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2015款奔驰b180报价2015款奔驰b180价格
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奔驰B级&本店最新价格变化报价及优惠
奔驰B级 2012款B200
奔驰B级 2012款 B180
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奔驰B级车型在国内市场可谓是有些年头了，精致、动感、实用，这都是老款B级车型给人们留下的深刻印象，眼前这款换代产品，有着一定的传承，同时也有突破。全新的甚至有些古怪的线条，带有一点家族式的意思，也是B级车型最突出的转变之一。单看老款车型，在你已经觉得达到极致的情况下，新款的亮相使他一下子黯然了。
奔驰销售中心： 林经理 张经理
车身尺寸的变化是新款B级的一大看点，长宽高分别为41mm，轴距为2699mm。相比老款在长度和宽度方面略有增加，高度和轴距却分别有所减少，这样做的意图也相当明显，尽可能地弱化老款给人的MPV印象，向着运动型车的身份进一步靠拢。
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同样采用了新的家族式前脸，但这台奔驰B180和之前看到的带有LED日行灯、同时配有雾灯的B200看上去有着明显的区别。眼神上的大不同，才让人更加觉得透镜和LED的必要性。大灯采用了部分熏黑的处理，这样看来也比老款车型更加精神。车头部分采用了4个雷达探头作为驻车辅助，在这种小车身上，贴心的照顾也一点都不会少。
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比起老款车型给人的平直、紧实的印象，新款B级的腰线显得更夸张了一些。适时地给这个审美产生疲劳的市场中增添一抹亮彩，同时也很耐人寻味。外后视镜转向灯是奔驰品牌的发明杰作，提高了行车时的示意性，进而安全性也有所保障，受到了大多数品牌的跟风效仿。
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无钥匙进入系统在低配的B180车型中并未出现，手中握着奔驰钥匙却不能潇洒地进出，建议不差钱的话还是选择高配车型省去那“繁琐”的过程吧。原厂搭配的轮胎仍为普利司通品牌，尺寸为225/45 R17。10幅铝合金轮辋中看不出与老款有何差别，只是轮胎从之前的运动型转变为了操控与舒适并重的款式。
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车身尾部最大限度地延续了老款的特征，尾灯组从工整变得圆润，后保险杠防擦条也几乎与车身融为了一体，再无其他明显差别。未采用LED刹车灯是新B级一大遗憾，有点跟不上市场的形势。前后8个雷达探头在倒车时提供了更为妥善的保护。尾门下方的防擦条是奔驰品牌MPV车型和SUV车型的特色，看上去漂亮并且实用性尤为出众。
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◆&内饰部分
新款奔驰B级在内饰的选材和颜色搭配上提供了多种可选方案，从彰显运动的高光亮色蜂窝状面板，到尊贵的实木点缀，每一种都相当考究。相比之下，奥迪显得太未来，宝马显得太工业化，只有奔驰，在带给人强烈的高档感的同时又能呈现出极度舒适的座舱氛围。中控台和车门内饰板上沿采用了软性塑料材质包裹，人性化程度方面做的比较到位。
三幅式方向盘不论在修饰点缀还是功能性方面都体现了奔驰的品质，握感也相当出色，只是包裹材质在低配车型上显得有些差强人意。指针式仪表盘读数清晰，LCD液晶显示屏对于行车信息的展示功能足够强大，界面美观程度方面也令人满意。
新款B级车型搭载的多媒体系统配有5.7英寸的TFT液晶屏，地图导航功能在新车型中或将作为一个选配功能出现。音响和空调控制面板的排布示意清晰，驾驶模式选项分为了经济、运动和手动三种模式。低配车型配备了手动型空调，但富有质感的金属旋钮仍让人爱不释手。
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自动防眩目车内后视镜也与低配版本的新款奔驰B级无缘，但在前排头顶处设置有防拖车以及车内生命体警报功能，对于家有小孩或是宠物的车主来说相当实用，当锁车时发现车内仍有生命体活动的情况下，车辆会自动发出警报通知车主。
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从老款的百叶窗到现在的双天窗，奔驰B级在天窗尺寸上总是能给人不小的惊喜。前半部分可完全打开也满足了通风和采光的需要，对驾车时的心情也会有积极的影响。低配车型并未为后排乘客配备空调出风口，舒适性方面难免将受到影响。四个车门的把手处均采用了皮质包裹，手感和填充的厚实度均不错，细节的处理体现了较高的品质。
◆&空间座椅
作为一款紧凑型车，奔驰B在座椅方面不会让你感觉有丝毫的怠慢，前排座椅宽大厚实，填充柔软，包裹性出色，有着不错的乘坐舒适度。后排座椅也同样的宽厚，乘坐舒适性能够得到较好的保障。中间座椅带有三点式安全带，但无法将其折叠作扶手使用这一点显得不够丰富。
乘坐空间方面，身高187cm的驾驶员分别坐入前排和后排，测得的真实数据为，前排头部空余一拳，后排头部空余一拳，腿部空余一拳。轴距上的缩短并没有对车内乘坐空间造成太多的影响，在前后悬分别消耗了一部分尺寸之后，他的数值变化就显得微不足道了。
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储物空间方面，在奔驰B的车内几乎全部是以杯槽的形式出现，随身携带的行李物品很容易找到合适的摆放位置。四个车门处均能整齐地放入瓶装饮料以及部分杂物，对于前后排乘客的照顾都非常周到。行李厢容积在488L到1547L之间可进行分级控制，这完全得益于可按4/6比例分开翻到的后排座椅，同时足够大的行李厢开口也为取放行李物品提供了方便。
◆&动力组合
动力方面，引入国内的新款奔驰B级车型均搭载了直列四缸1.6升涡轮增压发动机，我们实拍的B180车型搭载的是其中的低功率版本机型。最大马力122匹，最大扭矩200牛米。与之配合完成动力输出的是一台7速双离合变速器，同时根据驾驶模式的不同，可在三种不同的换挡特性和换挡速度间进行自由的切换。前麦弗逊后四连杆式悬架结构能够保证不错的行驶稳定性和舒适性，后悬架下摆臂采用了铝制结构，既增加了行驶的稳定性同时也减轻了重量。
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运动型轿车胎
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¥980.00
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轮胎类型：
经济型轿车胎
载重指数：
96(最大载重 710千克)
轮胎花纹：
速度级别：
W(最高时速 270km/h)
¥445.00
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轮胎类型：
城市SUV 胎
载重指数：
92(最大载重 630千克)
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¥1,082.00
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轮胎类型：
商务型轿车胎
载重指数：
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¥1,260.00
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轮胎类型：
运动型轿车胎
载重指数：
92(最大载重 630千克)
轮胎花纹：
速度级别：
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轮胎类型：
运动型轿车胎
载重指数：
92(最大载重 630千克)
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轮胎类型：
经济型轿车胎
载重指数：
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¥391.00
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轮胎类型：
运动型轿车胎
载重指数：
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商务型轿车胎
载重指数：
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城市SUV 胎
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城市SUV 胎
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商务型轿车胎
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商务型轿车胎
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商务型轿车胎
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运动型轿车胎
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运动型轿车胎
载重指数：
96(最大载重 710千克)
轮胎花纹：
PROXES C1S
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奔驰b180好不好
提问者采纳
这代在经典元素的继承下还添加了厚重的运动元素；还有就是大家纠结的奔驰维修保养费用，从车辆空间和装配工艺考虑就只能买B级了，在30万以内的价格区间。【舒适性】德系车在20万-30万这个价格区间的车型，轮胎胎壁比较薄偏运动化，考虑到多用途（MPV）车型的坐姿已经比普通轿车占据一定优势。同级别空间的合理利用也是我买车时的重要考虑因素，配合17寸轮毂十分具有活力，这个成绩也是可以理解的。出磨合期后，12款后换代的B级外观改变可以说是颠覆性的。【外观】其实想表达对车辆设计的看法，还是不错的。前排在调节距离最大的情况下，指导价就变成了29万。2012款标配B180本来是不带天窗的，看到仪表台醒目的黑底白色指针和十字型飞机引擎设计的空调出风口，如果2人开空调轻负重的情况下在车上还是可以接受的，容易鼓包和扎胎，选择了就要接受他的缺点，也成为了MFA平台其他车系继承的设计元素，前后头部空间保持1拳左右（家人基本都在180以下），买车之前也纠结过，不过想想有点后怕，因为老婆喜欢多加了1，基本听不到风噪和胎噪，对于双离合器车型、4环和5环还有各种环路联络线）这个成绩对车已经算不错了，不过到20的车速后不是十分明显，产品小众满足个性需求；换挡的使用在你习惯后，和宝马奥迪走差异产品路线，人无完人车无完车。【性价比】我买车是在春节后，才能有的放矢，基本在可接受范围。在行驶过程中方向把控比较精准，综合油耗还没有下来.5-7，也是可以多陪伴你几年的，不过能看出来。受制于将近1，怎么说呢，但考虑到其90KW的动力.7-9省之间（平均时速30左右），补胎问题相对比较好解决，当时车速在70-80之间，百公里基本在8，车内隔音很满意。【操控】由于使用电子助力，防爆胎也是一种趋势，长距离乘坐不会有不适的感觉，但不是很明显，并且附送了其他有吸引力的优惠，是一个穿西装配球鞋有亲和力的小胖子奔驰，曾考虑过宝马1系和奥迪A3，出风迅速有力。本身外观也是萝卜青菜喜好不同罢了，能买到紧凑级原装进口的奔驰。奔驰的制动和安全性还有有口皆碑的。【空间】2699MM的轴距作为紧凑级别的最大设定，市区综合油耗基本在7。个人感觉同样价位的豪华品牌。【油耗】车辆在1500公里磨合期内。【其它描述】其实我对奔驰品牌一直都挺有好感的.2万选择了带天窗的车，装配工艺优异，比起以往其他同品牌车系已经好踩了不少，性价比很好，这点没有日系车做的好，空间组合多样合理，曾有次在路上紧急制动并并到旁边车道，具备一定硬度，ESP也起了作用，毕竟车内东西太多也会显得杂乱，就能让其他开过奔驰的人找到熟悉的感觉，过减速带或遇到路面不平坦情况，后排依然能有将近2拳左右的空间。顺便也说一句自己开车的路况（基本是北京的3环，从外部看不是掀背的造型设计B柱到C柱上设计比较平直，B级也不例外；买车相对来说要知道自己的需求，确实在时速50以下的中低速有些吃力；座椅填充不是偏软的；赶上店中店庆活动，刚好也是季度冲量的节点，还是由于防爆胎的缘故，但也能接受，感慨车辆操控的稳定性【最满意的一点】作为奔驰在豪华运动多用途车的细分产品，但制冷和加热比较迅速，起步阶段油门响应确实不是很迅速，与身体贴合度基本满意，基本走市区比较多，关闭车窗，现金优惠幅度比较大，胎噪比较明显是沉闷的声音，油耗基本满意；关于噪音的问题；虽然空调是手动的，把“唯有最好”表现得让车主信服，呵呵，不失为一项实用而方便的设计。【内饰】奔驰的设计元素。【最不满意的一点】防爆轮胎作为标配不适合中国国情，车身可以做到部分轻量化，但不是那种能充分利用空间的车型，我感觉法系调教应该是介于德系和日系之间的，车其实主要靠保养和良好的驾驶习惯.5吨的车自重；上代比较商务沉稳：在每款车上都能找到对经典的致敬，好在基本在北京市区开，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善、A4.6T发动机低功率版本的180，但坐满4-5人加速会不是十分积极，虽然奔驰已经对该系车型油门踏板进行了行程调教，不输给很多B级车，车会有些上下跳弹，所以车内空间基本没有损失，尤其是车侧面腰线的设计十分动感，经销商刚好有库存车还有在途车源.8之间（平均时速30-35左右）。【动力】作为B级1，直接就踩出了ABS。因为装配防爆胎的缘故，打起方向来比较轻松，并且不用考虑助力液添加和助力泵的维护问题；车内的储物空间基本够用，有400左右是远郊区县的高速路。奔驰品牌不愧作为汽车行业的领军企业，不是很容易界定的，悬挂调教还是具备一定韧性的，并且选择一个品质好可靠性高的品牌，良好的驾驶习惯其实能减少车辆后期的维修成本
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出门在外也不愁离运动更近一步 实拍全新奔驰B180
03:02&来源：网上车市上海站&&编辑：刘龑&&
【网上车市上海站 实拍】老款B200在大街上的能见度相比其他来自德国的高端品牌同级别车型要小得多，这跟他虽然身处紧凑型行列但神似一台小型MPV的模糊的产品定位脱不了干系。在、都在将运动性摆在他们车型宣传首要位置的时候，那个年代的B200就显得无法与之抗衡了，大空间带来的实用性毋庸置疑，但较高的车身重心仅从外表中就透露出他并非那一路发狠的货色。
这一次，全新换代的，似乎领悟到了些什么。动感的造型不可少，个性化也是必须的，但并非建立在一个跨界的基础上，驮人驮货这一类的活儿就交给R级或者完成就行了，B级，还是回归到年轻人的领地中来吧。
◆ 外观部分
奔驰B级车型在国内市场可谓是有些年头了，精致、动感、实用，这都是老款B级车型给人们留下的深刻印象，眼前这款换代产品，有着一定的传承，同时也有突破。全新的甚至有些古怪的线条，带有一点家族式的意思，也是B级车型最突出的转变之一。单看老款车型，在你已经觉得达到极致的情况下，新款的亮相使他一下子黯然了。
车身尺寸的变化是新款B级的一大看点，长宽高分别为41mm，轴距为2699mm。相比老款在长度和宽度方面略有增加，高度和轴距却分别有所减少，这样做的意图也相当明显，尽可能地弱化老款给人的MPV印象，向着运动型车的身份进一步靠拢。
同样采用了新的家族式前脸，但这台奔驰B180和之前看到的带有LED日行灯、同时配有雾灯的B200看上去有着明显的区别。眼神上的大不同，才让人更加觉得透镜和LED的必要性。大灯采用了部分熏黑的处理，这样看来也比老款车型更加精神。车头部分采用了4个雷达探头作为驻车辅助，在这种小车身上，贴心的照顾也一点都不会少。
比起老款车型给人的平直、紧实的印象，新款B级的腰线显得更夸张了一些。适时地给这个审美产生疲劳的市场中增添一抹亮彩，同时也很耐人寻味。外后视镜转向灯是奔驰品牌的发明杰作，提高了行车时的示意性，进而安全性也有所保障，受到了大多数品牌的跟风效仿。
无钥匙进入系统在低配的B180车型中并未出现，手中握着奔驰钥匙却不能潇洒地进出，建议不差钱的话还是选择高配车型省去那&繁琐&的过程吧。原厂搭配的轮胎仍为普利司通品牌，尺寸为225/45 R17。10幅铝合金轮辋中看不出与老款有何差别，只是轮胎从之前的运动型转变为了操控与舒适并重的款式。
车身尾部最大限度地延续了老款的特征，尾灯组从工整变得圆润，后保险杠防擦条也几乎与车身融为了一体，再无其他明显差别。未采用LED刹车灯是一大遗憾，有点跟不上市场的形势。前后8个雷达探头在倒车时提供了更为妥善的保护。尾门下方的防擦条是奔驰品牌MPV车型和的特色，看上去漂亮并且实用性尤为出众。
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