公路自行车链条摩擦后面的飞轮怎么办
公路自行车链条摩擦后面的飞轮怎么办
09-10-11 &匿名提问 发布
自行车运动起源于欧洲。1896年列为首届奥运会比赛。男子11项 场地项目：1公里计时赛、个人争先赛（3圈）、4000米个人追逐赛、4000米团队追逐赛、记分赛、奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛； 公路项目：个人赛、个人计时赛 山地车：越野。女子7项 场地项目：500米计时赛、个人争先赛（3圈）、3000米个人追逐赛、记分赛； 公路项目：70公里个人赛、个人计时赛 山地车：越野雅典奥运会自行车的赛事分场地，公路和山地三种。场地自行车场地自行车比赛称为“圆形场地”，自行车运动员全身装备齐整以后,看起来都跟《星球大战》似的，显得很先进。而场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，无闸。但是这些显得先进的技术和器材却是经过多年的改进才获得的，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。1984年洛杉矶奥运会上，出现的新技术和器材特别多，其中包括首次出现了没有辐条的碳素轮胎。1992年巴塞罗那奥运会上，英国选手鲍德曼就是凭借赛车技术上的提高为英国获得了自1920年以来的第一枚金牌。鲍德曼的自行车为全碳素材料，总重量还不到9公斤，并且在很多部件都用上了空气动力技术。场地自行车在2000年悉尼奥运会上再次展开了技术大战，并且在项目上也有增加，女子增加了场地500米个人计时赛，男子增加了奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛。赛制奥运会场地自行车赛项目为：男子：1公里计时赛、个人争先赛（3圈）、4000米个人追逐赛、4000米团队追逐赛、记分赛、奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛女子：500米计时赛、个人争先赛（3圈）、3000米个人追逐赛、记分赛2004年第28届奥运会设男子个人争先赛、1000米个人计时赛，4000米团体追逐赛、4000米个人追逐赛、奥林匹克竞速赛、个人计分赛、麦迪逊赛、凯林赛，女子争先赛、3000米个人追逐赛、个人计分赛、500米个人计时赛等18个项目。共有188名运动员参加比赛，其中男子154人、女子34人。公路赛1839年苏格兰铁匠麦克米兰为自行车进行了革新，此前，自行车一直依靠人力前进，麦克米兰发明了脚踏板动力系统，人们可以通过踩塔板使自行车前进了。19世纪80年代，自行车再次取得重大革新，出现了链条和档位两个系统，从那以后，自行车与现代的自行车从外观上才有了类似点。随着自行车技术的革新，自行车运动的成绩也在不断提高。自行车运动在19世纪的红火也使它很自然地被列入首届奥运会正式比赛项目。首届奥运会就出现了自行车公路赛，比赛是在马拉松的赛道上进行的，比赛有两圈，全程87公里。直到近一个世纪之后，在1984年奥运会上才引入了女子公路自行车项目，12年后的亚特兰大奥运会，才出现了女子的公路计时赛。1993 年取消了业余选手和职业选手分离的规定，业余选手可以和职业选手在所有主要项目中同场竞技。这一规定的取消使得职业车手首次参加了1996年的亚特兰大奥运会。赛制上届悉尼奥运会上的公路自行车赛是集体出发，男子选手全程228公里(15圈)，女子为128公里(7圈)。公路自行车计时赛是每隔90秒出发一名队员，比赛以运动员的比赛时间排定座次。男子比赛全程46.8公里，女子为31.2公里。2004年第28届奥运会设男子个人计时赛、个人赛，女子个人争先赛、个人计时赛4个项目，共212名运动员参加比赛，其中男子155名、女子57名。山地自行车赛山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“ 扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。赛制在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程 为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。2004年第28届奥运会设男、女个人两个项目，共80名运动员参加比赛，其中男子50名，女子30名。
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一般自行车的维护，可以分为以下几种： 　　正常骑乘使用 　　短期(一周或十天)定期维护 　　中期(一或二个月)定期维护 　　长期(半年或一年)定期维护 　　正常骑乘使用 　　正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下 的检查： 　　检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。 　　检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。 　　检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。 　　检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。 　　检查前叉碗：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。 　　检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。 　　短期定期维护 　　短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好 状态，因此绝不可轻忽。 　　清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点： 如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹 布擦干净，或是用大毛刷刷干净。 　　不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很 有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将 污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。 车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架 烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车 架则不会锈蚀，只会影响美观。 　　在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。 　　检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。 　　将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。 　　链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多余的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。 　　中期定期维护 　　你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时 较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。 　　检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。 　　清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。 　　检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。 　　检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。 　　检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。 　　检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。 　　检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。 　　长期定期维护 　　你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况， 陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。 　　检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。 　　检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是‘呼-呼’很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。 　　检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。 　　检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。 　　避震器保养：油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。 　　检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。 　　更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。
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公路自行车运动主题贴吧，追逐速度的传奇
4700牙盘什么时候能上市啊，等的快热死了
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903原装外胎....10个月，终于完蛋了....大神们看看这胎行吗
今天发布朋友圈 收赞骑行，结果就有了下面的一幕！ 看来将有可能继郑州百圈挑战赛又一虐骑了！
实称51号车架960克。前叉340克。弯把把立400克。整车6.4公斤。本来6.2前后轮各打了100克补胎液
总奖金：202万欧（2014） 以下单位均为欧元 -------------------------- 1.单站冠军(Stage victories)：总奖金47.25万，每个单站2.25万 奖金赞助商：P
好纠结 哪个车架会好看点
编队骑行与骑行手势 1.左手向地面斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之； 2.左手向平行方向伸出，说明左转，右手反之； 3.手向上方高举一下，表示前
5月29下单 今天到 ems直接送到我做的位置上 柔韧不好买的公牛款
首先本人作出以下声明:第一，我是骑死飞的，我发这贴不是为了引战，只是想为了真死飞辩护。第二，不是所有的死飞玩家都是来公吧爆黑鸟啊行者的数据来
先发这么多吧。等装好车再发。@尛坏鱼
骑行滑倒摔坏，总之没撞，ZGL碳纤维的，车架终身质保，这个会给换新架么？～
楼主的ocr镇楼
我是这么觉得
爵爷可帅可帅
　　　------我愿为我伟大的祖国健康工作一百年！
看身高年龄应该不大，除了一双手套，什么护具都没有，在机动车道上骑得飞快，还戴根耳机，真不知道怎么说他才好
有没有山西晋中的车友，明天陪我买辆车呗
新人入吧，明天选购一个入门级的公路车求吧友推荐～
集思广益……求推荐车，我想也就买5300或者r903吧。顺便问问c架自组一个过得去的配置要多少钱呢？近视问题的话……准备买个带风镜的头盔解决。要是把
日的早上，北京的车友ticktime与另外一名女车友一起骑车出行时，在109国道靠近东方红隧道一侧的路口，遇到一辆抢占了自行车道，跨线行驶的
身高：163／体重：48kg／车架：S#。 此帖叙述买车后的历程。先来个妙峰镇楼。
大家快来帮忙
今天大概测了个ITT，25公里。感觉这速度没什么卵用啊！很羡慕能跑到40公里/小时的大佬们。 今天大早下了雨，路面都是水，然而并没影响。前面的平均速
不是公路，平路瞬间速度也可54点68，90公里平均速度34点5，看到别人的豪车唯有羡慕，买不起豪车，也舍不得自锁，码表，别人第一次提到码表计时速度时
以前一直纠结张力问题 现在这样解决了 买了棒棒糖锁踏 踩起来发力直接 张力合适 一个字 爽 一个很不错的东西 虽然说明书看不懂 全是英文 lz英语很差
谢谢各位啦！，
本穷屌N久以前就幻想搞辆公路骑骑，奈何腰包干瘪，有心无力。卧薪尝胆，搬砖多年以后，估摸着时辰终于到了，心想来一发吧！ 首先整车直接放弃掉，然后
美国国务卿克里骑车摔断了右腿……看起来他是个真正的biker哦。车架serotta，一家美国手工车架制作商，钢架，看头管车架有60cm左右了吧，把立处看起来
前两天有个杭州湾itt数据。我放个图吧。本贴不引战撕逼。
我打算做飞机带自行车看好两种打包带，一种软的，一种硬的。不知道哪位大哥大姐用过，推荐一下。不知道买哪种
休息把.公路车都能装吗？
GLANT TCR C架 自组 本人第一辆公路车！ 配置:sram rival套件，3t把组，r4轮组，马牌外胎，渣渣 建大内胎，飞贼坐垫 把带。 石家庄小伙一枚，求拉练！
还有除了车子外有什么技巧望不要吝惜赐教
车子牙盘有一个地方有点磨链条，什么原因？怎么调？都是最小轮
最近看上大M的reacto 5000跟大G的pp pro ff这两个车架，除了外观我该怎么选择，都有什么优劣，在这跪求了
前天刚入5300感觉好帅啊好拉轰。然后在马路上被折叠车拉爆了。唉！怪自己大学期间不节制饮食。高中每天操2个小时篮球洗个澡照样橹试卷。求各位大师达
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内&&容:使用签名档&&公路车变速变大轮带小轮时，链子卡死在后架上，车子直接登不了了，怎么办呢？如果变不了车子岂不废掉了。_百度知道
公路车变速变大轮带小轮时，链子卡死在后架上，车子直接登不了了，怎么办呢？如果变不了车子岂不废掉了。
我有更好的答案
把后轮卸下来链条就拿出来了。
你这个是大盘带小飞吧 卡死找个车店技师调下就可以了
用螺丝刀或者手把它拿出来重新挂上
用起子翘一下，多磨合
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