低速电动汽车 _百度百科
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低速电动汽车是低速汽车的分支是指纯电动驱动的低速汽车各国各地区对低速汽车的定义不同所以低速电动汽车的定义也有差别
低速是低速的分支是指纯电动驱动的汽车各国各地区对低速汽车的定义不同所以低速电动汽车的定义也有差别第一类车队高尔夫球车或者高尔夫车这种车是在高尔夫球场中用的是可以乘坐一个或者几个乘员携带打高尔夫球各种用具这种车一般使用于高尔夫球场[1]
第二类私人高尔夫球车是卖给私人的乘坐一个或者多个球员也是带高尔夫球的一些设备球棒等等但是不同的这个车因为是卖给私人它要从家里把这个车开到高尔夫球场去所以这个车允许他在公共的道路上走往返高尔夫球场后来发展到不去高尔夫球场也可以开这个车到某一定区域里面可以开这是第二类
第三类改进型高尔夫球车或者叫做提高增速的高尔夫球车在传统的高尔夫球车上面高尔夫球车限速是15英里每小时就是30公里每小时个别的也可以再提高一点但是最高法规上也规定不许超过20英里每小时也就是最高车速不能超过40公里每小时但是把速度提高以后这些车子必须增加一部分安全设备[1]
第四类邻里高尔夫球车我们国家名称还没有完全统一是有四轮电动车最高车速不超过25英里/小时40公里/小时这类车发展的多种多样的形式有高尔夫那样的有越野车那样的也有客货两用各式各样的车
第五类低速汽车最高车速介乎30公里到40公里不能超过25英里这类汽车包括上面讲的增速高尔夫球车也包括邻里电动汽车[1]
低速汽车速度检测
试验条件在有铺装的水平路上最大摩擦系数09,纵向坡度车行方向不大于1%,横向坡度垂直于车行方向不大于2%,试验车道宽度不小于3.5环境温度挕氏040度 风速低于5米/秒[1]
车辆状况汽车装备齐全包括驾驶员及随车工具外加一个乘员重78公斤轮胎气压应为胎侧标示的気压车辆可打开的装置应全部关上如门窗行李仓或货物箱等电池应按制造商建议充至其要求的状态不允许在试验过程中再充电试验一经开始就不允许再进行调正修理或替换任何零部件
检测方法汽车从静止状态下起步在长度为1.6公里的试验路段任一点上测出最高车速试验可在30分钟内反复往返检测[1]
低速汽车安全标准
美国确认最高车速高于32km/h,但低于40km/h的机动汽车为一个新的机动汽车类别, 称为低速汽车
根据美国低速电动车安全标准低速汽车必须含有前大灯(head lamp)前,后转向灯(front and rear turn signal lamps)尾灯(tail lamps)制动灯(stop lamps)反光标识(reflex reflectors) 在汽车两侧,离车后端尽可能远的地方,每侧有一个红色反光标识, 车后还要有一个后视镜(Mirror) 在驾驶员侧,外面装备一个后视镜, 此外, 在乘员侧外靣或车内再装一个后视镜驻车制动器(parking brake)风挡(windshield) 可选装AS-1 型或AS-5型汽车认证号码( vehicle identification number)安全带组件( safety belt assembly) 可选装I型或II型[1]低速电动汽车定义欧盟没有对低速电动车做专门定义而是将这类交通工具归类为四轮机动车(Motorised Quadricycle)并根据车重速度和功率不同归为轻型四轮机动车(Light Quadricycles L6E)和重型四轮机动车(Heavy QuadricyclesL7E)两大类[2]
欧盟低速电动汽车类别
根据欧盟的规定属于L6E的低速电动车空车质量不超过350千克(不包括动力电池重量)最高设计时速不超过45公里/小时电机最大连续额定功率不超过4千瓦属于L7E的低速电动车空车质量不超过400千克(不包括动力电池重量),电机最大连续额定功率不超过15千瓦[2]
欧盟低速电动汽车安全标准
虽然欧盟相关型式认证在碰撞保护等被动安全方面降低了对低速电动汽车相关法规要求但鉴于这类机动车安全系数较低仍必须装配有座椅头枕安全带雨刷和车灯等必要的安全装置[2]
欧盟低速电动汽车驾驶要求
另外在一些欧洲国家根据不同重量速度和功率驾驶部分低速电动车不需要驾照但欧盟对于最高额定功率不同的低速电动车有具体的规范要求
根据欧盟规定属于L6E的低速电动车,最高额定功率小于4千瓦,驾驶者年龄需满14周岁,申请驾照只需要简单的考试属于L7E的低速电动车最高额定功率小于15千瓦,驾驶者年龄需满16周岁,申请驾照需要5小时理论培训和驾驶理论考试我国的低速电动汽车发展刚刚起步主要产地在山东河南河北多数为私人购买用于出租客运私家车等车速在40-60km/h但由于我国还没有像欧盟和美国一样的低速汽车生产标准相关政策没有放开使我国的低速电动汽车发展缓慢我国的老百姓出行大多使用两轮和三轮的电动车这种肉包铁的代步工具不仅不遮风挡雨而且使驾驶者暴露在伤害之下每年发生的交通事故不计其数
同时我国大多数的低速电动汽车生产企业没有完整的汽车生产四大工艺冲压焊接涂装总装很多企业的产品没有质量保证随着2014年央视3.15和焦点访谈节目对其的曝光这些劣质的产品逐渐在市场上消失取而代之的是一批像天功集团拥有整套欧洲低速电动汽车生产标准和完整的汽车生产四大工艺的企业这样的企业保证了产品的安全可靠方便实用
我国大部分城市城区行车速度限制在70km/h以下在城区开车因速度限 制车速很少能达到60km/h调查结果显示一二三所有三个级别城市的日均用车里程都不超过60公里但高于50公里如果考虑到今后城市用车保有量用车成本等各种因素的话未来或许一级城市的日均用车里程会更短这部分汽车用户或潜在汽车用户一部分转向公共交通一部分转向四轮低速电动车 对于非汽车用户有升级交通工具的需求根据不完全的统计资料目前全国有5亿多辆自行车近8000万辆两轮摩托车近6000万辆电动自行车三者总量超过6亿这些消费者都有升级交通工具的需求这些用户有迫切改善出行条件的现实需求但是绝大部分消费买不起汽车或者汽车并不是最适合他们 电动汽车目前只是在一些边缘的细分市场上得到了突破还没有进入主流交通工具的领域但是从目前发展的情况看未来在二三线城市作为城市代步车和乡镇农村市场作为城乡通勤车将是两个值得期待的市场 针对目标市场考虑以下基本要素 ⑴ 市场定位面向经济能力有限同时对于续航里程和速度要求不高的消费者 ⑵ 技术路线采用低廉稳定成熟的技术 ⑶ 设计思路满足消费者交通的核心需要减少一切不必要的设备和功能同时增加对目标消费者有吸引力的价值点譬如时尚的外观等随着资源与环境双重压力的持续增大电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向我国电动汽车产业虽已取得很大进步但在关键技术方面与海外汽车巨头相比还存在一定差距从我国目前的市场容量技术水平看低速电动汽车具有经济性能好节能环保节约资源使用成本低充电方便等优势是二三线城市最经济最环保最易推广的交通工具是我国实现绿色交通的战略选择
积极发展低速电动汽车具有长远的战略意义从现实角度来看低速电动汽车是推动我国电动汽车产业化开启电动汽车大规模消费市场的最佳产品从长远发展来看通过低速电动汽车的技术升级提升高端电动汽车的核心技术随着国家节能与新能源汽车补贴政策的出台我国重点扶持纯电动汽车的战略路线基本确定当前市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是高端电动车价格大都在15万元以上甚至有的达到20多万元即便是享受国家补贴但大部分人还是觉得价格偏高同时担心充电设施不配套及电池的续航里程短等问题导致企业已上公告的纯电动汽车迟迟无法推出市场个别已上市的产品也得不到消费者的认可相反低速电动汽车因为价廉物美得到了不少消费者的青睐在山东江苏河南浙江河北等地一些城镇节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模保有数量日益增长由于我国对汽车产品准入采取的是公告管理没有进入国家公告的汽车产品不能上市销售所以目前多数低速电动汽车生产企业生产的电动汽车不能进入工信部的车辆生产企业及产品公告
当前为解决现有高端高价电动汽车产品有价无市的市场形势有效利用电动汽车现有技术水平在发展电动汽车大方向不变的前提下优先发展低速电动汽车更符合我国的现实国情也更有利于电动汽车的推广应用
优先发展低速电动汽车符合我国新能源汽车战略规划也不会阻碍高端电动汽车的发展我国汽车市场需求是多层次的优先发展低速电动汽车是阶段性的策略当前国内大部分城市城区车速限制在70公里/小时以下未来汽车需求占2/3的市场城乡结合部将有9000万辆的需求低速电动汽车售价在1-5万元车速在50-60公里/小时充一次电可行驶100150公里优化设计的锂电低速电动汽车充一次电可行驶300公里左右低速电动汽车总使用成本不到传统汽车的1/4具有强大的生命力和广阔的市场发展前景
发展低速电动汽车是减少对石油依赖解决快速增长的能源需求与石油资源有限之间矛盾的必由之路近年来我国汽车市场发展迅速已成为全球第一大汽车市场按照目前的增长速度和油耗水平到2020年我国汽车保有量将达到1.5亿辆如果全部使用化石能源石油年消耗量将达2.5亿吨约占届时我国石油总消耗量的55%因此大力发展最易普及的低速电动汽车是缓解我国石油短缺降低石油对外依存度的重要措施
节能减排是贯彻落实科学发展观构建和谐社会的重大举措城市机动车尾气排放污染占城市污染总量的65%以上就效率而言传统汽车的能源转化效率只有17%电动车的效率是90%即使考虑燃煤发电的效率损失电动车的总效率也大于30%约为传统汽车的二倍节能效果十分明显80%的低速电动汽车夜间充电白天的使用可平衡电网用电积极发展经济上可取技术上可行节能环保的低速电动汽车是减少碳排放改善城市空气质量的长效措施
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低速电动车是对新能源汽车产业发展的贡献
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9月3日下午，由第一电动网和华泰证券联合主办的&微电蝶变：微型电动车发展趋势研讨会&在山东济南隆重举行，行业专家学者、领先企业代表、投资机构人士和媒体记者就&微型电动车的行业发展趋势、政策和投资前景&等主要议题各抒己见，热烈研讨。上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉发表演讲称，低速电动车是对新能源汽车产业发展的贡献。
缪文泉在题为《低速电动车发展前景展望》的演讲中，阐述了低速电动车是城乡一体化发展的最佳载体。我国现在的城市化率只有51.3%，预计到2020年，中国的城市化率将达到70%，农村城镇化伴生机动化：村、镇、开发区形成了5公里、10公里、20公里的交通圈，农村公路及&村村通&是农村城镇化建设的重要工程，正在改善农村的交通环境，促进农村经济的发展，缩小城乡差别。同时农民收入的逐步增加，催生了出行条件改善的需求，2012年中国农民工收入2.7万元/人，公共交通的不足，电动自行车、摩托车因其安全性、舒适性、不能遮风挡雨等原因面临替代低速电动车潜在的购买力约1-1.5亿辆(保有量)，而低速电动车相对低廉的全寿命成本，恰好满足现阶段农村、3-4线城市的短途出行需求，也满足了中低收入群体的需求，是提升生活质量、建设美丽乡村、推进城镇化国家战略的重要支撑。缪文泉认为，低速电动车是对新能源汽车产业发展的最大贡献，要理直气壮地谈这个事情，在没有或少量资助的情况下，能够大范围的推广电动车，强化整个电动汽车产业链；低速电动车能够在市场容量最大、使用领域最广的微型电动车辆领域构建最具竞争力的产业链，对照电动汽车，低速电动车的显著标志就是3万元/辆左右的价格，按照摩托车进行管理，以降低使用成本，市场需求量可以稳定在500万辆/年左右，不考虑生产装备的投入，车辆产品就能够形成1500亿元/年的市场规模和300亿元/年以上的毛利，可以迅速拉动电池、电机、驱动器及功率器件等整个产业链的规模，并促进自主零部件的发展。因此，低速电动车可以对电动汽车的发展起到促进作用，产业规模的扩大，将提高整个新能源汽车产业链的运行效率，降低了全产业链的成本。&
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天功新能源科技（集团）控股有限公司，是一家国际化企业集团。以设计、制造和销售低速电动汽车为核心业务。集团总部位于中国香港，制造中心设在中国大陆的河南省郑州市。集团下属机构有集团总部、研发中心、工程中心和分布于全国的多个低速电动汽车工业园区，已经建成和拟建设的工业园区分别有：天功河南开封通许工业园、天功新疆昌吉呼图壁工业园、天功四川自贡工业园、天功吉林松原长岭工业园、天功广东工业园、天功江苏工业园。全部建成后，将具备300万辆低速电动汽车的年产能。集团现有员工3500余人，低速电动汽车研发队伍近300人，90%具有大学本科以上学历，其中硕士93人，博士17人。具有完整的欧美标准低速电动汽车的研发、制造能力。公司拥有30多项发明专利，200多项实用新型专利，其中“动力电池智能修复系统”、“低温环境下饱和充电系统”、“低速电动汽车插接模块”等六项专利技术属于世界领先。天功集团坚持“遵天道、顺天理、立天功”的企业理念，朝着“让人类享受绿色出行的幸福”的企业目标，“不做没有创意的产品”、独立开发、自主设计，整合全球电动汽车行业的核心科技成果和优势资源，全力推动低速电动汽车市场化，为用户创[查看全部]造幸福、创造美丽、创造价值。
职位信息薪资水平工作地点学历工作经验招聘人数更新时间面议通许县不限不限20人面议通许县高中不限10人面议通许县不限不限2人面议通许县中专1-2年2人面议通许县中专不限100人面议通许县大专3-5年1人面议通许县中专1-2年4人面议通许县技校1-2年20人面议通许县大专3-5年2人面议通许县大专3-5年1人
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天功新能源低速电动汽车(全球)订货会在郑举行
作者：路舒华
来源：党的生活网
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党的生活网讯(路舒华) 10月28日，河南省天功新能源科技(集团)控股有限公司新能源低速电动汽车(全球)订货会在郑州市黄河迎宾馆举行。来自国内外近800多名经销商、企业家和供货商共同参加了这一盛会。天功新能源科技(集团)控股有限公司，是一家国际化企业集团。以设计、制造和销售低速电动汽车为核心业务。集团总部位于中国香港，制造中心设在我省郑州市。集团下属机构有集团总部、研发中心、工程中心和分布于全国的多个低速电动汽车工业园区，全部建成后，将具备300万辆低速电动汽车的年产能。据有关资料显示，在2009年我省出台的十大产业调整振兴规划中,就把发展新能源汽车产业放到重要位置。作为我省六大高成长性产业的一项重要内容,新能源汽车产业近年也实现了高速增长，与此同时，河南天功车业也加快了新能源电动汽车研发的步伐，其研究的低速电动汽车技术性能在全国走在前列，成为“河南造”新源汽车走出河南的代表产品。对此，天功新能源科技(集团)控股有限公司总裁蒋智敏有着清醒的认识：“正是看好新能源汽车的前景，天功车业集团才开始加速企业的新能源战略布局。”“我们的发展目标是，让每一位热爱环保的司机都能开上低速电动汽车，让新能源汽车走进世界的千家万户”。河南省新能源商会会长、低速电动汽车经销商(全球)联盟名誉会长刘东晓出席此次会议并发表重要讲话。刘东晓认为，天工车业在很短的时间内研制出天工牌系列产品，以其方便、环保、节能、科学等性能赢得了市场的青睐，为广大中低端消费者带来安全出行。来自全国和世界各地的经销商不远万里来到此次订货会与天工车业结缘，把发展新能源事业理念带到世界各地，让更多的人身体力行环保、节能、创新。据悉，此次订货会上，天功集团重磅推出三款低速电动汽车。3万元左右的售价、10多项先进技术的应用、唯美的外形、得体的配置、完美的细节、舒适的驾乘、百公里花费5元以内(含电池折旧费)、极低的维护保养费…… 碰撞、各种灯光、除霜除雾、安全带、电路防护、整车重量、最高时速、加速性能……完全符合欧洲低速汽车标准。此三款产品推出5天，经销商订单就已累计超过10万辆。“天功低速电动汽车不仅拥有豪华跑车才有的伸缩软顶，而且耗电量低，动力强劲，爬坡性能好，是真正符合老百姓需求的代步工具。”来自驻马店的经销商胡女士欣喜地说。来自德国的经销商Johann Sebastian Bach认为,在现实生活中，只有真正能够给我们带来方便的车，才是值得我们每个人偏爱的。天功低速电动汽车车身精致而小巧的造型，使其在拥挤的城市道路上灵动穿梭，易于通行，占用停车位小，极大地降低了交通拥挤的压力，提高了人们的出行便捷度。
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“河南造”天功新能源低速电动汽车订货会在郑举行
&光明网郑州10月29日电（记者刘先琴 通讯员常钦）10月28日，河南省天功新能源科技（集团）控股有限公司新能源低速电动汽车（全球）订货会在郑州市黄河迎宾馆举行。来自国内外近800多名经销商、企业家和供货商参加了这一盛会。 &河南省新能源商会会长、低速电动汽车经销商（全球）联盟名誉会长刘东晓出席会议并发表讲话。刘东晓认为，天工车业在很短的时间内研制出天工牌系列产品，以其方便、环保、节能、科学等性能赢得了市场的青睐，为广大中低端消费者带来安全出行，是一件功德无量的事情，在此我们应对天工集团的团队表示感谢和祝贺。同时来自全国和世界各地的经销商不远万里来到这里与天工车业结缘，用你们的运作和影响来推广、延续天工车业的善心和好产品，再次感谢你们智慧的选择，把发展新能源事业理念带到世界各地，让更多的人身体力行环保、节能、创新，让我们团结起来，为保护碧水蓝天的美丽家园不断行动！
&天功新能源科技（集团）控股有限公司，是一家国际化企业集团。以设计、制造和销售低速电动汽车为核心业务。 集团总部位于中国香港，制造中心设在中国大陆的河南省郑州市。集团下属机构有集团总部、研发中心、工程中心和分布于全国的多个低速电动汽车工业园区，已经建成和拟建设的工业园区分别有：天功河南开封通许工业园、天功新疆昌吉呼图壁工业园、天功四川自贡工业园、天功吉林松原长岭工业园、天功广东工业园、天功江苏工业园。全部建成后，将具备300万辆低速电动汽车的年产能。 &随着近年来经济的高速腾飞，人们的购买力不断增强，低速电动汽车市场已被逐渐打开，它们已经成为人民群众不可缺少的代步工具之一。政府也在极力主张和支持新能源低速电动汽车产业的发展。正是看好新能源汽车的前景，河南天功车业集团已经开始加速企业的新能源战略布局。在这种背景下河南天功车业逆势而上，一直走在新能源汽车开发发展的前沿，其开发的低速电动汽车发展目标就是 “促进新能源汽车进入家庭”。 此次订货会上，天功集团重磅推出三款低速电动汽车。3万左右的售价、10多项先进技术的应用、唯美的外形、得体的配置、完美的细节、舒适的驾乘、百公里花费5元以内（含电池折旧费）、极低的维护保养费…… 碰撞、各种灯光（大灯，雾灯，转向灯，刹车灯，倒车灯，后尾灯）、制动（刹车）、除霜除雾、安全带、电路防护、总质量（整车重量）、最高时速、加速性能……完全符合欧洲低速汽车标准。这就是“神车”引爆市场的原因，所有有幸体验者都赞不绝口！此三款产品推出仅仅5天，仅仅3个省份，仅仅近百余经销商体验，经销商订单累计超过10万辆。
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