2015美利达野狼11怎么样

&主题:2013款美利达款野狼2、2012款捷安特帝柏3500,如何选择?
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前几年,受不了路上的拥堵,上下班改乘公交、地铁;近几年,随着年龄的增加,越来越难以承受上下班高峰时段(尤其是上班),公交地铁里被挤成相片的感觉。想改骑自行车上下班。
于是开始留意自行车,这才恍然发现:对曾经很熟悉的自行车,已然是完全陌生。发觉自己对自行车的理解,还停留在飞鸽、凤凰、永久的年代,心目中的好车还是锰钢、全链套、凤凰18型、出口转内销……。
到车市转了转,发现旅行车应该很适合我,凭想象感觉骑行应该很舒服,试骑了百十米,和我的想象很接近。
听说当今的大众品牌是美利达和捷安特,这两家都有旅行车,比较来比较去,实在难以选择。和店员聊了聊,更加一头雾水。
于是想到了万能的无忌。
初步看中:2013款美利达野狼2和2012款捷安特帝柏3500(捷安特是不是停止生产旅行车了?)
各位大神,请在这两款之中推荐一款吧。
用途:周一至周五,上下班,单程大约15公里。周六周日及节假日,远郊骑行,预计每日行程100公里左右。
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omega1951 发表于
这车我掂过,比老款3500要轻不少。这个轻,是以牺牲车架强度为代价换得的。就冲这个丑到爆,结构繁琐却大而不当强度很低的车架,也不应该买帝柏,帝柏唯一的合理的地方就是它的蝴蝶把,很符合人机工程,秒杀野狼的车把。
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从变速、齿比的合理性、车架强度等各个方面,野狼都完胜帝柏,不用考虑了,直接买野狼2吧,不过唯一不足就是野狼蝴蝶把角度不合理,人机工程不如帝柏,也不算问题,可淘宝上单买个帝柏的蝴蝶把换上,一百多元。
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这两个品牌其实就是标准身材买捷安特,如果是长腿就买美利达。
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我的美利达野狼~~
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没必要搞专门的旅行车,前后货架蛮重的,也不好用
入门24速碟刹山地,然后装个车篮,很不错了
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凤凰渲 发表于
貌似也是2.0呢,正想请教你具体怎么改的,花费如何呢?不是我,帮你 @yixians
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nilynch 发表于
你买的是1.0吧?貌似也是2.0呢,正想请教你具体怎么改的,花费如何呢?
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凤凰渲 发表于
这辆车我买的499你买的是1.0吧?
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旅行车不太适合上下班,公路车市区里面骑姿不舒服,我建议山地换装半光头胎比较适合。FCR之类的平把公路也适合,但是FRC这个好像没有安装孔装货架,上下班小长途带点东西不方便。我也是山地上下班,家里还有16寸折叠和20寸小轮,换着骑。
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yixians 发表于
还有一个办法,就是自己改一辆玩。
俺有一辆菜车汉特2.0,三、四年前花了998元买的,去年就参照最新的帝柏5300的进行了改造升级。
...
这辆车我买的499
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wszheng 发表于
这是2012款捷安特帝柏3500的配置:
尺& &&&寸&&& & & & 17M / 16L
车& &&&架&&& & & & ALUXX铝合金车架
前& &&&叉&&& & & & 旅行车避震前叉
车& &&&把&&& & & & Giant铝合金舒适把
车首竖杆& & & & Giant铝合金
座 垫 杆&&& & & & Giant铝合金 可调节水平长
座& &&&垫&&& & & & GIANT运动坐垫
变速把手& & & & SHIMANO ALIVIO 3×8速
前变速器& & & & SHIMANO ALIVIO
后变速器& & & & SHIMANO ALIVIO
刹& && &车 & & & & GIANT TWINS DA5 双边作动机械碟刹
刹车把手& & & & SHIMANO ALIVIO
飞& && &轮 & & & & Shimano HG31 8速 11-30T
链& && &条 & & & & KMC HG50
大 齿 盘&&& & & & SHIMANO 48/38/28
轮& &&&圈&&& & & & ALEX铝合金轮圈
花& &&&鼓&&& & & & SHIMANO M475快拆
轮& &&&胎&&& & & & MICHELIN 带反光条旅行车轮胎
这车我掂过,比老款3500要轻不少。
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/product-1660.html
美骑易购定制版-风速远行者长途旅行车WINDSPEED(WS) LONG RIDERS TOURING BIKE 这车不错!
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捷安特fcr3100!你的用途根本用不到旅行车
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wszheng 发表于
并不是要寻找什么“锰钢、全链套”之类的,只是想说明我对当今的自行车一窍不通;咨询店员,又很难得到公正的答复。所以在这里发问。
公路车,似乎无法负重吧。骑行几次会有感悟。
就整车配置来说,旅行车最适合长途骑行是毋庸置疑的。但是适合的是长途重载驮包旅行,仅此而已。
山地车最不适合,光头胎也重,毕竟长途都是公路。
公路车是为速度设计的,骑车姿势是大问题,不适合普通人长途骑行。但轻量化、窄胎的设计又非常适合长时间骑行节省体力。所以,如果不是连续多天长途骑行需要带很多东西,比如当天往返或隔天往返的骑行,稍做改动的公路车还是最适合的。
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syyn 发表于
楼主,就你阐述的用途,可能入门级或中档次的平把公路车更适合一点。 锰钢、全链套、凤凰18型、出口转内销……这些可以是怀旧的情结,但今天已经不适用了。谢谢。
并不是要寻找什么“锰钢、全链套”之类的,只是想说明我对当今的自行车一窍不通;咨询店员,又很难得到公正的答复。所以在这里发问。
公路车,似乎无法负重吧。 本帖最后由 wszheng 于
23:45 编辑
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wszheng 发表于
前几年,受不了路上的拥堵,上下班改乘公交、地铁;近几年,随着年龄的增加,越来越难以承受上下班高峰时段(尤其是上班),公交地铁里被挤成相片的感觉。想改骑自行车上下班。
于是开始留意自行车,这才恍然发现:对曾经很熟悉的自行车,已然是完全陌生。发觉自己对自行车的理解,还停留在飞鸽、凤凰、永久的年代,心目中的好车还是锰钢、全链套、凤凰18型、出口转内销……。
到车市转了转,发现旅行车应该很适合我,凭想象感觉骑行应该很舒服,试骑了百十米,和我的想象很接近。
听说当今的大众品牌是美利达和捷安特,这两家都有旅行车,比较来比较去,实在难以选择。和店员聊了聊,更加一头雾水。
于是想到了万能的无忌。
初步看中:2013款美利达野狼2和2012款捷安特帝柏3500(捷安特是不是停止生产旅行车了?)
各位大神,请在这两款之中推荐一款吧。
用途:周一至周五,上下班,单程大约15公里。周六周日及节假日,远郊骑行,预计每日行程100公里左右。楼主,就你阐述的用途,可能入门级或中档次的平把公路车更适合一点。 锰钢、全链套、凤凰18型、出口转内销……这些可以是怀旧的情结,但今天已经不适用了。
泡网分: 37.906
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感谢各位的建议。
看来,无忌的“专业”毕竟还是摄影啊。
玩自行车的人,要少的多呢。
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野狼2比帝柏3500重些,楼主可以试骑一下,那款舒服果断下手。骑行很锻炼,狼2前可以按个车筐很方便!
泡网分: 17.258
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骑车有六七年了,用坏了一台车,目前手里还有两台美利达其中一台老款野狼。车子的舒适性很好,速度感也不错,已经骑行两万多公里了,换过一付轮胎,其他还没换过。美利达的售后服务还是不错的。
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楼主首贴看乐了,凤凰、永久、锰钢、出口转内销哈。看样子楼主还是更能接受这两款旅行车,实际也就是升级版的老式自行车。
没骑过这俩,好坏不能评价,但看把立,美利达的应该能调,更适合楼主舒适的口味。其他配置都差不多,看上哪个是哪个没问题,国内大品牌应该还成。
实质上楼主最适合的还是平把公路车,选把立能调整的,这个很关键,必须找到适合自己的骑行姿势。外加一套挡泥板,上班旅行齐活,轻巧不是一点半点,每天30公里不近了。最后,最好不要碟刹,坏了自己收拾不了,麻烦。 本帖最后由 醉空行 于
23:20 编辑
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yixians 发表于
还有一个办法,就是自己改一辆玩。
俺有一辆菜车汉特2.0,三、四年前花了998元买的,去年就参照最新的帝柏5300的进行了改造升级。
自己在淘宝买配件,更欢了前后轮毂、花鼓、内外胎,整个变速系统换成了M410,车把也改成蝴蝶把,花费不多,但整个系统却上了一个台阶。
这辆车骑过南太行山六条挂壁、镇海--温岭--雁荡山--温州、皖南,无论是可靠性还是舒适性,俺都很满意。
你的建议确实是一个好办法,但是对象得是明白人。
我对整车尚且一头雾水,对零部件更是丈二和尚了。要想装车,需要补的功课就太多太多了,谈何容易啊!
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yixians 发表于
俺是帝柏3500,现在给老爷子骑。不过我的不过是老款,你楼下贴的是新款。
对野狼不了解,就几个参数来看:
帝柏3500变速是M410,24速。而野狼2是M390,27速。看变速器型号定位,帝柏胜出。但速比上野狼2前3后9,又好一些了。
帝柏3500的新款蝴蝶把经过了改良,比原来的要更舒服一些。野狼2的还是一以贯之,这一点上我认为帝柏略好些。
另外帝柏3500采用的是米其林防刺胎。
建议自己去商店试骑一下,看看更喜欢那个。感谢“yixians”的详细解析。
住家附近恰好有美利达和捷安特的专卖店,而且两家店是隔壁。发帖之前,曾经去专卖店看过,也分别试骑了百十米,从仅有的感觉看,实在难以取舍啊。
所以才发帖上来求教,
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另外,旅行车更适合长途的骑行。
油碟的舒适性肯定比线碟好,这个野狼胜出。
但油碟最大的弱点就是可靠性,维修基本没可能,配件更换麻烦。
这个我有切身体会,皖南骑行时,有车友油碟因为不慎碰撞变形,在整个黄山市(徽州地区)居然找不到一家能维修或者有更换的,最后那名车友只好提前打道回家。
环青海湖时,车友装车托运造成油碟损坏的,也是因为没法处理,千里迢迢带过去的车最后成了摆设。
准备长途旅行时要考虑到这一点。
泡网分: 50.556
帖子: 4933
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还有一个办法,就是自己改一辆玩。
俺有一辆菜车汉特2.0,三、四年前花了998元买的,去年就参照最新的帝柏5300的进行了改造升级。
自己在淘宝买配件,更欢了前后轮毂、花鼓、内外胎,整个变速系统换成了M410,车把也改成蝴蝶把,花费不多,但整个系统却上了一个台阶。
这辆车骑过南太行山六条挂壁、镇海--温岭--雁荡山--温州、皖南,无论是可靠性还是舒适性,俺都很满意。
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俺是帝柏3500,现在给老爷子骑。不过我的不过是老款,你楼下贴的是新款。
对野狼不了解,就几个参数来看:
帝柏3500变速是M410,24速。而野狼2是M390,27速。看变速器型号定位,帝柏胜出。但速比上野狼2前3后9,又好一些了。
帝柏3500的新款蝴蝶把经过了改良,比原来的要更舒服一些。野狼2的还是一以贯之,这一点上我认为帝柏略好些。
另外帝柏3500采用的是米其林防刺胎。
建议自己去商店试骑一下,看看更喜欢那个。
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帖子: 4617
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jyu668899 发表于
偶买了13款野狼2,油碟,27速。够用!同等还有ucc和喜德盛,可选。都不错!感谢。
那么,美利达13款野狼2与捷安特帝柏3500,该如何选择呢?
或者……同价位,还有什么好的旅行车推荐?
泡网分: 37.906
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jeffl 发表于
按照楼主的用途不用考虑旅行车,还是山地或者平把公路更合适,旅行车是骑长途用的,对于15公里的通勤和100公里的休闲骑行不合适。
同价位的旅行车和山地车相比,山地车的配置会更高。感谢不吝赐教。
只想就“美利达野狼2”与“捷安特帝柏3500”两款车型,骑行的舒适性、可靠性等,倾听无忌大师们的讲解。
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美利达野狼1号自行车
文章提交者:无情剑007
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文章来源:原文地址:& & 美利达野狼一号属美利达旅行车系列,采用V刹系统、"铁马环岛行"的车架,前三角后三角的设计,车架强度更高稳定性更好。美利达野狼1的价格在元之间。& & 美利达野狼1配置:颜色:史坦紅 哈平珠灰速别:24车架:鋁合金车架尺寸:700*17"前叉:TOP-GUN 06TA链条:KMC HG40齿盘曲柄:Shimano M191 42-34-24变速器(前/后):Shimano M190/M410变速控制杆:Shimano ST-M405手把:Alloy 蝴蝶把手把竖管:Alloy 可調式车圈:ALEXRIMS DH19车头碗:VP-A42E前后夹器:Alloy V-Brake花鼓(前/后):Shimano DH-2N20/RM60飞轮:Shimano HG40 11-32外胎:CST 700*38C座管:Alloy脚踏:VP-610
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品牌:美利达
类型:山地车
区域&&:历下-千佛山
来源:个人
新旧程度:99成新
联系人:何先生
价格2000 元 品牌 美利达 类型山地车 区域 历下 - 千佛山 来源个人
详情描述: 新旧程度 99成新 米色,只骑了200公里,8月1日给父亲买的生日礼物,他不骑了,所以出售。原价2998。
联系人 何先生
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美利达野狼2号,一款旅行车车&&&&架史坦红、第闪平一灰、美钻黑速&&&&别24速碗&&&&组VP-A42E
【车架】:专利铝合金车架
【前叉】:SR NEX-4110-V2美利达野狼2号[1]【车匣】: Shimano M416 Disc 碟刹
【链条】:KMC,HG40防锈链条
【手把】:铝合金蝴蝶把
【竖管】:铝合金可调节角度
【花鼓】:久裕快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】:ALEX DH19 700C双层铝合金车圈
【轮胎】:CST C-C
【坐管】:30.8D ALLOY SAND-BLACK
【坐垫】:WTB COMFORT V
【脚踏】:VP-988A ALLOY
【飞轮】:Shimano HG40 11-32
【前后变速器】:SHIMANO 前拨FD-M190,RD-M410
【变速控制杆】:SHIMANO M410
【齿盘】:Shimano M191 42-34-24颜色
特面红、丽黑、平萨银棕、克灰银
ALLOY 长途旅行车架
SR HLO避震前叉
SR 44/32/22
变速器(前/后)
SHIMANO M390/M390
变速控制杆
SHIMANO M390
ALLOY 蝴蝶把
ALLOY 可调整角度
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花鼓(前/后)
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SHIMANO 11-32T
一体式车圈
700C ALLOY 双层
外胎(前/后)
CST 700*38C
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