汽车2800w四路功放,前200w二只,后25w二只,加一只10寸低音炮,请问怎样安装,需换喇叭吗?_百度知道
汽车2800w四路功放,前200w二只,后25w二只,加一只10寸低音炮,请问怎样安装,需换喇叭吗?
相差太大了,不可以这样组合.
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2800W的四路功放，那也太夸张了，基本上是不可能， 这是什么功放？水分也超级大了，4路功夫的功率超过500W都是极其罕见。 不谈功率谈安装，四路功放两路推动2只喇叭，另外两路桥订憨斥窖俪忌筹媳船颅接推动10寸低音，这是最标准的搭配。
我估计你把25W的喇叭装上去就哑了你可以把200W的当中音25W的接在高音上低音就接在低音上应该可以没有高音就用100V5UF电容串联
整体功率加起来小于汽车功放，证明功放是拉的动的
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出门在外也不愁小店区发烧功放,悦声汽车音响改装,ARC发烧功放机
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版权所有　豫ICP备号-6汽车功放声音开大了就失真了怎么回事呀_百度知道
汽车功放声音开大了就失真了怎么回事呀
我用汽车的功放，变压器是监控用的直流12V的，还用了一个调音台，调音台不带功放的，声音开大了就没有高音了（高频有4个寸全频和2个高频，用2个分频带动着6个小喇叭），重低音声音也很杂（2个6寸100W的2个6寸200W的重低音喇叭没用分频），汽车功放上憨稜封谷莩咐凤栓脯兢面写的是3200W各位高手指点一下问题在哪里小弟在这里先谢谢了
提问者采纳
汽车功放上面写的是3200W,这种标法可能有点问题，但是一般来说汽车上的功放应当还可以的，按你说的情况，我认为主要还是出在电源上的可能性较大，因为汽车功放都是工作在有电池的情况下的，所以原配的电解都不会很大，蓄电池的供电也是没的说的强劲，建议如下： 1.请核对一下工作功放的电压是不是12V？如果不是12V的要将电源适应功放的电压。2.监控用的直流12V的，很明显最大电流太小，我估计你用表测量一下这个12V电压，在大音量时电压肯定降的很低了、、、应换线径粗电流大的变压器和整流管3.监控用的直流12V的电源中的电解太小应换大一点的，至少在4700微以上、、、4.调试功放时可先不经憨稜封谷莩咐凤栓脯兢调音台直接接入功放试 还有问题还是再问好了
不用调音台也是一样的，如果不是12V的要将电源适应功放的电压那我应该怎么办呀可以自己做一个电源吗需要什么东西呀
这说明调音台是好的，如果自已能动手的话，就是绕个变压器吧，按电压要求几伏的算一下，再去找铁芯和线，如果不会还是去买一个也有啊，要效果好一点，一般要选择10A及以上的为妥，“监控用的直流12V的”这种一般实际电流不会超过1A！ 功放的额定电压是多少也可通过汽车的电池来确定，如电池是12V的、24V、、、那么功放也就是这个电压 了要么，你先确定是伏的，再告诉我给出个图你就知道了，不难的
你看一下这个功放说明书写的最好翻译一下你看看我应该怎么改电源（条件具备只欠东风）我有个110V的环形变压器不行我可以拆掉
从图中可知：1.输出功率：还可以，但我觉得有点夸大了2.失真度小于0.1%3.频率响应：10--40KHZ4.增益：大于85DB5.输入信号：200mV6.低音增益：12dB7.输出阻抗：2---16欧8.应配保险丝电流：20---40A9.特别提示：应备有保险丝10.电源电压12V（单电源）总的来说是一个还可以的功放（纯功放），你有环形变压器我认为是可以DY的，将交流按9V设计好了，交流9V经整流、滤波，得到一个12伏多一点的直流电压，变压器的次级线径能粗最好粗一点，至少应大于1.2mm直径，整流二极管对电压没有什么特别要求，电流最好要大于10A的管子，具体请看附图：&
可以留个联系方式吗
因为我是个音箱研究的爱好者这个图我有点不懂还是懂一点点的哥你就说我要准备什么东西吧（我想开个汽车音响改装店有什么不懂的还想问问你呢）
你有个环形变压器不是可以利用吗，将变压器绕成220V/9V的，再将四个二极管接成桥式整流（也可用大功率的全桥）和电容固定焊接成电路就可用了，因为不知道你在电器上的基础怎样，有问题可通过百度私信问我。
提问者评价
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为你分忧,你使用的变压器是为什么负载提供电源的.
输入100-240V1.4-0.7A输出是12V3A
是给功放和调音台提供电源吗? 另外输入100-240V电压是汽车上的,还是功放和调音台放在家里用的(民用电源220V).
在家里用不要再汽车上面
我认为问题所在是&变压器&的功率小了.换个150W10A以上变压器,并配加整流滤波电路.
我现在的情况也该怎么搭配电源呢谢谢
换个150W10A以上变压器,并配加整流滤波电路,应能改变声音开大失真问题.
注:如果经济能力充足尽量配个比150W10A还大些的变压器.并做好屏蔽.
这个是我的功放说明书
帮你查了下,给你个说明.对没有动手能力的朋友实用,因非常简单.
功放质量太差，换个好点的，要不就是喇叭坏了
不会呀都是新买的喇叭你说质量差但是放在汽车上面就没问题呀而且声音小的时候效果很好我想问一下问题的所在
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定制 单路/两路/4路 发烧汽车功放 推博士BOSE 10寸喇叭 2欧/4欧
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新手上路, 积分 30, 距离下一级还需 20 积分
看来308论坛玩RD9功放升级7850IC的发烧友不多啊
没关系，没人排队，我还是要上菜了
这些东西，自已搞搞就好
我取出机头的工具是两根直径约2MM的铁丝，拧成U型，插入CD面板四角落的四上圆孔往外拉，轻轻松松的就取出来了
接下来，就是拆
机头与CD机分离了，CD很容易拿掉，但拿起来之前，记得机子底部有排线啊，不要一下子扯掉啊，扯断排线那可不是闹着玩的。排线连接主板处有一个卡子，拔出卡子拿出线，再拿掉CD。
本次折腾的配角，或者叫跑龙套的，它就是原机功放IC，TDA7385
附TDA7385小资料：
描述：4x30WQUADBRIDGECARRADIOAMPLIFIER
厂商：STMICROELECTRONICS
7385是4声道30W音频功放集成电路，目前用于市面上大部分汽车CD机头内，性能比较稳定，售价约12元左右一块。
机头面板特写：
全家福：从左往右分别是机头底壳、面壳、CD面板、CD总成、小熊、线路主板、CD前罩
完全去掉“装甲”的电路主板：
板子右侧边缘就是TDA7385，还戴着头盔呢。
用比较暴力的方法，拿一把铁剪刀，把TDA7385的引脚齐刷刷剪断，剪完后就是下面的效果。
朋友们剪的时候要注意旁边的小配件啊，不小心的话，一个动作就能戳掉一大堆小豆豆！
再来张近照：
准备协助拔引脚的小镊子：
接下来是比较悲催的事，我用镊子加铬铁加焊膏，开始取原机功放的断脚。烫了一个引脚十几分钟，引脚纹丝不动！没吸焊枪啊，我的汗啊，湿了头发又湿了背，还是不动。这引脚是通体焊在板子里的，正面锡熔了，背面锡不熔，反正是拔不出来！！！
放弃取引脚，
我用了史无前例的焊接IC的方法……直接把TDA7850的引脚焊在剪断的TDA7385引脚上！
此举有危险，模访需谨慎。因为这会带来一系列虚焊、引脚过长难以定型、短路等等损坏功放的潜在因素。
焊好的TDA7850，焊得很粗糙吧，呵呵
留意图，IC上第25脚悬空（后来确认此脚用不上，同学们可以剪断它）
来张特写，今天的主角，TDA7850
穿上盔甲。留下这块功放的电涯中最后一次干净的背部，再见，马上要抹膏药了（散热膏）
旁边的主板电源滤波电容，4700UF，还算可以了，准备再并一个4700UF给它，大动态的电子电路对电源滤波电容要求很高，功放功率大了，就要求更大的电容以稳定主板电路工作。
TDAW输出哦，比原机每声道加大了20W，加点电容无害的。
来张正面的：
说点闲话，为什么要换这个功放IC，仅仅为了大了那几十瓦/声道的功率？非也，据查，TDA7385是普通的晶体管功率放大器，声音充满了电子味，音色特点是尖、硬（个人以为）
那么TDA7850有什么区别呢？据查，TDA7850这个东西是场效应管，场效应管是什么？
百科：场效应管是由多数载流子参与导电，也称为单极型晶体管。它属于电压控制型半导体器件。具有输入电阻高（10^7～10^12Ω）、噪声小、功耗低、动态范围大、易于集成、没有二次击穿现象、安全工作区域宽等优点，现已成为双极型晶体管和功率晶体管的强大竞争者。
场效应管就是俗称“胆机”所使用的放大器！！！拥有一台极品胆机是多少音响发烧友的梦想！！！
胆机有他独特的“胆味”，声音温暖耐听，音乐感好，氛围好。胆机是音响业界最古老而又经久不衰的长青树，其显著的优点是声音甜美柔和、自然关切，尤其动态范围之大，线性之好，绝非其他器件所能轻易替代。
加上去的电容，以应对我们更大功率的功放
先按网上某贴的方法，不变动任何外围电路，装上IC后暂时宣告完工，开始复原。
装机身，CD：
这个板子是7850的散热板，螺丝要装紧，记得要——紧。
加装的电容先安排在这里：
上下铁板先不装，拿到车上插线试听。
加电，开机，插CD，声音来了。
20秒后，散热板强劲发热，喇叭破音！！
立即关机。拔线。拿回工作台。继续手术。
经这一番思索，嗯，场效应管的输出不需要耦合电容有木有？
查看线路：
千真以及万确，C3~C10这8只电容是输出耦合电容
用烙铁加焊膏，啪啪啪啪全掉了，赞一下自已的效率！
再次下楼，插线试听。不装任何螺丝与铁板，只插上相关的线，方便发现问题后再修改。
试了半分钟，结果是完美！
不试久了，因为没装散热与任何其它装置，功放IC没散热片很快就烧的。
回到工作台
装好所有的螺丝，配件，散热板。
很激动，五个小时了，终于可以完工了
下楼，接线，开机。
悲啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
没有任何声音！！！！！！！！！！！！！！！！
天！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
不要这么对我！！！！！！！！！！！！！
冷静了一会儿，拆开背板查看，
引脚因为过长，是加焊在7385断脚上的，装散热板的时候，为了配合螺丝孔，整块IC连着引脚强行往下压，导致引脚鼓起很高，全部的触到了机体的铁板！！
等于我刚才是在前排引脚全部短路下进行的！！
无奈，拿一个尖嘴钳把机体铁板扳变形，让它离开IC的引脚。
上面的图可以看到，机体铁板变形了。
再上两张：
电容睡在这里，很合适。
装机，下楼。再次插线试听，声音正常输出，音量开到30无破音（不敢再开了，感觉喇叭的纸盆就要弹出来了）
用手摸功放散热片，微热。
9号试机一天，正常。
音质当然有提升，我加装过高音头，以前会刺耳，现在不会了；低音好了一些，
但原车喇叭是纸盆的，别指望有什么好表现。但是听起来比以前舒服了很多哦（心理原因吧？）
这块功放要推动好点的喇叭才能表现出来，下一步换喇叭，必须的。
总结几点：
1、DIY要胆大，心细，遇事冷静思考；
2、夏天人身上有汗，没什么静电，别怕手上的静电会击穿电子管什么的，自已吓自已；
3、一般集成电路没那么娇贵，我短路了一排针脚试机也没烧掉；（大家就别试了）
4附上：如果不拆C3-C10电容就能正常工作的，一定是假管，因为晶体管放大器输出是需要这几个电容的；而真的TDA7850一定要拆，不然会破音，自激，发烧，因为真正的场效应管不需要这几个电容；
留给想升级7850的朋友做参考，
我拆腾，我快乐
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