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时间:2014-12-03 23:43
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冬天汽车费油
在冬天。 柴油机的车子很容易起不动, 是柴油的关系,(除了负10号的外), 请问里面加点什么?
在冬天。 柴油机的车子很容易起不动, 是柴油的关系,(除了负10号的外), 请问里面加点什么? 10
补充:听说里面可以加点汽油~ 这样会好点的!~
我的体会是在启动转速,和油路无故障的情况下应该加装预热器或者用启动液,加入汽油是不行的,汽油的燃点比汽油高的(所以柴油车是压燃,汽油车是火花点燃啊),加一点煤油还可以的,具体比例我不清楚。祝好运!
其他回答 (9)
加一点防冻液、````不要加汽油啊。。。会损坏发动机的```
是能加—10#柴油,要想好启动要保证好电瓶电够足,可以去安装预热器。打车前 按住预热器开关少许时间,然后打车。
加汽油肯定不行
可以去4S店问下,或者问专业媒体
比如
水温高的原因:
1.风扇V带过松或折断(检查风扇皮带)
3.冷却溢不足(检查水箱是否缺水)
4。检查风扇耦合器,如果水温高而耦合器打不开,则证明风扇耦合器已经损坏,更换之。
看你的情况应该是这四项的原因,你逐一检查,无非就是这几种原因。
当然也有另外的情况出现,但你的不是,介绍一下,希望你了解一下也有好处:
5。环境温度过高.
6.部分火花塞工作不良
7.点火时间过迟
8.混合气过稀
9.汽缸水到衬垫密封不严
10.散热器部分堵塞机垢过多
11.发动机水到局部堵死
12.顺风方向低速行车
冬天的车都不好发动,特别是柴油车 ,因为冬天空气温度较低当发动机做压缩空气时空气温度达不到燃油着火点的温度,机油粘度高了发动机运行时阻力大 ,电瓶电流变小马达转速不够。发不动车可能你爱车发动机有问题。建议 1 根换机油粘度底点的机油 2 检查电瓶存电是否良好 3检查发动机气缸压力是否正常.最好不要加这对车的发动机有影响的。
加点煤油。
你是什么车? 如果是皮卡的话 建议你提前把油打到 桶里放到车上或家里 什么时候用什么时候加上 现在家里 车上一般都有暖气 别让柴油太凉 在一个就是放气 从机器那直接泵油
发动机的原因,柴油车与汽油车的区别就在发动机上。什么都别加,现在除了拖拉机不好发动外,小车几乎都不会出现不好发动的问题了
太冷就不行,-10号就是最低温度.
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购车养车领域专家&當前位置: &&&&&&&&柴油機冬季使用有哪些要注意的?&柴油機冬季使用有哪些要注意的?上一篇下一篇字體: || 本文來源: 互聯網分類: 體育/運動參考答案: 1、放水過早或不放冷卻水 熄火前以怠速運轉,待冷卻水溫度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會産生驟縮,出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水徹底排出,以免其結冰膨脹,使機體脹裂。 2、隨便選用燃油 冬季低溫使柴油的流動性變差,粘度增大,不易噴散,造成霧化不良,燃燒惡化,導致柴油機的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節最低氣溫7-10℃。 3、用明火助燃起動 不能把空氣濾清器取下,用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置于進氣管內實行助燃啓動。這樣在啓動過程中,外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內,造成活塞、氣缸等零件的異常磨損,還會造成柴油機工作粗暴,損害機器。 4、用明火烘烤油底殼 以免使油底殼內的機油變質,甚至燒焦,潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油,啓動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。 5、啓動方法不當 冬季,有的駕駛員爲能夠快速啓動柴油機,常采用無水啓動(先啓動,後加冷卻水)的非正常啓動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害,應禁止使用。 正確的預熱方法是:先將保溫被罩在水箱上,打開放水閥,向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水,用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時,再關閉放水閥,向水箱灌入90-100℃的清潔軟水,並搖轉曲軸,使各運動件得到適當預先潤滑,然後再行啓動。 6、低溫負荷作業 柴油機啓動著火後,有些司機迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機,由于機體溫度低,機油粘度大,機油不易充入運動副的摩擦表面,會引起機器嚴重磨損。另外,柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啓動著火後,應以低中速空轉幾分鍾,等冷卻水溫度達到60℃時,再投入負荷作業。 7、不注意機體保溫 冬季氣溫低,容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區,冬天使用的柴油機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。 另外節溫器對柴油機工作時的升溫起著重要作用。故入冬前應檢查節溫器的工作是否正常,失效的節溫器應及時更換。(王朝網路 )简体版:&&&& & &&[b]分类:[/b] 体育/运动[br][b]参考答案:[/b][br]1、放水過早或不放冷卻水
熄火前以怠速運轉,待冷卻水溫度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會産生驟縮,出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水徹底排出,以免其結冰膨脹,使機體脹裂。
2、隨便選用燃油
冬季低溫使柴油的流動性變差,粘度增大,不易噴散,造成霧化不良,燃燒惡化,導致柴油機的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節最低氣溫7-10℃。
3、用明火助燃起動
不能把空氣濾清器取下,用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置于進氣管內實行助燃啓動。這樣在啓動過程中,外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內,造成活塞、氣缸等零件的異常磨損,還會造成柴油機工作粗暴,損害機器。
4、用明火烘烤油底殼
以免使油底殼內的機油變質,甚至燒焦,潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油,啓動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。
5、啓動方法不當
冬季,有的駕駛員爲能夠快速啓動柴油機,常采用無水啓動(先啓動,後加冷卻水)的非正常啓動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害,應禁止使用。
正確的預熱方法是:先將保溫被罩在水箱上,打開放水閥,向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水,用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時,再關閉放水閥,向水箱灌入90-100℃的清潔軟水,並搖轉曲軸,使各運動件得到適當預先潤滑,然後再行啓動。
6、低溫負荷作業
柴油機啓動著火後,有些司機迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機,由于機體溫度低,機油粘度大,機油不易充入運動副的摩擦表面,會引起機器嚴重磨損。另外,柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啓動著火後,應以低中速空轉幾分鍾,等冷卻水溫度達到60℃時,再投入負荷作業。
7、不注意機體保溫
冬季氣溫低,容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區,冬天使用的柴油機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。
另外節溫器對柴油機工作時的升溫起著重要作用。故入冬前應檢查節溫器的工作是否正常,失效的節溫器應及時更換。上一篇下一篇& 免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與王朝網路無關。王朝網路登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述,其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。&網友評論 &&&&&&&&王朝美圖& 19:02:22&&&頻道精選
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