2015款奥迪a4l7挡双离合变速器是湿式和干式变速器的还是干式的

问题:奥迪A4L的双离合和大众一样吗?可靠否?
此款变速箱跟大众的7速DSG的一样是干式的,还是湿式的?目前稳定性如何呢?有没有干式DSG的相关问题?
引用北极贝贝 36楼
引用紫色记忆 32楼
引用新车评网友 19楼
反正双离合不管是湿式还是干式都是坑,只不过湿式相对不是太坑罢了
嗯,大实话
真心直白~~~~
引用紫色记忆 32楼
引用新车评网友 19楼
引用紫色记忆 17楼
反正双离合不管是湿式还是干式都是坑,只不过湿式相对不是太坑罢了
嗯,大实话
真心直白~~~~
引用outdon 34楼
引用新车评网友 30楼
也别都把双离合踩死嘛,过两年本田也上双离合了怎么说。如果到时候本田的没问题,那只能说明大众技术是坨翔,双离合本身未必有问题
没说所有的双离合都不行吧,那福特的双离合不照样开的好好的。
貌似福特福克斯的双离合容易漏油~
引用新车评网友 30楼
也别都把双离合踩死嘛,过两年本田也上双离合了怎么说。如果到时候本田的没问题,那只能说明大众技术是坨翔,双离合本身未必有问题
没说所有的双离合都不行吧,那福特的双离合不照样开的好好的。
引用老富康 26楼
引用梁睿智 25楼
引用新车评网友 16楼
你要买??多半都是问着玩的,再说你也未必有钱买,你有那个钱绝对不会白痴到买奥迪双离合,先不管奥迪双离合有没有问题,侧面回答下,奥迪的车型基本全部是模拟8档的CVT,以及高价的辉腾之类全部8档手自一体,除了部分车型的顶配类似奥迪A4的50多万的顶配用双离合之类的,其余奥迪上几乎见不到双离合,当然在那个什么Q3的2.0排量都双离合,以及其他更低价车型1.4或者1。8用和大众那个一模一样的7速干式DSG,其余车型几乎见不到奥迪上双离合,其实说白了,至于低价的让你们做实验,其余的车型顶配的用双离合,可以美其名曰给你更高科技更快换挡速度之类的乱七八糟的,反正那些顶配都没人买,反正都要做实验,愿者上钩,但是基本盘还是要保留,不能把客户都得罪死了,反正大众现在名气大,只要奥迪不到,哪怕价位稍微低点的,弄的啥鸟样都不怕,反正中国人好些购车都看高价车型估计都做的不错的,低价估计就做的不错……
呵呵,RS4,RS5笑而不语。
买性能车的人能容忍普通消费者不能容忍的问题
对头,不过听说保时捷pdk评价倒是不错,哈哈
引用新车评网友 19楼
引用紫色记忆 17楼
引用漸漸習慣 12楼
你一定不知道奥迪有一款Q5,你也不知道奥迪双离合的投诉率
反正双离合不管是湿式还是干式都是坑,只不过湿式相对不是太坑罢了
嗯,大实话
引用新车评网友 24楼
引用新车评网友 23楼
引用pxk7777 14楼
看是什么车型,奥迪A3的7速干式双离合和大众的7速干式一样的。Q3,A7和A6,A4的quattro车型的7速湿式双离合,大众还没有用这个的车型。A7A6A4不带quattro的前驱用的是CVT。
对,这个7速湿式双离合是比较好的一个型号,目前只在奥迪用,大众最高档还是6速湿式双离合。
A4L上的这个7速湿式双离合就是以前Q5上用过的那台,虽然比大众的7速干式的强点,但是你看看q5故障率就知道了。不推荐任何奥迪/大众的双离合车型,比那台的A4L/a6l上的CVT还脆弱。
确实不太靠谱
也别都把双离合踩死嘛,过两年本田也上双离合了怎么说。如果到时候本田的没问题,那只能说明大众技术是坨翔,双离合本身未必有问题
引用老富康 26楼
引用梁睿智 25楼
引用新车评网友 16楼
你要买??多半都是问着玩的,再说你也未必有钱买,你有那个钱绝对不会白痴到买奥迪双离合,先不管奥迪双离合有没有问题,侧面回答下,奥迪的车型基本全部是模拟8档的CVT,以及高价的辉腾之类全部8档手自一体,除了部分车型的顶配类似奥迪A4的50多万的顶配用双离合之类的,其余奥迪上几乎见不到双离合,当然在那个什么Q3的2.0排量都双离合,以及其他更低价车型1.4或者1。8用和大众那个一模一样的7速干式DSG,其余车型几乎见不到奥迪上双离合,其实说白了,至于低价的让你们做实验,其余的车型顶配的用双离合,可以美其名曰给你更高科技更快换挡速度之类的乱七八糟的,反正那些顶配都没人买,反正都要做实验,愿者上钩,但是基本盘还是要保留,不能把客户都得罪死了,反正大众现在名气大,只要奥迪不到,哪怕价位稍微低点的,弄的啥鸟样都不怕,反正中国人好些购车都看高价车型估计都做的不错的,低价估计就做的不错……
呵呵,RS4,RS5笑而不语。
买性能车的人能容忍普通消费者不能容忍的问题
价值观的问题,买RS4和RS5的人这车开不过2年就换掉,问题还没有凸显就已易手了。
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(已有951位车主打分)
|外观(4) 动力(5) 内饰(3)
让我最满意的一点是外观大气时尚,空间合适,油耗中等。
车身有一点点偏矮,才开始开感觉不是很习惯,驾驶室窗子有异响。
比较满意因为是后面是独立悬挂,所以后排坐2个人比较合适。后备箱只能说刚好够用。
2.0T动力肯定是没话说,超车无压力。
在轿车当中算好的了。指向精准。
比较满意多于2.0T的车,市区10个油,高速7个油,用起来不心痛。
【舒适性】后排比较舒适,前排稍微差点。
那肯定没话说,漂亮,也是选择它的原因,不喜欢宝马和奔驰。
我个人还是比较喜欢浅色内饰。黑色也能接受。
在同级别当中,价格和服务都算好的。
唯一遗憾的事。增压发动机的噪声要比自然吸气大的多,最开始不是很习惯。
因为四个圈,是我小时候的梦想,奥迪的车名给人一种品质的感觉。
|外观(5) 空间(3) 动力(5) 操控(5) 内饰(3)
动力够但不感到暴力,操控自如不费神。日常油耗可以令人满意,操控上没有福克斯过瘾,但也有一定的乐趣,毕竟L了就不是最求操控的型号。避震软硬比较到位,不会软得象开船,也不会硬得很廉价,那种韧性的表现很复合A4L人群的需求。年轻而不张狂,有活力而带稳重。
编辑评分(满分200)
加速(0-100公里/小时)8.5秒
刹车(100-0公里/小时)41.9米
实测油耗(百公里)0L
18米绕桩65米
评测编辑:高超
A4L是个很平和的涡轮车,尽管马力和扭矩都不低,但驾驶的感觉如同大排量的自然吸气发动机一样稳健,除了发动机调教方式的因素之外,最重要的还是和无级变速器的性格特点有着很大关系,无级变速箱会把扭矩平均分配到整个提速过程中,尽管速度提升的很快但并没有其它涡轮车那种顿挫和压迫感,显得很从容,现如今的奥迪在驾驶感觉方面越来越像奔驰靠拢了。
评测编辑:刘思北
2.0T的A4L还是一如既往的传统风格,无论从外观还是内饰上都看不到什么新颖的地方,亮点还是在它涡轮增压的发动机上,动力比较强劲,不过无级变速箱又让它显得太过平顺,整体感觉并没有让我觉得它有多么的物有所值。
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