gw4g15可以拖拉机改装涡轮增压压

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-13 21:05 标签： 涡轮增压器改装
东南V3菱悦4G15发动机加涡轮增压怎么加？要多少费用啊？_百度知道
东南V3菱悦4G15发动机加涡轮增压怎么加？要多少费用啊？
东南V3菱悦4G15发动机加涡轮增压怎么加？要多少费用啊？
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我不了解汽车改装，但是加增压器需要增加增压器的控制策略，其次增压器增加了发动机功率，对发动机零部件的作用力也随之增加，可能造成部分零部件失效的风险。请慎重考虑。还有需要对增压器进行水冷和润滑，改变了发动机的冷却润滑系统，存在一些风险。还有就是增压器的控制动作，现在增压器一般还是使用真空阀控制，需要接真空源，请关注是否对整车的制动有影响综上：请重点关注增压器的控制（即ECU，真空源），零部件的承载极限，增压器的冷却润滑以及对整机冷却润滑系统的影响。临时只想到了这些，我并不了解改装，仅仅能够提出一点我的看法和思路。设计过程中有很多工作，一般换个新增压器要大几千（具体不清楚），改装的话可能就过万了。
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出门在外也不愁动力油耗都不赖 五款小排量涡轮增压车_汽车频道_新华网
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动力油耗都不赖 五款小排量涡轮增压车
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　　长城C50的整车尺寸为55mm，轴距达到了2700mm。从数据上来看，隶属于紧凑级别的C50在轴距数据方面的表现似乎有些“越级”的意味。而这也造成了C50在后排拥有更宽大腿部空间。另外值得一提的是C50的后排地板设计较为平整，这更增强了后排乘坐的舒适性。
　　动力方面，代号GW4G15的1.5T涡轮增压汽油发动机最大功率98kW，最大扭矩188Nm，搭配5挡手动变速器。数据表现中规中矩，但实际体验后，你会发现腾翼C50的加速性能还是比较靠谱。虽然目前变速器仅有这一款5速手动变速器，不过未来将匹配CVT无级自动变速器，让驾驶更轻松。
&&&&&&&&&&&&&&&&支持键盘翻页&&←左&右→&&自主T型台 4款15万内涡轮增压车型推荐
　　● 推荐车型：长城腾翼C50
　　涡轮增压车型的售价区间：7.80-9.18万元
● 动力总成系统及底盘悬挂系统介绍：
　　腾翼C50是国内首款配备1.5T涡轮增压发动机的紧凑型车，它所装备的这台代号为GW4G15T的发动机来历非常简单。实际上，这台发动机就是在长城炫丽的GW4G15 1.5L自然吸气发动机的基础上，增加了一个来自上海菱重的轻质涡轮，然后再将部分零部件强化并重新调校后得来。
　　它的这台1.5T涡轮增压发动机的最大功率为98Kw（133马力）/5600rpm，最大扭矩为188Nm/rpm，数据上完全可以和主流的2.0L自然吸气发动机一比高低。由于它使用的是更适合日常使用的轻质小涡轮，因此扭矩平台的爆发点也比较早，涡轮在1500转时就会介入，在2000转时就能够爆发出188Nm的最大扭矩，并且能一直延续到4500rpm。188Nm的最大扭矩其实并不夸张，主要是宽广的扭矩平台足以为它提供充沛的动力储备。早前汽车之家评测部门实测它的百公里加速成绩为9.7秒，加速时间在自主品牌车型中名列前茅，可见它的表现确实让人满意。
　　目前只有一款5速手动变速箱与这台1.5T发动机匹配。而这款5速手动变速箱与长城以往的5速手动变速箱相比有了不小的改进，它的挡位清晰行程合适，即使是在新车磨合阶段，入挡时阻力也并不大。与哈弗、腾翼C30的变速箱那种干涩手感相比，它明显要好了不少，相信经过磨合之后手感还会有所提升。
　　腾翼C50的底盘和转向调校也是自主品牌中少见的运动风格，小巧的三幅方向盘手感偏沉，而液压助力丰富的路感回馈则可以挑起你的驾驶欲望，对于一辆价格只有8万多的自主品牌车型，能做到这种程度就已经非常不错了。
　　● 外观亮点：
　　说完腾翼C50内在的东西，再来谈谈它外在东西。它的车身尺寸在同级别车型中算是中等偏上，而2700mm的轴距则已经达到了中型车的水平。然而，在实测空间的时候，它的表现并未能很好地体现出车身尺寸的优势，空间表现只能算是一般。在我看来，这应该是车身长度更多的让给了发动机舱和后备厢的原因所造成，所以它的车身造型看起来显得比较修长流畅。
　　前脸是腾翼C50外观的最大亮点所在，鲶鱼头的大嘴设计十分另类，而且还带来了不错的视觉冲击感。对于它的外观，人们是褒贬不一。这很容易理解，毕竟外观的好与坏最主要是由于每个人的审美观有所不同。在我看来，这样的设计虽然谈不上漂亮，但起码有它的独特之处，即使在车来车往的道路上面你也很容易地把它辨认出来。
　　在造型设计方面长城确实比国内很多自主品牌都要领先，最重要是整体造型已经没有任何不和谐的地方了。而在小细节方面的设计它也做得很到位，给人较为精致的感觉。与合资车企相比，长城在这方面其实一点也不逊色。
　　● 内饰配置亮点：
　　与外观相比，它的内饰设计要显得单调许多。除了双层仪表设计还有一些特色外，中控上其余区域的设计都显得比较保守、中庸，区域的划分也较为呆板，缺乏像外观造型那样的个性特色。至于内饰材质方面，它并没有给人带来惊喜，基本都是以硬性塑料为主，这显然是受到了价格的限制。
　　在配置方面，腾翼C50也没有十分抢眼的地方。一般车型上该有的配置都可以找到，基本符合家用车的需求，而车载蓝牙电话则算是比较有亮点的配置了。
　　车型小结：
　　10秒内的百公里加速度成绩已经充分地证明腾翼C50的1.5T发动机拥有着不错的实力。而在操控性能方面，它的表现也相对同级的自主车型有一定的优势。稳健的底盘设计、优良的悬架调教以及中规中矩的油耗，这份关于驾驶性能方面的成绩单确实让人满意。至于空间配置及内饰做工方面，我们也可以看到腾翼C50相比腾翼C30有了明显的进步，最难能可贵的是它的价格却并没有比C30贵出多少。总的来说，它的表现就如李毅编辑所给予的评价那样：这些实打实的表现，腾翼C50确实做到了自主品牌同级别车型标杆的水平。
】【】【】自从大众在国内大力推广1.4T动力系统之后，小排量涡轮增压发动机逐渐开始在家用车市场流行起来。长城C50全系搭载1.5T涡轮增压发动机，这台发动机并没有采用缸内直喷技术，与速锐的发动机相比动力参数略有下降。
　　　长城C50　　指导价：7.80-9.18万元　　长城汽车一直给我们踏踏实实造车的印象，继长城C30之后，又推出了第二款紧凑型车：长城C50，从外观来看这款车采用了大嘴的设计，视觉感受相对夸张，但其亮点并非外观、空间和配置，它和速锐一样主打增压动力。　　长城C50全系搭载1.5T涡轮增压发动机，这台发动机并没有采用缸内直喷技术，与速锐的发动机相比动力参数略有下降。长城C50全系共有四款车型，全部使用5挡手动变速箱，所以如果无法满足有自动挡刚性需求的用户。　　相信大家最关注的还是C50搭载的这套1.5T涡轮增压发动机，下面我们来说说它。腾翼C50搭载的这台发动机就是长城炫丽上所使用的型号为GW4G15 1.5L自然吸气发动机，通过增加了一个来自上海菱重三菱涡轮技术的轻质小型涡轮，再经过零部件的强化以及调校而来。　　虽然长城C50在加速时间上比速锐略慢，但是油耗上却有一定优势，实测长城C50每百公里油耗为7.46L，是个很正常的水平，与自然吸气发动机基本相当。　　长城C50轴距2700mm，空间方面表现不错，可以让绝大多数家用车消费者满意。在配置方面长城C50并没有速锐那么大的亮点，低配车型配置相对基础，基本就是属于满足驾驶，从次低配时尚型开始配置变丰富，标配了直接式胎压监测和多功能方向盘，另外定速巡航也出现在了时尚型以上的车型中。
编辑：赵佳
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