漂移的方法及汽车改装的注意事项 - 漂移汽车改装方法及注意事项
| 漂移的方法及汽车改装的注意事项
漂移汽车改装方法及注意事项
用户：乐比梦如
漂移的方法及汽车改装的注意事项想问，汽车漂移的技巧，为什么我驻车制动，车子并没有想象轻弹，以及在汽车改装方面的注意事项。要更改参数如何改变汽车？如在低转速高扭矩的变化，以及氮怎么办呢？
最佳答案用户：eloxtte有人提到多种漂移模式，实际上是以上五种内。滑动控制：如果您使用的是手刹漂移，那么当车旋转到你想要的角度，你应该松开手刹。漂移的中途的任务是调整身体姿势。因为路面凹凸，路线弯曲程度，汽车的过弯特性等因素将是不断变化的。因此，司机经常要控制方向盘，油门，刹车，离合器，甚至（不推荐），让汽车根据所需路线的车手。首先要指出的原则：让车轮打滑长途，他们应该尽量减少车轮与地面之间的摩擦力，使车轮打滑少，你应该尝试，以增加摩擦力。上述减少摩擦的方法，一种是让车轮转动速度过快或过慢，一个是降低车轮与地面之间的正压力增加摩擦的方式是相反的。其中，让车轮转慢踩了一脚刹车或手刹（同样的方法：脚刹是作用于四个车轮，手刹作用于后轮。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我知道我说的都是赛车手刹的情况）踩脚刹：四个轮子会减慢，并最终输掉了前轮或后轮失去多摩擦摩擦，不能一概而论。拉手刹：后轮不会输就输了很多摩擦和摩擦，所以容易出现转向过度。因为无论是脚刹，手刹都有减速效果，所以车很快就会停止侧滑。汽车漂移的原理归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去一小部分，最好当然是获得额外的握柄），那么只要前轮有一定的横向力，汽车漂移，会发生漂移。使后轮的抓地力损失的方法：1。操纵具有负的后轮与地面速度差（车轮速度相对低）2。任何情况下，所述后轮与地面之间的速度差为正值（后轮速度是比较高的）3。驱动后轮与地面间减少正压。这是一个三就足够了，只要有实际上是降低摩擦系数2的方法将它们分开，因为该应用程序以不同的方式。维护把手前的方法：1。驱动前轮与地面的是不是一个很大的差别，在速度2。驱动前轮与地面不是正压力减少太多，最好的，我们可以增加正压。为了满足这两个工作。实际操作里面，拉手刹肯定会满足与后轮和地面操作有负速度差（后轮速度相对低）驱动前车轮与地面的速度不会有很大的差别，简单的初始漂移状态操作：漂移的方法有：1。直路后打方向拉手刹拉手刹转后连续3急刹车打4的方向驾驶。过弯猛踩刹车5。电后的足够大的驱动器（或驱动力的分配比率的前轮和后轮的倾向后轮驱动的四轮驱动）还没有发挥非常高的速度和方向时，踏板3,4的金属使用的重量转移（转移到前轮后轮上的重量），是最少伤车的方法。1,2只为前轮驱动和四轮驱动的拉力赛车，可避免，除非你是不是怕破车。注释1和2，3和4分开，因为车子的移动路径的变化很大。重要说明：漂移过弯和普通过弯，车速限制，但漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯过弯速度极限是低于正常！最终可以漂移，轮胎与路面的车速系数之间的摩擦，制动力，油门大小，前轮角度的大小，车辆的重量分布，轨道的轴距，悬浮液的硬度，和其他因素。例如雨，雪，交通甩尾很容易，但想不漂移有点困难;驾驶速度越快，越容易甩尾（所以安全驾驶第一就是不要开快车哦）;迅速打方向，很容易漂移（叫师傅教我开车，我打方向盘不要太快哦）;轮距轴距越小，体重较高传输更强大，更容易甩尾（也容易翻车！）;前暂停的反倾销行动弱，更容易漂移。有人提到多种漂移模式，实际上是以上五种内。滑动控制：如果您使用的是手刹漂移，那么当车旋转到你想要的角度，你应该松开手刹。漂移的中途的任务是调整身体姿势。因为路面凹凸，路线弯曲程度，汽车的过弯特性等因素将是不断变化的。因此，司机经常要控制方向盘，油门，刹车，离合器，甚至（不推荐），让汽车根据所需路线的车手。首先要指出的原则：让车轮打滑长途，他们应该尽量减少车轮与地面之间的摩擦力，使车轮打滑少，你应该尝试，以增加摩擦力。上述减少摩擦的方法，一种是让车轮转动速度过快或过慢，一个是降低车轮与地面之间的正压力增加摩擦的方式是相反的。其中，让车轮转慢踩了一脚刹车或手刹（同样的方法：脚刹是作用于四个车轮，手刹作用于后轮。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我知道我说的都是赛车手刹的情况）踩脚刹：四个轮子会减慢，并最终输掉了前轮或后轮失去多摩擦摩擦，不能一概而论。拉手刹：后轮不会输就输了很多摩擦和摩擦，所以容易出现转向过度。因为无论是脚刹，手刹都有减速效果，所以车很快就会停止侧滑。真正的漂移：如果你想要车轮打滑的距离，唯一的办法就是让车轮空转速度，必须配备LSD的，功率足够大的车可以做之前。为什么要LSD呢？漂移，因为车体倾斜，在地面上的压力，压力里面的小车轮的外侧车轮。LSD不会出现汽车空转的车轮内，慢慢地旋转外驱动器的情况下。轮子转得慢，，和大型汽车打滑的地面之间的摩擦很快就会停止。车分为前驱，后轮驱动，四轮驱动，有没有驱动力是不可能的车轮高速空转。然后的第一后轮驱动，不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即前）高速空转，侧滑比后轮，漂移角度减少，所以不能做长前漂驱动器。四轮驱动车辆显然是可能的。在驾驶它？后前轮驱动的驱动力，但前轮的方向滑动，把身体的角度，所以你可以让长途驾驶后漂移。滑动距离和滑动速度开始之前，通常会缓慢下滑，终于停了，但如果空间允许，控制好，理论上可以做无限长的侧滑。因为仍然使用的车轮速度的滑移，也可以由滑动的轮胎的接地电阻，当这两种效应的平衡，车速将不会被降低。例如甜甜圈（站在周围）是在一个无限长漂移，当然，也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。上面说的控制车轮的滑移长度的方法。意识到这些原则，通话 - 用来调整身体姿势的方法：（1）控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是后轮驱动2。调整油门，刹车，所以，有加速或减速的车辆的倾向产生转移（重量），重量的变速控制通过前部或后部的外侧向外滑滑3再次产生使用手制动转向过度。注释：2，后轮驱动（或动力分配比后轮驱动的四轮驱动的倾向）的效果并不一定产生的油是加速，如果油太激烈，后轮速度是可能的，因为过高，减小了摩擦，后溜出去，甚至更多。重要说明：最大漂移角度：最大漂移角度 - 漂移中间点的运动方向之间的角度和身体的前面，如果大于这个角度看，有必要停止（停止，那么你敲他们）。请注意，不包括漂移发生。后轮驱动车，因为前轮的驱动力，不能产生高怠速向外滑动，只是*正视前方，前轮侧向力控制运动。因此，前面和的身体指向角的方向上的运动和在前轮之间可以只有最大摆动角度等于（不同的前面轮摆动角度各不相同，但一般汽车的前部摆动的角度可以是30度），然后一点的，然后，除了停止，然后启动它是没有办法恢复的正确道路以外。需要注意的是普通百姓都提到的“大角度漂移”并不意味着前点和身体的运动方向之间的夹角，但红旗的透视图，更清晰的弯曲，这是更大的角度。后轮驱动是不是有足够的抓地力，转向不足的情况。在这种情况下，前部点和身体的运动的方向之间的角度也不能超过的最大变位角，否则，它必须停下，返回到正常的驾驶。因为前驱车可以维持，而后轮的抓地力油门让前轮滑出，所以第一个驱动器的最大漂移角度很大，可以接近90度。四轮驱动，因为前轮和后轮可以高速空转，加油时前轮滑出了更多的可能性（为什么？由于加油的重量转移到后轮，前轮与地面的摩擦力小）附加前轮可以向外摆动，那么最大的四轮漂移角度大于后轮驱动。（DRIIFT：出现异议时，后轮驱动底盘四驱漂移角度都比较大的SET UP下）。比较三种驱动形式的汽车，驾驶前轮驱动是最简单和最安全的。（DRIIFT：出现异议时，哦，我觉得FR最好开，停时，真正的“感觉很好”）漂移出弯出弯时，它应该结束漂移，结束进程的方法和减少漂移漂移角度相同方式。对于前轮驱动，加油的滑动前（因为除了漂移时，前驱车基本上是转向不足），通过前轮角度向外摆动校正3（2）也可以被放出来后，前轮放一点油门。为四轮驱动，通常是必要的，也是非常有效的，并非一定工作。对于后轮驱动的，最重要的* 2。（视情况而定），汽车的重量分布，驱动力分配，之前漂移角度，道路条件和其他因素产生效果。需要注意的是在向外的身体在整个漂移（包括生成，中间，结束）是滑的，因此制备出的道路的角时不指向前面的外侧，但应指向里面的那个让车滑入道路时，最外层正是横向速度为零，这是完美的出弯。后记：在不同的车，的漂移应该有一段时间的适应过程，了解车辆的特点，道路也有不同的适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况不知道，甚至在上赛季已经跑这个阶段，道路是不是像以前一样。所以拉力过弯都崇尚“慢进快出”的原则 - 进入弯道前有点慢，然后就可以看到曲线油门出弯。这不仅原则上转弯慢得多，但安全性大大提高。其它答案用户：江西边前言漂移只使用四个键（shift键，左，上键，右），虽然只有四个按键，但四，关键技术是包含在一个非常深刻而现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术，深为你带来一个全面的了解，漂移技术。（你还可以去我们的论坛交流咨询。）·最佳漂移飘散开来··N20双喷射加速甚至漂浮···更多... 连喷漂移最好留给漂在第一个例子。指法步骤其实很简单，它是三个步骤。飘的右侧，左侧和右侧中的每一个步骤，只要变成相反的方向上的线。1。^←转移到左边漂移2。↑→返回到前（在此期间，不松↑）3。↑喷火，但一些细节的问题确实很豪华。为了能够做到最好的漂移。下面来说明每一步的要点和注意事项！步骤：漂移到左边，例如，第一漂移的方向对齐的前面。按住↑←。据观察很多球员：按方向，然后shift键，按下shift键的同时按箭头键将积累更多一些煤气罐。第二步：按下shift键。这时候按住↑←键。太久，不要按shift键，其力度是刚好能漂移，尽早释放。这样才不会使飘移消耗太多的速度。第三步：按相反方向→键（↑键保持按下时）↑→按住一段时间，以夺回前。请注意，两个，三个步骤，更快的收敛速度，漂移过弯后立即键同时按住相反方向。注意地面轮胎痕迹是不重叠。这是为了防止漂移消耗太多的速度。第四步：恢复前面后立即释放↑→。这个时候立即按住↑键，您可以喷出火来。观察在最后一步或松动后↑→按↑键后0.8?1.2秒之间，也可以喷出火来。漂移断位漂移关闭位键和普通漂移指法差不多，但在第二个步骤中重拾前面多一点的时间仅shift键。或如悬空（右浮动，只要左侧和右侧中的每一个步骤的相反的方向上线）1。^←转移到左边漂移2。↑→移回（在此期间，前面不松↑）3。↑喷火断位漂移由于点（切割）两次转向，加速过程中的漂移，漂移过弯速度快于正常，转向角度小，漂移过程中可以随意调整前角，在那里，“最佳漂移“的组合，能达到漂白，漂白后的平行线方面，大部分应用在正确的角度和直路。以下功能飘散开来四点说明：1，一般漂移的第二个步骤，按↑→越多，你可以看到在退出前动作迅速转变。第二shift键可以适当根据恢复时间稍长，更利于向前方。2，注意这一步，第二步喷火的连接速度更快，才可以喷出火来，几乎在一份新闻稿中对债券不久后，然后去喷出火来。心情，漂关闭位置的实际应用，例如，一个合适的角度，城市水道的角落。回到喜欢这个地方非常直角弯道。破位可以快速漂移过弯。4，根据↑→移位进入弯道，狭窄的道路的背面。然后将身体拉的时候，迅速点击shift键。在体内可迅速调整。N20的N2O加速加速连续漂移甚至漂浮在使用被加速后的角度是小的，但长于更常用的角，下面的例子说明了这种漂移技能。※在这里的左侧的角度相对较小，并且相对长的长度的曲线，例如，汽车的角边缘附近，但没有那么在里面，或直接击中了墙壁。N20加速器使用前，对准方向键按住。※即将触及的角落，在这个意义上，同时按下“←”键和“Shift”键，然后按“→”键。请注意，收敛速度更快。然后有节奏地重复上面的步骤，你可以看到在加速状态的连续小飘。双喷连喷两种操作方法是一样的，连喷双喷多只差一步，然后只启动周期。这里是一个看看上面指法键，然后详细描述。还是在的情况下向左漂移。（向右漂移只要左侧和右侧变成相反的方向上的线中的每一个步骤）1。^←转移到左边漂移2。↑→回到前3。松开↑键，←转变为第二次漂移（瞬间的感觉是按←按shift）4。↑→回正面并形成喷射（瞬间感觉是按↑，然后按→）5。在这里，有一个分支。直接按↑是双喷。如果重复的三个或四个步骤。即，即使喷雾。在实际操作当中。当按下哪个按钮。按长。大概的容许误差的加号或减号仅为0.2秒。因此，对于手指的协调和节奏的要求相当高。这里根据喷经常遇到的几个问题是前面五个步骤的描述。帮助大家更好地纠正错误，即使喷涂操作。PS：最好的地方练习漂移。是要建立一个新的帐户。然后在新手训练场进行“前进”演习，然后在后面的练习中，不要去按向下键，你可以坚持练习漂移。因为漂移是没用的向下箭头。常见的错误的地方在第三步。在的首次股东漂移时间，↑→回到前面的动作还没有完成，进行←shift键两次漂移时发生打滑。所以一定要等到第二步↑→返回到前端这个动作可能是漂移后两个轮胎痕迹的那一刻，然后消失←转变，也不会出现一个问题。事实上，假设原来的普通漂移，最后一步喷火的时间就可以了，原来按向上喷火行动。成为按←转变。你可以按下，但最好按←，然后马上按shift。这样做是为了更好的未来连喷的角度。更有利于下一次喷发。（注：1，第三步按←shift键的机会把握得很好，这是刚想拉身，但很少有时间立即按倾斜角度，如果它会滑倒太早，慢了一些记者，前角太正，不利于下面的连喷注：2，在第三步中，很多人有一个习惯性的动作导致下一连喷无法继续，那就是↑→扶正前的第二个步骤，习惯按，然后按←转变。虽然这种漂移在喷射的同时，但角度太正，第一个学位，在下届←转变，↑当你不能爆发）。常见的错误出现在第四步2↑→正面和此处的射流形成。第三步←转变后，马上连接↑键，会有一个喷火的漂移。这是第一个喷雾。这一次又一次，当按下相反的键→，↑→这个组合键按下一时间。如果提前释放，然后↑→←转变，它不能没有火喷。会出现类似一个小的漂移动作。常见错误3个与上述相似，所不同的是，上面的是在执行第四步骤↑→返回前部和形成的射流时，↑→所造成的时间太少！因此上述两种情况如上所述。↑→拉到前面在实施这一行动时，掌握好节奏。大概在人物的头转向一侧扭曲时，我们必须松开↑→键。←转移然后拿起↑→第二次注射的漂移。电信2 SNEL湘西地区只要玩家竟速车队管理和招募玩家，团队组号码考试管理员QQ 利率，遵守队规，爱跑步，勤奋刻苦的练习，你可以进入，我承诺：湘西SNEL舰队带来的技术来提高惊喜，带给您的激情，荣誉的团队，该团队为您提供优雅的文明，交友聊天带给你的快乐■短镜头1 - 最“无奈”的修改后的奇瑞QQ汽车0.8排量和1.1排量的形状类似，但0.8不允许排量标志奇瑞QQ汽车在长安街上。为了避免限行，许多0.8 QQ业主的位移去到城里买1.1排量的汽车的标志，私自将0.8至1.1排量排量标志。评论：谁有运气，将成为能够签署另外1.1长安街上，为什么不呢？此外，问题也听到警车行驶在长安街上QQ停下来检查排量的东西。然而，如果经过这样的改装车道路交通限行事故，按照新交通法的规定，但要负责任，在这种情况下，可能不会处罚100元的问题。■短镜头2 - 最“招摇”修改的一个爱好，张先生花了3个月的老夏利将被转换成一辆跑车的样子。张解释，这个“汽车”是自行设计的。也拓宽了“跑车”车身加长了30厘米，前盖，取出消音器，动力系统并没有改变，修改，花费30000元。但张某没有作出修改之前，交管部门登记，在道路上是非法的。评论：改性圈有个不成文的理念：原车多少钱，花多少钱进行修改。张视为秉承了这一理念。但在专业人士眼中，他改变的是不是真正的专业，改变它的外观，去除消音器是跑车。在美国有很多人喜欢改车，张先生自己的乐趣，专业人士谁也不会责怪，但如果交管部门不开心，只会来扔好钱后坏的结果。■交管部门 - 更改车辆申报在“交通法”的修改和变化是两个概念。汽车改装界通常说，在制定交通法是车辆的变化。记者了解到，在做车身颜色和车身框架的变化，你需要交管局车管6分行申请后，车辆确认，得到车管分所的同意，你可以改变，改变的性质发动机以及车辆的使用，车管分所的变化完成变更登记手续。目前，该市改变车身颜色和车身框架应用少数。车管所负责人表示，在这方面，允许更改交通管制部门的内容得到同意，业主可以改为让改改，否则将受到相应的处罚。 其它答案用户：dengdeliang718首先，你必须换床单的最大马力的汽车，然后加速，然后处理杀死。。。后会出现“漂移” 如果你想张汽车改装，去深圳的朋友们！其它答案用户：wnvwoner我听说没用调用专家带你学习完成的情况下，看看视频游戏其它答案用户：wang_ge80我靠残酷的地板上，那车是真的啊？佩服``漂移发明不仅是因为好看，当车辆控制的“漂移”现象，但也可以被称为侧滑而已，正如我经常提到的那句话，POWER IS的东西，出控制。漂移是真实的。只有你可以控制这种技术的任意行动，那么你将被称为漂移，做不到这一点，只能说你是练漂移。我现在只是练习漂移。你为什么要漂？另一辆车，更快的过弯方式，当然，也是一种特技漂移，漂移确实是不可否认的，视觉上非常有吸引力和感性。有一种说法，只有四个轮胎咬地面，通过搭线的位置，切APEX，是最快的方法过弯，漂移过弯方法比这种痕迹有点慢。其实不是第一次看到什么地面，如果是铺好的，速度是非常快的，通常的痕迹会好一点，因为最安全的，更糟糕的更快的漂移控制。事实上，只要他们将有一些高速过弯轮胎漂移，即使你不知道。这涉及轮胎之间的摩擦和临界状态，临界状态是什么？通过实验。轮胎与地面的摩擦，这基本上是不玩的时候空转摩擦最大。当我开始玩旋转的轮胎变为滑动摩擦，摩擦，但减少了20％。所以，当你想保持轮胎打滑，没有任何湿滑时，它发挥到极限大摩时间，ABS是根据本发明。所以，当你觉得你的轮胎或紧咬地面，当你不解释的轮胎摩擦极限。当车漂移时间，当然，已经超出了最大的摩擦，因此，当速度比咬地快，如果你能得到很好的控制漂移线，飘出来的线与一个位，当然，要多单纯的叮咬快。这也涉及到一个问题，角速度和线速度，更何况太深。但人们可以确保真正掌握轮胎临界状态线的位置，那么它是最快的，我们不要求普通人就先说这么多。让我说什么车可以练习漂移，高的车的重心中心不起作用，如越野车，SUV，这款车是最好不要尝试，即使后驱，不要试图轻易地推翻。特别软的缓冲下了车，改装车没有。是容易打开，而且也特别好控制。有一个特别昂贵的车，不建议呵呵。命中心疼。有车，说在地上，什么理由更合适，我觉得土路最好，其次是水，沙子是不是很好，首届北京路无砂，石头这东西就算了，除非轮胎不希望它。如果您选择相对平坦的柏油路，是需要胆量和技术是好，因为沥青需要相对高的速度下降。对轮胎的磨损最大。雪道比较特殊，事实上，白雪皑皑的道路，我认为这是最好玩的，难度是比较大的。因为漂移，最有可能的冰雪路面。最后说说什么样的车更适合练习漂移。首选当然是后轮驱动，如果你有一个高性能的后轮驱动，但也对漂移有兴趣，那么恭喜你，这是最好的选择。你不需要考虑惯性漂移，你只是练习POWERSLIP足够强大，方法N是简单，弯道，降档，加油前角激烈，造成转向过度（转向过度）后控制方向。绝对够别致。如果你有一个表，如EVO WRX一般或四轮驱动，所以漂移是基本相同的方法和前体的前身几乎直接引用，事实上，一些四轮驱动和后轮驱动系统很相似，偏转驱动，后轮驱动，基本上做同样的动作，这里就不说了，前面全是废话，现在就说前驱吧。易制毒化学是不够的，要想做的漂移速度是不够的，它是比较费劲。说到从第一手制动方法，手刹这玩意我现在已经很少使用，也非常小心地使用，主要是因为手刹不仅是愚蠢的，但也占了一只手，只用一只手离开方向盘上的。很危险的，我打的角落，外面的台阶，因为只有一只手在方向盘上。结果打破了左前轮减震器，左前方，后方留下了两个轮胎，前保险杠也牺牲。接着说，重心转移法等方法。它也可以称为负载转移，也就是说，直到我提到了弯曲和内弯前制动刹车法国。当你的速度进入弯道前车的重量是几乎同样分布在四个车轮上，所以当你在弯道时大力刹车。然后身体由于惯性，转移到两个前轮和后轮的负载，当负载是相当小的一部分，摩擦自然就小了，然后突然转弯，后轮将被抛出。事实上，说收油门，真理，而这两个之前的弧形边角，增加后轮负重的重量减少。然后，我不得不说惯性漂移，也有直接引用我以前写的 - 这里添加的斗争开始正确的原因和重量有关，目的是增加重量的右前轮，然后靠惯性，让身体右前轮转动的依据。一般柏油路使用惯性漂移更可怕的，我问我的朋友，看看有什么漂移的感觉更可怕反正他们说，身体突然扭过去四个轮子烟，侧身滑过去。最后，为大家谈论雪堆，雪堆可以说练习最有趣的地方，因为即使是前驱，也可以很容易地就觉得像后驱。笨的办法之前，最开心的是拉手刹。打方向的瞬间，或刚打方向入弯，立即拉手刹，尾撬，松开手刹控制的要领的方向是使汽车过弯平稳，回时，车轮速度是稳定的，不会太快。尝试了几次，我相信志同道合的朋友就能练好，那种超过90度的弯，弯过弯时前，冲着心，你必须控制方向侧窗看起来绝对凉爽的感觉:)但我也付出了代价太快，下滑外侧身弯曲并击中了楼梯，最终导致变形，后轴，不得不花钱来获得一个新的。（读物回复）最最后，我们聊到最高级的漂移方法。这些都是我基本上是在生活中没试过。方法一scandinavianflick参赛车都没有了ABS。锁定刹车可以踢，球员普遍泥路，反正，不是沥青，高速进弯，曲线切割经验的基础上的判断，然后一旦车轮抱死，然后锁定前轮基地没有引导力，所以没有不管你怎么玩，不会改变方向的车。然后，我开始玩这一轮，这样是正确的，打到一定程度上也基本上滑进你想快速松开刹车的角落里，然后前轮胎突然恢复的引导力，迅速拉至身体右侧高速旋转的身体的权利，漂移，说复杂。这样做并不复杂。但是，有一个良好的时间，课前和后的速度。真的不是一件简单的事情。我只试过在雪地里，因为带ABS的汽车不能被锁定，所以只有当雪并没有像ABS&。方法连续两个漂移的方法，其实，我觉得更应该叫S弯漂移法。像以前的基本原理实际上是上述方法的延伸。熟悉游戏的朋友都知道如何生活S弯。被切断两个连续弯的APEX，尽量走直线，以便最快的，但如果它是一条土路，雪路，弯度大，肯定会随波逐流，该怎么办呢，这个方法是解决这个问题的。如果你觉得，紧随完成第一漂打方向相反，另做漂移，你错了，有两点你没有考虑到，第一，S弯一般更加迫切，没有时间等待身体慢慢旋转回来，第二，干玩只是在等待总线转身的方向，你不能决定何时改过的车，那么你就错过了第二个转变开始。那么，这种做法来解决这个问题。假设一条土路S型弯，先右转，左转，然后通过高速弯道，让车子产生向右的漂移，如果你需要使用一个很窄的弯去的惯性漂移的路线，先左打，然后猛向右打，然后启动车子进入第一个右转，当漂移到一定的位置，然后身体已经有点转向过度，然后保持油门（键），在激烈的战斗到左边，前轮，不要以为该车将立即左转，绝对不行，如果你保持油门，前轮驱动力过大，指导力量后，上述相同的小纸条，然后身体会很缓慢旋转，然后是最令人惊讶的，因为汽车是向右漂移，但车轮左侧，但几乎没有身体改变方向。哈哈，然后漂到第二个弯，你需要左转，当你到达第二个切弯点时，迅速减小油门（关键），那么原来已经奠定了前轮向左方向迅速获得指导与身体的力量和快速的离开旋转。开始第二个转变，这样的结果完成的连续漂移通过S弯。整个行动是由两个惯性漂移漂移就算完成了。魔法，嘿嘿，快速找到一个游戏来试试吧，我觉得我们的生活进不去。说了很多，累了，我希望你学习，但也要注意安全，多思考，开始研究。要更多的大脑物质，不只是做傻哦。添加，关于HEELANDTOE脚趾操作，比如过弯平稳，没有这个行动是不够的，我不明白的朋友们说，要了解两个朋友说，在进入弯道转向，文件结束，但高到低齿轮箱中的齿轮速度不匹配，生挂拉汽车，废离合器片，它是要提高油门哄档位速度的另一端。但也慢过，所以对繁忙的角落，我们需要这个动作，用脚尖刹车，脚跟哄油门，一次到位，挂档，进入弯道。我用的是TOEANDTOE的左，右前脚刹和油门控制。根据您的踏板位置和习惯来决定。事实上，有一个左脚制动前体过弯技术，讲太深，漂移在这里就不多说了。汽车漂移的原理归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去一小部分，最好当然是获得额外的握柄），那么只要前轮有一定的横向力，汽车漂移，会发生漂移。
& 2012 - 2015商务范、运动腕 试驾全新BMW 328Li长轴距版(组图)
来源：中国新闻网
　　竞争激烈的豪华B级车市场，不仅有奥迪A4L、奔驰C，还有宝马3系。正所谓适者生存，巨大的中国市场，也让更多品牌为之改变，以适应中国人的口味。作为德系豪华三强的最新一代产品，全新一代宝马3系也作出了调整，在中国市场导入了长轴距版。　　然而，宝马的魅力在于，即便车身加长，但并非以牺牲操控感为代价。本次试驾的全新一代BMW 328Li长轴距版，在体型外观上不断向着5系、7系的老大哥靠拢，商务范十足。但是，一旦坐进驾驶室，超越上一代3系的运动感，则扑面而来。　　向老大哥靠拢　　作为全新一代车型，BMW 3系在外观上与上一代有着根本性区别。最大的变化，无非是与其老大哥7系与5系靠拢，不再那么凶猛，多了一丝儒雅。　　其中，车头格栅是最直接的变化，家族式基因的双肾式设计，显得更加粗犷，上凸下凹的整体设计，让车辆显得炯炯有神。并且，进气格栅的材质不一，可以看出不同套装的车型。而前大灯的形状也有所调整，采用了不规则多边形，与上一代的圆型不同，更好的与进气格栅融合在一起。　　从车身侧面看，腰线从前轮位置，顺着车门把手，不断向后延伸，勾勒出整个车辆的线条。与标准版相比，看不出轴距加长的任何痕迹。如果从尾部看，全新BMW 3系则与家族中其他成员没有任何区别，可以说，如果将尾标去掉，将3系与5系放在一起，也很难一眼辨认出来。　　除了外观的改变，在内饰上，全新BMW 3系也有了很大的变化，既继承了上代车型，又融入了5系的一些元素。而试驾的328Li车型，则使用了桃木、镀铬以及真皮三大元素，打造车内豪华的氛围。并且，在颜色方面，328Li配备了米色、马鞍棕以及黑色三种颜色，供不同消费者选择。　　在方向盘设计上，也颠覆了上一代车型的设计，突出了3系运动的基因，并集成了车辆信息、蓝牙、音响系统控制等等。在方向盘下方，328Li配有换挡拨片，进一步满足运动驾驶人群的需求，也提升车辆驾驶乐趣。而在仪表盘设计上，采用了圆筒造型，营造运动氛围，层次明显清晰。　　谁说空间不能“长大”　　全新一代宝马3系，最大的亮点，无非是推出长轴距版，满足市场需求。　　本次试驾的这款328Li长轴距版，车身长宽高分别是4734mm、1811mm、1455mm，轴距长达2910mm，这对于一款中级车来说，从轴距上来看无疑是个巨无霸，如果与奥迪A4L的2869mm相比，还多出近50mm，更不用说奔驰C级。　　钻进后排，第一感觉便是“大”，快要达到了老款5系标准，一个180cm的个子坐在后排空间，翘起二郎腿还有足够的富余空间。并且，在328Li车型上，为了增强后排乘坐人员的舒适度，右后车门上有控制副驾驶座位的按钮。可以说，这款车型足以满足家庭、商务多重需求。这必然将给竞争对手造成较大的压力。　　在储物的小空间上，宝马328Li也有较大的提升。在车门储物上，布局与其他车型并无太大不同，可以满足日常的需求。而中控台上，由于各种按钮原因，空间较为紧张，但中控台下侧保留了双水杯架的设计。　　不过，由于是后驱车型，在后排中间部分，凸起的一部分，依旧占据着较大的空间，不过，这是所有后驱车型无可避免的情况，或许换个角度来看便没有任何问题。　　样子及空间不断向老大哥靠拢，而在售价没有提升的情况下，全新BMW 3系在配置上是否有所减少？相反，在328Li身上，该有的配置则一个不少。8.8英寸的中央显示屏、抬头显示、发动机自动启停、后排遮阳帘等等装备，都出现在了在配置表里。并且，车载行车系统中，可以监测车辆各种数据，包括油耗对比，车辆瞬时扭矩及功率、轮胎胎压、机油量等等。　　还是原来的操控感觉　　轴距加长，是否意味着宝马身上的运动基因会有所削弱呢？很多宝马3的忠实粉丝会有这样的疑虑，不过，从这款车的表现来看，可以将这些疑问打消。　　根据厂家发布的数据，全新3系大部分车型使用了2.0L涡轮增压发动机代替了之前的自然吸气发动机，而本次试驾的BMW 328Li，使用的是国产后的N20B发动机，这款发动机有标准与高功率两种版本，标准功率适用于320Li车型上。而高功率发动机则于328Li车型上，最大功率达到了245，最大扭矩达到350牛米，百公里加速只有6.3秒。最直接的体现，便是上一代车型的2.0升发动无法实现车辆飘移，而全新宝马328Li装配的这款发动机可轻松实现飘移。　　与这款发动机匹配的，则是新3系用ZF生产的8速自动变速箱全面替换了之前的6速变速箱，这将进一步车辆的运动性和经济性，此外还包括“节能”、“舒适”、“运动”和“运动+”四种驾驶模式。　　该发动机除了能带来最直接的传动效果，还提供了更低的油耗，在匀速加速的过程中，变速箱在2000多转时便升挡，而在保持100公里/小时行驶时，发动机转速表的指针仅在1300转左右。然而，如果突然深踩油门，想最快时间提速，该变速箱反应十分迅速，转速则随着油门深度猛窜到7000多转时，挡位才上升。但是，随着提升的加快，发动机转速则迅速下降，获取后段加速以及节省燃油。　　在绕桩环节，这款328Li的表现丝毫不逊色于短轴距版，即便在“运动+”模式下，即便是高速过弯，车尾也没有丝毫甩尾的情况，整个车身会紧紧贴住路面，与方向盘配合十分默契。　　一旦调整进入了运动模式，悬挂会变得较硬，路感回馈十分清晰，以满足驾驶者的需求。如果是按照舒适模式行驶，驾乘人员车内感觉相对十分舒适，尤其是过较为颠簸路面时，悬挂能过滤掉部分颠簸感，尤其是后排乘坐者，感觉十分舒适。如果在“节能”模式下，油门跟转向则显得更为迟钝，会颠覆你对宝马的印象，油门不再灵敏，驾驶过程中需要踩深一点。并且，与上一代产品相比，全新BMW 3系的方向盘操控感十分好，方向盘力度变轻。　　总的来说，全新一代宝马328Li继承了宝马3系传统的运动基因，轴距的加长并未以损失驾控为代价，相反，这两者却得到了很好的合一，也让其显得更有商务范。　　文/图 郭小戈　　弹　　座椅舒适度上，　　依旧难以与日系媲美　　赞　　2.0T发动机动力十足　　操控感十分强　　内部空间足够大　　发动机：2.0T　　最大功率/转速：180千瓦/245匹马力/转每分　　扭矩：350牛米/转每分　　气缸数/容积：4　　变速箱：8速　　耗油量（总平均）：7.2 升/100公里　　最高车速：250公里/小时（电子限速值）　　0-100公里加速时间：6.3 秒　　指导价：31.6万元-59.96万元
(来源：南方日报)
(责任编辑：UN612)
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
社区热帖推荐
作死的节奏！……[]
客服热线：86-10-
客服邮箱：