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高尔夫7/S60L/锋驭等 12月上市新车预览
10:20:10 　　来　源：太平洋汽车　　　　　
&● 东风悦达&起亚K5（12月5日上市）
　　新车看点：起亚K5小改款车型，添2.0T新动力。
&　　东风悦达&起亚新款K5将在12月5日正式上市。此次上市的K5为改款车型，最大亮点是除了原来的2.0L和2.4L两款发动机之外，还增加了一款2.0T涡轮增压发动机可供选择。新款K5的详细配置表近日被曝光，该车共推出10款车型。
起亚新款K5外观与内饰配置
电动外后视镜
镀铬门把手和双排气管
电动折叠后视镜（可加热）
LED日间行车
LED组合尾灯
运动方向盘
仪表盘液晶屏
迎宾踏板照明
内部氛围灯
　　新款K5车身尺寸依旧为4845mm/1830mm/1460mm，轴距为2795mm，全系车型标配投射式前大灯、电动调节外后视镜带辅助转向、无骨雨刷；除低配的两款车型外，其余车型均配备电动折叠带加热功能的外后视镜、全景天窗以及LED日间行车灯等。新款K5新增的尾部LED组合大灯只有每个动力的顶配车型才会配备。
起亚新款K5舒适及科技配置
全尺寸备胎
方向盘音响控制
CD+MP3+AUX+USB
一键启动/智能钥匙
ECO节能驾驶模式
双区独立恒温空调
电动助力转向
方向盘四向调节
后排空调出风口
前排座椅加热
后排座椅加热
前排通风座椅
电动腰部支撑
驾驶席电动调节座椅
方向盘换挡拨片
副驾驶电动调节座椅
座椅记忆功能
　　内饰配置方面，新车全系标配多功能方向盘、皮质座椅以及外接音源接口等；除两款低配车型外，其余车型均配备带TFT液晶显示屏的仪表盘、镀铬内把手以及双区独立自动恒温空调等；中高配车型还配备后排摄像头、后排座椅加热、前排通风座椅以及DVD+导航系统等。另外，新车还全系标配了全尺寸备胎。
起亚新款K5安全配置
前排双安全气囊
前排电子预紧式安
车身动态稳定控制系统
上坡辅助系统
随速自动落锁
电子防炫目后视镜
　　在安全配置方面，新款K5与旧款车型基本相同，全系标配双安全气囊、部分车型还配备有侧气囊和侧气帘，此外倒车雷达、上坡辅助以及车身稳定控制系统都能在新款K5车型中看到。
起亚新款K5动力参数配置
119kW（162PS）
181kW（246PS）
132kW(180PS)
7.6L/100km
7.7L/100km
8.3L/100km
7.9L/100km
205/65 R16
215/55 R17
225/45 R18
　　新款起亚K5除了原来的2.0L和2.4L两款发动机之外，还增加代号为G4KH的2.0T发动机。这台2.0T发动机与全新胜达的一致，最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm，传动方面依然是6速手自一体变速箱。
● 众泰T600（具体上市时间未知）
　　新车看点：这台SUV有着一幅加价提车的相貌。
&　　众泰旗下SUV众泰T600将于12月9日在其永康基地举行下线仪式，并于12月中旬正式上市。新车未来将推出三款车型，分别为精英型、豪华型和尊贵型，预计价格为8-10万元。众泰T600将全系搭配1.5T发动机与5速手动变速箱组合。
　　众泰T600的外形借鉴了大众的设计，但并非完全抄袭，尾部设计就比较有新意，不规则的尾灯造型非常协调又不失动感。此外，T600的优势在于车身尺寸，长宽高分别为60mm，轴距更是达到了2807mm，与奥迪Q5的尺寸相当。
　　从配置表看出，前排双安全气囊、ABS+EBD以及皮质座椅等常规选项为T600标配，皮质座椅非常有诱惑力，不过目测不会是真皮。顶配的尊贵型车型配置非常全面，氙气大灯、自动头灯、自动感应雨刷、无钥匙进入系统、倒车影像以及自动恒温空调等时髦配置都没有落下。
　　动力方面，众泰T600将搭载1.5T的上汽15S4G涡轮增压发动机，采用了连续可变气门正时、涡轮增压、链条驱动正时等技术，最大输出功率达到了109.8kW（149PS）/5500rpm，峰值扭矩为215Nm/rpm。新车全系搭配5当手动变速箱，并没有出现此前预计的4AT。未来众泰T600还将推出2.0T发动机车型，并配备四驱系统
● 比亚迪秦（具体上市时间未知）
　　新车看点：比亚迪再出牛车，高配置混动车型&秦&。
&　　比亚迪秦本定于11月12日上市，但由于全国各地新能源补贴政策的细则暂未出台，比亚迪官方把秦的上市时间推迟至12月，具体时间尚未公布。
　　比亚迪&秦&上搭载的DM Ⅱ代系统，由高电压、高转速电机（113KW）；高密度、高电容比电池单元和1.5TID发动机三部分组成，而在混合动力模式下，电机和汽油机共同驱动车辆，最大功率223kW(303PS)，最大扭矩490Nm。至于续航方面，&秦&在纯电状态下可续驶70公里，满足日常代步需求，汽油机只在需要更大动力或电力不足时作用。
　　得益于电动机的强劲低扭，混合动力模式下完成0到百公里加速时间仅需5.9秒，最高时速可达185km/h。更让人惊喜的是，其官方公布的百公里综合油耗仅1.6L。&
　　配置方面，比亚迪&秦&除有着诸如与速锐一样的遥控驾驶功能外，靠3G信号实现对车辆远程控制的云服务也较具亮点。此外&秦&在安全性方面也表现不俗，除刹车优先系统（BOS）、ABS+EBD、ESP、轮胎压力检测系统等主动安全配置外，高刚车架及数量多达12个的气囊也让其被动安全性得到保证。
　　从这些配置来看，比亚迪&秦&科技含量较高，不过这也从另一个角度说明了它的成本与售价都很难降下来，而要让消费者接受一款价格较高的自主品牌车型，还是一个比较有挑战性的任务。此前网络上也爆出疑似售价信息：15-20万元。不过据比亚迪曾官方回应，秦的售价将在20万元左右。
● 海马M8（具体上市时间未知）
　　新车看点：海马全新车型，搭载1.8T发动机。
&　　海马M8将于12月中旬左右上市，新车将搭载自动研发的1.8T发动机，预计其起售价10万左右。
　　海马M8是从&曜&概念车发展而来的， 车身尺寸分别为73mm，轴距达到2800mm。整车简洁大气，虽然说不上有多惊艳的设计感，但整体非常协调，并没有明显抄袭地方。
　　动力方面，海马M8搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，但详细的动力数值还没有公布。变速箱方面，采用的是6速手动或6速自动变速箱。
● 编辑总结
　　年底各大厂家盼着你们拿年终奖来买车，完了经销商和车企就能考虑把他们的年终奖再翻一番。就是不知道诸位想好买哪台车回家过年没？我知道还是有很多网友跟编者一样，看中了某一款车比如S60L，动力外观等各方面都不错，过年开回家也倍儿有面子，估摸着年终奖应该有个一两千的，就等下期双色球了。
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测试2014款高尔夫7 1.6手动时尚型,价格成为国民车的绊脚石
来源：汽车之家 发布时间： 10:37:49 浏览：43853次
大众汽车，从名字上就能看出它主要是为多数人生产的平民汽车，高尔夫便是其中的一个代表，在德国本土也被赋予“国民车”的称号，全球销量也是一等一的高。似乎对于世界瞩目的车，国人总希望它能在科技或者配置方面做到同级别的佼佼水平。
大众汽车，从名字上就能看出它主要是为多数人生产的平民汽车，高尔夫便是其中的一个代表，在德国本土也被赋予“国民车”的称号，全球销量也是一等一的高。似乎对于世界瞩目的车，国人总希望它能在科技或者配置方面做到同级别的佼佼水平，因此包括高尔夫4、以及全球销量同样领先的丰田花冠，在中国市场上的表现都是不温不火，直到装配TSI+DSG动力总成的高尔夫6上市后，火爆的销售场面才一扫往日的冷清。今天，又来了，之前的顶配版以跨级的配置和出色的性能给我们留下了深刻的印象，这次是全系中价格最低的1.6手动型。动力不凶猛，配置不丰富，售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗？
既然它是国民车，那我先聊聊我自己对国民车的看法。首先它肯定能作为家庭唯一的车；其次为保证驾驶便捷，它的尺寸不能太大，但需要保证乘坐舒适并且足够放满足出行的行李；常用功能要配齐，动力保证提速顺畅就行，并且油耗也要能小则小。在以上条件均满足的前提下价格也是越便宜越好。最重要的它必须耐用，不能隔三差五地就往修理厂跑也不能冷不丁地出个大毛病。其实我觉得，动力强悍但故障百出的TSI+7速DSG版本的高尔夫，在这个点上就走偏了。以上这些是我认为国民车的必备素质，不知各位看官是否同意。毕竟，大众车能在国内够打下当年的民众口碑，靠的是皮实耐用的品质。在我眼里，面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型很有成为国民车的潜质。
● 外观——与顶配车型差别甚微
相比上代车型，高尔夫7车身长度增加56mm，宽度增加13mm，高度减少28mm。车身尺寸的变化让它看上去更为修长，也更显扁了。
15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气，要知道福克斯、英朗等竞争车型都是16寸起步了，不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服，这套胎居功至伟。
● 内饰——熟悉的大众感觉
当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候，它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车，如果您拥有过高尔夫4、宝来或者帕萨特B5的话，您一定会理解我的意思。没有复杂的配置，车内的功能按键都遵循着简单至上的原则，瞬间就能上手。这一切都似曾相识。
在1.6手动版的上，您看不到任何高端的娱乐功能，让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone，这也直接令它的扩展范围受到了一定局限。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾，但我认为这并不影响操作便利性。一台国民车，把常用功能做好就足矣。
之前我们测试1.4TSI顶配版本时，我和同事发现AUTO HOLD并不好用，车辆静止起步平顺性不佳，油门给少了刹车不松开，油门给多了又会猛窜，让人抓狂。但今天这台1.6手动车型，上述症状全部消失。起步轻给油即可，电脑自动调整喷油量，使其转速稍稍上升，令发动机不容易熄火，等红灯、坡起都很方便。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂，让人捉摸不透。
大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平，用料优秀被认作理所应当。在数年的成本控制下，如今连后门板顶部也采用硬塑料材质。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范。对于大众汽车而言，这样的结果也堪称可笑了。
没有真皮座椅，您会失望吗？我和同事们都不会。我认为从适用角度上，织物座椅与高尔夫更搭。这套座椅的缺点，在于椅背调节起来很费劲，而且要是有个腰部支撑就更好了。纵观高尔夫1.6手动的配置水平，以一台国民车的标准来判定，我认为它合格。但如果给这样的配置加上售价为12.19万元的前提，我觉得还是差点儿意思。
优点：个人比较喜欢高尔夫7的外观 棱角分明 更低 更运动，内饰做工够细腻 新车味道较小 动力充足。无钥匙进入真的很方便，一键启动 也就那回事了
缺点：1.轮毂尺寸只有16寸不够运动，2.空调：都是自动豪华版还不带自动空调 手动空调好歹也有个温度显示吧 不厚道 3.音响：后门音响加装也就300块~为什么不能一次到位，现在只有前门带喇叭
综述：方向清晰，指向精准 三环目前只开到过90 车身很稳。油耗现阶段6.2-6.7 上下浮动。同级车相比贵了一点，但只能说是一分价钱一分货。个人较为满意。
优点：本人是个外观控，最满意的就是小高犀利的眼神跟圆润的屁股，怎么看怎么喜欢！
缺点：其实看高六很久了，苦于攒钱（不想啃老），直到6月钱才攒够，奈何高六已经停产，终于还是找到本市最后一辆白色小高，只有1.6自舒了~想上1.4T的
综述：要不是T停产，还是很想上1.4的，但是1.6开了一周了，对动力很满意，到了3000转以上也很有推背感，因为姑姑跟丈人都是速腾1.6自舒，所以对1.6的发动机早有了解。目前新车还未首保，现在油耗9.5，不足以说明情况
优点：最满意动力和油耗。深踩油门随之而来的推背感很是销魂。在市区里面，基本上可以秒超任何车；在高速上，跑到160、170也是很轻松的。这车的油耗真的是非常给力啊，百公里50元左右的油耗
缺点：不知道保养费用怎么样，大家都是带T的保养费用都会很高。没有尝试过，期待一下
综述：我入手的是高尔夫TSI自动舒适型，动力真心没的说，这个扭矩，在这个级别这个排量的车来说真的绝无仅有。8秒的0-100加速度，足以胜任市区的任何情况。在马路上，基本上路况允许，超车是一件很简单的事情。在高速上，没挂S挡，稍稍深踩油门，加速感随之而来，轻轻松松突破120,130,140,150,160，然后就有照相的了。。。。
优点：我刚入手的高尔夫TSI手动舒适型无论是外观还是内饰，整体简单简约，做工精细，行车安静舒适。
缺点：音响在整车配置中无疑是最大的一个败笔，后门没有安装喇叭，也没有预留安装线路，更没有超重低音，只能说是勉强能应付听个收音机，天窗高温下开关有异响.
综述：1.4T平常用足够了，不管是中速巡航还是急加速超车都能应对自如。方向盘和座椅、按键等舒适性都很不错，过减速带速度不能高，不然会跳,后排没坐过。磨合期综合油耗6.1，基本都是城区，97号，这个油耗应该很不错了.操控中规中矩吧
优点：家用车功能较全，空间尤其是驾驶员头部空间充足。对于高个人来说是个福音。
缺点：后备箱无电源接口，作为家用车偶尔出行带个冰箱之类的电器就不十分方便了。
综述：油耗市内拥堵路段每天行驶1小时左右，均速13km/h，载重2人，长时油耗11L/km。悬挂较日系车硬，整车紧绷，后排非独悬舒适性略差，但市内铺装路总体路况良好，是否独悬感觉并无太大差别。后排腿部空间有限，中央地板隆起较高影响长时乘坐舒适性，但后排中央扶手、杯托、空调出风口设计得以保留较为人性化。我的是14款高尔夫1.6L自动舒适型，升档还算积极，降档偶有顿挫（车速较低档位较高时）市内行车足够用，因处于磨合期未超过90km/h，高速表现有待观察，应付日常家用应绰绰有余。
优点：油耗，开了1200多公里平均速度38，平均油耗4.8，这油耗简直逆天啊
缺点：最不满意的还是空间吧，两厢车基本都这样。家里人反对我买高7的原因就是嫌小，其实就后排小点而已，前排还行，两厢车的话一般不会做那么多人的，再说家里还有辆车子。这基本上属于从鸡蛋里面挑骨头吧。
综述：14款高尔夫 1.4TSI手动舒适型，1.4T果然没让我失望，提速很快，现在车子还在磨合期没舍得超过2500转，不过加速绝对不含糊。这个买高尔夫的都知道，操控没话说，要是两厢车的操控不好的话，买它干啥呢？更何况是辆有种优良血统的德系车呢？不得不提的，后悬挂的影响真的很大，我基本农村开，烂路尽量不去走，不够农村的铺装道路比起城市还是稍逊一点，高7后排乘客表示，我们很不舒服。
优点：操控精准，转向侧倾很小支撑到位。
缺点：入手的高尔夫手动时尚型，1.6的动力一个人用勉强够了，如果人多了就相当肉，特别是起步的时候，如果夏天开空调，那就更加痛苦了。
综述：1.6的动力很肉了，建议上1.4T，油耗一般就6L/100km 左右，算下来市区平均5毛每公里。操控相当精准的操控，高速并线很有信心，曾经最快开到170，地盘给人信心十足。
优点：动力非常充沛。这也是全车的卖点。
缺点：小毛病多。特别是车窗玻璃，左车窗摇下来异响而且声音很大。车内噪音控制得也不够完美。
综述：我的是12款高尔夫2.0TSI GTI，动力非常充沛，随踩随到，S档体现得最直接，在路上跑只要不是圈内人，基本上一直处于超车状态。但是有两点美中不足，一是因为电子油门，所以油门响应比较慢，不如拉线油门来得直接，不过毕竟不是下赛道，还要兼顾家用，偶尔来点小激情完全没有问题。油耗偏高，高速路定速巡航在6-8个油，城区基本在10-15个油之间。没办法排量上来了想省油都不行，不过买这车的朋友都不会考虑油耗吧？说实话，舒适性肯定不如其他车，路感太清晰，路边的小石子飞起和过略微不平的路段就感觉得出来。座椅包裹性很好。当然，性能车不可能做得像其他普通家用车那样舒服。所以想坐着舒服的朋友就不要考虑这款车了。
优点：我的2012款高尔夫1.6自动舒适型空间够大，外形够酷，性价比够高
缺点：油耗真心不低，行车电脑表2显示不到7个油，跑了1300公里了，实测平均8.5个油，这都是国道啊，市里面油表都没低于10个，真心要好好学习下省油技巧了。
综述：肉肉的感觉，想起步超车真心困难，不过现在国道俺就定速60-70，做个遵纪守法的好司机，足够用了。外观不如福克斯犀利，但是看着挺可爱的，准备以后给老婆长期使用了。提车20天，跑了1300公里，还是很满意的，除了油耗比预期稍高意外，其它基本上都还不错，这个价位又想买个皮实的两厢车选择真不多，不考虑空间就福克斯，考虑空间就他了
优点：外观很耐看，比例很协调，内饰做工精良，油耗表现很满意。
缺点：价格相对同级别的车来说较高，但是配置却没跟上，特别是悬挂，对于主打精品小车的高尔夫而言的确不应该，虽然空间较小，但本身就是作为小车主打不能要求空间太让人人满意。
综述：14款高尔夫 1.6L 自动舒适型，1.6动力一般，加速性能不错，虽然比不上1.4T的，但也没有想象中那么不堪，日常行驶绝对满足需求。方向盘指向性很好，操控绝对跨入小车一流行列，只是悬挂和轮胎拖了后腿，不适合激烈操作。磨合期平均油耗在7.0左右，毕竟市区太堵，但高速油耗表现极好。刚过了磨合期，最近准备拉拉高速，再在市区行驶一段时间再看油耗。
综述：外观：很多人说车子外观老气，方方正正的。可是我觉得它非常有型，很有日产特色稳重的范，给人踏实的感觉，线条分明，外表硬朗，唯一逊色点就是它的屁股，翘的太高了。内饰：内饰虽然没有现代潮流，但是简单，大方，实用，最好还是再配备多一些储物空间就好了。空间：稍小我186前排还行可调后排就窄了勉强够用动力：动力对我来说已经很够用了，因为到现在跑了两千一百多公里了，说实话，一次90迈的记录也没有呢。这个不是磨合期的原因，出了磨合期也这样，咱就是这种性格的，最快就是80迈。对了感觉1档的速度有点慢，1档生二档的时候转速表到2000转了还是感觉有点慢。操控：我认为大众车的变速箱都是不错的，车子也可以，吸入感强，只要正确操作，不会出现什么大毛病，离合有点长，刹车行程也有点长，不过可以接受。总评：维修保养经济实惠，油耗经济，加速能力值得肯定。
优点：操控非常给力，方向感清晰，车身小巧，停车、超车都非常舒服，车身1.3吨，跑高速很稳，高速过弯也稳定。跑了长途和国道，平均油耗7.8，载上三个人，小车开起来也飞快。
缺点：我买的是2012款高尔夫 1.6 自动舒适型，起步肉点，主要是舍不得给油。
综述：动力一般，舍得给油还是加速挺快的，上下班啥的非常方便。大众的车比日系车就是后期动力充沛，油门给就走，很享受。油耗一般，我平均油耗7.8，刚提车开了800公里，油耗非常满意。高六非常值得拥有，不过五月份即将停产，有需要的朋友抓紧啊。小车刚开回来走在厂里，大把人打听车的价格，夸赞这车外观非常漂亮，着实满足了自己的虚荣心。
综述：外观：成熟似乎像人们表达他在中国的年代很久的感觉不需要什么流线型简单明了内饰：没有行车电脑，但有时钟，本人觉得时钟还是该有的，看时间很方便。仪表盘的背光可以调整，晚上很漂亮。水温表和油量表是两个半圆，加在一起，是个整圆。我的车子的水温表和油量表是指针的，很直观易读。空间：车子本来就很大,其后备箱的空间也给里我一个很好的改造空间动力：配1.4L动力系统,整车动力表现还不错；油门反应灵敏，起步平稳；提速快，不过高速加速不够迅速，有顿挫感出现；开空调时对动力有点影响操控：操控灵活，助力相比起同级别的车有点沉。拐弯也很顺溜，刹车也很好，没有觉得刹车软之类的，我没开过好车，感觉比我以前开的夏利是好多了，呵呵。总评：配备了时尚动感的175轮胎，没错！真滴是175轮胎哇！！！而且，还是钢轮毂！！真的是钢轮毂！让您跑的更欢！大爱！
综述：外观：个人原因吧，比较喜欢方方的感觉，方头的车子要比圆头的漂亮多了，个人爱好。内饰：不算太难看，比普桑强多了。内饰也比普桑、富康强，尤其是用料和做工，比老款的感觉差不多，料子比咱们的高尔强，做工也不比高尔差！仪表盘什么的也比较漂亮，不过中控台稍微显得古老些。整体内饰显得比高尔还要古老一些，但是我喜欢那稍微有些软的中控台的质感空间：前排空间很好，驾驶时很舒服，但后排空间不足，三个人就有点挤,头顶上没空间，脚也伸不直，行李箱空间倒是不错，可以装很多东西。动力：技术是毋容置疑的。动力好，提速快，发动机和变速厢匹配好。只要你舍得给油，超个车简直不在话下。操控：操控还是可以的，就是2档不好挂，油门虽说是拉线的，但很好用，轻轻一踩，车子直往前窜。离合器拉线的，比较重，这是一个缺陷。堵车时左脚很累，而且操作不是很尽人意。总评：外形漂亮，驾驶舒适，油耗经济，空间宽裕，噪音很小
优点：车身不大，但是内部乘坐空间还是很宽裕，外形也很不错。
缺点：没有什么不满意的，非要说的话就是后备箱空间稍微小了点，但是还是可以接受的。
综述：买的1.6的，感觉城市使用够用了，起步稍微慢点，但是不影响，马马虎虎吧。刚买回来的车，目前260公里，平均油耗不到9了，提车时开了一段高速，日常市内的话，9-10个也可以接受，过一段可能还会再降。
优点：1.油耗低，温柔一点儿开的话能控制在百公里6以内，市区跑在7-7.5。 2.1.4T的动力完全够用，加速较快。
缺点：1.座椅是织物的也就罢了，前车门门把手边上也是植物，现在已经磨得发白，不容易清理。2.调左边后视镜时右边也一起动，4S看了，没法解决，好在调右边时左边不动。
综述：1.4TSI手动舒适型的动力日常使用毫无压力，低转速时提速也不错，感觉120KMH以内动力源源不断。起步不是太好，满载开空调山路上坡起步时曾经熄火过。开过的车不多，主观感觉很好开，方向盘力度均匀（比我开过的308和卡罗拉要舒服）。感觉开起来整体性很强，但稍显不够硬朗，急拐弯时，车身会有较大侧倾。车漆不是很厚，轻微刮擦就伤了底漆。
优点：这个车来说当然是做工了，还有各处小细节，外观内饰也很喜欢。
缺点：噪音，很夸张的噪音，可惜了这个车的隔音其实很不错的，但是这个机器、这个轮胎，生生把这个车的感受拉低了一个档次啊，1.6这个乱改出来的机器实在让人无语，感觉还是高4那个5气门的好，据说1.4的噪音小，但是1.4MT却提车不能。
综述：我的是2012款高尔夫1.6手动舒适型，一般来说，手动挡的车只要敢踹就有动力，但这个车的动力只能说一般吧，比手档世嘉感觉差点，可能是因为车重，可能是因为油门调教，可能是因为发动机噪音大造成的错觉，老哥是1.6AT的新捷达，对比了一下，很庆幸当时选了MT，毕竟捷达已经肉的让人崩溃了。虽说不像噪音那样无法忍受，但还是偏高，我驾驶习惯不太好，即便这样对于手挡车来说也有些高了，可能首保之后会好些。恩，之前是0.8的小车和骐达，或许是我太挑剔了。
优点：车子的做工很细，发动机很牛逼，油耗低，外观内饰很好看，可以说是面面俱到。
缺点：1车子原配的导航操作体验是很棒，但是过小的屏幕和低分辨率，还是感到一丝的遗憾，2帅气的车灯简配了U型日行灯实在是可惜，3非独立后悬架，虽然调教的算是登峰造极了，但是我认为还是和独立悬挂有区别的。
综述：2014款高尔夫1.4TSI自动旗舰型，动力实在充沛，因为新车，几乎没有把发动机转速抬上过2500转，但是那种加速的感觉足以让我嘴角上扬了，但起步1档阶段有提速点肉，不过一档时间非常的短，听说是保护DSG变速箱，希望这个做法是有用的，呵呵，说道DSG，买大众车的人，心里都有一个结，但是我试驾了高尔夫7之后，大众DSG的表现，足以让我斗胆去冒这个险！我也相信大众的新车能够把这个问题解决了，油耗是重点，百公里加速8.2秒，最大扭矩250N的发动机，拖上1.3几吨车身，在市内经常跑到5~6升平均油耗，高速4点几升。
优点：动力非常地给力，每次开都觉得给力，操控性也不错，开起来很顺手
缺点：方向盘跟雨刷档太近了，快速打方向的时候容易绊到，干刮挡风玻璃。
综述：底盘一贯偏硬，每次过坑和减速带的时候都提心吊胆，不过总体来说驾驶舒适型还是不错的。驾驶座的设计还是挺人性的，其他地方没有过多体验，朋友反映还是不错的。高7的外形还是挺给力的，悬挂虽然改成扭力梁，但是在城市温柔开车根本感觉不出来。总体感觉很满意。
优点：最满意的就是外观，谁叫自己是外貌协会的呢。为外观果断放弃高6。
缺点：4s加价卖车，霸王条款，行业陋习，严重侵害消费者权益。
综述：如车子很不错，而且空间很大，坐4个人空间绰绰有余，五个人的话后排中间的哪位有点憋屈。后备箱不大但日常够用，后排座放下的话放辆自行车没问题。如果坐4个人空间绰绰有余，五个人的话后排中间的哪位有点憋屈。后备箱不大但日常够用，后排座放下的话放辆自行车没问题。
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高尔夫7和高尔夫6哪个好？
2014didi | 分类:大众高尔夫 | 浏览:781 |
最近要买车，比较关注高尔夫7这款车型，应该说进步还是有的，尤其是内饰、科技配置很喜欢，但是减配也不少，车门铰链、电池盒等等，最在意的还是后悬挂问题；所以又考虑高尔夫6了，但是高6车型是有点老了，又是换代停产的时候，请大家给点意见。&
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13:57:46雨夜的星空[专业试车手]
高尔夫7要比高尔夫6的配置好一些，虽然强的也是有限，价格也相关不大，但还是买新款的呗，新的不买总不能买旧款吧
13:56:44一字千金[业余赛车手]
买车还是买新车型的好，悬挂更多是心理因素，不极限操控，其实差距没有那么大，还是选择高7吧，买高尔夫，就不能谈性价比之类的了。很贵一小车。简配您还愿意买呢。看楼主的意思，还是应该买7，因为有你喜欢的地方。至于悬挂么。家用车，都无所谓事。如果不纠结悬挂，买速腾更实用。如果喜欢运动，应该看福克斯，或嘉年华ST。
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