力争性价比之王 宝骏730开创家庭用车新主张
　　百姓用车首选条件便是性价比，三口之家+四位老人最合适的车型是什么？当然是七座车，宝骏730完全满足了这些消费者的需求，价格亲民且空间大。没有最直接的竞争对手，成就了宝骏730开创家庭用车新主张的最大优势，下面我们就来全面解析一下这款全新车型―宝骏730。
　　在介绍车型之前，首先为大家普及一下宝骏品牌，上汽通用五菱旗下共有五菱和宝骏两大子品牌，五菱车型便是我们熟知的荣光/宏光等系列，主要以商用为主，而宝骏无论在定位还是制作工艺都要略高于五菱汽车，主要以家用为主。
　　上汽通用五菱在国内拥有三大工厂，分别位于柳州、青岛和将于年底完工的重庆工厂，柳州工厂又细分为河西总部和宝骏基地，河西总部主要生产上汽通用五菱之光、宏光系列，而宝骏工厂则生产目前在售的所有宝骏车型，包括宝骏630、宝骏610和今天的主角宝骏730等。青岛工厂主要生产上汽通用五菱荣光车型，待重庆工厂完工后或许将重新分配。据悉，上汽通用五菱的总产能高达200万辆，深受消费者的青睐，除此以外，上汽通用五菱还在埃及拥有海外工厂。
　　2014年宝骏重磅推出了730车型，是宝骏首款七座车，在今年7月30日正式上市，11月6日又增加了两款高配车型（舒适版和豪华版），售价区间为1.5L车型6.98万元-8.08万元，1.8L车型舒适版接受预订，明年年初还将推出1.8L豪华版车型，新车共有八种颜色供消费者选择，在2015年的销售目标为12万辆。值得一提的是，宝骏汽车还将在明年推出一款全新SUV车型，值得期待。
　　严格来说，宝骏730并没有直接的竞争对手，如果一定要算的话，七座SUV和MPV车型都能与其抢占市场份额，但目前市场上在售的七座SUV第三排空间都不是很宽裕，剩下的就主要是MPV车型了，像别克GL8那样的商务类MPV虽然舒适但对于家庭用户而言颇具压力，换句话说就是看看售价你会发现，这些车型最便宜的也要在15万元以上，这样的起步价势必将很多家庭“近而远之”。如果你要选择一款既经济实惠又要满足家庭需求的大空间车型，宝骏730则是款不错的选择，丰富的储物空间今和灵活多变的座椅使其成为了一部大空间车型，不到10万元的售价更是几乎能使所有消费者轻松拥有。
上汽通用五菱宏光S
上汽通用五菱宏光S
　　也许有些朋友会问，上汽通用五菱宏光也有七座车型，为何还要推出宝骏730呢？长期以来，五菱荣光、宏光系列长期占据着乘用车市场的销量冠军位置，每月销量轻松突破5万辆，虽然同样提供了七座，但它是基于轻型货车的平台而来，在舒适性和配置方面略逊一筹，作为家用车还稍欠火候，根据调查发现，在众多的宏光使用者中有将近40％的人还是想作为纯家用车使用，因此宝骏730孕育而生。
　　宝骏730给人的第一印象中规中矩，没有过多花俏的装饰，走的实用朴素路线，前脸硕大的飞翼式进气格栅是宝骏的家族式脸谱，具有极高的辨识度。大灯的远近光等都采用了卤素光源，不过在车头下部配备了LED日间行车灯，还是有些惊喜。车侧的线条简洁流畅，全车尺寸长/宽/高分别为：45mm；轴距：2750mm，视觉效果不错。尾灯呈菱形状设计，上方的扰流板增加了几分运动气息，值得一提的是车尾还配备了3处倒车雷达和摄像头，在同价位中并不多见。
　　外后视镜集成了转向灯功能，同时带有电加热功能，虽然这已经不是什么高端配置，但你别忘了它还不到10万元。车顶的行李架似乎已经成为了MPV车型的必需品，不过往往装饰作用大于实用价值。轮胎采用了佳通Comfort228舒适型，规格为195/55 R16，提高了行车的舒适性，视觉效果也不错。
　　内饰方面，上深下浅的颜色搭配十分耐看，同时也是家用车一贯的风格。较为丰富的配置是它内饰的最大亮点，首先是多功能方向盘，左边是音量调节，后边是定速巡航，相当厚道。仪表盘采用了传统的双筒式设计，蓝色的光圈点缀使其质感倍增，黑底白字的数字清晰易读。手动空调旋钮阻尼适中，中央的小屏幕提升了不少档次，同时在第二排也配备了风量控制开关，后排共有五处出风口，能够满足后排所有乘客的需求。
　　硕大的8英寸液晶显示屏功能十分强大，由于我们试驾的是顶配车型，因此操作界面与低配版车型还略有不同，导航、蓝牙、车机互联、收音机应有尽有。通过数据线和蓝牙可以连接手机，安卓和苹果均可，实现“手机映射”，手机与显示屏同步后，可以播放手机里的音乐、视频、通讯录等诸多功能。同时车内还支持USB接口输入，使用起来非常方便。
　　空间是该车的最大亮点，全车座椅采用2+2+3布局，方便第三排乘客的进入，第一排座椅以身高180cm的体验者为例，调整好坐姿后头部空间还能剩四指左右，第二排头部空间有1拳左右，腿部空间能够超过2拳距离，甚至可以翘起二郎腿，第三排头部空间可以塞进一只手掌，腿部空间有一圈左右，虽然没有第二排空间宽裕，但乘坐两个成年人外加一个小孩还是没有问题的，总体看来整车空间相当不错。
　　后备箱常规容积为260L，将第三排座椅折叠后，后备箱迅速扩充至870L，灵活多变的座椅可根据个人需求进行调整。车内的储物空间繁多，车门处和杯架都可存放三个标准的矿泉水瓶，在方向盘下方、挡把前方还有小物件储物槽，可以存放一些票据或手机。
　　动力方面，宝骏730搭载1.5L发动机，与别克凯越用的一样，只是在调校方面略有不同，最大功率为112马力（82kW）/5800rpm；最大扭矩为147牛米/rpm。与之配备的是一台5挡手动变速箱，未来有望推出自动挡变速箱车型。在实际驾驶中，轻盈的离合器与灵敏的油门反应让你驾驭起来得心应手，尤其在低档位时，没有丝毫生涩的感觉，扭矩的输出恰到好处，能够更从容地应对城市道路中的频繁起步。高挡位时车内的静谧性依旧保持良好，隔音效果出色，这是在自主品牌车型中实属难得的。
　　11月推出的舒适版与豪华版车型新增了ESP/定速巡航/导航等贴心配置，但价格并未增加多少，宝骏730主打的高性价比定能将其推向主流七座车的行列，据悉上市百天销量已过6万辆。唯一的遗憾是在车内做工方面还需进一步加强。
（责任编辑：郝迅）
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遭遇质量“韩流” 轮胎行业酿全新变局
摘要：锦湖轮胎风波未平，韩泰轮胎问题又起。6月10日晚，国家质检总局紧急发出风险警示通告，指出在2010年第50周生产的规格为11R22.5AH18的韩泰轮胎，用于中距离大中型
锦湖轮胎风波未平，韩泰轮胎问题又起。
6月10日晚，国家质检总局紧急发出风险警示通告，指出在2010年第50周生产的规格为11R22.5AH18的韩泰轮胎，用于中距离大中型客车，存在质量安全隐患，容易引发爆胎事故。车主如发现轮胎鼓包、胎体内侧帘线外露、漏气等，应立即停止使用。
这已是今年第二家被曝存在严重安全隐患的轮胎企业。此前在今年的央视“3·15晚会”上，另一家韩系轮胎生产企业锦湖轮胎，被曝在制造过程中，气密层不按标准使用返炼胶而导致轮胎易发生鼓包。而鼓包和侧裂则是导致轮胎“爆胎”的重要原因。
目前，轮胎隐患已经成为导致中国交通事故的“第一大杀手”。根据公安交管部门的资料，全国交通事故46%发生在高速公路上，而在高速公路上，70%的交通事故由爆胎引发，时速超过160公里的爆胎事故死亡率则达到100%。这样触目惊心的数字也正在让消费者和整车企业不得不更加关注轮胎产品的质量管控。
因此，尽管受制于OE配套必须经过长时期的测试和轮胎企业的产能问题，但韩系轮胎质量纠纷的频发，却使整个国内轮胎行业竞争格局，酝酿着微妙的化学变化。
现象：韩系轮胎齐陷“质量门“
根据质检总局的公告，近日国家质检总局组织有关专家对江苏韩泰轮胎有限公司生产的轮胎开展缺陷调查。专家研判结果表明，部分批次的韩泰轮胎由于设计或制造工艺问题，导致轮胎胎体内侧帘线外露，引发爆胎事故，从而严重影响行车安全。
在韩泰轮胎官网上，针对此前国家质检总局发布的产品质量安全风险警告，韩泰轮胎已发布了官方声明，声明称公司已在第一时间由公司高层组成了事件应对小组处理此事，并将对潜在风险警示通知的产品自行回收和废弃。
韩泰轮胎属于韩系企业，其自身数据显示，韩泰轮胎在中国轿车轮胎市场的占有率位居前列，与、通用、、等约40家国内汽车生产厂商有合作关系。部分轮胎产品配套给帕萨特、福克斯、明锐、伊兰特等热门车型。
与锦湖轮胎质量问题被曝光时，锦湖相关负责人“迟缓”的应对态度相比，韩泰此次的危机公关可谓颇为迅速。只是，值得关注的是，韩泰近期颇受质疑的小轿车“鼓包”轮胎并不在此次召回之列。
近期，有多家媒体曝出韩泰轮胎存在“鼓包”、“爆胎”等质量问题。在汽车召回网上，一名车主于3月发帖称，“韩泰轮胎k407鼓包，强烈要求召回。我的4个轮胎只开了5000多公里就有两个鼓包，现在1.2万公里了，4个轮胎都鼓包了。”对此，韩泰轮胎技术服务部科长张俊辉在接受媒体采访时却表示，汽车轮胎“鼓包”并不属于质量问题，很多情况下与使用不当有关。
今年1月，韩泰轮胎曾以“轮胎的胎壁机能低于规范值，轮胎可能发生早期磨损，有爆胎风险”为由，在美国实施了一次轮胎召回。业内专家认为，这一召回事件与我国国内发生的“鼓包门”有些相似。但显然，韩泰目前并没有在中国市场采取同样召回措施的打算。
与此同时，有媒体报道，央视“3·15晚会”曝光后，被称为“国内轮胎召回第一案”的锦湖轮胎召回行动也仅召回了问题轮胎中的10%。并且，5月15日，锦湖轮胎中国董事长李汉燮突然掉转口风，表示目前为止所有的检测报告都显示锦湖产品是合格的。“这次是为了重新恢复消费者信心，锦湖轮胎在没有质量问题的情况下自发组织的一场召回”。 李汉燮说。
原因：生产环节出现问题
两家韩系轮胎企业均不承认存在质量问题，这与他们此前的做法如出一辙。国家质检总局官方网站称，早在2008年收到495例针对轮胎的投诉中，较为严重的就是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。
“其实，轮胎的质量问题近年来一直都有，不过今年在央视等强势媒体重点曝光之后，才引起各方重视和关注而已。”盖世汽车网CEO陈文凯表示，“轮胎出了问题，到底是使用不当原因还是产品质量有问题，较难鉴定。以前轮胎厂家一直将责任推到消费者头上，消费者作为弱势群体，虽有投诉，但以前总体上被定性为非质量问题。现在自锦湖被认定质量可能存在缺陷以后，大家才对轮胎生产企业的生产把控关注得更多一些。我认为，锦湖和韩泰作为国际性的轮胎品牌，产品的质量设计标准应该是没有问题，因此出现质量问题应该是他们在中国的生产工厂未严格执行相关生产标准。”
而对于这一说法，清华大学教授宋健也表示了认同。宋健表示，轮胎出现鼓包现象是由于轮胎制造过程中的原材料及其制造工艺环节出现问题，很有可能是在胶料上“偷工减料”。如今，汽车市场大打价格战，汽车厂商纷纷以降价作为促销手段，而为了迎合这些汽车厂商的“成本控制”，一些轮胎制造商同样会因为成本而在制造环节上“做手脚”，从而导致产品质量的下降。
影响：轮胎行业酿变局
“近期看，无论是配套市场还是售后市场都会对韩系轮胎企业造成影响，尤其是售后的替换市场影响更大一些。因此，其它品牌的轮胎生产商有机会增加市场份额。”陈文凯认为，对于韩系轮胎的竞争对手而言，锦湖的危机可能更多意味着新“商机”的到来。
而接近佳通轮胎的知情人士告诉记者，近几周来，已陆续有多家整车企业对其生产工厂进行了来电或者来访，并表达了对于今后加强合作的意向。据悉，目前在中低端轮胎市场，锦湖、韩泰和中国台湾的正新、新加坡的佳通均是主要的竞争对手，且多数整车厂都在使用这几个品牌的轮胎。
但陈文凯认为，从中长期看，配套市场对韩系轮胎的影响并不会太大。“据我所知，包括如上海通用在内的整车企业仍在热卖车型上力推锦湖轮胎，因此韩系轮胎在配套市场上东山再起应该不会太久。”陈文凯称。
某跨国轮胎企业驻华高层在接受媒体采访时表示，从主机厂提出为某款车型的配套意向，到轮胎企业向前者供货，至少要经历三年左右的磨合期。轮胎企业给汽车OE配套，一般是从某款新车开发之初就开始介入，期间轮胎产品要经过多次测试，一直到磨合出一个最佳匹配状态后才能给它配套。因此，一个轮胎企业想要完全取代另一轮胎品牌在某整车企业配套体系中的地位，并非易事。“我们正在考察并尝试开发新的轮胎供应商，但是这个过程不可能一蹴而就。”一位不愿意透露姓名的整车企业负责人称。
“不过，由于韩泰轮胎一直试图向高端市场挺进，希望能通过给包括在内的车型配套来提升自己的品牌形象，因此经过这次事件后，韩泰的高端路线怕是要走些弯路了。”陈文凯说。
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