独特的通风系统,空气循环性能极佳,可有效除尘、除异味,在驾驶室全封闭状态下,仍能保持空气清洁;冷暖风通道直接引至两侧车门,除霜、除雾快速有效。可同时两人休息的上下卧铺。下卧铺可分拆成两个座位和一个小餐桌,创造如家起居生活。上卧铺造型独特,卧铺加宽,底端带拉开式登梯。表板可将车辆工况信息通过高亮度LED显示,指示灯总数达到34个,使得仪表照明和工作指示更为亮丽醒目。总线通讯采用双CAN技术,两路独立的CAN接口,可使数字化总线信息直接读取和传感器信号直接输入。中央电气接线盒。车架总成A7车架纵梁采用换代级新型高强度材料,抗拉强度超过820Mpa。单层纵梁,300&90&8,90mm的翼面宽度使车架获得更大的抗弯抗扭强度,底盘性能更加稳定,在承载能力优于原车架的同时整车自重降低约100公斤。电动驾驶室举升系统,减轻劳动强度,便于车辆维修。多方位的安全性主、被动安全系统:防患于未然。●应用人机工程学最新成果设计的驾驶室,环境舒适,可保证驾乘人员精力充沛;●宽大的前风挡玻璃及组合后视镜消除盲区,视野极佳;●上卧铺配安全保护网;●全面采用威伯克ABS最新技术升级版,在完全满足欧洲法规的基础上,增加ASR+EBL+TPM,最大限度确保行车安全。ASR&&避免车辆打滑;EBL&&确保制动力分配更佳;TPM&&随时勘测轮胎气压变化情况。●采用LED后尾灯,亮度大寿命长且故障低,夜间行车更加安全。●发动机EVB全新制动技术是保障车辆下长坡路行驶时,有效控制车速,增加整车制动功率,减少制动器使用频率,减轻行车制动器及轮胎的磨损,整车使用寿命和行车安全性的提高会使驾驶员更加放心。●全面采用前盘后鼓的制动方式,有效缩短制动距离,确保行车安全。●标配无内胎轮胎:具有自重轻、平衡性好、生热低、耐磨、安全等诸多优点,由于滚动阻力低,可节省燃油约5%。HOWO-A7有两大系列五种驾驶室类型可供用户选择:低地板系列:低地板标准驾驶室;低地板加长驾驶室;低地板高顶。高地板系列:高地板高顶驾驶室;高地板加长驾驶室。具有一百三十余项新专利技术的HOWO-A7重卡,以其华丽高贵的形象,超然丰蕴的品质,雄浑豪迈的气势,显示出当代中国重卡最高地位的领袖风采。中国重汽2009年强势出击,隆重推出再次全新升级的09款重卡系列产品。中国重汽09款重卡系列产品在安全、可靠、节油、环保技术上遥遥领先国内同类车型,充分体现了重卡技术新概念。是一款真正达到了节油、高效、舒适、安全、聪明、可靠的智能化高性能重卡。09款重卡产品技术特点整车部分中国重汽意在通过高技术与完美的动力总成匹配,让中国用户也能享受到国际最先进的卡车驾驶乐趣,在享受的同时燃油消耗降至最低。采用当今国际上最先进的发动机、传动系匹配技术路线。即:宽转速带的大扭矩共轨发动机+手自一体变速箱(SMART SHIFT-AMT-直译为&聪明换档&)+小速比驱动桥。将中国的卡车带入划时代的自动换档阶段,并使其油耗低于手动换挡3?5%。将牵引车分成标准型和重型两种标准型牵引车:主要用于跨省长途运输工况。1)公告参数变化:自重降低400-500公斤,驾驶室准乘3人;2)车架纵梁调整300&90-8单层,材料提升为高强度880MPa高强度低碳合金钢。中国重汽保证在等级公路运行时,列车总重小于75吨时的车架强度;3)新七吨前轴;4)4&2、6&4牵引车前轴采用与多片簧等强度但自重低的少片簧结构;前双轴6&2牵引车,第一轴采用少片簧,第二轴采用自重大大降低的空气弹簧。6&4车后桥悬挂采用与美国汉德森合作研发的新型(型号)悬架系统,在保证承载能力与多片簧一致的情况下,自重降低约450公斤(2009年3月后陆续推出);5)多种后驱动桥可选。重型牵引车:用于重载工况。1)车架纵梁调整300&90-8+4双层;2)新九吨前轴;3)后悬挂采用自卸车板簧,四骑马螺栓;4)后桥采用自卸铸造轮边减速桥。HOWO9500厢长车国内运输环境期望工厂能提供运输加长箱重卡,中国重汽给予重视。9.5米车厢与充沛动力系统相结合,会使您轻松高效完成运输业务,取得良好收益。09款HOWO自卸车通过能力大幅提升09款HOWO自卸产品将水箱、中冷器、发动机等相关部件抬高,接近角增大3&,使车辆通过性大幅提高,从容应对复杂多变的工程道路状况。HOWO危险品专用运输车(ADR)迄今为止,中国首款真正的危险品重型专用运输车。产品技术性能全面满足中国危险品运输法规,达到了欧洲ECE R105 法规(ADR)要求。您不用再高价购买进口车从事危险品运输了!主要特点:电气系统新设计紧急电源总开关系统以及挂车插座。利用弱电开关信号控制继电器,达到安全接通或切断电源的目的,防止发生电弧、火花。紧急断电时,ECU可以实现延时断电功能且不会产生电火花;最大化的实现了对人员及社会安全的保护。所有相关部件均采购于国际知名的品牌。中国重汽09款重卡发动机技术特点高压共轨国Ⅲ发动机266PS,290PS336PS:额定转速从2100转调整为1900转,从四气门调为二气门,标配EVB(排气门制动),最高扭矩分别从1100NM,1170NM,1350NM,提升至1190NM,1290NM,1490NM。375PS额定转速从2100转调整为2000转,四气门,标配EVB(排气门制动),最高扭矩从1500NM提升至1590NM。所有共轨发动机均提供双功率开关,使用户能够根据车辆载荷状态,选择高低功率运行。电控EGR国Ⅲ发动机中国重汽与英国RICARDO、DELPHI公司合作研发,用电控直列泵+冷却的电控EGR系统进行技术攻关,经过大量的反复的试验验证,历时两年开发成功电控EGR国Ⅲ发动机。2008年大批量上市后,其燃油经济性、油品适应性、动力性、可靠性、维修方便性获得用户高度认可,市场反应极佳。天然气发动机WT615系列CNG发动机秉承了WD615系列结构紧凑的特点,燃气供给系统和点火系统技术领先于国内同类产品,点火提前角更加优化,能更精确地控制天燃气喷射量,燃烧效率高,大扭矩转速范围大,可使车辆具有良好的起步、加速和爬坡性能。相对于同功率的柴油机,该发动机在整个运行范围内燃料经济性好,可大大降低车辆运行的燃料成本。D12-12升高压共轨发动机全新设计的中国重汽D12系列发动机,是目前国内最具代表性的重卡发动机,功率范围340-460Ps。中国重汽研发了一系列新的技术,取得了明显的差异化成果,大排量、大功率使DR从低转速起就使车辆动力充足,同时,它宽泛的转速范围的最大的扭矩值,决定了D12发动机完美的燃油经济性和驾驶性能。技术特点:1)采用电装公司新一代电控共轨燃油系统,喷射雾化程度更加精密; 2)新技术改良的DLC喷油嘴具有更高的可靠性和抗磨损能力;3)硅油风扇对温度的灵敏反映,保证了发动机快速达到恒温状态,与共轨技术的完好结合,产生富有成效的节油效果。4)发动机排气门制动(EVB)技术,可提供约240马力的制动功率,大大延长制动器及轮胎的使用寿命;5)应用雪崩式二极管的发电机,使整车电路及电子控制的质量达到一个新的水平; 6)复合材料油底壳重量轻且坚固,更能极大降低发动机噪声。发动机部件技术提升1、排气门制动(EVB)技术应用配有EVB技术的发动机,当卡车下长坡路或车速较高需减速时,可以通过踩排气制动按钮阀,达到很高的制动功率。中国重汽的EVB可以提供约240马力的制动功率,通过减少行车制动的使用频率,大大延长制动器及轮胎的使用寿命。2、硅油风扇的应用所有共轨发动机标配硅油风扇,硅油风扇对温度的灵敏反应,保证了发动机快速达到恒温状态。带雪崩二极管的发电机应用1)内置风扇冷却效果好,防止电器元件散热不良而引起的故障。2)可抑制由于整车上发动机转速突变或整车意外负载引起发电机的过电压。同时也可以起到保护调节器的作用,延长发电机的使用寿命。3)可将整车用电系统电感负载通断引起的脉冲电压,钳在雪崩电压之内。4)提高了发电机的电磁兼容性,可更好地保护整车上ECU等微电子部件。共轨发动机ECU中增加起动保护功能为防止异常起动而引起的起动机损坏,中国重汽国Ⅲ柴油机在ECU中增加了起动保护功能。中国重汽09款重卡新技术零部件SMARTSHIFT-AMT聪明换挡手自一体变速器。AMT是世界高端重卡的标配技术,欧洲50%的卡车装用了AMT变速箱。中国重汽SMARTSHIFT-AMT的推出使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作舒适性,从而将中国重卡技术提升到世界先进重卡的行列,引领中国重卡进入自动换挡时代。中国重汽SMARTSHIFT-AMT变速箱是16档的电控、自动变速箱,就像一个高度技能的司机驾驶着卡车一样,具有更高的燃料利用率。10档箱的标配使用09款产品标配10挡及以上变速箱,与大扭矩发动机和小速比驱动桥匹配,构成重卡完美的动力平台。具有速比范围广、速比级差小、头档速比大的特点,使车辆处于最佳经济转速区时得到更高的车速。特别在道路条件复杂、长期低速重载(山区及矿山等)的工况下,重载起步、爬坡能力强劲有力,尤显卓越性能。大传动比、小级差特点有效提高了燃油经济性。430拉式膜片弹簧离合器全部自德国进口的新型膜片弹簧原材料和摩擦片部件。从动盘扭转减振器采用大扭转角、小扭转刚度的设计,盘毂加工采用先进的激光工艺。通过300万次寿命试验和苛刻的实车道路试验,产品性能及质量工作力值均匀性达到国际先进水平。09款前轴采用有限元及相关工程软件优化设计的新技术前桥(前轴)分为7吨和9吨两大类:&&新7吨前轴:中国重汽最新研发的公路用车专用前轴,承载优于国内同类车型,稳定性和转向操纵灵便,因应用了新的加工工艺,使自重降低,可靠性增加。&&新9吨前轴:是目前国内具有最高承载性的前轴,自重与原HOWO前轴相同,经大量试验表明,其操纵性和可靠性已达最佳状态。中国重汽与您会共同对它充满信任。中国重汽的新7吨、9吨前轴都标配了盘式制动器,这又是国产重卡牵引车独有的新技术应用,与欧美最新重卡的配置完全一致。中国重汽盘式制动器盘式制动器是世界高端重卡的标准配置。&前盘后鼓&配置,就可以使车辆制动的稳定性达到最优。盘式制动器相对于鼓式制动器具有高速、重载和高温时制动效率好;制动更平稳舒适;散热性好,更换制动片更方便等突出优点。中国重汽盘式制动器是完全拥有自主知识产权的专利产品。结构紧凑、重量轻、制动间隙自动调整,刹车距离短,制动效率突出。有效降低爆胎。同时制动力矩输出稳定,制动平稳,有效解决了刹车摆头和制动跑偏现象。使用寿命远高于鼓式制动器。中国重汽研发成功的盘式制动器使中国卡车技术的档次提高了一大步。工程用车制动蹄宽从185提升至220运行安全,使用寿命长,维修成本低是许多用户,尤其是重载恶劣工况的工程车用户对制动器的强烈要求。中国重汽的宽体制动器为制动器的技术提升和整车的安全运行做出了杰出贡献。通过对制动鼓制动蹄等优化设计,在控制自重的前提下,将制动蹄宽从185提升至220,实现了制动安全可靠、制动平稳、散热好、使用寿命长、运营成本低的目标。VDO仪表及电器控制模块的应用车辆采用CAN总线仪表,整个仪表由中央控制单元(CBCU)通过CAN
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