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试驾长安CS75 1.8T 性能配置皆出色
来源：凤凰汽车
作者：罗汉
驾驶起来十分轻松
如果说当时2.0L车型给我留下的最大印象是安静与省油的话，那么这次1.8T车型的动力方面还是相对令人感到满意的。初上手接触这台CS75的时候，轻盈的方向盘让人印象良好。在通过颠簸路面时比较容易控制，不会出现比较&较劲&的情况。
变速箱方面工作比较积极，在深踩油门时可以较快的判断出驾驶者的意图进行降挡。平顺性也表现良好，除了初段急加速有时会略有突兀感外，正常驾驶平顺性不错。
关于动力的体验
在低速行驶时提速感较明显，超车变线比较轻松，转速在转时有较强的提速感。虽然谈不上是强烈的&推背感&，但满足日常驾驶还是绰绰有余了。而这种提速感会随着车速的提高逐渐减弱，在高速公路上以120Km/h的时速行驶时超车就不像低速行驶时那么轻松了，可见其城市SUV的定位还是比较准确的。
对比2.0L与1.8T的两款车型，确实留给我印象更加深刻的是此次试驾的1.8T自动挡版本。无论是其在动力上的提升还是自动挡的匹配上均有着相对不错的表现。
对于自主品牌的SUV车型，我们通常的印象就是空间很大，配置很高，但品质的控制与驾驶感受差强人意。长安CS75的1.8T车型确实在这些短板上有了长足进步，加上其时尚、硬派的外观设计，相信也会感到来自对手的压力的。
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排量：1.8T 2.0L 变速箱：手动 自动
当前城市：北京
指导价：万级　别：紧凑型SUV发动机：1.8T 2.0L 变速箱：手动 自动外观内饰
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长安CS75北京最低价格是多少钱
北京骏锋达汽车销售有限公司&& 14:24:46
北京骏锋达汽车销售公司
近日，编辑从北京骏锋达销售有限公司了解到，5现 金优惠5000，现车。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：&优惠车型价格表 &2014款长安CS75现车全国优惠5000元怎么样长安CS35全国最低价格在那里
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&5的推出，完全可以用惊艳来形容。在自主市场中，H6一直拥有着该级别标杆的称号，而（以下简称CS75）一上市就成为了最为强劲的竞争对手，我周围已经不止一两个朋友问我有关于它的表现友情热线：&010-付经理了。那么今天就让我的这篇测试文章来回答大家的问题吧！全面的测试之后，我们也来看一看它能否成为自主SUV中的新一代标杆车型？
● 外观：外友情热线：&010-付经理形帅气，身材健硕。
长安CS7友情热线：&010-付经理5 2014款 2.0L 手动领先型
&&& 外型上，CS75已经征服了不少人，当然，也包括我。或许有人会觉得它多少有些像极光，我觉得主要还是因为它前包围上的银色装饰条和揽胜极光非常接近，所以让大家有了这样的感受。不过，它们相似的只是前包围部分，而大部分的地方，CS75还是有着自己主导性的，它的外形也上足够吸引人，我觉得可以给友情热线：&010-付经理出优的评价级别，。
&&& CS75友情热线：&010-付经理在车型尺寸方面，与同级别的对手相比毫不逊色，而且在视觉上，CS75的身材给人感觉相当健硕，就如同一个锻炼多年的肌肉男。相信这样的视觉感受，也是很多人喜欢它的主要原因之一。
&&& CS75采用了优科豪马GEOLANDAR系列的轮胎，该系列产品是针对城市型SUV所做的。CS75的轮胎规格为225/65 R友情热线：&010-付经理17，并且该规格的轮胎为全系标配。全尺寸的备胎对于自主品牌来说，已经是件很常见的事儿了，但对于厂家这种厚道的表现，还是要认可一下，与其它轮胎不同的是备胎采用了钢制轮圈。
&&& CS75高挑的车尾显得很厚实、很有安全感，硬朗、紧绷的感觉和车头的风格相呼应。它的后包围采用了黑色塑友情热线：&010-付经理料，并没有喷涂成与车身相同的颜色，对于这样的设计，既让车身显得更有原始感，也避免了我们日常从后备厢里拿取物品时划伤车漆。
&内饰：设计时尚、细节表现出色。
&&&&用料方面，CS75采用的全部为硬质材料，对于这个级别来说，也属于主流表现。对于细节的做工方面，挑不友情热线：&010-付经理出什么明显的瑕疵了，按键、旋钮的阻尼感也非常合适。
&&& 双炮筒式的仪表盘很有运动色彩，仪表中央的彩色显示屏可以显示续航里程、综合油耗、平均车速以及胎压信友情热线：&010-付经理息等内容。
&&& CS75的多媒体系统带有导航、倒车影像等功能，倒车影像的辅助线会根据方向盘的转动而变化，屏幕的分辨友情热线：&010-付经理率较高，显示的清晰度不错。
&&& 不足之处是它的USB接口不能为苹果手机充电，除此之外，想要读取手机中的歌曲文件，只能通过蓝牙连接实现了。友情热线：&010-付经理这种情况对于红米Note也是一样的，不同之处只是USB接口可以为其充电。看来它的多媒体系统适应能力有待提升。
&&& 配置方面，我们测试的这辆手动领先型不仅配备了倒车影像、还带有侧方摄像头，在侧方停车的时候非常方便友情热线：&010-付经理，可以让驾驶者轻松的了解到右前方下面的情况。方向盘左侧的除了侧方摄像头的开启按键，还有ECO模式控制键，开启ECO模式也就是开启了发动机启停功能，对于油门的反应等方面并没有明显的变化。
● 乘坐空间
&&& 乘坐空间方面，CS75的表现相当出色，前后的头部空间非常宽敞，不会给人带来压抑感。后排的地板很平整，坐在后排中间的乘客，也不会有太多的不适。对于这样的空间表现，它完全可以胜任家用的角色，而且相比友情热线：&010-付经理同级别的对手来看，这样的表现相当有竞争力。
&&& 储物空间方面，CS75前后门都有储物格，而且还不止一个，下面放置水瓶位置的储物空间表现很不错，车友情热线：&010-付经理门拉手下面的小储物格适合放置手机类的小物品。
&&& CS75的手套箱空间够宽敞，而且里面也很规整，但没有照明灯，在夜晚使用时会感觉不够方便。中控台下方的储物空间够大，拿取物品很方便。不足之处就是杯架的设计，两个杯架里面的高低设计不一样，靠近驾驶员友情热线：&010-付经理一侧的杯架相对较浅，对水瓶的支撑要差一点。这还不是最重要的，关键是当放置500mL的瓶装水时，会影响换挡，手臂刚好会碰到水瓶，感受不是很好。所以，这里的杯架，我们还是建议放置较小的瓶装水或者听装饮料。
&&& 中央扶手箱分为上下两层，并且里面都有橡胶材质的防滑垫，里面的空间表现也不错，日常的票据、手机充电线友情热线：&010-付经理之类的物品都可以放到中央扶手箱里，实用性很强。
&&& CS75的后备厢空间不仅规整，后排座椅靠背放倒之后的平整度相当出色，这在同级别当中还是不多见的，即使友情热线：&010-付经理是很多合资品牌车型，能做到这样的也不多，在这方面必须点个赞！
&&& 在后备厢隔板下面，有一些小的储物格，还为灭火器设计了专用位置，细节表现做的非常好，日常使用中，很多小的零碎物品不友情热线：&010-付经理用担心散落在后备厢里了。
● 动力及驾驶感受
&&& 动力方面，CS75搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力（116千瓦）/rpm，最大扭矩200牛·米/rpm。与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱，比较遗憾的是，2.0L车型目前为止还没有自动挡车型，要友情热线：&010-付经理想购买自动挡车型的消费者，只能选择1.8T车型了，在选择范围上还存在着一定的局限性。
&&& CS75的油门反应不属友情热线：&010-付经理于特别敏感的类型，反应适中，油门踏板的力度很轻松，离合器踏板的结合点比较清晰，配合6速手动变速箱，很容易上手，初步感受的印象相当不错。
&&& CS75配备的是友情热线：&010-付经理来自青山变速箱厂提供的6速手动变速箱，各挡位之间的衔接不错，基本不用特别注意自己对于离合器的控制，就可以保持车子加速时的流畅感。只是入挡会觉得有些生涩，挡位之间的行程较长，在手感上还需要提升。
&&& CS75的底盘感觉很整，当然，就底盘的表现来看，我觉得它的表现在同级别当中已经属于名列前茅了。当车速达到友情热线：&010-付经理120km/h时，依然不会有车身发飘的感觉，稳定性表现不错，让驾驶者对车子的操控更有信心。
&&& CS75采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，悬架对于车身的支撑也比较到位。不过，对路面上细微颠簸的过滤效友情热线：&010-付经理果不够好。这种感受在铺装路面上时并不明显，当遇到一些较为复杂的路况时，例如路面的石子或细微的颠簸较多时，会觉得悬架调校的还是有些偏硬，对于路面这些反馈没有做到有效的过滤，对于车内乘客舒适性会有一些影响。
&&& CS75采用了电动转向助力，当车辆以10km/h左右的车速行进时，方向盘非常轻盈，一个手指就可以带动方向盘。当车速提升，方向盘也会逐渐变沉，但是整个过程变化的还不够线性，感觉就是从轻到沉两个力度值，如果能在这个过程中，增加一两个中值，例如：轻→较轻→较沉→沉，这样就完美了。当然，对于这样的要求，我觉得属于是80分以上的范围，之所以有这样高的要求，是因为它在基础的表现上已经很出色了，自然我们也就有了更高的要求。
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