2004年奥迪V6可变排量机油泵2.8油泵继电器在哪个位置？编号多少？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-05 01:44 标签： 油泵继电器英文
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奥迪车系统故障维修精选150例 -刘建民. 主编
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2001款奥迪A4主保险装置、接线板、继电器座、保险丝夹位置图.pdf22页
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奥迪 安装位置 编号
主保险装置、接线板、继电器座、保险丝夹
1 2 3 45 6
13 12 11 10 9 8 7
A97--10003
安装位置一览
主保险装置 继电器座( 芯) 1 1/3 7 1/9
图 , 页 图 , 页
柱接线板 带车载电网控制单元的 芯继电器座 2 1/4 8 1/10
图 , 页 图 , 页
接线板,座椅电缆敷设 带螺栓连接的继电器座( 芯) 3 1/5 9 1/11
图 , 页 图 , 页
版本 2003 年 12 月
编号 安装位置 奥迪
1 2 3 45 6
13 12 11 10 9 8 7
A97--10003
接线板,座椅电缆敷设 专用汽车的保险丝架 4 1/6 14 1/22
图 , 页 图 , 页
专用汽车的继电器座 带螺栓连接的接线板 13 1/21 6 1/8
图 , 页 图 , 页
保险丝夹 继电器座( 芯),汽油发动机 12 1/16 1/20 10 1/12 1/13
图 , 页 页 图 , 页 页
10-A 13- 4
柱接线板 继电器座( 芯),柴油发动机 5 1/7 11 1/14 1/15
图 , 页 图 , 页 页
版本 2003 年 12 月
A00.A4 1/3
奥迪 安装位置 编号
主保险装置
图 主保险装置在蓄电池上
S88 - - 150A
片状保险丝
版本 2003 年 12 月
编号 安装位置 奥迪
图 柱接线板
2 1 3饰板后面右下方
保险丝颜色
A 8 9 10 B
11 12 13 14
接线板中其余的位置未占用
编号 名称 供电标志
芯紫色插头连接( ) 警车(强音喇叭)
136 T6p TV
芯紫色插头连接( ) 数字式 调谐器(美国)
芯棕色插头连接( ) 警车(信号装置)
146 T6q TV
芯棕色插头连接( ) 数字式 调谐器(美国)
15 17 T17c
芯红色插头连接( ) 大灯
17? 10 T10s
芯黑色插头连接( ) 泄漏诊断泵
编号 插座颜色 名称 保险丝额定
黑色 座椅调整装置的保险丝( )
黑色 座椅调整装置的保险丝(腰部支撑调整)( )
直到 年款 -
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大众奥迪继电器编号
核心提示：对于特殊的注明车型和零件号:继电器顶号作用2BC959753A摇窗下降继电器2BC959753摇窗延时继电器2BC955531内顶灯延时继电器0风扇继对于特殊的注明车型和零件号:继电器顶号&& 作用&2BC 959 753A& 摇窗下降继电器2BC 959 753&& 摇窗延时继电器2BC 955 531&& 内顶灯延时继电器0&& 风扇继电器1&&&&&& 　　　进气预热继电器&4&&&&&& 　　　安全带报警系统控制单元&007&& 　　　组合继电器&10&&&&&& 　　怠速及超速切断控制单元 811 919 096(零件号)13&&&&&& 　　空调继电器15&&&&&& 　　雾灯继电器&&17.18&&&& 　　卸荷继电器&19&&&&&& 　　刮水继电器&&21&&&&&& 　　闪光器&22&&&&&& 　　挂车遇险报警器&24&&&&&& 　　车窗玻璃升降继电器&29&&&&&& 　　安全带报警系统控制单元&&30&&&&&& 　　电控单元继电器31&&&&&& 　　散热器风扇继电器&&32&&&&&& 　　电控单元继电器33&&&&&& 　　前灯清洗系统继电器&38&&&&&& 　　冷却水泵继电器.乘客室通风系统&41&&& &&&　　触媒警示继电器42&&&& 　　冷却液不足指示继电器42A&&&& 　　冷却液不足指示继电器&44&&&&&& 　　催化反映器报警控制单元&47&&&&&& 　　自动预热过程控制继电器51&&&&&& 　　喇叭继电器&53&&&&&& 　　喇叭继电器&60&&&&&& 　　预热塞继电器&&61&&&&&& 　　超速切断控制单元继电器&&67&&&&&& 　　油泵继电器&72&&&&&& 　　后窗刮水器和洗涤器继电器78&&&&& 　　 ABS液压泵继电器&79&&&&& 　　 ABS继电器&80&&&&&& 　　进气预热继电器&80&&&&&& 　　汽油泵继电器(大众面包车)&&82&&&&&& 　　怠速控制提升控制单元&&[1]&[2]&[3]&&
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奥迪100C3&V6&2.8综合故障检修
&&& 故障现象： &&& 一、电控自动变速箱出现锁档现象，无法加速到高速，仪表板上的档位显示灯无法显示档位。&&& 二、空调电磁离合器不工作。&&& 三、水温表显示水温偏高。&&& 检修过程：先从空调着手，该车装备的是全自动空调，空调面板具有自诊功能，具体方法如下：点火开关打开到“ON”档或起动引擎，压住室内循环键，然后再压住上方空气分配键，同时放开2个按键，此时面板画面会显示“O?C”，“O?C”表示系统故障诊断，然后再压下“室内通风键”一次即可进入诊断功能。结果诊断出五、六个故障码，考虑到可能有记忆故障码，所以先用专用仪器OB-15来清除故障码，结果故障码均被清除，但压缩机仍不工作，检查空调系统的相关线路和管路压力，也没有发现什么异常，于是只好转移精力来解决水温高的问题，再次起动发动机，观察到水温表指示水温过高，约110℃左右，用手去感觉发动机冷却系统进出水管的温度，发现水温并不高，为了得到一个准确的数据，用一温度计来测量引擎的水温，引擎的水温只有70℃左右。一般情况下，水温感应器出现故障的机会较多，根据资料找到位于发动机左后方水管道上的电子热敏开关，该开关有三个插头，其中棕黄线对应的插头为水温表的传感器插头
案例改装件
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