新福克斯三厢对比凌派 运动健将vs居家型男
原创报道组
[摘要]在销量排行榜中，凌派作为后起之秀其月销量稳定保持在万台以上，而福克斯也是这个榜单中长期处于冠亚军地位的车型，这二位风格不同但价格重叠，它们之间的竞争也势必激烈。动力操控对比：福克斯三厢换挡更迅捷、底盘更优秀；同价位凌派则占据排量优势新福克斯三厢与凌派动力对比车型新福克斯三厢凌派发动机1.6L Ti-VCT1.8l i-VTEC最大功率（kW/rpm）92/6500102/6500最大扭矩（Nm/rpm）159/4000172/4300变速箱6速powershift双离合5速自动后悬架多连杆扭力梁腾讯汽车制表福克斯三厢采用了1.6L Ti- VCT自然吸气发动机，最大功率92kW/6500rpm，峰值扭矩159N.m/4000rpm，对于日常代步用车完全胜任，工信部综合仅仅6.4升。新福克斯三厢对比凌派凌派全系使用1.8L自然吸气发动机，带有本田特有的i-VTEC功能，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N.m/4300rpm，在排量和性能参数方面均占有优势，不但动力更充沛一些，工信部综合油耗6.7升指标也比较经济。新福克斯三厢对比凌派变速箱方面，福克斯三厢采用了PowerShift 6速双离合变速箱，直线换挡模式加上S挡，功能与使用方面毫无问题，只不过手动模式通过挡把上布置的按钮加减挡位，与我们熟悉的前后拨动挡把加减挡模式有些区别。凌派使用的是5档自动变速箱，没有手动功能，除开D挡，还拥有D3、D2、D1挡位。在平顺与响应方面不及福克斯双离合变速箱出色，但日常代步并无问题。新福克斯采用后多连杆悬挂底盘方面，福克斯三厢和凌派均采用了麦弗逊前轮独立悬挂，区别在于，福克斯三厢后轮采用了多连杆式后独立悬挂，在结构以及操控方面，无一不体现了家用运动车的优秀品质。凌派后悬挂则为同级别中常见的扭力梁式凌派则采用了扭力梁式非独立后轮悬挂，尽管在舒适性与操控方面多不及福克斯三厢表现出色，但是对于日常用车以及成本控制有很好的平衡作用。总结：长安福特新福克斯三厢福克斯三厢与凌派都是属于家用级别热门三厢车型，不同的是，福克斯三厢在保障我们日常用车所需要的空间与动力之外，更在变速箱技术、安全配置有更好的表现。不仅仅如此，福克斯三厢还具备彻头彻尾的运动基因，无论底盘表现还是操控品质方面均能获得市场的高度认可，因此夺得2013年度A级车销量冠军就不足为奇了。此外，长安福特还为福克斯三厢1.6L顶配车型提供了内容丰富的配置选装包，不但大大提升了车型驾驶安全与舒适功能之外，还彰显了科技色彩。需要指出的是，在福克斯车型普遍行情优惠奔就大过凌派的前提下，加上数千元的选装配置包提升灯光或车辆科技含量，性价比不但不会拉低，反而更加突出。广汽本田凌派作为广汽本田推出第一款紧凑车型，凌派在外观、内饰以及空间方面确实走出了自身特色，加上车型投放市场晚于福克斯一年有余，因此在新颖程度方面会更具吸引力。当然，凌派要想真正和福克斯三厢这样的强劲对手平分秋色，还需要更为丰富的经验积累与灵活的促销政策。就目前而言，是选择福克斯三厢或凌派，就必须结合个人的实际用车诉求与爱好进行综合比较和考虑。到底花落谁家，我们相信每个准消费者都有自己最终的答案。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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紧凑级车作为家用车的主力在国内汽车市场中的地位也是举足轻重的，无论是关注度、销量都处于其他车型级别的前列。近年来，以丰田为首的传统日系车企在紧凑级新车投放方面都下了不少功夫，广本、长马、广丰先后推出了凌派、昂克赛拉以及雷凌等重磅车型。
纵观这三款新车，动感时尚的设计元素都不难找到，不过对于家用车而言，空间仍然是无法回避的话题。究竟空间和运动能否同时兼备，通过下面的对比，兴许我们能找到答案。
外观：凌派个性突出，雷凌、昂克赛拉走精致时尚路线
车身尺寸对比
车身尺寸方面，凌派当然不让的成为三款车中个头最大的一个，长宽高分别为4650mm/1750mm/1505mm，轴距达为2650mm；相比之下昂克赛拉就显得比较短小，长宽高分别为4582mm/1795mm/1458mm，不过轴距还是达到了2700mm；而雷凌可以说是身材最匀称的，长宽高分别为4630mm/1775mm/1480mm，轴距为2700mm。
前部造型方面，基于美版COROLLA打造的雷凌与第十一代卡罗拉同样来自丰田最新的MC平台，如果说以往丰田车型给人保守死板印象的话，那么采用家族最新Keen Look设计语言的雷凌无疑让人眼前一亮。两侧上扬的灯眉，丰富的镀铬装饰，以及大嘴式的格栅，烘托出既精致又不失动感的前脸。
作为专为中国市场打造的车型，凌派的外观则大量运用了中国元素进行设计。车头大面积的镀铬装饰令人惊叹，环绕式的带状LED行车灯十分霸气，肌肉感强烈的车头足够突出个性。
马自达自从发布“魂动”这个家族设计理念之后，在此基础上推出的产品都很引人注目，而昂克赛拉也不例外。年轻动感，略带点“野性”的前脸是昂克赛拉最显著的特征。
尾部造型方面，雷凌为了与车头形成良好呼应，车尾的设计也使用了镀铬装饰。与犀利的车头不同的是，雷凌车尾是靠营造层次感而表达运动的。
凌派的整体还是突出了运动感与力量感，贯穿左右的尾灯设计十分巧妙，后保险杠下部的凹陷褶皱虽起不到什么倒流的作用，但也足够提气。
昂克赛拉尾部的设计不算惊艳，但通过一些棱角的采用，还是彰显了与众不同的立体感和运动感。
轮胎方面，雷凌和凌派均使用了205/55 R16规格的轮胎，而昂克赛拉则采用了更宽更扁的215/45 R18规格来凸显运动气质。品牌上三款车均选用了优科豪马作为指定供应商，轮毂造型也是各有千秋。
内饰：雷凌豪华精致兼具运动气质，凌派昂克赛拉前卫时尚
内饰整体风格上，雷凌并没有延续其犀利的外形，还是回归了传统的精致与大气，虽然在整体设计上与卡罗拉完全一样，但配色方面还是彰显了其运动的特色。
凌派的内饰属于典型的本田风格，做工布局细腻合理。此外，中控面板上还专为年轻消费者加入了钢琴烤漆和金属装饰，更加显得时尚。
昂克赛拉的内饰主打创新，风格使用与家族其他车型有明显区别。黑色的内饰点缀银色的装饰板，显得运动感十足。
内饰细节方面，雷凌三辐方向盘与镀铬仪表盘还是烘托出精致豪华的氛围；凌派的方向盘造型与雷凌相仿，不过幽蓝色背光的仪表盘更具科技感；昂克赛拉则是标准风格的马自达家族式方向盘，配合激情的红色单表盘仪表，运动感强烈。
配置方面，三款车都具有中控液晶显示屏。雷凌彩色的显示平虽然尺寸一般，但显示精度和反应速度都非常出色，同时功能方面也没有过多花哨的设置，以实用为主。
凌派搭载了本田最新的智能屏互联系统，采用全触控的设计，科技感十足。功能上也是非常丰富，可以通过数据线连接手机来实现互联操作，十分方便。
人机交互系统是昂克赛拉最大的亮点，并且中控屏幕还采用了直立式设计，位置与驾驶者的视线基本处于同一水平面上。
其他功能配置上，三款车可以说各有特点。凌派在娱乐系统方面比较占优；昂克赛拉还是坚持了以驾驶员为中心的思想，安全配置周全；而雷凌则是表现得更加平衡。
空间：凌派空间越级昂克赛拉最差，雷凌空间利用率更高
乘坐空间方面，凌派的后排可以说已经达到了越级的标准，本田一直强调的MM理念在凌派身上得到了完美体现。
马自达似乎依旧没有从老款星骋车型的短板中受到启发，昂克赛拉过于追求运动的弊端几乎完全转嫁到了狭小的空间上。
雷凌的表现在三款车中更倾向于中规中矩，但值得一提的是，雷凌后排地板的平整度非常出色，充分照顾到了中间乘客的舒适性。
储物空间方面，雷凌的后备厢容积为452L，数据上并不显眼，但平整的后备箱能够有效提升空间利用率；而凌派虽然达到了588L的容积，不过由于后备箱内壁凹凸不齐，实际放置物品时还是需要费些周折。
动力：凌派中庸昂克赛拉偏运动，雷凌综合技术含金量更高
动力总成方面，凌派搭载了本田经典的1.8L自然吸气发动机，并匹配大家所熟悉的5AT变速箱，给人中规中矩的印象；昂克赛拉提供1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，低排量主攻家用，而高排量则偏向于运动；相比之下，雷凌1.6L和1.8L的两款发动机排量区间配置更为合理，同时匹配的全新S-CVT变速箱可以模拟8个挡位，科技含量无疑更高。
底盘方面，雷凌和凌派都采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的结构，不但是这个级别最常见的底盘结构，同时在舒适性与操控性方面也保持了大致相当的水准。而昂克赛拉誓要将运动进行到底，采用了成本更高但效果未见得更佳的多连杆独立悬挂，操控更优但对于空间的牺牲也是在所难免。
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温州统邦汽车有限公司于二OO九年十二月十六日成立，二O一O年十月九日通过广汽丰田有限公司的验收。广汽丰田统邦瓯北店于二0一O年十一月四日营业。
广汽丰田统邦瓯北店位与东瓯工业园园区大道交汇处主干道旁，总占地面积约10000平方米，展厅5000多平方米，是一家严格按照国际标准修建的全新高标准的广州丰田汽车销售店，店内为广大顾客提供了更多人性化的服务。无论从外观设计、购车环境、硬件设施、人员素质、服务效...
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2013款本田凌派车型(北京报价)&
指导价(万)
4S店价格(万)
价格变化(万)
1.8L 手动舒适版2013款
1.8L 自动舒适型2013款
1.8L 自动豪华版2013款
1.8L 自动旗舰版2013款
凌派的前脸整体设计都比较激进，亮锃锃的镀铬格栅依旧是本田家族特征的体现和延续。不过，如果你是第一次接触凌派，肯定以为这是一款主打运动的车型，然而事实却恰恰相反，如果驾驶过之后，你就知道，凌派在动力上还是一款主打家用的车型。
内饰的设计依旧秉承了本田的特色，但是凌派也并没有循规蹈矩一味的模式化，在内饰设计上也有别于很多本田车型。旗舰版车型采用全黑内饰，看着同样感觉是主打运动车。方向盘造型基本没有改变，旗舰版采用真皮方向盘，两侧均有多功能按键，在使用上很方便并且也没有什么难度。
凌派的中控台储物能力在空间利用率上把握的很好，虽然没有太大的储物隔断，但是有效的利用了空间也制造出了一些使用的储物格，日常使用基本没有问题。
凌派在储物空间基本上应该配置的都已经配备了，但是想要获得理想的储物能力就不要太奢望了，中央扶手箱和手套箱的表现也算是中规中矩，毕竟这是一款紧凑车，满足日常使用就已经不错了。
紧凑级市场是各大厂商必争之地，无论合资品牌还是自主品牌都推出了自己的紧凑级车型，东风本田推出的思域已经在市场上拼杀多年，而广汽本田却迟迟没能拿出一款紧凑级车型，国内消费者购车的首选多为紧凑级车型，广汽本田终于在筹备三年之后推出了专门针对中国消费者所研发的紧凑级车型-凌派，我们拿到的是一台1.8L自动旗舰版的顶配车型，厂家指导价为14.98万元，它的表现如何？下面带大家来了解一下。
凌派的外观设计比较前卫，据说厂家在设计该车的时候借鉴了“中国龙”的理念，不过本人并没有看出凌派哪点像龙，但车毕竟是用来开的，只要能被广大国内消费者所接受，相信没有多少人在意其所谓的理念，凌派的长宽高分别为4650mm*1750mm*1505mm，轴距为2650mm，达到了主流紧凑车型的水准。网站：.cn/153/
4S店（24小时）
凌派的前脸依稀可见本田家族的影子，宽大的镀铬装饰条将整个进气格栅包围，前机器盖上突起的线条带有一丝丝肌肉感，大灯和进气格栅衔接的宛如一个整体，站在它的正面，你仿佛会被它的气势吓到。
顶配车型还配备了LED灯组，灯组加入了上下两条LED日间行车灯，近光灯竟然采用了十分罕见的LED光源，要知道这样的配置即使是百万元级别的豪车上也并不多见，两个近光灯+透镜的组合足以保证了近光的照路效果，而远光灯仍然是常见的卤素光源。凌派前包围也设计的颇有运动感，雾灯并没有加入夸张的设计，而是采用了比较低调的小圆灯，这也可以理解，既然不能抢了LED灯组的风头，起到画龙点睛的作用还是很有必要的。网站：.cn/153/
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车身侧面最突出的要数两条富有肌肉感的线条，上翘的腰线5748876使整车看起来动感时尚,后视镜集成了LED转向灯，同时兼顾了时尚的外观和安全性。侧窗的下边和车门把手采用了镀铬装饰，并且配有无钥匙进入系统，当你将手放到门把手上的时候凌派会自动解锁，非常智能。网站：.cn/153/
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凌派尾部造型配合侧面的腰线营造出一种向上翘的视觉感，犹如一架飞机在降落时前轮刚刚着落的感觉，倒车摄像头配合中控台屏幕可以实现三种倒车影像，分别为广角、常规和高角度。引导线也可以实现动态显示，这种配置在同级别车型中很少见。一条D字形的LED灯勾勒出凌派的刹车灯，倒车灯和转向灯位于中间，这样的组合很有设计感。凌派搭配了多条幅式轮毂亮银色和黑色搭配视觉效果很强，配备了205/55 R16优科豪马轮胎兼顾了燃油经济性。
从外观上看，凌派的设计符合大多数中国人的审美，前脸给人的第一感觉够气派，车身增加的肌肉线条和车尾上翘的设计使整车洋溢着运动的气息。网站：.cn/153/
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凌派的外观设计保留了不少2012年北京车展上广本的Concept C概念车的设计元素，整体造型在保留年轻、运动元素的同时，融入了更多稳重、大气的成分，虽然是一款中国市场的“独占”车型，却也能看到很多本田车特有的一些家族特征。网站：.cn/153/
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从车身长度和轴距上看，凌派就是一款标准的紧凑级车，长宽高分别为4650mm、1750mm和1505mm，轴距为2650mm，这在四款竞争车型中并不占优。不过如果你看到下面的空间部分，你会对凌派的后排空间感到赞叹，着实很宽敞。
内饰的设计依旧秉承了本田的特色，但是凌派也并没有循规蹈矩一味的模式化，在内饰设计上也有别于很多本田车型。旗舰版车型采用全黑内饰，看着同样感觉是主打运动车，方向盘造型基本没有改变，采用真皮方向盘，两侧均有多功能按键，在使用上很方便并且也没有什么难度。网站：.cn/153/
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凌派虽然在轴距上并不占优势，但广本在后排空间上做足了功夫。将近2掌的后排腿部空间以及比较优秀的中间座椅在同级别车型中还真是难以有对手了。如果注重后排坐人的车主不妨亲身体验一下凌派。网站：.cn/153/
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配置方面旗舰版车型搭载7英寸电容触摸屏智能互联系统，两个USB接口和一个HDMI接口，自动空调，VSA车身稳定系统关闭仅有凌派的豪华版和旗舰版有配备，同时在两者身上还有配备的是一键启动和防夹电动天窗等。全系车型均标配了后视镜集成转向灯功能，旗舰版车型还配有电动折叠和电动加热这一实用功能。网站：.cn/153/
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总结：凌派适合要求比较全面的客户，外观保留年轻、运动元素的同时，融入了更多稳重、大气的成分，车身尺寸方面虽然不突出，但内部空间非常大，同时配置方面比较齐全，可以满足要求比较全面的用户。
凌派的前脸整体设计都比较激进，亮锃锃的镀铬格栅依旧是本田家族特征的体现和延续。第一次接触凌派的人看到这样的前脸肯定以为这是一款主打运动的车型，然而事实却恰恰相反。驾驶过之后你就知道，凌派在个性上还是一款比较彻底的家用车。而且从提供的几款颜色看，凌派也更强调低调内敛的品质，与主打动感颜色鲜艳的思域形成明显差异。网站：.cn/153/
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从车身长度和轴距上看，凌派就是一款标准的紧凑级车，长宽高分别为4650mm、1750mm和1505mm，轴距为265mm，这在几款竞争车型中并不占优。不过如果你看到本文的空间部分，你会对凌派的后排空间感到赞叹，着实很宽敞。
尾部的造型给整个凌派带来了更多的运动气息。尾灯的造型也比较时尚，采用的LED半包围光源在夜间效果非常不错。而下包围的造型更是有超跑的特色，分层式的扰流设计，对车身的稳定性有帮助，并且在视觉上很能抓人眼球。
凌派外观细节
其前脸最大的亮点莫过于那对LED大灯组，从两个LED透镜近光灯上，我们也可以看出，未来本田的大灯造型肯定会以这种LED灯组为基础进行各种延伸。凌派相当厚道地全系标配了205/55 R16规格的轮胎，目前来看品牌有优科豪马ASPEC A349和固特异EAGLE NCT 5两种，均以节能环保为主打。网站：.cn/153/
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这款全新中级车是以去年北京车展首发亮相的Concept C概念车为基础开发而来，并且是专门针对中国市场打造的新车。外观上，凌派采用前后双LED组合灯，拥有超宽的前脸镀铬饰条以及刃形的侧面双腰线，再加上前卫的多幅轮毂，运动感跃然而生。广汽本田凌派的整体内饰设计依旧带有家族式的风格，一体式中控台采用了钢琴漆材质，三幅式方向盘与大尺寸的液晶显示屏等，都能依稀看出这是一款本田系列车型。网站：.cn/153/
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在新车型配置方面，广本凌派在全LED大灯、防夹电动天窗、前排侧安全气囊（带OPDS成员坐姿感知系统）、后视摄像头、VSA车辆稳定性控制系统等等方面的配置都相当的丰富。网上车市也将在近期推出凌派车型的全系导购文章，敬请期待。
动力方面，凌派搭载一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率：102kW/6500rpm，最大扭矩：172Nm/4300rpm。传动方面则匹配5挡手动或5挡自动变速箱。悬挂方面，新车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。网站：.cn/153/
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对于广汽本田凌派的竞争对手，我想单单用指导价去衡量可能多少会有些牵强。我们拿出市场中与凌派可能形成对比的三款车型进行横向比较，不难发现在轴距数据方面四款车型非常相像。凌派车型部分车身数据参数占有一定优势。配合互相焦灼的指导价，相信几款车型会有一番苦战。
编辑点评：凭借着优秀的底盘、发动机技术及超前的科技武装。凌派车型或许会成为广汽本田的新车主力。但纵观市场中同级别的其它老牌竞争对手，站在凌派前面的敌手似乎又让它很挠头，我们也拭目以待凌派的市场表现。
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