发布时间：日
国家地区：中国&广东&广州
广州市白云区齐富路90号 金龍达摩托车行
公司：金龍达摩托车行销售有限公司
用户等级：普通会员
发动机类型 单缸、四冲程、风冷 整车长&宽&高 1980mm&700mm&1080mm
排量 149.0cc 轴距 1340 mm
缸径 & 行程 62&49.5mm 座高 780 mm
压缩比 9.2:1 最小离地间隙 160 mm
最大功率 8.5kw/8000rpm 净重 125kg
最大扭矩 10.0N.m/rpm 制动（前 / 后） 碟式 / 碟式
传动方式 链传动 前轮胎规格 80/90 & 17
启动方式 电启动 后轮胎规格 110/80 & 17
点火形式 C.D.I 油箱容积 16 L
档位 五档 最大载重量 150 kg
怠速 1300 rpm 最高车速 95km
发动机机油量 1 L 电瓶规格 12V 7AH
价格：1800元
赠品：1、头盔 2、机油 3、雨衣 4、防盗锁 5、报警器
联系QQ： 空间日志有更多车型图片 价格
手机： 联系人 郑先生
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UID: 447358
#1 &初驾GP150心得，朋友们来看看
大家好，为了让大家更加了解GP150，我在此向大家连续写出我的骑车感想！
&&我打算买张摩托车，在不经意的时候在隆鑫店看到了GP150后，使我严重中毒，呗这两摩托车迷得死去活来。前天吧这辆摩托车买了回来，价格9800不在二价，我不知道这价钱合不合适，既然喜欢了，我也就放手了。
&&我骑了6年的女士铃木110，我觉得这辆车发动机相当的好。11年的车，发动机重来没换过活塞.缸套，急速可能还在80码左右；买GP150的时候，我当时挺丢脸的，我没骑过又离合器的摩托，最多也就动过10次左右，所以不会放离合器。买回去遛了两圈，父亲给我加了50块的油，当时我又惊讶了，50块的油只是红线超出小点，估计能加200块左右吧（7.8.../升），一个奇怪的问题出现了，发动机行驶了3公里左右就很烫了，我想这因该是磨合的原因吧。不管它，在检查一下车子，脚柄油螺丝松旷的现象。我在觉得，发动机的动力很不错，一不小心一不小心就上50了，因为磨合期，我不想上60，要温柔磨合，磨合期过后我会给大家测试这辆这的急速。下面说说发动机排气声音，想必大家最关心的还是这个问题吧，其实声音并不是想网上听到的声音一样，差距是相当大的，我觉得1缸机能发出这样的声音已经足够了，很劲爆，我很喜欢，大家相信我。我想改装下车子，可是我们这里的地方小，我找不到改装摩托车的地方，我想把后视镜装到车头上，但是不知道要什么样的镜子，请大家告诉我，还有就是我们这里根本买不到银光轮胎贴.车标之类的，我想找一个法拉利的车标放到车头那块挡风板上，还有宝马的车标，我想问问去打印广告那里做那些标志行不行。目前发现的原因有这些。未完.待续.............
昵称：今夜有雨
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嘿嘿传说中的沙发，楼主要买东西可以上淘宝，很多改装配件都有，价格还便宜！本人今天也去看了新车铃木150发动机，外观是跑车款的，是我严重中毒，本人的车车是去年买的，现在才9000公里路，问了几家只能卖2600左右，又想买新车，又舍不得丢这车，该怎么办哇？？？纠结中……………………
昵称：玩车！不玩命！
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隆鑫GP150做为民族品牌来说是一款非常不错的车型了！但我搞不懂的是楼主为什么想要去做个宝马标志贴上去？是不是因为广告上所宣传的是宝马技术？？GP150其实跟宝马没任何关系！也没有任何宝马技术在GP150身上！GP150的外型是仿本田CBR150的外型！GP150的发动机是山寨本田去年在中国淘汰了的CDI发发动机，不过摩托车发动机山寨在中国很真常，这不光是隆鑫，其他的中国知名品牌多的是！不过山寨归山寨！仿归访！GP150的确是一款非常不错的国产车！！！
( 23:33,&144.13 K,下载次数： 33)
( 23:44,&39.01 K,下载次数： 18)
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&&Quote:Originally posted by ok at
嘿嘿传说中的沙发，楼主要买东西可以上淘宝，很多改装配件都有，价格还便宜！本人今天也去看了新车铃木150发动机，外观是跑车款的，是我严重中毒，本人的车车是去年买的，现在才9000公里路，问了几家只能卖2600左 ... 铃木哪个跑车？
UID: 297111
比合资车贵。
昵称：今夜有雨
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具体型号，车车外观没有，仿跑车款的，发动机是铃木单杠150发动机，小链机。外观跟下图差不多！不过轮胎是跑车轮胎，后轮是18的。看起来很爽！很想入手，但又想整个250排量的，，，很纠结！
( 23:31,&44.58 K,下载次数： 22)
昵称：今夜有雨
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铃木发动机，9000包牌，贵不贵啊？上广东江门牌
昵称：今夜有雨
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今天在实体店看的车哦，还有一款是杂牌摩托的发动机200cc的排量叫价15000，我靠
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路过看看。。。。
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好车但是价有点高、、、、、、
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<div id="post_00 再攒攒钱可以买很多合资车了
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&&Quote:Originally posted by 暗夜亡灵 at
隆鑫GP150做为民族品牌来说是一款非常不错的车型了！但我搞不懂的是楼主为什么想要去做个宝马标志贴上去？是不是因为广告上所宣传的是宝马技术？？GP150其实跟宝马没任何关系！也没有任何宝马技术在GP150身上！GP ... 我并不是认为它有宝马技术而去贴它，我只是想满足一下自己，谢谢。是不是要用车标的那种，而不是贴纸？
UID: 447358
现在我很想改后视镜，但是不知道要什么样的后视镜才能装上去，我想后视镜哪里必须要有两个螺纹才能定住，一个可能会松弛。明天......上...图。
UID: 447358
&&Quote:Originally posted by qhlmj at
9800 再攒攒钱可以买很多合资车了 我很看重这辆，买来以后，我觉得很满意，只要自己爱护一点，他也能跟上其他车。谢谢
UID: 427350
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建议你去淘宝买个五元左右的宝马立体LOGO，广告公司做的那些时间长了会变色的！
UID: 311656
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看看& & 我车也是&&GP150&&不过比你的便宜一点点
UID: 444229
个人觉得gp还是不错，其实合资车也不一定就没有小毛病#004#
昵称：路产巡视
UID: 344942
注册 来自 G/S/X/Y各级道路沿线
油箱16升，加满也就110多块钱的。
GP的油表经常不准。正常情况下，一满箱油能跑600多公里。
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UID: 341403
#1 &GP150加宽轮胎有感~
昨天我订的轮胎终于到了。本来觉得安装没有难度，也没太在意，想晚上赶工安装。
改宽胎以后由于轮毂比较窄，所以轮胎被轮毂挤压，很难到位，密封不上。所以打不上气。
从9点干到11点……太难弄了……
不过总算搞定了……
我用的是倍耐力100-80-17 130-70-17
不知道别的厂家的胎会不会好装。
如果大家不是觉得很滑的话，不推荐改……
以后补胎都成问题了。
昵称：秋刀鱼
UID: 254512
注册 来自 云南曲靖
没什么问题 还是用原来的吧 折腾啊
昵称：GP150-56
UID: 323717
注册 来自 江苏常熟沙家浜
前面还是后面难装？
UID: 341403
前后都是宽20，前后都难装……
UID: 322785
弄个冲力大点的充气，我是同样问题，结果店员把充气那个小头拔掉。直接上，。。一下就膨胀起来
UID: 341403
我这个也把打气头拔掉了，直接用管接上，8.0压力的气泵……也不行……
如果压力还不够，估计要找10以上压力的气泵了……
UID: 337437
注册 来自 福建
顶！！！！！！！！！！！！！！
UID: 220993
注册 来自 广西都安
笨！放一点水润滑一下很容易就装上了
UID: 349165
来个PP呗~~~参观下
UID: 331090
注册 来自 浙江宁波
学习 ··以后我也要换
UID: 341403
放点水就算聪明了……那也太容易了……
UID: 325624
改到前90，后120就可以了，何况原车胎也不错！控制速度就不会有问题
UID: 347571
注册 来自 北京
只改后面的就行了130
昵称：我有一个梦想解禁摩不限排量
UID: 329032
注册 来自 四川
找补汽车轮胎的给你弄，很简单，我们家空压机16个大气压
UID: 344735
注册 来自 广东省肇庆市
昵称：風継續吹
UID: 054219
注册 来自 廣西～指天椒之鄉
能上个从后面照的图片看看效果吗？
昵称：骑风追日
UID: 338273
注册 来自 黑龙江
前后共花了多少钱？
UID: 347571
注册 来自 北京
改一个后轮就好…
UID: 341403
前轮比较重要，做到100比较可靠。
后轮我做到130，有水的路面依然点后刹依然比较容易打滑，改善不明显。
外观上肯定是有改善的，GP150后部显得太淡薄了。
但是130胎距离链条间隙只有 5~10MM 所以颠簸路面不排除偶尔会碰到后轮。
UID: 345783
注册 来自 四川巴中
LZ能上个从后面照的图片看看就好了~~~~
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时间： 14:23:40
文章来源： 摩侠商城
作者：佚名
&&& 这个国内自主相信大家非常熟悉，它是中国第一支全程参加MotoGP大赛的原厂车队。这里是检验制造商产品设计与制造能力 最残酷的实验场，经受住了与国际顶尖同场竞技的考验，不仅树立起中国摩托车公路赛新的里程碑，更通过赛车技术向民用技术的转化，催生了最新的 旗舰产品，并让视觉疲劳的消费者眼前一亮，如此&炫&的国产跑车毕竟并不多见。对于城市年轻的用户而言，一直在期待为赛道而生的跑车出现， LX150-56&GP150&终于翩然而至。
&&& 为战斗而生谱写新的神话
&&& 第一次见到&GP150&还是在车展照片上，当时我还以为是进口车，但是哪里知道&GP150&竟然是公司自主研发的真正公路跑车。纯粹的跑车外形无疑是为赛道而生，随着技术的提升，在世界的赛场上又多了一款中国制造的轻量级武器，谱写新的神话。
&&& &GP150&是自主开发的新型城市跑车，看到真车时从它的身上我们可以看到来自MOTOGP战车的影子。从某种角度来讲， &GP150&毫无疑问会成为中国城市跑车的一个典范。
&&& 当我第一眼看到这款&GP150&的时候，最吸引我们目光的是&GP150&的流线形跑车车身设计，从前到后车身线条得到很好的贯穿。导流罩与油箱紧 密结合，基于空气动力学原理设计的流线形的前挡泥板，让整车战斗感十足。绿色、黑色完美配色的烤漆使&GP150&向世界顶尖赛车的色彩靠拢，处处洋溢着 激情的运动元素，同时弥漫着浓厚的大都会气息，是不折不扣的&城市色彩&。
&&& 从前面看去， 高反射前双大灯，配合独立位置灯，钻石型反射面设计，晶莹璀璨，符合现代跑车的设计理念，车头设计与车头灯搭配起来，让该车不动已有三分威，同时高亮度大 灯也能保证夜间行驶的安全性。再看看仪表，大型三联仪表盘、打开钥匙门，此时各仪表开始自检，这样的设计对我来说并不陌生，很多国外进口车都有，但是在国 产车中却极为少见，可能在不久的将来国产车都会加入这样的设计，摩托可算是做了个领航者。仪表左边是采用液晶仪表，设有公里数及挡位显示，右边分别是 转速表和油量显示表，采用导光指针、背光显示，整体外观时尚动感。车架，融入了全新板式结构设计，重力分布更加均匀。同时采用了高强度铝合金材质，使车架 本身强度更高。
&&& &GP150&配备了高品质倒置式前减震，后面是中央可调式减震器，驾驶者可根据城市道路与赛道进行调节，配合方形双摇臂，算是目前同级车中的高标准设 定。这样的配置可以有效提高骑乘者了在各种路况上骑行的舒适性。&GP150&制动系统的配置很高，前制动采用双活塞卡钳配单菊花盘，后制动为双活塞卡钳 配菊花，更值得一提的是前、后制动系统都是采用的原厂设计的钢线制动油管从而提升了制动效果，而且非常耐用。配合轮胎出色的抓地力，安全性能得到充分保 障。轮胎规格为前80/90&17和后110/80&17，前后轮圈是铝合金十柱式设计，这些对于国产跑车来说是比较高的配置了。
&&& 车尾部，LED方钻尾灯，外型非常华丽、炫目，LED灯的优点是低能耗、使用寿命长久。赛车级不锈钢筒消声器，音质浑厚，外型动感时尚。看这些装备，在目前中国的摩托车界真是少之又少啊。
&&& 赛道上的较量
&&& 不管怎样，实地测试才是最重要的。摩托没有为&GP150&设计脚踏杆启动，只有单一电启动方式，据了解，是厂家对他们的电启动技术非常有自信，那就 让我来试一试吧，按下启动按钮，果然是一触即发，启动后怠速运转稳定，震动也不大，从排气管传出的声响给予发动机充分的肯定。&GP150&的搭配的是一 台风冷、单缸、四冲程发动机，空挡时迅速拧动油门，转速表指针反应很灵敏，发动机的反应也很亢奋，容易令人产生极速狂飙的欲望。带着激动的心情我骑上了这 台轻量级武器，虽然是一款跑车，但车座高度设计的很恰当，跑车专用的分体式车把位置也较高，脚踏位置稍微靠前，而且较低，因此坐姿是比较舒适的，便于日常 行驶的需要，运动型跑车样式的分体式车座，材质并没有想象中的又薄又硬，而是非常柔软厚实，在给驾驶者带来动感的同时又带来了舒适感。
&&& 这次测试为了配合它的运动特质以及更有效地感受它在赛道中的各项表现，我们来到了专业的试车赛道， 首先是直线加速的测试。捏住离合器手柄， 离合器手柄的力度比较适宜，长时间驾驶也不会引起手部的疲劳，挂入1挡，挂挡时，挡位也很清晰，为了能测试出低转速的爆发力，我将转速维持在 3000r/min时迅速松开离合器手柄，起步的感觉非常强悍，同时感到了前轮猛抬的迹象；5000r/min时切入2挡，能够感觉到发动机的震动增大， 排气管的声音也同时增大，但传递到车座的感觉却不明显；从3挡开始，动力便开始充分释放出来。毫无疑问，发动机在低、中转速下的表现是值得称赞的，伴随着 发动机的轰鸣，液晶速度表的数字持续攀升，一款跑车最风光的时刻随之而来。通过赛道的短距离直线极速测试得到的测试速度表明，&GP150&的最高速度达 到100km/h，对于一款150mL级别的单缸发动机来说，这确实比较难得。预计此车的最高车速可达120km/h左右，只是需要一点时间和好的路况。
&&& 令我非常满意的是它坚固的车架和良好的行驶机构的配置，在进入弯道时，&GP150&出色的弯道性能立刻展现出来，由于铝合金车架的采用，大大的提高了车 辆的整体感，完全没有一般使用钢管车架的国产车的那种弯道中扭动的感觉，使驾驶者更加有信心，过弯时的车速也就不知不觉越来越快，尤其是在进入连续的S弯 时所表现的稳定性和安全感突出，使我立刻喜欢上了它，加速出弯时的提速很顺畅，只要退至三挡，低速扭力立刻涌出，面对接下来的大直线一路挑换到五挡一气呵 成，动力表F绝对超越大多数国产跑车。
&&& 板式结构车架设计和后摇臂的搭配设计，骑起来更是格外灵巧，尤其是在做入弯动作时，车身更能精准地依照车手的角度做最佳平衡，乖巧到令人满意万分，人车一 体的境界。自重125kg 的&GP150&，驾驶起来感觉灵活自如，在弯道中画出一条美丽的弧线。这样看来&GP150& 绝非等闲之辈。美中不足的是该车前减震器有些偏软，在应付急弯时显得有些迟疑，但对于日常驾驶而言更为舒适。前叉的倾斜角度比较小，加上相对较短的轴距， 在赛道里容易获得不错的操控灵活性。
&&& 由于&GP150&的前后制动片还没有经过磨合，但所表现出来的制动性能更是让人佩服不已，前制动时候只需使用三指制动就绰绰有余，车速便立刻锐减，若使 力过猛还会让后轮翘起来！而避震系统，因为在赛车场里安全性好，所以尽情将发动机功率发挥，面对我的地狱式过弯驾驶方式，&GP150&前后避震依旧发挥 出色，下车后赶紧观察前后避震，怕因为剧烈的驾驶动作导致减震器油封渗漏，没想到却一点都没有找到， 看来&GP150&是质量过硬。&&&
&&& 一辆跑车不仅要有良好的加速性，还要有精确的制动。在40－0km/h&前七后三&式紧急制动时&GP150&的表现也不是一般骑士车可以相比的。在制动 测试中，其实最让我们折服的是&GP150&的表现。每当收油时，车速就非常灵敏地下降。随着前后制动系统开始工作，前后的避震都开始发挥特殊的作用，前 避震开始快速压缩，而后避震则是在缓慢下压，这样一来，不仅没有了一般车辆在制动时表现的车头下沉现象，反而使&GP150&的车体整体下降。再加上坚固 的车架，和拥有强大抓地力的轮胎，快速制动变得非常有信心。几圈下来，使得我对这台轻量级武器&GP150&的评价又要高出一级。
编辑：李琼
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