换了轮胎,吉利自由舰轮胎钢圈圈上多了许多磁铁，是为什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-15 14:44 标签： 轮胎钢圈变形
奥迪A4L，2000公里，换了4个轮胎的钢圈，有免费首保凭证，首保时候还是能免费吧？_百度知道
奥迪A4L，2000公里，换了4个轮胎的钢圈，有免费首保凭证，首保时候还是能免费吧？
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不用担心首保是常规换油保养，各地通用，跟换钢圈没什么关系的，建议5000去免费保养
必须能，这个4S店是想跑都不了的。满意请采纳，谢谢。
能啊，换轮毂跟他们没关系。
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出门在外也不愁新车时速开到80以上方向会抖,轮胎和钢圈都换新的,动平衡也做了还是不行,是什么原因_百度知道
新车时速开到80以上方向会抖,轮胎和钢圈都换新的,动平衡也做了还是不行,是什么原因
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检查一下球头和转向节，转向机，以及前悬壁
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出门在外也不愁我的车是轻卡小货车，轮胎是600-14，想换真空的，钢圈能不能用，还有真空胎型号是多少，谢谢_百度知道
我的车是轻卡小货车，轮胎是600-14，想换真空的，钢圈能不能用，还有真空胎型号是多少，谢谢
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你先上轮胎101网去看看具体的型号，然后到4S店或者是轮胎修补店去详细的问吧
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205R14LT ，钢圈也得换成6J的
钢圈能用，真空胎型号大概是175，你上补胎店去一问便知。
建议小货车不要换真空胎，一般的补胎店都不补的，麻烦尤其是真空胎里塞内胎的，我们这边就我一家补这种胎，别的地方都不补
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经常听别人说前后轮胎换一下.具体要怎么样的情况下做??
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轮胎换位具体就是斜对角相互换，比如左前轮换右后轮，主要是车子长时间行驶，容易造成轮胎磨偏，换位可以将轮胎磨的比较均匀，延长使用寿命！
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去保养的时候，4S店会帮你弄的
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额,我来个极端点的:单个轮胎换面~~~~
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那是什么样的情况下要换呢?
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一般2万公里换一次
后胎换到前面，前胎交叉换到后面。
也就是右后的换到右前，右前换到左后。
左边也是一样。
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4S店，这个应该是免费帮你换的
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我们现在用的都是子午线轮胎，据说不能交叉换位，否则对胎不好。
一定要换得化就前后换位。其实还不如前胎不行了换两个新的，后胎不管。 到后胎不行了刚好把半新的前胎作后胎，前胎永远是新的。
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其实我的心得是前驱车不建议轮胎前后换，左右换即可（路面、前束关系） 等前胎磨损后直接两个都换新的，只要没有多的补丁，前胎换下来的给后胎用。
5轮换位的结果是 4个轮子一起磨损。
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驱动轮和导向轮磨损厉害点，反正现在家轿基本是前驱。我的车跑了5万多公里，后轮基本没什么磨损，但我也不打算前后换位，因为轮胎本身也有寿命的，即便不用也在老化。
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X会不会啊？X表示怎么换的线路！这样是最好的最合理的最科学的！~
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X 换法，老的斜交轮胎才用的，过时了。现在都是子午线了
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小车第一次大约1~1.5万就可以换，一般是前面交叉换到后面，后面平移到前面。
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关于轮胎换位，转贴一些相关知识--原作者：新浪网友dzbj多数卧车发动机前置，前轮负重大，同时要负责转向，通常比后轮磨损严重。另外前后轴悬挂定位角度不同，各轮胎磨损程度和位置也不同。前驱动前转向车为了提高过弯中的稳定性，多数后轮外倾角比前轮大很多，像外“八”字型(也有少数车做成内“八”字型，这是悬挂设计决定的)，因此后轮容易内外偏磨，就是轮胎截面成梯形。　　为延长轮胎寿命和增加安全性，建议定期将轮胎掉换位置。轮胎换位的里程间隔并不是死数，原则上越勤越好，在实际使用中，可以根据轮胎的耐磨系数大致确定更换里程。比如捷达原配两种轮胎：固特意GA和韩太866。固特意GA的耐磨系数是200，韩太866是380。按经验看，正常驾驶下每100耐磨系数可以用3万公里，就是说韩太比固特意耐磨的多。那么如果每8000公里将固特意轮胎换位，韩太则可以在没1.2～1.5万进行换位。如果超过这个里程很多，建议不要进行换位：各轮胎磨损差异已经很大，换位后会发生行驶中跑偏的现象。　　同样前驱动前转向的FF车型，不同轮胎的换位方式也不同。　　使用普通对称花纹轮胎(以固特意GA和韩太866为例)换位顺序是：左前》右后、右前》左后、左后》左前、右后》右前。从换位顺序可以看出只有前轮是交叉，后轮是同向换位的，原因是子午线轮胎使用钢丝作为束带层，运动中钢丝和橡胶胎面结合部会形成拉伸层，再反方向使用，有可能导致钢丝和橡胶脱离。后轮相对负重轻，受力也小，这样可以让拉伸层有一个时间恢复并变形到相反方向。　　非对称花纹轮胎(以横滨A539为列)胎面花纹不对称，一边宽一边窄。安装时分内外，但换位时并不改变内外方向，只改变轮胎转动方向，因此可以和普通对称花纹一样直接将轮胎和钢圈一起换位。　　单导向轮胎(邓陆普SP9000为例)不允许直接交叉换位。单导向轮胎花纹只在一个转动方向上提供良好的抓地和排水能力，反向安装则失效，同时因花纹自身受力的原因，会损坏轮胎。换位顺序是：左前》左后、右前》右后、左后》左前、右后》右前。单导向轮胎为避免偏磨，最理想的方式是同时交叉换位：左前》右后、右前》左后、左后》右前、右后》左前。但不能像对称花纹轮胎和非对称花纹轮胎那样简单的通过交换轮胎位置的方式更换，要把轮胎从钢圈上拆下来安装到菱一侧钢圈上，再做动平衡，因此比较麻烦。　　后轮负载长期很小的车辆或经济基础雄厚的车主也可以不做换位，前轮磨损到2/3～3/4时，直接买两条新轮胎放在后轮，将后轮轮胎换位到前轮。前驱动车在过弯时对后轮跟随性要求很高，因此厂商一般建议将新轮胎装在后轮而不是前轮。这么做首先要保证原后轮轮胎磨损不严重，否则会影响制动和排水效果。
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关系到小命的东西不能省，我的轮胎是加宽的。
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汽车说明书上面有的吧。无方向性轮胎对角线换，有方向性的同侧前后调换[s2001]
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我看４Ｓ都是前后互换的么……
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