7000元差在哪？最便宜的高尔夫6实拍
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　　[ 新车图解]& 受限于的产能，6虽然在去年10月就已经上市并发布了8款不同配置车型的价格，但先期最便宜的6一直没有上市，只能买到舒适型和豪华型。最近备受关注的6入门车型-1.6L手动时尚型终于到店了，第一时间对其进行了实拍，下面就请大家跟随我的文章，看看11.88万的1.6L手动时尚型在外观和配置上与12.58万的舒适型有哪些区别，一起探讨便宜的7000元是不是划算，这辆入门版“神车”是否值得购买。
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● 外观：主要变化在轮胎规格和轮毂样式
　　1.6L时尚型的前脸和舒适型没有任何区别，中网采用家族最新的双横条形式，进气口和前雾灯的镀铬装饰也没有改变。尾部和1.6L舒适型的差别也很小,只是少了后保险杠上的一套四点式倒车雷达，不仔细看很难。
　　轮胎和轮毂是时尚型和其他车型最大的区别，时尚型采用了粗细搭配的十幅条形轮毂，轮胎尺寸为195/65 R15。轮胎品牌为锦湖。舒适型则搭配了外形更加动感的十幅钳型轮毂，轮胎尺寸也增加到205/55 R16。图片中轮胎品牌为固特异。
● 内部：变化大，时尚型舒适配置不足
　　中控部分变化不大，只是手套箱上部和车门的面板换了颜色。换挡杆前面的扩展槽显得有些空荡，少了和USB接口，对于现在用惯了IPOD、听惯了MP3的年轻人来说有些无法接受。打开遮阳板会有些，主副驾驶的两个照明灯都没了踪影，夜间在车内照镜子只能靠中间的阅读灯客串一下了。还有一个不同就是阅读灯中间的位置，在舒适型上，那里是安放天窗旋钮的位置。
　　相比舒适型带百叶式盖板的储物盒，时尚型的两个圆形储物空间显得过于平淡。设计师将中央扶手和后排出风口设计为一体形式，使得时尚型一下失去了两项非常实用的配置。好消息是原装中央扶手箱已经可以在网上买到，车主可以自行升级。
　　时尚型的主副驾驶座椅包裹性不错，少了腰部支撑调节是个小遗憾。最后一个不同之处很有意思，由于全系都只配备了195/65 R15的备胎，使得本来就使用该尺寸轮胎的时尚型，成为全系唯一拥有全尺寸备胎的车型。
● 编辑结论：
车型名称：
前轮胎规格：
195/65 R15
205/55 R16
后轮胎规格：
195/65 R15
205/55 R16
备胎规格：
电动天窗：
泊车辅助：
腰部支撑调节：
前座中央扶手：
外接音源接口(/USB/iPod等)：
遮阳板化妆镜灯：
后座出风口：
　　作为6的入门车型，1.6L手动时尚型在安全性和做工上没有一点缩水，这些是值得肯定的，但它在舒适性方面做得不够好，如果您能接受时尚型略低的配置，我认为1.6L手动时尚型还是值得购买的。可相比舒适型仅7000元的差价又让时尚型变得有些鸡肋，毕竟花7000元就能得到电动天窗、大号轮毂、倒车雷达、音频接口、后排出风口等多项实用配置，我认为是值得的，所以还是建议您优先选择1.6L手动舒适型。更齐全的配置可以避免买车后自己加装配件的麻烦和风险。（图/文
刘昱昕，摄影 翟元）
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发动机：&&&&&&&&
变速箱：&&&&&&车身结构：&&
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油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
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评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
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评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
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评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
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评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
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站在巨人的肩膀上-高尔夫时尚版加装中央扶手（申精）
财产: 12410 爱卡币
来自: 浙江省|嘉兴市
站在巨人的肩膀上-高尔夫时尚版加装中央扶手（申精）
站在巨人的肩膀上
――高尔夫时尚版加装中央扶手
& & 在论坛里混了很久了，自从买了小高开始，仔细想想也快两年了，途中发过一些咨询的帖子和一个炫耀自己油耗的帖子，这次想认真写个精品帖子，为爱卡做些贡献，把自己动手的经验分享给车友们，希望斑竹能射精。
& & 以前车友发的一些作业：
& & 为啥说站在巨人的肩膀上呢，也是因为看了一些同学们经验分享的帖子，然后再自己摸索的完成了这次安装，在这里要感谢车友yzzxwf陪我一起完成这个作业，因为有爱卡，我们都不是一个人在战斗。
& & 言归正传，来说说我的手扶箱，当时买车的时候苦于袋中米少，就选择了乞丐版，今年七月份刚刚出质保期，我就开始折腾了，先是连接了后排喇叭然后又装了RCD510，这些的话坛子里已经写的太多太多了，所以我就不写了，但是看了斑竹的精华导航中，没有加装手扶箱，斑竹竟然忽略了我们乞丐般的弟兄们，哈哈，我打算把我这次加装的自己动手的全过程，详细的写下，下面进入正题：
工欲善其事，必先利其器。先展示下我的工具吧：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_efb8201l3PrV1rX5s1O.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
& & 专门为了拆内饰买的，拆内饰专用工具，有需要的同学可以跟我借，哈哈。还需要一把T20的内梅花扳手，最好有棘轮扳手，因为有几个螺丝还是不好下手，最好用棘轮扳手。
& & 6.3mm快速棘轮扳手，如图：
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& & 我们从简单的开始拆起，先是拆前排左右座位下面的那两块内饰板，这个非常简单，把那两个螺丝拧下，然后往下一拉，这块面板就下来了，拉下来后，自己看看它的卡口，你就明白原理了。（借用下其他车友的图，这张照片没有拍）
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_eeb2ccc70g8HhZqz2Ty4.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
接下来拆CD机面板和空调面板，顺序是先拆CD机面板，才能拆空调面板。上图：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_d047ec5e0d7de194058wOb8bWaDn2e.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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& & 看看卡扣，大家就应该知道，怎么用力了，空调面板也是同样的道理。上图
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& & 拆这两个面板的主要目的，就是为了拆点烟器上方的那块内饰板，内饰板的两个固定的螺丝，在这里面，如图：
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接下来拆档把头，不需要摘掉档把头，只需要拆下就行，这个比较简单，如图：
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& & 下面拆点烟器。拧下下面的两个螺丝，注意这两个垫片哪个在上哪个在下，因为到时候装回去的时候，很容易搞错。
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& & 然后分别把ESP、AUX、点烟器还有USB的连接线拔掉，的卡口一般都这样设计，拿一个小一号的一字螺丝刀，顶住往下稍微一用力就下来了。
& & 下一步拆点烟器上方的那块内饰，上方的两个螺丝摘掉，然后将U型铁上的螺丝都拿掉，然后往外一用力，就能下来，都是卡口卡牢的。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_e517285dca203ced50aMLXdXPmS7BDq.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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接下来，拧掉这几个螺丝，然后准备拆中间这两块内饰。
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& & 然后把手刹拉到最高，注意手刹一定要拉到最高，这样就可以很轻松的把那个内饰拆下来了，如图：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_2bce8bTHmaUBW8OVP.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
& &拆下后是这个样子的。
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& & 接下来就是拆中间这块内饰板，这个步骤是比较复杂也是非常重要的一步，这块不拆掉的话，无法安装风道，从而无法连接前面的出风口。
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& & 先把这块内饰往后一拉，然后就脱出卡口了，但想把这个拿出来，还是经历了一番周折。
& & 刚开始拆这个的时候，怎么弄都拿不出来，一度竟然想到了拆掉副驾驶座呢，后来在车友yzzxwf的研究下，终于成功了，具体是这样的：尽量往前推，用巧力把这个东西从手刹杆和副驾驶座位的中间缝隙中拿出来。有时候真的不得不佩服的设计，每次都是那么刚刚好，那么紧凑，每次折腾的时候都会这么感慨下。
& & 这个步骤是整个过程比较关键的一步，这步顺利了，成功也就不远了。
& & 这个拆下来后，顺便就可以安装百叶杯架，这个装起来一目了然，最重要是拧掉螺丝，然后抽出来。看图。
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& & 接下来，我们就要安装中央扶手了，把原来骨架的三样也要拆开，分别是风道、手刹那个壳、骨架，要分开。
& & 骨架先初步套准位置就可以了，螺丝先都别上，这个步骤三四个组件要一起调整位置才行，还要结合那个大风道，对准前面的出风口，装这个的时候，我们反复试了还几次，希望这些能给大家一些经验。
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& & 最好把手刹套拿掉，不然很容易划花的，呵呵
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& & 骨架装好后，拧紧螺丝，然后装上扶手箱上盖，，然后装扶手箱箱体，，接着装后排出风口，最后再装后杯架，必须按照这个顺序安装，不然装不上。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_c5ec884TJ3ntpb1HP.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_48a0a701e0d72a303coIlT81Z95pO.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
& & 顺便得瑟一下我的RCD510和R20的档把头，嘿嘿
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_bd3814nwyNn00fwR94.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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& & 这样也算大功告成了，装回去的时候，一定要慢慢来，慢工出细活，不行的话，回过头看看装的时候拍的照片。
& & 总结几句，自己加装中央扶手确实需要极大的耐心还要有充裕的时间准备，做好充分的心理准备，慢工出细活。
& & 最后友情提醒，自己动手的朋友们，最好能找一个志同道合的朋友一起帮忙，一起动手，有些步骤最好能拍下来，以防止装回去的时候忘记原状是怎么样的，可以看照片回顾。
& & 另外本次拆装的螺丝都是通用的，一模一样，所以只要保管好保证不丢失就行，不用分门别类放开。
& & 版主射精吧，我花了好几天写这个呢，哈哈。
& & 最后谢谢观看，下一步折腾，打算装个多功能方向盘。
[ 本帖最后由 dingyibo1984 于
13:24 编辑 ]
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发个这样的作业不容易，第一次发，多多保函抢沙发喽
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/smilies/handshake.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />发个这样的作业不容易，第一次发，多多保函坐地上看
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/smilies/handshake.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />发个这样的作业不容易，第一次发，多多保函板凳
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又学习了一次
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好作业，支持折腾！
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