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钦州汽车网道路交通事故车辆碰撞速度研究及辅助软件开发--《西华大学》2007年硕士论文
道路交通事故车辆碰撞速度研究及辅助软件开发
【摘要】：
根据公安部统计，发生在我国各类交通事故中，碰撞事故占69.9％，造成的人员伤亡占70％，车对车碰撞无论在事故次数、人员伤亡还是经济损失都占到相应总数的2／3以上，成为现代道路交通事故的主要形态。
在交通事故鉴定中，最困难的就是确定事故车辆事故发生瞬时的车速。解决车速问题唯一可靠的方法，是在现场及时搜集充分的证据，然后对这些证据进行细致的分析，做出科学的结论，而力学正是从事这一分析的主要理论工具。运用力学理论进行分析和计算，准确的推算出汽车在碰撞瞬时的速度是事故过程分析和责任认定的基础。
本文依托四川西华机动车司法鉴定所丰富的事故鉴定实践经验和资料，通过对大量交通事故进行分析，提出了速度技术鉴定的物证勘验需要采集的直接信息和间接信息，对GA41-2005《交通事故痕迹物证勘验》做了相应的补充，为办案交警在事故现场的取证提供了有效可行的依据，更加有利于以后事故车辆速度计算的准确性，方便了速度计算专业技术人员，并为交警提供划分责任的更确切的依据。
在总结前人研究的基础上，深入地研究汽车碰撞理论，分析了车对车碰撞作用的瞬间状态对碰撞后两车相对位置的影响，利用经典碰撞力学方法，结合汽车碰撞事故的特点，全面系统地分析了汽车碰撞的全过程；提出了几种常见的比较实用的事故车辆速度的计算公式，并详细研究了每个公式的使用范围和所涉及参数的取值范围及影响因素，针对实际发生的碰撞事故，提出在分析时要考虑各种影响因素对车辆运动的综合作用，可以采用多种计算方法相互验证。通过大量的研究分析得出，对于有明显制动痕迹和侧滑痕迹，同时也有大量散落物的事故，应优先采用制动痕迹或侧滑痕迹计算车辆速度，然后利用散落物进行验证和进一步的优化。
依据国家标准GA／T643-2006《典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定》中给出的典型事故速度计算公式，利用VB计算机语言开发了速度技术鉴定计算机辅助软件，以车辆撞击行人事故形态和追尾事故形态为例，对软件使用过程中所涉及到的参数进行了详细的讨论，研究参数的不确定度对计算结果的影响，更加便于公安机关交通管理部门、办案交警、专业技术人员和鉴定机构对车辆行驶速度的技术鉴定，在典型案件条件下可供现场交警快速、准确的对交通事故的责任做出初步的、科学的判断，提高了交通警察处理事故的水平和效率。
以发生在高速公路的典型交通事故为例，利用前面所讲的计算方法和公式计算事故车辆的速度，演示了在速度的计算过程中，如何选用合适的公式以及如何根据不同的事故特点对参数进行选取；然后通过典型实例利用软件进行计算，计算结果表明该速度计算软件在一定范围内的有效性、正确性。
【关键词】：
【学位授予单位】：西华大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2007【分类号】：U491.3【目录】：
中文摘要2-4
ABSTRACT4-10
第一章 绪论10-17
1.1 汽车碰撞事故研究的社会背景与意义10-12
1.2 汽车碰撞事故研究的基本理论和方法12-13
1.3 汽车碰撞事故的国外研究现状13-14
1.4 汽车碰撞事故的国内研究现状14-16
1.5 本论文的研究目的和主要内容16-17
第二章 车辆碰撞速度计算的有关方法17-29
2.1 汽车碰撞的动力学基本定理17-20
2.2 以制动拖印长度推算事故车速度20-22
2.3 通过现场试验推算车速22-23
2.4 利用侧滑印迹推算车速23-25
2.5 根据汽车功率平衡方程推算最高车速25-26
2.6 利用广义抛物理论来推断车速26-27
2.7 碰撞参数的相互验证27-28
2.8 本章小结28-29
第三章 交通事故速度技术鉴定的信息采集及要求29-50
3.1 交通事故车辆速度技术鉴定物证勘验应采集的基本信息29-36
3.2 碰撞点的确定36-39
3.3 附着系数的确定39-46
3.4 塑性变形量的确定46-49
3.5 本章小结49-50
第四章 碰撞速度辅助软件开发50-67
4.1 交通事故车辆碰撞速度辅助软件开发50-55
4.2 软件功能板块介绍55-66
4.3 本章小结66-67
第五章 典型案例分析67-83
5.1 典型案例一:长安车与中巴车二维正碰67-70
5.2 典型案例二:轿车追尾货车70-75
5.3 典型案例三:货车追尾货车75-78
5.4 典型案例四:利用软件计算车辆侧翻后在地面滑行事故的车辆发生侧翻前瞬时速度78-80
5.5 典型案例五:利用软件计算路外坠车事故的车辆坠车前瞬时速度80-82
5.5 本章小结82-83
第六章 结论与展望83-85
6.1 结论83-84
6.2 不足与展望84-85
主要参考文献85-88
作者在读期间科研成果简介89-90
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式
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道路交通事故车速计算方法分析及应用研究
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根据公安部统计,发生在我国各类交通事故中,碰撞事故占69.9%,造成的人员伤亡占70%,车对车碰撞无论在事故次数、人员伤亡还是经济损失都占到相应总数的2/3以上,成为现代道路交通事故的主要形态。
对事故进行认定的过程中,车辆在事故发生时的车速确认是事故认定中经常需要的依据。事故车速确认的作用,一是形成事故过程必要的证据链;二是协助办案机构提供事故方驾驶员在控制车速方面是否存在违法行为的证据。事故车速的计算已有很多计算公式和相关的软件模拟,因此在进行速度时要根据事故的形态和采集的信息证据选择合理的计算方法。
在总结前人研究的基础上,深入地研究汽车碰撞理论,利用经典碰撞力学方法,结合汽车碰撞事故的特点,研究了几种常见的比较实用的事故车辆速度的计算公式,并详细研究了每个公式的使用范围和所涉及参数的取值范围及影响程度,针对实际发生的碰撞事故,提出在分析时要考虑各种影响因素对车辆运动的综合作用,可以采用多种计算方法相互验证。通过大量的研究分析得出,对于有明显制动痕迹和侧滑痕迹,同时也有大量散落物的事故,应优先采用制动痕迹或侧滑痕迹计算车辆速度,然后利用散落物进行进一步的验证。
结合事故再现过程中事故车速度技术鉴定典型案例和长安大学开发的“交通事故分析与再现系统”的鉴定实践,讨论了该系统在交通事故分析中车速计算的适用条件和应用特点。指出了对速度计算误差影响比较大的某些参数,在现场勘查时的测量精度控制要求。编制了实用的、用于速度计算的现场勘验数据记录表,适应了速度计算和事故再现分析所需数据的完整性需要。
最后,以发生在高速公路的典型交通事故为例,利用典型交通事故形态的车速计算公式及“交通事故分析与再现系统”进行了事故车辆的速度计算,分析了在事故车速鉴定过程中,如何根据不同的事故形态选用合适的公式,以及如何根据不同的事故特点对相应参数进行选取,讨论了主要参数的取值方法和各参数对计算结果的影响,并在有的案例中应用不同的速度计算方法进行了计算结果比对,并进行了讨论分析。
【关键词】：
【学位授予单位】：西华大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2008【分类号】：U491.31【目录】：
ABSTRACT4-10
第一章 绪论10-16
1.1 汽车碰撞事故研究的社会背景10-12
1.2 国内外研究现状12-13
1.3 论文的研究目的和意义13-14
1.4 论文的主要内容14-16
第二章 汽车碰撞事故的力学分析16-35
2.1 汽车碰撞事故过程和力学特点16-18
2.2 正面碰撞18-24
2.3 追尾碰撞24-27
2.4 直角侧面碰撞27-31
2.5 斜碰撞31-34
2.6 本章小结34-35
第三章 事故现场痕迹物证勘验技术35-39
3.1 交通事故现场痕迹的内容35
3.2 事故现场痕迹物证的确认和测量35-38
3.3 本章小结38-39
第四章 车辆碰撞速度计算的有关方法39-55
4.1 根据汽车功率平衡方程推算最高车速39-42
4.2 使用车辆行驶工况法计算车速42-43
4.3 利用广义抛物理论来推算车速43-45
4.4 以制动拖印长度推算事故车速度45-50
4.5 通过现场试验推算车速50-51
4.6 利用侧滑印迹推算车速51-53
4.7 本章小结53-55
第五章 道路交通碰撞事故分析再现系统的应用研究55-64
5.1 概述55
5.2 系统结构55-57
5.3 系统的应用研究57-59
5.4 系统参数的选取59-60
5.5 用于碰撞速度计算的记录表60-63
5.6 小结63-64
第六章 典型案例分析64-78
6.1 典型案例一:轿车追尾货车64-69
6.2 典型案例二:货车追尾货车69-73
6.3 典型案例三:轿车与货车斜碰撞73-76
6.4 本章小结76-78
第七章 论文总结及建议78-80
7.1 论文总结78-79
7.2 不足与展望79-80
主要参考文献80-82
作者在读期间科研成果简介83-84
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