东风5柴油机喷油泵试验台不过油的原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-01 18:03 标签： 柱塞式喷油泵工作原理
柴油机喷油泵柱塞卡死故障检修案例
核心提示：　　故障现象：柴油机喷油泵工作时，有时由于单个柱塞卡死在某一位置，会使喷油泵工作失灵，从而导致柴油机起动困难等故障，在使　　故障现象：柴油机喷油泵工作时，有时由于单个柱塞卡死在某一位置，会使喷油泵工作失灵，从而导致柴油机起动困难等故障，在使用时应引起重视。
　　故障原因：柱塞卡死的常见原因有两个:一是使用的柴油不清洁，杂质多；二是在车辆长时间停放后，喷油泵底壳内机油中所含的水分和其他杂质引起柱塞偶件的锈蚀卡死。
　　实例：例如，一辆装有6105QC型柴油机的东风翻斗车，无论如何也起动不着。拧松喷油泵出油管接头，用起动机带动柴油机转动，不见喷油泵出油阀处冒油；打开喷油泵侧盖，再用起动机带动柴油机，发现喷油泵齿条无动作。拆检喷油泵后，发现喷油泵第3缸的柱塞已卡死，使齿条停在不供油位置不能往复移动，因喷油泵不供油而无法起动柴油机。经查是柴油中的杂质使喷油泵第3缸柱塞和柱塞套筒咬死卡住，经研磨清洗后装复，喷油泵工作正常，柴油机顺利起动。
　　又如，一辆装有6110型柴油机的汽车，在停放很长时间后起动时，刚一着火，柴油机就处于高速运转状态，放松油门转速也不下降，而且有&飞车&之势，被迫熄火检查发现喷油泵内有一个缸的柱塞锈死在柱塞套筒内，原因是汽车长时间停放，因喷油泵机油中含有水分而使柱塞锈蚀卡死。起动时柴油机只有5个气缸参与工作，而调速器齿条始终处于高速运转的位置，因此起动着火后只有高速却不能调速。更换该柱塞后，柴油机工作正常。
　　经验：在使用柴油车辆时，一方面要注意保持柴油的清洁度；另一方面当车辆需要较长时间停放时，应检查喷油泵内的机油，对含有柴油、水分等杂质的机油要及时更换，并对喷油泵进行密封，防止空气及水分侵入。每次起动之前可先用旋具或其他工具撬动各缸柱塞弹簧，拨动一下齿条，看齿条能否运动自如，以避免不必要的麻烦或者因频繁起动而损坏蓄电池、起动机等部件。
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柴油发动机的保养与省油小技巧
时间： 14:05:14 来源：
&　　发动机是一台车的核心部件，因此发动机在使用过程中的保养至关重要。下面谈一谈柴油机的保养方法。
　　保养方法
　　1、柴油发动机的&飞车&现象及应急措施
　　&飞车&或超速是柴油发动机特有的一种现象。&飞车&时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许的最高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废。引起&飞车&主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调整特性;另一方面是柴油机调速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧。
　　发生&飞车&现象应采取紧急措施，如果发动机转速高到一定程度而不能及时制止，那么给车辆带来的危害是无法挽回的。以下五点是制止超速的紧急措施：
　　(1)迅速将油门踏板收回到停车位置。
　　(2)有减速装置的，迅速将减压手柄拉到停油位置(或减压位置)。
　　(3)及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火。
　　(4)迅速断开高压油管，停止供油。
　　(5)迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火。
　　以上五步简称&减速、减压、制动、断气&。
　　2、柴油机各缸工作情况检查方法
　　柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：
　　(1)听音法：用听诊器或借助金属棒，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音，正常的声音类似金属敲击&当当&的声响。若只有&嗬嗬&连续不干脆的响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早。
　　(2)观色法：柴油机工作正常时，排出的废气颜色为淡灰色，负荷大时略深。如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全。排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧。排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色，说明个别缸工作不正常。
　　(3)感温法：在柴油机启动后的最初阶段(工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫伤)用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高;若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。
　　(4)脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。
　　(5)断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。
　　3、柴油机节油五法
　　(1)使用节油减烟器。将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中，接上直流电源。在柴油机上使用，减烟显著。既减少环境污染，又能节油5%左右。
　　(2)安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。
　　(3)在滤芯上包扎卫生纸。在柴油机油滤芯上包扎2～3层吸附性强的卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗。
　　(4)加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。
　　(5)回油管改道。把柴油机回油管接入高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著。
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