低端车跑起来飘是否需要装五菱宏光尾翼安装视频

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-26 02:01 标签： 免打孔尾翼安装方法
& 请问锋范有没有必要加装尾翼？
请问锋范有没有必要加装尾翼？
&&&&有的人说尾翼就是个好看，而且耗油，其实真不懂空气动力学原理。低速不会增加耗油，作用一般在高速时，锋范轮胎小。重量轻，胎面和地面接触面小，抓地力自然就小。锋范加尾翼可以提高后轮胎抓地力，高速时增大安全系数，发生紧急情况不至于侧滑，对于有助于安全的举措，耗油一点点算什么？&
活动达人六级证
尾翼的作用就是为了好看 别的没有作用的
人只有靠自己
就是好看的 没别的作用
但是我觉着FF屁股比较短 不是很适合呢
效果一般般。。。。
自己喜欢可以装啊
在北京&装个碳纤维的&上路没事吧？
2014易车精英
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我已阅读并同意《》为什么跑车后面都要安装一个尾翼呢？有什么用？_百度知道
为什么跑车后面都要安装一个尾翼呢？有什么用？
许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。
旦常测端爻得诧全超户 根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。
一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。
目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。
除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。 希望我的回答您能满意，望采纳
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扰流翼，由于跑车是四驱或后驱车型，要发挥性能需要给作为驱动轮的后轮加大压力，也要保持车旦常测端爻得诧全超户体的稳定性，尾翼在高速下正好起到这个作用。
增大抓地力，使跑车不会打滑
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出门在外也不愁家用车需要装吗 详解汽车尾翼的作用
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说到汽车尾翼我们一定不会陌生，我们可以经常在一些高端超跑上看到。在参加竞赛的赛车上，夸张而复杂的汽车尾翼更是标配。
尾翼更多的出现在竞赛类车型上而不是日常用车型，肯定有其原因。很直观的视觉感受，汽车尾翼的加装能够提升汽车的运动感。更重要更实际的一点，尾翼加装的目的是为汽车提供下压力。这种需求更多体现在追求速度的赛车上。
汽车尾翼最早出现在赛车上，在F1赛车上被运用到了极致。汽车尾翼的设计原理和飞机机翼的设计原理相似。飞机机翼的大致截面形状如下，机翼上部凸出，下部扁平。
当空气流过时，机翼上部的流速大于下部的流速，上部的空气密度小于下部的空气密度，这时候便能提供飞机所需的升力。若要提供下压力，很简单，把飞机机翼倒置即可。当然，具体的还有好多其他因素需要考虑到尾翼的设计当中，这只是大致的原理。
汽车的侧面轮廓和飞机机翼剖面图非常相似，都是上凸下平的造型，汽车在高速行驶时受到一种向上升的力量，即升力。升力是飞行的基本要素，但就陆地行驶来说，升力却是不利因素，因为车轮要紧贴路面方能产生抓地力。抓地力俞强，汽车的操纵性就愈好。在汽车比赛中，汽车的速度往往会非常的快，这时候如果没有充足的抓地力，汽车很容易失控，后果会非常的严重。
对于赛车来说，速度是最重要的，&动力加十匹不如重量轻一斤&，加装尾翼本身就会增加汽车的风阻和重量，在提供下压力的同时最好能够减轻尾翼的重量，免得为了追求车辆的操作性而损失了速度，得不尝试。制作尾翼最好的材料就是碳纤维了，强度大，重量轻，广泛的应用在F1和高端豪华跑车上。
如今走在街上经常看到一些家用轿车改装车，有的也会在车屁股上加个大大的尾翼，我感觉实在没有必要。首先，以我自己的审美来看，真的没有感觉车子变得多么拉风，反而觉得很丑。另一方面，有些汽车加装的劣质尾翼根本不能提供提供下压力，反而提供升力。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，安装个尾翼实在没有必要。而且尾翼的加装会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持车原原本本的样子比较好。
责任编辑：刘轶文
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