Engadget 中国版 - 消费性电子产品新闻和评测
从前 Samsung 最知名的就是用胶制造手机，不过近年已经在手机机身加入金属元素了。而另一个最知名的则源自内在，就是预载了很多没有多少人用的「臃肿软体」/「垃圾软体」，有传 Samsung 听到大家不要臃肿软体的诉求，并会在快将推出的 Galaxy S6 上做一个大变。
Sony Mobile 部门在多年前已开始推出 Android 手机和平板，不过他们却在 Android Wear 公布后不久表示因为已在自家手表平台上投放了不少时间和资源，所以。后来他们却在几个月后突然推出（下称 SW3），成为他们旗下首款运行此系统的智能手表 -- 历史证明他们终于屈服了。由于它是 Sony 的「第一次」，地位特殊，所以大家也会很好奇它的表现到底是怎样吧？想了解的话，那就请继续阅读，细阅我们的评测。
Sony SmartWatch 3 评测
致力为苹果使用者带来优质配件的台湾品牌 ，最近推出了款基本上算是完全将自家设计思维，直接套用在 iPhone 6 上的金属保护壳产品 odyssey voyage。这款保护壳的特色是采用了前后完全包覆手机的设计，通过底部的承轴将上框体与护盖相连，配合顶部的滑扣，便能在无需任何工具之下，将手机固定在这个十分有品牌特色的保护壳当中。
不过，也因为这种金属框 / 背壳，加上特殊机制的关系，让它的定价来到了 NT$2,990（约人民币 590）的区间；似乎到了与一拼的境界（事实上，他们还真的有此打算，这我们留到文内再提），由此感觉的出来，该公司对自己的工艺设计算是相当有信心啊！至于这款产品的表现如何，往下阅读动手玩心得与难得有机会与品牌见面的访谈报道。
innerexile odyssey voyage 保護殼開箱 + 動手玩（Hands-on）
可能大家不知道
帐号之下，还可以开一个名为 sub-account 的副帐号，目的是供家长为 18 岁以下的子女开一个功能可限制的帐号便于监控。但以往的问题是这些副帐号旧不会跟着子女一起长大，假如子女想使用一个功能不受限制的正式帐号（master account）的话便要重新注册另一个，这样他们便会失去过往的所有纪录了，幸好现在 Sony 终于解决这个问题啦。Sony 表示由现在开始大家将可以把副帐号升级为正式帐号，目前大家可以经升级，但迟些可直接在 PlayStation 4 上做此更变。如你是一位刚刚 18 岁的正式帐号用户的话，除了生日快乐之外，也快点登入网站升级，得自由吧！
Apple 近年的产品线越来越宽，在不久的将来更会开始卖
，Jony Ive 甚至认为它 cool 得可以「」，近日华尔街日报更指出他们有打算踏足电动车行列呢。报道表示目前正在有数百名员工正埋首于一个电动车计划，代号为「Titan」（泰坦 / 巨人），目前处于一个类似七人车的状态；我们不肯定它到底跟那架 Apple 早前驾着四处走、布满镜头的七人车有没有关系。如果华尔街的线报是正确的话，那 Apple 这个计划可不是随随便便的，因为他们指出身为前 Ford 工程师和有份设计 iPhone 和 iPod 等产品的 Apple VP ，就是 Apple 指派的 Titan 计划的首领。
与此同时，The Financial Times 亦报道了 Apple 近来招揽了很多汽车业的专家，当中包括 Mercedes-Benz 在美国的首席研究员 （目前职位是 Mac 系统工程总监），报道亦有指 Zadesky 定期会飞至奥地利跟汽车制造商 Magna Steyr 就 Titan 计划商谈。最后，虽然目前传闻有很多，不过大家似乎不会在短时间内看见 Apple 电动车的出现呢，因为报道指它距离上市至少还有几年时间。
[图片来源：Desmond O'Neill Features]
情人节见到情人兄妹一对对是平常事，但想不到连公司也会选择在今天宣布合作大计。国内两家大型联网叫车公司快的打车和滴滴打车在公司微博上宣布进行战略合并，而正式的新闻发布会则会在春节后另行安排。但在快的打车的上已经有提供不少合并细节，包括新公司会采用双 CEO 制度，两家公司的现任 CEO ，滴滴打车的程维和快的打车的吕传伟会出任联合 CEO。公司业务也会平行发展，维持两个品牌和独立运作。据报道，虽然公告中没有透露合并行动涉及的金额，但分析师预计新公司的总价值为 60 亿美元，占有高过 95% 的电召计程车市场总份额。合并后，两家公司除了完结市场竞争外，还可以节省给旗下司机的奖金分成（因为没有竞争嘛），而且亦方便了官方监管机构。
话说这是两家中国网路巨头鲜有的一次另类合作，因为滴滴快车和快的打车先后分别得到阿里巴巴和腾讯的注资支持。而这次合作，可能是为了对抗得到支持的 Uber 吧。
在 2013 年的 8 月时 Google 用户试用新推出的 Helpouts 服务，让用户安坐家中也可以通过 Hangouts 视像通话功能得到不同方面的专家帮助 / 意见，当中有些是收费有些则免费，不过看来用户始终不太乐用。Google 宣布 Helpouts 服务将会在 4 月 20 号关闭，原因是 Helpouts 社区的成长速度比他们预计的慢，所以他们有需做这个「痛苦的决定」。在 Helpouts 正式跟大家说再见之后，用户仍然可以经 Google Takeout 下载自己的 Helpouts 纪录，直到 11 月 1 号为止。在此之前，如果大家有什么问题想请教专家的话，可以考虑好好地利用快将退休的 Helpouts 呢。
以往如果大家身处美国以外的地方时，并不能在
launcher 上直接做网络搜索的，如要的话便需打开浏览器才行；这个设计有点奇怪，不过 Yahoo 终于肯改变现况了。现时几乎所有地球人都可以直接在 launcher 内的搜索栏，直接做搜索。不过「几乎所有」并不等同所有，Yahoo 指出这个功能在中国里是不用到的，所以中国的 Aviate 用户仍然要用旧方法才行呢。
虽说目前文件大小能达到 App Store 2GB 限制的应用还不多，但这其实并不是众多开发者（尤其是游戏）所愿意看到的结果。毕竟要符合这个要求，许多情况下，都是得以牺牲画质、效果为前提的。时至今日，总算意识到了这个问题，而应用的尺寸限制，也终于翻番来到了 4GB。这样一来，可预期未来应该会出现更多尺寸更大、品质也更好的作品。怎么，是不是后悔自己没买 128GB 的 iPhone 了？
为了更好地宣传自己的
应用（其实它已经推出快四年了...），Google 日前将 300 台 Android 设备（和它们的卡通形象）搬到了东京表参道的商场中，组成一支「合唱团」为往来的顾客献艺。有趣的是，这些小机器人也和真正的合唱团一样会分不同声部，仔细分辨的话，甚至连玩 Beatbox 的都能找到呢。
那么，既然放到了商场当中，Google 对路人的参与性肯定也做了一番考量。只要你能放开的话，就可以站到手势感应器前做一回指挥，而且对于这种厚脸皮勇敢的行为，Google 还会提供一件 Android T-Shirt 作为奖励呢。话不多说，点击跳转去看看主站拍下的表演实况吧。提示信息 - 落伍者
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一千零一夜の死神
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从前 Samsung 最知名的就是用胶制造手机，不过近年已经在手机机身加入金属元素了。而另一个最知名的则源自内在，就是预载了很多没有多少人用的「臃肿软体」/「垃圾软体」，有传 Samsung 听到大家不要臃肿软体的诉求，并会在快将推出的 Galaxy S6 上做一个大变。
Sony Mobile 部门在多年前已开始推出 Android 手机和平板，不过他们却在 Android Wear 公布后不久表示因为已在自家手表平台上投放了不少时间和资源，所以。后来他们却在几个月后突然推出（下称 SW3），成为他们旗下首款运行此系统的智能手表 -- 历史证明他们终于屈服了。由于它是 Sony 的「第一次」，地位特殊，所以大家也会很好奇它的表现到底是怎样吧？想了解的话，那就请继续阅读，细阅我们的评测。
Sony SmartWatch 3 评测
致力为苹果使用者带来优质配件的台湾品牌 ，最近推出了款基本上算是完全将自家设计思维，直接套用在 iPhone 6 上的金属保护壳产品 odyssey voyage。这款保护壳的特色是采用了前后完全包覆手机的设计，通过底部的承轴将上框体与护盖相连，配合顶部的滑扣，便能在无需任何工具之下，将手机固定在这个十分有品牌特色的保护壳当中。
不过，也因为这种金属框 / 背壳，加上特殊机制的关系，让它的定价来到了 NT$2,990（约人民币 590）的区间；似乎到了与一拼的境界（事实上，他们还真的有此打算，这我们留到文内再提），由此感觉的出来，该公司对自己的工艺设计算是相当有信心啊！至于这款产品的表现如何，往下阅读动手玩心得与难得有机会与品牌见面的访谈报道。
innerexile odyssey voyage 保護殼開箱 + 動手玩（Hands-on）
可能大家不知道
帐号之下，还可以开一个名为 sub-account 的副帐号，目的是供家长为 18 岁以下的子女开一个功能可限制的帐号便于监控。但以往的问题是这些副帐号旧不会跟着子女一起长大，假如子女想使用一个功能不受限制的正式帐号（master account）的话便要重新注册另一个，这样他们便会失去过往的所有纪录了，幸好现在 Sony 终于解决这个问题啦。Sony 表示由现在开始大家将可以把副帐号升级为正式帐号，目前大家可以经升级，但迟些可直接在 PlayStation 4 上做此更变。如你是一位刚刚 18 岁的正式帐号用户的话，除了生日快乐之外，也快点登入网站升级，得自由吧！
Apple 近年的产品线越来越宽，在不久的将来更会开始卖
，Jony Ive 甚至认为它 cool 得可以「」，近日华尔街日报更指出他们有打算踏足电动车行列呢。报道表示目前正在有数百名员工正埋首于一个电动车计划，代号为「Titan」（泰坦 / 巨人），目前处于一个类似七人车的状态；我们不肯定它到底跟那架 Apple 早前驾着四处走、布满镜头的七人车有没有关系。如果华尔街的线报是正确的话，那 Apple 这个计划可不是随随便便的，因为他们指出身为前 Ford 工程师和有份设计 iPhone 和 iPod 等产品的 Apple VP ，就是 Apple 指派的 Titan 计划的首领。
与此同时，The Financial Times 亦报道了 Apple 近来招揽了很多汽车业的专家，当中包括 Mercedes-Benz 在美国的首席研究员 （目前职位是 Mac 系统工程总监），报道亦有指 Zadesky 定期会飞至奥地利跟汽车制造商 Magna Steyr 就 Titan 计划商谈。最后，虽然目前传闻有很多，不过大家似乎不会在短时间内看见 Apple 电动车的出现呢，因为报道指它距离上市至少还有几年时间。
[图片来源：Desmond O'Neill Features]
情人节见到情人兄妹一对对是平常事，但想不到连公司也会选择在今天宣布合作大计。国内两家大型联网叫车公司快的打车和滴滴打车在公司微博上宣布进行战略合并，而正式的新闻发布会则会在春节后另行安排。但在快的打车的上已经有提供不少合并细节，包括新公司会采用双 CEO 制度，两家公司的现任 CEO ，滴滴打车的程维和快的打车的吕传伟会出任联合 CEO。公司业务也会平行发展，维持两个品牌和独立运作。据报道，虽然公告中没有透露合并行动涉及的金额，但分析师预计新公司的总价值为 60 亿美元，占有高过 95% 的电召计程车市场总份额。合并后，两家公司除了完结市场竞争外，还可以节省给旗下司机的奖金分成（因为没有竞争嘛），而且亦方便了官方监管机构。
话说这是两家中国网路巨头鲜有的一次另类合作，因为滴滴快车和快的打车先后分别得到阿里巴巴和腾讯的注资支持。而这次合作，可能是为了对抗得到支持的 Uber 吧。
在 2013 年的 8 月时 Google 用户试用新推出的 Helpouts 服务，让用户安坐家中也可以通过 Hangouts 视像通话功能得到不同方面的专家帮助 / 意见，当中有些是收费有些则免费，不过看来用户始终不太乐用。Google 宣布 Helpouts 服务将会在 4 月 20 号关闭，原因是 Helpouts 社区的成长速度比他们预计的慢，所以他们有需做这个「痛苦的决定」。在 Helpouts 正式跟大家说再见之后，用户仍然可以经 Google Takeout 下载自己的 Helpouts 纪录，直到 11 月 1 号为止。在此之前，如果大家有什么问题想请教专家的话，可以考虑好好地利用快将退休的 Helpouts 呢。
以往如果大家身处美国以外的地方时，并不能在
launcher 上直接做网络搜索的，如要的话便需打开浏览器才行；这个设计有点奇怪，不过 Yahoo 终于肯改变现况了。现时几乎所有地球人都可以直接在 launcher 内的搜索栏，直接做搜索。不过「几乎所有」并不等同所有，Yahoo 指出这个功能在中国里是不用到的，所以中国的 Aviate 用户仍然要用旧方法才行呢。
虽说目前文件大小能达到 App Store 2GB 限制的应用还不多，但这其实并不是众多开发者（尤其是游戏）所愿意看到的结果。毕竟要符合这个要求，许多情况下，都是得以牺牲画质、效果为前提的。时至今日，总算意识到了这个问题，而应用的尺寸限制，也终于翻番来到了 4GB。这样一来，可预期未来应该会出现更多尺寸更大、品质也更好的作品。怎么，是不是后悔自己没买 128GB 的 iPhone 了？
为了更好地宣传自己的
应用（其实它已经推出快四年了...），Google 日前将 300 台 Android 设备（和它们的卡通形象）搬到了东京表参道的商场中，组成一支「合唱团」为往来的顾客献艺。有趣的是，这些小机器人也和真正的合唱团一样会分不同声部，仔细分辨的话，甚至连玩 Beatbox 的都能找到呢。
那么，既然放到了商场当中，Google 对路人的参与性肯定也做了一番考量。只要你能放开的话，就可以站到手势感应器前做一回指挥，而且对于这种厚脸皮勇敢的行为，Google 还会提供一件 Android T-Shirt 作为奖励呢。话不多说，点击跳转去看看主站拍下的表演实况吧。