山地车前轮快拆的问题。_百度知道
山地车前轮快拆的问题。
该怎么办。合上前轮有噪音了手贱掰开后、？
调调刹车微调即可，拆下重装吧，一定要保证轮子轴两端正好卡在卡槽里如果是刹车蹭碟，看看是否会掉。（这种可能最大）如果是轮子未装正造成的。锁紧快拆后还要用力由上向下拍打轮子
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蹭碟了，把前轮压平锁上快拆，注意快拆锁死方向是向上或者斜上，造成前轮有轻微倾斜，放松两圈！
掰开快拆明显是花鼓没压平就锁上快拆了，切勿向下
噪音来自前轴还是刹车？估计很大的可能是刹车产生了噪音，调整刹车就可以了。
我也不太清楚 就是手贱掰开后转了一圈 在退出来发现有噪音了。。。。
检查一下咯
估计你在锁紧快拆的时候，前叉插口没有压到位。把快拆松开，一手压车把中间，另一手紧快拆，注意每次锁紧的力度要大致相同，不然可能会影响刹车两边的平衡。
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STARHUBS自行车花鼓换培林以取得更好的润度
今天刚遭到中山千叶发来的2个STARHUBS两后，润度好欠好我没法辨别，猎奇加早有预谋地拆解了，并掏出其。
采取的是NBN，对面友好的轴承老板剖断为普通质量，采取普通这个也是很普通的工作了。
型号6200Z，6000Z。
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下面是我要换的，国产C&U。
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当我提出要SKF的时辰，对面的轴承老板说：“不要买那个，都是假进口，而且很难辩白。”由于天天相见的关系估量他是不想卖赝品给我，我就接管了他的建议，采取了他推荐的国产，他只说：“比你本来那个好良多，国产最好的质量”，为了“好良多”8元1套买了2套，收了15元。
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拉出双方固定套，用手拉不出可用钳，没有采取任何固定形式，依托的压力来固定轴承。
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然后敲这边取下塔基轴承，在敲前先取下塔基轴承里的密封圈，我没措置好，个中1个圈变形了，装不回去，只能剪橡皮胎来当密封环或不装。
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然后敲另1边，就可以取下另1个轴承。
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装上新轴承，用旧轴承作垫
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厚度缺乏加螺母
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敲进去就好了，另1边一样编制措置。
然后装回密封圈和固定套就完成了。
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这个是弄坏了密封圈的，其实我没筹算密封了，总结是懒。
我没有动塔基，车身重量根基都由轴承承当，所以也懒得出手去研讨了。
装回后，手试动弹效果，大致一样的力度，能轉1圈多，本来那个根基是松手就停，斗劲粘腻。质量就凭他的说话，我就绝不思疑。
就是好，换个好就可以取得更好的润度。STARHUBS双方的固定件没有采取任何固定形式，构造简单，但估摸着也不存在任何问题，质量精度都还不错。
最初贴上已齐全的8速全套装備，就差拿去编圈了。
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STARHUBS 28孔前没货，怅惘K标没有28孔！这个还得继续……脑力劳动有时辰也很累人。但最累人的仍是没钱。
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那个滚珠更加不好买（质量好的）
正好Starhubs卖家还有最后一套前轮24后轮24的轮组，毫不犹豫直接收了，感觉应该会比前轮20后轮20孔的要好些，反正价格都是一样350。
很 赞同 版主的 解释& &那我的后花鼓 又不&&不用 换了&&
还有狼途。。例如我的026，一个月后，前后花鼓里面一个磨损了一个珠子爆了
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刚拿到个100开档20H前花，正在好奇怎么打开保养。你这篇强文就来了。
好文章学习了，这个一定要顶
深挖技术贴，因为机缘巧合收到了一对STARHUBS花鼓 放仓库已经有将近2个月呵呵
我感觉培林这种结构比较适合承担垂直压力，而我们骑车（特别是越野）轮子有时是斜向地面的，轧到盲道之类的地面还会横向滑动，使车子承受横向的冲击力，因而我总体上认为培林结构不及滚珠，滚珠花鼓如果做得精细一些档次高一些是培林花鼓所不及的。而且培林无法维护，越用越坏，在能用和彻底损坏之间存在鸡肋期。滚珠则不会。虽然因为滚珠个体强度问题有可能单个碎裂，但每次维护后性能都能回到接近最好，且维护成本很省，换个滚珠比换个培林浪费小，因此我总体上算是滚珠控。培林这种结构还是装在4平8稳不会倾斜承重的设备上比较合理。
换了两个国产最好的培林才15元，但培林花鼓差价多少？生产难度比滚珠低，生产效率比滚珠高，价格又那么高，就不难理解为何宣传口径都吹嘘培林好了。
我在对面店买的……其实买其它牌子也是可以的，不一定要买这个。
轴承钢珠在耗损一定程度后最好更换新的，不适宜勉强再用。
如果1边轴承切低烂掉，另1边轴心有被撬弯或损坏的可能。
我只是推测，未必会出现这样的情况。
类似的争议各领域都有很多。比如照相机领域有芯片幅面之争，随身听领域曾有MD和MP3之争。这些争论对提升大家对器材的了解有一定好处，但是对普通用户而言，接近于浪费时间，它们对使用的影响说有就有说没有也没有，尤其是不能把摄影和欣赏音乐等同于钻研器材。我曾听说过一个有关音响发烧友的“故事”，他说今晚没法儿听音乐了，肯定大亚湾核电站那里又涨潮了。（意思貌似是因为海水的变化导致发出来的电品质变化影响到了用电欣赏音乐的音响）我的感觉就是他根本不适合欣赏音乐，也欣赏不出什么名堂，他应该往特工监听方面发展。
了解所用的器材，无疑将会对使用器材的工作有帮助，但是有主有次，不能在次要的地方花太多精力，更不能让次要的问题影响骑行。自行车的花鼓，无论哪种结构，都已证明能够用得很好。加深了解虽然无害，但也不一定有益。你立志于把自己造就成一个提升车轮转动性能的专家，还是骑车锻练和旅行，对车的要求是不一样的。或许S300的花鼓质量较差，但它装在一个大牌厂商卖800元的车上，起码在若干里程或时间的使用中应是可靠的（比如质保期）。黄油不足了加点儿黄油，并不麻烦。当你用它把黄油跑干了的时候，给它加点黄油，那时的内心应是满足和愉快的。既便你在路上跑到一半，花鼓就干了，造成的影响也可以忽略。此时对骑行造成的影响，还不如根本就不懂花鼓，只会看车轮是否还能转。我经常做的一件事情是，当车子出了一点无伤大雅的小毛病时，并不急于修理，而是让它带病工作，以此来训练旅行中出现故障调整心情的能力。骑自行车旅行，顺利是正常的，出现各种小问题也是正常的，不可能在绝对完美绝对理想的条件下骑行。只要你开始骑行，你肯定会发现，要么天气比想象中热，或者冷，要么身体或心情不是特别好，要么某个小装备丢了或是忘带了。。。总之绝对理想的情形是没有的，如果你不能调整和应对，必然打击骑行的积极性，随便找一个只能说服自己的借口就退出了。
因此，研究器材，是双刃剑。我发烧摄影很多年，曾经看到N多朋友因为一个简单的原因发烧摄影，最终走入钻研器材的误区导致放弃了摄影。因为他的“研究”让他发现，用日常家用机拍就不如单反，用低档单反不如高档，用随机镜头就不如专业镜头，用变焦镜头又不如定焦镜头，用这个品牌又不如哪个品牌。。。最后自己把自己“累死”在里面。结果就是既然拍不好，又不能携带一堆器材，那不如不拍了。于是，最终退烧了。我们，不应该成为那样的人，我们要高明一点。
学习器材，正确的方向应该是让我们发现所有的器材都能用，让我们学会物尽其用，（比如通过学习，如果你发现原来无论啥结构的花鼓都好用够用，算是会学习；如果得出结论如果不用某种花鼓，就骑不爽，就会影响骑车锻练或旅行，那就跑偏了）让我们懂得如何避免遇到生产质量不佳（而不是结构设计不佳）的器材以及遇到了该怎么处理，而不是变成折腾器材追求最好。否则的话你的未来我现在就能看见，那就是无论你能否折腾到最好，你离放弃都不远了，那时你还会自以为解毒了。
此帖将被置顶。
我现在骑的5个轮子都是自己编的，只有1个以前车行编的，懒得拆了，自己调了调，主要是自己编的放心，车行的手艺我不太放心。
跳编还是不太敢碰。宁愿买32孔的圈。
貌似K标里面也有个空心轴，只是不凸出来。可是拆培林就难搞了。。。没有拉马无从下手
前后24孔有什么不妥之处吗？我是准备用在酷炫M300升级用的，开档跟大行规格是一样的都是前74后130。
15元是2套，1个培林为4元，2个8元。145KG的MOTO加我的体重60就是200多KG，前轮两个好培林能跑8000KM而不产生多少松动，有次出外换了一般的培林只跑了4000KM左右就有松动了。我算这个只能跑1000KM就因为不润而不是不能用换掉，1000KM花16元，保留地回复几乎100%的性能。
我还是很难理解为何培林的横向受力差得那么难接受。说到越野，貌似越野MOTO用的也是培林，越野MOTO的重量都没问题，这个小小的自行车还担心个啥。
说到维护：换两个培林也就几分钟的事情，1车份滚珠更换保养要花多少时间，做过的朋友自己明白。培林无须维护保养，骑到它坏骑到它不爽就换掉，不省钱但省心省时间。对保养有特别喜好的兄弟除外，每个人的追求都不一样。
再说方便性，出远门在外，损坏可能性大家都有，每规格培林多备1个就够，滚珠也要备用的吧，重不了多少。培林坏了不见得就马上不能骑，滚珠坏了也不见得还能骑，反正出远门大家都会多带备品的。出了问题还是那句，我随便在路上检个硬点的树枝就能换好培林，几分钟后继续上路。卖培林的地方估计比卖滚珠的地方要多吧。
滚珠花鼓如果做得精细一些档次高一些，没错，那绝对好用，但价格如何，1不小心我弄坏了个滚珠，还真不知道去哪弄回一样档次的滚珠呢，就更不用说碗组珠档了。
在做到高质量的情况下，我完全认同滚珠是最好的方式，无论受力面积或受力方式。但我们有多少个看到折叠车规格的高档次滚珠花鼓，培林却能换更好的，所以培林花鼓起码在折叠区域有绝对的优势。
是听说过培林是不能用敲打的，要用暗力，不知道是不是真的
要说更换简单，估计还是滚珠的最简单。
轴承式的，要把轴承打出来，再正确地压进去，都是技术活。而滚珠的话关键在于调松紧。
耐用性不知道，两种我都没骑爆过，没法回答，哈哈。
我只帮人家修过一只74开档K标花鼓，可能原车主不注意防水，轴承锈蚀了。更换也不复杂，就是锤子垫点东西敲敲敲，就敲出来了，然后用旧轴承做垫，快拆静力压入新轴承，就收工了。不需要特殊工具。
珠档花鼓需要买两片薄片扳手。不然没法调猪档。山地车抬前轮问题_百度知道
山地车抬前轮问题
？怎么抬前轮？？，感觉太重了，是不是不好抬？求大神技巧，怎么回事，前面根本抬不起来==说简单点的？我车的前叉是硬的
提问者采纳
速度最慢（尽可能的慢） 档位最轻（等熟悉怎么回事了 再自己调节）抬前轮的同时蹬脚踏 前轮自然而然就起来了
超简单你可以试下
但是想要精通长时间保持就需要不断练习了。。。
提问者评价
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抬前叉并不是用手臂上的力量把前叉抬起来，而是调整重心向后，用腰力带到手臂把前叉抬起来的你可以去百度一下“攀爬车教程”或者去山地车吧找人咨询一下技巧和经验祝骑行愉快！
简单说就是往胸前提车把的同时脚发力往相反方向踩脚踏。这个动作和车前叉软硬关系不大，我初中时骑永久26车也能很轻松抬起来，技巧就是抬和踩的配合，自己多练几次就行了，不难。
脚踏怎么踩？？我就是使劲压一下
用力踩啊，就是你准备抬前轮之前把发力那条腿的脚踏提起来准备好，手拉把的同时就用力踩下去，拉的时候是往胸前方向用力，踩就是往相反方向用力，就像划船一样
如果感觉前面重，调成最低档，刚开始学可以抬前轮，脚登，同时
到了后期，可以把座位放低，把重心向后移
希望对你有用
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出门在外也不愁注册 12-2-1行业 医疗卫生
（原创）高性价比高性能超轻组装山地车非专业测评（多种推荐配置）（整车暴改姊妹篇）
经过了上一辆车的暴改以后，本人最近痛下决心，依据上篇文稿中提到的改车四大原则（传动效率、舒适性、轻量化、性价比）重新组了一辆属于自己的性价比好车，不留遗憾。具体配置如下：车架：17.5寸威廉705铝架前叉：马尼托r7 mrd变速套件：shimano xt套件油碟：shimano xt油碟轮组：shimano xt成品轮组把组:新瑞t30把组车座:圣马克车座脚踏:维格km004脚踏轮胎：伊诺华眼镜蛇胎2.0水壶架：泰勒碳纤维水壶架配件分析：车架 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_9e.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">车架头管 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_dce1192acdb1b.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">车架部分，考虑再三，没有上碳架，原因是品质次的碳架不敢用，品质好的碳架上不起，最后还是在各类铝合金车架里徘徊，看过美利达hfs、捷安特xtc fr、missile a7 pro、missile x-nine pro，mosso 619x、mosso 696pro、泰坦迪克x7、corratec彩虹架，最后视野落在了意大利威廉车架上，考虑到威廉的品牌价值，并且实际看到了威廉705车架的设计角度、抽管做工、平焊技术和漆面工艺后，毫不犹豫的选了这个车架，车架重量在铝架中也算轻了。马尼托r7 mrd前叉 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_8300927aaadc.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">前叉部分：看了几款热门前叉rockshox reba、rockshox sid xx、马尼托ltd、马尼托r7 pro、马尼托r7 mrd、fox f100 rl等，综合价格因素、各方测评、该型号在该品牌中的位置及实际体验，同时考虑到马尼托在本地保有量（保有量大总有一定道理的）也较大，所以上了r7的顶级型号mrd，感觉润度满意，重量满意（截管后大约只有1350g），可调节的功能也很实用，该有的都有了，同时微调也做的很细腻，能适应不同路况的需求，防打底技术也到位，算是一支竞赛好叉了。xt碟刹 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_bff7dc289e0c13.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">xt油碟 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_8300928fee972110dfad412.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">链条 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_a5aad0b83ef8.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">xt轮组 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_cdb.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">xt前拨、牙盘 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_da3365e5ccba00.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">变速套件、油碟、轮组部分，这个部分没有过多考虑，直接上了xt的大套，原因是已经是shimano的次顶级的东西了，没的说了，顶级的xtr上不起，也没必要，xt大套件，牙盘、飞轮够硬；指拨手感顺滑，变速精准；轮组算轻，超润的，强度也可以了，还能上真空胎；xt油碟，手感超赞，线性明显，制动给力。总之一句话：次顶级的就是不一样。直把、把立 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_9ca870a01c2d.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">车座 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_8300928edbef4ae6db5fb9c.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">维格脚踏 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_7e3e95c095d.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">把组、车座、脚踏：新瑞t30把组，在铝合金把组里是超轻的了，加之是速联旗下的品牌，品质完全有保证，相对t20和t40系列来讲，性价比更高。SAN MARCO车座品质也不错的。普通脚踏（非锁踏）的话，选维格我想都没意见，我选了维格km004，原因是只有220g，在维格脚踏里，算最轻的之一了。伊诺华眼镜蛇胎 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_91b9e3451ec.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">轮胎：介于车架已经选定，外观霸气侧漏，于是决定上的轮胎要是一条轻便且适合山马的折叠粗胎，价格当然不能贵，在这样的要求下，可选的胎实在是太少了，筛选完毕后，只剩伊诺华眼镜蛇胎是完全符合我上述要求的。轻便：2.0的轮胎，一条胎介于360——370克之间，比玛吉斯1.5的半光胎都要轻很多了；适合山马：胎纹浅，适合跑马路，此胎号称国内山马比赛专用作弊胎；方便：折叠胎；价格：不贵，一条这样的胎，人民币60元。缺点：雨天“一路滑”，当然1.5半光胎也是如此；不耐磨，一般来说好胎都不耐磨。水壶架部分，对于细节，我也是在乎的，所以选择了泰勒全碳纤维水壶架，既轻又硬且美观。整车组完，电子秤实测10.2公斤（含脚踏、水壶架，不含应该进10了），对于一辆由铝合金车架、铝合金把组、避震前叉等构成的山地车来讲，重量上已经做到了极致（大家可以找找重量在10.2公斤左右的整车，看看是什么价位），其实完全可以做到低于10公斤，只要把附件稍作调整，就能进10公斤内了。个人认为，这样做已经没有多大的实际意义了。骑行感受：1.车感很轻，有一种人车合一的感觉。2.原本以为这个架子会很硬但很颠簸（标号7系的铝合金一般都这样），实际感受坐感还算舒适，该硬的五通还是很硬，属于“软硬兼施”型的，仔细观察，估计原因有二：一、车架下管在接近五通时的抽管不像普通车架那样是笔直下去的，而是突然带了个弧度；二、车架后下叉特殊处理过了，比较粗壮。这两个设计很好的规避了7系铝合金车架的弊端，当然，想要做到这个效果，是需要比较高超的抽管技术才能实现的。3.车架五通、牙盘、飞轮、轮组都很硬，没有任何泄力感觉，即使上坡摇车也没有丝毫软的感觉，前盘上大盘踩的都很轻松。4.r7 mrd前叉在打气合适，回弹调节到位的情况下，灵敏度和润度都不错，前段、中段的回弹没有一丝顿挫感，前叉整体避震效果好，车前轮紧贴地面效果佳。5.xt轮组在没有磨开的前提下，润度已经让我觉得很不错了，相对于我原来用的mt15轮组，声音也要骚很多，遛坡很顺的（一个误区：一对润的轮组，一定要是在负重的前提下保持高润度，而空转下的润度是没有太大的参考价值的），而且因为轮组更轻，加速感更明显，特别是爬坡时，比原来轻松多了。6.轮胎偏软，这个至少说明在干燥的路面上，抓地力是很可靠的；胎纹浅，重量轻，阻力小；速度上到30码以上，胎噪明显，但仍然比普通齿胎要小。整车组下来，感觉没有任何遗憾了，车子各个部分都比较到位了，可以概括为十二个字：“配置均衡，强度足够，兼顾轻量”，如果各方面配置再上一个档次的话，那花的钱就海了去了，所以我还是认为组的这辆车仍然属于性价比省钱版车车。最后，还是要感谢大漠单车工作室、捷安特万达店小臣及爱如少年（业仔）在本人组车过程中给我提出的中肯建议。另附：
个人理解的中档组车配置推荐（每个部分可能有多种选择）：车架：missile novo 、mosso619x、mosso2630tb前叉：三拓epicon（三拓神叉）、马尼托r7 ltd、马尼托r7 pro变速套件：590套件、610套件、590套件混搭slx牙盘油碟：590油碟、446油碟轮组：shimano mt15成品轮组、shimano mt55成品轮组、马维克cr轮成品轮组、xt花鼓自编轮组、久裕041042花鼓自编轮组把组:新瑞t30把组、新瑞t20把组、abr把组、missile 把组、mosso把组车座:missile a2车座、selle royal seta车座（捷安特有它的定制版，一样的）脚踏:维格km004脚踏、维格kc001脚踏、维格m151脚踏、维格mg1脚踏轮胎：伊诺华眼镜蛇胎2.0、玛吉斯tt胎、建大小八块、建大1.5彩胎、玛吉斯1.5彩胎水壶架：随便选个塑料的码表：杂牌有线码表（低端无线码表就一个优势——排线简洁，因为没线，其他都不如有线码表）
整车图1 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_ed7c6c9060089.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
整车图2 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_d92b7b7c23a42.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
整车图3 screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.resized) {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_8300927ddbd45f45e2ec195.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
[ 本帖最后由 罗伯特巴乔1 于 14-5-25 13:17 编辑 ]
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_6b928cb1ee4.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_f627dc6a47ca8.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
13-8-30 10:11
(似有若无-杨杨)
注册 12-4-10行业 学生
漂亮，先顶了
13-8-30 10:16
鸡腿压力山大
注册 04-7-8
我也来中肯评价一下：
高端大气上档次
13-8-30 10:26
注册 13-4-19行业 政府行政
騒车 牛人&&膜拜中
13-8-30 10:26
(勇敢做自己)
注册 09-4-27行业 IT 通信
13-8-30 10:26
(月半钟声)
注册 11-7-5行业 教育科研
又学到不少新知识。
13-8-30 10:29
注册 10-8-26行业 其它
[ 本帖最后由 喋血苍狼 于 13-9-24 23:25 编辑 ]
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='点击在新窗口查看全图\nCTRL+鼠标滚轮放大或缩小';}" onmouseover="if(this.resized) this.style.cursor='hand';" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('viewimg.htm?url=/bbsatt/day_a33f3cb9cba.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
13-8-30 10:37
(我心依旧)
注册 05-7-11行业 工业制造
13-8-30 10:41
注册 12-9-3行业 教育科研
13-8-30 10:56
注册 09-11-29行业 其它
13-8-30 11:39
注册 13-3-5行业 其它
这不是让咱们换车吗？以前只知道好车，现在才知道好车好在哪里。
13-8-30 13:18
注册 12-10-6行业 工业制造
好车好车。巴哥你要出名了
13-8-30 13:30
注册 07-6-14
骚车！！！
-------------------------------Why do you ride?
13-8-30 13:58
注册 13-4-1行业 其它
那天看到装车就口水一地了
13-8-30 16:54
注册 12-2-1行业 医疗卫生
QUOTE:原帖由 落叶-秋风 于 13-8-30 16:54 发表
那天看到装车就口水一地了
13-8-31 00:38
注册 11-10-8行业 其它
真是好车啊，羡慕
13-8-31 10:54
两个轮子一样跑
注册 10-12-16行业 商业贸易
如果在上个FOX的前叉 那就是极好的了
-------------------------------两个轮子一样跑
13-8-31 11:37
资深手机控
注册 13-8-14行业 学生来自 天朝
13-8-31 13:52
注册 11-1-15行业 工业制造
多少银子撒
13-9-1 10:23
注册 10-7-16行业 娱乐餐饮来自 你们不知道的世界
恭喜楼主喜获新车，有空一起上山啊
13-9-1 10:52
注册 12-2-1行业 医疗卫生
QUOTE:原帖由 宇文飞凰 于 13-8-31 11:37 发表
如果在上个FOX的前叉 那就是极好的了 能有mrd，我就满足了。fox留给高端专业人士。
13-9-2 05:36
骑到世界的尽头！
注册 13-7-14行业 工业制造
低调奢华有内涵
-------------------------------嗨
13-9-2 06:41
注册 12-2-1行业 医疗卫生
QUOTE:原帖由 我是臣 于 13-9-1 10:52 发表
恭喜楼主喜获新车，有空一起上山啊 跟你上山我有点困难，有机会普通骑游吧
13-9-3 08:38
注册 02-10-18
到今天才看到图文并茂，唉，骚车让我小踩了哈子就不敢动了，怕上瘾
13-9-3 21:53
注册 12-2-1行业 医疗卫生
QUOTE:原帖由 蒙蒙 于 13-9-3 21:53 发表
到今天才看到图文并茂，唉，骚车让我小踩了哈子就不敢动了，怕上瘾 没事，下回继续踩。
13-9-4 18:51
注册 12-10-11行业 其它
看不懂，以后需要的化找你。偶太懒了:2:
13-9-4 21:42
注册 13-8-1
13-9-5 13:24
注册 13-3-26行业 其它
13-9-5 13:40
注册 12-2-1行业 医疗卫生
QUOTE:原帖由 淡。定 于 13-8-31 10:54 发表
真是好车啊，羡慕 淡定，弄一挂。
13-9-5 21:53
注册 12-2-1行业 医疗卫生
QUOTE:原帖由 wangchd 于 13-8-30 10:41 发表
好学习了 谈不上！
13-9-7 11:34
注册 05-7-16来自 镇江
好帖子，要多看几遍。
-------------------------------千江有水千江月，万里无云万里天
13-9-9 01:01
鸡腿压力山大
注册 04-7-8
再看一遍，感觉确实低调奢华有内涵
13-9-9 09:40
注册 10-5-20行业 其它来自 镇江
QUOTE:原帖由 罗伯特巴乔1 于 13-9-3 08:38 发表
跟你上山我有点困难，有机会普通骑游吧 不上山要这车干嘛 还不如上个公路了
-------------------------------你懂得
13-9-9 09:42
注册 13-6-17行业 其它
好车，感觉就是不一样。
13-9-9 10:04
注册 04-9-13
无法抗拒的毒
找机会们就合个影
-------------------------------走，唱，在路上。。。
13-9-9 23:33
注册 07-6-25行业 教育科研
好上山了！再弄个线控坐垫组合
13-10-30 12:21
鸡腿压力山大
注册 04-7-8
高大上又挖出来让人羡慕一下
13-10-31 00:17
注册 13-10-5行业 学生
13-11-2 17:40
注册 12-2-1行业 医疗卫生
后来考虑了下，貌似可以更加合理一些的。
13-11-4 09:00
注册 13-3-14行业 学生
伊诺华眼镜蛇胎60一条哪边能买到呢？
13-11-5 23:38
注册 12-2-1行业 医疗卫生
QUOTE:原帖由 光景 于 13-11-5 23:38 发表
伊诺华眼镜蛇胎60一条哪边能买到呢？ 淘宝
13-11-6 08:59
注册 12-2-1行业 医疗卫生
既然爆改贴被挖出来了，这个贴也出来亮个相，这个车现在已经下滑给老爷子做买菜用车了。根据老人的骑行习惯，加装了把立增高器，更换了软坐垫，加装铃铛、气筒、货架之类的东西，xt轮组的气门芯孔也动手开大了（现在这个xt轮组美嘴、法嘴通用了，轮组开孔的出发点还是美嘴维修打气的时候更为方便），后来发现加装把立增高器很不科学，骑行姿势、用力角度及风阻都发生巨大变化，于是更换为70mm短把立+燕把的组合。diy随意改动，只有实践，方知什么是合适的，往往这个合适尺度的把握，只有使用者最清楚，但并不适用于普遍情况。车子只要有一点感觉不爽的地方，还是要想办法弄弄的，因为对于非专业人士来说，骑行的舒适度和兴趣永远是最重要的！！！只是可惜了我的t30把组和圣马克车座了，不过不管什么配件，对于正在使用的人来说，不合适也就失去了他的价值了，换掉也罢。另外，原车这个配置，骑友们的认同度也比较高，在大漠单车工作室也全面铺开，骑友们装的也比较多了。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
骑友的智慧也是无穷无尽的，不少人根据自己的喜好和够用原则，进行了改动，有的换成了dt轮组，有的简配成mt15轮组、r7 pro前叉和610套件，也有的把轮组、前叉和把组全面升级的，外表涂装差不多的车衍生出各种不同的版本，应有尽有，高兴!
[ 本帖最后由 罗伯特巴乔1 于 14-5-25 13:31 编辑 ]
14-5-25 12:41
& （原创）高性价比高性能超轻组装山地车非专业测评（多种推荐配置）（整车暴改姊妹篇）&nbsp&nbsp
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