江铃驭胜内饰域虎高配内饰有几种颜色，轮胎是多大的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-05 20:22 标签： 汽车内饰
实拍江铃域虎大轮胎 震撼来袭_凤凰汽车_凤凰网
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实拍江铃域虎大轮胎 震撼来袭
来源：凤凰汽车
作者：张鹏炜
8月23日，云南于滇池春天温泉会馆盛大举行了江铃大轮胎魅力试驾会，云南江铃领导与昆明众主流媒体尽皆出席，活动以静态车展、大轮胎试乘试驾、温泉享受为主题，让我们在动与静的结合中来感受江铃域虎大轮胎那源于皮卡血统的独到魅力。
第一眼看到江铃域虎时，你会感觉到它与传统美式皮卡的设计十分相同。江铃域虎采用了线条浑厚的&肌肉感&设计，整体造型由、的设计者Marc Deschamps打造，整车线条流畅细节饱满，身材健硕沉稳。域虎外形尺寸为长5325mm、宽1905mm、高1815mm，完全可以保证载人和载物的需求。
　从域虎前脸造型上我们找不到以往皮卡方方正正的感觉，看到的却是流线型设计。发动机舱盖的两条肋线让车头充满了力量感，同时锋锐一体式组合的前大灯，又体现出了域虎动感时尚的一面，透镜的配备大大提升了自身档次，这在国产皮卡中很少可以看到。
转到域虎侧面时会有一种错觉，这是一辆皮卡还是一辆敞篷？三角式整体货架的配备让域虎看起来充满了野性，同时也提高了货箱的使用性。域虎采用了四门式设计，大大满足了它的载客需求。与其身材相符，域虎配备了一对硕大的后视镜，最大程度上保证了驾驶员的视野。域虎采用了六幅全铝合金轮毂，轮胎规格为265/70R16。
域虎的货箱在同级车型中绝对不算等闲之辈，相信在长1475mm、宽1475mm、高500mm这样的一个货箱，绝对可以满足人们的正常载物需求。后车箱门为单手上拉式设计，实用起来十分方便。对于一款注重载物能力的皮卡来说，域虎还会配备一些对专属自己的配置。同时在货厢外设计了绳钩，用来固定货箱内的物品，以及固定防水布这类的物品。
江铃域虎驾驶舱的材料与同级别车型大致相同，都采用了大量的塑料，但是刺鼻的味道却不是十分明显。在内饰造型设计上域虎却别于其它皮卡车型，采用了轿车化的设计风格，而且在装配工艺上也算不错，虽然谈不上精致，但却比很多竞争对手要细致不少，不会出现让你无法接受的缝隙。域虎采用的是四幅方向盘设计，材质为塑料包裹，喇叭按键集中在方向盘中央处，首次使用时会感觉不太方便。仪表盘设计属于简单的风格，两大两小的设计在轿车身上比较常见。域虎的中控台设计十分接近轿车风格，在顶配车辆上还可以看到GPS导航系统，这点十分让笔者喜欢。域虎音响配备了多碟CD，比较遗憾的是缺少了标准USB接口，而是一个mini口，使用起来会略有不便。空调控制区域则分工明确，旋钮设计比较时尚，而且操作比较简单，非常容易上手。江铃域虎高配车型的全车座椅均为真皮包裹，整体感软硬适中，座椅包裹性一般。在座椅调节方面为4向手动调节(座椅前后/椅背角度)。域虎前排空间比较宽敞，尤其是椅垫长度适中，对腿部起到了良好的支撑。江铃域虎配备5速手动变速箱，在实际驾驶中感觉档位之间的行程比较长，档位十分清晰，而且入档时没有太多的生涩感。变速杆虽然采用橡胶材质包裹，但手握感觉十分细腻。非常值得一提的是，江铃域虎配备了博格华纳的电控四驱系统，最大程度保障了域虎的道路通过性。
江铃域虎前悬挂采用了双叉臂独立悬挂，保证了整车舒适度。而后悬挂则是采用了变截面钢板弹簧整体桥，可以更好的保证货物承载能力。在实际驾驶中，会清晰的感觉到，空车情况下域虎整个车身反应十分灵敏，但是由于后悬挂为钢板弹簧，遇到颠簸路面时会感觉到车辆的跳跃感，但在承载货物后就有效的减少了跳跃。
江铃是中国最早生产柴油皮卡的企业，至今已有十余年的历史。江铃高端域虎一直秉持货真价实，高质中价。江铃域虎采用来自福特的传奇驱动&JX4D24柴油驱动，源自PUMA系列发动机，真正的福特血统。
作为一种文化，皮卡在渐渐被国内用户所接受江铃域虎完全可以用&坚实&、&可靠&、&耐用&这几个词来形容，绝对可以算的上是国内皮卡车型的领跑者，但在载人能力和整体做工质量方面还是有提升空间的。
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