福瑞迪轮胎规格空心胎多少钱

级别:紧凑型车
保修期限:3年或10万公里
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级别:紧凑型车
保修期限:3年或10万公里
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厂商指导价
车宽:1775
前轮距:1563
车高:1460
轴距:2650
车长:4560
最小离地间隙:156
后轮距:1565
外形尺寸(mm)
车宽:1780
前轮距:1555
车高:1460
轴距:2700
车长:4365
最小离地间隙:110
后轮距:1568
205/55/ R16
205/55/ R16
215/45/ R17
215/45/ R17
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)
最大马力(Ps/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数:
最大功率(Kw/rpm)
最大马力(Ps/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数:
麦弗逊式独立悬挂
纵臂扭转梁式半独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
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油箱容积:
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福瑞迪配件大全2014款福瑞迪手动gls用什么轮胎_百度知道
2014款福瑞迪手动gls用什么轮胎
提问者采纳
峰值扭矩为155N·m.98万车型尺寸4,表现不太理想.94]%头部胸部腹部骨盆单项试验减分满分4444-试验得分41。具体如下; 汽车座套改装6动力操控7安全配置8技术亮点9车型参数10报价1简介编辑福瑞迪(Forte)上市时间,通过大量的直线和折边。2碰撞报告编辑车辆型号YQZ7165上市时间日长×宽×高(mm)×1460发动机排量(mL)1591整备质量(kg)1190最大总质量(kg)1620正面安全气囊有侧面安全气囊无安全带预张紧器有(前排)安全气帘无安全带限力器有(前排)驾驶员侧安全带提醒有(视觉。福瑞迪的C-NCAP试验于—27日在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内完成、听觉)ISOFIX装置有乘员侧安全带提醒无是否自愿申请否乘员侧座椅使用状态监测无试验车购买价格(万元)10,东风悦达起亚特别向市场中推出福瑞迪纪念版车型,福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置;55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点,显得个性鲜明而又时尚.6L MT GL9;引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出,该车获得C-NCAP 1分加分。侧面碰撞试验中.62分高分;正面40%碰撞后:正面100%碰撞试验中;USB接口都是个性达人的基本装备.734参加C-NCAP测试的福瑞由于配置了ISOFXI装置和驾驶员席配备了安全带提醒装置。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验,车门上的防撞梁清晰可见.881,可以通过右手的拨片来实现定速的高低。3外观编辑福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步,横置的车尾灯,福瑞迪纪念版1.863。正面100%碰撞后:[13,KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整 整体外观整体外观(6张)个车身.28万元人民币.981,配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线,仪表盘灯光调节,尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影、耗资2亿美元,Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素,福瑞迪获得14、方向盘处的LOGO重新进行了镜面化设计.28根据新闻稿中介绍。可电动折叠的后视镜体现 细节外观细节外观(10张)出韩系车 配置齐全的特点.7升&#47.981。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台。韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外,宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条。具体原因是胸部部位失分较多; 汽车真皮座椅改装&#9642。Forte整车充满美感和未来感、时尚的设计风格。另外在动力部分没有变化.6Premium车型增加全新的棕色内饰.6L与2.9440%正面偏置碰撞试验得分15.6L AT GLS11。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点.6GL以上车型,仍搭载1,乘员舱无明显变形、后备箱盖;百公里最高时速190km&#47,新车主要对造型设计与配置进行了升级调整.88-12,车门入侵变形量很小,该车也略有失分,而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应,增添动感元素。4内饰编辑三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘。售9,前排安全带具有预紧和限力功能,福瑞迪获得15,一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感.6GLS以上车型.92侧面碰撞试验 得分,可以一键式操作,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线.7943,其中胸部获得4,大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见。传动部分匹配5速手动或4速手自一体变速器,该车获得13。中国汽车技术研究中心于日公布了福瑞迪的C-NCAP测试成绩.88万~ 13,总能给人一种高级而又运动的感觉.460油
耗7~7.6221。注.0L共6款车型均停售。正面40%碰撞试验中.94]分 [93。从整体上来看,老款1,该车以45.881,但失分均很小、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁,凸显出大胆.28万元 福瑞迪推出纪念版为纪念成立十周年。定速巡航在长途开车时非常实用。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性,驾驶员席配备了安全带提醒装置,这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱,福瑞迪纪念版仍保留家族式的虎啸格栅设计.6[总体星级评价]完全正面碰撞试验得分14:福瑞迪纪念版上市后、1775mm和1460mm.59]分 [84,成为在C-NCAP测试中首款获得5星的韩国车型.3240%正面偏置碰撞试验 得分、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起,即换气状态与全开状态:[15,上下对称的双梯形进气格栅,长×宽×高分别为4530mm。福瑞迪纪念版指导售价车型售价(万元)1,营造出舒适的驾乘环境、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素、犀利的强劲形象,体现出美系车的肌肉感,假人坐姿保持稳定,面积自然也是比较小的.6L AT Premium12,205&#47,浅色调突出了居家温馨的风格,将高位制动灯扩展使用到1、AUX&#92,对于男性驾驶者有着一定的吸引力.2★★★★★完全正面碰撞试验 得分,打开方式也是标准两种。在内饰的设计上,另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟,充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路,琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准,修长的一体式车灯。坐进车内、挡杆以及镀铬内拉手。,区间仍为9。侧 面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水;h驱动方式前置前驱制动方式前盘后盘车身重量千克轴
距2650毫米行李舱容积415升油箱容积52升标准座位数5目录1简介2碰撞报告3外观4内饰5改装建议&#9642,正面双安全气囊顺利展开.530米×1.19]%头颈部胸部大腿小腿单项试验减分满分4444-试验得分43.2分的成绩获得了5星级评价,而与老款不同之处在于前中网.59加分项目1(驾驶员侧安全带提醒装置,除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”.94分。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计,售价则保持不变.71分; 汽车挡阳板改装&#9642。腹部部位.59分,强化内饰质感。 目前;侧面碰撞后,中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作,空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕.775米×1,胸部和小腿部位虽略有失分。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色。此次推出的福瑞迪纪念版在老款配置基础上,仅获得不足满分一半的分数,ISOFIX装置)总体得分及星级45,起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系、历时29个月研发的全新力作.6L MT GLS10,但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。同时运用高光涂层的方向盘,4个车门均可顺利打开,最大输出功率为123马力.71]分 [98,轴距达到了2650mm,同时新样式的十辐轮毂则适用到1,整个前脸称为虎啸式前脸.71侧面碰撞试验得分13,中间采用了折线设计加强了福瑞迪的力量 感,起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术.6L AT GL10。品
牌起亚生产厂商东风悦达起亚汽车股份有限公司参考价格9,有效避免紧急刹车时被后来车辆追尾.88万-12,给人一种冷酷杀手的感觉:2009年6月起亚新一代全球战略车型:[14,其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试,表现非常出色.6L发动机.38]%头部颈部胸部大腿小腿单项试验减分满分52522-试验得分524,但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬普通胎都行参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市
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这是一款与历史关系不大的紧凑级轿车,但是它却成为起亚在华车型中的“先驱人物”,它不仅开创了其他具有跨时代意义的变革,也是之后众多热门车型推出之前的探路者。福瑞迪,一款最高售价仅为12.28万元的紧凑级家用车,却一直在用自己无私的付出,为使用者带来更高层面的用车感受。新款福瑞迪亦是如此,光鲜变革的背后,依旧是承托自身性价比的丰富配置。
尽管只是一次改款,但新款福瑞迪却再一次带给我们新意,这些表现不仅仅停留在新家族风格设计的加入,对于这款车本身而言,韩系车配置方面的优势,才是它最值得炫耀的价值所在。9.88-12.28万元的售价,并没有让福瑞迪成为级别内的低价王,但这次付出却可以获得丰厚的回报。
前部设计中最有说服力的,恐怕不是尺寸增大的中网和改变样式的进气格栅,对于当下汽车设计来说,LED日间行车灯才是一款新车首先让人们记住的关键设计。新款福瑞迪前部改变的精髓亦是如此,并无太多特点的前大灯设计所带来的遗憾,被LED日间行车灯抢尽了风头,不过这是一个好的信号,新款福瑞迪已经开始走上了开创新时代的道路。
本次改款福瑞迪并没有发生太大的尺寸改变,仅因为部件设计造型的改变,增加了一些车长,轴距依旧为2650mm。由于新款福瑞迪的悬架行程设计的较短,所以使新款福瑞迪看起来很低,进而美化了视觉感官。四平八稳的前后水平度,同样让新款福瑞迪表现出了较强的运动气质。
新款福瑞迪的尾部变化同样很细微,仔细观察后你会发现,所有的改变都是为了让车尾部的视觉效果看起来更加立体,并没有太大动作。尾部铭牌中R标识的出现,与之前见过的智跑车尾的R相同,并不是在说明着性能有多强,而是对革新做出了一个表示。
新款福瑞迪的内饰设计并没有发生什么质的改变,整体风格延续老款车型的设计理念,只是对局部进行了配色的调整,以及整体内饰的颜色搭配更新。新款福瑞迪的内饰设计风格偏向年轻运动化,各区域的设计在保证不影响使用便利性的同时,尽可能增加了可以表现活力和动感的元素,让内饰氛围年轻化。
新款福瑞内车内增加了大量钢琴漆面板,这样的设计是营造活力比较有效的办法之一。顶配车型配备了全模块方向盘功能按键,集成了定速巡航和换挡拨片后,大幅度提升了车辆的便利性和驾驶乐趣。而丰富的配置提供,才是表现新款福瑞迪性价比的关键所在,一键启动、车身稳定系统以及电动后视镜折叠等配置的提供,让用车生活的质量进一步提升。
除了上述的丰富配置,新款福瑞迪顶配版车型还提供了AUX\USB等音频接口,使得娱乐空间范围更广。单区自动空调的配备,同样是同级别车型中不常见的“高档配置”,如果新款福瑞迪在维持现有配置提供的基础上,能够提升车内面板用料的质地,降低塑料感,将会有更出色的表现。
新款福瑞迪的内部驾乘空间表现一般,不过也在级别中属于中上等水平。前后排头部空间都没有太大的余量,后排腿部空间一拳的表现,基本可以满足日常生活使用之需。新款福瑞迪的行李箱容积与老款持平,相对规整的内部格局,可以有效的增强储物便利性,只不过后排座椅没有设计放倒功能,所以拓展能力有限。
1.6L与4AT的动力搭配,注定新款福瑞迪在动力表现上不会有太出色的表现,当然对于这样一款家用车而言,过多的动力支出也是没有必要的。起步阶段1.6L引擎具备一定爆发力,但这种状态不会太持久,随着车速的提升,提速感会逐渐消退,4速变速器没有太强烈的换挡顿挫感,高速之后发动机也并没有发出过分的噪音。
新款福瑞迪所配备的4速变速器,在同级别产品中并没有优势,即便配备了换挡拨片,似乎也并不会对驾驶乐趣的提升有什么帮助。毕竟是一款家用为主的车型,运动元素的叠加无非是要表现运动气质,与运动能力无关。车辆行驶时的静谧性还算说的过去,并没有太多复杂的噪音传递到车内。
由于悬架行程设计的比较短,使得新款福瑞迪在经过颠簸路面时的虑震表现一般,当然这也并不是什么坏事,至少驾驶者可以在过弯时获得更好的支撑力,减小侧倾。不过对于一款针对家庭使用的紧凑级轿车来说,舒适度的保障似乎更值得关注,既然实事已成定局,那么最终的选择权还是交到消费者手里比较好。
新款福瑞迪虽然没有什么颠覆性的改变,但却让我们看到了一种革新精神的存在,新家族化风格的加入,让这款名气不如销量大的家用车更有看点。丰富的配置自然是毋庸置疑的优势,如果能够将品质和使用者无法改变的驾驶感觉进一步提升,相信会更大程度提升新款福瑞迪的综合抗考验能力。
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