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【户外速降】山地车XC越野，6个步骤教你怎么样快速...
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【户外速降】山地车XC越野，6个步骤教你怎么样快速通过乱石路
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环球ucc自行车怎么样：半夜睡不着，说个个人对购车的看法
ucc怎么样：半夜睡不着，说个个人对购车，升级的看法
差不多进吧一年了，今晚失眠了，说下看法，有说错的地方大家多多交流。
先说说购车，对于第一次接触的朋友，绝大多数都是打算随便搞一台骑骑就算了，楼主第一台车也是这样，买了一台直升机
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然后你会步入两条路，要么坚持不来，不骑了，要么觉得越来越不适合自己，然后要不就升级要不就换车
对于中途坚持不了的，我不说了，然而打算骑一下的，我建议，第一，入门级最好是27速，可锁，第二，摇车试试位硬不硬，不懂什么叫就可以理解成摇车时回馈的力量好不好，好就代表架子还有升级保留的余地
为什么要买可锁死，主要为了刷马路摇车和爬坡，你可以试试不锁叉跟锁叉，谁爬坡吃力点
然后是升级，不要盲目的升级，建议一步到位，针对自己的弱项来升级，不然你会陷入烧配件的无底洞，不要用现在钱不够就先买个差一点的先凑合
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升级优先，一个好的绝对比你换个，要好，然后是套件或者，套件你不追求轻量化，一套610足已，有钱的话还可以换成xt，想轻量化就上Xt级别或者以上，，建议购买淘宝价格1500元以上的，因为很多大牌子的入门级太多假了，拿马维克cr来说，淘宝里500～1200都有，而且很多入门级的润度，重量都没有太大优势，所以建议买中端或者以上的
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然后是，压马路的话其实没多大要求，有时候神叉也足以，你想小震动减震明显，我推荐fox，不然还是用油簧吧。上山党要求高点，行程，润度，刚性都有要求，行程，压马路其实80行程都够了，上山党起码100以上
升级针对自己的弱项，例如爬坡差就换个爬坡架，例如系列，半碳等等，材质最小7系铝，保证了硬度也保证了重量，建议换2000元以上的架子，老实说2000一下的架子优势不怎么明显，还有架子的真伪，一般正品的架子都带二维码，腕组，保修卡，还有焊接位，一般小作坊不会做的很精细，越低端的架子越多假货，这也是我推荐大家买贵点的架子的原因之一
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，我推荐DT，身边车友和楼主换了三次的经验，感觉DT不错，重量，硬度都可以，重点是发力很好，价格也中肯，有钱上就上SLR，不过价格贵到屎，还有不要以为声音骚就好，硬度，重量，润不润才是重点，推荐DT1600
套件，上几楼都说过了，不再多说了，补充一下，没钱可以先不换整套，先换个试试，效果也倍增，有钱整套换了，还有，推荐36齿的，36齿比32齿爬坡优势明显很多，重量也不会重很多
三件套，也就是，横把，，要按自己车子的尺寸去买，这也是我推荐大家先升级的原因之一，不然到时候升级又要买，除非你选中的跟原来的一模一样，不建议买淘宝那些山寨碳，强度真心差，不要贪装B一时爽，正品碳三件套算水货都起码1000以上一套，没钱乖乖地用铝吧，推荐easton的EA50,价格中肯，重量还不错，很轻
献上楼主渣车照
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总结，购车不要心想随便，除非骑得真的很随便，升级一步到位，钱不够就把钱存到够为止，想换XT的就存够钱换XT，不要先换一套凑合，这是很不明智的方法，也不要一个低端的架子配上高端的配件，例如拿个几百块的架子，然后装个XT，fox，这是个很装B的行为，祝大家骑行愉快！
转载请注明出处：/thread--1.html
环球ucc自行车怎么样：今天刚买的车，德曼特3.0，，这颜色貌似官网没有？
这是叫黑白色？官网只有13款，这是14款吗？菜鸟刚入列。。。
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还有个问题，今天骑了有声音，速度越快声音越尖锐是什么情况？我也不懂哪发出的
店长推荐我去骑山路。今天和帮我选车的朋友一起骑了。感觉虽然都是柏油路，但是山坡好累！比平地难多了。这车平地能几乎和我朋友一样快，偶尔还比他快，但山坡明显我体力不及他，还要多练习！
环球ucc自行车怎么样：好吧。穿越2.0实车细节。
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前叉刚开始会感觉有点硬。这是老石分别尝试的石子路，矮台阶和高台阶。总体来说，在这个价位还是不错的。
今天骑了44公里，总体感觉不错，但是感觉穿越系列的不是燕把的燕把不是很舒服。
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最后感谢天津途乐自行车行（天津UCC）的老板马叔！
最后借用一下吧友发的穿越2.0配置图
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天津西青区途乐自行车商行是.天津UCC。
地址：西青区复康路196号王顶堤自行车批发市场三区六号/19号
联系人：马相辉
环球ucc自行车怎么样：我的第一次山地车赛。
终于没经得起诱惑，骑着小三参加了一次山地车赛。雨后泥泞的山道。体会山地越野的快感。真的要告别山马党了。。。。。。
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高清大图。山野急速稍后奉上。
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环球ucc自行车怎么样：郑州须水ucc单车婚礼
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环球ucc自行车怎么样：加入ucc家庭，rx1.0提车
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加脚撑是因为上班公司停车的需要。
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环球ucc自行车怎么样：UCC环球自行车潍坊店
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地址：东风街与鸢飞路鸿鸢商务大厦101商铺。电话：
环球ucc自行车怎么样：7/6日UCC车队陆正虎&&荣获兰州山地赛精英冠军
ucc车队兰州发来捷报，2014山地自行车冠军赛，ucc车队陆正虎在100多名高手中脱颖而出，勇夺第一！
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环球ucc自行车怎么样：UCC公路车1.0尺寸不懂
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这是L还是M？
本人1.76是否合适了？
史上最霸气装饰& &求超越
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顺便晒下车把
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这东西都摔没了
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宁愿自己受伤也不要车受伤
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换上这个更骚了
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晒下老板送的正版衣服
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上次摔车都没擦烂& &质量就是棒
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环球ucc自行车怎么样：平谷首届大型山地车节开始报名了
平谷首届大型山地车节开始报名了，奖品多多——UCC骑迹运动
店长—艳征 昨天 10:01
主办单位：平谷骑迹山地车俱乐部
赛事时间: 日
竞赛地点：平谷区夏各庄新城
一、竞赛项目（大约4.5KM圈） 山地公路自行车赛
1. 山地男子精英组（18-39周岁）6圈 27KM
2. 山地男子普通组5圈 22.5KM
3. 山地男子大龄组（40-60周岁）3圈 13.5KM
4. 山地女子组 3圈 13.5KM
5. 山地青年男子组3圈（14-18周岁） 13.5KM
6. 公路男子组7圈(18-60周岁）31.5KM
7. 儿童组 300米（2-6周岁）
1、比赛组报名费为30元／人，均赠送价值98元文化衫一件及运动饮料1瓶，比赛号码牌、比赛保险、饮水、等。兼报组别，不另行补交费用，不另送赠品。2、所有报名费用
一经缴纳，概不退还(中午盒饭如需提供请在报名时多交纳30元饭费）
（五）报名时间
1、报名起止日期为日——日
不好意思忘了联系方式186-艳征
环球ucc自行车怎么样：北京奇迹单车，让我们一起创造奇迹！
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平谷首届大型山地车节开始报名了，奖品多多——UCC骑迹运动
店长—艳征 昨天 10:01
主办单位：平谷骑迹山地车俱乐部
赛事时间: 日
竞赛地点：平谷区夏各庄新城
一、竞赛项目（大约4.5KM圈） 山地公路自行车赛
1. 山地男子精英组（18-39周岁）6圈 27KM
2. 山地男子普通组5圈 22.5KM
3. 山地男子大龄组（40-60周岁）3圈 13.5KM
4. 山地女子组 3圈 13.5KM
5. 山地青年男子组3圈（14-18周岁） 13.5KM
6. 公路男子组7圈(18-60周岁）31.5KM
7. 儿童组 300米（2-6周岁）
1、比赛组报名费为30元／人，均赠送价值98元文化衫一件及运动饮料1瓶，比赛号码牌、比赛保险、饮水、等。兼报组别，不另行补交费用，不另送赠品。2、所有报名费用
一经缴纳，概不退还(中午盒饭如需提供请在报名时多交纳30元饭费）
（五）报名时间
1、报名起止日期为日——日
环球ucc自行车怎么样：罗林思迪pro 雷诺520车架配什么可以在3000以下呢？求大神推荐
最近看上了罗林思迪pro这款钢架，主要觉得钢架能安全一些，钱不多，无法像土豪一样，配下来五千八千的，不打算骑行川藏，最多骑100公里，郑州到许昌的距离，大概五六小时的样子，这个架子现在专卖店960，我本打算用这个架子顶了阿帕奇碟刹的铝架，算下来专卖店要2500，这样会不会不划算，如果完全自己配的话，配什么配件好一点呢，谁能推荐配件呢，求贴吧大神赐教！多谢！
本吧好冷清啊，木有人回复啊！我现在又想了一下，影响安全的部件用的稍微好一些，不影响安全的可以略差一些！以安全为前提！
可以理解为什么贴吧大神要求这车装出来起码要5000，尼玛德曼特3.0 3000多的车子的车架都没这个架子贵！
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最终我还是决定入手阿帕奇V刹吧，如果以后有必要再整碟刹，骑行川藏都木有问题了，区区100多公里安全上应该不成问题，多谢大家指点，谢谢！
环球ucc自行车怎么样：刚去了本地的UCC车店，德曼特3.0价格3298
老板说买的话便宜150就不送东西了。大家感觉如何？穿越系列的3000块左右的车咋样呢？
先去的美利达，13款挑战者300价格3200
上午没去上班，请假去看车的
大神给支支招啊
3298，送了头盔，电筒，座包，水壶架，码表，尾灯
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话说那个座垫好硬啊，硌的屁股好痛。弄了个座套，舒服点了。不过安了座套看起来很土鳖啊。。。。
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买了一副spakct手套，感觉不错哦
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环球ucc自行车怎么样：终于要买车了。
从13款的德3等到14款的。昨晚家人说。等放假了买。怎奈高三了。还在补课。不知道撒时候放。
给大家带上以前骑车的照片
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晒成狗。。。。
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以前出去都借人家的车子。终于不用再麻烦人家了。
环球ucc自行车怎么样：近来想玩骑行，瞄上了UCC，请各大神帮忙指点指点选什么车。
老小白一枚，朋友同事中虽然有好多位玩单车，但以前对此不感兴趣。本朽对山地车的认识大多限于最近几天的网络学习。
首先高端车玩不起。
开始想入3000元--4000元的，冒着或烈日或风雨转了转数家店，我的小身板尝的那个苦没得说。不过想了想，想玩单车这点苦不就是毛毛雨吗？权当做玩骑行的预演。
看中德曼特3.0。在他人的鼓吹下，万一玩出兴趣了呢，咋办？面临着一系列的升级麻烦。
穿越5.0& && &
穿越6.0& && &
竞争者1.0& &
侵略者3.0& &
请大神指点，选哪一款比较合适。6000元左右的还有什么车型可以考虑
店家推荐竞争者1.0，觉得性价比高。本朽看了一下配置，上某宝比对了各部件的价位，看得我是眼花缭乱，小心脏悲催啊！店家真心不错，很为玩家着想，赞一个
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本老朽瞄侵略者5霸气测漏，尤其是尾部有亮点，漂亮哦。试骑侵略5发力时那个爽呆呆，轻轻一点绝尘而去。竞争者1.0发力时要差些，骑行中个人感觉没什么差别。
环球ucc自行车怎么样：出点东西。13侵略者拆车。
真心出点东西。
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看上的可以QQ。
都拆下来了
我觉得贴吧报价不好 看上的可以私聊呗
27.5的可以考虑么？
环球ucc自行车怎么样：甘南藏区卓尼县山地自行车公开赛圆满结束
甘南藏区卓尼县山地自行车公开赛圆满结束
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为了给广大自行车运动爱好者提供交流技艺的平台，共同体验山地自行车运动的魅力。20日上午，以“绿色永续，生态环保”为主题的甘肃省甘南藏族自治州卓尼县山地自行车公开赛在自行车爱好者的无限期盼中启幕，为藏区人民献上了难得一见的精彩赛事。
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本次山地自行车比赛旨在倡导健康，让更多的人走出户外，让运动的魅力渗透山野，比赛起点设在旗布滩卓玛拉措湖畔，一路向大峪沟内的一线天骑行，往返全程约20公里，参赛选手为来自全国及各省市自行车协会，户外运动俱乐部，各地山地车爱好者，山地车户外运动俱乐部，职业车队的100名自行车爱好者。
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随着裁判一枪号令，选手们如离弦的箭，骑车进入赛道，很快就消失在人们的视线，完全将自己置身于神奇瑰丽、如诗如画大自然之中，和卓尼的林海、草原等自然景观融为一体，在真真切切地感受道路在车轮底下绵绵延伸同时，已不知不觉进入了引人入胜的原始生物园，寻找梦中的香巴拉。
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这次山地自行车赛是甘南的首届自行车赛事和新型赛事。通过比赛，使更多热爱运动、热爱环保、热爱低碳生活、热爱自行车的热心观众体验到山地自行车比赛的速度、激情与运动的乐趣，为普及山地自行车运动进行了一次有益的尝试，顺应当今体育的发展和要求，将有力促进卓尼县及周边地区山地户外运动持续健康发展。
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环球ucc自行车怎么样：大家给车做保养多少钱啊？多久做一次保养？
LZ骑了两千多公里才知道给车做保养。当时去了买车的那家UCC，店主说，小保养100，大保养200。我问小保养和大保养分别有什么内容，他说，小保养就是弄一下传动系统，调整一下刹车和变速，大保养就多个中轴和前叉。最后楼主还是选择了小保养，店家还说给我优惠的，80一次。就做了。第二天拿到车了。看了下，的确只弄了链条飞轮等传动部位。
& & 现在公里数快4000了，感觉前叉有点响声了，中轴也有略微的异响。恰好前几天骑车途中突降大雨，车子一塌糊涂。正好最近认识了一个骑友，他认识另一家UCC的老板。于是去那家UCC做大保养。他说，大保养一般150，他给我100。我心里一惊呀的（这么便宜？！）我又问了大保养内容，他说是全车拆光，清洗，在装上，上油，调节……
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顿时我感觉我被第一家UCC给坑了。。
&&大家给车做大保养都多少钱哒？多少公里给车车做一保养？
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好吧，你们真牛。本屌丝表示没工具也没经验查看: 4192|回复: 5
【通俗科普】软尾车架选择怎么分清楚级别和前叉选择。（转）
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首先声明一点 这是我玩车来自己的认为，有不对的或者有不认同的可以提出质疑，但是不要人身攻击，没意思。
说这个就是最近碰到很多想玩也想买的，能玩还没买的入门软尾选手。
软尾≠全避震，这里声明下，说软尾也是为了通俗易懂，这里我不科普了，自己百度即可。
首先认清楚玩软尾是为了什么？有人喜欢拼配置，摆拍。
有人玩软尾是了大街上耍帅，泡妹子，
有人买这个是为了飞个包，对付稍微有点碎石，杂草，泥泞的道路。
有人买是因为想体验冲小角度土山上冲下来的快感，
有人买是因为骑行这些路段满足不了自己寻求刺激的感觉，是而更进一步追求刺激，比如连续的压弯与飞包。
好了，上述几条基本满足了想玩软尾人士的心里需求，各位看官就自己选择，那就自己定位好然后看下面：
软尾车架分XC AM FR DH 这四种想必大家都该门清吧？那怎么能分清楚这四种所定位的车架呢，其实很简单：
注意下面不是指的后胆行程，而是车架行程。同样不科普，自己百度即可。
XC级别的软尾车架最简单直观的一点就是看车架行程，车架行程一般在4寸以下的和4寸≈100MM以及5寸≈120MM，这种车架适用于XC级别的。XC级别的这种软尾我说一下哈，抛开以上所述的种种理由，它的设定应该是对付一般路况，登山（你非要说登泰山的话，我无话可说）。
下图就是典型的XC级别软尾，车架行程4寸，前叉行程100MM
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AM级别的同样，一般在6寸≈150MM（我个人认为有点勉强，也可以把他归类为重度XC，轻度AM）,160MM，165MM 这种车架适用于AM级别的。AM级别的现在是主流，也是软尾中的主力车型，大家现在基本需求的也是这种，各种通过性良好，对抗性更强大一些，大小落差的应对能力也非常不错（大小落差这个也是仁者见仁智者见智，别抠字眼！）
下图为典型AM级别的软尾，车架行程6.5寸，前叉行程160MM
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FR级别的一般包括这160MM和165MM（这2个也是勉勉强强），170MM，180MM，大家通常所见指的FR就是180MM行程，这总车架适用于FR级别的。FR级别的一般在于征服糜烂地形，多石地形，大落差等等，但是并不适合登山。
下图为非典型FR级别的软尾。为什么非典型呢?他有一个7-8寸行程可调，但是下图为180MM配合180MM前叉。
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DH级别的一般泛指200+以上行程的。从200-250MM都有。大家这几天所看到的的红牛坠山里面所有的用车都是这种行程的。他的作用请参考红牛坠山。
下午为DH级别的软尾，行程为216MM,前叉为200MM！
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下面最最重要的就是前叉和行程的配比。现在大部分车型都遵循这1:1的比例。
也就是行程是100MM配合100MM的前叉。120MM的配合120MM的前叉，也有100MM的配合120MM的前叉，或者120MM前叉配合100MM！
以此类推。一直到200行程的时候配合200行程的双肩叉，因为现在最程的前叉应该是200MM（不知道对不对），所以在216..250行程的车架上也是配比200的双肩叉。
现在欧美新兴的潮流是前面比后面多20MM，包括马上要推出的几大厂商的14款车架，都是配比为后180MM，前200MM双肩。这种车型我个人认为不算是跨界，还是FR的一种，国外叫 MINI DH或者准DH。
大家看明白这一点后，请不要再犯180MM行程的车架给人家推荐100行程的前叉错误了。。
俺的麒麟牌奇葩老爷车属于那一类的呵呵呵······
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再来一张另外角度的哈······
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再来一张另外角度的哈······
你这应该算旅行车，结构跟XC差不多
不过上面的的车都是按竞技比赛来分类的
你这个不在分类之中
你这应该算旅行车，结构跟XC差不多
不过上面的的车都是按竞技比赛来分类的
你这个不在分类之中
这是用一辆老爷车DIY改的——老爷车变身奇葩旅行车——前无古人后无来者【大幅更新】哈哈哈
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经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
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