油罐车怎么判断是黄标、我的车是09年2月份的车、还能使用几年_百度知道
油罐车怎么判断是黄标、我的车是09年2月份的车、还能使用几年
罐车行驶证上额定载质量超过1，09年2月份的车也就17年就到期了。油罐车使用年限是8年.5吨就算是黄标车
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黄标车老旧车提前淘汰补贴咋算
省公安厅交管局发布相关政策解读为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》、《年节能减排低碳发展行动方案》，确保完成国务院下达我省的黄标车及老旧车淘汰任务，改善全省大气环境质量，近日，山西省政府出台黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。方案规定2014年淘汰黄标车及…
&&&&省公安厅交管局发布相关政策解读为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》、《年节能减排低碳发展行动方案》，确保完成国务院下达我省的黄标车及老旧车淘汰任务，改善全省大气环境质量，近日，山西省政府出台黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。方案规定2014年淘汰黄标车及老旧车21.6万辆。2005年底前注册的营运类黄标车2015年底前全部淘汰。2015年、2016年完成国家下达我省的黄标车及老旧车淘汰任务。2017年基本淘汰全省范围内的黄标车。11月11日，省公安厅交管局发布黄标车及老旧车淘汰工作的政策解读。绿色和黄色环保标志根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”，核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”，对尾气排放环保检验符合国1标准及其以上的汽油车、符合国3标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。什么是黄标车黄标车指排放水平低于国1排放标准的汽油车和国3排放标准的柴油车。黄标车的识别方法：1. 日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车；2. 日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；3. 日前登记注册，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车；4. 日前登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车；5. 日前登记注册，燃料种类为柴油的微、小型载客汽车；6. 日前登记注册，燃料种类为柴油的微、轻型载货汽车；7. 日前登记注册，燃料种类为柴油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车。什么是老旧车老旧车主要是指使用时间较长，污染控制水平较差，未达到国家第四阶段排放标准的车辆，具体识别方法为：未达到国家第四阶段排放标准，包括微、小、中、大型载客汽车；微、轻、中、重型载货汽车；中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车；低速货车和三轮汽车等。1. 日至日登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车；2. 日至日登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；3. 日至日登记注册，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车和中、大型载客汽车（包含：中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车）；4. 日至日登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车和中、大型载客汽车（包含：中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车）；5. 日之前，所有登记注册的低速货车和三轮汽车。符合什么条件的黄标车及老旧车可以申请补贴黄标车及老旧车在山西省注册登记；所有人为个人、个体工商户、民营企业和其他非党政机关、事业单位、国有和国有控股企业类组织；尚未达到强制报废期限。符合以上要求的，可以申请补贴。提前淘汰车辆补贴期限截止至日，逾期不再受理。黄标车及老旧车提前淘汰补贴政策具体如何实施？《山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》实施之日起至2016年底，提前淘汰的黄标车及老旧车享受补贴资金。党政机关、事业单位、国有和国有控股企业提前淘汰的黄标车及老旧车不予补贴。1、差别化对待原则，对不同车辆实施不同补贴。对以报废方式提前1年以上淘汰的车辆，补贴标准将兼顾车型、残值、排放等级等因素，按车型由小到大及车龄由老至新给予0.22-1.98万元不等的补贴，总体上遵循车龄越短补价越高、车型越大（重）补价越高的原则。2、分阶段区别对待原则。不同淘汰时段有相应的补贴系数，日前淘汰的车辆按标准享受全额补贴，补贴系数按照季度递减，即淘汰时间越提前，补贴系数越高，额度越大。提前淘汰车辆补贴期限截止至日，逾期不再受理。机动车报废途径报废有三种途径：一是车主可开车上门报废；二是车主电话通知回收公司，由回收公司登门拖走报废车；三是交警查扣上路行驶的报废车后直接送往回收公司。当然，绝大多数是车主将车开上门报废的，以便很快地更换新车。机动车报废登记的程序和要求1.申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。2.登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。3.车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。4.回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。机动车报废业务流程交警支队车管所办证大厅办理汽车报废业务流程：1.车主带报废手续到办证大厅登记审核岗审核；2.到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；3.到档案管理岗领取盖好业务章的报废申请表。办理汽车报废业务流程：领表申请→登记审核岗受理→机动车查验岗验车→缴交行驶证、车牌→交费→回收公司解体照像→机动车查验岗查验解体情况→业务领导岗审批→支队办公室盖章→注销机动车档案 本刊综合
（ 责任编辑：李琳
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18:49  来源： 深圳新闻网    【字号：  】
深圳新闻网4月25日讯（记者 傅大伟）大运会举办在即，环境空气质量如何能保证符合国际赛事的要求呢？4月25日，深圳市人居环境委召开新闻发布会，通报了大运会环境空气保障工作进展情况。深圳市人居环境委新闻发言人、副主任林翰章在会上表示，大运期间将在全市范围进一步限行黄标车。
据林翰章透露，下一步对黄标车的限行措施包括：5月份和6月份在深圳市中心区以及大运会比赛训练场馆周围，从早上7点到晚上8点，对黄标车要实行限行。第二，7月份和8月份早上7点到晚上8点，在全市范围内实行黄标车限行。第三，开幕式和闭幕式当天，全天黄标车在深圳全市实行限行。
林翰章表示，国家原来有政策，鼓励黄标车主换新车，国家给予每车万的补贴。该政策在去年年底已经到期。深圳市为了继续鼓励黄标车主换车，将继续执行原鼓励政策一年。据悉，深圳已经有10万台黄标车提前报废，但目前仍然有30多万台黄标车。黄标车的污染非常厉害，深圳占总数仅18%的黄标车，对污染的贡献却高达60%。
会上同时通报了目前大运会环境空气保障工作进展情况：
一是成立省、市、区三级大运会生态环境保障组织架构。省政府高度重视，将大运会生态环境保障与广州亚运会、亚残运会一并统筹指导，成立省“三会”环保工作协调小组和省环保厅“三会”环境质量保障办公室。深圳市设立了由吕锐锋常务副市长为指挥长的大运会环境保障指挥部，统筹指挥和协调推进大运会生态环境保障工作。市人居环境委成立了大运会生态环境保障领导小组，下设11个专项工作保障组，并专门成立了的大运生态环境保障工作办公室。各区环保系统也相应大运会生态环境保障领导架构和工作架构。
二是建立完善大运会生态环境保障工作文件体系。文件体系全面细化了各项保障任务、明确了时间节点和具体责任部门，工作内容涵盖空气、水和生态、声和辐射环境等各环境影响因素，及环境安全、环境监测、环境监察等各环境管理要素。各区也分别组织编制了相应行动计划。
为加强区域联防联控，省环保厅经省政府同意印发了《大运会空气质量保障联防联控措施方案》，确定了全省大运会环境空气保障主要控制领域、主要控制区域和控制时段，以及形成了以深圳为主、周边配合、省环保厅协调的联防联控工作机制。香港特区政府将加快推动燃机电厂低氮燃烧器改造，协调和督促发电企业提高天然气使用比例，并提供空气污染源排污状况、空气环境质量监测数据和相关气象资料，积极配合深圳市做好区域空气质量控制工作。
三是制定了污染防治经济激励政策。深圳市参照北京奥运会及广州亚运会经验及做法，制定了空气污染治理专项补助政策，对电厂脱硝降氮、工商业锅炉清洁能源改造或淘汰及家具制造企业喷涂生产线挥发性有机物（VOC）治理进行一定比例的财政补助。经初步测算涉及补助资金共约4.4亿元。目前，深圳已经制定了具体的补助方案并报市财政委审定。
为加大黄标车淘汰力度，深圳市在扩大黄标车限行范围同时，市政府相关部门正在研究黄标车淘汰更新经济补贴政策，拟在深圳市再执行为期一年的国家汽车以旧换新政策，引导鼓励市民加快黄标车淘汰更新。
四是全面开展了污染整治工作。深圳市在空气污染综合整治中主要开展了八方面工作。
1、电厂污染治理
在燃油机组方面，全市现役11台燃油机组中已有9台改用LNG发电，剩余的钰湖电厂2台机组正停机改造之中，全部完成后将实现燃油机组二氧化硫零排放。这11台燃油机组已有1台安装低氮燃烧器，7台与GE公司等设备供应商签定低氮燃烧器购置合同，即将进入改造安装阶段；2台正商谈合同；1台因工期安排无法在大运前停产改造，拟在大运期间采取注水降氮措施。
在燃煤电厂方面，妈湾电厂6台机组已全部完成烟气脱硫治理，年削减二氧化硫（SO2）4.2万吨。1、2、5#机组已安装低氮燃烧器并投入使用，年削减氮氧化物（NOx）约6000吨；6#机组按计划将于7月底前完成低氮燃烧器安装工作。
2、工商业锅炉污染治理
2009年以来，深圳市以大运空气质量保障工作为契机，进一步加大了对全市工业锅炉的淘汰和治理，对两千多台锅炉的燃料使用情况进行了全面排查，经调查核实，全市共有1387台高污染燃料锅炉。截至今年3月，已累计淘汰锅炉307台，停止使用高污染燃料440台，剩余的640台已要求限期改造，对大运会期间仍达不到要求的将责令停产。
今年3月20日，市政府正式印发《关于划定禁止燃用高污染燃料区域的通告》，划定全市范围为禁止燃用高污染燃料区域，规定自日起，在禁燃区内禁止燃用高污染燃料，现有高污染燃料燃用设施，除用于上网发电外，将依法予以拆除或清洁燃料改造。深圳市人居环境委制定出台了落实该通告的具体要求，就锅炉使用单位改造方案的制定时限、技术路线的选择要求、财政补助申请程序等有关事项作了详细规定，确保通告要求落到实处。
深圳市人居环境委与市发改委联合草拟《深圳市工商业企业中央空调余热利用改造推广工作方案》，拟结合循环经济和余热利用改造示范项目，推动深圳市具有大型洁净空调厂房的工业企业、四星级及以上酒店实施中央空调余热利用改造，以替代锅炉供热，力争在大运会召开前使列入推广名单的企业改造比例达到30%以上。 3、挥发性有机物（VOC）污染治理 VOC污染治理是大运会环境空气保障的重点和难点，是改善全市空气质量的关键。近两年，深圳市大力开展VOC污染 治理，在VOC污染治理工作取得了较大进展。油气回收方面。在全省率先全面完成了全市加油站、储油库及油罐车油气回收工作，深圳市目前已完成了256家加油站、6座储油库和150辆油罐车的治理改造，全市每年削减油气污染物排放约1.2万吨，油气污染物排放削减幅度达到95%以上；
工业企业VOC治理方面。已完成了全市VOC排放企业的全面排查工作，确定了全市177家排放VOC的重点监管企业名单，这批企业VOC排放量约占全市60%左右。完成了第一批VOC排放重点企业的VOC治理工程示范。组织开展了深圳市家具行业涂料水性化和光固化的可行性系列调研和论证，完成了一批家具企业改用水性漆、光固化（UV）漆的治理工作，每年减少VOC排放约800吨。
4、机动车污染控制
（1）强化了源头管理。深圳市已从2011年1月起在全市范围内全面推广国IV车用汽油，从2010年9月起对轻型汽油车和重型燃气汽车执行机动车国IV排放标准，约可削减10%左右的机动车污染排放总量。大力推广清洁能源汽车，目前全市已有730辆混合动力大巴、300辆LNG大巴车和50辆纯电动出租车等各类新能源汽车投入使用，已开通新能源公交线路33条，今年还将陆续投放250辆新能源公交大巴，大运期间将投放2000辆左右清洁能源汽车。
（2）强化了监测管理。稳步开展在用车简易工况法检测推广工作，目前全市已有23家简易工况法排气检测站完成建设，共建成89条检测线。2007年9月市政府出台了《深圳经济特区在用机动车排气污染检测与强制维护实施办法》，深圳市人居环境委已于2010年10月建成在用车排气检测与强制维护（I/M）系统，实现了环保、交通、交警等部门的系统网络对接，形成了车辆检测、强制维护、尾气复检、违章处罚的闭环监管体系，要求尾气超标车辆进行强制维护并经复检合格后才能上路行驶。
（3）强化了在用车尾气管理。在严格落实车辆尾气监测年审制度同时，今年以来，深圳市人居环境委以大运会场馆周边区域及市区主要道路为中心，进一步加强货运物流车辆、黑烟车、黄标车及异地车等污染物高排放车辆监管。截止4月15日，路检车辆5168辆，抽检公交车987辆，抽检重污染行业车辆679辆，处理黑烟车举报投诉2021宗。
（4）强化了黄标车管理。深圳市从2005年7月起，按照循序渐进原则，逐步扩大黄标车限行范围，提前淘汰了近10万辆黄标车。从2011年1月起施行第十二阶段限行措施，限行路段扩大至笋岗路、深南大道、南海大道、宝安大道、龙翔大道等12条道路。
5、扬尘污染治理
今年以来，深圳市环保、公安交警、城管、建设等相关部门根据《深圳市扬尘污染防治管理办法》的有关规定，进一步加大了对施工工地扬尘执法的检查力度，组织定期、不定期专项执法检查，督促、指导施工单位按防治扬尘污染技术规范要求进行施工，从源头上减少道路二次扬尘污染强度。城管部门加大了清洁道路力度，在城市重要道路采取吸尘、洒水、清扫一体化的作业方式，提高道路冲洗质量，减少道路扬尘污染。
6、餐饮油烟污染治理
去年以来，全市限期整改油烟污染企业160家，完成油烟在线监控试点工程建设150家，餐饮业油烟污染得到了有效控制，目前饮食娱乐业污染投诉比往年同期下降36%。
7、环境空气监测预报
为保障大运会空气监测预报的全面性和准确性，深圳市将新增加了9个监测点位和3辆流动监测车，全市空气质量监测点位达到28个，基本覆盖主要的比赛场馆及周边区域，开闭幕式区域和全市的主要建成区。新增1台高精度和2台中精度机动车污染排气监测车监控大运会重点区域和核心区域超低空环境空气质量。重点空气污染源废气排放实现在线监控和工作人员24小时值守。建成环境空气预测预报系统并于2010年8月开始试运行。完成了环境空气质量及污染气象特征分析研究，建立了深圳市及珠三角地区排放源详细清单，运用不同尺度模型模拟并比较分析了大运会同期空气质量，并制定不同阶段大运会环境空气质量保障措施。
8、核与辐射环境保障
（1）加强核与辐射环境监测。目前深圳市共布设60个常规监测点位，对全市土壤、饮用水和环境空气等介质进行监测。大运会期间，将在大运会国际广播电视新闻中心、大运村及20个主要场馆周边进行环境辐射监测；在核电站周边增设5个辐射监测点位；在大运中心游泳馆等5个场馆新增辐射监测点位；在七星湾露天比赛水域新增4个点位辐射监测。完成了全市辐射环境评估及监测布点优化研究，对全市核技术利用单位的放射源资料进行了分析研究，完成大批点位的现场辐射采样分析，提出了大运会期间辐射环境监测布点优化方案。
（2）全面开展了辐射安全隐患监督检查。深圳市人居环境委下发《关于加强放射性同位素与射线装置辐射安全和防护工作的通知》，相关单位已于3月份完成辐射安全隐患自查。截止4月15日，深圳市人居环境委已组织完成52家重点单位的辐射安全专项检查，其中涉源单位36家，涉源单位现场监督检查完成率接近50%。
（3）加强核与辐射环境监管能力建设和应急准备。核与辐射环境监控体系预计7月投入使用，建立核与辐射监管信息数据库，已汇总录入全市49家重点放射源单位的资料信息。做好辐射应急准备工作，组织编写辐射应急预案，并着手开展应急装备准备、应急人员培训、应急演习、应急值班等工作。
二、目前面临的形势和主要问题
近两年来，深圳市以深圳大运会为契机，以机动车、电厂、VOC、工商业锅炉等为治理重点，全面加强了对空气污染治理力度，确保了全市空气质量在经济快速增长情况下仍保持优良水平。2010年度深圳市二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物三项常规污染物年均浓度均达到国家环境空气质量二级标准，全年空气质量优良天数356天，总体环境空气质量处于良好水平。今年第一季度，环境空气质量达到Ⅰ级（优）和Ⅱ级（良）环境空气质量的天数合计为87天，占总天数的96.7%。
但随着深圳市和珠三角地区的高度城市化，影响空气质量的因素众多，区域性空气复合型污染特征日趋明显，空气中细粒子污染未能得到有效根治，导致灰霾现象发生频次偏多，空气污染治理任务依然十分艰巨。主要表现在：一是机动车数量快速增长，旧帐未消、又添新帐的状况短期内难以解决。机动车尾气污染在今后一段时期仍将是深圳市空气质量的主要污染源，必须投入更大的力量、采取更严格的措施予以治理。二是电厂降氮脱硝任务艰巨。目前燃煤电厂仍有一半机组未完成低氮燃烧器安装改造，烟气脱硝改造工作仍处于起步阶段；燃机电厂虽已全部改用天然气发电，但大部分机组尚未完成低氮燃烧器的安装改造。三是VOC污染治理任务繁重。深圳市作为制造业大市，使用和产生VOC的电子清洗、安装喷涂、家具制造等企业数量众多，VOC排放量较大，且这类企业无组织排放现象普遍，治理难度大，是深圳市细粒子污染的重要污染源。四是历年8月份是深圳市台风天气多发季节。台风来临前，受副热带高压和台风外围下沉气流影响，容易出现灰霾天气，不利大气污染物扩散,给大运会环境空气保障工作带来新的挑战。
三、下一步工作计划
针对上述存在问题和工作难点，深圳市下一步将紧紧围绕省联防联控方案和深圳市空气环境保障行动计划，狠抓工作落实，进一步加快推进重点污染源治理，加大环境监督执法力度，严厉查处各类违法排污行为，努力加快促进环境空气质量改善。
（一）严格环境准入。严把污染排放监管和重点行业建设项目审批关，原则上不再规划建设新的燃煤燃油电厂，不再新建重空气污染企业、扩建生产规模。禁止新建、扩建、改建以燃煤、重油、渣油为燃料的锅炉、窑炉、导热油炉。
（二）全面推进火电厂污染控制。积极推进燃机电厂全面实现燃气及低氮燃烧器改造，争取日前，督促南山热电、福华德、宝昌、南天、钰湖等电力有限公司9E机组全部完成安装低氮燃烧器改造工程，妈湾电厂日前完成6# 机组低氮燃烧器改造。对大运前未完成低氮燃烧器改造的燃机机组，实施大运会期间禁止排放或减轻、消除污染的其他措施，确保氮氧化物排放浓度达标。
（三）加强落实工商业锅炉污染治理。严格落实市政府《关于划定禁止燃用高污染燃料区域的通告》，7月31日前将现有高污染燃料燃用设施（用于上网发电的除外）依法予以拆除或改造。对逾期未改用清洁燃料的锅炉在大运会期间实施停产治理。尽快出台《深圳市工商业企业中央空调余热利用改造推广工作方案》，推动深圳市具有大型洁净空调厂房的工业企业、四星级及以上酒店实施中央空调余热利用改造，以替代锅炉供热。
（四）继续加强机动车污染控制。全面推广使用简易工况法排气检测新标准，加强排气检测站监管。全面实施在用车检测与强制维护（I/M）制度，要求各类检测超标车辆必须进行强制维护并经复检合格后才能上路行驶。加强在用车执法监管，以大运会赛场、市区主干道、敏感区域为中心，集中开展货运物流车辆、黑烟车、黄标车及异地车等高排放车辆监管，在大运前完成10000辆以上路检、2500辆以上公交车抽检和1000辆以上行业车辆整治任务。加大黄标车限行力度，从今年5月1日至6月30日期间，早上7时至晚上20时，在市区中心区域、大运场馆周边区域对黄标车采取限行措施；从7月1日至8月底，早上7时至晚上20时（开闭幕式延长至24时），在全市范围内禁止黄标车上路行驶。在大运会前推广使用各类新能源汽车公交大巴2000辆以上。
（五）继续严格控制VOC污染。继续推进全市VOC排放重点企业污染整治，通过采用低VOC涂料，运用自动静电喷涂提高涂着效率，应用燃烧、吸附、洗涤等措施减少VOC排放。推进全市家具企业进行水性漆、UV漆改造工程，鼓励支持家具企业完成喷涂技术的产业升级。加大宣传普及，引导民众环保消费，逐步使用水性涂料、粉末涂料等环保型涂料代替有机溶剂型涂料。在全市范围内禁止使用非水性建筑内墙涂料，禁止生物质燃烧，协调制定涂料等VOC含量限制规范。
（六）加强环境监管与应急保障。在加快工业污染源治理的同时，加大环境监督管理工作力度，对各污染源将根据企业的诚信等级实施分类管理，增加监察的频次，开展夜间突击检查，严厉打击环境违法行为。大运会期间将开展驻厂监察和巡查执法，督促企业依法依规做好污染防治，确保各污染防治设施正常运转和稳定达标排放。六月底前完成大运环境应急主预案及专项预案编制工作，全面开展环境安全隐患排查整治和环境应急预案执法检查，加快推进环境应急能力建设，加强环境安全培训，开展环境突发事故应急演练,切实做好各项应急准备工作，确保深圳市的环境安全。
编辑： 傅大伟
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