嘉陵新街火是不是有150，200，233排量的车_百度知道
嘉陵新街火是不是有150，200，233排量的车
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购车养车领域专家嘉陵璧山工厂投产 发力大排量打造中国“哈雷”(图)
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嘉陵璧山工厂投产给力三大产业欲重振雄风
嘉陵将发力大排量摩托车、特种车辆和通用机械旧址将打造第二个“重庆天地”
昨日，嘉陵璧山工厂，工人正在生产线上忙碌。 记者唐浩摄
上世纪90年代，嘉陵是重庆经济的&巨人&，年产值一度占据了重庆工业产值的一半，如今因连续亏损在上交所被戴上*ST的帽子。这位往昔的&巨人&能否通过整体搬迁重振雄风？我们拭目以待。
嘉陵璧山工厂投产给力三大产业欲重振雄风
嘉陵将发力大排量摩托车、特种车辆和通用机械旧址将打造第二个&重庆天地&
昨日，嘉陵璧山工厂，工人正在生产线上忙碌。 记者唐浩摄
嘉陵璧山工厂展台上的嘉陵摩托记者唐浩摄
嘉陵先后搬迁四次
1932年工厂因发展需要，从上海搬迁到了河南巩县。
1937年抗日战争全面爆发，当年11月工厂从巩县迁往湖南株洲。
1938年随着战事继续，工厂搬迁到重庆双碑，从此嘉陵在重庆生根，成为本土企业。
2013年嘉陵搬迁璧山。
商报记者薛哲严薇
重庆商报讯翻越了缙云山，跨越了25公里，历经3年的建设，我市著名摩企嘉陵昨日正式完成了从双碑到璧山的搬迁。
上世纪90年代，它是重庆经济的&巨人&，年产值一度占据了重庆工业产值的一半，然而随着摩托车市场的风云变幻，它又因连续亏损在上交所被戴上*ST的帽子。现在，向西来到璧山并正式投产后，这位往昔的&巨人&欲通过整体搬迁，发力大排量摩托车、特种车辆和通用机械三大产业，以重振雄风。
重庆市副市长陈和平昨日出席了正式投产仪式。
新工厂分为三大生产板块
&从现在开始，嘉陵就正式在璧山投入生产。&昨日上午，中国嘉陵工业股份有限公司（集团）总经理陈卫东在开工仪式上宣布。而&正式投产&这四个字，意味着嘉陵结束了3个月的搬迁，告别双碑，正式在璧山生根落户。
搬迁到了新厂区后，嘉陵重新进行了产业布局。将这块占地53万余平米的场地，分建成特种车、摩托车、小型通用动力机械三大生产板块。&我们对新厂区的投入达4亿多元。&陈卫东称，新建的厂区拥有二轮车总装生产线2条，发动机装配线3条；特种车发动机及成车装配线各1条。
新厂区投入生产后，可生产中小排量摩托车整车设计产能达60万辆/年；发动机产能60万台/年；大排量及特种车成车产能4000辆/年、大排量发动机5000台/年，大排量摩托车和某特种战车的车身、油箱5000套/年。
未来将成最先进的制造厂
事实上，目前的工厂并不是嘉陵的最终规划。未来的嘉陵工厂将更为先进。&假设一个工人焊接车身，程序上需要进行6次焊接，如果其中少焊接一次，电脑就会自动发出提示，生产线停止转动，直到工人正确完成动作后，才会开启。&中国嘉陵工业股份有限公司副总经理周勇强为记者描绘了嘉陵摩托车未来的制造流程。而这样的生产工厂，就是世界上最先进的第四代摩托车制造厂。
&我们目前的厂区是第三代工厂，在国内算先进的。&周勇强表示，这样系统多被用于生产价格高的大排量摩托车，它能有效地保障摩托车的质量。目前，嘉陵在大排量摩托车上还未发力，周勇强介绍，待3年后，该公司在大排量摩托车推出新品后，就将采用第四代工厂生产。
旧址将打造第二个&重庆天地&
搬迁后，嘉陵在双碑的厂区共计面积达1044亩。其旧址如何打造？&我曾看过规划图，其建成后，堪比位于化龙桥的&重庆天地&。&一位不愿透露姓名的相关人士表示，嘉陵的旧址距离嘉陵江有3公里，地区落差达到60~70米，十分适宜于作为滨江的高档住宅区。周勇强也表示，嘉陵已将土地以15亿元的价格出售给了重庆渝富集团，此地已被规划为&江景房&。
钢运集团董事长代育松表示，双碑位于大学城和沙坪坝中心地段之间，其地产开发的潜力很大。如果嘉陵的旧厂区建成高档江景房，其环境将吸引一批有消费能力的住户入住，这些住户会形成聚集效应，让更多的商家随市场而来，进而提升双碑商业环境。
此外，该地区的交通也将愈发方便。随着双碑大桥等基础设施的开建，加上目前已开通的地铁1号线，双碑和西部新区、沙坪坝片区、江北片区的联系将更加紧密。
新工厂呈现两大变化
管理更精细成本更少
人工焊接变机器焊接、前板材料变激光切割、生产工序单元集中到统一的联合厂房，各种原料、成品靠各种电动机车和皮带传送&&昨日，记者探秘嘉陵璧山的新工厂，发现在管理和成本上呈现两大变化。
管理更精细质量更稳定
走进嘉陵新厂，近20条生产线的生产车间，流水线上并没见到太多工人。相对于以前老厂区而言，现在的新区显得更加井井有条。&我们现在是实行汽车制造的精细化管理。&中国嘉陵工业股份有限公司副总经理周勇强表示。
&原来焊接几乎都是人工操作，辐射、有毒气体对身体影响很大。&现场焊接技术员李学亚说，现在只需把参数设定好，其余的交给机器人就行了，不仅速度快，质量也更稳定，避免人工失误造成废件。
嘉陵机加分厂副厂长冷祯茂也告诉记者说，以前板材下料采用普通的剪切机，现在则用激光进行切割，尺寸更为精准，边角料也减少了，有效减少了浪费。此外，现在工厂生产采用订单式的管理，让生产与市场需求挂钩，研发计划与生产作业相匹配。成品占有下降了50%，这意味着资金流动速度更快。同时，新工厂还引入信息化模块管理，让&换产&效率更高。
成本更少提高产品竞争力
&除了采用更智能的生产设备，配送上也更为科学。&冷祯茂介绍说。&以前，旧厂生产工序单元都分散到多个地方，靠着叉车、大货车连接，绕了很多&冤枉路&，而新厂已将整个制造体系集中到了统一的联合厂房，各种原料、成品靠各种电动机车和皮带传送。&
冷祯茂表示，嘉陵搬迁后，整个流程形成了&U型线&，各工序之间的流程实现距离最短，加工好的配件，不用在各流程中穿插、交叉。比如，将装配好的发动机送到成车装配，现在用的传送带，以前却靠的是人力，至少可以节省2.7公里的路程。&这样做既缩短了工艺时间，实现了流程自动化，又能在发现质量问题时及时叫停，减少损失。&
商报记者了解到，通过优化物流工具、路径、方式等，嘉陵节省物流成本2000万元。周勇强为记者算了一笔账，按照一台摩托车4000元的均价计算，在老厂区生产，物流成本就要占到其中的1.5%，而现在物流成本仅占总价的0.5%~0.8%。虽然仅是几十元的差距，但对于毛利率不足5%的摩托车，这样的节约将提升产品的利润率和溢价能力，进而提升了产品的市场竞争力。
看中地铁1号线嘉陵选址璧山
&不瞒你说，嘉陵在搬迁的时候，有10多个区县争着&抢&。&回忆到嘉陵的搬迁，周勇强表示，为了搬迁，嘉陵曾在10多个区县进行过考察。
然而嘉陵最终落子璧山，是因为贯穿主城到璧山的地铁1号线。&搬迁的过程中，我们更要考虑到老厂房和新厂区之间的联动。&中国嘉陵工业股份有限公司副总经理周勇强表示，在年期间，嘉陵在选择搬迁地时，我市的地铁1号线规划已出。1号线最终贯穿双碑到达璧山，这样家住双碑的嘉陵老员工就能很方便地到达新厂区。正因如此，嘉陵才将厂区选择建在了璧山。
通过三大产业转型升级走差异化发展道路
新的厂区给予嘉陵不仅是制造效率的提升和产品成本的节约。更是一个新的发展机遇。中国嘉陵工业股份有限公司（集团）总经理陈卫东表示，为摆脱亏损的困境，嘉陵在之前做了很多尝试，也经历过很多失败，留下很多历史遗留问题。借着搬迁，嘉陵也将通过这三大产业谋求转型升级。
发力大排量打造中国&哈雷&
&我的同事已在研发新款的大排量摩托车了。&嘉陵集团技术中心车体研究室主任孙敏表示，在昨日的开工仪式上，嘉陵推出了一款200CC排量摩托车。这款摩托车属于中大排量产品，对于嘉陵而言，已有2年没有推出全新的产品。
按照规划，在2015年以前，嘉陵将推出4~5款全新的摩托车产品，其中包括大量的大排量摩托车。陈卫东表示，大排量摩托车将成为嘉陵在&老本行&上的一个突破点。&国内的摩托车市场已发生巨大的变化。&陈卫东称，市场的需求更集中于大排量的摩托车，这样的产品更多地作为一种休闲娱乐产品。
陈卫东称，嘉陵是中国首个推出600CC大排量摩托车的企业，未来在此基础上将扩展至1200CC，走差异化发展道路，成为中国大排量摩托车的领军企业。而对于中小排量市场，其将收缩战线，压缩生产规模，打造&拳头&产品和精品。
按照嘉陵的规划，今年其将销售50万辆摩托车，其中有30万台出售国内，海外销售20万台。
特种车辆将成新的利润来源
嘉陵的另一个的盈利方式来源于特种车的增长。&我才从经销商处了解到，前几日某地政府开出了一个森林巡逻车的订单，一笔订单就是1800万元。&周勇强表示，这样的订单在国内将越来越多，而且特种车的利润比摩托车更高，这对已有特种车生产基础的嘉陵而言是一个不小的契机。
周勇强表示，以前嘉陵推出的一些车型多为军品，但嘉陵将在未来重点打造政府采购平台，努力拓展诸如公安、边防、消防乃至森林防火等专用车辆市场。通过走军民融合的道路形成新的利润来源。
年内将销售1万台通机
周勇强表示，小型通用机械也将是嘉陵未来的发展方向。随着农业现代化、城镇化建设的进程加快让嘉陵看到了新的商机。目前嘉陵将通过与本田合作，依托本田的核心动力平台和品牌，以及技术支撑，迅速进入高端市场，做大规模和效益，力争在5年内成为国内小型通用机械的高端品牌，&去年，嘉陵通机产品已顺利实现量产销售，实现了我们在该领域零的突破。&周勇强说，我们的通机产品未来将和国外的大品牌竞争。
按照规划，嘉陵今年将卖出1万台通机产品。周勇强表示，该公司的通机产品，发电量大而且稳定，其价格从万元不等。相对于市面上均价在5000元左右的通机，算高端产品，其将为企业带来不小的利润。
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[责任编辑：曾秋云]
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昵称：漆黑的脸
UID: 297916
#1 &买了嘉陵70，才明白什么是排量什么是速度；怀念我的老豪迈……
我开始换新车了-70.
之前的坐骑一直是豪迈125,95年的车；强调车龄是为了说明车的质量，一辆老车出现的问题豪迈都出现了：除了发动机内脏外，其他的零配件几乎都换了个遍……或许是修理烦了，所以决定买辆新车！在说买车之前还是再补充几点关于豪迈的信息：1.小问题不断，就是同一个小问题，烧火花塞。因为是轻微的烧机油所以也没舍得让那些路边师傅开膛破肚大动干戈。2.油耗。应该说一辆老车，后期在更换传动系统后保持在2.9-3.2L的耗油，很不错了；只是当时我没有明白，真的很羡慕弯梁1.5-1.9的耗油量。所以，在保证质量的同时，省油是我的第一选择……
本着两个原则：1.品牌车，至少自己用着放心。2.省油。曾经我还怀疑过，为什么很多人动不动就选择大排量的发动机，有必要吗？
在经历几个月的选择后锁定了嘉陵70-B；初期感觉不错，发动机声音清脆，在工业区跑了几圈也很好，换挡很轻松正常。后来发现磨合期油耗1.52L,很满意！
兴高采烈的骑着新车回家……有一个小坡坡度大概6-8°左右（估计不准）。爬坡前为了保证发动机有充足的动力特用3挡。悲剧的是刚刚爬坡1/6时发动机动力不足转速下降，不得已改用2挡；2挡的发动机转速上去了，小嘉陵就慢慢悠悠的爬上去了……这还是单骑没有带人!
突然间好怀念老豪迈！ 虽然是老车，但是它从来没有含糊过，带着2个40码的速度人轻松的上去了，在坡上任何位置可以随便停车，起步时照样动力充沛！
其实我知道嘉陵70的发动机动力肯定小，只是没有想到会小的这个地步。如果单纯的省油以消耗动力为代价，那没也就没有什么意思了！唯一的安慰就是省油……
比较如下：嘉陵70，现在磨合期最快35码车身有轻微的发飘，车的减震就好像没有一样，说到动力就是个痛……
豪迈，夸张的说我对豪迈总体评价很高，只是看到他的油耗就有些晕乎。加满油转几圈就可以明显的看到油表的指针在下降，看的心疼……
现在终于明白了：嘉陵70除了省油外，无论是动力还是速度是不可能和豪迈比较了！只要发动机的状态还可以，油耗高就高点吧咱总不可能要求十全十美吧？摸着良心说话：在没有买小四轮之前，只要豪迈发挥正常油耗别超过4L，咱也接受了……&&
有人说70只是代步车，现在我终于明白什么是代步车了！排量才是王道，感觉就是不一样。
昵称：坚持魔女
UID: 339631
注册 来自 风一般
在高速上我的GR和朋友的GP 一直保持80速 但感觉已经很吃力了 MLGB 如果开1000CC以上 可以直接在快车道横行了
UID: 097637
不是吧 我的以前的嘉陵70 很有劲啊 就是极速不高
UID: 126623
注册 来自 东经101°49′17〃、北纬36 ...
所以人家玩大排的追求的是速度力量，无所谓油耗·····
UID: 234894
注册 来自 广西百色
<div id="post_年的JH70 以前最快开过90KM/H，用一档上过任何125都上不了的陡坡，在楼主开了怎么变得那么差捏？
昵称：漆黑的脸
UID: 297916
&&Quote:Originally posted by 125也很快 at
不是吧 我的以前的嘉陵70 很有劲啊 就是极速不高 现在的嘉陵70怎么能够和之前比，无论是质量还是价格根本就不是一个档次！ 之前是嘉陵70是神车是传说，现在的只能用一个词形容了“**”
昵称：漆黑的脸
UID: 297916
&&Quote:Originally posted by 傅立叶 at
所以人家玩大排的追求的是速度力量，无所谓油耗····· 深刻的明白了！我的嘉陵70被扔在一边不用了，又辛苦豪迈了。至少豪迈的动力好，自己也习惯了……咱也不缺那几元钱！
昵称：漆黑的脸
UID: 297916
&&Quote:Originally posted by 害虫HXJ at
93年的JH70 以前最快开过90KM/H，用一档上过任何125都上不了的陡坡，在楼主开了怎么变得那么差捏？ 1.我的是新车正在磨合阶段还没有舍得折腾它
2.93年的车应该是本田发动机吧，你那个时候的价格好像不是3780就能买下的吧？ 很多人都在说，嘉陵70是越做越便宜，但是质量越来越差劲！
我现在看到的嘉陵70，基本都是拉货的 呵呵，
昵称：白金骑士
UID: 112815
注册 来自 烟台GP-110
没有比较永远不知道差别。
昵称：超人世界
UID: 351855
注册 来自 广东省中山黄圃镇团范村
楼主是个傻比，车子在磨合期就中伤嘉陵了。有档车看你会不会了解它脾气和性格！你怎么操它，它就怎么对付你！你操它不舒服，它也不配合你，说你是个傻比！我替车说话的。因为好多车不会说话，我们人类才误会它！
昵称：我蛋定
UID: 220358
注册 来自 广东江门
LZ不懂JH70，回去开你的豪迈吧。
昵称：漆黑的脸
UID: 297916
&&Quote:Originally posted by bbq075988 at
楼主是个傻比，车子在磨合期就中伤嘉陵了。有档车看你会不会了解它脾气和性格！你怎么操它，它就怎么对付你！你操它不舒服，它也不配合你，说你是个傻比！我替车说话的。因为好多车不会说话，我们人类才误会它！ 我承认自己傻，但是不至于骂人！只是怎么感觉，就怎么说而已。也没有中伤嘉陵公司，兄弟，你的火气有必要那么大吗？
昵称：漆黑的脸
UID: 297916
&&Quote:Originally posted by 车去车来 at
LZ不懂JH70，回去开你的豪迈吧。 不懂就是不懂，干嘛要装懂你呢！是不是因为我不懂70，所以伤害了你们的感情？
我庆幸，没有再说70的其他问题，否则我是否会被当做枪手还是被某些人围攻？
有问题就不能心平气和的讨论？
谢谢这位兄弟，至少你还没有骂我！
昵称：漆黑的脸
UID: 297916
&&Quote:Originally posted by 车去车来 at
LZ不懂JH70，回去开你的豪迈吧。 不懂就是不懂，干嘛要装懂你呢！是不是因为我不懂70，所以伤害了你们的感情？
我庆幸，没有再说70的其他问题，否则我是否会被当做枪手还是被某些人围攻？
有问题就不能心平气和的讨论？
谢谢这位兄弟，至少你还没有骂我！
UID: 234189
注册 来自 江苏常州
<div id="post_.5升对比3升，一年算你开8000公里，1.5*80＝120公升，乘以7.45，也就请四、五个朋友小聚一次的饭钱而已。
开什么车自己舒服就行，车只是为人服务的，是提高人的生活质量的，自己能够承受，何必去计较一个数字呢？
[ Last edited by nick_xg on
at 11:09 ]
昵称：老妖怪
UID: 122813
注册 来自 huoxing
嘉陵70，曾经的绝对经典车，现在怎么样了，确实不知道。
昵称：小多玩车
UID: 261969
注册 来自 新加坡华人—桂林
JH70。一代神车。
昵称：漆黑的脸
UID: 297916
&&Quote:Originally posted by nick_xg at
1.5升对比3升，一年算你开8000公里，1.5*80＝120公升，乘以7.45，也就请四、五个朋友小聚一次的饭钱而已。
开什么车自己舒服就行，车只是为人服务的，是提高人的生活质量的，自己能够承受，何必去计较一个数字呢 ... 是的，不管豪迈怎么耗油，咱也能够承受的起。正如兄弟所言，自己用着顺心才是最重要的！
兄弟，你开的很透彻啊 顶你
昵称：漆黑的脸
UID: 297916
&&Quote:Originally posted by 小多达人 at
JH70。一代神车。 小的时候就见过这款车，30多年后没有想到我竟然还是选择了70……复古啊 呵呵 ，现在的70比之前的便宜多了
UID: 388578
注册 来自 广东茂名高州
<div id="post_年代的经典车！
&[1]&&&& &&&& 跳到1234页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!嘉陵70想改排量最大能改多大_百度知道
嘉陵70想改排量最大能改多大
提问者采纳
用嘉陵90 即可需要掰箱动力提升后，力量速度全上去了，改齿轮。环.用全套嘉陵的
缸。曲轴。顶最大能改110但建议改100
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换活塞？搪缸咋改？别折腾了
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