美利达发现者300800跑长途怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-04 21:09 标签： 美利达发现者500
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价& & & &格：2000元
成& & & &色：二手
所在地区：西湖区-绳金塔&
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联&&系&&人：卡卡
联系电话：(江西省南昌市 | )
①预付定金均存在欺骗行为！②价格低廉、在更多介绍里填写电话的要谨慎！③当面交易，当面验货
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9.7成新 美利达发现者550 因离开杭州，出售捷安特XCR3500与美利达发现者800 综合对比 哪个好？
捷安特XCR3500与美利达发现者800 综合对比 哪个好？ 20
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网上很多人说美利达的性价比比捷安特高，同配置的车美利达比捷安特便宜两三百块钱。 实都是人云亦云，比方他们说24速、碟刹的车美利达比捷安持的车便宜两三百块钱。 24速，碟刹只是一个很笼统的概念，在这个配置里面捷安特的新车就有三款，ATX750,ATX770-D,ATX790。价格跨度从2000多一点到三千多。你能说这三款车哪款车的性价比更高？ adw实比较车子的好坏有很多方面的，但是最重要的还是车架！为什么？因为看世界各大自行车品牌，他们做的就是车架！其它的什么24速，碟刹这些变速系统和刹车系统都是配的其它品牌（日本喜玛诺和美国速联的产品用的最多）！闪电如些，捷安特如些，崔克如此，美利达同样如此！车架才是一台车的灵魂！只有车架好了，再配上世界一流的配件才是好车！ 而就车架制作工艺而言，捷安特高出美利达不只一个档次。这点美利达公司也是认同的。所以美利达的车在附加配件方面会比捷安特的配的高一些（但是捷安特的前叉却又总体上比美利达的好，可能是因为两个公司的理念不同吧），以达到同价位竞争目地。但是这样就说美利达的车性价比比捷安特的高显然是不明智的。 基本比较两个品牌的车的性价比是一个很愚蠢的说话，性价比只能在某几款车之间做比较。有的价位是捷安特的某款车性价比高，而另一个价位又是美利达的性价比高，这个要从车架和配件等综合方面来考虑的。但是就我个人的看法，总体上2000块以下的车，不用比基本都还没入门，喜欢哪个就选哪个吧。元之间各有千秋，如果喜欢实用轻巧就捷安特atx770（v刹），如果要看起来高档就捷安特ATX750、ATX770-D或者美利达挑战者系列。3000块钱以上，看了捷安特新出的XTC系列基本上不考虑美利达的车，车架差太远，配件再怎么好骑的感觉完全不一样！
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需要一个通勤车，oyama AX3还是美利达的发现者800
刚刚开始日常的骑行，通勤用，上班单程12KM，来回24KM。城市道路，但是我们这儿的自行车道都被机动车给占用了。所以，自行车自能在人行道和自行车道之间穿行，经常性的上下人行道。人行道是小石头的那种铺装。
研究了一阵子自行车，看中了美利达的发现者800，属于类似平把公路车（但是，路径比公路车宽），还有就是Oyama的AX3.
我的要求就是通勤的速度尚可，骑行轻便。所以，在美利达中选择了发现者而不是挑战者。不知道AX3和发现者比起来，哪个更加轻快？
看到有人说，相当价格的小轮折叠车，肯定不如大轮子的车快。兄弟们，帮我参考，给我一个建议把。
对于AX3，我关心的问题：
同一个人，AX3骑行维持同样的速度，哪个车子更加费劲？经常上下人行道，哪个车子舒适性更加好？我的身高172cm，体重60Kg，AX3对我而言不会太大吧。
按照你说的几点需求，发现者800显然更合适，无论速度、通过性还是舒适性。
同有折叠和山地，不一样的味道。如果不考虑折叠的便携性，大轮子通过性是折叠小轮不能比的，山地吧！
这么说，我有点明白了。AX3这样的车子，大家是用来其他交通工具+骑行这样的旅行，这样的旅行下，AX3这样的折叠车绝对是山地车不能比的。
我觉得都不理想。首先你没有用折叠车的需求，AX可以排除。单说大车，既然经常上下人行道，有避震的挑战者肯定比硬叉好用。如果你又想通勤用，又想闲时跟车友组队出行，一辆软叉山地车是最佳选择。通过烂路提供一定的舒适度是它的优势，甚至可以为此在前叉上多花些预算，至于车架是普通铝还是什么高深材料没有必要深究。若是我就可能买个外观还能接受的一般车架，配性能比较好的前叉，大部分预算向前叉倾斜。而如果没有编队骑行的需求，常见的山地车太花哨，很闹，通勤使用强调不对，最好选择外观接近家用的软叉车型，配上泥板货架使用，甚至可以复古或前卫风，看着比较小资。拿摩托来做比，就是说你为了上班使用不宜买跑场地拉力赛的流线型外观的赛车，也不应买翘头翘屁股的越野摩托，而应该买家用风格的跨式或踏板式摩托，自行车也有类似这样的区分，骑着个运动或竞赛车型做通勤看着太不和谐了。
STT 发表于
我觉得都不理想。首先你没有用折叠车的需求，AX可以排除。单说大车，既然经常上下人行道，有避震的挑战者肯 ...
STT版主，是否有折叠的需求我认为不重要。我认为只要速度和舒适性可以，就可以直接上。我看上的发现者800就是700C@38C的胎，在保证通过性的前提下，能够提升速度。
您说得外观可以接受的一般车架，应该是什么样子的车子，能否推荐一下？对自行车，纯粹的新手。
xooxl 发表于
STT版主，是否有折叠的需求我认为不重要。我认为只要速度和舒适性可以，就可以直接上。我看上的发现者800 ...
大车我没有持续关注，要买的话自己也得重新开始刷淘宝挑选。如果按照你的用途，我的想法会是常见的正经品牌（不一定非得是大牌，有时大牌显俗）里挑选一款涂装比较素雅的车架，不要太过花哨的图案和色彩，也不需要各种厂家宣传的高级材料，就2K元成车所用的车架就足够，装上全包泥板和货架看着要协调，然后在其它配件的选择上花点儿心思，就很好用看着也不俗了。目前成车里我觉得最理想的是WINDSPEED卖28XX的成车（铬钼钢架的），我有一辆爱不释手，装饰得很适合我的心意，就是还没找到用它的机会。
风速远行者每楼一图（争取），分享大旅（驴）和小折的幸福心得
本帖最后由 xooxl 于
13:22 编辑
呵呵，看来最好的选择就是买2个车，一个通勤用，一个折叠4+2用。应该这是最好的选择，总预算6000.
如果这样子就简单，就是Merida的发现者800，看上它的前避震，还有比较细的架子、38C的不大不小的轮胎。剩下就是再买一个AX3或者1了。
STT 发表于
大车我没有持续关注，要买的话自己也得重新开始刷淘宝挑选。如果按照你的用途，我的想法会是常见的正经品 ...
约略浏览，版主这辆远行者给人印象深刻！
朴实却透出超凡，稳健而难掩鸿鹄之志。冲淡平和，中气充沛，内力源源不绝！
没有折叠的需求 当然是大车了
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