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2014年电缆材料（铝材）周度报告（4.7-4.11）
一、宏观经济
1. 中国：中国3月份CPI同比增长2.4%，较前值高出0.4个百分点为半年来首次回升；但3月PPI同比下降2.3%，承接了前2个月的降幅扩大态势，令市场判断当前国内整体工业需求不利，且继续印证中国2014年初经济增长放缓的事实。
2. 欧洲：英国宣布维持当前利率政策不变，再者希腊成功发行30亿债卷显示该国经济已有康复迹象，提振市场对未来欧元区经济复苏的希望。法国统计局(Insee)周四(4月10日)公布的数据显示，2月工业产出扭转早前的跌势，录得小幅增长，但是仍然不及市场预期。
3. 美国：美国劳工部(DOL)周四(4月10日)公布的数据显示，4月5日当周季调后初请失业金人数下降3.2万人至30.0万人，创下08金融危机前以来的最低水平，表明美国的劳动力市场显现进一步改善的势头。
二、本周市场走势分析
（一）国际市场
伦敦LME场内铝一周价格行情
（二）国内市场
清明节休市
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本周长江现铝行情走势分析（4.7-4.11）
本周长江现货A00铝价格呈现震荡上涨走势，据电缆网监测的数据显示，长江现货A00铝锭周初主流均价为12770元/吨，周末主流均价为12900元/吨，价格上涨130元/吨，上涨幅度为1.01%，市场行情略有好转。
宏观经济：国外方面，本周美联储3月会议纪要显示强势鸽派立场，且并未提及加息言论令美元指数大幅跳水，为基本金属提供一定的利好支撑；而随后公布的美国就业数据表现良好，请失业金人数再现新低，向好数据为铝价提供上行助力，故本周长江现货铝锭价格呈现小幅上涨走势，涨幅较上周略有扩大。国内方面，本周一恰逢中国清明节假期，市场消息较为平淡，对金属支撑有限，加上中国3月进出口数据表现欠佳，利空金属，但市场对中国政府或将出台经济刺激政策的预期升温，抵消部分不佳数据带来的利空影响，故本周长江现货铝锭价格虽延续反弹走势，但短期反弹空间依然受限。
库存方面：本周伦敦期货交易所铝锭库存继续呈现下滑趋势，为基本金属提供一定的利好支撑，库存下降得益于部分铝企实行减产，但减产力度明显不够，使得库存下降速度有限，故本周铝价虽出现小幅反弹，但短期反弹高度依然受限。而上海期货交易所铝库存依然呈现上涨趋势，压制金属上行动能，故本周长江现货铝锭价格虽继续小幅上扬，但短期内铝价仍无望迎来真正的反弹。
市况分析：中国原铝产量稳居高位，且维持较快增长，但美铝预期未来铝市供需面将趋紧，为基本金属短期上行提供动能，故本周长江现货铝锭价格延续上周反弹走势，市场人气逐渐好转。随着天气转暖，下游房地产等相关产业开工进度逐渐加快，后市铝需求亦将逐步提升，提振铝价。
（三）后市预测
本周国内外宏观经济数据依旧良莠不齐，美联储鸽派立场令美指连续承压收五连阴，助推铝价小幅上行，但中国目前经济增速放缓已然成事实，限制铝价上行空间，加上中国铝企减产力度依然不足，铝市短期仍难改供应过剩格局，压制铝价，故本周长江现货铝锭价格虽延续反弹走势，但反弹空间受限，若下周仍无重大利好因素支撑，铝价或再度弱势运行。
三、铝矿砂及其精矿进口一览表
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四、氧化铝（人造刚玉除外）进出口一览表
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五、国内地区行情动态
4月11日广州铝锭价格行情及动态分析
本周末广州现货市场铝锭主流成交均价12960元/吨，较前一交易日上涨80元/吨。中国3月贸易进出口数据表现不佳令金属市场承压，但隔夜美国初请失业金人数创七年来新低，加上美元指数持续下滑，均为金属提供上行助力，抵消中国欠佳数据对金属的利空影响，故广州地区现货铝锭价格再度小幅上行，市场人气逐渐好转。
本周广州地区现货铝锭价格呈现小幅上涨走势，现铝市场商家周末前追高采购谨慎，担心铝价持续走高，令市场交投积极性不高，故本周末广州地区现货铝锭成交状况一般。
4月11日天津铝锭价格行情及动态分析
本周末天津现货市场铝锭主流均价为12880元/吨，较前一交易日上涨80元/吨。市场对中国经济增速放缓依然持担忧情绪，加上3月贸易帐数据表现不甚乐观令市场担忧情绪升温，但美国公布的就业数据意外走高，提振市场乐观情绪，助推外盘伦铝再度小幅收涨，带动国内现铝走势，故天津现货铝锭价格继续呈现上涨走势。
本周末天津现货铝锭价格继续小幅上涨，现铝市场供应充足令商家们追涨信心缺乏，虽周末即将来临，但下游厂家备货积极性依然不高，天津现铝市场成交平淡。
4月11日无锡铝锭价格行情及动态分析
本周末无锡现货市场铝锭主流成交价为12930元/吨，较前一交易日上涨80元/吨。美国初请失业金人数降至七年低位，同时美国利率不会如预期过早上调亦提振市场人气，另外，美铝预期偏紧亦为基本金属上涨提供助力，外盘伦铝大幅收涨，再创年内新高，刺激国内现铝亦小幅跟涨，故无锡现货铝锭价格继续呈现小幅上涨走势。
本周末无锡现货铝锭价格再度小幅上扬，期铝大幅攀升，中间商交投积极，现铝价格经过连续三周上涨，市场信心逐渐改善，加上周末来临，下游部分厂家有备货意愿，接货稍有增长，故无锡地区整体成交状况好转。
4月11日重庆铝锭价格行情及动态分析
本周末重庆现货市场铝锭主流成交价为12930元/吨，较前一交易日上涨80元/吨。美联储推迟加息引发市场的乐观情绪持续发酵，外盘伦铝价格持续飙升，一度逼近1900美元，强劲走势为国内现铝提供有效助力，虽中国公布的数据不及预期，但对国内现铝的影响已然不大，重庆地区现货铝锭价格延续反弹，市场人气好转。本周重庆地区现铝价格延续涨势，但市场交投信心逐渐好转，但下游金属需求仍未明显改善，周末已至，部分厂家有备货接货意愿，促进现铝成交，重庆地区现货铝锭成交状况偏好。
六、相关市场
（一）铝合金市场动态
4月11日全国主要市场铝合金价格行情
含税价（元/吨）
江西保太集团
江西保太集团
环保ADC12铝
压铸ADC12铝
非标102铝锭
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（二）上海期交所与LME铝库存对比图
由图可见，本周伦敦期货交易所铝锭库存继续呈现下滑趋势，下滑4600吨至5351075吨，为基本金属提供一定的利好支撑，但LME铝库存依旧居于高位，利好支撑有限。而上海期货交易所铝库存依然呈现上涨趋势，虽国内部分铝企计划减产，但目前减产力度不够，库存仍持续攀升，压制金属上行动能。
（三）氧化铝市场动态
4月11日全国主要地区氧化铝价格行情
含税价（元/吨）
98.60%
98.60%
98.60%
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本周国内各地市场氧化铝价格继续维持整体偏弱走势。山西地区，市场报价再次小幅下挫，主流成交价区间维持在元/吨之间，交投情况也越显清淡。河南地区，本周市场报价暂维持平稳，目前主流成交区间仍维持在元/吨，交投情况依然欠佳。贵州地区，本周市场主流成交区间维持在元/吨之间。本周氧化铝价格也延续偏弱走势，因下游需求难见起色，所以市场预期后市氧化铝仍将延续偏弱走势。
（四）废铝市场动态
4月11日全国主要地区废铝价格行情
不含税价（元/吨）
干净割胶铝皮
干净割胶铝线
破碎熟铝（90-92%）
破碎生铝（91-93%）
破碎熟铝（90-92%）
破碎生铝（91-93%）
铝线（≥99%）
干净割胶铝皮
干净割胶铝线
破碎熟铝（90-92%）
破碎生铝（91-93%）
破碎熟铝（90-92%）
破碎生铝（91-93%）
机件生铝(含铁3%以下)
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本周废铝价格总体呈现震荡上涨走势，市场人气有所好转。本周国内外整体宏观面较上周略有改善，美联储会议纪要偏向鸽派以及推迟加息的言论提振市场乐观情绪，加上美元指数连续走低对基本金属的利好支撑，本周外盘伦铝走势强劲，带动国内现铝亦小幅跟涨，故本周国内现铝总体呈现震荡上涨走势，受此影响，本周废铝价格整体走势较为平稳。
本周末各地废铝价格受国内现铝走势好转影响继续小幅上扬，上涨区间为50-100元/吨。华南机生铝报价在元/吨左右，废铝价格企稳，持货商出货积极性提高，下游接货平稳，整体成交仍偏淡。
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2014年中国公司270亿报价拿下墨西哥高铁
中国首个高铁出口项目
关键字：高铁 | 中国行业咨询网(www.) 字号：T|T
核心提示：中国行业咨询网（www.)本篇内容主要提供高铁行业资讯,高铁市场
调研，高铁发展前景,高铁数据分析,高铁行业分析,高铁市场分析,高铁市场份额;本文显示北京时间11月4日凌晨2点，墨西哥通信与交通部对外宣布，由中国铁建（601186.SH）、中国南车（601766.SH）等公司组成的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。
　& & &中国高铁的出海终于有了实质性的突破，北京时间11月4日凌晨2点，墨西哥与交通部对外宣布，由中国铁建（601186.SH）、中国南车（601766.SH）等公司组成的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速项目。这是中国高铁基建公司与公司联手获得的第一个高铁出口项目，首次成套输出中国高铁技术，采用中国标准。
& & 北京交通大学教授纪嘉伦向记者表示，墨西哥项目是我国高铁项目打包出口、实施交钥匙工程的第一个，可以充分对外展现中国高铁的整体实力，而其最重要的意义在于，墨西哥项目允许使用中国高铁标准，对中国标准在海外的立足提供了机会。
& & 中国铁建方面4日透露，该项目总报价墨西哥比索589.5亿元，约合人民币270.16亿元。中国工程院院士王梦恕认为，基于项目的实际情况，中方报价是有得赚的，比如有砟轨道的价格便比国内普遍使用的无砟轨道便宜1/3以上。他同时指出，墨西哥高铁项目有高铁换能源的实际意义，因此不应简单以价格论成败。
& & 首战告捷
& & 墨西哥这条计划修建的高速铁路全长210公里，将连接首都墨西哥城和克雷塔罗州的中心城市，最高时速达到300公里，每天客流量2.3万人。今年8月墨西哥通信与交通部公开招标，该项目将基建与车辆整体打包，招标要求该项目2014年12月份能够正式开工，2017年投入运营。
& & 墨西哥高铁项目一开始吸引了包括中国公司在内的17家公司竞逐，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司等。但是最后，在提交建造及铁路计划的截止日期，也就是10月15日，墨西哥交通部收到的计划书只有一份，即来自中铁建领衔的中墨联合财团。
& & 由于竞标和建造时间都很紧张，很多国外公司在写信要求延迟投标时间被拒后，16家公司最终放弃了竞标计划。
& & 中国铁建总裁助理兼中国铁建国际集团董事长卓磊表示，由于墨西哥项目从发标到截标的时间只有两个月，上述国外企业都没能在规定的时限内拿出标书，这才成就了中墨联合财团这匹&黑马&。
& & &这是我职业生涯中第一次遇到这么大规模的标书制作团队。我们国内有200人、墨西哥有200人，从2013年9月就开始跟踪这个项目。&卓磊告诉记者，为了达到墨西哥业主的要求，中国铁建迅速调配了集团内的设计院、工程局等所有资源，并与中国南车等联合体伙伴密切沟通。最终，才在短时间内完成标书，成为唯一按时投标的企业。
& & 卓磊还透露，为了这次投标，中国铁建组成了数十人的调研团队对当地法律、财税、劳务合同、建材市场等各环节做了一年多的功课，可谓不打无准备之战。
& & 中国铁建国际集团党委书记赵佃龙透露在投标过程中，墨西哥方面曾有人担心中国企业中标后会蚕食当地的基建市场。但中铁建承诺高铁项目的土建施工劳动力中，当地员工数量绝不少于中国雇员，钢材、水泥等主要材料通过全球采购招标。另外，墨西哥高铁运营的前5年，中国铁建将提供运营服务，同时培训当地员工使用和维护高铁。
& & 此外，中国铁建联合体中也引入了四家墨西哥当地施工企业。&就算调研更长时间，我们也不会比当地企业更了解墨西哥，所以引入本土有实力的企业进入联合体十分重要。&卓磊道。
& & &基建+装备&首次输出
& & 中铁建方面介绍，墨西哥高铁项目合同总报价为墨西哥比索589.5亿元，折合人民币约270.16亿元，其中，中铁建承担的合同金额约合人民币178.53亿元。
& & 中国铁建联合体将承担墨西哥高铁项目的设计、施工、装备制造、安装调试，以及过渡运营维护技术服务期。墨西哥高速铁路的动车组、列车控制系统、通讯技术、道岔等核心技术，都将采用中国高铁成套技术，是中国高铁名符其实的全面&走出去&。
& & 南车方面则向记者透露，墨西哥高铁项目将由中国南车提供12列新设计的300公里级别动车组，该新设计的动车组将以中国南车CRH380A型高速列车为平台进行设计，针对墨西哥高海拔的运营环境进行创新设计，该的设计时速将达到320公里，采用8辆编组形式，由商务舱、经济舱、餐车及咖啡厅等组成。
& & 南车方面指出，这是继出口香港高铁项目之后第二个出口订单，也是第一个出口到国外的高铁列车订单。作为美洲第一条真正意义上的高速铁路，该项目设计时速达300公里，为可能在明年招标的美国加州高铁项目、巴西高铁项目起到了很好的示范意义。
& & 不过最重要的是，此前全球其他地方的高铁项目大多实施欧洲标准，但在墨西哥高铁项目上，墨西哥方面终于同意使用中国标准。&未来高铁将会是欧洲标准与中国标准之争，有一个项目让中国标准立足，并予以展示，对中国高铁标准的海外普及非常有好处。&纪嘉伦表示。
& & 记者了解到，在墨西哥高铁之前，中国高铁标准尚未有所突破，即使是在我国承建的土耳其安伊高铁项目、伊朗高铁项目等项目上，全部采用的是欧洲标准。各种欧洲标准、美国标准或日本标准等国际标准成为以高铁为代表的中国装备走出去的一大瓶颈，因此如何让中国标准有所突破并展示其技术实力，墨西哥项目不啻为很好的舞台。
& & 据了解，目前巴西等南美国家正在规划建设高速铁路。中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示，作为中国企业在海外承建的第一条时速达300公里的高铁，墨西哥高铁项目对周边国家接受中国企业及中国技术将有极大的示范效应。
& & 270亿报价的合理性
& & 按照中铁建方面提供的数据，该项目全长210公里，总投资270亿元人民币，约合每公里造价1.3亿元，还包括了车辆设备、信号牵引设备和车站等投资，这样的价格是否偏低？
& & 记者咨询了两家企业及相关专家。中国铁建方面解释道，该项目并不会亏损，原因在于墨西哥气候比较有利于施工，该段高铁沿线的地质地形并不复杂，施工难度远低于国内。项目允许24小时施工，且当地工人综合素质较高，劳动力成本优势明显。再者，项目采用电气化双线有砟轨道，施工难度也比国内无砟轨道要低。
& & 王梦恕向记者解释道，无砟轨道对工程技术要求高，且后期土壤沉降问题的解决比较难，而有砟轨道则可以在后期修正沉降问题，相比较之下难度低得多，如果在相同施工条件下，有砟轨道的造价成本能比无砟轨道低30%甚至50%，因此笼统而言，中国铁建料不会亏本。
& & 中国南车方面则解释道，该项目属于整车出口，按照目前的报价，12列车合同金额20多亿元，约合每列近2亿元人民币，相比较国内动车组的招标价格，仍然有价格优势。南车方面的人士还透露，该公司正在争取后期的维保服务合同，则该项目仍将有额外进账。
& & 王梦恕向记者表示，评价一个项目的意义并不应仅限于价格。他指出，墨西哥高铁项目将考虑以15%现金加85%的能源置换的方式达成合作，这种模式不仅让中国高铁技术完成海外输出，还能换回国内发展需要的能源等物资，可谓双赢。
[责任编辑：zhanglp]标签：高铁
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